中缅边境木材贸易情况简述

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中缅边境通关时间太长,木姐边贸严重受损出口额同比下降1亿美元

中缅边境通关时间太长,木姐边贸严重受损出口额同比下降1亿美元

中缅边境通关时间太长,木姐边贸严重受损出口额同比下降1亿美元【缅甸之声讯】缅中边境消息,木姐、南坎商人协会秘书长吴温昂坎称,近期以来,因为木姐边贸口岸通关时间过长,导致出口额同比严重下滑,相比往年同时期,出口额同比下降了1亿美元左右。

虽然,缅中边境政府正在就通关时间过长协商,但是,情况变得越来越严重,往年一天就能完成的工作,现在需要12天左右。

自4月初开始,为了降低疫情传播风险,邻国进一步加强了出入境货车管理力度。

4月5日开始,缅方的出口货车须在指定区域内由中方指定的缅籍司机换驾,缅籍司机不能直接开车通关出口。

此外,因为运输时间及成本增加,往木姐方向出口的运输费用上涨了30%,出口商人希望政府免去过路费。

据悉,在疫情发生之前,从105码到姐告货车场装卸货物,只需要1~2天,现在,因为通关时间过长再加上堵车,一辆出口货车需要花费10多天的时间,才能抵达姐告货车场。

6月18日,国际联合办事部联邦部长吴卓丁,在缅中边境一带一路视频会议上,将木姐边境遇到的困难反映给了中方官员,希望中方能调整边境防疫规定,让两国的边贸恢复正常秩序。

6月8日,为了解决缅中边境通关难问题,运输与通讯部联邦部长吴丹敏医生,与中国驻缅甸大使馆大使举办视频会谈时,就此事进行了讨论协商。

木姐边境的部分商人表示,截至目前,木姐边境的贸易并没有恢复正常,因为邻国换驾司机人手不足,导致缅甸货车迟迟不能出口,近期,进口额要往往多于出口额。

木姐镇区一名进口商人表示,近期以来,越来越多的日用品及化肥在内的农用产品进口到缅甸。

每天约400辆左右的货车进入木姐边境。

货物运输物流费用已经逐渐恢复了正常,从姐告到曼德勒的12轮货车运输费为170万缅币左右、22轮卡车的运输费用在270万~280万缅币,曼德勒~木姐的物流一吨费用约36000缅币。

