《运输实务》教案5-4

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《运输实务》教案5-4

《运输实务》教案5-4

4.第 5 章第 4 节(3)FCB包箱费率(FREIGHT FOR CLASS或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

3.集装箱运输中不同交接方式下承运人运费的构成。

集装箱运费的构成(LCL拼箱货、整箱货FCL)(三)不定期船运费或租金计算方法1.不定期船运费计算方法凡供需双方签订运输合同的不定期船,不论是包舱运输航次租船、整船运输的程租船或期租船,通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收取一笔包租运费,亦称为整笔运费。

即航次租船运费等于船舶(或某舱)的承载能力乘以合同所定的运费率。

船舶承载能力是指航次最大载货量,应结合航次条件及所运货载确定。

当货物的积载因数(每吨货物所占的体积)小于舱容系数(每一净载重号所占的舱容)时,即货物属轻泡货,最大载货量等于货舱总容积除以货物平均积载因数(此时满舱不满载)。

按船舶装载能力计算运费的方法,即使实际装船的数量少于承载能力,即所谓出现亏舱时,托运人仍须悉数支付全部运费,不会退还因短装所造成的“亏舱费”。

但是,有些情况下“亏舱费”亦可以按协商或规定托运人负担其中的一部分。

另外,还有一种不指明特定船舶的不定期船运输,则按合同所定的货吨乘以合同所定的运费率计算运费。

2.不定期船的租金计算方法凡供需双方签订租船合同的期租船,不论租船的长短,租金等于每载重吨每日租金率乘以船舶夏季总载重量再乘以合同租期。

由于租船是由承租人自己经营的,所以期租船的租金与船舶的实际载货量的多少无关。

在不定期船运费构成中。

除了上述的基本运费或租金以外,在合同中还应明确地第四步,计算附加运费:1,107.5×(40%+10%)=553.75(港元)第五步,运费合计,其应付运费为:1,107.50+553.75=1,661.25(港元)(二)我国内河运输运费计算过程由于自然条件和地理位置的不同,使得国际海运与内河航运在航行成本上存在着显著差别。

内河运价的制定各地有所不同。

运输实务教案64课时

运输实务教案64课时
授课课题
专题二公路运输业务与运作
任务4特种货物运输管理
授课时数
2
教学目标
1、了解特种货物运输的种类及特点
2、掌握各类特种货物运输管理的特殊要求
教学重点
危险货物标识及运输流程
教学难点
危险货物运输和装卸的基本要求
时间分配
教学主要内容
教学方法
5分钟
5分钟
20分钟
5分钟
5分钟
5分钟
第一节结束
【上节内容回顾】
三、运输系统
1、运输系统的概念
2、运输系统结构和构成要素
(1)运输系统结构:
并联结构、串联结构、串并联结构
(2)运输系统的构成要素
运输节点、运输线路、运输工具、物主与运输参与者
四、运输系统的基本流程
五、物流运输业务运作的基本流程(四步)
【课堂小结】
讲授法
案例分析
讲授法
课后小结
教师授课教案
No2
授课日期
专题二公路运输业务与运作
任务4特种货物运输管理
【案例导入】冷链物流
【基础知识】
一、危险货物
1、基本概念
2、包装
3、包装标记
二、大长货物和笨重货物
托运人、承运人、运输中介、政府
3、运输市场的分类(按照行业划分;按运输距离的远近分;按运输对象划分;按时间要求划分)
三、鲜活易腐货物
1、概念
2、主要特点
四、贵重物品及运输规定
(1)受理。
(2)装卸。
(3)运送。
三、鲜活易腐货物运输流程
(1)托运。
(2)承运。
(3)装车。
(4)运送。
四、贵重货物的运输流程
【本节总结及预习要求】

