斜腿刚构施工方案

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上跨离军高速公路斜腿刚构天桥拆除施工方案

上跨离军高速公路斜腿刚构天桥拆除施工方案

上跨离军高速公路斜腿刚构天桥拆除施工方案1.工程概况该斜腿刚构天桥为整体式现浇后张法预应力混凝土桥,桥高8m,桥宽6m,护栏上设有防抛网。

上跨双向六车道的离军高速公路(已运营)。

本桥拆除施工存在以下几个难点:(1)桥梁中跨跨度大,达到24m;(2)本桥为刚构桥,属高次超静定结构。

梁部设大量后张预应力钢绞线,拆除过程中必须始终使结构保持静定状态,严防施工过程中的意外失稳坍塌。

(3)离军高速公路上车流量很大,施工中不允许中断交通,拆除工作必须尽可能缩短时间并将对高速公路路面的破坏降至最低程度,以确保高速公路行车安全。

2.拆桥施工方案2.1施工工期安排计划工期30天。

2.2施工总体安排先拆除防抛网,然后拆除混凝土部分,桥面铺装混凝土与现浇梁混凝土同时拆除,拆除方法为:桥下搭设满堂支架,支架顶面与箱梁底部用纵横搭设的方木顶紧;将梁体从中跨跨中位置切断,形成两个“T”型静定体系,之后分别对称进行切割,将梁体切割成块之后用吊车吊装,拖车清运出场。

2.3投入的人力、材料、设备2.4施工工艺2.4.1临时改路提前与高速公路管理部门协调,对高速公路实行交通管制,先将高速公路左半幅交通封闭,全部改至右半幅通行。

右半幅留两个行车道,上、下行线行车道各一道。

严格按路政交通管制要求,安排专人负责疏解交通,并设置各种警示牌、标志牌,隔离施工区和行车区,要求通过该处时车辆时速不超过10km/h。

2.4.2拆除防抛网安排一天时间拆除防抛网,先人工拆除钢板网,之后使用氧焊设备切割防抛网的立柱钢管。

2.4.3凿除梁部混凝土桥面铺装、防撞护栏及现浇梁的混凝土同时整体拆除,分段切割成块,这样可以节约时间,减少混凝土废碴的产生。

2.4.4施工方法(1)搭设脚手架搭设脚手架前,地基处理必须按照现浇箱梁地基处理法进行处理,将高速公路以外的地基换填50cm厚砂砾,分两层压实;支架采用碗扣式脚手架满堂搭设,支架间距为60×90cm,步距90cm,并用钢管作斜支撑,连接成整体。

上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法(2)

上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法(2)

上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法一、前言上跨高速公路斜腿刚构桥是一种常见的桥梁形式,具有承载能力强、结构稳定等特点。

在施工过程中,为了确保质量和安全,需要采取特定的工法。

本文将介绍一种上跨高速公路斜腿刚构桥施工工法,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析及工程实例。

