智慧交通大数据云平台信息化整体建设方案
智慧高速大数据信息化系统平台建设方案 (2)
智慧高速大数据信息化系统平台建设方案一、项目背景随着交通运输行业的快速发展，高速公路的建设与交通管理日益重要。
为了实现高速公路的智能化管理和提高交通运输效率，智慧高速大数据信息化系统平台建设就显得尤为重要。
本文档旨在提出一种智慧高速大数据信息化系统平台建设方案，以实现高速公路的智慧化管理。
二、项目目标1.建立一个智能化的管理平台，实现对高速公路交通运输的实时监控和智能调度。
2.提高交通事故的预测和处置能力，减少交通拥堵和事故发生率。
3.为交通管理部门提供实时的交通信息，并进行可视化展示和分析。
4.优化高速公路通行能力，提高交通运输效率。
三、项目架构1. 数据采集层数据采集层负责采集高速公路的各类数据，包括交通流量、车速、车辆类型、气象数据等。
常用的数据采集方法包括：使用传感器和监控摄像头采集交通流量和车速数据；通过气象站采集气象数据；通过信号探测器采集交通信号灯的状态等。
2. 数据处理层数据处理层负责对采集到的数据进行清洗、整理和存储，以便后续的分析和应用。
数据清洗和整理的步骤包括：去除噪声数据、填充缺失数据、标准化数据格式等。
数据存储可以选择使用关系型数据库或者分布式文件系统等，以满足大数据处理的需求。
3. 数据分析层数据分析层负责对采集到的数据进行分析和挖掘，提取有价值的信息。
常用的数据分析方法包括：机器学习算法、数据挖掘算法、统计分析方法等。
数据分析的结果可以用于交通事故预测、交通调度、交通流量预测等应用。
4. 数据展示层数据展示层负责将数据分析的结果以可视化的方式展示出来，以便用户进行监控和决策。
常用的数据展示方式包括：地图可视化、折线图、柱状图、热力图等。
5. 应用层应用层负责根据数据分析的结果进行交通管理和调度。
应用层可以实现交通事故预测、交通拥堵预测、交通信号灯优化等功能。
四、项目实施方案1. 系统搭建根据项目需求，搭建一个高可用的系统平台，以保证数据采集和处理的稳定性和可靠性。
系统采用分布式架构，提高系统的稳定性和处理能力。
智慧交通大数据建设方案
智慧交通大数据建设方案智慧交通大数据建设是指利用现代科技手段和信息化技术对交通运输系统进行智能化、信息化改造，通过数据采集、传输、处理等环节，将交通系统内的各类数据整合起来，建立一套完整的数据平台，为交通规划、管理和服务提供依据，保障城市智慧交通的发展。
一、建立智慧交通大数据平台智慧交通大数据平台是智慧交通的核心。
建立数据平台是实现大数据处理、分析、应用的基础。
数据平台需要通过数据采集、处理、存储、分析等环节，将各类数据实时汇总，运用大数据技术进行分析，为智慧交通系统提供数据支持。
二、加强数据采集管理建设智慧交通大数据平台的基础是数据采集。
通过建立车载设备、多信号集成传感器等，对交通车辆行驶状态、路面状况、交通信令等数据进行采集，实现实时数据获取。
对于停车场，可利用智能设备获取车辆停车状态，进一步汇总车辆停车位置信息。
三、实现数据共享数据共享是智慧交通大数据建设的重要环节。
各部门之间应实现数据共享机制，对数据进行标准化管理。
同时，通过建立交通运输网站或者交通信息公共系统，将交通信息和城市管理、公共服务等各类信息实现有机结合，促进管理信息更加科学化、规范化和便利化。
四、加强数据分析运用建设智慧交通大数据平台后，需要进行数据的分析和挖掘。
通过建立数据挖掘系统和智能运算模型，对采集到的交通数据进行大数据分析，并整合公共交通、城市出行、城市服务等多种资源，为交通规划和管理提供智能化支撑。
提高交通服务效率，为交通决策提供科学化依据。
五、实现智能控制智能控制是支撑智慧交通系统运作的基础。
建设智慧交通大数据平台后，可以利用大数据技术，对交通适时进行调度，提高交通运输效率。
同时，在安全控制方面，可以利用数据分析、识别技术以及智能控制模型，对交通安全进行预测和预警。
六、加强智慧交通公共服务在智慧交通大数据建设中，公共服务是不可或缺的重要环节。
通过采用智慧停车系统、公交查看、行程规划等功能模块，提供更便捷高效的交通服务。
北京智慧交通建设方案
北京智慧交通建设方案一、现状分析北京作为我国的首都和国际化大都市，交通状况复杂。
机动车保有量持续增加，道路资源有限，公共交通系统承载压力大，交通拥堵问题突出。
同时，交通管理手段相对滞后，智能化水平有待提高，交通信息的发布和共享不够及时和精准。
二、建设目标1、提高交通运行效率，减少拥堵时间，提升道路通行能力。
2、优化公共交通服务，提高公交出行的吸引力和满意度。
3、增强交通安全管理能力，降低交通事故发生率。
4、实现交通信息的实时、准确采集和共享，为市民提供便捷的出行服务。
三、具体措施1、智能交通基础设施建设（1）完善交通监测设备，如高清摄像头、雷达等，实现对道路流量、车速、路况等信息的全面实时监测。
（2）推进智能信号灯系统建设，根据实时交通流量自动调整信号灯时长，提高路口通行效率。
