移动式隧道窑优势
修定稿：慎用一次码烧“烘烧连通窑”文档
慎用一次码烧“烘烧连通窑”王晋麟王涛山西省建筑材料工业设计研究院现代烧结砖瓦生产线必备的热工设施有干燥室（俗称干燥窑、干燥洞、烘干窑、烘干洞等）和焙烧窑，二者缺一不可。
干燥室和焙烧窑的种类很多，各具特征，优缺点并存，适用条件各异。
设计和新建一条塑性挤出成型的烧结砖瓦生产线，必须根据原料、燃料、产量、产品品种、生产装备、工艺技术及其他生产条件的不同，综合考虑各种相关因素，慎重选用相适宜的干燥和焙烧工艺，不可盲目地随意选用。
特别是对一次码烧“烘烧连通窑”的选用，更得谨而慎之。
1.什么是一次码烧“烘烧连通窑”烧结砖瓦生产的基本工艺过程依次可分为原料制备、陈化、制坯、码坯、干燥、码窑、焙烧几个阶段。
合理的烧结砖瓦生产线，应该是通过相关的物料输送设备，例如铲运机、输送机、运坯车、摆渡车、步进机、顶车机等，把这几项生产工序按工艺要求合理的组成，形成连贯的、完整的、平衡顺畅的流水生产线。
其中对码坯、干燥、码窑、焙烧工序分别有二次码烧工艺和一次码烧工艺（含“一次半码烧”）之分。
二次码烧工艺是先把成型后的湿坯按干燥工艺要求码放在干燥车(或其他干燥设备) 上进入干燥室脱水，干燥成为干坯后，再把干坯按焙烧工艺要求，再次码放到焙烧窑焙烧成合格产品。
由于两次码坯适用的热工设备不一样（一个是干燥室，另一个是焙烧窑），码坯的方式也不一样，码坯的目的和效果也不一样，，两次码坯相应的工艺要求和工艺制度更不一样。
这种工艺流程较长，机械化自动化程度高，需用设备较多，一次性投资大，但对原料的工艺性能要求不高，可适用各种原料以及制品，更适合大块、多孔、薄壁的制品。
一次码烧工艺是按同时满足干燥工艺和焙烧工艺要求，将成型湿坯一次码放到相应的载坯设备上（比如窑车），然后将码好湿坯的载坯设备先进入干燥室脱水干燥成为干坯后，随原载坯设备脱离干燥室，再到焙烧窑进行焙烧。
一次码烧坯体的码垛方式要求必须同时满足干燥室与焙烧窑的要求，但干燥室和焙烧窑一般是两个独立分开的不连通的热工设施，各自按不同是工艺制度和生产要求独立运行。
四、隧道窑的原理与结构PPT课件
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传统明焰隧道窑的工作流程
1、封闭气幕送风 2、搅拌气幕 3、排烟机 4、搅拌气幕送风 5、重油或
煤气 6、烧嘴 7、雾化或助燃风机 8、急冷送风 9、热风送干燥 10、热风
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平窑顶的构造有棚板式、吊挂式和平拱顶。 1）棚板式 棚板式受材料限制窑宽较小，窑温也不能太
高，一般多用在窑头窑尾低温部位。 2）吊挂式 吊挂式窑顶需要钢架和吊钩，金属用量大，
但窑宽可不受限制，而且适宜于模块装配式 窑，因此在现代隧道窑上用得较广。 3）平拱顶 它实际上是拱顶窑，只不过是中部拱顶砖加 长形成的平拱。因横推力大，只能用于现场 砌筑。其分析计算，可参照单心拱顶。
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平顶窑
平拱顶
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吊挂式窑顶
（2）拱顶
拱顶的优点是，结构严密、 坚固，节约钢材，投资少。 缺点是，窑顶要用重质耐 火砖砌筑，蓄热大，且窑 顶下空隙高度大，易造成 气流分层。拱顶窑一般均 为现场砌筑。
拱顶有单心拱、双心拱和 三心拱几种型式。