二、工法特点该工法的特点是施工简单、周期短、质量可控。

通过采用预制部件和装配工艺,能够提高施工效率和质量。

三、适应范围该工法适用于上跨高速公路斜腿刚构桥的施工,适用于各种桥梁跨度和荷载要求。

四、工艺原理该工法通过采用预制部件和装配工艺,实现施工工法与实际工程之间的联系。

具体技术措施包括:预制构件制作、运输和安装、腿柱和横梁的连接、桥面铺装等。

这些技术措施可以保证施工过程中的质量和安全。

五、施工工艺1. 预制构件制作:根据设计要求,预制构件包括腿柱、横梁和桥面铺装等。

采用现场预制或工厂预制的方式进行制作。

2. 运输和安装:将预制构件运输至施工现场,进行装配和安装。

其中,腿柱通过起重机进行安装,横梁通过吊装装置进行安装。

3. 腿柱和横梁的连接:采用焊接或螺栓连接方式,将腿柱与横梁进行连接。

确保连接牢固和稳定。

4. 桥面铺装:施工完成后,进行桥面铺装,包括沥青混凝土或混凝土铺装等。

六、劳动组织施工过程中,需要合理组织劳动力,包括预制构件制作、运输和安装、连接等各个环节。

确保施工进度和质量。

七、机具设备该工法所需机具设备包括起重机、吊装装置、焊接设备、运输设备等。

这些设备能够提高施工效率和质量。

八、质量控制通过对施工过程中的每个环节进行严格控制,确保质量达到设计要求。

包括监督预制构件制作、检查安装过程、测试连接牢固度等。

九、安全措施在施工过程中,需要特别注意安全事项。

包括施工现场的防护、安装过程的安全控制、作业人员的安全培训等。

确保施工过程中的安全。

十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析,可以评估和比较其经济效益。

斜腿钢构跨线天桥施工方案

斜腿钢构跨线天桥施工方案

斜腿钢构跨线天桥施工方案望东长江公路大桥北岸连接线项目经理部斜腿刚构跨线桥施工方案编制人:审核人:编制时间: 2013 年 10月 30 日目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)2.工程简介 (1)3.施工组织及资源配置 (2)3.1组织机构 (2)3.2人员配置 (4)3.3施工机械及测量仪器配置 (4)3.4工期安排 (5)4.施工方案 (5)4.1主要工艺流程 (5)4.2支架施工要点 (6)4.3支架验算 (7)4.4结构验算 (10)4.5支架搭设要求及技术措施 (17)4.6模板支架立杆、水平杆的构造要求 (17)4.7支架的支撑规定 (18)4.8支架拆除要求 (18)4.9支架预压及沉降观测 (19)4.10支架的检查与验收 (20)4.11冬季施工方案 (21)4.12雨季施工方案 (23)4.13夜间施工方案 (24)5.质量保证措施 (26)5.1建立质量管理组织机构 (26)5.2建立完善的质保体系 (27)5.3严格落实技术交底制度 (27)5.4实行工序管理制度 (27)5.5明确施工质量控制点 (28)5.6施工质量要求标准 (28)5.7施工统筹合理有序 (28)6.安全保证措施 (28)6.1安全组织机构 (28)6.2建立安全管理保证体系 (29)6.3临时用电施工安全措施 (29)6.4施工机械施工安全保证措施 (30)6.5高空作业安全防护措施 (32)6.6高空坠落预防措施 (34)6.7吊装作业安全防护措施 (35)6.8施工安全其它保证措施 (36)6.9安全事故应急救援预案 (37)7.进度管理保证措施 (38)7.1健全进度管理制度 (38)7.2进度保证措施 (39)8 .环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (39)8.1环境保护、水土保持保证体系 (39)8.2环境保护、水土保持保证措施 (39)9. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (43)9.1建立文明施工、文物保护保证体系 (43)9.2文明施工、文物保护保证措施 (43)附图1: (44)附图2: (45)斜腿刚构跨线桥施工方案1.编制说明1.1编制依据1.1.1望东长江公路大桥北岸连接线(潜山至望江段)高速公路两阶段施工图设计文件;1.1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;1.1.3《公路工程技术标准》JTG B01-2003;1.1.4《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;1.1.5 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95;1.1.6 《高速公路施工标准化技术指南》人民交通出版社;1.1.7 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);1.1.8 《安徽省公路水运工程满堂钢管支架技术规程》1.1.9招投标文件及望东长江公路大桥北岸连接线项目经理部施工组织设计;1.1.10施工现场实际勘察情况及以往施工经验。

大跨斜腿刚构计算书

大跨斜腿刚构计算书

摘要本设计为燕子峡大桥施工图设计,设计荷载为公路-Ⅰ级,抗震烈度为Ⅶ度;无通航要求。

结合桥址处地形、地貌、地质、水文等情况,拟定出三个比选方案,分别是预应力混凝土斜腿刚构桥、预应力混凝土连续梁桥及钢管混凝拱桥;依据安全、适用、经济、美观的原则确定预应力混凝土斜腿刚构桥为推荐方案,跨径布置为62m+136m+62m=165m,截面为单箱双室。