（3）在道路上设置智能诱导标识，为驾驶员提供实时的路况和导航信息。
2、公共交通智能化（1）推广公交电子站牌，实时显示公交车辆的到站时间和运行状态。
（2）优化公交调度系统，根据客流情况动态调整公交车辆的发车频率和线路。
（3）建设地铁智能安检和售检票系统，提高乘客通行效率。
3、交通大数据平台建设（1）整合各类交通数据，包括道路交通、公共交通、停车等数据，建立统一的交通大数据平台。
（2）通过大数据分析，挖掘交通规律，为交通规划、管理和决策提供科学依据。
4、智能停车管理（1）建立智能停车诱导系统，引导驾驶员快速找到空闲停车位。
（2）推广无感支付停车，提高停车缴费的便捷性。
（3）鼓励共享停车，提高停车位的利用率。
5、智能交通执法（1）利用电子警察、卡口等设备，实现对交通违法行为的自动抓拍和处罚。
（2）加强对重点路段和区域的交通监控，及时发现和处理交通拥堵和事故。
6、交通信息服务（1）开发交通出行 APP，为市民提供实时路况、公交地铁信息、出行规划等服务。
（2）通过广播、电视、互联网等多种渠道，及时发布交通信息，引导市民合理出行。
四、保障措施1、加强组织领导，成立智慧交通建设领导小组，统筹协调各项工作。
智慧公交大数据云平台整体解决方案
支持决策分析
利用大数据和云计算技术，为 公交公司的战略和运营决策提
供支持。
方案整体架构
数据层
处理层
应用层
展示层
安全保障体系
包括公交运营数据、乘 客行为数据、城市交通 数据等，构成大数据云 平台的基础。
利用云计算和大数据技 术，对数据进行实时处 理和分析，提供数据支 持和解决方案。
面向公交公司、乘客、 政府部门等各方，提供 不同的应用服务，如公 交调度系统、乘客信息 服务系统、公交大数据 决策支持系统等。
乘客服务提升
个性化服务
通过分析乘客的历史出行 数据，为乘客提供个性化 的出行建议和服务，提高 乘客满意度。
实时信息推送
通过大数据平台，实时获 取公交车辆的运营信息， 及时推送给乘客，提高信 息的透明度和准确性。
互动反馈
通过乘客端的反馈系统， 收集乘客对公交服务的评 价和建议，及时改进服务 ，提升乘客体验。
录等数据。
公交站点数据
采集公交站点的人流量、候车时间 、车辆到站时间等信息，以评估站 点运行效率和乘客服务水平。
互联网数据
利用社交媒体、手机APP等互联网 渠道，获取乘客出行意愿、实时路 况、突发事件等辅助数据。
数据处理技术
数据清洗
对原始数据进行预处理，去除重 复、异常和无效数据，保证数据
质量和准确性。
在开发完成后，对系统进行全面的测试和 验收，确估方法
1 2 3
数据对比分析法
通过对比方案实施前后的数据变化，如公交运营 效率、乘客满意度等，客观评估方案的实际效果 。
专家评估法
邀请行业专家对实施效果进行评估，借助专家的 经验和专业知识，对方案进行更全面、深入的评 价。
数据融合
智慧交通建设方案
智慧交通建设方案随着城市交通的不断发展，交通管理和指挥的需求也越来越迫切。
智慧交通体系的建设可以通过实时监控和数据分析，提高交通管理和指挥的效率和准确性。
同时，可以通过智能信号控制、优化路网设计等手段，优化交通资源配置，改善交通运行秩序，提高交通运行效率，从而提高城市交通服务水平和用户出行体验。
3方案设计基于上述需求分析，智慧交通建设方案应该包括以下几个方面：1、数据采集与处理系统：通过设立数据采集设备和信息平台，实现对交通数据的实时采集、处理和分析，为交通规划、管理和指挥提供准确、翔实的数据支持。
2、交通事件应急指挥系统：通过信息采集系统的检测功能，实现对交通事件的快速甄别和现场处理，避免交通阻塞扩大化，提高交通事件管理水平。
3、智能交通信号控制系统：通过智能信号控制技术，实现对交通流量的实时监测和控制，优化路口信号配时，提高交通运行效率和准确性。
4、交通大数据中心：建设交通大数据中心，实现各委办局业务系统的数据融合和共享，提升信息化管理和指挥水平，为城市交通规划、管理和服务提供科学、准确的数据支持。
5、智慧出行服务系统：通过智能出行服务系统，实现对城市出行需求的智能识别和分析，为用户提供更加便捷、高效的出行服务，提高城市交通服务水平和用户出行体验。
XXX caused by the current urban scale。
the n of the systemis poor。
and traffic management and command XXX urban traffic order。
As a means to complete urban traffic management and command。
whether it is signal control。
roadside and vehicle-mounted guidance。
there must be road n as the basis。
智慧交通云平台建设方案
智慧交通云平台建设方案随着城市化进程的加速，城市交通压力越来越大。
