土工织物在松花江航道整治工程中的应用

东方企业文化・百家论坛 2012年12月156浅谈土工织物在松花江航道整治工程中的应用于梦然（吉林省航道管理局，吉林，132013）摘 要：航道工程在传统防护结构中存在很多问题，对其进行固滩、护底，能比较完善地解决这些问题。

土工织物因其抗撕拉强度强，耐冲压强度大，极限伸长率也比较大，同时深埋于土壤中或浸泡水中的抗微生物侵蚀性和耐腐蚀性也都比较好，所以航道整治工程中的应用很广泛。

关键词：工程质量 土工织物 航道工程 应用 中图分类号：U657 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2012）12—0156—01 1、航道整治工程的作用综合治理河道其中的一个很重要的方面就是航道整治。

它要求在规划设计时满足许多要求，如：排灌、防洪、工业布局以及港口等方面的要求。

航道整治的益处是，可使航道加宽尺度，让航道得到相对长时间稳定。

同时航道整治与航道疏通互相结合，可以减少挖槽后的回淤现象，形成有利的航道流态。

针对渠化工程来说，航道整治以后，河道中的水和沙量不变，这样既有利于保护环境，而且还最小的改变天然水文情势，让工程投放的资金也达到最低。

松花江作为流域面积占东北三省总面积69.32%，径流总量759亿立方米的河流，通航里程928km ，由于河道水量充沛，含沙很少，是一条自然条件较为优越，如今随着经济的日益发展，已成为东北水系水运网的主要水上通道以及对苏贸易的水运主动脉。

2、整治松花江护底材料的选择土工织物是透水纺织品的总称，主要用于岩土工程中。

伴着科技的发展，土工织物应用领域不但被拓宽，合成材料的工程性能也日益得到拓展，形形色色的土工织物系列产品不断产生。

加之土工织物耐磨抗拉强度比较高、具有较强的透水性和耐腐蚀，同时其柔性与整体性并存等优势，所以水利工程界对此愈加关注与重视.例如我国第一个配筋型高强度土工布DS 系列水利工程土，就非常成功地使用了几十万平方米的土工织物，并取得了良好的经济效益和社会效益松花江非常具有平原河流的典型性，水流速基本在0.81～1.51m/s ，河床为沙质河床。

由于河床底质为沙质，所以非常容易松散不牢固，为防止沿江建筑物被水流淘涮毁坏，所以必须进行护底工作，以往的护治工程主要使用柳条，但随着工程量的日渐增大，柳条的需求量也在不断攀升。

据了解， 近几年一个施工队每年的柳条排的护底任务，已从以往2万平方米左右增长到4万平方米以至于高达9万平方米。

不但柳条的需求量超过限制采伐受限，而且柳条排施工能力也达到了极限。

因此为了保护好自然资源，缓解施工压力，需要必须寻找一种新型护底材料来取代柳条排。

这无疑向水工建设者门提出了一个难题，然而在新老水工整治建设者们的共同努力下，这一问题终于得到解决，经过反复试验研究，在嫩江整治工程、佳同线整治工程中，使用了土工织物主要是无纺布，来取代柴排护底，初步成功，并积累一定获得第一手资料。