采用悬臂浇注施工方法。

拟定主梁纵、横断面尺寸;采用MIDAS/CIVIL6.71结构分析程序计算施工阶段和成桥后的主梁各控制截面的恒载力、活载力、温度力,分别按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行荷载效应组合;估算预应力钢束数量并确定束数;布置钢束位置;对各控制截面进行强度、应力验算,各项验算均满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》要求。

【关键词】:预应力混凝土斜腿刚构桥;悬臂浇注施工;作用效应组合;预应力筋的布置;方案比选目录一概述 (1)二桥型设计方案比选 (3)1设计方案比选概述 (3)2方案论证 (4)三技术指标及设计资料 (9)1技术指标 (9)2桥位地形、地质等资料 (9)3材料参数 (10)四结构体系及尺寸拟定 (13)1设计总说明 (13)2桥梁结构体系 (13)3桥梁截面形式 (15)4斜腿底座及桥台方案 (17)五MIDAS建模及施工方案 (18)1模型分析 (18)2施工技术研究 (20)六结构力计算 (21)1计算原则 (21)2计算程序简介 (21)3坐标系 (21)4截面特性 (21)5恒载计算 (22)6位移变形与支承反力的研究 (23)7荷载组合及力计算 (25)8结构恒载力计算 (28)9结构活载力计算 (31)七预应力筋的布置 (35)1计算原则 (35)2计算原理及方法 (35)3预应力钢束布置原则 (35)4主梁,斜腿的配束 (36)八结构验算 (42)1短暂状况应力验算 (42)2持久状况应力验算 (44)3挠度验算 (46)九手算容 (48)120M分段释放预应力先法空心板的设计 (48)2偏心桥墩的设计计算 (57)十总结 (63)1总结 (63)2设计体会 (63)致 (65)参考文献 (66)一概述1、课题题目及来源、目的、意义(1)课题题目及来源题目:燕子峡大桥施工图设计来源:该课题作为多届毕业生的毕业设计题目,是海龙教授根据以往的实际工程改设而来的,因而更具实际意义。

某斜腿刚构桥改造为斜拉桥的施工技术

某斜腿刚构桥改造为斜拉桥的施工技术

某斜腿刚构桥改造为斜拉桥的施工技术I. 背景介绍A. 某斜腿刚构桥的特点和问题B. 斜拉桥的优点和适用性II. 前期准备工作A. 桥梁勘测和设计B. 材料和设备的选择和采购C. 现场清理和安全管理III. 斜拉桥改造的主要过程A. 原结构拆除和加固B. 斜拉桥的主塔和桥面梁的加工制作C. 主塔和桥面梁的安装和调试D. 斜拉索的吊装和拉力调整IV. 施工中的关键技术和难点A. 斜拉索的制作和质量控制B. 主塔的合理布置和施工C. 钢结构焊接和松急校验D. 斜拉索张拉和应力监测V. 施工后的验收和维护A. 施工验收标准和要求B. 斜拉桥的日常维护和检修C. 斜拉桥使用安全和管理VI. 结论和展望A. 斜拉桥改造的成果和效益B. 斜拉桥技术在桥梁建设中的应用前景C. 未来努力的方向和目标Chapter 1: 背景介绍随着社会的发展,桥梁建设不断推陈出新,越来越多的桥梁使用先进的技术和设计,以适应现代交通的发展需求。

