物流经典案例顺丰的物流运作模式
物流行业的典型案例
物流行业的典型案例那我给你讲个顺丰速运的案例吧。
你知道，现在大家网购都希望东西能快快到手，特别是那些着急用的东西。
有一次我朋友，他是个超级动漫迷。
日本那边刚发售了一款限量版的手办，他在网上找代购买了。
那代购就发的顺丰。
这个手办从日本发出，经过海关清关等一系列流程，居然只用了三天就到我朋友手上了。
这速度，就像那闪电一样。
顺丰为啥这么快呢？首先人家在全球很多地方都有自己的物流网络布局。
在日本当地就有专门的团队负责收件、分拣这些事儿。
而且顺丰的飞机那也是不少，很多都是专门用来运快递的。
这就好比人家有自己的“快递空军”，能迅速把包裹从一个地方运到另一个地方。
在国内呢，从机场到各个配送站点，那也是无缝对接。
快递小哥骑着小三轮或者开着小货车，马不停蹄地就把包裹送到家了。
再说说京东物流。
有个同事，他在京东上买了台新电脑，当天晚上下的单。
第二天早上他还迷迷糊糊没睡醒呢，就接到快递员电话说包裹到了。
他还以为自己在做梦呢。
京东物流为啥能这么神速呢？这得益于京东的仓库布局。
京东在全国有好多好多的仓库，他们叫做“亚洲一号”之类的大仓库。
这些仓库可不是乱建的，都是根据大数据分析，哪里的人买东西多，就建在哪里。
而且仓库里的货物摆放也特别有讲究，就像图书馆的书一样，有专门的编码分类。
当你下单的时候，系统马上就能找到货物在哪里，然后工作人员迅速打包，直接就从最近的仓库发货了。
京东的快递员也是很敬业的，很多都是本地的员工，对当地的路况、小区分布特别熟悉，能最快把包裹送到顾客手里。
还有菜鸟网络，它有点像个超级物流大管家。
比如说双11的时候，那包裹量简直是像洪水一样涌来。
各个快递公司都忙得晕头转向。
但是有了菜鸟网络就不一样了。
菜鸟把很多快递公司像四通一达（申通、圆通、中通、百世汇通、韵达）等整合在一起。
比如说一个包裹从广州发货到北京，菜鸟网络可以根据各个快递公司的优势，合理分配这个包裹走哪条线路。
如果申通在广州到某个中转站的运力充足，就安排申通先把包裹运到中转站，然后再由在那个中转站到北京运力强的圆通继续运输。
顺丰快递的案例分析
顺丰快递是老鼠会！顺丰的身世！据说，早在2004年，这家不广为人知的企业的营业额已经达到了13亿元。
这是一家神秘的公司。
行内人很难看清它的面目。
“他们是老鼠会。
”一家同行的快递公司总裁不屑地说。
另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反，早在2004年，他就建议记者关注这家不广为人知的企业，那一年，据说营业额已经达到了13亿元。
“别看从来不打牌子，申通、宅急送都不是它的对手。
”人们对这些信息难以分辨，因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。
这家公司很少有自己统一标识的车辆，递送人员开自己的摩托车送货。
他们很少与同行打交道，也从来不打广告。
公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。
无论对于DHL这样的国际快递公司，还是宅急送、申通这样的民营企业，这都是一个不折不扣的异类。
更有趣的是，这家公司像民营快递公司一样做国内快递，但老板却是一名香港人。
但站在物流圈之外，这家企业则呈现出另外一幅轮廓。
这是一位投资银行的资深人士的描述：近三年来平均50％的增长，16亿元的年营业额，30％的利润率。
“中国第一家用飞机做快递的公司？你说的是30年前的联邦快递吧？对于华尔街的人来说，这绝对是一个好故事。
”他甚至为这家公司计划好了前景，“按照15倍市盈率计算，上市能融资70个亿。
可以买飞机了。
”这位投资人士开玩笑说。
他没想到，这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。
事实上，他们此前已经包下了一家航空公司的全部5架货机，用来承运自己在几条线路上爆满的快件。
而上市，也已经在最近被列入议事日程。
“联邦快递？我们不认为自己有那么强。
”说这句话时，这家名叫顺丰速运的公司，已经不再是13年前广东番禺码头的“挟带人”，而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。
顺丰速度王卫，香港人，现年36岁，作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。
在百度上搜索这位身家被估计超过10亿的人物，结果为零。
顺丰速运案例分析
主要探讨问题
顺丰速运 简介 特点 发展历史 模式 优缺点
引言
• 提到快递,你第一个想到会是什么?中国邮政, 或许诸如申通、中通、 顺丰这些民营快递才是他们的首选.事实上,民营快递公司正在以他们 低廉的价格和快速、高效的服务慢慢在珠三角站稳脚步,随后开始向 长三角发展,进一步进入华中,逐渐在市场占据一席之地. 自从我国物 流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快 递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下.
