第4章 国际货物运输共87页
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最新国际贸易国际货物运输ppt课件
第一节 运输方式
2、租船运输
– 四不定――没有固定的航线、固定的装卸港口、固定 的船期及固定的运价
– 适用于运输大宗货物（如：粮食、矿产品、工业原料 ）
– 租船方式：定程租船（Voyage Charter） 定期租船（Time Charter） 光船租船（Bare Boat Charter）
第一节 运输方式
第一节 运输方式
• 例题： 广东A公司与法国B公司签订某商品出口合同 。商品总重10公吨，400箱装，每箱毛重25千 克，体积20厘米*30厘米*40厘米，单价CFR马 赛每箱55美元。查表知该货物为8级，计费标 准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船 附加费20%，燃油附加费10%。 试计算应收总运费。
第一节 运输方式
•
第一节 运输方式
第一节 运输方式
20英尺及40英尺的集装箱 即1C型 8英尺*8英尺*20英尺 1A型 8英尺*8英尺*40英尺
20英尺集装箱最大载货重量为17500千克 最大有效容积为25立方米
40英尺集装箱最大载货重量为24500千克 最大有效容积为55立方米
第一节 运输方式
• 例题： • 某种货物是8台装1个纸箱，纸箱的尺码是
54cm*44cm*40cm，纸箱的毛重为每箱53千 克。 • 试确定该货物在20英尺和40英尺整箱装运时 的装箱数量。
第一节 运输方式
• 分析： • 每个20英尺集装箱可装件数为：
按重量计：17500/53=330.189，取整为330箱 按体积计：25/（0.54*0.44*0.40）=263.047，取整为263箱 故20英尺集装箱的最大装箱件数为263箱，即2104台
第一节 运输方式
• 五、其他运输方式 • （一）公路运输 • （二）内河运输 • （三）邮政运输 • （四）管道运输
国际货物运输PPT参考课件
船方不负担装卸费
FIOST
船方不管装卸和平舱理舱
Liner Terms
船方负担装卸费
FO
船方只负担装货费，不负担卸货费
FI
2021/3/10
船方只负担卸货费，不负担装货费
授课：XXX
19
（3）装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
适用于定程租船
①装卸时间 是指允许完成装卸任务所约定的时 间。采用下面几种方法：P100
29
（4）海运提单的种类
①按货物是否装船分类
• 已装船提单(On Board B/L)（提单的签发日即为装船日期） • 备运提单 (Received for Shipment B/L)
除非另有约定， 卖方有义务提供已装船提单
②据有无不良批注分类
• 清洁提单（Clean B/L） • 不清洁提单（Unclean B/L ）：标明货物或包装有差损的提单。
➢ 2．定期租船（Time Charter）：是出租人向承租人提供约定的由 出租人配备船员的船舶，供其一定时期的租船运输，承租人也可 将此期租船充作班轮或程租船使用。船、租双方的权利义务，以 定期租船合同规定。船舶在租期内的一切运营费用及日常维修等 开支，均由租方负担。
光船租船－－特殊的定期租船
2021/3/10
2021/3/10
授课：XXX
25
答案：
➢ 45cm×35cm×25cm＝0.0394m3 ➢ 尺码吨>运费吨
➢ 单位运费＝0.0394×100×（1＋20％＋20％ ＋10％ ＝5.91（美元）
➢ FOB价＝CFR价－运费＝438－5.91＝432.09 （美元）
2021/3/10
授课：XXX
26
国际货物运输ppt课件
外贸运输的改革与发展
3. 外贸承包经营责任制 (1988 — 1990) 外贸吃“大锅饭”的体制多年来一直制约着外贸事业的发展。 经过调查研究，国务院决定从1988 年起全面推行对外贸易承包经营责任制。
外贸运输的改革与发展
