龙门起重机开题报告
某厂20吨抓斗起重机主梁的技术改造的开题报告
某厂20吨抓斗起重机主梁的技术改造的开题报告一、项目背景随着经济的不断发展，起重机械正在越来越广泛地应用于各行各业的生产中。
而20吨抓斗起重机作为一种具有多功能、高效率、安全可靠等特点的重型机械设备，广泛应用于港口、码头、货场、工矿企业等领域。
然而，随着时间的推移，机械设备的使用时间一长，机器的性能也会逐渐下降，甚至出现一些安全隐患。
因此，为了保证抓斗起重机的安全和性能，需要对其进行技术改造。
二、技术改造的意义和目的2.1 意义通过对起重机梁进行技术改造，能够大大提高其使用寿命和工作效率，同时增强其稳定性和安全性，确保设备运行过程中的安全和稳定。
2.2 目的本次技术改造的目的是对20吨抓斗起重机主梁进行加固处理，以提高其承载能力和安全性，同时增加其工作效率和使用寿命，满足生产实际需要，促进企业发展。
三、技术改造的内容3.1 设备原理20吨抓斗起重机主梁主要由钢结构组成，钢结构由上下横梁和立柱组成，并通过底座和升降装置连接。
在运行过程中，抓斗起重机将吊物通过钢丝绳和抓斗进行升降和移动。
3.2 改造方案（1）对吊物部位进行加固处理，提高承载能力。
（2）对立柱进行加固处理，提高抗弯能力。
（3）对上下横梁进行加固处理，提高承载能力。
（4）对升降装置进行检查和维护，确保其正常工作。
（5）对底座进行加固处理，提高稳定性。
3.3 技术路线（1）对吊物部位进行加固处理通过加装吊物部位钢板及加强筋等，提高其承载能力。
（2）对立柱进行加固处理增加立柱截面厚度和设置角钢加强筋，提高其抗弯能力。
（3）对上下横梁进行加固处理增加横梁截面厚度和设置角钢加强筋，提高其承载能力。
（4）对升降装置进行检查和维护对升降装置进行全面检查和维护，确保其正常工作。
（5）对底座进行加固处理通过增加底座支撑面积、增加底座高度等方式，提高起重机的稳定性。
四、计划实施方案4.1 工期工期约为1个月左右。
4.2 环境条件改造地点需确保通风良好、安全可靠。
桥梁式集装箱起重机开题报告分解
毕业设计开题报告设计题目: 院系名称: 机电工程学院专业班级: 机械设计制造及其自动化学生姓名: 高秀会导师姓名: 刘颖开题时间: 2015年 3 月 20 日1课题研究目的和意义起重机被喻为“巨人之臂”，是广泛用于国民经济各部门进行物质生产和装卸搬运的重要设备。
起重机的设计制造，从一个侧面反映了国家的工业现代化水平。
我国起重机制造业奠基于20世纪50年代。
70年代以来，起重机的类型、规格、性能和技术水平获得很大的发展。
近年来在物流和工业企业发展的带动下，起重机行业进入飞速发展时期。
起重机主要分为桥梁式、悬臂式、塔式、龙门式、拉索式、液压伸缩臂式等形式。
桥式起重机是一种与机械化工业关系最密切的机械之一，也是当今最具有通用功能的机械。
随着时代的发展，制造工厂和装卸作业场所开始转向室内，使桥式起重机占据了主导地位。
桥式起重机的特点在于：它不占据建筑物内的主要地面，却能以较少的物资材料和极为稳定的形态把建筑物内各处都当作可能的作业范围，进行高速高效的服务。
此外，桥式起重机容易以廉价实现借助控制盘和操纵盘进行自动操纵或半自动操纵以及内装电脑的程序操纵。
设置在室内的起重机中，桥式起重机约占90%。
2文献综述2.1桥式集装箱起重机的研究现状及主要形式2.1.1国内外研究现状由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料卸载运费所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长。
起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。