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五）窑体膨胀缝与密封构造
（1）窑体膨胀缝
因此，一般认为隧道窑适宜的长度为70～80米左右。
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有效内宽和有效内高尺寸主要决定于制品的 品种、规格（外形尺寸）、单窑产量、装载 方法和窑内温度均匀性等。
一般说来，当窑长和制品装窑密度一定时， 增加内宽和内高，可提高窑的产量（即产量 与有效断面积成正比）。
但窑的高度增大时，窑内几何压力随高度成 正比增大，窑内上下温差亦随之增大。而且 装窑难度大，窑具用量多，故现代隧道窑趋 向于降低内高，增大内宽（即所谓扁口窑、 宽体窑），单层码放卫生瓷制品。
第四章 隧道窑
（用于大规模的生产卫生洁具制品和较大的坯件）
❖ 隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的在 内装有窑车等运载工具的与隧道相似的窑炉。
❖ 隧道窑工作时，运载工具(窑车)上装载有待烧的制品，随运 载工具从隧道窑的一端(窑头)进入，在窑内完成制品的烧制 以后，从隧道窑的另一端(窑尾)随运载工具(窑车等)输出， 而后卸下烧制好的产品，卸空的运载工具(窑车)返回窑头继 续装载新的坯体后再入窑内煅烧。
(二)燃烧室的布置
分布在两侧窑墙，布置在靠近 窑车的台面上，可分为集中和 分散布置、相对与相错布置、 一排和两排布置
①集中或分散 ②相对或相错 ③一排或二排
集中布置：在烧成带集中布置1～2对烧嘴(燃烧室)； 特点：结构简单，易于操作和自动调节， 但窑内温度均匀性难以保证。
分散布置：在烧成带自低温起，先稀后密地布置多对烧嘴。 特点：分布足够多燃烧室能保证温度制度和气氛制度。
六.气幕
概念：气幕是指在隧道窑横截面上，自窑顶及两侧 窑墙上喷射多股气流进入窑内，形成一片气体帘幕。 气幕分类：（按照其在窑上作用和要求的不同分）
窑头-------封闭气幕， 预热带-----循环搅动气幕 烧成带------氧化气氛幕， 冷却带-----急冷阻挡气幕。
封闭气幕：位于预热带窑头
最理想的压强控制操作是将窑内维持为 零压，但是办不到。只能将窑内的关键部 位——烧成带与预热带的交界面附近维持在 零压左右。
3.气氛制度
烧成带的气氛控制 烧氧化气氛的隧道窑，其气氛制度比较容易控制， 只需要控制空气过剩系数大于1，但不要太大，以 节约燃料和提高燃料的燃烧温度。 烧还原气氛的隧道窑在烧成带之前的一小段要控 制为氧化气氛，后一段要控制为还原气氛，用氧化 气氛幕来分隔这两段。
大断面多拼式隧道窑
2021.19是连续生产烧结制品的焙烧窑炉，由满足制品的干燥烧结周成品出窑装备的发通过窑车装入窑内及成品。
开发得较早，技术相对成熟，相对于其他类隧道窑，进窑码窑及出窑辅助设备少，窑没有动密封要求，运转设备多，窑炉带来故障点多，是其短板。
难度极大。
通过顺序启闭侧墙窑门，坯体装窑、成品常称“轮窑”。
只是窑墙移动隧道窑的一个特不是真正的做到窑墙移通过窑体移动装入坯体及“移动窑”。
这类窑，完成开发推广应用，是最近二十余年的事，由于没有复杂的运转设备，圆形的轨道无缝连接的弧形窑体密封环节少，运行可靠性相对较高，得到广泛应用推广。
1.4 窑顶移动隧道窑坯体码放在窑底上，通过窑顶移动运行，坯体通过窑体顶部装入及成品出窑。
这类窑，技术结构提出来比移动窑早，直到抱砖机研发出来，解决了砖坯入窑成品出窑机械化，近几年才得到近一步认可和发展，许多运行过的同仁认为节能是其重大优势。