承保经营责任制度的主要内容： (1) 由各省、自治区、直辖市和计划单列市政府以及全国性外贸 ( 工贸 ) 总公司向国家承包出口收汇，上缴中央外汇和相应的补贴额度，承包基数三年不变； (2) 取消原有使用外汇控制指标，凡地方、部门和企业按规定所取得的留成外汇，允许自由使用，并开放外汇调剂市场；
外贸运输的改革与发展
(3) 进一步改革外贸计划体制，除统一经营、联合经营的 21 种出口商品保留双轨制外，其他出口商品改为单轨制，即由各省、自治区、直辖市和计划单列市直接向中央承担计划，大部分商品均由有进出口经营权的企业按国家有关规定自行进出口。 (4) 在轻工、工艺、服装三个进出口行业进行外贸企业自负盈亏的改革试点。
(2)1984 年 1 月，明确28 种限制进口商品，允许一批机构无须经过经贸部就可进口非限制类商品，这些机构包括经贸部所属外贸公司和分公司，其他部门所属的外贸公司，省政府经营的外贸公司。 当然，这些机构也是需要批准的。
外贸运输的改革与发展
(3)1984 年 9 月，通过外贸体制改革报告，内容包括“政企分开”、“简政放权”、“实行外贸代理制”、“改革外贸计划体制”和“改革外贸财务体制”等
上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。 1950年，中国对外贸易运输公司成立。 1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。 1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。 1961年，成立了中国远洋运输集团。
3. 外贸承包经营责任制 (1988 — 1990) 外贸吃“大锅饭”的体制多年来一直制约着外贸事业的发展。 经过调查研究，国务院决定从1988 年起全面推行对外贸易承包经营责任制。
外贸运输的改革与发展
承保经营责任制度的主要内容： (1) 由各省、自治区、直辖市和计划单列市政府以及全国性外贸 ( 工贸 ) 总公司向国家承包出口收汇，上缴中央外汇和相应的补贴额度，承包基数三年不变； (2) 取消原有使用外汇控制指标，凡地方、部门和企业按规定所取得的留成外汇，允许自由使用，并开放外汇调剂市场；
外贸运输的改革与发展
(3) 进一步改革外贸计划体制，除统一经营、联合经营的 21 种出口商品保留双轨制外，其他出口商品改为单轨制，即由各省、自治区、直辖市和计划单列市直接向中央承担计划，大部分商品均由有进出口经营权的企业按国家有关规定自行进出口。 (4) 在轻工、工艺、服装三个进出口行业进行外贸企业自负盈亏的改革试点。
(2)1984 年 1 月，明确28 种限制进口商品，允许一批机构无须经过经贸部就可进口非限制类商品，这些机构包括经贸部所属外贸公司和分公司，其他部门所属的外贸公司，省政府经营的外贸公司。 当然，这些机构也是需要批准的。
外贸运输的改革与发展
(3)1984 年 9 月，通过外贸体制改革报告，内容包括“政企分开”、“简政放权”、“实行外贸代理制”、“改革外贸计划体制”和“改革外贸财务体制”等
上世纪的50---60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。 1950年，中国对外贸易运输公司成立。 1954年，我国加入东欧八国签订的《国际铁路联运协定》。 1956年，同波兰共同组织了中波航运公司。 1961年，成立了中国远洋运输集团。
国际货物运输 PPT
第四章 租船运输
通过本章教学，使学生掌握租船运输的特点、 租船运输的几种方式、租船合同的主要条款。
第一节 租船运输概述
租船运输的特点和作用 租船方式及每种租船方式的特点 国际上主要租船市场的概况
第二节 租船合同
租船合同范本的使用 程租船合同的主要条款，如货物、装卸港口、
受载日和解约日、运费的规定、装卸条件、 许可装卸时间、滞期费和速遣费等 期租船合同的主要条款包括船舶规范、租期、 交船、还船、停租等条款
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第五节 国际运输代理人
运输代理产生的背景 运输代理的作用 运输代理的种类 运输代理关系的建立
第六节 国际货物运输对象