无纺布也就是无纺织布， 它属于土工织物中的一种，主要以晴纶丝或丙纶丝作原料，摒弃传统纺织使用机器将其直接热合或压合化合形成的一种土工织物。

由于其制作的过程虽然它的抗拉性能及密度相对于纺织布要差一些，但事实证明其在抗渗性、耐腐蚀性等方面做护底材料则完全可以替代柳条排。

然而，由于它的抗拉性能不好，也就增加了施工工作的难度，因此延迟了大范围内的使用。

3、使用无纺布需要具备的基本条件 无纺布进行护底，适用于河床为粗沙、中沙、细砂或沙卵的沙质河流中修建的整治建筑物。

要求必须具备额度基本条件如下：3.1河床落差与其长度之比不要过大，不能有聚升或者聚降现象，更不能有深沟、深坑等起伏过大的情况，比降要均匀。

3.2由于松花江中修建的整治建筑物， 护底大多处于明滩，这样在水比较浅或者近于枯竭时，用于护底的无纺布就会长时间被烤晒，因此无纺布在防老化方面必须达到设计要求。

3.3因受限于无纺布的抗撕拉强度，要求施工区段的水流流向不可多向，要一致， 水流速度不适宜太大，水流态要稳定，紊流、旋流等现象区段不可使用。

3.4无纺布要密实具抗渗性，必须达到设计和施工规定，。

因为松花江中很多区段河床底质为细粉砂，如果无纺布质量不过关，就会在坝体形成以后，因为布过于稀疏，而造成湍急水流把布下沙质都淘涮掉而破坏了的基础，导致坝体垮塌损毁。

基于上述情况，我们在选择无纺布的时候，一定要严把质量关，严格符合施工设计的要求，绝不可马虎大意。

4、土工织物—以无纺布为主，在护滩、护底工程中的应用在松花江河床上建筑物必须需固滩及要进行护底。

否则危害极大。

利用无纺布的隔绝性能和反过滤能力，对河底和滩面加强保护，既防御了水流直接冲刷河床又抵御了水渗透而导致的局部河床损坏。

由于无纺布的柔性，它的排体可以制成多种多样，能有效解决传统防护结构中存在的许多问题。

航道整治工程中土工织物软体有系结压载软体排、散抛压载软体排和砂被式软体排三大类。

目前，应用较多、较成功的有属于系结压载软体排类的系袋软体排、砂助软体排以及混凝土连锁块软体排和属于散抛压载软体排类的抛石压栽软体排。

材料主要采用无纺织布，因为无纺织造布更适宜温差变化大寒冷的地区，总之具体地区具体分析具体使用不同的材料。

5、无纺布的施工工艺的三个阶段：在松花江航道整治工程中，无纺布的施工工艺：仿沉排法阶段、滚筒式沉布法阶段、简式屏蔽法沉布阶段。

5.1仿沉排法阶段在1992年，仿沉排法在佳同线整治工程库哈马区段施工中被使用，但该方法工作效率非常低且比较原始，很快被汰换。

5.2滚筒式沉布法在1994年佳同线整治工程新城区段施工中，滚筒式沉布法被作为试验尝试使用。

此方法虽比较先进但也有其不足：（下转149页）东方企业文化・百家论坛 2012年12月149到监管中来。

而消费者参与食品安全监管活动是社会各界对消费者地位的重新认知，只要能够对消费者进行有效的引导，他们将成为食品安全监管中最为重要的力量。

（一）普及食品安全知识 消费者能否有效参与食品安全监管的必要条件就是明确食品安全问题可能带来的风险，掌握正确的食品安全知识及食品质量鉴定方法。

当前，我国能够采用的普及消费者食品安全知识的渠道主要有：一是借助网络、电视、报刊杂志等媒体，加大对食品安全相关知识的宣传力度，让消费者获得足够的感性认识。

二是成立专门的教育机构，由政府或行业协会牵头，组建专业化程度较高的社区教育组织、学校教育体系等，通过传授相关知识，实现食品安全知识的普及教育。

（二）加强消费者自我权益维护的意识 消费者能否具有足够的自我权益保障意识是主动参与食品安全监管的重要保障。

由于消费者处于食品交易环节中的弱势地位，使得他们在购买到假冒伪劣食品并损害到自身利益后，往往自认倒霉。

因此，必须转变消费者这种被动接受保护、缺少维护自我权益的惯性思维模式，鼓励他们主动与相关企业或行业协会、政府部门交涉、沟通，主动地保障自己的权利。

（三）拓宽消费者参与监管的渠道 首先，在食品的生产、流通等环节，企业应当鼓励公众参与到整个食品链的监管活动之中，让消费者能够获取足够的、正确的食品信息，并做出正确的选择。

在政府管理中，监管部门也应当将消费者引入监管过程，通过听证会、座谈会等方式让社会公众参与到与食品安全相关的法律、法规的制定与实施，接受消费者的监督，提高政府部门食品监管的质量与效率。