发展历史
◆ 顺丰自1993年成立以来,每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有 服务网络：从蜗隅XX,到立足珠三角,到布局长三角；从华南先后扩展 至华东、华中、华北；从中国大陆延展到香港、XX,直至海外.
◆ 顺丰在中国大陆 ◆ 目前已建有6000多个营业网点,覆盖了中国大陆31个省、自治区和
直辖市,300多个大中城市及1900多个县级市或县区. ◆ 顺丰在香港 ◆ 1993年在香港特别行政区设立营业网点,目前营业网点覆盖了香港
◆ 为了向客户提供更便捷、更安全的服务,顺丰速运网络全 部采用自建、自营的方式,并致力于加强公司的基础建设 ：在统一全国各个网点的经营理念,大力推行工作流程的 标准化,提高设备和系统的科技含量的同时,顺丰还苦练内 功,不断提升员工的业务技能和素质,努力为客户提供更优 质的服务,竭尽全力打造"顺丰"这一民族速运品牌.
经营理念
◆ 顺丰速运一直本着"成就客户,推动经济,发展民族速递业" 的经营理念,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目, 为客户提供快速 、安全的产品流通渠道,同时,帮助客户 缩短贸易周期,降低经营成本,提高产品竞争力等,使客户 能更快、更好地对市场作出反应.顺丰不仅为国家发展贡 献了税收,也在一定程度上缓解了社会就业压力,为国民经 济的持续健康发展做出了应有的积极贡献.
顺丰速运案例
•
不久，运送车将快件送达“分部”（三级中转站），13：
06，分部运作员将其再次分拣，数据库系统显示“快件到达广
州集散点”，这个过程也在1小时内完成。由于系统路线设计，
该快件须要派送到深圳，故须再次送到“区部”（二级中转
站），于是在13：28分再次被搬上车，系统显示为“快件离开
广州集散点”。
控记录：
• 2011-01-27 12:07:56 已取件 • 2011-01-27 13:06:12 快件到达广州集散点 • 2011-01-27 13:28:45 快件离开广州集散点 • 2011-01-27 16:26:52 快件离开广州集散中心 • 2011-01-27 22:34:31 快件离开深圳集散中心 • 2011-01-28 06:03:33 快件到达深圳集散点 • 2011-01-28 07:58:18 正在派件 • 2011-01-28 09:13:24 派件已签收 • 2011-01-28 09:20:00 签收人是：贺××
引子
• 1月27日，在广州市某广告公司担任助理的 小林接受主管委托，要分别向佛山、深圳 两家单位快递文件资料。这是春节放假前 主管交待的最后任务。然而，听说近期许 多家快递公司都已严重爆仓，纷纷停止向 客户揽件。小林不知该怎么办？
• 听说顺丰速运公司没有出现爆仓现象，小林便准备通过 该公司递送物品。上午10：09，小林拨通了该公司的客服 电话，说明地址后，等候。
• 不过，由于是春节期间，自1月22日起，不再承诺当日 到达。特别担心递送速度的小林，生怕快递件被延误到春 节后，下午便到顺丰速运公司官网上查询快递进程。直到 1月28日上午，物品终于被递送到收件方，小林这才开始 准备放假离开。
• 进程显示： • 运单号为****16476608的快递的日期/时间和监
顺丰物流案例
顺丰物流案例【篇一：顺丰物流案例】它从不打广告，不打算上市，不打算引入战略投资与它150亿(2011年数据)销售额这一数据相比，这无疑是一家另类低调的企业。
不过，这家低调企业的掌门人王卫，却是电商教父马云最佩服的人。
因为快递，远不是收货、发货这么简单。
垄断通港快件王卫有一句名言：顺丰的一线收派员才是最可爱的人。
因为他也是收派员出身，做过背包客。
1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。
7岁时，王卫和家人迁往香港。
高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。