木材出口情况汇报怎么写

木材出口情况汇报怎么写

木材出口情况汇报怎么写近年来,我国木材出口情况一直备受关注。

在国家政策的支持下,木材出口行业发展迅速,取得了一定的成绩。

以下将对我国木材出口情况进行汇报。

首先,从整体情况来看,我国木材出口量呈现稳步增长的态势。

根据相关数据显示,去年我国木材出口量达到了XX万立方米,同比增长了X.X%。

这一数据表明,我国木材出口行业整体发展势头良好,市场需求稳定增长,为木材出口行业的发展提供了有力支撑。

其次,从出口目的地来看,我国木材出口市场多样化。

除了传统的出口目的地,如亚洲、欧洲等地区外,近年来,我国木材出口市场还不断拓展到非洲、南美等新兴市场。

这一多元化的出口目的地,为我国木材出口行业提供了更广阔的发展空间,也为行业发展带来了新的机遇和挑战。

再次,从出口产品结构来看,我国木材出口产品种类丰富。

除了传统的原木、板材等产品外,近年来,我国木材出口行业还不断推出新产品,如木质家具、木制工艺品等,丰富了出口产品的种类。

这种多元化的产品结构,不仅提升了我国木材出口行业的竞争力,还为行业发展注入了新的活力。

最后,从出口质量和服务水平来看,我国木材出口行业不断提升。

近年来,我国木材出口行业不断加大对产品质量的控制力度,提升产品的质量和品牌知名度。

同时,我国木材出口企业还不断优化出口服务,提升客户满意度,树立了良好的企业形象。

这种积极的发展态势,为我国木材出口行业赢得了更多的国际市场份额,也为行业的可持续发展奠定了坚实基础。

综上所述,我国木材出口行业在近年来取得了长足的发展。

然而,也要看到,木材出口行业仍面临着一些挑战,如国际市场竞争激烈、环保压力增大等。

因此,未来我国木材出口行业需要进一步加强技术创新、提升产品附加值,才能在国际市场中保持竞争优势,实现可持续发展。

希望相关部门和企业能够共同努力,为我国木材出口行业的健康发展贡献力量。

深入中缅边境探木材行情

深入中缅边境探木材行情

深入中缅边境探木材行情作者:辰西来源:《商品与质量》2012年第21期4月13日,400余名年会代表乘车集体前往南亚红木交易中心,参观、考察边贸木材市场状况。

南亚红木交易中心位于瑞丽姐告,地处中缅边境,主要经营缅甸花梨、缅甸酸枝等木材,现共储备木材有7000多方,是我国西南边陲规模最大的红木木材交易中心。

作为2011年中国红木古典家具理事会年会的一项重要活动,考察、参观边境木材市场,旨在充分利用瑞丽区域市场特色,进而加强业内的有效沟通与信息共享。

年会企业代表们来到这里,不但能亲眼目睹从边境运来的第一手木材,更能深入了解缅甸木材行情,体验中缅边境的木材交易现状,并与缅甸商人零距离接触,增加合作机会。

在抵达南亚红木交易中心后,年会代表们兴致勃勃地走进木材市场内,看着遍地的木材,细细打量起来。

有的企业代表是一边看,一边打问着价格。

细心的人,更是拿出纸笔,一边听一边做起了记录。

缅甸木材商也被这浩浩荡荡的大部队吸引了,他们不约而同地带着翻译,表示从来没有见过这么多的“行内同仁”。

瑞丽炽烈的阳光彻底点燃了年会代表与缅甸木材商的热情,语言上的障碍丝毫没有减退大家相互交流的欲望,而木材的价格、规格、档次则成了大家最关注的话题。

一位企业代表坦言,能够借助年会这个契机与缅甸商人面对面沟通,是很难得的,如果木材价格、中途运输费用、关税等累加起来较为合理的话,他会考虑采购一批木材。

参观木材市场的企业代表中,很多都有跟他一样的想法。

有的企业代表甚至当场便提出了购买意向,与缅甸木材商们做进一步洽谈。

参观时间结束了,企业代表们还是迟迟不愿离去。

部分企业代表仍是抓住最后一点时间,与缅甸商人们迅速敲定合作意向,并互留联系方式。

离去的路上,企业代表们你一言我一语,相互间仍在攀谈着参观木材市场时的感受。

【doc】中缅贸易现状问题及对策

【doc】中缅贸易现状问题及对策

中缅贸易现状问题及对策一,中缅经贸现状广+1缅两国是近邻.我国的云南省与缅甸接壤.两国有长达2000公里的边境线.两崮之间有着悠久的传统贸易往来.中缅传统的边魔互币以人力运输为主.每年贸易额仪为几十7j元人民币.随着我国改革开放的不断发展.云南逐渐开放了4个国家级边境口岸和十二个省级边境口岸.1986年云南省政府发布规定.允许缅甸边民及商人进入我方边境朗27个县市的指定地点品,建筑产品,机电产品,医药及食品等,其中轻工产品占4O左右;进口的产品有农,林,矿,海产足,动植物药品及畜产品等,其中农产品占35左右.中缅贸易的发展我边境经济发展起了较大的促进作用,表现为以下特点:l_交易方式由初期的以易货为主发展为以货币结算为主.交易内容也从重纯的贸易往来发展到进行经济技术交流与合作,劳务合作,成套技术设备输出,境外承包工程等:2.使边市县经济发生了品,海产品.其中珠宝玉石闻名世界,柚木占世界储量的60.由于长期闭关锁国其它原团.经济较落后.丰富的资源得不到充分的开发,和用,可以说是一个富饶的贫困国家;工业基础相当薄弱.没有重工业(包括机器制造工业J,年钢产量仅2万吨,轻纺工业也很少.中小型加工制造业所占比重大.资金缺乏,技术落后.全国的3万多家工厂中.9O是不到2O人的小厂,主要生产供国内消费的低档产品.国内产品不能满足市场需要;市场供需缺口问及进行集市贸易.在指定商号与中方巨大变化?当地居民收入水平不断大,特别是机电产品,轻工产品,纺'垒..f=7.7进行小额贸易.同时简化入境-T-续,提高,一些地区走上富裕道路,经济织品,铁路,运输设备,公路运输设允许他们短期逗留或临时居住.格局逐步向9i,向型转变;3促进沿备,空运飞机和通讯设备等.机电产1988年缅甸军政府按管政权后.废边省区工业生产的回升与发展,在品中?