从不同角度对货物进行划分，以了解各种不 同货物的特点、属性以及对运输的要求。 货物的特点 货物的属性 货物队运输的要求
案例分析：
委托人某印染公司与某国际货运代理公司签订一份委 托货物运输合同，合同规定货运代理公司于2003年的 10月19日和26日分两次向“DRH”轮订舱，办理出口 货物运输事宜，运费为预付。货运代理公司于10月21 日和28日分别向“Hanjin Pretoria 0004W”、“Hanjin Pennsylvania 0005W” 订舱，并支付海运运费约6000 美元以及其他费用人民币2000元。该批货物出运后， 于2003年11月10日发生火灾而灭失。委托人某印染 公司拒绝支付某国际货运代理公司垫付的因货物运输 而产生的所有费用。问。委托人某印染公司的做法是 否合理？为什么？
《国际货物运输》课件
承运人
负责实际运输货物的公司 或个人，如船公司、航空 公司和货运公司等。
航空公司
提供航空运输服务，负责 货物的航空运输和相关手 续。
国际运输中的运输问题与应对措施
1持沟通。
2
货物损坏
合理包装和保护货物，购买适当的货物运输保险。
3
运输成本上升
优化运输路线，控制物流成本，寻找合适的运输伙伴。
2 装箱单
记录了每个集装箱中的货物明细。
3 舱单
包含船舶和货物的详细信息，用于报关和船舶登记。
国际运输中的保险问题
在国际运输中，货物可能会面临损失、损坏或延误。购买货物运输保险可以保护货物价值，并在发生意 外时获得赔偿。
国际运输中的货代、承运人、航空公司 等关键角色介绍
货代
代表货主安排货物的收发 运输环节，协调船舶、航 空公司和承运人等。
国际运输中的贸易条款
1 FOB
指“离岸价”，意味着卖方负责将货物交货到指定的港口。
2 CIF
指“成本、保险和运费”，卖方负责将货物交货并支付保险费和运费。
3 EXW
指“工厂交货价”，买方负责物流手续和费用。
国际运输中的运输文件
1 提单
是货物运输的合同，记录了货物的起始和目的地，运输方式和付款条款等信息。
国际货物运输的类型有哪些？
海运
是最常用的国际货物运输 方式，适用于大宗货物和 长距离运输。
航空运输
适用于远程、紧急和高价 值的货物运输，速度快但 费用高。
陆运和铁路运输
适用于国内和邻近国家之 间的货物运输，有较好的 运输网络。
国际物流的基础知识
国际物流是指在国际贸易中管理和协调货物流动的过程。它涵盖货物的采购、 储存、包装、运输和交付等方面。
第4章国际货物运输-PPT精选
按照运价表内对货物划分的等级所必须收取的运费。 其收取有以下标准：
A.按货物毛重计收,即重量吨.在运价表中以”W”标 注.
例：100公吨货，从上海运到新加坡，运费率为每 公吨50港币。其基本运费为多少？ 解：50*100=5000
B.按货物体积计收,即尺码吨.在运价表中以”M”标 注.
2019/9/8
14.货币贬值附加费（CAF）
货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） ×货币贬值附加费率
2019/9/8
11
班轮运费计算公式归纳 总运费=基本运费+附加费 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO）
2019/9/8
21
二、铁路运输（Rail Transport）
（一）国际铁路货物联运 （二）国内铁路运输
1、对香港的运输 2、对澳门的运输
以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙
地的运费率为每运费吨25美元加1.5%（US$25
PLUS 1.5%).现装运货物体积为4m3,毛重为3.6公吨,
其FOB价值为8000美元,求其基本运费为多少?
2019/9/8
8
解：①按“W”计算，基本运费 为：25*3.6=90
②按“M”计算，基本运费 为：25*4=100
2019/9/8
27
（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport)
A.按货物毛重计收,即重量吨.在运价表中以”W”标 注.