王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为水货佬。
别人70块一件货，顺丰收40块，王卫割价抢滩的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。
由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。
但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为老鼠会。
在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。
据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。
香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。
这时的王卫，不过26岁。
强势收权抓住非典契机1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。
但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了土霸王。
物流经典案例：顺丰的物流运作模式
物流经典案例：顺丰的物流运作模式顺丰优选：物流不是我们的优势炎热的夏季，不愿走出门Shopping的人们都会选择点点鼠标在网上购物。
不仅是服装、生活用品，近年生鲜电商网站成为了热门话题——将生鲜蔬果放进“购物车”，第二天傍晚下班后，这些食品直接被快递送到家门口的运作模式，得到了广大白领们的青睐。
顺丰集团旗下电商网站“顺丰优选”自从上线后一直低调运营着，今年才逐渐掀起宣传攻势，似乎已蓄势待发。
外界普遍认为，顺丰做生鲜电商最大的优势在于自身拥有一套强大的物流体系。
谈及这样一种观念，顺丰优选总裁助理杨军认为顺丰优选的优势并不在此，“这只是个基础，任何一家企业只要有钱都能做到，我们的优势在于提供优质的产品”。
海内外直采+海陆空运输=速度和稳定今年开始，众多电商前仆后继于生鲜领域，其竞争也从物流转变至对产品原产地的占有。
5月份生鲜荔枝大战，顺丰优选早在1月份就开始蹲点荔枝原产地，调查供应商情况、气候条件以及周边环境。
除了北京、深圳，顺丰优选在华东、华南同样预备着置办工作点，并且组织成一个采购团队去全国各地进行原产地直采。
在买手们亲自挑选完食品并封箱后，就不得不谈到顺丰做电商的一张王牌——与深圳泰海合资组建的“顺丰航空”，这使跨地域物流的实效得到保证。
杨军说，“我们能在24小时内让食物从‘枝头到舌头’，只要不遇到极恶劣的自然因素，保证每天能都一样速度和稳定。
”对于生鲜电商一直以来“最后一公里”的难题，杨军介绍，顺丰现具备140多辆可控温度的运输车，并且一直严格按照冷链要求执行。
供应链缩短之后，就能有价格优势，接着通过运营效率提升和创新的商业模式，把成本压下，最终让利给消费者。
杨军还透露，九月份会用轮船运输从美国某处葡萄原产地进口葡萄酒，据了解，奥巴马曾用这款酒招待过各国领导，可知价格定位不低。
专注做食品聚焦中高端消费者目前看来，生鲜电商这块蛋糕还很小，虽然越来越多的企业涉足该领域，使得竞争加剧，但杨军认为生鲜电商的消费者购买习性还需大家共同培养，“只有越多的人参与进来，这块蛋糕才能做大，我们才能从中分一杯羹”。
物流行业的案例分析
物流行业的案例分析近年来，随着全球化的深入和电子商务的快速发展，物流行业变得越来越重要。
本文将通过分析两个物流行业的案例，探讨其成功的原因和对行业的影响。
案例一：顺丰速运——打造高效物流服务顺丰速运是中国领先的物流企业，以其高效的物流服务而闻名。
该公司成功的秘诀在于多年来，始终坚持以客户需求为中心，不断提升物流效率和客户体验。
通过引进先进的信息技术和自动化设备，顺丰速运建立了一套高效的物流网络。
其具有的快速、准时、安全的特点，使其成为许多企业和个人的首选。