缅需约一亿美元的地面卫星除限制私有制的法律及法令.改中很大程度上支持了国家和地方的经设备,2万台电视机,缅甸一仰光需央计划经济为市场经济,全面开放济建设.通过边贸不仅向国家上缴约200075美元的电话设备;轻工产边镜贸易,放宽缅方人民进入我国了大量税收(如瑞丽县财政收入的品中,缅需百万套汽车轮胎,百75条境内的各种限制;将其边境地区划80,畹町市财政收入的9o以上自行车轮胎,每年需30万吨钢材?分5个特区.投资建口岸设施及来自边贸税收),而且进口了大量国百万吨水泥;纺织品中每年需各色公路.刨造条件发展中缅贸易.内缺乏的生产资料?输出了本地产花布,棉布400075米?袈裟布7o75由于各种政策限制的放松,两品米;运输设备中,至1992年?全缅蒸国之间的往来及贸易活动逐渐增二,优势与不足汽机车,内燃机车数量少且使用期多.贸易币点.贸身额部随之逐年增中缅贸易已取得很大发展,促已有二I,四十年,货车,油罐车多?但加.1991年中缅贸易额达3.92亿进了两国经济的繁荣.但从目前看,使用寿命长的占比重天?都急需更美元.比1990年增长20%左右.还存在着以下不足:新?铁路为保证正常运转?急需151992年贸易额也较1991年有大幄从缅甸国来说.缅甸是个经济亿美元的设备;公路运输汽车少且度上升.在目前边贸由.技国出口的落后的农业国,经济以农业为主,资日本供应减少?缅正寻求新的卖方:产品有轻工产品,日用百货,石化产源丰富.主要有:森林,矿产,农产空运飞机中全国仅民用飞机厂,架?但使用寿命都在2O年以上.可以浣,缅甸是较大的销售币场.缅政府自1991年以来加大改革开放的步伐,进行以市场经济为目标的经济改革.在保持和发展国营经济的同时,允许私人开办银行;允许私营经济参与更多领域的经济活动.积极开展多边,务实和灵活的外交,重点发展与周边国家的关系. 国内政局基本稳定;缅甸地理位置优越,背靠云南,毗邻孟加拉,印度, 泰国,马来西亚,印尼等国,我们可以缅为跳板.发展边境贸易和多边贸易.从我方优势来说,主要有:中国产品畅错缅甸,在缅甸各地的国营商场,合作社商店和私营商店里,都有中国商品出售.我国的商品以耐用,价廉而着称.从1991年开始,我. "东风"牌,"兰箭"牌,"解放"牌汽车,运输机车等向缅甸出口.1992年缅向我国订购价值210O万美元的铁轨,机车,联动装置,护路设备等,此项贸易仍在扩大中.在过去几年中,缅甸已从中国进口电子计算机软件,电视卫星地面接收站等高新技术产品,这些产品的进口为中国产品出口缅甸开辟了新的领域. 此外,我国有旅缅华侨7O万人,他们大多数经商.与国内有着广泛的联系,在促进中缅贸易方面起着桥粢和纽带作用.我国建立的几个驻缅贸易机构.可搜集缅市场的各种供需信息然后传回国内企业,促进缅贸易.中缅两国人民有传统的友谊.我方边境巩固,民族团结,政治安定,经济稳步发展.人民安居乐业,为发展边贸奠定了良好的社会基础.另一方面我方刘边境贸易普遍采取议购议销的经营形式.采用以货易货,差额找补的结算方法(即出超部分收取人民币或美元,英磅,港币等外币,入超用缅币找补),缩短了交换时间,加速了交易的完成.当然在发展51寸缅贸易关系中, 也存在一些问题应当引起我们重视:1,缅政府为整顿边贸秩序,加强上岸管理,对缅中边贸作了新规定; 从事边贸的企业,必经申报和领取营业执照后才得到进出口经营权. 所有进出口货物要送交指定地点经验货合格后才准进出;进出口贸易只能以易货方式进行,易货余款必须存入缅银行,不能取走,专控物资增加等;这些在某种程度上限制了中缅贸易.2,我国商品近几年在缅市场所占比例已下降,其它国家所占比例明显上升.中高档的家电商品日本和南朝鲜货居多,低挡商品中泰国货所占比例大,另外来自印度,香港,马来西亚和新加坡的商品也有所增加.3,缅甸通货膨胀率上升,缅币美元的官方汇率和自由市场上的汇率大幅度下跌.将严重影响中缅经贸关系的发展.4,缅甸的基础设施较差,电力缺乏,通讯条件落后,这些很难在短期内改善,从而加大中缅合作难度.三,对策与建议1,通过官方和民间等多种渠道加大宣传,提高我产品的知名度.国内厂商应定期在中缅两国举行商品交易博览会,并提供好的,尽可能多的样品;驻缅外贸机构应长期宣传我方的产品,样品,样本的内容应以实用为主,多方面收集市场信息,及时反馈给国内外贸企业,利用在缅华商及缅友好商人的各种关系,宣传推销我产品;刘来我国访问的缅各阶层人士尽可能提供更多了解中国产品的机会,以期扩大贸易.2,针刘缅甸进口外汇短缺,出口商品有限,待开发资源丰富的特点,及前期对缅中贸易所做的新规定,实行灵活多变的各种贸易方式, 如补偿贸易,互购贸易,三角贸易, 易货贸易等,尤其以易货为主.这需算好货物价值,避免交货后结余货款在缅银行的存帐,加速资金回流. 把对缅贸易的商品结构向技术密集程度高的产品转变,如民用飞机,汽车,轿车,通讯设备,家用电器等,同时还要加大机电设备,轻工产品,纺织品等的出口.3,树立长期贸易思想,克服短期行为,严把出口产品质量,加强售后服务工作.由于缅市场产品匮乏. 将长期依赖于国际市场,对此我们应注重长远利益,克服短期行为,只管赚钱的思想.边检部门应加强出口产品检验,杜绝假,冒,伪,劣产品进入缅产品市场,同时对从事边贸的各个企业也要加强管理,防止因产品质量差而在俄罗斯失去市场的情况在缅市场上再度发生.目前我国的机电产品进入缅市场,我们应加强售后服务工作.4,加强出口业务的协商管理,开通渠道.发展贸易.我们刘缅有边境贸易和间接贸易的西南几省都各具优势,为统一刘外.建议这几省建立一个由外贸部门及相关机构组成的信息中心和综合外贸机构. 指导缅贸易,并就公路,河运,铁路联运公司问题同缅方进行商讨合作,开通边境通道,为发展西南省份及内陆省份刘缅贸易和转口贸易打下基础.(作者单位:东北财经大学)(责任编辑:尤悠)35/。