起重机不但容易操作、维护，而且安全性好，可靠性高，具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。
所以说，起重机是各种工程建设中不可缺少的设备，它对减轻劳动强度，节省人力，降低建设成本，提高施工质量，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。
国内外起重机发展具体表现一下几方面：（1）模块化和组合化用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。
20t多功能铁路起重机的设计与主要钢结构优化的开题报告
20t多功能铁路起重机的设计与主要钢结构优化的开题报告设计背景与要求：随着我国经济的快速发展以及对基础建设的不断增加需求，铁路起重机在铁路建设中扮演着越来越重要的角色。
为满足这一需求，设计了一种20t多功能铁路起重机。
该起重机主要用于铁路建设及维护工作，可用于架设铁路设备和杆塔、铁路绿化、道路修建等多种工作。
设计要求该起重机具有良好的稳定性、高强度、高精度、高可靠性、高安全性等特点。
主要结构设计及优化：1. 起重机布局设计起重机整体采用传统的起重机三门式结构布局。
起重臂由起重机悬臂状部分和动臂组成，在起重机旋转的同时，起重臂可以自由伸缩，以达到不同的起重高度和跨度。
2. 钢结构设计起重机钢结构采用高强度钢材焊接而成，确保起重机具有良好的承载能力和稳定性。
同时，在结构加强区域设置补强板和支撑杆来增强结构刚性，提高抗变形和耐疲劳性能。
3. 结构优化设计通过有限元分析和工程经验等综合考虑，对起重机的主要结构进行优化设计。
优化方案主要包括：（1）起重臂伸缩机构重构设计，采用液压伸缩机构，大幅提高伸缩速度和力量大小，并在起重臂底部设置压力传感器，实时监测伸缩机构工作状态，达到精确控制伸缩动作的效果。
（2）对支撑杆长度、段数、安装角度等进行综合优化设计，确保在不同工作状态下起重机结构具有稳定性和承载能力。
（3）通过优化机车车体底座结构设计，增加底座加强板的数量，提高整体的稳定性和强度。
总结：设计了一种20t多功能铁路起重机，采用传统的起重机三门式结构布局，结构采用高强度钢材焊接而成，具有良好的稳定性、高强度、高精度、高可靠性、高安全性等特点。
设计优化方案主要包括起重臂伸缩机构重构设计、支撑杆长度优化和机车车体底座结构优化等，从而提高了起重机的性能和工作效率，满足了铁路建设和维护工作的需求。
基于有限元及断裂力学的起重机结构的疲劳研究的开题报告
基于有限元及断裂力学的起重机结构的疲劳研究的开题报告一、研究背景起重机在工业生产中扮演着极为重要的角色，现代化、高速化和自动化的生产需求，使得起重机的结构越来越大、越来越复杂，同时在移动和起吊过程中受到了复杂多变的载荷作用。
大量使用和重复的动载荷对起重机结构的疲劳寿命和可靠性提出了更严格的要求。
因此，对起重机的疲劳寿命及其可靠性进行工程研究，具有重要的现实意义。
二、研究内容本文主要研究基于有限元及断裂力学的起重机结构的疲劳分析。
具体研究工作包括：（1）起重机结构的建模：将起重机结构建立有限元模型，考虑不同的受力情况和载荷作用，确保建模的准确性和完整性。
（2）载荷作用下的疲劳分析：利用有限元软件进行载荷作用下的疲劳分析，并根据经验公式计算结构的疲劳寿命。
（3）断裂力学的应用：将断裂力学的概念应用到起重机结构的疲劳分析中，计算结构在疲劳破坏后的断裂韧性，进一步分析起重机结构的可靠性。
（4）参数优化：基于疲劳分析和断裂韧性计算结果，优化起重机结构的设计参数，提高结构的可靠性和寿命。
三、研究方法本文采用有限元分析和断裂力学方法，对起重机结构进行疲劳分析和可靠性评估。
主要步骤包括建立有限元模型、进行载荷作用下的疲劳分析、确定断裂韧性和进行参数优化等。
具体方法和步骤如下：（1）建立有限元模型：通过有限元软件建立起重机结构的有限元模型，考虑结构的复杂性，并保证模型的准确性。