为了解决城市交通拥堵、环保、能源资源等问题，智慧交通云平台应运而生。
智慧交通云平台是一个基于云计算技术的城市交通信息化平台，可以实现城市交通基础设施的智能化、数据共享和优化调度，提高交通运输效率，降低交通运输成本，打造智慧城市的发展目标。
一、建设目标智慧交通云平台的建设目标是实现城市交通信息的综合管理、动态调度和交通环境的优化，以提高城市交通运输的质量和效益，降低交通运输成本，推动城市的可持续发展。
具体目标如下：（1）提高城市交通运输效率，减少拥堵，提升市民交通出行体验。
（2）优化交通出行方式，推广低碳出行，保护环境资源，促进城市绿色交通。
（3）实现城市交通信息的集成、分析和共享，优化交通管理决策，提高城市运输效率。
（4）打造智慧城市标志性项目，提升城市品质、形象和竞争力。
二、建设内容智慧交通云平台的建设包含以下内容：（1）数据采集与处理。
通过城市交通监测设备和传感器等实时采集城市交通运输数据，互联网连接传感器、智能终端，形成数据汇聚中心，并进行数据处理和分析。
（2）统一数据分享平台。
通过云计算、大数据等技术集成和处理各类城市交通信息，实现公共数据的集中管理、共享使用和可视化展示。
（3）信息化与智能化管理。
通过信息化技术、人工智能等手段对城市交通运输体系中的各个环节进行优化调度，并实现智慧交通的管理。
（4）平台建设。
统一平台的应用、维护和管理。
三、建设流程智慧交通云平台建设的过程主要分为以下四个步骤：（1）建立数据采集系统。
对城市交通运输数据进行实时采集，将数据上传到数据处理系统，并对数据进行定期清洗和加工。
（2）建立数据处理系统。
对经过采集的数据进行处理和分析，实现数据智能化，为调度优化提供数据基础。
（3）建立智慧交通调度系统。
通过数据分析和调度优化，对城市交通运输进行智能化调度，达到降低交通运输成本、提高交通效率的目的。
（4）建立平台应用和维护管理体系。
智慧交通大数据整体解决方案(31页 PPT)
汇报人姓名
汇报日期
添加标题
互联网+交通实践
添加标题
宏邮境与需求分祈
CONTENTS
2020年 ，基本形成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接的交通运输信息化智能化发展总体格局 ，交通 运输信息化普及程度大幅度提升 ，重点领域智能化发展取得突破 ，交通运输信息化智能化发展水平显著提高。——交通运输部办公厅《关于推进交通运输信息化智能化发展的指导意见》
互联网+交通总体框架建设 1个数据中心 、推出 2项支撑服务 、打造 3大互联网+平台
资本模式通信规范终端规范运营规范电子收 费领域交通信 息服务运输信 息化标 准规范运营体系
应用 安全系统 安全数据 安全网络 安全硬件 安全使用 安全安全 管理安 全 体 系
通过建设集网络汇集、数据交换、信息存储、综合处理及支持服务于一体的交通融合大数据中心, 实现各交通有关部门的互联互通 ，收集、存储和处理分散在各部门的交通基础数据和运行数据 ，完成所有信息的交换、共享和整合交通大数据中心江西福建云南广西 广东混合云专享云 公有云交通冷数据离线类不经常访问
公众提高公众出行便利性• 及时获得多维、互动的实时交通 信息服务• 便利的电子付费 ，包括“一卡 通”、 ETC等• 高效的行车、停车导航服务
企业提升服务品质 ，增强运营效益• 创新产品服务 ，提升营业收入• 规范人、车及基础设施管理 ，降 低运营成本• 立足与新技术契合领域 ，创造增 值效益
技术创新驱动市场变革• 大数据/北斗/云计算/移动互联网• IT DT ，ICT IIT• Uber/嘀嘀打车切入车联网领域• 腾讯推出车联开放平台
互联网+交通发展趋势：新机遇、新市场、新经济
海南
智慧交通大数据平台建设方案
通过机器学习和数据挖掘 算法，发现隐藏在数据中
的模式和规律。
可视化展示
将数据分析结果通过图表 、地图等方式进行可视化 展示，便于理解和决策。
可视化交互
提供交互式界面，使用户 能够灵活地探索和分析数
据。
05
平台功能实现
交通运行监测
交通状态监测
实时监测道路交通流量、车速、路况等信息 ，及时掌握交通状态，为交通管理和调度提 供决策支持。
在发生交通事故后，迅速启动紧急救援机制，通过实 时监测和定位信息，提高救援效率。
安全教育
开展交通安全宣传和教育活动，提高公众的交通安全 意识。
信息发布与公众服务
信息发布
01
通过网站、手机APP等渠道，及时发布交通信息、路况预警等
信息，为公众提供出行参考。
公众服务
02
为公众提供多元化的交通服务，如在线购票、预约出租车、查
02
数据安全风险
智慧交通涉及大量城市交通数据 ，如何保障数据的安全性和隐私
性是一大挑战。
04
社会接受度风险
新技术的引入可能会引起公众的 疑虑和担忧，需要加强公众沟通
和科普宣传。
项目实施与验收方案
项目实施阶段划分
将整个项目划分为需求分析、设计、开 发、测试、上线等阶段，确保各阶段工
