高压加热器PPT演示幻灯片
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比亚迪-唐高压电器系统技术培训(一)幻灯片PPT
负极接触器吸合
BMS得电，且收到报文
否 上电失败
BMS自检 是否异常
前电控
否
协调发动机启动
吸合预充接触器
BMS判断预充 是否成功
OK灯点亮
吸合主接触器\断开预接触器
异常情况： 1、严重欠压 2、严重过压 3、严重漏电 4、严重过温 5、接触器烧结 6、高压互锁锁止
预充成功条件： 1、DC无低压告警 2、无严重漏电信号 3、前电控直流母线电压达到设定值
动力电池
K161-U
B51-4
前电机控 制器、DC B51-20
高压 配电箱
K160-k
K160-L
17/33
充电高压互锁连接图
K154-N
车载 充电器
K160-N
高压 配电 箱
K160-M
BMS
K157-24
18/33
系统工作模式
模式切换开关 4#开关组
19/33
EV模式(经济/运动) 纯电动工作模式下，动力电池提供电 能，以供电机驱动车辆，可以满足各种 工况行驶，如起步、倒车、怠速、急加 速、匀速行驶等。 即：（车速<140km/h）且 (SOC>15%)
1、整车系统图（能量传递路线）
档 号位
信
制 号动
信
油 号门
信
前驱动 电机控制器与DC
压缩机 PTC
后驱动 电机控制器
前电机 低压铁电池 车身电器
后电机
充电装置 放电装置 6/33
2、总线 拓扑结构
7/33
诊断口针脚定义
8/33
3、上电流程图
MICU发送启动命 通过网关给BMS、前驱动电机控制器
OK灯点亮 9/33
高压加热器PPT演示幻灯片
14
思考题：为什么高加采用大旁路，低加采用小旁路？
防止轴向推力和轴向位移异常
15
欢迎大家踊跃讨论高、低加各 类事故现象及处理措施
16
谢谢
--刘博
17
正常水位 0
低一水位 -38mm
Hale Waihona Puke 10上端差：高加汽侧压力下的饱和温度与给水出口温度差。上端差增 大，可能是内积存空气、加热器超负荷运行或疏水调门异常、高 加泄漏，导致高加水位高，减少蒸汽和钢管的接触面积，影响热 效率，严重时会造成汽机进水。
下端差：疏水出口温度与给水进口温度差。 下端差增大，可能是加 热器水位低、内部结垢、疏水冷却段包壳板泄露。
高水位：当水位高于+38mm时， 部分管子（传热面）将浸没在水 中。从而减少有效传热面积，导 致加热器性能下降（给水出口温 度降低）。
水位名称 水位值 动作
高三水位 +138m m
发声光信
号报警， 高加解列
高二水位 +88mm
发声光信 号报警， 危急疏水 阀打开
高一水位 +38mm 发声光信 号报警
8
高、低压加热器的运行
2、高、低压加热器温度变化率的规定及限制
高、低压加热器启动时，为使厚实的水室锻件、壳体和 管板有足够的时间均匀地吸热或散热以防止热冲击造成的损 坏。温度变化率必须严格控制在所规定的范围之内。
投停过程中应严格控制加热器出口水温变化率，高加出 口水温变化率≤55℃/h，最大不能超过 110℃/h。低加出口 水温变化率以 2℃/min 为宜，不大于 3℃/min。
停止时先停汽侧后停水高低压加热器随机启动能使加热器受热均匀有利于防止法兰因热应力大造成的变形对于汽轮机来讲由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的加热器随机启动也就等于增加了汽缸疏水点能减少上下汽缸的温2高低压加热器温度变化率的规定及限制高低压加热器启动时为使厚实的水室锻件壳体和管板有足够的时间均匀地吸热或散热以防止热冲击造成的损坏
思考题：为什么高加采用大旁路，低加采用小旁路？
防止轴向推力和轴向位移异常
15
欢迎大家踊跃讨论高、低加各 类事故现象及处理措施
16
谢谢
--刘博
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正常水位 0
低一水位 -38mm
Hale Waihona Puke 10上端差：高加汽侧压力下的饱和温度与给水出口温度差。上端差增 大，可能是内积存空气、加热器超负荷运行或疏水调门异常、高 加泄漏，导致高加水位高，减少蒸汽和钢管的接触面积，影响热 效率，严重时会造成汽机进水。