（2）载荷作用下的疲劳分析：对起重机结构进行疲劳分析，包括进行载荷作用下的实时应力分析和疲劳寿命预测。
（3）断裂韧性的计算：利用断裂力学理论，计算起重机结构在疲劳破坏后的断裂韧性。
（4）参数优化：基于疲劳分析和断裂韧性计算结果，优化起重机结构的设计参数，以提高结构的可靠性和寿命。
四、预期成果和意义本文研究以基于有限元及断裂力学的起重机结构的疲劳分析为主要内容，预期的成果包括：（1）建立起重机结构可靠性评估的数学模型，推导计算公式，并进行相应的数学证明。
汽车起重机—毕业设计开题报告
调研、查找资料，仔细阅读任务书，把握设计要点。
英语论文翻译，深入理解设计内容，为设计做准备。
按任务书要求进行起重机整体设计与计算。
对起重机的ห้องสมุดไป่ตู้压系统部分进行设计与计算。
撰写设计说明书，绘制设计图纸。
四、总体安排和进度（包括阶段性工作内容及完成日期）
起迄日期工作内容
2013.3.25-2013.3.31 设计资料整理并撰写实习报告及开题报告
（2）技术参数：
最大起重量：16吨，最大起升高度23.5m；工作半径2m-6m，有效工作扇面不小于270º；系统正常工作压力14MPa；车辆转移场地行驶在坚实路面上，其最大移动速度60km/h；作业时采用H型支腿；起升、回转、起重臂的俯仰和支腿的操作均采用独立驱动形式。
（3）研究方法：
阅读有关起重机方面的书籍，对起重机的结构工作原理等有一定的的认识：阅读液压传动方面的书籍，了解各种液压部件工作原理及作用，同时挑选出一些可以运用在起重机液压系统上的各种部件和子系统；查阅一些国内最新的相关期刊，了解汽车起重机发展情况和相关技术；阅读相关书籍，根据自己知识水平，结合比较先进的技术设计出经济合理的QY16起重机液压系统。
[6]黎启栢，液压元件手册.北京：机械工业出版社,1999
指导教师意见：
指导教师签名： 日期：
教研室意见：
教研室主任签名： 日期：
系意见：
系领导签名： 日期：
系盖章
课题来源：导师课题、社会实践、自选、其他
课题类别：工程设计、施工技术、新品开发、软件开发、科学实验、毕业论文。
2013.4.1 做开题报告
2013.4.1-2013.4.6 汽车起重机总体参数确定及总体方案确定
桥式起重机设计开题报告
毕业设计开题报告
课题名称：桥式起重机结构设计
学生姓名：学号：
指导教师：讲师
讲师
所在院(系)部：机械工程学院
专业名称：机械设计制造及其自动化（制造技术）
2008 年00 月00 日
说明
1．根据南京工程学院《毕业设计(论文)工作管理规定》，学生必须撰写《毕业设计（论文）开题报告》，由指导教师签署意见、教研室审查，系教学主任批准后实施。
2．开题报告是毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
学生应当在毕业设计（论文）工作前期内完成，开题报告不合格者不得参加答辩。
3．毕业设计开题报告各项内容要实事求是，逐条认真填写。
其中的文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。
第一次出现缩写词，须注出全称。
4．本报告中，由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述，应不少于2000字，没有经过整理归纳，缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。
5．开题报告检查原则上在第2～4周完成，各系完成毕业设计开题检查后，应写一份开题情况总结报告。
毕业设计(论文)开题报告。
基于OGRE的起重机选型与站位仿真研究的开题报告
基于OGRE的起重机选型与站位仿真研究的开题报告一、研究背景与意义随着我国现代化建设的日益深入，工业领域的发展水平也越来越高。