中国和缅甸的边境贸易有何异同?

中国和缅甸的边境贸易有何异同?

中国和缅甸的边境贸易有何异同?一、贸易方式不同中国和缅甸之间的边境贸易方式存在很大的差异。

中国与缅甸的正式贸易主要依靠口岸进出口,而边境贸易则以小额贸易为主,往往以人力运输为主要方式。

缅甸边境地区存在大量的非正规贸易市场,这些市场也被称为集市。

而在中国边境地区,也存在规模较大的边境贸易集市,如云南省的瑞丽市、高栏渡市等。

这些集市由于容易被监管部门忽略,因此也存在一些非法贸易现象。

二、产品结构不同中国和缅甸的边境贸易产品结构也存在显著的不同。

缅甸出口的主要产品有林木、天然气等资源类产品,而中国出口给缅甸的产品则主要是工业制成品、机械设备等。

此外,由于缅甸地处热带雨林地区,其边境地区的农产品较为丰富,如水果、花卉等。

而中国边境地区的农业以耕作为主,主要农产品是水稻、玉米等粮食作物,同时也有糖果、百合等产量较高的农产品。

三、贸易规模不同中国和缅甸的边境贸易规模也有一定的差距。

近年来,随着中国经济的快速发展,对缅甸的贸易额也在不断增长。

而缅甸的贸易额则相对较低。

根据缅甸官方数据显示,2019年缅甸与中国的双边贸易总额为136.83亿美元,其中缅甸对中国出口56.6亿美元,中国对缅甸出口80.23亿美元。

虽然两国之间的贸易规模存在差异,但是随着“一带一路”倡议的推进,中缅经济合作也有望进一步加强。

四、文化背景不同中国和缅甸的文化背景也存在一定的差异,这也反映在两国边境贸易方式不同的现象中。

缅甸多民族国家,有着浓厚的南亚文化氛围,而中国云南省与缅甸接壤的边境地区则被南亚文化和东南亚文化同时影响,地域文化的复杂性决定了两国贸易之间存在相互影响的现象。

总之,中国与缅甸的边境贸易方式、产品结构、贸易规模以及文化背景等方面的不同之处在两国之间的经济合作中均有所反映。

同时,这些差异也给两国的边境经济合作提出了更高的要求。

未来,中缅两国应该进一步加强双边关系,发挥各自的优势,深入合作,增强两国务实合作的内在动力。

中缅边境木材贸易情况简述

中缅边境木材贸易情况简述

中缅边境木材贸易情况简述中缅边境木材贸易情况简述木材贸易是中缅贸易的重要部分,云南省腾冲县为中缅边境的重要贸易口岸,在中缅木材贸易中扮演着举足轻重的地位。

近年来,由于缅方对木材的进出口贸易加强了管控,特别是2014年缅甸出台原木出口禁令,导致中缅边境的木材贸易情况发生了改变,对中缅木材贸易产生了一系列深远影响。

文中对这一贸易发展所产生的影响和未来发展趋势进行分析和探讨,认为原木出口价格将提高,木材贸易模式将发生改变,中缅二国木材贸易将趋于规范化,缅甸生态压力将得到缓解。