作明确、有序进行。
智慧交通作为一种新型的交通管理模式，通过信息化、智能 化技术手段对交通运营进行全面监控、预测和调控，提高交 通运行效率，减少交通事故，降低交通污染，是未来交通发 展的趋势。
项目概述
• 本项目旨在构建一个智慧交通大数据平台，通过数据采集、存储、处理和分析，为交通管理部门和相关企业提 供决策支持和业务管理服务，推动智慧交通的发展。
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智慧交通大数据信息化建设方案北京XX科技有限公司2019年X月目录第1章系统概述 (1)第2章建设原则与要求 (3)2.1 建设原则 (3)2.2 建设目标 (4)2.3 建设标准 (4)第3章系统总体集成设计要求 (8)3.1 集成设计思路 (8)3.2 视频综合管理平台建设 (9)3.2.1 建设背景 (9)3.2.2 总体建设架构设计 (9)3.2.3 平台基本功能模块要求 (13)3.2.4 平台基本技术要求 (14)3.2.5 各级平台软件基本组成要求 (16)3.2.6 平台基本管理功能要求 (21)3.2.7 平台业务功能要求 (26)3.2.8 平台互联互通和接入设计规范 (52)3.2.9 与其他系统的互联 (59)3.3 视频信息传输网络建设 (60)3.3.1 IP视频专网建设要求 (60)3.3.2 网络安全解决方案 (69)3.4 已经建设视频资源整合接入 (75)3.4.1 已建视频资源整合方式 (76)3.4.2 视频综合平台接入方式 (76)3.4.3 原有模拟矩阵系统整合 (78)3.5 海量信息存储与管理要求 (81)3.5.1 存储总体要求 (82)3.5.2 存储设计原则 (83)3.5.3 海量数据存储架构 (85)3.5.4 存储容量计算 (89)第4章各业务系统建设要求 (90)4.1 高清监控系统建设 (90)4.1.1 高清监控系统概述 (90)4.1.2 高清视频监控应用背景 (92)4.1.3 高清视频监控应用的意义 (93)4.1.4 HD-SDI高清监控系统 (94)4.1.5 IP高清监控系统 (99)4.1.6 中心系统要求 (101)4.1.7 选点与布点原则 (126)4.1.8 项目工程设计要求 (131)4.1.9 部分产品推荐 (145)4.2 智能卡口系统建设 (172)4.2.1 设计依据 (172)4.2.2 系统整体设计 (175)4.2.3 系统技术要求 (187)4.2.4 系统详细设计功能要求 (192)4.2.5 主要设备介绍 (197)4.3 智能电子警察系统建设 (204)4.3.1 设计依据 (204)4.3.2 整体设计 (205)4.3.3 详细设计 (207)4.3.4 系统特点与优势 (223)4.3.5 主要设备介绍 (233)4.4 “社会面”的建设 (243)4.4.1 社会资源高清建设 (243)4.4.2 传统700线模拟高清改造方案 (243)4.4.3 数字1080P/720P高清方案 (244)4.4.4 技术要求 (246)4.4.5 社会监控资源的整合 (249)第5章项目建设管理与运维应用管理 (255)5.1 项目建设管理 (255)5.1.1 项目建设管理 (255)5.1.2 各部门配合与协调 (261)5.2 运维应用管理 (261)5.2.1 项目应用机制 (261)5.2.2 项目应用管理 (263)5.2.3 工程及项目售后服务要求 (267)5.2.4 项目建成后的社会效益分析 (270)5.3 施工组织设计 (270)5.3.1 工程概况 (270)5.3.2 劳动力计划、主要设备材料、构件的用量计划 (276)5.3.3 施工进度计划及各阶段进度的保证措施 (279)5.3.4 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (286)5.3.5 专项工程施工方案、工程项目实施的重点和难点及技术措施 (299)5.3.6 安全、文明施工及环保措施 (369)5.3.7 项目管理班子配备 (383)5.3.8 质量保证体系及措施 (392)5.3.9 施工配合及施工界面的划分 (414)第6章售后服务计划 (425)第1章系统概述随着大数据和物联网技术的飞速发展，结合边缘计算、并行计算等新算法的优势，智慧城市的建设随着经济的迅速发展日益加快，十三五期间，国家把智慧城市的建设提升为国家战略。
面对XX市XX区经济和城市建设的快速发展，交通事业迅猛发展，城市道路建设不断加快、以及复杂的社会治安情况，XX市决定在原社会治安监控系统基础上建设本期社会治安动态监控系统。