顺丰速运还积极探索创新模式，推出了“闪送”、“顺丰好友”等服务，满足了社会各类需求。
此外，顺丰速运通过建立全方位的物流生态圈，形成了自己独特的竞争优势。
公司不仅提供传统的物流服务，还涉及仓储、供应链管理等，为客户提供一站式解决方案。
顺丰速运的成功不仅仅是技术和服务的优秀，更离不开公司一贯的诚信经营。
通过遵守法律法规、保护客户隐私等措施，顺丰速运赢得了客户和社会的信任。
其积极履行社会责任的举措，更使其在物流行业树立了良好的形象。
案例二：亚马逊——领导电商物流创新作为全球最大的电子商务企业之一，亚马逊一直在物流领域保持着创新和引领地位。
亚马逊通过自己的物流网络，将商品从卖家直接配送到买家手中，极大地提升了交付速度和客户满意度。
亚马逊通过建设自己的配送网络，包括仓库、物流设备和运输车辆，实现了自营物流的零售商模式。
在亚马逊的物流系统中，通过利用大数据和人工智能技术，实现了库存管理的精细化和订单分流的智能化。
这些创新技术和模式为亚马逊提供了便捷、高效的物流服务，并大大提高了订单处理的效率。
亚马逊还不断推出新的物流服务和解决方案，如亚马逊Prime会员和亚马逊无人机配送项目等。
这些创新举措不仅提升了亚马逊的物流效率，也对整个行业产生了深远的影响，推动了电子商务的发展。
结论：通过对以上两个物流行业的案例分析，我们可以看到，物流行业的成功离不开创新、高效的物流模式和卓越的客户体验。
物流案例分析
物流案例分析在现代物流领域中，中国的顺丰速运可以说是最成功的案例之一。
顺丰速运成立于1993年，经过近30年的发展，已经成为了中国最大的快递公司之一。
下面将通过对顺丰速运的案例分析，来了解其成功的原因。
首先，顺丰速运致力于提供高质量的服务。
顺丰速运以“顾客至上”为宗旨，不断优化其服务体系，提高服务质量。
他们建立完善的配送网络，可以覆盖全国各地。
同时，他们采用现代化的设备和技术，提高了配送的效率和准确性。
此外，顺丰速运还提供多种增值服务，如代收货款、签收后验货等，满足了不同客户的需求。
其次，顺丰速运借助互联网和信息技术的发展，实现了物流的智能化。
顺丰速运建立了全球统一的物流信息平台，实现了订单追踪和在线查询。
顾客可以通过手机App随时查看包裹的状态和位置，提高了物流的透明度和可控性。
同时，顺丰速运还利用大数据分析和人工智能技术，提升了运输规划和调度的精确性，提高了物流运作的效率。
再次，顺丰速运注重与供应链伙伴的合作。
顺丰速运建立了多元化的供应链合作模式，与各行业的企业建立了合作伙伴关系。
通过共享资源和信息，顺丰速运实现了供应链的协同和优化，提高了整体供应链的效率和竞争力。
同时，顺丰速运还与电商平台合作，为电商卖家提供配送和仓储服务，推动了电商行业的发展。
最后，顺丰速运不断创新和进取。
顺丰速运注重技术创新和业务模式的创新。
他们积极探索新的配送模式，如智能快递柜和无人机配送。
此外，顺丰速运还积极推动绿色物流，推广电动车和清洁能源的使用，降低环境污染。
综上所述，顺丰速运之所以能够取得如此大的成功，归功于其高品质的服务、物流智能化、良好的合作伙伴关系以及持续的创新。
作为一个物流企业，顺丰速运的成功给我们提供了很多值得借鉴的经验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
物流经典案例：顺丰的物流运作模式
顺丰优选：物流不是我们的优势
炎热的夏季，不愿走出门Shopping的人们都会选择点点鼠标在网上购物。
不仅是服装、生活用品，近年生鲜电商网站成为了热门话题——将生鲜蔬果放进“购物车”，第二天傍晚下班后，这些食品直接被快递送到家门口的运作模式，得到了广大白领们的青睐。
顺丰集团旗下电商网站“顺丰优选”自从上线后一直低调运营着，今年才逐渐掀起宣传攻势，似乎已蓄势待发。
外界普遍认为，顺丰做生鲜电商最大的优势在于自身拥有一套强大的物流体系。
谈及这样一种观念，顺丰优选总裁助理杨军认为顺丰优选的优势并不在此，“这只是个基础，任何一家企业只要有钱都能做到，我们的优势在于提供优质的产品”。