例：100公吨货，从上海运到新加坡，运费率为每 公吨50港币。其基本运费为多少？ 解：50*100=5000
B.按货物体积计收,即尺码吨.在运价表中以”M”标 注.
2019/9/8
14.货币贬值附加费（CAF）
货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） ×货币贬值附加费率
2019/9/8
11
班轮运费计算公式归纳 总运费=基本运费+附加费 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO）
2019/9/8
21
二、铁路运输（Rail Transport）
（一）国际铁路货物联运 （二）国内铁路运输
1、对香港的运输 2、对澳门的运输
以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙
地的运费率为每运费吨25美元加1.5%（US$25
PLUS 1.5%).现装运货物体积为4m3,毛重为3.6公吨,
其FOB价值为8000美元,求其基本运费为多少?
2019/9/8
8
解：①按“W”计算，基本运费 为：25*3.6=90
②按“M”计算，基本运费 为：25*4=100
2019/9/8
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（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport)
《国际货物运输》课件
交付与收货
收货人需要核对货物的数量、质量和完好程度，并在签署交货单据后 完成整个进口运输流程。
运输单据与文件
提单
是承运人签发的货物运输单据，用于证明货物的装船和托 运人的身份。提单是承运人和托运人之间运输合同的证明 ，也是货物的物权凭证。
装箱单
是出口商或货运代理出具的货物装箱情况的详细清单，包 括货物的名称、数量、重量、体积等信息。装箱单是报关 和清关时需要提交的重要文件之一。
主要运输保险条款
包括平安险、水渍险和一切险等。这些险种覆盖了不同的风险范围，投保人可以根据货物的特性和运输条件选择适当 的险种。
保险条款的适用
在选择保险条款时，投保人应仔细阅读保险合同条款，了解保险范围和除外责任。同时，应选择有良好 信誉和实力的保险公司，以确保保险合同的履行和索赔的顺利处理。
05 国际货物运输案例分析
运输方式与比较
A
陆运
陆运是国际货物运输的主要方式之一，包括铁 路、公路和管道运输。陆运适合大批量货物的 长途运输，成本相对较低。
C
空运
空运是国际货物运输的一种快速方式，适合 小批量高价值货物的运输。空运成本较高， 但运输速度快，能满足紧急运输需求。
海运
海运是国际货物运输的主要方式之一，包 括班轮运输和租船运输。海运适合大宗货 物的运输，成本相对较低，但运输时间较 长。
国际货物运输需要各国之间的合作与协调，有助于加强 国家间的友好关系和合作。
02 国际货物运输流程
出口运输流程
托运与订舱
装船与出港
海上运输
卸船与交货
托运人向货运代理或船公司提 出货物运输申请，并按照运输 要求填写托运单。货运代理或 船公司根据货物的性质、目的 地进行配船，并确定运输费用 和运输时间。
收货人需要核对货物的数量、质量和完好程度，并在签署交货单据后 完成整个进口运输流程。
运输单据与文件
提单
是承运人签发的货物运输单据，用于证明货物的装船和托 运人的身份。提单是承运人和托运人之间运输合同的证明 ，也是货物的物权凭证。
装箱单
是出口商或货运代理出具的货物装箱情况的详细清单，包 括货物的名称、数量、重量、体积等信息。装箱单是报关 和清关时需要提交的重要文件之一。
主要运输保险条款
包括平安险、水渍险和一切险等。这些险种覆盖了不同的风险范围，投保人可以根据货物的特性和运输条件选择适当 的险种。
保险条款的适用
在选择保险条款时，投保人应仔细阅读保险合同条款，了解保险范围和除外责任。同时，应选择有良好 信誉和实力的保险公司，以确保保险合同的履行和索赔的顺利处理。
05 国际货物运输案例分析
运输方式与比较
A
陆运
陆运是国际货物运输的主要方式之一，包括铁 路、公路和管道运输。陆运适合大批量货物的 长途运输，成本相对较低。
C
空运
空运是国际货物运输的一种快速方式，适合 小批量高价值货物的运输。空运成本较高， 但运输速度快，能满足紧急运输需求。
海运
海运是国际货物运输的主要方式之一，包 括班轮运输和租船运输。海运适合大宗货 物的运输，成本相对较低，但运输时间较 长。
国际货物运输需要各国之间的合作与协调，有助于加强 国家间的友好关系和合作。
02 国际货物运输流程
出口运输流程
托运与订舱
装船与出港
海上运输
卸船与交货
托运人向货运代理或船公司提 出货物运输申请，并按照运输 要求填写托运单。货运代理或 船公司根据货物的性质、目的 地进行配船，并确定运输费用 和运输时间。