物流运输管理实务教案

物流运输管理实务教案

物流运输管理实务教案目录项目一认知运输 (4)任务一认知物流运输 (4)任务二认知物流运输系统 (6)任务三认知物流市场 (8)项目二选择物流运输方式 (9)任务一熟悉各种运输方式经技术经济特征 (9)任务二熟悉影响运输方式选择的各种因素 (10)任务三掌握运输方式的选择方法 (11)项目三确定物流运输企业、签订运输合同 (12)任务一选择运输方式 (12)任务二确定物流运输企业 (13)任务三运输合同内容认知、运输合同的拟定 (15)项目四货物托运、承运 (18)任务一公路货物托运、承运 (18)任务二铁路货物托运、承运 (21)任务三水路货物托运、承运 (23)任务四航空货物托运、承运 (25)项目五货物运输组织 (28)任务一公路货物运输组织 (28)任务二铁路货物运输组织 (38)任务三水路货物运输组织 (47)任务四航空货物运输组织 (52)项目六货物交付结算与运输商务管理 (56)任务一货物交付与结算 (56)任务二货物的装卸 (61)任务三运输商务管理 (66)项目七特殊货物运输 (69)任务一危险货物运输 (69)任务二超限货物运输 (73)任务三鲜活易腐货物运输 (76)项目八国际货物运输 (80)任务一落实国际货运代理公司,确定委托内容 (80)任务二选择国际贸易运输方式,确定运输线路 (83)任务三签订运输合同,缮制单证 (86)项目一认知运输任务一认知物流运输一、任务描述1、使学生掌握物流运输的概念与功能;2、了解运输与物流的关系;3、能够描述出运输与物流的联系和区别。

二、学习目标能力目标:能够说出什么是运输;从理论上能够对运输的功能和运输方式做出大致的解释;知识目标:掌握运输的概念、功能、方式;素质目标:通过分组形成团队,在讨论中实现团队合作、共同解决相关问题。

三、建议学时2四、学习资讯1.中华人民交通运输运输部2.中国交通信息网3.中国交通运输经济信息网4.中国交通5.中国交通报6.中国公路网7.中国综合交通信息网8.中国交通在线9.中国货运信息网10.中国货运联盟11.中国公路网:12.运输信息网13.陕西省交通运输厅五、教学组织1.方法描述:理实一体,学做结合,教师讲授、学生讨论、学生操作、教师点评总结。

《运输实务》教案1-4

《运输实务》教案1-4

4.第 1 章第 4 节蔽性的对流运输,即把同种物资采用不同的运输方式在平行的两条路线上,朝着相反的方向运输。

(2)倒流运输是指物资从产地运往销地,然后又从销地运回产地的一种回流运输现象。

倒流运输有两种形式:一是同一物资由销地运回产地或转运地;二是由乙地将甲地能够生产且已消费的同种物资运往甲地,而甲地的同种物资又运往丙地。

2.与运输距离有关的不合理运输(1)迂回运输是指物资运输舍近求远绕道而行的现象。

物流过程中的计划不同、组结不善或调运差错都容易出现迂回现象。

(2)过远运输是指舍近求远的运输现象。

即销地本可以由距离较近的产地供应物资,却从远地采购进来;工产品不是就近供应消费地,却调给较远的其它消费地,违反了近产近销的原则。

是远程运输,由于某些物资的产地与销地客观上存在着较远的距离,这种远程运输是合理的。

3.与运量有关的不合理运输(1)返程或启程空驶空车无货载行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。

在实际运输组织中,有时候必须调运空车,从管理上不能将其看成不合理运输。

但是,因调运不当.货源计划不周,不采用运输社会化而形成的空驶,是不合理运输的表现。

造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因:①能利用社会化的运输体系而不利用,却依靠自备车送货提货,这往往出现单程重车,单程空驶的不合理运输。

②由于工作失误或计划不周,造成货源不实,车辆空去空回,形成双程空驶。

③由于车辆过分专用,无法搭运回程货,只能单程实车,单程回空周转。

(2)重复运输是指某种物资本来可以从起运地一次直运达到目的地,但由于批发机构或商业仓库设置不当或计划不周人为的运到中途地点(例如中转仓库)卸下后,又二次装运的不合理现象,重复运输增加了一道中间装卸环节,增加了装卸搬运费用,延长了商品在途时间。