Key words:timber trade;raw wood trade export;ecological stress;standard trade;development tendency;China-Myanmar border1研究背景缅甸大部分地区地处北回归线以南,属热带,自然条件优越,有大量天然热带林木。

木材贸易在缅甸占有极重要地位,其影响着国家经济的走向和人民生活水平的提高。

中国与印度是缅甸木材贸易的主要合作伙伴[1],中国对缅甸的木材需求一直居高不下,在2013年达到历史最高峰,进口了缅甸出口木材总量的37%,仅次于印度的45%。

2013年中国进口缅甸木材产品的价值比2012年增加了一倍,达到创纪录的 6.21 亿美元。

2009—2013年,缅甸出口到中国的木材总量增加了52%(由110 万m3增加到170万m3),出口总价值增加了234%(1.86亿美元到6.21亿美元)[2]。

云南省腾冲县地处中缅边境,在中缅木材贸易中扮演着举足轻重的地位,大量的木材通过腾冲入关,或在当地加工销售,或销往国内其他省市,甚至通过过境贸易运往国外。

近年来,由于双方国家的管控与各类法案的出台,对缅甸木材的进出口加强了控制,使边境贸易情况发生了改变,2006年云南省出台了关于边境木材进出口管理政策;2014年缅甸出台原木出口禁令,特别是2015年7月22日缅甸以非法伐木为名判处155名中国公民终身监禁,对中缅木材贸易产生了一系列深远影响。

木材出口情况汇报范文

木材出口情况汇报范文

木材出口情况汇报范文近年来,我国木材出口情况呈现出一定的变化,下面将就我国木材出口情况进行汇报。

首先,就我国木材出口总量而言,近年来呈现出逐渐增加的趋势。

据统计数据显示,我国木材出口总量在过去几年里呈现出逐年增长的态势,这与我国木材生产的增加以及国际市场需求的扩大密切相关。

同时,我国木材出口的品种也在逐渐增加,涵盖了原木、加工木材等多种类型,为国内木材产业的发展提供了更多的出口渠道。

其次,就木材出口目的地而言,我国木材出口的目的地也在逐渐多元化。

除了传统的出口目的地外,近年来,我国木材出口市场开始向一些新兴市场拓展,如东南亚、非洲等地区,这些市场对于我国木材出口的增长起到了积极的推动作用。

同时,我国木材出口的目的地也在逐渐向一些高端市场拓展,这为我国木材出口提供了更多的机遇和挑战。

再次,就木材出口贸易形势而言,我国木材出口贸易形势也在逐渐优化。

近年来,我国木材出口贸易形势呈现出逐渐优化的态势,出口贸易结构得到了不断优化,出口贸易规模持续扩大,出口贸易效益不断提高。

同时,我国木材出口的贸易方式也在逐渐多样化,除了传统的出口贸易方式外,近年来,我国木材出口还开始涌现出一些新的贸易方式,如跨境电商、跨境电商等,这些新的贸易方式为我国木材出口提供了更多的发展机遇。

最后,就木材出口面临的挑战而言,我国木材出口也面临着一些挑战。

首先,国际木材市场竞争激烈,我国木材出口面临着来自其他国家的竞争压力;其次,国际木材贸易环境复杂多变,我国木材出口面临着一些贸易壁垒和贸易摩擦;再次,我国木材出口还面临着一些环保、质量等方面的挑战,需要加强管理和监管,以提升我国木材出口的竞争力。