下端差：疏水出口温度与给水进口温度差。 下端差增大，可能是加 热器水位低、内部结垢、疏水冷却段包壳板泄露。
高水位：当水位高于+38mm时， 部分管子（传热面）将浸没在水 中。从而减少有效传热面积，导 致加热器性能下降（给水出口温 度降低）。
水位名称 水位值 动作
高三水位 +138m m
发声光信
号报警， 高加解列
高二水位 +88mm
发声光信 号报警， 危急疏水 阀打开
高一水位 +38mm 发声光信 号报警
8
高、低压加热器的运行
2、高、低压加热器温度变化率的规定及限制
高、低压加热器启动时，为使厚实的水室锻件、壳体和 管板有足够的时间均匀地吸热或散热以防止热冲击造成的损 坏。温度变化率必须严格控制在所规定的范围之内。
投停过程中应严格控制加热器出口水温变化率，高加出 口水温变化率≤55℃/h，最大不能超过 110℃/h。低加出口 水温变化率以 2℃/min 为宜，不大于 3℃/min。
停止时先停汽侧后停水高低压加热器随机启动能使加热器受热均匀有利于防止法兰因热应力大造成的变形对于汽轮机来讲由于连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的加热器随机启动也就等于增加了汽缸疏水点能减少上下汽缸的温2高低压加热器温度变化率的规定及限制高低压加热器启动时为使厚实的水室锻件壳体和管板有足够的时间均匀地吸热或散热以防止热冲击造成的损坏
高压加热器堵管工艺课件教程
高压加热器堵管工艺
编辑：吴清明 2016年7月
高压加热器结构
常用的高压加热器为卧式U型高压加 热器，主要由管侧和壳侧两大部分组成。 包括给水进出口、疏水出口、疏水冷却 段、凝结段、危急疏水出口、上级疏水 进口、管束、过热蒸汽冷却段、蒸汽进 口机给水出口等。
高压加热器结构图
高压加热器泄露现象
主要体现在高加水位波动异常，高加水 位高信号报警； 高加端差增大，远高于正常 值，正常疏水水位无法保持，给水温度降低； 高加事故疏水阀开度明显增大甚至打开，内 部有类似水冲刷的泄露声； 高加运行过程中 若不是由于保护误动及高加疏水不畅的原因 而发生突然解裂的现象，则必然是由于泄露 导致。
2、做好高加检查工作 当发现运行高加有泄漏迹象时，即使是很轻微， 应立即停运隔离检漏，不能因泄漏小而维持运行 。每次停机后，先检查高加是否漏泄，如果发现 漏，即使是轻微，也要及时堵漏或采取其他有效 措施。，以防止在运行中发生漏泄。 3 、高加的防腐工作 高加在运行中，内部要排净空气。 要定期化验 给水品质是否合格。在启动时，汽水侧应排净空 气，不使气体滞积。高加停运期间的防腐工作要 按照制造厂家规定的防腐措施进行维护。
高压加热器堵管工艺
1、在离管板表面63毫米至75毫米的深处测定 管子的内径，选取合适镳胀管束管子尺寸和 管子厚度的胀管器，放入胀管器，对离管板 表面50～75毫米的管子进行冷滚轧，将管子 内径扩大0.127毫米。这保证被堵部位管子与 管板完全贴合。 2、绞刮管孔，直至表面光滑，用直槽扩孔绞 刀可满足此要求，测定经绞刮管子的准哈尔滨锅炉厂 建议温升不大于3～5℃/min，温降不大于1．7℃/min，上 海辅机厂提出的规定2℃/min和1．2℃/min。作为我国高 加标准的制定单位，其提供的标准应是具权威的理论， 应严格执行操作规定。 停高加时,如果突然全关其进汽门并继续向高加进给 水,高加的温降率将严重超过限额。 所以机组在运行中需 要立即停高加 ，为防止进汽门内漏蒸汽使高加内的水定 容升压,应将水侧的排空气阀或放水门打开。 高加冷态投运时,为了不使高加的温升超过规定,首先 微开抽气电动门加热加热器使加热器温度与给水温度差 不多, 先投入高压加热器水侧，可用手动阀进行调节，再 慢慢开启高加进汽门。
编辑：吴清明 2016年7月
高压加热器结构
常用的高压加热器为卧式U型高压加 热器，主要由管侧和壳侧两大部分组成。 包括给水进出口、疏水出口、疏水冷却 段、凝结段、危急疏水出口、上级疏水 进口、管束、过热蒸汽冷却段、蒸汽进 口机给水出口等。
高压加热器结构图
高压加热器泄露现象