(3)无效运输凡装运的物资中有无使用价值的杂质(如煤炭中的矸石、原油中的水分、矿石中的泥土和沙石)含量过多或含量超过规定的标准的运输。

如煤炭中的矸石、原油中的水分等使运输能力浪费于不必要的物资运输。

运输实务——运输方式及货物运输合理化PPT教案

运输实务——运输方式及货物运输合理化PPT教案
南宁-呼 和浩特
南宁-大 化县
南宁-大 化县
南宁-广 州
北海-上 海
武汉-上 海
北京-乌 鲁木齐
要求
以最经济的办法, 希望尽快送达 以最经济的办法
以最经济的办法
以最经济的办法, 希望尽快送达 以最经济的办法
以最经济的办法
时间紧急,越快越 好
运输方 式选择
序 托运人 号
1 包头市东升食品有限
责任公司
定性分析法
航空与公路运输
公铁运输 (驼背运输)
多式 联运
公路或铁路 与水路运输 (鱼背运输)
技能训练
项目1-1 比较集中运输方式的相关特性 用数字(1,2,3,4,5)排序办法,衡量公路、铁路、河运、海
运和航空各种运输方式相关特性的优劣性,如下表所示。数序 由小到大,表示各种运输方式相关特性由劣到优。
是社会物质生产的必 要条件之一
可以创造场所效用
是“第三个利润源” 的主要源泉
一、认知物流运输
5、物流运输的基本方式
公路
铁路
管道
水路 航空
一、认知物流运输
5、物流运输的基本方式——(1)公路运输
一、认知物流运输
5、物流运输的基本方式——(1)公路运输
机动灵活 简洁方便
中转环 节少, 中短途 速度快
根据下表中货物的流量流向和运距对其选择适宜的运输方式根据下表中货物的流量流向和运距对其选择适宜的运输方式单一运输方式并说明理由单一运输方式并说明理由运输方式的选择货物的流量流向和运距要求公路铁路海运河运航空从太原运煤炭200t到武汉近路低运天津到上海10000t海盐最经济2t黄金乌鲁木齐上海无特别要求3t海蟹郊区水库市区保持成活10000t海盐天津上海最经济2500t煤炭大同南昌最经济5000t小麦重庆上海最经济100000t原油科威特美国最经济知识能力目标理解掌握物流运输合理化的含义理解运输合理化的影响因素理解不合理运输的表现形式及其原因掌握实现运输合理化的有效措施任务二任务二树立运输合理化意识树立运输合理化意识推行运输合理化措施推行运输合理化措施一物流运输合理化的概念和意义一物流运输合理化的概念和意义物流运输合理化是在保证货物流向合理的前提下在整个运输过程中确保运输量以适宜的运输工具最少的运输环节最佳的运输线路最快的运输速度最低的运输费用将物品从原产地运送到指定地点的运输活动状况一物流运输合理化的概念和意义一物流运输合理化的概念和意义3322445511促使货物走最合理的路线不走弯路促使货物走最合理的路线不走弯路可以充分发挥运输工具的效能节约运力和劳动力可以充分发挥运输工具的效能节约运力和劳动力缩短运输时间提高物流速度加快物流进程缩短运输时间提高物流速度加快物流进程有利于减少运输环节有利于减少运输环节节约运输费用降低物流成本节约运输费用降低物流成本二物流运输合理化的影响因素二物流运输合理化的影响因素合理运输五要素合理运输五要素运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用三不合理运输的表现及其原因三不合理运输的表现及其原因不合理运输是指在组织货物运输过程中违反货物流通规律不按经济区域和货物自然流向组织货物调运忽视运输工具的充分利用和合理分工装载量低流转环节多从而浪费运力货物流通不畅和加大运输费用的现象指同一种货物或彼此间可相互代用而又不影响管理技术及效益的货物在同一线路上或不同运输方式的平行线路上作相对方向的运送而与对方运程的全部或一部分发生重叠的运输已经制定了合理流向图的产品与合理流向图指定的流向相反三不合理运输的表现及其原因三不合理运输的表现及其原因不合理运输的主要形式1与运输方向有关的不合理运输类型对流运输倒流运输发货地收货地30401020是指货物从销地或中转地向产地或起运地回运流的一种运输现象三不合理运输