但是,一些老旧的桥梁还需要进行改造,以提高它们的承载能力和安全性能。

某斜腿刚构桥是一座老旧的桥梁,它建造于上世纪60年代。

然而,在多年的使用过程中,它的承载能力无法满足当今的交通需求,并且存在一些安全隐患。

因此,改造某斜腿刚构桥是非常必要和紧迫的。

斜拉桥是一种现代化、高效的桥梁设计方案,它在世界范围内被广泛使用。

斜拉桥的特点是支撑力分布均匀、结构轻巧、经济实用、通行能力强等优点,因此它在改造某斜腿刚构桥方案中是一种理想的选择。

本文将详细介绍某斜腿刚构桥改造为斜拉桥的施工技术,并讨论过程中的各个关键技术点。

Chapter 2: 前期准备工作在某斜腿刚构桥改造为斜拉桥之前,需要进行一系列的前期准备工作。

这些准备工作最终决定了后续的工作是否能够顺利进行,从而保证改造项目的顺利进行。

首先,桥梁勘测和设计是改造项目的基础。

该步骤需要对原有的桥梁结构进行详细的勘测和分析,以及完成新的设计和相关的计算,确定斜拉桥的主塔高度和位置、桥面梁的长度和距离等关键参数,确保斜拉桥的结构和设计的合理性。

12-预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法

12-预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法

预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法预应力混凝土斜腿钢构桥具有结构轻巧、抗震能力强等特点,是大跨度、大荷载、配合大面积景观绿化及水体景观的旅游景区、城市桥梁、高速公路等重要建筑结构。

本文主要介绍预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法。

一、施工前的准备1. 确定工程设计在进行施工前必须充分了解施工图,以及材料、量、质的准备工作,不确定的问题必须经过实地测量确定。

2. 确认基础施工质量支架焊接要求此桥的支架系统定位中心必须与钢骨架中心重合,支架本体的主材必须用Q345C耐震钢材料制作,缩口材料为Q345b钢,缩口后支架产品坯体应进行锤击实质检查。

3. 制定施工计划针对具体的施工情况制定施工计划,合理安排施工流程和作业时间,包括施工机具和人员配备、现场材料储备等。

二、施工过程1. 加固杆和垫层的搭设工程通过设置加固杆、垫层等基础设施来保证施工安全可靠、顺利进行。

在此过程中要注意给予必要的安全防护措施,确保人员的安全。

2. 固定施工支架施工支架是支撑和定位高空施工设备的设备,需要确保支架构件具有足够的强度和稳定性。

在安装过程中要注意支架位置的精确度。

3. 安装预应力构件安装预应力构件时要注意预应力钢筋的选材和应力控制,确保施工质量。

安装预应力构件是整个施工过程的关键节点,需要高度重视。

4. 钢骨架的加工与连接钢骨架是整个预应力混凝土斜腿钢构桥的基本支撑结构,钢骨架的加工和连接质量直接关系到桥梁整体的强度和稳定性。

因此,这一环节需要特别注意。

5. 现浇混凝土加工现浇混凝土加工是整个预应力混凝土斜腿钢构桥的重要组成部分,需要严格遵守加工规范和质量要求。

同时,要注意在混凝土灌注过程中避免出现裂缝和变形等问题。

三、施工后的工作1. 清理现场在施工过程中产生了大量的混凝土碎石、建筑废料等杂物,需要清理现场,保持工作环境的整洁与卫生。

2. 安全审核在施工完成后要进行安全审核,检查施工过程中是否存在安全事故和潜在的安全隐患,发现问题及时处理。

斜腿钢构跨线天桥施工方案

斜腿钢构跨线天桥施工方案

望东长江公路大桥北岸连接线项目经理部斜腿刚构跨线桥施工方案编制人:审核人:编制时间:2013 年 10月 30 日目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1。

2编制原则 (1)1。

3编制范围 (1)2。

工程简介 (1)3。

施工组织及资源配置 (2)3.1组织机构 (2)3。

2人员配置 (3)3。

3施工机械及测量仪器配置 (3)3.4工期安排 (4)4。

施工方案 (4)4。

1主要工艺流程 (4)4。

2支架施工要点 (4)4.3支架验算 (6)4.4结构验算 (7)4。

5支架搭设要求及技术措施 (12)4。

6模板支架立杆、水平杆的构造要求 (13)4.7支架的支撑规定 (13)4.8支架拆除要求 (14)4。

9支架预压及沉降观测 (14)4。

10支架的检查与验收 (15)4.11冬季施工方案 (17)4.12雨季施工方案 (18)4.13夜间施工方案 (20)5.质量保证措施 (21)5.1建立质量管理组织机构 (21)5.2建立完善的质保体系 (22)5.3严格落实技术交底制度 (22)5.4实行工序管理制度 (22)5。

