直缝钢管的材质、用途及生产流程
无缝钢管知识点总结
无缝钢管知识点总结无缝钢管是一种空心的圆柱形钢材，外径与内径的比称为壁厚比，壁厚比较小的无缝钢管称为精密无缝钢管，壁厚比较大的无缝钢管称为加厚无缝钢管。
无缝钢管可以用于输送液体、气体、石油及天然气，以及在化工工业中经常使用。
同时无缝钢管通常还可用于各类机械零件。
下面我们就从材料、生产工艺、用途等方面对无缝钢管进行详细的了解。
一、无缝钢管材料1.碳素钢：碳素含量小于2.11%，由于碳元素的存在，碳素钢无缝钢管硬度高、强度大，可以经历淬火、火焰或渗氮处理等，可以提高其硬度，同时也可提高其耐腐蚀性和耐磨性，具有比较广泛的用途。
2.合金钢：合金钢除了具有碳素钢的良好机械性能外，还具有较高的耐腐蚀性和抗磨性，还有较高的高温性能，所以合金钢无缝钢管具有热加工性能好、焊接性能好等特点。
3.不锈钢：不锈钢无缝钢管主要有两大优点，一是耐腐性能好，具有与大多数化工介质的抗腐蚀性；二是具有高温强度，比一般碳素钢更适用于高温环境。
因此，不锈钢无缝钢管主要用于化工、石油、食品、制药等领域。
二、无缝钢管生产工艺1.穿孔加工：钢坯经过加热，经过穿孔器穿孔成为一个保持一定尺寸的管坯。
2.轧制加工：用一些轧制工序使管坯变成无缝的无缝钢管，通常使用破碎加工和轧制加工制成。
3.热轧加工：高频直线感应加热，通过高频感应协调展成各种形状的管坯，然后去除毛刺、氧化皮等，通过继续柱坯加热，水冷，再用刀头铣成无缝钢管。
4.冷拔加工：利用拉力使管坯变细，通过继续拉力使管子越来越薄，成为更窄的管子，最后冷拔成无缝钢管。
5.热胀加工：利用热胀原理使管材直径大幅度扩张。
三、无缝钢管的用途1.输油、天然气管道：使用无缝钢管制作的管道具有耐腐蚀性，强度高，可以在较高的温度和压力下工作，所以在输油和天然气管道中有广泛的应用。
2.化工工业：无缝钢管可用于输送化工介质，具有很高的耐腐蚀性，适用于高强度、高温度、高压下。
3.机械设备制造：无缝钢管用于制造机械零件具有刚性好、硬度高等特点，所以在机械制造领域有广泛应用。
直缝钢管、螺旋钢管、无缝钢管之间的区别(普及)
直缝钢管、螺旋钢管、无缝钢管之间的区别（普及）直缝焊管生产工艺相对简单,主要生产工艺有高频焊直缝钢管和埋弧焊直缝钢管,直缝管生产效率高,成本低,发展较快.螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高,主要生产工艺是埋弧焊,螺旋钢管能用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管,还可以用较窄的坯料生产管径较大的焊管.但是与相同长度的直缝管相比,焊缝长度增加30~100%,而且生产速度较低.因此,较小口径的焊管大都采用直缝焊,大口径焊管则大多采用螺旋焊.在业内生产较大口径直缝钢管时会使用丁字焊技术,即将一段段短的直缝钢管再进行对接,接成符合工程需要的长度,丁字焊直缝钢管缺陷的机率也大大提高,而且丁字焊缝处的焊接残余应力较大,焊缝金属往往处于三向应力状态,增加了产生裂纹的可能性.焊接工艺从焊接工艺而言,螺旋焊管与直缝钢管的焊接方法一致,但直缝焊管不可避免地会有很多的丁字焊缝,因此存在焊接缺陷的机率也大大提高,而且丁字焊缝处的焊接残余应力较大,焊缝金属往往处于三向应力状态,增加了产生裂纹的可能性.而且,根据埋弧焊的工艺规定,每条焊缝均应有引弧处和熄弧处,但每根直缝焊管在焊接环缝时,无法达到该条件,由此在熄弧处可能有较多的焊接缺陷.强度特点管子在承受内压时,通常在管壁上产生两种主要应力,即径向应力δ和轴向应力δ.焊缝处合成应力δ,其中,α为螺旋焊管焊缝的螺旋角.螺旋焊管焊缝的螺旋角一般为度,因此螺旋焊缝处合成应力是直缝焊管主应力的.在相同工作压力下,同一管径的螺旋焊管比直缝焊管壁厚可减小.