当前治安形势多样性、复杂性、犯罪作案手段隐蔽性以及刑事案件高发，这些都对公安部门提出更高的要求，而公安部门现有的治安动态视频监控系统及其它技防手段已经不能完全覆盖辖区内的主要路段、重要设施及重点防范场所，不能完全保障人民群众的安居乐业、不能完全满足“平安XX”建设的需要，迫切需要对现有的治安动态视频监控系统进行升级和改造，增加监控点和监控分中心的数量，规范对各监控分中心的管理、使用制度，最大限度地发挥社会治安监控系统在治安、刑事案件高发的防范、控制和打击中的积极作用，以适应城市建设和发展的需要、满足人民群众安居乐业和“平安XX”建设的需要。
治安动态视频监控系统是公安分局对主要路口、商贸社区重点部位及治安复杂场所实施动态监视的“千里眼”，它能为指挥人员提供路口、重点部位与公众场所的治安的直观信息与实时的动态情况，它能与公安“110”报警、区域联网报警、有线、无线通信、信息处理、交通指挥等系统有机结合，将在维护社会安定、打击犯罪等方面发挥重要的作用。
为了适应新形势的需要，按照XX市公安局及相关文件的要求，结合前期监控系统的建设，制定了本方案。
系统实施后将体现“科技强警”的威力，积极推动公安运作机制的科学化与规范化，充分发挥其处置突发事件、增强快速反应能力，建立覆盖全区的“打、防、控”一体化的治安防控体系，努力维护城市社会治安稳定、保障经济发展。
第2章建设原则与要求2.1建设原则1、统一领导、统一部署：XX公安局负责统一统筹规划XX视频监控系统的总体方案和建设运用、联网整合等工作，充分发挥各部门的职能作用，为视频监控建设、管理、运行、维护开辟绿色通道，对分散在各个部门的资源进行充分整合，实现资源的最优利用。
2、统一标准、统筹规划：系统建设统一标准、统一部署，在符合国内外一流标准的基础上，采用先进的技术手段和系统平台架构，整合治安监控资源、道路监控资源、市政监控资源、社会监控资源和已建视频资源，在统一标准框架下实现统一部署、资源共享、平台共用。
3、全面覆盖、资源共享：以实现对“人、车、物”的轨迹覆盖为重点，以“点、线、面”的覆盖为手段，通过在重点场所、重要部位、热点地区设置监控“点”，将出入市口、公交线路、铁路沿线监控点连成“线”，将每个监控中心的覆盖区域设置为“面”，实现网格化、层次化监控和管理，尽量满足各部门、各应用系统对监控图像共享的需求，为监控资源数字化整合共享提供接口支持，实现城市管理、交通管理、打防控系统的有机结合.4、建章立制、严格管理：视频监控系统覆盖面广，投资巨大，为保证系统的正常运行，必须建立有效的运行维护和应用机制，在人员保障、资金保障、应用保障等方面合理划分各级、各部门的权限和职责，确保系统能有效服务于城市管理和打防控工作，不断提高城市管理水平和预防、打击犯罪、维护社会稳定的能力。
5、立足实战、深化应用：加强视频应用和管理队伍建设，充分挖掘视频监控系统在“事前、事中、事后”的巡逻、现场指挥、证据摸排和锁定等功能，引入智能化监控技术，摸索、总结、推广视频应用技战法，将视频监控系统的作用在实战中发扬光大。
6、稳定可靠、创新发展：系统建设涉及XX公安局、XX公安局、派出所三级的多个部门和众多社会单位，要在充分考虑安全性、稳定性和应急备份系统建设的同时，积极探索视频监控系统的应用领域和应用方法，充分考虑扩展性，采用标准化设计，严格遵循相关技术的国际、国内和行业标准，确保系统之间的透明性和互联互通，并充分考虑与其他系统的连接。
2.2建设目标完成全市主要道路、街道、公共场所、要害部门、公共交通系统、案件多发区域、城乡结合部、社区和居民小区等新建视频监控系统建设；改造整合现有视频监控资源，实现互联互通、资源共享，形成基本覆盖全社会防范区域的全天候监控网络，提高防范、打击各种违法犯罪行为和应付突发事件和恐怖袭击事件的能力。
同时，建立长效健全使用管理机制，加强监控系统的日常管理，保证专人值守管理，发挥系统综合效能，确保产生良好的社会效益。
2.3建设标准XX公安局总体建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，具体如下：1、城市联网监控报警系统设计方面：(1)《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008）2、安防视频监控报警系统设计方面：(1)《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94）(2)《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）(3)《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)(4)《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）(5)《安全防范系统通用图形符号》（GA/T75-2000）(6)《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）(7)《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