《国际贸易实务(第四版)》第四章国际货物运输
运费=0.04x200x120x（1+40%+20%）=1536美元
｛ 租船运输
定程租船 定期租船
｛滞期费(Demurrage)
定程祖船方式 速遣费(Dispatch Monday)
速遣费的比例一般是滞期费的一半。
• 装运期 区别 • 交货期
相差一个运输航程
约定 方法
• 明确最迟日期 • 信用证后若干天 • 电汇后若干天 • 笼统约定近期
（3）货运代理人出具证明（FCR） 注意：FCR非运输单据
3.海运单(Sea Waybill) 与海运提单区别：主要体现在两种交货方式的不同
提单交货方式的示意图
海运单交货方式的示意图
海运国际货运代理 (《国际货运代理作业规范》（GB/T 22151-2008）
国际货运代理（international freight forwarding） 是指由传统单一货运代理业务向多元化方向发展，已成为 供应链的管理者、现代物流服务的组织者、多式联运的经 营人的统称。
第五节 大陆桥运输和“OCP”运输
大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路 或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。
1.西伯利亚大陆桥 2.美加大陆桥 3.新欧亚大陆桥 “OCP”运输条款：（Overland Common Point）的缩 写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，以 美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界以东地区， 均为内陆地区。
｛货物收据
性质与作用 运输合同的证明 物权凭证
收货人 批注
提单种类
记名
不记名 签发
指示
清洁 运输方式
｛ 租船运输
定程租船 定期租船
｛滞期费(Demurrage)
定程祖船方式 速遣费(Dispatch Monday)
速遣费的比例一般是滞期费的一半。
• 装运期 区别 • 交货期
相差一个运输航程
约定 方法
• 明确最迟日期 • 信用证后若干天 • 电汇后若干天 • 笼统约定近期
（3）货运代理人出具证明（FCR） 注意：FCR非运输单据
3.海运单(Sea Waybill) 与海运提单区别：主要体现在两种交货方式的不同
提单交货方式的示意图
海运单交货方式的示意图
海运国际货运代理 (《国际货运代理作业规范》（GB/T 22151-2008）
国际货运代理（international freight forwarding） 是指由传统单一货运代理业务向多元化方向发展，已成为 供应链的管理者、现代物流服务的组织者、多式联运的经 营人的统称。
第五节 大陆桥运输和“OCP”运输
大陆桥（Land Bridge），是指利用横贯大陆上铁路 或公路运输系统，把大陆两端的海洋连接起来的中间桥梁。
1.西伯利亚大陆桥 2.美加大陆桥 3.新欧亚大陆桥 “OCP”运输条款：（Overland Common Point）的缩 写，意即“内陆地区”，可享受优惠费率通过路上运输可 抵达的区域。所谓“内陆地区”，根据美国费率规定，以 美国西部9个州为界，也就是以落基山脉为界以东地区， 均为内陆地区。
｛货物收据
性质与作用 运输合同的证明 物权凭证
收货人 批注
提单种类
记名
不记名 签发
指示
清洁 运输方式
第4章 国际货物运输 《国际物流》PPT课件
4.2 国际海洋运输
空船排水量又称轻排水量,是船舶在空载时的排水量,包括船舶本身、船员 和必要的给养物品的重量,是船舶最小限度的重量。 满载排水量又称重排水量,是船舶在装货和载客后吃水达到最高载重线时 的排水量,是船舶最大限度的重量。 实际排水量,是船舶各个航次装货、载客后的排水量。 船舶排水量的计算公式如下:
4.2 国际海洋运输
公式中“船舶吃水”是指由船舶龙骨最底部至水平线间的距离,也就是船体在 水面以下的深度。“方模系数”是指船舶入水部分的体积与一有同等的长、 宽、深的长方体体积的比率。方模系数因船型不同而有所不同,一般为 0.3～0.85不等。 载重吨位是船舶的载重量单位,代表船舶的载重能力。载重吨位可分为船 舶总载重吨和净载重吨。 总载重吨是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,是船 舶所载运的货物、船上所需的淡水、燃料和其他储备物品重量的总和。 总载重吨=满载排水量-空船排水量
4.1 国际货物运输概述
2.意义
① 国际货物运输是实现国际贸易的重要保证。 ② 国际货物运输能够促进国际贸易的发展。 ③ 国际货物运输是国际物流的核心活动。 ④ 国际货物运输是国际贸易的组成部分,也是降低国际物流成本的重要影
响因素。
国际货物运输路线长,运输环节多,产生的运输费用高,运输费 用在国际物流费用中所占比重很大,约50%左右,因此,节约运输 费用对于降低国际物流的成本和费用有直接的影响和作用。