根据以上特点可知：螺旋焊管发生爆破时,由于焊缝所受正应力与合成应力比较小,爆破口一般不会起源于螺旋焊缝处,其安全性比直缝焊管高.当螺旋焊缝附近存在与之相平行的缺陷时,由于螺旋焊缝受力较小,故其扩展的危险性不如直焊缝大.由于径向应力是存在于钢管上的最大应力,所以焊缝处于垂直应力这一方向时承受最大载荷.即直缝承受的载荷最大,环向焊缝承受的载荷最小,螺旋缝介于二者之间.静压爆破强度经有关对比试验,验证了螺旋焊管与直缝焊管的屈服压力与爆破压力实测值和理论值基本吻合,偏差接近.但无论是屈服压力还是爆破压力,螺旋焊管均低于直缝焊管.爆破试验还显示出螺旋焊管爆破口的环向变形率明显大于直缝焊管.由此证实,螺旋焊管的塑性变形能力优于直缝焊管,爆破口一般只局限于一个螺距内,这是螺旋焊缝对裂口的扩展起了有力的约束作用所致.?韧性和疲劳强度管道发展的趋势是大口径、高强度.随着钢管直径的加大、所用钢级的提高,产生韧性断裂尖稳扩展的趋势越大.根据美国有关研究机构的试验表明,螺旋焊管与直缝焊管虽然同为一个级别,但螺旋焊管具有较高的冲击韧性.输送管线由于输量的变化,在实际操作过程中,钢管是承受随机交变载荷的作用.了解钢管的低循环疲劳强度,对判断管线的使用寿命具有重要的意义.按测定结果,螺旋焊管的疲劳强度与无缝管和电阻焊管相同,试验的数据与无缝管和电阻管分布在同一区内,而比一般的埋弧直缝焊管要高.。
直缝电焊钢管最新标准
直缝电焊钢管最新标准直缝电焊钢管是一种常见的管材，广泛应用于建筑、石油、化工、电力、船舶等领域。
为了确保直缝电焊钢管的质量和安全，制定了一系列的标准，以规范其生产和使用。
本文将介绍直缝电焊钢管的最新标准，以便相关行业人士了解并遵守相关规定。
首先，直缝电焊钢管的最新标准主要包括以下几个方面，材料、制造工艺、质量控制、尺寸和允许偏差、外观和表面质量、试验方法等。
其中，材料是直缝电焊钢管质量的基础，制造工艺和质量控制是保证管材质量稳定的关键，尺寸和允许偏差、外观和表面质量则是直缝电焊钢管在使用过程中的重要指标，而试验方法则是验证管材质量的手段。
这些标准的制定和执行，对于保障直缝电焊钢管的质量和安全具有重要意义。
其次，直缝电焊钢管的最新标准在材料方面，要求使用优质的钢材作为原料，严格控制化学成分和机械性能，确保管材的强度和耐腐蚀性能。
在制造工艺和质量控制方面，要求严格执行相关工艺规程，加强生产过程中的质量管理，确保管材的生产工艺稳定可靠。
在尺寸和允许偏差、外观和表面质量方面，要求严格按照标准规定进行检测和评定，确保管材的尺寸精度和表面质量符合要求。
在试验方法方面，要求采用科学、严谨的试验方法对管材进行全面、系统的检测，确保管材的质量达到标准要求。
最后，为了确保直缝电焊钢管的质量和安全，相关行业人士应严格遵守直缝电焊钢管的最新标准，加强对管材质量的监督和管理，提高管材的质量和安全水平。
同时，生产企业应加强内部管理，完善质量控制体系，提高生产工艺水平，确保管材的质量稳定可靠。
使用单位应加强对管材质量的检验和验收，确保使用的管材符合标准要求，提高工程质量和安全水平。
总之，直缝电焊钢管的最新标准对于保障管材的质量和安全具有重要意义，相关行业人士应加强对标准的学习和执行，共同提高管材的质量和安全水平，推动行业的健康发展。
希望本文能够帮助相关行业人士更好地了解和遵守直缝电焊钢管的最新标准，促进行业的良性发展。
无缝钢管生产工艺流程
无缝钢管生产工艺流程一、概述无缝钢管是一种常用的管材，广泛应用于石油、化工、天然气等行业。
其生产工艺涉及多个环节，包括原材料准备、轧制加工、热处理等。
本文将详细介绍无缝钢管的生产工艺流程。
二、原材料准备1. 钢坯选材首先需要选取高质量的钢坯作为原材料。
钢坯应符合国家标准和客户要求，并经过外观检查、化学成分分析等多项检测。
2. 钢坯加热将钢坯放入加热炉中进行预热，使其达到适宜的轧制温度。