主要体现在高加水位波动异常，高加水 位高信号报警； 高加端差增大，远高于正常 值，正常疏水水位无法保持，给水温度降低； 高加事故疏水阀开度明显增大甚至打开，内 部有类似水冲刷的泄露声； 高加运行过程中 若不是由于保护误动及高加疏水不畅的原因 而发生突然解裂的现象，则必然是由于泄露 导致。
2、做好高加检查工作 当发现运行高加有泄漏迹象时，即使是很轻微， 应立即停运隔离检漏，不能因泄漏小而维持运行 。每次停机后，先检查高加是否漏泄，如果发现 漏，即使是轻微，也要及时堵漏或采取其他有效 措施。，以防止在运行中发生漏泄。 3 、高加的防腐工作 高加在运行中，内部要排净空气。 要定期化验 给水品质是否合格。在启动时，汽水侧应排净空 气，不使气体滞积。高加停运期间的防腐工作要 按照制造厂家规定的防腐措施进行维护。
高压加热器堵管工艺
1、在离管板表面63毫米至75毫米的深处测定 管子的内径，选取合适镳胀管束管子尺寸和 管子厚度的胀管器，放入胀管器，对离管板 表面50～75毫米的管子进行冷滚轧，将管子 内径扩大0.127毫米。这保证被堵部位管子与 管板完全贴合。 2、绞刮管孔，直至表面光滑，用直槽扩孔绞 刀可满足此要求，测定经绞刮管子的准哈尔滨锅炉厂 建议温升不大于3～5℃/min，温降不大于1．7℃/min，上 海辅机厂提出的规定2℃/min和1．2℃/min。作为我国高 加标准的制定单位，其提供的标准应是具权威的理论， 应严格执行操作规定。 停高加时,如果突然全关其进汽门并继续向高加进给 水,高加的温降率将严重超过限额。 所以机组在运行中需 要立即停高加 ，为防止进汽门内漏蒸汽使高加内的水定 容升压,应将水侧的排空气阀或放水门打开。 高加冷态投运时,为了不使高加的温升超过规定,首先 微开抽气电动门加热加热器使加热器温度与给水温度差 不多, 先投入高压加热器水侧，可用手动阀进行调节，再 慢慢开启高加进汽门。
高压加热器堵管工艺课件.
高压加热器堵管工艺
1、在离管板表面63毫米至75毫米的深处测定 管子的内径，选取合适镳胀管束管子尺寸和 管子厚度的胀管器，放入胀管器，对离管板 表面50～75毫米的管子进行冷滚轧，将管子 内径扩大0.127毫米。这保证被堵部位管子与 管板完全贴合。 2、绞刮管孔，直至表面光滑，用直槽扩孔绞 刀可满足此要求，测定经绞刮管子的准确内 径。
发生管束泄漏后的检修处理
高压加热器的管系泄漏中大多是管口泄漏。在出 现管系泄漏时，应查明究竟是管子本身漏还是焊 缝漏，不应草率将管子堵塞，甚至将附近几根管 子都堵塞。若是管口漏，便应补焊。
检修的注意事项
1、为缩短检修及停运时间，加速水室等部件的冷 却，不能用低温水冷却，可通入压缩空气，或用风 机从高加水室抽出热空气，使高加水侧加强通风。 2、对于端口漏泄，而应刮去原有的焊堆再做补焊 ，但堆焊不宜太多，以防止焊接应力损伤邻近管口 的焊缝,对于管本身泄漏。 3、当高压加热器泄漏后，为避免泄漏冲刷邻近管 束发生二次损伤，应及早隔离处理，对靠近泄漏管 束周边的一层管子进行扩大保护性堵管，防止泄漏 冲刷管束而使表面减薄留下潜在泄漏隐患。
2、做好高加检查工作 当发现运行高加有泄漏迹象时，即使是很轻微， 应立即停运隔离检漏，不能因泄漏小而维持运行 。每次停机后，先检查高加是否漏泄，如果发现 漏，即使是轻微，也要及时堵漏或采取其他有效 措施。，以防止在运行中发生漏泄。 3 、高加的防腐工作 高加在运行中，内部要排净空气。 要定期化验 给水品质是否合格。在启动时，汽水侧应排净空 气，不使气体滞积。高加停运期间的防腐工作要 按照制造厂家规定的防腐措施进行维护。
高压加热器堵管工艺
编辑：吴清明 2016年7月
高压加热器结构
常用的高压加热器为卧式U型高压加 热器，主要由管侧和壳侧两大部分组成。 包括给水进出口、疏水出口、疏水冷却 段、凝结段、危急疏水出口、上级疏水 进口、管束、过热蒸汽冷却段、蒸汽进 口机给水出口等。
高加投运和解列步骤及注意事项ppt课件
时调整。
.
5
高加解列的操作与注意事项：
一、高加解列的操作：
1、依次缓慢关闭#1、＃2、#3高加进汽电动门,控制给水温度变化率不应 大于1.83℃/min,并注意汽包水位及给水温度的变化。
2、当高加进汽电动门全关后，关闭一、二、三段抽汽逆止阀，开启一、 二、三段抽汽管道的疏水门
3、开启高加事故放水阀，关闭高加至除氧器正常疏水门，并注意机组真 空及高加水位的变化。
.