船级社亦称船级协会,是专门从事核定船级工作的行业组织。世界上比较 著名的船级社有:英国劳埃德船级社(LR),德国劳埃德船级社(GL),挪威船级社 (NV),法国船级局(BV),日本海事协会(NK),美国航运局(AB)等。其中英国劳埃 德船级社是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。中国船级社是中国唯 一从事船舶入级检验业务的专业机构。 船舶入级的作用在于保证船舶安全航行,有利于国家对船舶进行技术监督, 促进船舶技术管理水平的提高,同时也可为托运人和租船人择优选择船只 以及保险公司决定船、货保险费率提供参考依据。
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– 速遣费通常为滞期费的一半
• 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在 程租船的运输方式下才采用的。在班轮 运输方式下，不需要这三方面的规定。
（三）期租船运费
• 租金
• 租金取决于船舶的装载能力和租期的长 短
• 通常规定按日每载重吨若干金额或整船 若干金额
二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强，并且受气候因素影响 较小
(liner’s freight tariff) 计算的。 班轮运费=基本运费+附加费用
1、基本运费 • 确定基本费率的两种运价表
单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用）
基本运费的计算标准：
（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物 的计费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关
货物的单位运费 D. 最后乘以总运费吨
A. 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费
第三篇 货物的交付 （Delivery of Goods）
国际贸易运输是指国家或地区之间进出 口商品的运输。随着人类社会不断向前发展， 各国各地区之间的商品生产与交换活动日益 频繁，运输量不断增加，运输业迅速发展。 而运输业的发展又为开拓越来越远的市场提 供了可能性。但运输风险又比较大，一旦某 一方面出现问题，就可能影响整个国际贸易 运输以及贸易。因此，国际贸易中的货物运 输保险就成为必要。
2、附加费 附加费用一般以基本运费的一定百分率计
收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。
超重附加费 超长附加费 直航附加费 转船附加费 港口拥挤附加费 港口附加费 燃油附加费 选择港附加费 绕航附加费
班轮运费的计算方法
1) 采用单项费率运价表时：按表列费率计算基 本费率
2) 采用等级费率表时，基本步骤如下：
• 但运输要受轨道的限制 • 我国的国际铁路运输包括三个部分
railway transport
（一）国际铁路联运 • 一份统一的国际联运单据 • 经两国以上铁路全程运输 • 两国间铁路移交时不需收、发货人参加
– 《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》 – 《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》
1、含义 • 又称“定期船运输”
班轮运输又叫定期船运输，是指在一定 的航线上，定期开航，停靠一定港口的 船舶运输方式。
• 适合一般杂货和小额贸易货物运输
2、特点
– 四定：固定航线、固定航期、固定停靠港 口、固定费率
– 两管：管装、管卸
– 承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公 司签发的提单背面条款为依据,并受国际公约 制约
重量吨和尺码吨统称运费吨(Freight Ton) （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
• 必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承 担
3.装卸时间
租船人一定要在一定期限内完成装船作业 – 规定天数
• 按连续日 • 按工作日 • 按晴天工作日
– 规定装卸效率 – 按港口习惯快速装卸
4.滞期费和速遣费
• 滞期费：租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
租船人承担 • 船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具