预热温度要根据不同钢种和规格进行调整，通常在1100℃左右。
三、轧制加工1. 粗轧将预热好的钢坯送入粗轧机组进行初步轧制，形成初步成型的毛坯。
此时需要注意调整机组参数，确保毛坯尺寸和形状满足要求。
2. 中间轧制将初步成型的毛坯送入中间轧机组进行进一步加工，形成更加精细的毛坯。
此时需要根据要求调整机组参数，保证毛坯尺寸和形状的稳定性。
3. 精轧将中间轧制好的毛坯送入精轧机组进行最终加工，形成符合要求的无缝钢管。
此时需要严格控制机组参数，确保无缝钢管的尺寸、形状和表面质量达到标准要求。
四、热处理1. 淬火将生产好的无缝钢管送入淬火炉中进行淬火处理。
淬火温度和时间要根据不同钢种和规格进行调整，通常在860℃左右。
淬火后的无缝钢管具有较高的硬度和强度。
2. 回火将淬火后的无缝钢管送入回火炉中进行回火处理。
回火温度和时间也要根据不同钢种和规格进行调整，通常在600℃左右。
回火后的无缝钢管具有较好的韧性和可塑性。
五、检验包装1. 外观检验对生产好的无缝钢管进行外观检查，包括表面光洁度、裂纹、气泡等方面。
2. 化学成分分析对生产好的无缝钢管进行化学成分分析，确保其符合国家标准和客户要求。
3. 包装运输对检验合格的无缝钢管进行包装，并送往客户指定的地点。
六、总结无缝钢管生产工艺流程涉及多个环节，需要严格控制每个环节的参数和质量，以确保最终产品符合国家标准和客户要求。
同时，还需要加强对原材料、设备和人员的管理，提高生产效率和产品质量。
直缝焊管的执行标准
直缝焊管的执行标准
一、直缝焊管的定义及特点
直缝焊管是指在钢板或钢带上进行焊接而成的管材，因其外观呈现出一条条明显的直缝而得名。
直缝焊管具有以下特点：
1. 生产工艺简单，效率高。
2. 焊接质量可靠，管材内部无气孔、夹杂等缺陷。
3. 规格尺寸可根据需要进行生产，可满足不同行业、不同领域的使用需求。
二、直缝焊管执行标准
直缝焊管作为一种重要的工业材料，其生产和使用都需要执行相关的标准。
以下是常见的直缝焊管执行标准：
1. GB/T 13793
该标准规定了用于机械和结构用途的直缝电焊（ERW）钢管的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和质量认证等内容。
其中，焊缝等级分为A、B、C三级，用于区分焊缝的质量等级。
2. ASTM A53
该标准适用于非中等压力的液体、气体和空气的输送系统，包括气体和蒸汽输送管道。
标准规定了直缝焊管的制作方法、要求、化学成分、机械性能等等。
3. EN 10219
该标准规定了用于冷成型的电焊和钢制开口管（HFW）的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和质量认证等内容。
这种类型的焊
管通常用于桥梁、建筑和钢制结构领域。
其他相关标准还包括API 5L、JIS G3444等。
无缝钢管生产工艺流程
无缝钢管生产工艺流程
《无缝钢管生产工艺流程》
无缝钢管是一种重要的管道材料，广泛应用于石油、化工、天然气、电力、造船、航空等领域。
其生产工艺流程十分复杂，需要经过多道工序才能获得优质的无缝钢管产品。
首先是原料的准备。
生产无缝钢管的主要原料是钢坯，其质量直接影响到最终产品的质量。
钢坯经过清理和表面处理后，才能进入下一个工序。
接着是热轧。
钢坯在高温下经过轧制、穿孔等工序，变为毛坯管。
毛坯管的表面质量和尺寸精度对后续的加工工序至关重要。
随后是加热。
毛坯管通过加热炉加热，使其达到适宜的加工温度。
在这一过程中，控制加热温度和时间是非常关键的，以确保毛坯管的内部和外部温度均匀。
再之后是穿孔。
经过加热的毛坯管通过穿孔机进行穿孔，形成管芯。
穿孔的质量直接关系到后续的轧制工序。
接下来是轧制。
管芯经过轧制机的多道轧制，逐渐成形并获得更高的尺寸精度和表面光洁度。