由于开发出来的时间较短，许多结构尚需完善。
2 当前隧道窑设计及使用中的问题窑底移动隧道窑，目前多为中小断面（4.8m以下），对于窑断面只容纳单台窑车的隧道窑，为了扩大产量，往往采取盲目修改设计运行参数的办法。
（1）过度提高窑炉断面码坯高度、加长窑炉长度、提高码坯密度、提高火行速度。
（2）采用多条隧道窑平行运行，扩大企业规模。
（3）扩大窑炉断面，同时相应加宽窑车。
这会造成以下问题。
（1）窑炉断面码坯高度过度提高，造成断面温差大，坯体含水率较高时，坯体偏软，底层坯容易因受压变形及开裂，废品率高。
（2）窑炉过度加长，造成窑炉内通风阻力加大，特别是窑炉中风不足，许多窑炉采用在出车端设置附带向窑炉供风风机的出窑门，出窑门附带的风机向窑内鼓风，在窑炉冷却段形成正压，窑车接头及大断面多拼式隧道窑刘勤锋1，许雷朋1，刘恩光1，刘 辉1，洪礼良2（1.河南亚新窑炉有限公司，河南郑州450061；2.贵州省墙材科技信息网）断面上多台中小断面窑车同时入窑，称“大断面多拼式简称“多拼式隧道窑”）。
伊犁首家移动式隧道窑年底投产
天 津 颁 布
计、 资、 融 改造 、 工 、 施 设备 安装 、 调试 、 行管 理 、 能 运 节 量测量和验证等 服务并保证 节能量或节 能率 ．用 能单 率改进 服务机 制的公 司 节能服务公 司取得项 目后 ． 需
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２ １ 年 １ 期 ００ １
建筑节能
节 能 项 目。工 业 节 能 项 目 回收 期 短 ， 行 支 持 力 度 大 ， 银
要 向外 发包 多个 子项 ． 如外 墙保 温钢 门窗 而建筑 节能却 不 同 ， 刚刚起 步 ， 存在 量大 面广 、 既 又 投 管 网平衡 系统 的安装 和调试 、 面防水施工 、 节能服 务公司的销售收入确认存在如 资难 等 问题 ， 因此 ， 有建 筑节 能 改造 项 目应获 得 多 的更换等 。因此 ． 既
《 建筑 内外墙涂料应用技术规程》
本 刊讯 天 津 市城 乡建设 和 交 通 委 员会 日前 联
［ ０ ］ ６ ２ １ ８ ５号 ） 于 ２ １ ０ 。 ０ ０年 １ ２月 １ 日起 实 施 。
位 保证 以节能效 益支付项 目投 资和合理 利润 的能源效 合 颁 布 《 筑 内外 墙 涂 料 应 用 技 术 规 程 》 建 科 教 建 （
化 节 能 公 司 的贷 款 手 续
该 一次 码 烧移 动隧道 窑从 原料 的 陈放 、制机 、 码
窑、 干燥 、 烧和 出窑 ， 在 ８ ｍ的环形 轨道 上 完成 。 对 均 ０ 制机 平 台、 防雨棚 、 窑炉 随 着流 水 线移 动 而原 料 砖胚 不 动 ． 胚 直接 码 窑 ． 有 提 高 成 品率 、 证 外观 质 砖 具 保 量． 降低成本 等优 点。该 生产 线 自动化 程度较 高， 日产
浅析VH、VG高效节能隧道窑结构特点及技术优势doc
浅析VH、VG高效节能隧道窑结构特点及技术优势我国砖瓦工业隧道窑应用已有几十年历史,从半圆拱顶、三心拱顶隧道窑发展到大、中断面的平顶隧道窑,其热工性能逐步改善,但其造价也不断增大。
论其优缺点，半圆拱顶及三心拱顶隧道窑结构简单，寿命长，但存在窑体上下温差大，窑顶空间大且利用率低，码窑不方便，热能损失大，产品质量差异大等缺点。
而平顶隧道窑其温差小，空间利用率高，易于机械码窑，产品质量较好，热耗也较小，但结构复杂，寿命较短，造价高。
窑炉设备的性能主要取决于窑炉结构与烧成技术，窑炉结构是根本，烧成技术是保障，二者相互依存，缺一不可。