有适航性而产生的费用由船东承担
3、光船租船(Bare Boat Charter)
• 期租船的一种 • 船东不负责提供船员，只是将船交给租
方使用 • 由租方自行配备船员，负责船舶的经营
管理和航行各项事宜 • 在租船市场上较少采用
海洋运输运费
（一）班轮运费 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表
3、承运人责任期间：
– 托运人（Shipper) – 承运人(Carrier)
• 杂货班轮：船舷至船舷或钩至钩 • 集装箱班轮：接受货物----交付货物
（二）租船运输
• 又称“不定期船运输” • 租船人向船东租赁船只运输货物 • 航行时间、航线、停靠港口和运费都不
固定，由双方临时议定
1、定程租船(Voyage Charter, Trip Charter)
• 国际铁路联运的范围
– 参加国际货协国家之间的货物运送 • 使用一张运单办理全程运输
– 向未参加国际货协铁路间的货物运输
• 用国际货协运单运到参加国最后一站，由该站站 长办理转发到最终目的地
– 通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物
• 简称“程租船” • 按航程租赁
– 单程航次租船 – 来回航次租船 – 连续航次租船
• 船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运 及费用
2、定期租船 Time Charter
• 简称“期租船” • 按照一定的期限租赁船只，租期可长可短 • 在租船期间内，租船人可掌握并调度船只 • 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由
装卸时间 滞期费和速遣费
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
2.装卸费
• 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
第四章 国际货物运输
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
第一节 运输方式
一、海洋运输
• 海洋运输的特点：运量大，运费低，航 道四通八达；速度慢，风险大。
• 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
• 国际贸易中最常用的运输方式
（一）班轮运输 liner transport
• 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在 程租船的运输方式下才采用的。在班轮 运输方式下，不需要这三方面的规定。
（三）期租船运费
• 租金
• 租金取决于船舶的装载能力和租期的长 短
• 通常规定按日每载重吨若干金额或整船 若干金额
二、铁路运输
• 铁路运输的特点是运输速度快、运载量 大、安全可靠、运输成本低、运输的准 确性和连续性强，并且受气候因素影响 较小
(liner’s freight tariff) 计算的。 班轮运费=基本运费+附加费用
1、基本运费 • 确定基本费率的两种运价表
单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用）
基本运费的计算标准：
（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺)
A. 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物 的计费等级和计算标准；
B. 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C. 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关
货物的单位运费 D. 最后乘以总运费吨
A. 从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
（二）程租船运费
按租船合同的规定计算，包括：
运费
装卸费
第三篇 货物的交付 （Delivery of Goods）
国际贸易运输是指国家或地区之间进出 口商品的运输。随着人类社会不断向前发展， 各国各地区之间的商品生产与交换活动日益 频繁，运输量不断增加，运输业迅速发展。 而运输业的发展又为开拓越来越远的市场提 供了可能性。但运输风险又比较大，一旦某 一方面出现问题，就可能影响整个国际贸易 运输以及贸易。因此，国际贸易中的货物运 输保险就成为必要。
2、附加费 附加费用一般以基本运费的一定百分率计
收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。