轧制的工序是无缝钢管生产中最关键的一步。
最后是冷却和定型。
经过轧制的无缝钢管通过冷却和定型设备进行冷却和整形，最终成为具有一定尺寸和形状的无缝钢管产
品。
以上即是无缝钢管生产的主要工艺流程。
在每一个工序中，都需要严格控制各项参数，确保产品质量符合标准。
无缝钢管的生产工艺流程虽然复杂，但正是这些工艺流程的精细和标准化，才能生产出优质的无缝钢管产品。
大口径直缝钢管执行标准
沧州飞越管道有限公司
大口径直缝钢管执行标准
大口径直缝钢管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的钢管。
焊接钢管生产工于无缝钢管。
20世纪30年代以来，随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进越来越多的领域代替了无缝钢管。
焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。
大口径直缝钢管因其材质和用途执行也各不相同
GB/T3091-2001（低压流体输送用镀锌焊接钢管）。
主要用于输送水、煤气、空气、油等，材质：Q235B，Q345B。
GB/T9711-2011 (石油天然气工业管线输送用钢管)，主要用于输送石油，天然气等。
材质：L245,L360,x42,x45x60等。
不锈钢直缝管标准
不锈钢直缝管标准
一、国内外常用标准
不锈钢直缝管作为一种重要的工业管材，在不同的应用场合会有不同的标准要求。
目前，国际上常用的不锈钢直缝管标准有ASTM、DIN、EN等；国内则有GB、JB、HG等标准。
其中，ASTM标准是全球范围内最常用的不锈钢直缝管材料标准。
二、材料
不锈钢直缝管材料一般为不锈钢，其主要成分为铬、镍、钼等，能够有效提高不锈钢的耐腐蚀性和耐高温性。
在选择不锈钢直缝管材料时，需要根据使用场合和要求选择合适的牌号和材料。
三、尺寸
不锈钢直缝管的尺寸范围较广，通常根据直径、壁厚等参数作为尺寸的依据。
目前，不锈钢直缝管的直径一般为6mm-610mm不等，壁厚也有各种规格，可以根据使用要求进行选择。
同时，根据不同的标准和需求，不锈钢直缝管材料还可以根据客户需要进行定制生产，满足不同使用场合的需求。
四、使用注意事项
在使用不锈钢直缝管时，需要注意以下事项：
1. 根据使用要求选择合适的牌号和材料；
2. 根据尺寸要求选择合适的直径、壁厚；
3. 避免在高温下长时间使用，以免影响使用寿命；
4. 注意设备的维护保养，延长不锈钢直缝管的使用寿命。
【结语】
不锈钢直缝管是一种重要的工业管材，其标准、材料、尺寸等方面都需要注意选择和使用，以满足不同场合的需求。
在使用时，也需要注意相应的维护和保养，延长其使用寿命。
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一、什么是直缝焊管
直缝焊管，凡是生产直缝焊管，热扩管等150.75767.444以带钢为生产原料，在高频焊接
设备上进行直缝焊接得到的管子都叫直缝焊管。（由于钢管的焊接处成一条直线故而得名）。
按照用途不同，又不同的后道生产工序，.(大致可分为脚手架管，流体管，电线套管，支
架管，护栏管等几种）。直缝焊管标准 GB/T13793-1992而低压流体焊管是直缝焊管的一种，
一般用水，煤气的输送， 在焊接完毕后比普通焊管多加以一道水压测试，故而低压流体管
比普通直缝焊管价格一般高出一点（按现在的市场价来说，大概高出80元左右） 例如：焊
接钢管流体管1寸（DN25）（就是Φ33.5*3.25) 价格大概在3950每吨。 而普通直缝焊管在
3880左右。
二、直缝焊管的材质
国内常用材质一般是Q235A，Q235B、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb、