6
： 高加解列注意事项
1、高加解列时，一定要按照先解列汽侧，后解列水侧的原则进行。 2、特别要注意给水温度的变化，若给水温度下降过快，应立即停止 关闭该台高加的进汽电动门，延长高加解列时间。 3、在解列高加水侧时，一定要先关#3高加入口三通阀，且就地确认 该阀门全关后，再关闭#1高加出口电动门，严防锅炉断水事故的发生。 4、在高加水侧解列之前，一定要检查并确认高加注水阀再关闭位置。 5、高加解列过程中，锅炉侧密切注意主、再热汽温度的变化，汽温 变化过大时可停止解列高加操作。 6、按汽轮机组设计要求，高加解列后，汽轮机组仍可带额定负荷运 行，但因高加解列后，锅炉主、再热汽温度容易出现超温现象，汽温 难以控制，所以，高加解列后，可根据汽温调节情况带负荷。 7、高加解列后，应检查1－3段抽汽逆止门关闭，疏水门开启，同时 一定要注意高加水位的变化，必要时可开启紧急放水门。 8 、维持高加较低水位时注意高加及疏水管道不振动，如发现振动， 适当关小疏水门。 9.注意机组真空的变化。 10、高加停运给水温度会下降100度，. 给水流量下降200吨左右，密切注7
： 高加解列注意事项
11.机组运行中高加解列后，因正常的高加疏水流量约200T/h没有了，对 除氧器的水位有较大影响，此时除氧器水位将明显下降，凝结水泵出 力将增加应加强监视，保持除氧器水位正常，凝结水泵不过负荷，电 流不超过额定值。同时，注意凝汽器水位，加强补水，保持凝汽器水 位正常。
高、低压加热器ppt课件
#7、8低压加热器
7A号和8A号低压加热器合并而成一个同壳加热器安装在高 压凝汽器的颈部，7B号和8B号低压加热器合并而成一个同 壳加热器安装在低压凝汽器的颈部，抽汽管无阀门。该低压 加热器由壳体、管系、水室等部分组成，低压加热器壳体内 设有一垂直的大分隔板将低压加热器分隔为左右互不相通的 两个腔室，7A/B号、8A/B号低压加热器的管系就分别装在 这两个腔室内。管系分别由支撑板支撑，并引导蒸汽沿管系 流动，各管系内的疏水冷却段由包壳密封，以保证疏水畅通 流动，凝结水从8号低加水室进口进入管系进行加热后，流 入出口水室，在水室转向后进入7号低加管系，经7号低加管 系的升温后再进入水室，最后从水侧出口管离开低压加热器 到上一级低压加热器。
预暖结束后，逐渐开启高加抽汽电动门，注意正常疏水调节阀动作应正常。
高加投运过程中，尽量保持机组负荷平稳，注意各高加水位自动调节是否 正常
9）机组运行中，高压加热器的投入
有关检修工作已结束,检修现场清扫干净,且无任何 妨碍本系统启动的物品。 系统启动前的检查与操作已完成。 高加水侧投入前应投入高加保护进行注水、排气， 从旁路切至主回路时应注意锅炉给水流量正常。 开启事故疏水手动阀时应注意凝汽器真空变化。 高加汽侧投入时应暧管充分，注意控制好投入加热 器的出口水温的温升率小于3℃/min。其它操作同 汽侧的正常投入。
每个高加均设有一个水位控制箱,水位控制箱上设有3对差压变送器 接口,通过差压变送器输出信号,去控制疏水调节阀,从而维持高加水 位正常。
水位高三值 水位高二值
2）高加投入操作
高加启动时,先投水侧,后投汽侧,在先投水侧前应先在高加内注水,以 防止投高加时给水失压.高加投入或停止时设备温升不宜大于 3℃/min．
压力容器与压力管道检修培训班课件-高压加热器
24
凝结段功能
根据高加的实际情况，凝结段蒸汽不应有流通， 蒸汽凝结后由于体积急剧变化，蒸汽会自动平 衡，自动补充
流速过快的坏处，冲蚀管束，引起振动
25
疏水冷却段
疏水冷却段是将在加热器中凝结的疏水加热进入的给水，提高了给水温度 另一方面使疏水温度降低到饱和温度以下，有利于顺利疏水，大大减弱对
给水加热器的热力设 计是根据给定的汽轮机 热力系统参数计算出所 需要的面积。
左侧即为热平衡图中典 型的加热器示意，包含 了加热器的各个设计参 数。
6
高压加热器典型结构
1)正立式U形管式高压加热器
2)倒立式U形管式高压加热器 3)卧式U形管式高压加热器
7
卧式加热器的典型型式
高加为卧式U形管，半球形水室具有椭圆形自密封人孔， 高加的 传热区段有过热段、凝结段和疏水冷却段三个传热区段组成。高 加采用─固定支座─滑动支承。
56
（4）维持正常水位 a) 水位稳定 b) 疏水端差小
57
谢谢！
58
封闭的、浮动的过热段结 构