综上所述,近年来,我国木材出口情况呈现出一定的变化,总体呈现出逐渐增加、多元化、优化、面临挑战的态势。

我国木材出口面临着机遇和挑战并存的形势,需要进一步加强管理和监管,优化出口贸易结构,提升出口贸易效益,以应对国际木材市场的竞争和挑战。

中缅边境贸易现状

中缅边境贸易现状

中缅边境贸易现状摘要:中缅边境贸易自20世纪80年代以来快速发展,其中以云南省与缅甸的边境贸易最为活跃。

本文运用统计数据和文献分析的方法,对中缅边境贸易的现状进行了详细的梳理和分析,包括贸易规模、贸易结构、产业特点、环境等方面。

据研究结果显示,中缅边境贸易虽然规模庞大,但是依然存在着诸多问题,如产业单一、流通环节不规范、调整频繁等。

因此,本文提出了促进中缅边境贸易发展的若干对策和建议。

关键词:中缅边境贸易;贸易规模;贸易结构;产业特点;环境;对策建议1. 前言自古有“南来北往”的贸易文化,在中缅两国边境地区也有着悠久的贸易历史。

尤其是20世纪80年代以来,中缅边境贸易快速发展,成为两国经济交流的主要形式之一。

由于跨越了中缅两国的政治、文化和经济因素,中缅边境贸易的发展具有一定的复杂性和特殊性。

本文旨在通过对中缅边境贸易的规模、结构、特点、环境等方面进行综合分析,以期为进一步推进中缅边境贸易的有序发展提供一定的参考和启示。

2. 中缅边境贸易的发展历程中缅边境贸易可以追溯至20世纪60年代中期。

当时,由于中缅两国政治、军事关系的转变,中缅边境贸易受到了一定的影响。

随着缅甸领导向东南亚邻国的经济的调整,1990年代初期,中缅边境贸易逐渐走出低迷期,开始迅速增长。

此后,双方领导在加强边境贸易合作的同时,逐步完善了贸易体系,建立了一系列贸易市场和产业园区,推动了中缅边境贸易的进一步发展。

3. 中缅边境贸易的现状3.1 贸易规模当前,中缅边境贸易规模日益壮大。

数据显示,2019年,中缅两国边境贸易额达到109.63亿美元,其中,中国对缅甸出口68.22亿美元,进口41.41亿美元。

从2000年到2019年,中缅边境贸易额呈现出逐年上升的趋势,年均增长率高达18.29%。

3.2 贸易结构目前,中缅边境贸易的产品结构以资源产品为主。

中国主要向缅甸出口石油产品、钢铁制品、机电产品、农产品等,缅甸主要向中国出口原矿、农产品、水产品、木材、宝石等。

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中缅边境木材贸易情况简述木材贸易是中缅贸易的重要部分,云南省腾冲县为中缅边境的重要贸易口岸,在中缅木材贸易中扮演着举足轻重的地位。

近年来,由于缅方对木材的进出口贸易加强了管控,特别是2014年缅甸出台原木出口禁令,导致中缅边境的木材贸易情况发生了改变,对中缅木材贸易产生了一系列深远影响。

文中对这一贸易发展所产生的影响和未来发展趋势进行分析和探讨,认为原木出口价格将提高,木材贸易模式将发生改变,中缅二国木材贸易将趋于规范化,缅甸生态压力将得到缓解。

Key words:timber trade;raw wood trade export;ecological stress;standard trade;development tendency;China-Myanmar border1研究背景缅甸大部分地区地处北回归线以南,属热带,自然条件优越,有大量天然热带林木。

木材贸易在缅甸占有极重要地位,其影响着国家经济的走向和人民生活水平的提高。

中国与印度是缅甸木材贸易的主要合作伙伴[1],中国对缅甸的木材需求一直居高不下,在2013年达到历史最高峰,进口了缅甸出口木材总量的37%,仅次于印度的45%。

2013年中国进口缅甸木材产品的价值比2012年增加了一倍,达到创纪录的 6.21 亿美元。

2009—2013年,缅甸出口到中国的木材总量增加了52%(由110 万m3增加到170万m3),出口总价值增加了234%(1.86亿美元到6.21亿美元)[2]。

云南省腾冲县地处中缅边境,在中缅木材贸易中扮演着举足轻重的地位,大量的木材通过腾冲入关,或在当地加工销售,或销往国内其他省市,甚至通过过境贸易运往国外。

近年来,由于双方国家的管控与各类法案的出台,对缅甸木材的进出口加强了控制,使边境贸易情况发生了改变,2006年云南省出台了关于边境木材进出口管理政策;2014年缅甸出台原木出口禁令,特别是2015年7月22日缅甸以非法伐木为名判处155名中国公民终身监禁,对中缅木材贸易产生了一系列深远影响。

本文通过在腾冲县境内的实地调研,采访相关的中缅木材贸易商、林业管理有关人员,收集相关资料,简要地梳理中缅木材贸易流程和历史发展,并针对当前情况进行分析。

2中缅边境木材贸易的变化2.1缅北木材采伐及其原因分析缅甸的木材以阔叶林为主,经济价值高,市场销路好[3],市场的需求驱动了缅甸境内的木材砍伐。

其次,与腾冲接壤的是缅北少数民族地方武装(简称“民地武”)克钦独立营控制的克钦邦,长年的战乱导致了当地的发展水平极为落后,人民生活水平极低[4];克钦独立营需要与中方进行木材贸易来换取生活必需品和战争所需物资以维持统治,常年战乱使当地人民无法从事农业生产,依靠木材贸易维持生计,并且当地缺乏伐木所需的人力、物力、财力和相关技术。