16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X70、X80等。
其中X42,X46,X56,X80等材质为API标准材质，不是我国管材的常用材质。
三、直缝焊管的用途
直缝钢管在国内主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城
市建设。作液体输送用：给水、排水。作气体输送用：煤气、蒸气、液化石油气。作结构用：
作打桩管、作桥梁；码头、道路、建筑结构用管等
四、大口径直缝焊管主要生产流程说明：
1. 板探：用来制造大口径埋弧焊直缝钢管的钢板进入生产线后，首先进行全板超声波检验；
2. 铣边：通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡
口形状；
3. 预弯边：利用预弯机进行板边预弯，使板边具有符合要求的曲率；
4. 成型：在JCO成型机上首先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压，压成"J"形，再将
钢板的另一半同样弯曲，压成"C"形，最后形成开口的"O"形
5. 预焊：使成型后的直缝焊钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接；
6. 内焊：采用纵列多丝埋弧焊（最多可为四丝）在直缝钢管内侧进行焊接；
7. 外焊：采用纵列多丝埋弧焊在直缝埋弧焊钢管外侧进行焊接；
8. 超声波检验Ⅰ：对直缝焊钢管内外焊缝及焊缝两侧母材进行100%的检查；
9. X射线检查Ⅰ：对内外焊缝进行100%的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证
探伤的灵敏度；
10. 扩径：对埋弧焊直缝钢管全长进行扩径以提高钢管的尺寸精度，并改善钢管内应力的分
布状态；
11. 水压试验：在水压试验机上对扩径后的钢管进行逐根检验以保证钢管达到标准要求的试
验压力，该机具有自动记录和储存功能；
12. 倒棱：将检验合格后的钢管进行管端加工，达到要求的管端坡口尺寸；
13. 超声波检验Ⅱ：再次逐根进行超声波检验以检查直缝焊钢管在扩径、水压后可能产生的
缺陷；
14. X射线检查Ⅱ：对扩径和水压试验后的钢管进行X射线工业电视检查和管端焊缝拍片；
15. 管端磁粉检验：进行此项检查以发现管端缺陷；
16. 防腐和涂层：合格后的钢管根据用户要求进行防腐和涂层
五．高强度钢的激光堆焊应用
汽车制造商越来越依赖于激光技术来进行高强度钢的加工处理。无论是用于焊接、切割或
是表面处理，激光加工的经济优势均得到进一步体现。
高强度钢在汽车工业中得到越来越广泛的应用，这使得汽车的制造成本进一步降低。其原
因在于，高强度钢的使用降低了汽车装配环节中的零部件的数量，因此降低了生产成本，减
轻了整车重量，最终使得汽车的燃油消耗得以降低。
激光堆焊应用——表面耐磨处理
新型钢材的使用并非一帆风顺，没有任何障碍。为了获得高强度或超高强度性能，通常在
成型期间对汽车零部件进行压力硬化处理。奥地利格拉茨理工大学的模具与成型研究所进行
的“Cool Tool”项目正是进行了这方面的研究。这套方案包含了一套对压力硬化过程进行低温
回火的模具加工系统，这个系统利用经过改进的技术，可以更加经济地对硼化合金钢进行压
力硬化处理。冷却通道的几何形状就像网络一样布满于模具内部，从而优化了冷却与加热能
力，缩短了加工周期。
模具通常采用球墨铸铁材料制成，其成本很低，而且便于进行二次加工，但是存在表面强
度低、耐磨性差等问题，所以有必要在承受高载荷区域覆上一层高硬度材料，激光粉末堆焊
就可完成这个操作。事实证明，激光粉末堆焊是一种很好的完成此种工艺的方法。通快激光