/833-2009）(8)《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009(9)《防盗报警中心控制台》GB/T16572—1996(10)《报警系统环境试验》GB15211—1994(11)《建筑及建筑群综合布线工程设计规范》（GB/T50311-2000）(12)公安部《警用地理信息系统系列标准规范》3、视频监控图像质量方面：(1)《电视视频通道测试方法》（GB3659-83）(2)《彩色电视图像质量主观评价方法》（GB7401-1987）4、监控专用网络信息系统及平台设计方面：(1)《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T 17963）(2)《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》GB/T20271-2006(3)《计算机信息系统安全》（GA 216.1－1999）(4)《信息技术设备的安全》GB4943-2001(5)《计算机软件开发规范》（GB8566-88）5、视频系统工程建设方面：(1)《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）(2)《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2004)(3)《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93）(4)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)(5)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)(6)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)(7)《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)6、视频系统工程验收方面：(1)《公安交通电视监视系统验收规范》（GA/T509）(2)《安全防范系统验收规则》（GA308/2001）(3)《中国电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-90.92）(4)《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》(GB/T50312-2000)7、卡口、卡式电子警察系统方面(1)《中华人民共和国道路交通安全法》(2)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(3)《公路交通安全实施设计技术规范》(JTJ074-2003)(4)《闯红灯违法自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）(5)《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）(6)《道路违章管理管理信息代码》（GA 408，2-2003）(7)《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA 329，3-2003）(8)《全国道路交通管理系统数据交换格式》（GA 409，3-2003）(9)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）(10)《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ 232-92）(11)《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）(12)《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-94）(13)《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93）(14)《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65-83）(15)《计算机信息系统安全》（GA 216.1－1999）(16)《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》（GA 267－2000）第3章系统总体集成设计要求3.1集成设计思路本次建设的系统是一个庞大、复杂的系统，系统的建设涵盖社会方方面面众多领域，如街道、商业建筑、车站、企事业单位、城区主干道等场所，针对不同的目标群体，需要建立全方位的视频监控。