防止过热蒸汽冲击管板和 壳体，引起高加失效。
过热段受热后能自由膨胀
19
过热蒸汽冷却段
控制一定的蒸汽流速 和热负荷：
防止管系振动； 防止蒸汽冲蚀传热
管。
20
过热段的主要特点
设计过热蒸汽冷却段的三个要点： 蒸汽质量速度和线速度的控制 过热度的利用率 蒸汽在过热段的压降
㈡给水加热器出水温度偏低
⑵加热器抽汽压力偏低，如果给水端差达到要 求，而给水温度偏低，就是这个原因。
41
㈡给水加热器出水温度偏低
⑶高加传热管污垢严重，应进行清洗。
42
㈡给水加热器出水温度偏低
凝结段功能
根据高加的实际情况，凝结段蒸汽不应有流通， 蒸汽凝结后由于体积急剧变化，蒸汽会自动平 衡，自动补充
流速过快的坏处，冲蚀管束，引起振动
25
疏水冷却段
疏水冷却段是将在加热器中凝结的疏水加热进入的给水，提高了给水温度 另一方面使疏水温度降低到饱和温度以下，有利于顺利疏水，大大减弱对
给水加热器的热力设 计是根据给定的汽轮机 热力系统参数计算出所 需要的面积。
左侧即为热平衡图中典 型的加热器示意，包含 了加热器的各个设计参 数。
6
高压加热器典型结构
1)正立式U形管式高压加热器
2)倒立式U形管式高压加热器 3)卧式U形管式高压加热器
7
卧式加热器的典型型式
高加为卧式U形管，半球形水室具有椭圆形自密封人孔， 高加的 传热区段有过热段、凝结段和疏水冷却段三个传热区段组成。高 加采用─固定支座─滑动支承。
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（4）维持正常水位 a) 水位稳定 b) 疏水端差小
57
谢谢！
58
封闭的、浮动的过热段结 构
防止过热蒸汽冲击管板和 壳体，引起高加失效。
过热段受热后能自由膨胀
19
过热蒸汽冷却段
控制一定的蒸汽流速 和热负荷：
防止管系振动； 防止蒸汽冲蚀传热
管。
20
过热段的主要特点
设计过热蒸汽冷却段的三个要点： 蒸汽质量速度和线速度的控制 过热度的利用率 蒸汽在过热段的压降
㈡给水加热器出水温度偏低
⑵加热器抽汽压力偏低，如果给水端差达到要 求，而给水温度偏低，就是这个原因。
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㈡给水加热器出水温度偏低
⑶高加传热管污垢严重，应进行清洗。
42
㈡给水加热器出水温度偏低
高压加热器专题介绍ppt课件
5
高加内部分为三个部分： 过热蒸汽冷却段：用蒸汽的过热度加热即将离 开本级高加的给水，使给水出口温度进一步提 高。 饱和蒸汽凝结段：加热器主要的传热区，加热 蒸汽在此释放大量的汽化潜热并凝结成为饱和 疏水，大大提高了给水温度。 疏水冷却段：饱和疏水聚集在设备下部，并在 压差的作用下进入疏水冷却段。在此，饱和疏 水再次释放热量，加热刚进入高加的给水，完 成第三次传热。
关闭速度。
17
17
高加旁路系统出口三通阀
操作原理和入口三通阀 相同。
¿ ª ì ¿ · §
¿ Ö Ø Æ ë · Õ §
在系统信号的控制下，
与入口三通阀配合动作，
共同完成加热器回路关 闭和旁路打开的的动作。
Ô ×Å Ô Â · ×Ö Ô ÷» Ø Â ·
³ ¿ ö Ú
18
18
阀门内部活塞腔室结构
6
7
前置蒸汽冷却器及疏水
为提高机组热经济性，在1号高加和锅炉省煤 器设置一前置蒸汽冷却器，从中压缸来的3段抽汽 先进入蒸汽冷却器，对给水进行一定的加热，蒸 汽再进入3号高加。 加热器的疏水采用逐级自流方式，#1高加疏 水借压力差自流入#2高加，#2高加的疏水流入#3 高加，#3高加的疏水流向除氧器。在事故情况或 低负荷时，疏水可直接进入凝汽器中。
1
概 述
高加本体结构
高加附属管道及阀门
高压加热器
三通阀 高加投入及退出
高加经济运行措施
高加解列事故处理
2
概
述
万州港电单台机组高加采用单列大旁路
布置，其中每台机组设置#1-#3高加各一台, #3高加外置式蒸汽冷却器一台。高压加热器 及#3高加外置蒸汽冷却器均为卧式布置，全 焊接、U型管管板式结构。
高加内部分为三个部分： 过热蒸汽冷却段：用蒸汽的过热度加热即将离 开本级高加的给水，使给水出口温度进一步提 高。 饱和蒸汽凝结段：加热器主要的传热区，加热 蒸汽在此释放大量的汽化潜热并凝结成为饱和 疏水，大大提高了给水温度。 疏水冷却段：饱和疏水聚集在设备下部，并在 压差的作用下进入疏水冷却段。在此，饱和疏 水再次释放热量，加热刚进入高加的给水，完 成第三次传热。