货物运输实务全套教案

货物运输实务全套教案

教案本教师姓名:授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.03.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.04.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.04.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.04.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:授课教师:金瑞亮审阅签名:提交日期:2018.04.05 审阅日期:教学过程教师姓名:金瑞亮授课班级:1625(16高技物流)课程名称:货物运输实务教案编号:版本:流水号:。

《国际货运代理实务》教案

《国际货运代理实务》教案

《国际货运代理实务》教案第一章:国际货运代理概述1.1 教学目标1. 了解国际货运代理的定义、性质和作用。

2. 掌握国际货运代理的业务范围和分类。

3. 熟悉国际货运代理行业的组织结构和主要组织。

1.2 教学内容1. 国际货运代理的定义和性质2. 国际货运代理的作用和业务范围3. 国际货运代理的分类和行业组织1.3 教学方法1. 讲授法:讲解国际货运代理的基本概念、性质和作用。

2. 案例分析法:分析国际货运代理的业务案例,加深对业务范围的理解。

1.4 教学评估1. 课堂问答:检查学生对国际货运代理基本概念的理解。

2. 小组讨论:让学生分组讨论国际货运代理的业务范围和分类。

第二章:国际货运代理业务流程2.1 教学目标1. 掌握国际货运代理业务的流程和环节。

2. 熟悉各环节的操作要求和注意事项。

3. 了解国际货运代理在不同业务环节中的角色和职责。

2.2 教学内容1. 国际货运代理业务的流程和环节2. 各环节的操作要求和注意事项3. 国际货运代理在不同业务环节中的角色和职责2.3 教学方法1. 图解法:通过流程图讲解国际货运代理业务的流程。

2. 案例分析法:分析国际货运代理在各环节的实际操作案例。

2.4 教学评估1. 课堂问答:检查学生对国际货运代理业务流程的理解。

2. 角色扮演:让学生分组扮演不同角色,模拟国际货运代理业务的操作。

第三章:国际货运代理合同3.1 教学目标1. 掌握国际货运代理合同的类型和内容。

2. 熟悉合同的订立、履行和终止过程。

3. 了解国际货运代理合同的纠纷解决方式。

3.2 教学内容1. 国际货运代理合同的类型和内容2. 合同的订立、履行和终止过程3. 国际货运代理合同的纠纷解决方式3.3 教学方法1. 讲授法:讲解国际货运代理合同的基本概念和内容。

2. 合同分析法:分析国际货运代理合同的实例,了解合同的订立和履行。

3.4 教学评估1. 课堂问答:检查学生对国际货运代理合同的理解。

《运输实务》教(学)案

《运输实务》教(学)案

教案专业:物流服务与管理课程:运输实务任课教师:第一章物流运输概论知识目标:1.了解运输的概念、地位与作用,理解运输的特点。

2.知道五种基本的运输方式及技术经济特征。

3.理解运输市场及运输合理化。

4.运输成本的构成及掌握降低运输成本的措施。

5.理解质量与质量管理的含义,了解运输产品质量的特征及提高运输质量的意义。

能力目标:1.能描述出各种运输方式的技术经济特征;2.能画出运输系统构成图;3.会分析判断运输活动是否合理。

教学课时:课时第一节物流运输概述【教学目的与要求】1、掌握运输的概念、了解运输的功能及原理;2、能够描述运输与物流的关系;3. 了解运输的地位及作用;4. 掌握运输的分类及特点。