5明确施工质量控制点 (23)5.6施工质量要求标准 (23)5.7施工统筹合理有序 (23)6.安全保证措施 (23)6.1安全组织机构 (23)6.2建立安全管理保证体系 (24)6。

3临时用电施工安全措施 (24)6。

4施工机械施工安全保证措施 (25)6。

5高空作业安全防护措施 (27)6。

6高空坠落预防措施 (29)6。

7吊装作业安全防护措施 (30)6.8施工安全其它保证措施 (31)6。

9安全事故应急救援预案 (32)7.进度管理保证措施 (33)7.1健全进度管理制度 (33)7.2进度保证措施 (33)8 .环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (33)8。

1环境保护、水土保持保证体系 (33)8.2环境保护、水土保持保证措施 (33)9. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (34)9.1建立文明施工、文物保护保证体系 (34)9.2文明施工、文物保护保证措施 (34)附图1: (35)附图2: (35)斜腿刚构跨线桥施工方案1。

斜腿刚构桥斜腿竖向转体施工

斜腿刚构桥斜腿竖向转体施工

斜腿刚构桥斜腿竖向转体施工1.适用范围本条件仅适用斜腿刚构桥采用自上而下竖向转体的施工作业指导。

2.作业准备2.1 转体前需完成转体设备的安装及其调试,对扣索进行预张拉,解除斜腿铰支座的约束,并割除斜腿底部和基础里预埋的工字钢。

2.2 转体前转体范围内的所有支架、支撑、支挡和其他物件均要拆除,保证转体所需空间。

2.3 技术准备2.3.1 确定斜腿重心,并计算斜腿初始位置重心与轴心的夹角、初始牵引力的大小和初始放张量。

2.3.2 充分考虑转体过程中的各种不利因素,制定应对技术措施2.3.3 对所有参与转体施工人员进行交底,使其明白转体步骤、程序,便于协调统一;2.3.4 箱梁顶面要先预埋轴线、标高观测点,提前做好测量和监控数据准备工作,监测人员对连接器、地锚、支座原始位置作标记,并最后检查转体结构物与支架、军用梁是否完全无关联,确保整个转体过程安全顺利。

为确保转体施工有序进行,统一协调指挥,需成立8个小组:指挥组、牵引组、连续放张组、副顶作业组、精确定位组、转体角度观测组、监控组、后勤保障组。

指挥组:由总指挥和专家组组成,负责发号命令,统一指挥协调其他各小组,并随时处理发生的问题。

牵引组:负责转体启动时动力牵引,要求两台葫芦同步进行。

连续放张组:负责连续张拉千斤顶的放张及放悬挂支架倒链的工作,要求锚具夹片不得滑丝,3台主顶同步,误差不得超过5mm,并根据放张的进度随时调整支架的轴线位置,确保钢绞线轴向受力。

并负责记录钢绞线内力变化情况。

精确定位组:根据0#段顶板预埋点,对转体过程全程跟踪测量,要求做好记录,随时向总指挥提供相关数据。

转体角度观测组:观测斜腿转体角度及同步性,并要求转到30度时向总指挥及时报告。

监控组:负责桥台位移、连接器变形、地锚变形监控以及箱梁中线及标高控制。

后勤保障组:负责交通管制、电力保障及其他有关后勤服务。

副顶作业组:负责副顶作业,记录有关数据,听从总指挥及连续放张的指挥,及时向总指挥提供相关数据。

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斜腿刚构桥施工方案 一、 工程概况 K124+280人行天桥,其一孔跨径为33.2m,桥梁全长51.08m,桥面总宽4.5m,组 成:0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),桥下净高5m 主体结构:C20片石砼扩大基础、台身采用 M10浆砌片石,桥台台帽、耳背墙、 桥台搭板采用C30混凝土,上部构造及拱座采用 C40砼,桥面铺装采用C30防水砼, 防撞栏杆采用C30混凝土。 二、 施工准备工作 管理人员、施工人员、机械设备、材料配置及安排 1、人员配置