关闭速度。
17
17
高加旁路系统出口三通阀
操作原理和入口三通阀 相同。
¿ ª ì ¿ · §
¿ Ö Ø Æ ë · Õ §
在系统信号的控制下，
与入口三通阀配合动作，
共同完成加热器回路关 闭和旁路打开的的动作。
Ô ×Å Ô Â · ×Ö Ô ÷» Ø Â ·
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18
18
阀门内部活塞腔室结构
6
7
前置蒸汽冷却器及疏水
为提高机组热经济性，在1号高加和锅炉省煤 器设置一前置蒸汽冷却器，从中压缸来的3段抽汽 先进入蒸汽冷却器，对给水进行一定的加热，蒸 汽再进入3号高加。 加热器的疏水采用逐级自流方式，#1高加疏 水借压力差自流入#2高加，#2高加的疏水流入#3 高加，#3高加的疏水流向除氧器。在事故情况或 低负荷时，疏水可直接进入凝汽器中。
1
概 述
高加本体结构
高加附属管道及阀门
高压加热器
三通阀 高加投入及退出
高加经济运行措施
高加解列事故处理
2
概
述
万州港电单台机组高加采用单列大旁路
布置，其中每台机组设置#1-#3高加各一台, #3高加外置式蒸汽冷却器一台。高压加热器 及#3高加外置蒸汽冷却器均为卧式布置，全 焊接、U型管管板式结构。
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高加正常运行，疏水温度大概高于给水进口温度5.6℃到11.1℃ 如疏水温度高于给水进口温度11.1℃至27.8℃，则疏水冷却段可 能部分进汽，应及时调整水位。
11
高加三通阀示意图
12
高加水位高怎么处理?
1、检查高加的抽汽电动门、抽汽逆止门全关,事故疏水门 全开,高加三通阀 切为旁路运行,高加出口电动门联关。特 别注意的是主给水流量有无异常下降。 2、 检查高加水位远方和就地是否一致,高加水位是否下 降,确认高加切除是否为管束泄漏造成。如果为管束泄漏, 应保持高加三通阀为旁路运行,禁止投运高加 。同时注意 各段抽汽管道蒸汽温度(尤其是管 道下部温度)有无异常下 降,检查抽汽管道疏水相应开启。
正常水位 0
低一水ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ -38mm
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上端差：高加汽侧压力下的饱和温度与给水出口温度差。上端差增 大，可能是内积存空气、加热器超负荷运行或疏水调门异常、高 加泄漏，导致高加水位高，减少蒸汽和钢管的接触面积，影响热 效率，严重时会造成汽机进水。
下端差：疏水出口温度与给水进口温度差。 下端差增大，可能是加 热器水位低、内部结垢、疏水冷却段包壳板泄露。
加热器结构、原理与讨论
1
2
3
加热器特点
内置式蒸汽冷却器和疏水冷却器
5-蒸汽冷却段；6-蒸汽凝结段； 7-疏水冷却段
过热蒸汽冷却段：利用抽汽的过热度来加 热给水，使给水接近或略高于高加压力下 对应的饱和温度。但必须保证离开该段的 蒸汽有足够的过热度，避免湿蒸汽对凝结 段的冲蚀和水蚀的损害。
凝结段：利用冷凝释放出的汽化潜热来加 热给水。
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思考题：为什么高加采用大旁路，低加采用小旁路？
防止轴向推力和轴向位移异常
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欢迎大家踊跃讨论高、低加各 类事故现象及处理措施
16
谢谢
--刘博
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3、 高加切除后,大量过热疏水进入凝汽器会导致真空瞬 时下降。同时,由于高压抽汽全关,多余抽汽引起汽机做功 加大,导致机组负荷瞬时增加,注意检查汽机真空,确定是否 启备用真空泵 。
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高加事故处理