【课时安排】2课时【教学方法】讲授,讨论分析,思考题。

【教学重点与难点】1.重点:运输的概念,运输与物流的关系,运输的功能及原理。

2.难点:运输与物流的关系,运输的特点。

一、运输的概念运输是指人或者物借助于运力创造时间和空间效应的活动。

简单的说指“物”的载运与输送(两个城市、两个工厂、一个大企业内部相距较远的车间间等)。

我们这么课程研究的对象是货物运输,包括生产领域和流通领域(物料搬运)的运输。

当产品因从一个地方转移到另一个地方而价值增加时,运输就创造了空间价值,时间效应则是指这种服务在需要的时候发生。

所谓运力,是指由运输设施、路线、设备、工具和人力组成的,具有从事运输活动能力的系统。

关于人的运输称为客运,货物的运输成为货运。

二、运输的功能及原理(一)运输的功能1.产品转移。

运输的主要功能就是使产品在价值链中来回移动,即通过改变产品的地点与位置,消除产品的生产与消费之间的空间位置上的背离,或将产品从效用价值低的地方转移到效用价值高的地方,创造出产品的空间效用。

另外,因为运输的主要目的是以最少时间完成从原产地到规定地点的转移,使产品在需要的时间内到达目的地,创造出产品的时间效用。

2.产品储存。

如果转移中的产品需要储存,且在短时间内又将重新转移,而卸货和装货的成本费用也许会超过储存在运输工具中的费用,这时,可将运输工具作为暂时的储存场所。

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4.第5章第4节(2)附加费(SURCHARGES ):附加费指对一些需要特殊处理货 物,或者突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加 收的费用。

2 .运费计 算标准(BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION ):在班轮运价表中,根据不同的商品,班轮运费 的计算标准通常采用下列几种:(1)按货物毛重(重量吨计收)运价表内用“甲,表示。

按此计算的基本运费等于计重货物的运费吨乘以运费率。

(2)按货物的体积(尺码吨计收)运价表中用表示。

按此法计算的基本运费等于容积货物的运费吨乘以运费率。

【知识链接】上述计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨,又称计费吨, 按照国际惯例、容积货物是指每公吨的体积大于1. 1328m3 (40ft3)的货物;而我国的远洋运输运价表中则将每 公吨的体积大于1立方米的货物定为容积货物。

(3)按毛重或体积计收,由船公司选择其中收费较高的 作为计费吨,运价表中以“W/M”表示。

(4)按货物价格计收,又称为从价运费。

运价费内用“A ・V”表示。

从价运费一般按货物的FOB 价格的一定百分 讲授内容1: 水路货物运输费用的分类计算方法 (一)杂货班轮运费计算方法 1.运费组成 班轮公司运输货物所收取的运输费用,是按照班轮运价表的规定计收的。

班轮运价表一般包括说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费表、冷藏货及活牲蓄费率表等。

目前.,我国海洋班轮运输公司使用的“等级运价表”,即将承运的货物分成若干等级,每个等级的货物有一个基本费率,称为“等级费率表”。

班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。

(1)基本费率(BASIC RATE ),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。

是整个运费的主要构成部分。

是根据基本运价和计费吨计算得出。

基本运价按航线上基本港之间的运价给出,是计算班轮运费的基础。

基本费率有等级费率,货种费率,从价费率,特殊费率和均一费率之分。

通过知识点讲解与学生互动讨论,提高知识掌握度。

学习新知⑤直航附加费(Direct Additional) o非运往非基本港的货物达到一定的数量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。

一般直航附加费比转船附加费指低。

⑥港口附加费(Port Additional Or PortSurcharge)指船舶需要进入港口条件较差、装卸效率较0低或港口船舶费用较高的港口及其他原因而向货方增收的附加费。

⑦港口拥挤附加费(Port Congrestion Surcharge)。

有些港口由于拥挤,致使船舶停泊时间增加而加收的附加费。

该项附加费随港口条件改善或恶化而变化。

⑧燃油附加费(Bunker Surcharge Or BunkerAdjustment Factor, B. A. F)指因燃油价格上涨而加收一o绝对数或按基本运价的一定百分数加收的附加费。