窑炉的创新主要就是围绕窑炉结构的改进和技术的创新。
安徽省鸿福新型建材科技有限公司研制开发的VH（微拱型）、VG（微弧挂顶型）高效节能隧道窑是介于半圆拱、三心拱拱顶隧道窑和平顶隧道窑间的隧道窑，VH、VG拱顶弧度较小，它们均吸收了半圆拱、三心拱拱顶隧道窑和平顶隧道窑的优点，热工性能较好，温差小，窑体结构简单，寿命长，产品质量好，产量高，热耗低，造价接近于半圆拱隧道窑，并采取了多项技术措施，窑炉性能凸显其优势，是一种经济而理想的高效节能型隧道窑。
一、窑炉结构特点（一）窑顶VH、VG高效节能隧道窑其结构的最大特点之一就是窑顶为微弧型顶，尤其是大中断面时仍为微弧型顶。
微弧型采用的是一大直径圆的一段弧线作为窑顶砌筑结构曲线，其拱矢量（即窑拱水平线中点至窑拱顶端的距离）较小，随着断面宽度的增加，拱矢量也随之有所增加。
拱顶砌体分上下两层：下面一层用异型耐火拱砖砌筑，上面一层用标砖或煤矸石烧结多孔砖、空心砖砌筑;在焙烧带其两层之间加有隔热材料。
拱顶砌体上方空腔可用新型保温隔热材料填充，也可作为“换热空腔”之用：只需在窑体上端开一自然空气吸入孔，另一端与烟热风机连接，即可将其间的低温辐射热换出与焙烧烟气混匀后，输入干燥室用以干燥砖坯。
而VG型隧道窑为上部圆型下部平顶，具有着上述窑型所述窑型的诸多优点，为理想的烧结制品窑型。
梭式窑与隧道窑的区别
梭式窑与隧道窑的区别梭式窑：梭式窑是间歇式火焰加热窑炉，生产调节灵活方便；随着轻质筑炉材料和高燃烧效率烧嘴的使用，窑炉热效率得到很大提高。
它主要应用于工业陶瓷、日用艺术陶瓷、建筑卫生陶瓷、电瓷、砂轮、钢厂水口滑板、过滤板、耐火材料、陶瓷颜料、发光粉体材料、氧化铝粉等产品的烧成。
梭式窑按燃烧方式分为自吸式和旋焰式两大类，窑体为轻质耐火材料或全棉结构，窑顶为拱券或平吊顶结构。
现在，单点脉冲和多点脉冲全自控技术窑炉，被应用于电瓷、卫生陶瓷、蓄热体、石英陶瓷天线罩、微晶玻璃等行业。
先进的脉冲燃烧技术，有效地解决了窑内“温度死角”，更好、更均匀地实现产品的均匀快速烧成。
自吸式梭式窑：主要技术参数1 容积0.3~30立方米；2 设计温度300~1510℃；3 保温阶段温差≯±5℃4 燃料液化石油气、天然气5 烧嘴自吸式烧嘴，底烧式6 排烟方式窑底排烟或后端墙排烟7 控制方式人工控制升温，数显仪表8. 特点窑炉附属设备少，一次性投资少；操作简单，能耗低。
旋焰式梭式窑：主要技术参数1 容积0.6~100立方米；2 设计温度600~1800℃；3 保温阶段温差≯±5℃4 自动控温温差≯±3℃5 燃料液化石油气、天然气、燃料油、煤气6 烧嘴高速等温烧嘴或调温烧嘴，侧烧式7 排烟方式窑底排烟8 控制方式自动或人工控制升温9 特点窑温均匀性好，按设定曲线升温，可以实现自动控制。
隧道窑：隧道窑是连续式生产窑炉，窑炉产量大，产品质量稳定，能量消耗比间歇式窑炉低。
隧道窑按燃烧方式分为自吸式和旋焰式两大类；按窑炉使用温度不同分为高温和中温两大类。
隧道窑结构形式多样，窑顶可以是平吊顶或拱券结构，内衬材料为轻质或重质耐火砖，外型可以是钢框架式结构或用红砖砌筑。
根据客户要求的不同还有用合金炉丝或碳棒电加热隧道窑。
大断面隧道窑优势
大断面隧道窑优势我国砖瓦行业自上世纪末本世纪初推广大断面隧道窑以来，已有近二十年的时间，通过行业内志士仁人的共同努力，大断面隧道窑产量不断提高，从原来的达产难，到现在的轻松达产，甚至大幅度超产。
可以断言：大断面隧道窑采用行业内先进的设计理念，并通过良好的管理，我认为我国砖瓦行业推广大断面隧道窑时机已经成熟，砖瓦行业大断面隧道窑时代已经开启，让我们共同努力并拭目以待！在09年一次砖瓦行业会议上，一位资深专家曾断言大断面隧道窑达产困难，做出暂不宜推广的定论。