紧急停用条件： A,汽水管道破裂，直接威胁设备及人身安全； B,高加水位高处理无效， 且保护未动； C,水位计失灵，无法监视水位。 紧急停用操作： 1.立即解列高加水侧，给水走旁路，关闭一、二、三段抽汽电动门、抽汽 逆止门，并全开高加危急疏水调整门； 2. 开启各抽汽管道疏水门； 3. 关闭#3 高加疏水至除氧器电动门、调整门； 4. 当高加因水位过高保护正常动作时，应查明原因。严禁在高加发生泄漏 时，强行投入高加； 5. 当高加汽、水侧同时解列时，应密切监视主汽压力、给水压力和主汽流 量、给水流量及汽包水位的变化趋势，避免汽包满水或给水中断事故的发 生； 6. 注意减温水流量变化趋势，防止主、再热汽温大幅波动； 7. 注意给水流量与主汽流量的变化趋势，及时调整保持平衡； 8. 机组在高加解列退出运行时，密切注意监视各监视段压力在限值范围之 内，必要时应限负荷。
高水位：当水位高于+38mm时， 部分管子（传热面）将浸没在水 中。从而减少有效传热面积，导 致加热器性能下降（给水出口温 度降低）。
水位名称 水位值 动作
高三水位 +138m m
发声光信
号报警， 高加解列
高二水位 +88mm
发声光信 号报警， 危急疏水 阀打开
高一水位 +38mm 发声光信 号报警
高、低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式；加热 器投入时应先投水侧，后投汽侧；停止时先停汽侧，后停水 侧。
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2、高加的水位控制
为使加热器正常运行，一般允 许水位偏离正常水位±38mm。
低水位：当水位低于-38mm时， 会使疏水冷却段进口露出水面， 而使蒸汽进入该段。破坏疏水流 经该段的虹吸作用，也由于泄漏 蒸汽，造成加热器下端差增加， 同时在疏水冷却段进口处和疏水 冷却段内引起汽冲蚀而使管子损 坏。
疏水冷却段：利用抽汽凝结的疏水热量 来加热给水，使疏水温度降到饱和温度 以下，当疏水流向下一级压力较低的加 热器是，减小管道内发生器化的可能 性，还可减少高温疏水对下一级回热抽 汽的排挤作用，提高了运行经济性。
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加热器结构示意 1-U形管；2-拉杆和定距管；3-疏水冷却段端板；4-疏水冷却段进口； 5-疏水冷却段隔板；6-给水进口；7-入孔密封板；8-独立的分流隔板； 9-给水出口；10-管板；11-蒸汽冷却段遮热板；12-蒸汽进口；13-防
冲板；14-管束保护环；15-蒸汽冷却段隔板；16-隔板；17-疏水进 口；18-防冲板；19-疏水出口
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高、低压加热器的运行
1、高、低压加热器的启动
高、低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式；加热器 投入时应先投水侧，后投汽侧；停止时先停汽侧，后停水 侧。
高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于 防止法兰因热应力大造成的变形，对于汽轮机来讲，由于 连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机启 动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温 差。
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高、低压加热器的运行
2、高、低压加热器温度变化率的规定及限制
高、低压加热器启动时，为使厚实的水室锻件、壳体和 管板有足够的时间均匀地吸热或散热以防止热冲击造成的损 坏。温度变化率必须严格控制在所规定的范围之内。
投停过程中应严格控制加热器出口水温变化率，高加出 口水温变化率≤55℃/h，最大不能超过 110℃/h。低加出口 水温变化率以 2℃/min 为宜，不大于 3℃/min。
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高加三通阀示意图
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高加水位高怎么处理?