其中最为显著的是制造业的发展。
制造业作为一种重要的生产方式，占据了我国工业总产值的比重较大。
而在制造业生产过程中，起重机是一种必要的设备，广泛应用于各种生产场景中，如钢铁、石化、港口等领域。
在各种产品的生产和物料的搬运中，起重机是必不可少的设备。
而随着科技的进步和人工成本的不断上升，机器人应用于起重机正在成为趋势。
同时，随着数值模拟技术的发展和应用，研究人员能够利用计算机模拟出各种复杂的物理现象。
模拟技术在各个领域得到了广泛的应用，其中包括了起重机选型和站位仿真方面。
起重机选型和站位仿真是生产流程中的重要步骤，它们直接关系着整个系统的运作效率和生产质量。
因此，对起重机选型和站位仿真的研究具有重要的现实意义和应用价值。
本论文基于OGRE 3D 游戏引擎和机器人理论，旨在深入研究和探索基于OGRE的起重机选型和站位仿真，提高起重机运行效率和减少生产成本，为我国的制造业发展做出贡献。
二、研究内容与方法本研究主要包括以下内容：1. 选型：通过比较分析不同起重机的工作原理、性能以及适用范围等技术指标，选出适合当前生产需求的起重机型号，并对其进行详细设计和制造。
2. 站位仿真：基于OGRE 3D 游戏引擎，建立起重机工作站位的三维仿真模型，为起重机的站位选择和操作设计提供参考和依据。
3. 运行仿真：基于机器人理论，对起重机的运行过程进行仿真模拟和优化，以提高起重机运行效率和降低生产成本，为制造业的发展做出贡献。
本研究采用以下方法：1. 文献研究法：了解起重机选型和站位仿真的相关理论和研究现状，为本研究的顺利进行提供理论支持。
2. 概念设计法：根据起重机的工作原理和要求，进行概念设计，制作出基于OGRE的起重机三维模型。
3. 数值模拟仿真法：利用模拟方法对起重机的运行过程进行仿真，对起重机的站位和操作进行优化，提高起重机的运行效率。
龙门式雕刻机Z向机构参数化设计研究的开题报告
龙门式雕刻机Z向机构参数化设计研究的开题报告1. 研究背景随着数字化技术的不断发展，雕刻机已成为现代制造业中必不可少的工具之一。
龙门式雕刻机作为一种高效、精度高、承重大的雕刻机，被广泛应用于各种金属、木材、玻璃等材料的切割、雕刻、雕琢等工艺中。
而Z向机构是龙门式雕刻机中的重要部件之一，它的性能将影响整个雕刻机的精度、稳定性以及工作效率。
因此，对Z向机构的参数化设计研究具有重要的理论和实践意义。
2. 研究目的本研究旨在通过对龙门式雕刻机Z向机构进行参数化设计，实现对Z向机构关键参数的精细控制和优化，提高龙门式雕刻机的稳定性、精度和效率，为雕刻机的制造和应用提供技术支持和参考。
3. 研究内容和方法本研究将对龙门式雕刻机Z向机构进行参数化设计研究，研究内容包括：（1）Z向机构参数化模型的建立；（2）设计参数的确定和分析；（3）设计实现和优化。
研究方法包括：（1）采用SolidWorks CAD软件建立Z向机构的三维模型；（2）采用ANSYS软件进行有限元分析和优化；（3）采用C++编程实现参数化控制。
4. 研究意义本研究以龙门式雕刻机Z向机构为研究对象，通过参数化设计和优化方法，实现对雕刻机的关键参数进行精细控制和提高，具有以下意义：（1）为雕刻机的制造和应用提供技术支持和参考；（2）提高雕刻机的稳定性、精度和效率，提高雕刻机的工作效率和生产能力；（3）为其他机械设备的参数化设计提供经验和方法参考。
5. 预期成果本研究预期能够建立Z向机构的参数化模型，并实现对关键参数的优化和控制，提高雕刻机的稳定性、精度和效率；同时，还将发表一篇学术论文，并得到同行专家和学者的认可和赞许。
带斗门座起重机卸料过程动态特性分析研究的开题报告
带斗门座起重机卸料过程动态特性分析研究的开题报告一、研究背景与意义带斗门座起重机是一种常用的卸料设备，广泛应用于各个行业中，特别是在工厂、码头、仓库等场所中，起到了重要的作用。