系统公司也进行了此种工艺的研究，并且开发出了金属粉末直接沉积设备(Direct Metal
Deposition，DMD)。
在这种工艺中，金属粉末以与激光光束同轴的方向被送入工件表面激光熔池中，而不必对
工件进行预热。金属粉末与基体材料一起形成了高强度的耐磨冶金混合物。与传统的烧结方
法相比，激光粉末沉积有着无可比拟的优势：热输入量小，硬度增加而且表面裂纹减少；涂
层内部硬度有限分布，摩擦系数好；基体材料变形微乎其微，残余应力在成型中不会导致裂
纹。而且激光粉末沉积完全可以用于自动化生产。
三维激光切割——无可替代的方法
切边是对高强度钢的另一项挑战。三维激光器切割适用于成型钣金件的切边，特别是对于
强度高达1500 MPa的钢板，因为没有其他的加工方法可以替代。在这种情况下，用户就没
有必要对昂贵的冲压设备和剪裁设备进行投资。因为在加工这些高硬度的材料时，传统设备
的冲模或者刀具的使用寿命会大大缩短，而激光切割就不必考虑这些问题，还具有安装时间
短、可灵活更换产品或样品生产等优点。
通快的三维激光产品TruLaserCell已应用于大众帕萨特B侧围的切割，当然包括切边。B
侧围由高强度钢热成型而成，其硬度很高而且要承受很大的应力。高强度钢所制的B侧围
增加了耐冲撞力，提高了汽车的安全性。这也是尽管高强度钢的成本较高，可是汽车制造商
还是愿意使用的原因。
激光焊接——效率、柔性、经济
激光既可进行高强度钢的切割，也可用于焊接。激光焊接效率更高，更加经济，而且焊接
质量得到很大提升。但激光焊接对精度要求更高，而且激光器的投资成本相对而言也比较高。
同激光切割相似，激光焊接的优势之一就是热输入量很小。因为对于高强度钢来说，在热
输入量过大的情况下，其中某些合金就会丧失高强度的特性。激光焊接同样也是高质量的加
工过程，只有很小的热变形，几乎不会使材料产生翘曲，其精度也无与伦比。除此以外，激
光还可以用来焊接某些不可想象的部件，如轿车后挡板和顶蓬连接处。而且，激光焊接与传
统点焊相比，需要的凸缘更小，这同样降低了车身重量和燃油消耗。要实现这些优越性，连
续焊缝是必要的。
扫描焊接(Scanner Welding)则提供了更高的焊接效率、更大的柔性以及更好经济性，特别是
对于某些部件需要很多短的搭接焊缝时更是如此。扫描焊接也被称之为远距离焊接(Remote
Welding)，这是一种使用扫描镜组的动态焊接工艺。通常的工件移动或者是焊接镜组移动时
间减少了。一个或两个振镜在扫描镜头内将激光光束快速在焊缝之间切换，所需时间几乎为
零。焊缝之间的距离越大，工件上的焊缝数量越多，这种技术的优势越明显。可以采用各种
形状的焊缝而不要增加焊接时间，这使得热变形进一步降低。采用这种技术，焊接时间可以
在使用这种扫描焊接技术后，汽车车身的结构件可以变得更加灵活。焊缝形状可以根据焊点
的强度要求采用不同的形式。这样，焊接凸边的尺寸相对电阻点焊可以进一步减小。汽车制
造业因此得益于重量更轻、更加经济的高强度零部件。而且，激光扫描焊接仅需要从工件一
侧进行焊接，这可以使得接头尺寸减小，降低车身重量但保证了车身强度。
例如，扫描焊接工作站可以采用通快TLF激光的TrumaScanL4000或者是PFO配合工业机
器人来实现。这种工作站也可以对整个车身进行三维加工。通快公司的高光束质量的TruDisk
固体激光器用来配合机器人系统进行扫描焊接。
对未来车身结构的研究表明，扫描焊接系统相对于电阻点焊来说，可以降低30%的投资成
本，减少50%的加工区域，缩短60%的加工时间。
结论
激光技术为加工处理高强度钢开启了一条新渠道，提高了经济效益。预计未来激光技术还
将对汽车设计产生巨大的影响。
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