⑨货币贬值附加费(Devaluation Surcharge Or Carrency Adjustment Factor, C. A. F)在货币贬值时,船方为保持其实际收入不致减少,按基本运价的一定百分数加收的附加费。

⑩绕航附加费(Deviation Surcharge) 0指因战争、运河关闭、航道阻塞等原因造成正常航道受阻,必须临时绕航才能将货物送达目的港需增加的附加费。

除以上各种附加费外,还有一些附加费需船货双方议定。

如洗舱费、熏舱费、破冰费、加温费等,各种附加费是对基本运价的调节和补充,可灵活地对各种外界不测因素的变化作出反应,是班轮运价的重要组成部分。

4.运费计算步骤:①选择相关的运价本;②根据货物名称,在货物分级表中查到运费计算标准(BASIS)和等级(CLASS);③在等级费率表的基本费率部分,找到相应的航线,启运港,目的港,按等级查到基本运价。

④再从附加费部分查出所有应收(付)的附加费项目和数额(或百分比)及货币种类;⑤根据基本运价和附加费算出实际运价;⑥运费二运价X运费吨5.班轮运算的计算公式F=Fb+∑S在公式中,F表示运费总额;Fb表示基本运费;S表示(3) FCB 包箱费率(FREIGHT FOR CLASS 或BASIS)—这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

3.集装箱运输中不同交接方式卜承运人运费的构成。

集装箱运费的构成(LCL拼箱货、整箱货FCL)(三)不定期船运费或租金计算方法1.不定期船运费计算方法凡供需双方签订运输合同的不定期船,不论是包舱运输航次租船、整船运输的程租船或期租船,通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收取一笔包租运费,亦称为整笔运费。

即航次相船运费等于船舶(或某舱)的承载能力乘以合同所定的运费率。

船舶承载能力是指航次最大载货量,应结合航次条件及所运货载确定。

当货物的枳载因数(每吨货物所占的体积)小于舱容系数(每一净载重号所占的舱容)时,即货物属轻泡货,最大载货量等于货舱总容积除以货物平均积载因数(此时满舱不满载)。

按船舶装载能力计算运费的方法,即使实际装船的数量少于承载能力,即所谓出现亏舱时,托运人仍须悉数支付全部运费,不会退还因短装所造成的“亏舱费”。

但是,有些情况卜.“亏舱费”亦可以按协商或规定托运人负担其中的一部分。

另外,还有一种不指明特定船舶的不定期船运输,则按合同所定的货吨乘以合同所定的运费率计算运费。

2.不定期船的租金计算方法凡供需双方签订租船合同的期租船,不论租船的长短,租金等于每载重吨每日租金率乘以船舶夏季总载重量再乘以合同租期。

由于租船是由承租人自己经营的,所以期租船的租金与船舶的实际载货量的多少无关。

在不定期船运费构成中。

除了上述的基本运费或租金以外,在合同中还应明确地写明有关费用(如装卸费)由谁承担的条款和有关佣金计算及支付办法的条款。

3 .程租船运输费用程租船费用主要包括程租船运费和装卸费,另外还有速遣费、滞期费等。

(1)程租船运费定义:指货物从装运港至目的港的海上基本运费。

计算方法:1)按运费率 2)整船包价(2)装卸费规定装卸费由租船人还是船东承担的方法:①船方负担装卸费用(Gross/Liner/Berth Terms )②船方管装不管卸(F.O.)③船方管卸不管装(F. I.)④船方不管装和卸(F. 1.0.)⑤船方不管装、卸和平舱费(F. 1.0. S. T.)(3)装卸时间、滞期费和速遣费①装卸时间(装卸期限):定义:指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业,它是程租船合同的一项重要内容。

计算方法:♦按日或连续日或时♦ 按工作日(通常订明节假日除外)♦ 按晴天工作日♦ 连续24小时晴天工作日②滞期费(demurrage ):定义:在规定的装卸期间内,如果租船人未能完成装卸作业,为了弥补船方的损失,对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。

③速遣费(despatch money ):定义:如果租船人在规定的装卸期限内,提前完成装卸作业,则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。