当带斗门座起重机进行卸料作业时，由于重物的重力和地面不平衡等因素，会对起重机产生动态荷载，同时也会引起起重机的振动，降低起重机的安全性和工作效率，导致严重的经济损失和人员伤亡。
因此，对带斗门座起重机进行动态特性分析研究对于提高起重机的工作效率和安全性具有重要意义。
本研究旨在通过对带斗门座起重机卸料过程的动态特性分析研究，探索起重机的优化设计和卸料操作，达到提高起重机的工作效率和安全性，减少经济损失和人员伤亡的目的。
二、研究内容与方法1. 研究内容（1）分析带斗门座起重机卸料过程中产生的动态荷载及振动特性。
（2）建立带斗门座起重机的动力学模型，并进行模拟计算及分析。
（3）验证模型的正确性，分析模型的敏感性和稳定性，识别卸料过程中的主要振动模态。
（4）探索带斗门座起重机的优化设计方案及在卸料操作中的应用，提高起重机的工作效率和安全性。
2. 研究方法（1）文献综述法：查阅包括期刊、论文和报告等相关文献，了解带斗门座起重机的研究现状和发展方向。
（2）数学建模法：建立带斗门座起重机的动力学模型，包括荷载、构件和地基等相互作用的影响，进行计算及分析。
（3）实验研究法：通过在实验室中对起重机进行测试，验证模型的正确性、稳定性和可靠性。
三、研究预期成果和创新性1. 预期成果：（1）掌握带斗门座起重机卸料过程的动态特性和机理。
（2）建立带斗门座起重机的动力学模型，分析其敏感性和稳定性，并识别卸料过程中的主要振动模态。
（3）提出带斗门座起重机的优化设计方案和卸料操作规程，提高起重机的工作效率和安全性。
2. 创新性：（1）围绕带斗门座起重机卸料过程，探索其动态特性分析的方法与途径，提出了一种全面系统的研究方案。
（2）对带斗门座起重机进行了动力学模型的建立，分析了其敏感性和稳定性，探讨了不同卸料工况下的振动模态。
M10-30型港口门座起重机的故障分析及预防的开题报告
M10-30型港口门座起重机的故障分析及预防的开题报告一、选题背景：现代化的海上物流运输起着重要的作用，而港口门座起重机作为港口装卸货物的重要设备，其运行状态的稳定与否直接影响着港口的生产能力和效率。
然而，港口门座起重机在运行中难免会出现一些故障，如何预防和及时处理这些故障成为了港口起重机运行管理的重要课题。
二、选题意义：1、提高起重机运行效率：通过分析港口门座起重机的故障，对问题进行预防和处理，可以避免故障对起重机的正常运行带来的影响，提高运行效率。
2、保证工作安全：港口门座起重机所承载的货物重量较大，若在运行过程中出现故障，可能会引发安全事故，通过预防故障的发生提高安全生产意识。
3、降低维修成本：及时发现和处理港口门座起重机故障，可以避免故障扩大化，降低维修成本。
三、研究目的：1、分析港口门座起重机的故障原因，为预防故障提供技术支持。
2、制定港口门座起重机的预防维护计划，提高运行的稳定性和可靠性。
3、通过对故障原因的分析，比对维护计划与实际运行情况的差异，及时调整维护计划，提高维护效率和控制成本。
四、研究方法：1、收集港口门座起重机故障案例：统计港口门座起重机的故障情况，分析故障出现的时间、位置、原因等，为预防故障提供参考和指导。
2、研究门座起重机结构和工作原理：研究港口门座起重机的结构和工作原理，掌握其运行规律，对故障原因有更为深刻的认识。
3、制定维护计划：通过实际运行情况制定预防维护计划，对不同部件的维护频率进行分类，有效避免故障的发生。
4、测试港口门座起重机工作状态：通过对门座起重机的工作状态的实时监控，获取工作数据，并通过数据分析处理，及时发现故障并进行处理。
五、论文结构：第一章：选题背景和研究目的第二章：门座起重机结构和工作原理第三章：港口门座起重机故障分析第四章：港口门座起重机预防维护计划制定第五章：门座起重机工作状态测试第六章：总结和展望六、预期成果：1、分析港口门座起重机的故障原因，为预防故障提供技术支持。
