高墩施工方案12月31日

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

3、施工安排 (1)

3.1计划施工工期： (1)

3.2施工现场管理人员 (2)

3.3劳动组织 (2)

3.4机械设备配置 (3)

4、施工方案 (3)

5、施工方法 (4)

5.1 施工准备 (4)

5.2工艺流程 (4)

5.3测量控制 (5)

5.4脚手架选择及搭设 (5)

5.5 钢筋工程 (6)

5.6 模板工程： (7)

5.7混凝土施工 (10)

6、质量检验 (13)

6.1钢筋工程 (13)

6.2模板、支架及拱架安装要求 (13)

6.3墩柱质量要求 (13)

7、质量保证措施 (14)

8、安全措施 (15)

1、编制依据

（1）现有（京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程桥梁施工图设计）。（2）《桥涵》（上、下册）人民交通出版社（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）人民交通出版社（4）《公路桥涵施工技术规范实施手册》人民交通出版社（5）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）中华人民共和国交通部（6）《京承高速公路(三期)工程第七标段施工组织设计》

2、工程概况

本合同段为京承高速公路（三期）工程第七标段，起讫里程为：K96+865～K100+300，全长3.435公里。

本标段桥梁共６座，结构形式如下：

桥梁统计表

根据总监办文件，超过20米的墩身按高墩施工要求考虑，高墩统计见下表：

桥梁高墩统计表

3、施工安排

3.1计划施工工期：

（1）清水河2#桥最高墩身为L1墩，墩身高48.947米，中间设两道系梁。计划

每节浇筑9米高，考虑系梁影响，共分6节浇筑到顶，每节施工时间按7天考虑，即7天一个施工循环，则共需42天，考虑其它不确定因素影响，总工期确定为45天（最大工期）。

（2）1K99+700.135主线桥最高为11R，墩身高29.668米。共设模板8套，每套模板周转4个～5个墩身，工期按周转5个墩身考虑。平均每个墩身按分3节施工考虑，每节施工时间计划7天，即7天一个施工循环，则共需105天，考虑其它不确定因素影响，总工期确定为120天（最大工期）。

施工工期计划见下表。

3.2施工现场管理人员

从项目部工程技术部、试验室、测量班和安保部抽调人员组建桥梁墩身施工组，人员配备如下表：

主要管理人员计划表

3.3劳动组织

高墩施工劳动力安排、作业班组划分及工人数量如下表：

劳动力安排计划表

3.4机械设备配置

4、施工方案

高墩施工采用定型钢模板，分节施工，标准分节高度9米。当为双肢片墩时，系梁与其下部墩身混凝土采用整体浇筑成型。模板采用吊车吊装，脚手架采用碗扣式脚手架。

钢筋在施工营地加工，现场绑扎、焊接，竖向钢筋接长采用电渣压力焊或直螺纹套筒连接。

砼由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，现场泵送入模，人工振捣。初凝后，洒水覆盖养护。

5、施工方法

5.1 施工准备

准备足够的模板和脚手架，模板采用大块组合钢模，模板分块制作，分节拼装，每节长9 m。模板在加工前经过计算，保证其有足够的强度、刚度和稳定性，模板加工误差不大于1mm，安装允许误差见附表。脚手架采用碗扣式钢管脚手架，以便于拼装和拆卸。

5.2工艺流程

平整场地→测量放样→施作脚手架基础→搭设脚手架→焊接绑扎墩身钢筋→安装第一节模板→浇筑第一节混凝土→搭设第二节脚手架→焊接绑扎第二节钢筋→安装第二节模板→浇筑第二节混凝土→模板翻升，循环反复至墩顶。施工工艺流程图如下：

墩身施工工艺流程图

5.3测量控制

高墩施工测量控制除按正常施工放样以外还需进行以下控制：

（1）平面施工放样采用全站仪坐标放样法。放样时放样视距控制在200米以内，并分别选用与墩身上下段高程接近的控制点进行控制，以消除因测量仪器俯仰角过大而引起的误差，并选用两点复核以减小失误，从而提高控测精度。选用的全站仪测角精度≤2″。

（2）桥墩高程控制采用水准仪配合校准的钢尺进行控制。选用墩身双向量测进行控制复核，在高度至墩顶时采用水准仪进行精测控制。标高误差：±2mm。（3）墩身垂直度采用全站仪进行控制。测站选在位于离墩身20至30米处，并沿路线方向和垂直路线方向分别进行控制，来保证墩身的整体垂直。选用的全站仪测角精度≤2″。

5.4脚手架选择及搭设

（1）脚手架选择：根据常用脚手架的使用范围及要求进行了碗扣式钢管脚手架和扣件式钢管脚手架的比较，见下表。

碗扣式钢管脚手架和扣件式钢管脚手架优缺点比较表

由上表分析，从安全性、实用性及时效性等方面考虑，我们选择使用碗扣式钢管脚手架作为本工程高墩施工脚手架，以便于拼装和拆卸，保证安全及节约工期。钢管外径选用D=48mm，壁厚选用3.5mm。

（2）脚手架搭设：

搭设脚手架之前，必须对承台周围的基坑进行处理。承台施工完毕后，将基坑内杂物清除干净，然后分层夯填密实，至承台顶时在其上浇筑15cm厚C15混凝土垫层做为脚手架的支撑平台。

a、脚手架施工是高墩施工中一个重要组成部分。对其安全性必须进行检算，检算主要根据《建筑工程脚手架实用手册》中的检算方法和内容进行计算。根据计算设计脚手架立杆纵距、横距为0.6m，步距为1.2m。具体检算见附件。

b、脚手架支承在混凝土垫层顶面，在其下垫10cm厚方木做为脚手架支撑点。脚手架采用三排搭设，内外面均加剪刀撑。

c、首先为脚手架立杆基础找平，并按脚手架平面布置图现场放样，用十字线标出每根立杆位置。第一层横杆连接好后用水平仪检查各横杆是否在同一高度，如不一致调整底座升降立杆以达到水平，为后续搭设质量创造条件。脚手架搭设要求对称进行，同步上升。

d、为保证脚手架整体稳定性，防止大风的影响，脚手架两侧必须对称设置缆风绳。30米以下墩身设置一道，30米以上设置两道。搭设过程中当墩身高度达到10米时开始挂缆风绳，随着搭设高度的上升缆风绳的设置高度也跟着上升，以保证搭设过程中脚手架的安全。

5.5 钢筋工程

（1）钢筋原材料要求：

a、钢筋尽量选用大厂产品，对进场的R235钢筋和HRB335钢筋应分别符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—1998）的规定。进场钢筋应有合格证及材质单。

b、对进场钢筋应进行抽样试验，合格后方能使用。

（2）钢筋制做与安装：钢筋按设计、规范要求下料，对钢筋上的锈斑、污垢必须处理干净。钢筋下料加工好后，由垂直升降设备或吊车吊运至施工作业面。脚手架搭设完毕后，在基顶面设计位置开始绑扎、焊接钢筋，根据施工方案要求分节绑扎、分节接长。钢筋连接、成形按设计及规范要求处理。对钢筋网片采用绑扎连接成形，水平分布筋采用搭接焊，竖向主筋的连接采用电渣压力焊