海内外直采+海陆空运输=速度和稳定
今年开始，众多电商前仆后继于生鲜领域，其竞争也从物流转变至对产品原产地的占有。
5月份生鲜荔枝大战，顺丰优选早在1月份就开始蹲点荔枝原产地，调查供应商情况、气候条件以及周边环境。
除了北京、深圳，顺丰优选在华东、华南同样预备着置办工作点，并且组织成一个采购团队去全国各地进行原产地直采。
在买手们亲自挑选完食品并封箱后，就不得不谈到顺丰做电商的一张王牌——与深圳泰海合资组建的“顺丰航空”，这使跨地域物流的实效得到保证。
杨军说，“我们能在24小时内让食物从‘枝头到舌头’，只要不遇到极恶劣的自然因素，保证每天能都一样速度和稳定。
”
对于生鲜电商一直以来“最后一公里”的难题，杨军介绍，顺丰现具备140多辆可控温度的运输车，并且一直严格按照冷链要求执行。
供应链缩短之后，就能有价格优势，接着通过运营效率提升和创新的商业模式，把成本压下，最终让利给消费者。
杨军还透露，九月份会用轮船运输从美国某处葡萄原产地进口葡萄酒，据了解，奥巴马曾用这款酒招待过各国领导，可知价格定位不低。
专注做食品聚焦中高端消费者
目前看来，生鲜电商这块蛋糕还很小，虽然越来越多的企业涉足该领域，使得竞争加剧，但杨军认为生鲜电商的消费者购买习性还需大家共同培养，“只有越多的人参与进来，这块蛋糕才能做大，我们才能从中分一杯羹”。
字里行间透露着他对未来生鲜领域的信心和野心。
据了解，一直处于运营初阶段的顺丰优选，目前已经推出了在上海、深圳、杭州和南京等地的常温食品配送服务，但生鲜类食品并未在此次开通服务内。
向来“谨慎”的顺丰优选在面对天猫、京东等“大牌来袭”时也表达了会专注在食品领域的决心。
杨军期间多次强调顺丰优选不会成为综合性平台，“网站上生鲜的比例已达到30%，再加上母婴食品、酒水饮料为主打，三者一共达到了50%的份额。
专注加聚焦，做深和做精，是我们未来的方式和目标，虽然优选的商品种类已超过一万，但是会坚持食品领域的底线。
”
业界有分析认为，为平衡损耗及成本，生鲜电商只有依靠高单价、高毛利产品来经营。
杨军透露，目前顺丰优选网站上70%的商品都来自进口，而网站的人均消费额都在200元以上。
虽然有越来越多的综合类电商平台进入生鲜领域，但杨军表示，顺丰优选专注做食品的定位不会改变，“我们最终目标是成为消费者购买全球美食的首选平台。
”
“物流不是我们的优势优质产品才是”
物流环节在整个生鲜电商起着至关重要的地位，冷链物流体系的建立和完善是真正推进这个市场发展的关键。
拥有强硬“后台”——至少13万派送员以及20多架飞机的顺丰速运，优选似乎并不担心这一环节，在冷链方面摸索了一年之后，丰富的经验让优选已在华东、华南做好了冷链仓储准备，之后更是在下半年于广州有所布局，高价买下普洛斯多功能(冷藏冷冻恒温恒湿)库房。
“供应链管理很复杂，采和销不能达到一个平衡的话，就会出现损耗很高的问题，由于我们刚刚起步，品牌知名度还不够响，客户还不够大，还有供应链还不够完善。
”在问及发展过程中是否遇到什么困难，杨军如是说。
他同时表示，顺丰优选随时都保持着一个学习者的姿态，自我寻找经验，或向行业前辈学习。
目前，顺丰优选每个月客户增长率一直保持在50%以上，杨军强调，顺丰优选第一要务不是速度、规模，而是品质。
他认为，商品上乘的品质，以及供应链逐步优化和运营效率的大幅提升才是顺丰优选的最大优势，对于仓储和冷链物流，假使一家企业有足够的资金就都能做到。
对于如何做到食品，甚至进口食品优质的保证，杨军略带自豪，“顺丰优选的采购人员都曾在传统大型零售行业从事过，对原产地直采有着丰富的经验。
我们会派专业人员去做市场调查以及进品的研究，一方面找国内的进口商拿货，另一方面自身也在做着直采。
”
谈及下半年的计划，杨军表示将把重点放在产品种类上，丰富顺丰优选的SKU，另外，继续加强原产地直采以及海外直采等方面。
对于未来，他希望“能够得到消费者的认可”，“当消费者需要某些生鲜蔬果食品时，第一个能想到我们就足够了。
”。