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龙门起重机开题报告龙门起重机开题报告毕业设计（论文）开题报告题目集装箱龙门起重机专业机械设计制造及其自动化班级06级1班学生陈成指导教师周老师西南交通大学201*-4-27年一、选题目的的理论价值和现实意义随着国民经济的快速发展，特别是国家加大基础工程建设规划实施，建设工程规模日益扩大，起重安装工程量越来越大，需要吊装和搬运的结构件和机器设备的重量也越来越大，且对起重机的安全性能、效率及耐久性的要求越来越高。
按照普遍的构造形式，及港口用龙门吊应满足工艺性好、通用性好及机构安装方便，以便加快施工速度、缩短施工周期的特点，龙门架采用双梁结构，支腿分别采用刚性支腿和柔性支腿，这种结构能够比较好处理功能和技术的要求。
通过这次龙门吊设计，了解结构设计的基本过程，巩固大学四年以来所学的专业知识，为以后工作打好坚固的基础。
本课程设计的目的是综合运用以前学过的基础理论知识，对整体起重机的主要部分进行设计，学习设计方法，熟悉零件的工艺性、及其装配和安全技术等方面的知识，培养分析问题解决问题的能力。
二、本课题在国内外的研究状况及发展趋势随着我国经济和外贸事业的发展，集装箱运输发展突飞猛进。
岸边集装箱起重机位于码头前沿，通过起升机构和小车机构将集装箱从集卡吊装到船舶和从船舶吊卸到集卡。
其中小车运行质量直接影响到桥机的装卸效率。
随着经济全球化合区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输高速发展，年吞吐量呈不断增大的趋势，这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。
鉴于港口码头岸线和土地资源有限，而且规划建设新港口码头需要时间，不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。
亚洲集装箱刚那个口的生产率普遍高于欧美集装箱港口，长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港，因此，两港常常成为国内外大象集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。
例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港；美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用率于新加坡进行比较、研究，以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。
但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点，在数据引用和结论上均有偏差。
在我国集装箱港口的装卸作业中，通常采用岸边集装箱起重机加轮胎式集装箱龙门起重机的装卸方案，以轮胎式集装箱龙门起重机作为后方堆场的主要装卸机械。
几年，随着港口的发展，轨道式集装箱龙门起重机在港口的使用越来越多。
其电控系统、管理系统等方面以达到现有的港口机械水平，完全能满足现代港口集装箱的需要。
目前我国已能批量生产具有上个世纪90年代国际先进水平的岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱龙门起重机，轨道式集装箱龙门起重机的研究与开发能力也越来越强。
轨道式集装箱龙门起重机国外发展现状长期以来，轨道式集装箱龙门起重机仅小车运行机构采用交流驱动，近年来，起升机构和大车运行也相继采用了交流驱动技术，这样减少了维护和修理费，降低了营运成本。