（四）构建有效的激励驱动机制消费者往往是理性的经济人个体，在监督食品安全时往往会考虑到自身的成本与收益之间的关系，只有在获得足够的激励后，大部分的消费者才会主动去关注食品安全问题。

因此，应当建立一种激励机制去鼓励消费者参与到食品安全监督之中，比如可以成立食品安全监督专项基金，给予提供正确信息的消费者一定的物质奖励；或者可以开通匿名举报电话，保护举报人。

总的来说，有效的激励机制不但能够鼓励消费者参与到食品安全监督中，而且这种参与往往是持续的、长期的，直至形成一种自觉。

结论： 总的来说，食品安全既关系到人们的日常生活，也关系到社会的和谐健康稳定发展。

现阶段，我国不断地发生食品安全问题暴露出食品安全监管的不足。

这种现状表明，仅仅依靠政府这一单一力量的监管是无法有效地保证食品安全的，我们必须建立起多元主体的食品监管体系，才能够有效地弥补食品安全监管中的不足与产呾，建立和完善我国的食品安全监管体系。

参考文献： [1] 宋强，关于构建中国大食品安全监管体制的探讨，求实，2012（08） [2] 国务院办公厅，国家食品安全监管体系“十二·五”规划，2012 （上接156页）①滚筒式沉布在施工定位上有一定的难度。

滚筒在开始定位时一定同大坝中轴线成为垂直状态夹角90度，并且保持于整个滚动过程，否则布随滚筒滚动而慢慢松散展开偏离坝轴线。

滚筒在最初安放时用各种方法可达到要求的角度，但运行过程中诸多的因素就会改变滚筒的前进方向，很多因素人力难控，这在施工中增加的困难是特别大的。

②滚筒基本最开始可卷布幅50米长，布宽大概在15～20米，但在松花江的实际情况中，很多坝都是200多米，所以50米长的布幅如果沉完以后，下一布幅的顺利搭接成为施工中的难题。

③滚筒式沉布对施工机械要求也比较高。

滚筒卷上布后，重量可达500甚至 1000公斤之间，定位沉放没有大型起重工具是行不通的，以目前的许多施工单位的机械设备，只有经过经大型改造之后才能使用此法。

由于以上三个方面因素，可见滚筒式沉布法在松花江航道整治工程中是不能有大规模大范围被使用的。

5.3简式屏蔽法沉布在1995年佳同线整治工程桦川区段施工中使用了这种方法，实践中证明此方法质量优效力高，它成为了工程施工中首选方法。

施工要点如下：①简式屏蔽法最主要构件是一个断面为凹凸形的杆件，其适宜长度为大于水域水深2～2.5米左右。

由于施工季节区域的不同，在施工前要定购以3～8米左右为宜的4根左右的形杆件。

在凹 凸形杆件的背部分别焊有2个连接环，要适当增加连接环的数量，做好杆件及施工定位。

②无纺布的沉放过程。

施工时在沉布工作驳的一端将形杆件顶端用卡环固定好，将一重50kg 鼓形铁坠系挂在底端连接板处，连接环处再拴一钢索，把这一钢索系在定位驳的尾部，利用这根钢索控制形杆件使之与沉布控制边线相平行；然后将拴好小挂钩的布展开，将布的自由端（已拴好块石坠）慢慢沉入水中，向左绞动定位船，无纺布就会在小挂钩的协助写下，平展向江底地滑去。

6、结束语：土工织物在松花江航道治理工程中的应用是一项综合技术。

在土工织物应用中，许多问题还有待我们更深入的研究试验。

许多理论和方法， 指标的确定以及土工织物耐久性指标的科学制定量等，还有待更进一步的探讨， 土工织物施工工艺还急需进一步的改革和完备。

但土工织物在航道整治工程中的大量、广泛的采用应用工程及相应的施工设备和工艺技术的提高，对航道防护，保证工程质量和投资控制等方面，起着积极重大的作用。