(相同的时间下,速遣费一般为滞期费的一半)(一)水运运费计算过程讲授内容2:水路货物运输运费计算过程1.确定货物运价等级第四步,计算附加运费:1,107. 5X(40%+10%) =553.75(港元)第五步,运费合计,其应付运费为:1.107.50+553. 75=1,661.25 (港元)(二)我国内河运输运费计算过程由于白然条件和地理位置的不同,使得国际海运与内河航运在航行成本上存在着显著差别。

内河运价的制定各地有所不同。

计算内河运费的过程中,将受到航区、货物等级、航行距离等多方面的影响。

具体计费流程如下:1.确定货物运价等级内河货物等级划分中,不同部门制定的货物等级不一样, 我国沿海(包括北方沿海、华南沿海)、长江、黑龙江及部分地方航区采用1()级分类制。

使用过程中,不同地区的货物等级,需要根据各自适用范围的运价规则,杳找货物运价分级表,查找相应的运价等级。

2.确定运价里程运价里程是指由水运主管部门统一颁布的为计算水路运费而特设的里程。

它不同于实际的里程和航行里程。

运价里程比较稳定,不得任意更改,只有在航道或港区发生永久性变化时,才由水运主管部门统一修订。

运输起始点与终点之间的距离,按公布的“水运运价里程表”确定相应的里程。

长江中游航区运价里程表3 .确定计费的单位水路货物计费单位分为重量吨和体积吨两种。

重量吨按 货物的毛重,以1000千克为1重量吨;体积吨按货物的“满 尺丈量”的体枳,以1立方米为1体积吨。

在货物运价分级表 中,计费单位为“W”的按重量吨计费,计算单位为“M”的 按体积吨计费。

计费单位为“W/M”的货物,按货物的重量吨和体积吨两 种方法计算运费,两值中取较大值作为实际运费。

4 .确定运价率某一航区内航行成本随着运输距离的增加而同步增长, 也会随着运输的货物种类的不同而产生不同的运价率。

内河 航运的运价率可查询各个航区内的运价率表。

长江中游航区部分货物运价率衰里程 (千米)一云 二式三级工&五级六级 七级八级ħSk +级130 10.40 0.92 .47 2.3 3.94 6.14 22.56 3.00 S.S4 6.24 140 10.71 11.24 11.804.35 6.61 23.22 1139 9.11 6.43 15011.0211.5712.1512.7614.7717.1123.9013.7S9376.625 .计算运费内河运输运费的计算公式为:内河运输运费=计费吨x 相应运价率按此公式可计算出内河运输运费。

步骤一:确定计费标准查货物分级表。

先根据货物的英文名称在货物分级表中 查出该货物属于什么等级和按什么标准计费。

序号 货名货物等级计费标准案例1 案例2步骤二:确定基本费率查航线费率表。

根据货物等级和计费标准,在航线费率表中查出货物的基本运费费率。

序号 货名货物等级基本费率案例1 案例2查附加费率(额)表,确定附加费率,计算附加费用。

步骤四:代入公式,核算运费班轮运费=基本运费+附加费步? 三:确定附加费用通过课堂练 习,及时有 效地对学生 进行考核课堂训练①班轮运费二运费吨数(货物数量Q)χ运费率(每运费1,某公司租用侨资班轮装运窗纱出口到欧洲,求该出口货物的基本运费率。

2.某货物运往某港口,基本运费率为HK $364. 00,燃油附加费每运费吨HK $ 6. 00,港口附加费10%,求运费率。

3.某出口货物用纸箱装,每箱毛重50kg,体积:50 cm×40cm ×30cm ,共20箱,试求该批货物按(W、M和W/M)分别计算的运费吨数Q。

4.某公司租用侨资班轮装运窗纱出口到欧洲,纸箱装,每箱体积120 cm×50cm ×50cm ,共200 箱,燃油附加费每运费吨HK $ 6. 00,港口附加费10%,求该批货物总运费。

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