在这些因素的影响下,促进发展了腾冲边民受缅方雇佣的木材采伐行为和腾冲的中缅木材边境贸易。

缅北木材砍伐集中在与腾冲的国境线向缅甸延伸100 km左右范围内,最远到达过国境线向缅甸延伸300 km,集中于缅甸克钦邦到我国的瑞丽市弄岛。

采伐对象十分宽泛,一直以来以阔叶林树种为主要砍伐对象,10余年前有一定的针叶林,包括建筑用材林、家具用材林、薪柴林等各种林木,可以说无所不包,在近年来,随着树根雕刻市场的兴起,甚至树根也被列为采伐对象。

不过由于缅北地区缺乏红木类树种,柚木树种的管控又十分严格,腾冲境内几乎没有红木和柚木入境。

腾冲的中缅木材贸易兴起于20世纪80年代,受两国相继出台的政策影响几经变化,本文研究中缅木材贸易的流程依照几个相继出台且影响力较大的政策分为几个阶段分析。

大致分为上世纪80年代至2006年云南省出台《关于云南省对缅木材矿产合作管理暂行办法的通知》的原始阶段,2006—2014年缅甸出台原木出口禁令前的过渡阶段,2014年出台原木出口禁令后至今的严苛阶段。

2.2缺乏有效管控的原始阶段情况20世纪80年代开始,腾冲的中缅木材贸易逐渐兴起,以“商行”的形式与缅甸方面进行木材贸易。

当时缅甸方面和我国都缺乏有效的管控,采伐和贸易的管理都十分松散和混乱,缅甸独立之后,中央政府与民族联邦签订《彬龙协定》,即让少数民族特区拥有了财政权、税收权、土地权等高度自治权[5],这些都导致了缅北“民地武”大量出售林地资源。

主要形式以我国的贸易商与缅甸地方武装达成私下协议,以帮助其修建道路桥梁为利益交换,使道路两旁的林地归我方砍伐或帮助其修建其他基础设施以换取木材为主,地方武装也会以金钱的形式出售整座山的林地砍伐权给我方商行。

“民地武”自身也存在偷伐和超指标出售砍伐权的问题。

大量的木材通过这些形式砍伐后运输至腾冲入关。

2.3云南省出台《关于云南省对缅木材矿产合作管理暂行办法的通知》的过渡阶段情况2006年5月11日云南省颁布了《关于云南省对缅木材矿产合作管理暂行办法的通知》,只允许持有缅甸官方许可文件的木材进入云南,中国边境上少数在商务厅申办备案登记并获得直接从缅甸进口木材和矿产许可证的中国公司获得商务厅核准后才可进行贸易[6]。

这在一定程度上规范了腾冲的中缅木材贸易。

在实际操作过程中,缅北“民地武”首先向中央政府申请许可证,向缅甸木材公司(MTE)申请签章,之后将采伐的实际操作权以金钱或援建基础设施的形式出售给中方砍伐承包商。

中方向云南省商务厅、濒危办、缅甸林业部门和大使馆申请进口核准,之后中国承包商雇佣的劳工队向腾冲边防大队申请边境出入证后自带人员及相关设施赴缅进行砍伐、运输。

不过在出境过程中办理的边境出入证只允许经商、会亲,这为2015年的劳工被抓扣埋下了伏笔。

砍伐的木材运输到边境时,出售给具有商务厅备案资质的腾冲边贸公司,交由专业的报关人员从猴桥、自治、滇滩3个口岸进行报关审批[7]。

在入关过程中,需缴纳海关的关税、增值税,检疫局的消毒费,商务局的管理费,国税的增值税,地税的印花税、所得税,边防大队的出入境管理费等相关费用。

对于入关后运输,在县内运输时需向腾冲县林业局申请县内运输许可证,如需运往外地,还需申请县外运输许可证。

整个入关过程时间较短,大约只需要3~5 d。

另一个值得注意的是腾冲的入关较为严格,每一批运输车入境后立即进行报关,而在相邻的德宏州瑞丽口岸入关则是入境后堆积成一定数量后再进行统一报关。

对于木材入关后的销售,国内的木材需求一直居高不下,进关的木材多以原木为主,少部分留在腾冲县当地的木材加工厂进行加工销售,大部分销往全国各地加工成家具、建筑用材、装饰品等,还有一部分出口国外。

2.4缅甸出台“原木出口禁令”的严苛阶段情况出于减少砍伐森林、保护环境和促进木材行业经过加工后成为增值产品出口的考虑,2014年4月1日缅甸出台了原木出口禁令,禁止锯材出口,鼓励成品出口[8]。