超重附加费 超长附加费 直航附加费 转船附加费 港口拥挤附加费 港口附加费 燃油附加费 选择港附加费 绕航附加费
班轮运费的计算方法
1) 采用单项费率运价表时：按表列费率计算基 本费率
2) 采用等级费率表时，基本步骤如下：
• 但运输要受轨道的限制 • 我国的国际铁路运输包括三个部分
railway transport
（一）国际铁路联运 • 一份统一的国际联运单据 • 经两国以上铁路全程运输 • 两国间铁路移交时不需收、发货人参加
– 《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》 – 《国际铁路货物联运协定》——《国际货协》
1、含义 • 又称“定期船运输”
班轮运输又叫定期船运输，是指在一定 的航线上，定期开航，停靠一定港口的 船舶运输方式。
• 适合一般杂货和小额贸易货物运输
2、特点
– 四定：固定航线、固定航期、固定停靠港 口、固定费率
– 两管：管装、管卸
– 承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公 司签发的提单背面条款为依据,并受国际公约 制约
重量吨和尺码吨统称运费吨(Freight Ton) （3）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （4）按货物的FOB总值（A.V.) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收
(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费（per unit) （8）临时议定运价(open rate)
• 必要时还应明确理舱费和平舱费由谁承 担
3.装卸时间
租船人一定要在一定期限内完成装船作业 – 规定天数
• 按连续日 • 按工作日 • 按晴天工作日
– 规定装卸效率 – 按港口习惯快速装卸
4.滞期费和速遣费
• 滞期费：租船人超过装卸期限而向船方 支付的罚款
• 速遣费：租船人提前完成装卸任务而得 到的奖金
租船人承担 • 船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具
有适航性而产生的费用由船东承担
3、光船租船(Bare Boat Charter)
• 期租船的一种 • 船东不负责提供船员，只是将船交给租
方使用 • 由租方自行配备船员，负责船舶的经营
管理和航行各项事宜 • 在租船市场上较少采用
海洋运输运费
（一）班轮运费 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表
3、承运人责任期间：
– 托运人（Shipper) – 承运人(Carrier)
• 杂货班轮：船舷至船舷或钩至钩 • 集装箱班轮：接受货物----交付货物
（二）租船运输
• 又称“不定期船运输” • 租船人向船东租赁船只运输货物 • 航行时间、航线、停靠港口和运费都不
固定，由双方临时议定
1、定程租船(Voyage Charter, Trip Charter)
• 国际铁路联运的范围
– 参加国际货协国家之间的货物运送 • 使用一张运单办理全程运输
– 向未参加国际货协铁路间的货物运输
• 用国际货协运单运到参加国最后一站，由该站站 长办理转发到最终目的地
– 通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物
• 简称“程租船” • 按航程租赁
– 单程航次租船 – 来回航次租船 – 连续航次租船
• 船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运 及费用
2、定期租船 Time Charter
• 简称“期租船” • 按照一定的期限租赁船只，租期可长可短 • 在租船期间内，租船人可掌握并调度船只 • 租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由
装卸时间 滞期费和速遣费
1.运 费
（1）按运费率
• 根据货物数量收取
（2）整船包价
• 根据船舶的载货量收取整船运费，不管实际装多 少货物
2.装卸费
• 装卸费规定方法
– 船方负责装卸，又称班轮条件 liner terms – 船方管装不管卸 free out—F.O. – 船方管卸不管装 free in—F.I. – 船方不负责装卸 free in and out—F.I.O.
第四章 国际货物运输
本章主要内容
国际货物运输方式 合同中的交货条款 运输单据
第一节 运输方式
一、海洋运输
• 海洋运输的特点：运量大，运费低，航 道四通八达；速度慢，风险大。
• 海洋运输的方式：
（1）班轮运输 （2）租船运输
• 国际贸易中最常用的运输方式
（一）班轮运输 liner transport