1、检查高加的抽汽电动门、抽汽逆止门全关,事故疏水门 全开,高加三通阀 切为旁路运行,高加出口电动门联关。特 别注意的是主给水流量有无异常下降。 2、 检查高加水位远方和就地是否一致,高加水位是否下 降,确认高加切除是否为管束泄漏造成。如果为管束泄漏, 应保持高加三通阀为旁路运行,禁止投运高加 。同时注意 各段抽汽管道蒸汽温度(尤其是管 道下部温度)有无异常下 降,检查抽汽管道疏水相应开启。
正常水位 0
低一水ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ -38mm
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上端差：高加汽侧压力下的饱和温度与给水出口温度差。上端差增 大，可能是内积存空气、加热器超负荷运行或疏水调门异常、高 加泄漏，导致高加水位高，减少蒸汽和钢管的接触面积，影响热 效率，严重时会造成汽机进水。
下端差：疏水出口温度与给水进口温度差。 下端差增大，可能是加 热器水位低、内部结垢、疏水冷却段包壳板泄露。
加热器结构、原理与讨论
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加热器特点
内置式蒸汽冷却器和疏水冷却器
5-蒸汽冷却段；6-蒸汽凝结段； 7-疏水冷却段
过热蒸汽冷却段：利用抽汽的过热度来加 热给水，使给水接近或略高于高加压力下 对应的饱和温度。但必须保证离开该段的 蒸汽有足够的过热度，避免湿蒸汽对凝结 段的冲蚀和水蚀的损害。
凝结段：利用冷凝释放出的汽化潜热来加 热给水。
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思考题：为什么高加采用大旁路，低加采用小旁路？
防止轴向推力和轴向位移异常
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欢迎大家踊跃讨论高、低加各 类事故现象及处理措施
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谢谢
--刘博
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3、 高加切除后,大量过热疏水进入凝汽器会导致真空瞬 时下降。同时,由于高压抽汽全关,多余抽汽引起汽机做功 加大,导致机组负荷瞬时增加,注意检查汽机真空,确定是否 启备用真空泵 。
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高加事故处理
紧急停用条件： A,汽水管道破裂，直接威胁设备及人身安全； B,高加水位高处理无效， 且保护未动； C,水位计失灵，无法监视水位。 紧急停用操作： 1.立即解列高加水侧，给水走旁路，关闭一、二、三段抽汽电动门、抽汽 逆止门，并全开高加危急疏水调整门； 2. 开启各抽汽管道疏水门； 3. 关闭#3 高加疏水至除氧器电动门、调整门； 4. 当高加因水位过高保护正常动作时，应查明原因。严禁在高加发生泄漏 时，强行投入高加； 5. 当高加汽、水侧同时解列时，应密切监视主汽压力、给水压力和主汽流 量、给水流量及汽包水位的变化趋势，避免汽包满水或给水中断事故的发 生； 6. 注意减温水流量变化趋势，防止主、再热汽温大幅波动； 7. 注意给水流量与主汽流量的变化趋势，及时调整保持平衡； 8. 机组在高加解列退出运行时，密切注意监视各监视段压力在限值范围之 内，必要时应限负荷。
高水位：当水位高于+38mm时， 部分管子（传热面）将浸没在水 中。从而减少有效传热面积，导 致加热器性能下降（给水出口温 度降低）。
水位名称 水位值 动作
高三水位 +138m m
发声光信
号报警， 高加解列
高二水位 +88mm
发声光信 号报警， 危急疏水 阀打开
高一水位 +38mm 发声光信 号报警
高、低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式；加热 器投入时应先投水侧，后投汽侧；停止时先停汽侧，后停水 侧。
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2、高加的水位控制
为使加热器正常运行，一般允 许水位偏离正常水位±38mm。
低水位：当水位低于-38mm时， 会使疏水冷却段进口露出水面， 而使蒸汽进入该段。破坏疏水流 经该段的虹吸作用，也由于泄漏 蒸汽，造成加热器下端差增加， 同时在疏水冷却段进口处和疏水 冷却段内引起汽冲蚀而使管子损 坏。
疏水冷却段：利用抽汽凝结的疏水热量 来加热给水，使疏水温度降到饱和温度 以下，当疏水流向下一级压力较低的加 热器是，减小管道内发生器化的可能 性，还可减少高温疏水对下一级回热抽 汽的排挤作用，提高了运行经济性。
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加热器结构示意 1-U形管；2-拉杆和定距管；3-疏水冷却段端板；4-疏水冷却段进口； 5-疏水冷却段隔板；6-给水进口；7-入孔密封板；8-独立的分流隔板； 9-给水出口；10-管板；11-蒸汽冷却段遮热板；12-蒸汽进口；13-防
冲板；14-管束保护环；15-蒸汽冷却段隔板；16-隔板；17-疏水进 口；18-防冲板；19-疏水出口
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高、低压加热器的运行
1、高、低压加热器的启动
高、低压加热器原则上采用随机滑启、滑停的方式；加热器 投入时应先投水侧，后投汽侧；停止时先停汽侧，后停水 侧。
高、低压加热器随机启动，能使加热器受热均匀，有利于 防止法兰因热应力大造成的变形，对于汽轮机来讲，由于 连接加热器的抽汽管道是从下汽缸接出的，加热器随机启 动，也就等于增加了汽缸疏水点，能减少上下汽缸的温 差。
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高、低压加热器的运行
2、高、低压加热器温度变化率的规定及限制
高、低压加热器启动时，为使厚实的水室锻件、壳体和 管板有足够的时间均匀地吸热或散热以防止热冲击造成的损 坏。温度变化率必须严格控制在所规定的范围之内。
投停过程中应严格控制加热器出口水温变化率，高加出 口水温变化率≤55℃/h，最大不能超过 110℃/h。低加出口 水温变化率以 2℃/min 为宜，不大于 3℃/min。