日本三井公司最早成功地采用了交流变频调速装置，解决了起升机构位势负载和车轮支承压力变化导致车轮转速变化的关键技术，达到了集装箱堆6层作业的使用要求。
派纳公司将其在自动控制领域所拥有的丰富经验成功地应用在大型轨道式集装箱龙门起重机上，满足了现代化集装箱堆场对自动化控制的需要。
欧洲联合码头公司应用光缆传输技术，可靠地将轨道式集装箱龙门起重机与港站管理计算机联网，实现了无人装卸作业和堆场全盘自动化。
据统计，欧洲作为传统上的轮胎式集装箱龙门起重机的大订户，1995年订购的轨道式集装箱龙门起重机多达58台，从一个侧面反映出轨道集装箱龙门起重机的市场潜力和应用前景。
另一方面，从世界一些著名的港口的发展趋势看，轨道式集装箱龙门起重机将向大型化、高效化、自动化方向发展。
三、研究重点1、小车架与整台起重机的配合要适当。
2、在基本参数和受力分析条件下，确定小车架的基本尺寸。
3、确定小车运行机构中电机、联轴器、减速器、制动器的组合形式及其型号。
4、绘制机构各组成部分的图并装配一体。
四、主要参考文献[1]刘木南，单增海.工程起重机行业现状及发展趋势.交通世界，201*,11[2]张刚.轨道式集装箱门式起重机在港口的应用.港口装卸，201*，01[3]邱栋良.国内外起重机发展动态.起重运输机械，1997,8[4]胡斌仁.门式起重机大车运行机构典型结构分析[J].起重运输机械，201*(4)：34～35[5]131～141.门式起重机发展现状及趋势分析[J].科技博见，201*(1)：273[6]朱德康,邹胜.起重机创新设计展望[J].起重运输机械，201*(2)：1～4[7]赵世军.起重机制造业的发展趋势[J].大众标准化，201*(6)：17～18五、指导教师意见指导教师：六、学院毕业设计（论文）指导小组意见负责人：扩展阅读：龙门起重机开题报告一、选题背景和意义：起重机是现代工业在实现出产过程机械化、自己主动化，改善物料搬运前提，提高劳动出产率必不可少的重要机械设备。
它对于发展国民经济，改善人们的事物、文化生活的需要都起着重要的作用。
随着经济建设的迅速发展，机械化、自己主动化程度也在不停提高，与此相适应的起重机技能也在高速发展，产物种类不停增加，使用规模越来越广。
一些企业由于没有起重机械，不仅工作效率低，劳动强度大，甚至难以工作。
高层建筑的施工，上万吨级或几十万吨级的大型船只的建造，火箭和导弹的发射，大型电站的施工和安装，大重件的装卸与搬运等，都离不开起重机的作业。
起重机不仅可以作为辅助的出产设备，完成原料、半成品、产物的装卸、搬运，进行机电设备、船体分段的吊运与安装，而且也是一些出产过程及工艺操作中的必需的装备。
再如冶炼金属工业出产中的炉料筹办、加料、钢水浇铸成锭、脱模取锭等，必需依靠起重机进行出产作业。
据统计，在国内的冶炼金属、煤炭部门的机械设备总数量或总自重中，起重运输机械约占45%。
起重机是机械化作业的重要的事物基础，是一些工业企业中主要的固定资产。
对于工矿企业、港口码头、车站库场、建筑施工工地，和海洋开发、宇宙航行等部门，起重机已成为主要的出产力要素，在出产中进行着高效的工作，组成合理社团批量出产和机械化流水作业的基础，是现代化出产的重要标志之一。
龙门起重机作为物料搬运机械中的最主要的一种，在各行各业中得到广泛的应用，龙门起重机起重范围可以从几吨到几十吨甚至几百吨，在机械制造、冶金、钢铁、码头集装箱装运等行业都必须有龙门起重机。
而起升机构更是起重机的咽喉设备，因此对其进行研究，改进其结构使其更加合理，使用更加方便，成本更加低廉，具有重要的现实意义。
龙门起重机的市场份额越来越大，使用非常广泛，这是产品本身及起重机厂家以及国家政策等多种因素共同作用下的结果，随着经济的不断发展，尤其是目前经济危机的刺激，国家的一揽子计划的推动，龙门起重机市场的需求、发展前景大好。
龙门起重机（gantrycrane）是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。