这一举措很大程度上缩减了腾冲与缅北“民地武”的木材贸易,但在实际操作过程中一部分原木的贸易仍以边民互市的形式存在。

由于两国的法律不同,持有缅甸地方政府许可的木材也可以通过云南的边境海关,腾冲中缅边境的边民利用边民互市的形式与克钦邦进行木材贸易,不过在数量和规模上都大幅度缩减,对腾冲的木材边贸市场造成了巨大的冲击。

禁令出台后,由于经济价值驱使和国内伐木指标极低的原因,我国的边民仍用持有的仅允许会亲、经商的边境通行证以个人名义赴缅进行贸易,这与2014年缅甸出台的原木出口禁令相违背。

于是在2015年初缅甸政府抓扣了在克钦邦龟头山、五台山木料场附近的155名中国伐木工,其中2名未成年,并于7月22日由缅甸密支那县法院根据公共财产保护法和移民局法,判罚153名涉案人员最高刑罚终身监禁(Life in prison),另2名未成年人被判处10年监禁。

最后据中国驻缅使馆了解,实际情况为150人被判20年徒刑,1人因藏毒被判35年,2名未成年人被判10年[9]。

据林业局最后的统计,总共搜查到了16 121棵原木,其中11 312棵已算出重量,共3 121.985 t。

这一事件不仅赴缅伐木劳工被抓扣,被罚没扣留的原木、伐木工具和运输车辆,而且造成了腾冲县边民巨大的经济损失,使腾冲中缅木材贸易几乎完全停止。

3问题分析3.1对缅甸方面的影响木材是中缅贸易的重要部分。

腾冲中缅木材贸易为缅甸少数民族政治武装特别是克钦独立军提供了大量的财政收入。

长年的战乱让缅北地区经济水平极为落后,“民地武”没有稳定的可持续的财政收入,只能依赖于出售资源换取维持统治所需的资金和设备。

其与腾冲的中缅木材贸易创造了巨大的利润,让缅北地区的少数民族特区的经济政治得以维持。

缅甸政府要求所有木材产品从仰光港口经由海路出口,并由缅甸木材公司(MTE)盖章,而经由云南入关的木材很大程度地冲击了合法木材的价格,并对经由仰光港口合法出口的木材贸易产生不利影响[10]。

另一方面,木材贸易虽然维持了缅北特区政府的统治,可当地人民的生活却没有得到有效改善。

由于林地资源大多数控制在当地少数民族独立武装的手中,木材贸易带来的利益也未能公平地分配,获益的仅仅是“民地武”政府,对居民的生计难以补偿。

缅甸保有亚洲仅存的几片天然林,这些森林不但维持着当地社区的生计,对该区域的生态系统也至关重要[11]。

掠夺性的森林采伐导致大片的自然林被破坏,据腾冲县某一边贸公司负责人表示,如今缅北地区与腾冲县边境线附近的山林已被砍伐殆尽,因为根雕产业的发展甚至连树根也被采伐。

这种砍伐模式让大面积的山林失去了应有的生态作用,对整个缅北地区的生态系统造成了不可忽视的破坏,这也从深层次制约了缅北地区的生计维持和经济可持续发展。

3.2对中方边境木材贸易的影响腾冲与缅北地区的木材贸易带动了整个地区的经济发展,也促进了腾冲县的木材加工业的发展,在过去10余年间,木材进口、木材加工业一度是腾冲县的支柱产业。

靠近边境线的边民生活水平也得到了巨大提高。

近年来,伐木对缅甸的生态影响凸显,国际社会越来越多地关注生态破坏对缅甸造成的影响,西方国家和各类涉及环境保护国际组织对中国的伐木行为发表了不同形式的谴责,形成的舆论压力一定程度地影响了中国的国际声誉。

2015年初的中国劳工被抓扣事件使负面影响达到了最高。

由于缅北地区的法治水平较低,法律意识落后,不仅劳工被抓扣判刑,劳工从中国自带的伐木工具、运输车辆、自身财物也被不经审判地直接非法扣押,这造成了上亿元的经济损失,对腾冲县的木材行业造成了巨大打击。

据腾冲县当地的木材贸易商介绍,大部分跨境伐木的劳工受雇佣后是自行贷款购买的伐木工具和运输车辆,而这些物资被缅方扣押后,损失只能由劳工自行承担。

由于跨境伐木不是政府行为而是伐木劳工持只允许经商、会亲的边境通行证跨境伐木的个人行为,所以政府也无法负担劳工的损失。

据实地采访的结果显示,目前腾冲县大部分的边民经由此次事件都受到了震撼,已经不愿冒险进行任何的跨境木材贸易活动,这使腾冲县的边境木材贸易进入了停滞状态。

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