为优质高效地完成本结构物施工任务,我们选派了理论和实践经验丰富、业务素 质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员, 分配在项目经理 部和施工队,充实和加强对本结构物工程的工程施工技术管理和监控工作。 项目组织机构图

项目经理部 项目经理 项目总工

K124+280

工 安 程 全 技 监 术 察 部 部

质 量 监 察 部 设 备 物 资 部

综合办公室 根据本工程相应的工程数量,合理配置劳动力资源,安排上场1个桥梁施工 队,施工队专业技工人数比例控制在 75沖上。上场劳动力总人数为35人。施工 队伍及劳动力部署见下表:

序 号 施工队名称 人数 任务划分

1 桥涵施工二队 35 K124+280人行天桥 合计 35

2机械设备的配置

(1) 、设备配置的原则 优选精良设备,并合理匹配,形成综合生产能力; 设备能力大于进度指标要求的能力; 同类设备尽可能采用同厂家设备,以方便配件供应和维修。 (2) 、主要施工机械配置 主要施工机械由我单位设备物资部统一调配,以满足本工程需要。 3、 施工主要材料 (1) 、施工主要材料(如钢材、水泥)均联系大厂产品并报监理工程师同意后分批进 场检验,采用火车、汽车运到现场;碎石采用自己加工或其它业主指定石场,砂子采 用业主指定砂场,各种地材均须检验合格后采集使用,采用汽车运到现场。

(2) 、主要材料按提前一个月备料的原则,满足现场施工需要。 4、 设备入场情况 序号 设备名称 数量

1 挖掘机 1台

2 破碎机 1台 3 砼振捣器 2台 4 钢管支架 1800 根 5 胶合板 2 1050mn

6 方木 1600m 7 钢筋加工设备 1套 8 砼米用拌和厂集中拌和,罐车送至工地。 三、目前施工准备情况 1、 现场机械设备及测量、办公设备到位情况:挖掘机 1台,发电机1台,震动 器2台,钢筋加工设备1套;测量仪器全站仪1台,水准仪1台;工程指挥车越野车 1辆,生活车1辆。 2、 人员到场情况:现场施工人员已到场 35人,具备开工条件,其中施工管理 及技术人员共2人,后勤人员2人。 3、 项目部建设已完毕。清塘中心试验室、伏口试验室完成标定。 4、 施工道路修建:利用主线路基至 K124+280人行天桥处,满足施工要求。 5、 施工临时供电设施:为确保前期施工,自备一台 24kw发电机。 6、 技术准备工作:GPS导线控制点复测、高程复测、附合导线加密点联测工作 已于本合同段开工前完成,测量成果已报送监理。可满足现场施工要求。 四、施工方案 1、施工放样

⑴、平面测量 项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时,用全站仪根据主 导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时,应选择能与天桥通视且便于 长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后, 轴线控制桩的布设及 放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外》5m便于长期保存的地方, 并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据。 施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在 构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩, 用水泥砼加固,以备基坑开 挖、砼基础浇筑、台身放样之用。 项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、 台身砌筑施工前、台帽砼施工前及主梁施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保 天桥平面位置满足规范要求。 (2)、高程测量

施工临时水准点由测量组从四等水准点引入, 并用水泥混凝土加以保护。临时水 准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基 点高程。

2、基坑开挖 基础采用明挖扩大基础,基坑开挖范围为:底部为基础净尺寸每侧加 0.5m 工作 道和0.3〜0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加 HX M( H为开挖深度,M为坡率, 土边坡采用0.75〜1坡率,石方为0.2〜0.5坡率)。 土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水。开 挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高。石质基坑采用破碎机顺岩层开挖,挖 至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线 1m 以外或运至指定位置。 开挖完成后,要求地基承载力》350KPa,基底摩擦系数》0.3,各项指标符合要求 即可进行基础砼施工。 如承载力达不到设计要求, 应按监理工程师批复方案处理。 如 基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填 等措施进行处理。 3、基础施工