这种起重机在地面轨道上运行，主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。
课题研究目的及价值：我们研究这一课题的目的是：设计、分析、计算龙门起重机的各个部分的结构、受力、运作情况；通过研究龙门起重机机械系统结构了解龙门起重机的运作，运用机械知识并进一步优化其结构设计。
本项目所设计的龙门起重机是起重机中应用最广泛的一种，其主要由主梁（两根）、横梁（两根）以及小车、大车，支腿等部分组成，。
桥架的金属结构由主梁和横梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。
单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的横梁组成，双梁桥架由两根主梁和横梁组成。
本题主要是对支腿进行设计和分析，支腿分为刚性支腿和柔性支腿，柔性支腿顶部采用绞支座支撑主梁，并使柔性支腿能相对主梁转动。
龙门起重机按照支腿的形式又分为0型、U型、A型和八字腿带马鞍型等几种。
二、国内外研究现状、发展动态（文献综述）：目前，国内专业生产大型起重机的厂家很多。
其中以中联重科、三一重工、抚挖等公司产品系列较全，市场占有率较高。
中联重科在201*年12月宣布实行品牌统一战略后。
现已成功开发了50t~600t履带式起重机产品系列。
作为中国起重机行业的领跑者，徐州重型机械有限公司现在已经形成了以汽车起重机为主导，履带式起重机和全路面起重机为侧翼强势推进的庞大型谱群。
国内最具历史的履带式起重机生产企业抚挖现已拥有35t~350t的履带式起重机产品系列。
QUY350是抚挖201*年推出的国产首台350t履带式起重机，填补了国内350t 履带式起重机的产品型谱空白。
目前，国外专业生产大型起重机厂家很多。
其中利勃海尔、特雷克斯-德马格、马尼托瓦克与神钢等公司产品系列较全，市场占有率较高。
利勃海尔公司的产品技术先进、工作可靠，其生产的LR系列履带起重机最大起重量已达1200t。
其桁架臂履带式起重机系列在201*年又喜添新品LR1600/2，使其产品型谱更加完善。
未来的一段时间内，起重机的发展趋势包括以下几个方面：（1）起重机的大型化。
近年来，火电发电机组的功率不断增大，由以前的30万KW为主转为60万KW乃至100万KW 为主，对起重机的吨位需求增大。
由于美国核电技术的推广应用，使大件吊装量大幅增加催生了大型起重机市场的需求。
大型石化项目，同样需求大吨位的大型起重机特别是履带式起重机。
（2）创新设计。
开展对起重机传动型式创新、结构构造创新和功能原理创新等方面理论及技术基础研究，为此着重研究新材料、新工艺、新的传动装置，从而通过对不同设计方案的优选、分解和组合来产生新的设计方案，不断推出创新设计成果。
（3）核心技术化。
各大知名企业均具有其独特的核心技术，并不断创新，努力保持在同行业内的领先地位。
现在各大公司均大力研究开发自己的核心技术，以不断提升自己的产品档次和竞争能力。
（4）模块化和组合化。
极短交货期的市场需求要求开展基于网络的协同异地设计技术、并行工程技术研究，这样可以缩短产品的开发周期。
用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。
达到改善整机性能，降低制造成本，提高通用化程度，用较少规格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品，充分满足用户需求。
（5）大吨位的自拆装系统。
履带起重机体太笨重在公路上无法自由行走，必须拆卸才可运输，到达工作地点后再进行组装，需要辅助吊车。
为减少或不用辅助吊车，节省施工费用，因此研制自拆装系统势在必行。
（6）混合型起重机。