时过8年，部分大断面隧道窑已达到设计产量，个别的甚至已大幅度超过原设计产量。
我想就此问题再发表一下自己的看法。
两年前我在《现代化砖厂隧道窑建设指南》一书中明确指出：大断面隧道窑一定是我国砖瓦行业的发展方向。
今天看来，这个论断正被不断的得到证实。
现以6.9米隧道窑为例进行阐述。
隧道窑在断面和码坯高度确定之后，直接影响其产量的因素就是出车速度，我称之为“车行速度”（轮窑称之为“火行速度”）。
大断面隧道窑最早设计出车速度为90-120分钟/车，按100分钟/车计算，6.9米隧道窑车行速度为2.61米/小时（4.6米以上隧道窑窑车标准长度均为4.35米）；若达到80分钟/车，则车行速度为3.26米/小时；70分钟/车时，车行速度为3.73米/小时，60分钟/车时，车行速度为4.35米/小时。
6.9米隧道窑按传统设计，其出车速度很难突破70分钟/车，这跟我们的设计理念有关系，一是窑炉长度太长，二是风机配置小（传统6.9米隧道窑排烟风机一般为16号离心风机）。
借鉴小断面隧道窑快出车的经验，我们对大断面隧道窑的风量、配风点、排风点等进行了优化，取得了良好的效果。
单就出车速度而论，6.9米隧道窑达到50分钟/车是完全可行的。
山东淄博鲁王建材公司两条4.6米隧道窑建于1999年，为砖瓦行业元老型企业，设计年产量为6000万块。
该公司通过多年努力，出车速度已连续多年保持在50分钟/车，单条窑产量已达到5500万块。
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移动式隧道窑优势
移动式隧道窑优势
5.1 生产成本低
移动式隧道窑
热耗小于300kcal/kg
电费120kw/h 工人47人
窑车维护
0 VS
普通隧道窑
热耗350kcal/kg 左右
电费200kw/h
工人55人
窑车维护30万元/年
移动式隧道窑与固定式隧道窑热量损耗对比（表5-1）
表5-1
5.2工艺流程简捷
移动式隧道窑一次码烧工艺流程示意图
量身设计、模块化制作 合理调配、穿插施工
孑期充分调研确保快、、好^_省
人员培训、专家组终身技术支持
5.3建设周期短
专业调试人员
产
调
专
业
5.4服务
完善的服务体系：公司坚持用户至上的原则，对用户提供全方位的服务。
1）售前：在客户准备投资建厂之前，对当地的原料、地区、气候、地质进行预评估并
给出指导性意见。
提供客户投资估算表和运营成本预算，使投资者在投资建厂之前对于
资金分配以及今后运营成本的估算做到合理安排。
2）售中：为用户定制全面的移动式隧道窑工艺流程及技术方案，力求根据客户的特殊需求以及移动式隧道窑的特点来量身定做，并且对整个砖厂的布局、设备的选型提出合理
化的建议。
3）售后：根据不同客户的需求及移动式隧道窑的特点，为用户的生产运营保驾护航。
①依照合同所涉及的保修条例进行严格执行。
②培训生产环节的专业人员，并对其进行考核，直至合格为止。
③培训砖厂高级管理人员，提高管理水平，使砖厂运营更加平稳高效。
④建立专家组和客户长期的技术交流桥梁。
移动式隧道窑总投资概算
100/8移动式隧道窑总投资概算
生产成本分析
日产20万块（折标砖）生产线生产成本估算
一、可变成本（表1）
总经理 销 售 部
门
万块标砖成本：1,835.89元 每块标砖成本：0.1836兀
人员编制
运营期:
厨机原制码出焙化门清出材 师修料坯坯窑烧验卫洁纳料 1班班班班班班室2杂1 员 人组组组组组组1人工人 建设期:
总经理
环境保护与节约能源
10。