⑴、模板安装及校验 基础模板采用组合钢模, 模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。 为使砼 表面光洁,棱角整齐,在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用 6X 8cm 或10X 10cm两种,竖向中至中距80cm横向上下端各一根,中间按1米间距加密。 斜撑用木料以 30 〜 60度倾角支撑。 ⑵、C20片石砼浇筑 混凝土由经理部搅拌站集中拌合, 混凝土罐车送至施工地点, 由溜槽或人工配合 吊车输送至作业面。 在开盘前, 应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。 拌和时严格控制搅 拌时间, 保证拌和料混合均匀、 颜色一致。 施工过程中随时检查和校正混凝土的流动 性,严格控制水灰比,不得任意增加用水量。 砼入模前先检查混凝土是否离析, 不合格的混凝土不允许入模, 应重新拌制后才 能使用。砼倾落高度控制在50cm左右。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料, 靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。 基础砼浇筑浇筑前,当基底为干燥地基时,应将地基湿润,如果是岩石地基,湿 润后再铺一层厚3〜5cm的砂浆。混凝土按30cm一层,从一端顺次逐层摊铺,采用插 入式振动器振捣。振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层 50〜100mm以保证新浇 混凝土与先浇混凝土结合良好,振捣棒离模板 5〜10cm并尽量保持垂直和等间距。 混凝土振捣至砼不再下沉、 无显著气泡上升、 表面出现薄层水泥浆为止, 不得漏振和 过振。混凝土一层振捣密实后,摆放片石,片石要求表面干净,保证片石与砼能紧密 结合,抗压强度应不小于 30Mpa并不得低于混凝土级别,片石厚度不小于 150mm 片石之间的间距大于10cm且离模板大于20cm填充片石的数量不宜超过混凝土体 积的 25%。 基础砼浇注至事先标记好的模板刻度线为止, 基础面外露部分应进行压面、 收光。 与台身接触位置采用大块片石作为接茬石。 石质要求满足规范要求方可使用。 拱座位 置采用长度为60cm © 22钢筋进行预埋,外露长度不得小于 30cm 混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。混凝土养生采用自然养护方法, 一般情况下,普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于 7d,每天浇水数次,以能使混 凝土保持充分潮湿为度。 4、拱座施工

⑴、拱座侧模加强肋采用木条,竖向肋木上下端用对拉螺杆连接,侧模顶面加设 定位撑杆,浇筑混凝土后取出,砼中不穿螺杆,为防止接缝在振捣时漏浆,每条接缝 间粘贴止浆带。混凝土浇筑完后,按设计要求预埋斜腿钢筋。 ⑵、钢筋加工及安装 钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆(盘)均应有标示牌,进场钢材应 按批号及直径分批验收,并按规定抽样试验,合格后方可入库。不同批次、规格的钢 筋应立标签或挂牌分区堆放,场地四周要有排水措施,避免钢筋锈蚀和污染。 钢筋在下料加工前, 应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对, 对 钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前,应遵循长短搭配、统筹排料和减少损 耗的原则进行配料计算, 并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。 在成批进行钢筋 弯曲操作前, 应做各种类型弯曲钢筋段的样板, 试弯一根后检查其弯曲形状、 尺寸是 否与设计要求相符,经过调整后作为标准件再进行批量生产。 钢筋先在钢筋加工棚下料制作,人工运至现场。在安装、加固完模板后,即可在 模内安放或绑扎钢筋。 钢筋的加工、 成型、安装严格遵守规范。 钢筋直径不小于 20mm 的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接,其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连 接。钢筋焊接采用E5003焊条,电焊工必须持证上岗。焊接前,钢筋端头应除锈及除 污物,端头弯曲须切除,焊接表面应平顺,无裂缝、灰渣,气孔数量及大小应符合规 定,无明显烧伤,无弧坑,焊缝尺寸符合规定。为了保证混凝土保护层的厚度满足设 计要求,应在钢筋与模板间设置砂浆垫

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