汽车发动机的现状及发展趋势_郭俊才
国内外汽车发动机的现状和发展趋势
国内外汽车发动机的现状和开展趋势内燃机的开展带动汽车的开展，伴随汽车产销量快速增长而来的是大气污染和石油消耗。
无疑，先进的发动机技术将在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。
近 20 年来, 面对世界石油资源日趋枯竭给社会开展带来的压力, 面对汽车保有量急剧增长对环境的影响, 世界汽车界不停地在寻找实现汽车工业可持续开展的解决方法。
一. 车用柴油机开展与现状1.1 车用柴油机的性能特点〔1〕有能量密度高〔大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%〕，燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。
〔2〕好的燃油经济性；〔3〕温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分〔NO，颗粒物等〕较多，噪声较大，在环境环抱方面已引起重视。
〔4〕功率和转速X围很大〔功率1—65580KW，转速54—5000r/min〕，因此应用领域宽〔5〕结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造本钱较高，与汽油机相比质量较大。
主要有三大优点:(1)经济。
首先, 每单位柴油的能量含量比汽油高;其次,柴油机的压燃特性, 使其热效率比汽油机高。
一般柴油机的油耗要比汽油机的低 30%～40%。
(2)环保。
一般来说, 机动车的主要排放物有一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳、颗粒物和氮氧化物。
相对而言, 柴油机的一氧化碳、碳氢化合物和二氧化碳排放量极低, 但在颗粒物和氮氧化物的排放控制上要比汽油机更难处理。
这是柴油机本身的特性造成的, 可通过现代技术处治。
(3)柴油机低速大扭矩的特性, 为汽车提供了更好的使用性能。
通过采用先进的燃油喷射技术和电控技术, 现代柴油机在动力性、加速性、舒适性指标上已经无异于汽油机。
1.2 国内柴油机的现状自2003年以来,国内柴油机行业出现了结构调整:潍坊柴油机厂在2002年的根底上继续保持快速增长势头,功率水平也有了明显提高;##柴油机厂在商用车柴油机领域初露锋芒,主要得益于北汽福田欧曼重卡市场份额的迅速提高;##玉柴机器股份##作为行业的领先者,进展了新一轮的产品结构优化,产品顺利实现从欧Ⅰ向欧Ⅱ的过渡,完善了产品系列(从4缸机到 6缸机)平台,进一步拓展了功率覆盖X围,柴油机最大功率水平可以到达257 kW(350 ps)。
汽车发动机行业现状分析报告
汽车发动机行业现状分析报告
一、行业发展现状
近几年来，汽车发动机行业的总体发展态势利好。
汽车发动机产品的
性能、耐久性等方面都得到了明显提高，发动机的紧凑性也有了质的飞跃，并且由于新能源汽车的兴起，新能源发动机的研发和应用也日趋成熟。
此外，汽车发动机产品创新也受到了极大的推动。
近年来，我国汽车
发动机创新技术发展迅速，技术水平达到了国际先进水平，产品市场占有
率也在不断提升。
二、经济形势
而在国际市场，汽车发动机行业的竞争也日趋激烈。
伴随着自动驾驶
技术的发展，海外市场对汽车发动机技术的要求也越来越高，各种新技术
的落地也变得更加频繁，许多国外企业也参与到汽车发动机行业角逐中。
浅谈汽车发动机技术和发展
车辆工程技术26车辆技术0 概述 在汽车节能环保技术开发中，性能先进、稳定、良好的发动机起着非常重要作用。
随着环境保护和国家法规的限制，汽车与发动机已朝着高效能、低排放的方向发展。
因此，节能环保发动机将有可能成为未来发展趋势，成为各大汽车厂商和发动机专业机构关注和研究的重要课题。
1 汽车发动机发展现状 （1）目前90%以上的汽车还是以石油为燃料，伴随汽车产销量快速增长而来的是大气污染和石油消耗。
中国已成为仅次于美国和日本的第三大石油进口国，而汽车的石油消耗又占了中国石油年消耗量的50%，无论从静态还是动态来看，汽车都是消耗石油的第一“大客户”。
由于世界性的能源危机和对于节能减排的强大压力，汽车动力系统已成为汽车制造业发展方向中一个十分引人注目的问题。
（2）先进的发动机技术在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。
在发动机节能环保新技术开发的同时，人们不能忽视燃油特性对发动机技术普及的巨大影响。
汽车尾气的净化完全依赖于废气催化后处理装置，而燃油中硫含量是催化后处理装置的“克星”。
燃油中的硫在气缸内燃烧后氧化成二氧化硫，二氧化硫与载体涂层中的催化物起反应，使催化器的转换效率大幅度下降。
（3）虽然天然气在发动机上得到广泛应用，但由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
同时气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。
而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。
2 汽车发动机发展趋势 从全球发展的趋势来看，汽车发动机将朝着节能、环保的方向发展。
环境保护已经成为世界全球人们关注的重点，新技术引入、燃油发动机增效和替代性方案越来越普遍，促使未来汽车发展朝着新能源的方向发展。
2.1 柴油高压共轨技术 高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（ECU）组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。
汽车发动机行业现状
汽车发动机行业现状汽车发动机是汽车的核心部件之一，它的性能直接影响着汽车的性能和可靠性。
随着社会的发展和技术的不断进步，汽车发动机行业也在不断变化和发展，下面就从几个方面来分析一下汽车发动机行业的现状。
一、技术发展目前，汽车发动机的技术发展主要包括以下方面：1.电动化技术，包括纯电动车、混合动力车等，其发动机采用电动机，比传统的内燃机更加节能环保。
2.燃油经济性技术，包括缸内直喷、涡轮增压等，其发动机可以更加有效地利用燃油，提高燃油经济性。
3.新能源技术，包括氢燃料电池、太阳能等，其发动机更加环保，未来有望成为汽车发动机的重要发展方向。
二、市场竞争目前，汽车发动机行业的竞争非常激烈，市场上主要有日本、德国、美国和中国等几个大型发动机制造商。
这些企业都在不断地研发和改进发动机技术，提高产品的质量和性能，以满足市场需求。
三、环保要求随着全球环保意识的不断增强，各国政府对汽车发动机行业的环保要求也越来越高。
例如，欧洲联盟对汽车燃料效率和排放标准有严格要求，而中国政府也将汽车节能和环保作为重要的发展方向。
因此，汽车发动机制造商需要不断改进技术，并生产更加环保节能的发动机产品。
四、市场前景目前，全球汽车市场持续增长，对汽车发动机的需求也在不断增加。
尤其是在新兴市场，如中国和印度等，汽车购买能力的提高和城镇化进程的加快，都将推动汽车发动机行业的发展。
随着新能源技术的不断进步，发动机制造商面临着更多的机遇和挑战。
总之，汽车发动机行业正处于一个快速发展的时期，技术、市场、环保和前景等各个方面都有着不同的变化和趋势。
未来，汽车发动机制造商需要不断创新和改进，以适应市场需求，满足环保要求，并抓住市场机遇，取得更好的发展。
读书报告
汽车发动机技术发展与趋势一、汽车发动机总体现状随着社会的进步，经济的发展和人们生活水平的提高，汽车产销量快速增长，而随之而来的是大气污染和石油消耗。
目前，中国已成为仅次于美国和日本的第三大石油进口国。
而汽车的石油消耗又占了中国石油年消耗量的50%。
汽车中石油的消耗基本上是来自汽车发动机的，综上所述，无疑，先进的发动机技术在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。
正因为以上的原因，我们称汽车发动机是汽车的心脏，其为汽车提供动力，密切关系着汽车的动力性、燃油经济性、平顺性。
可以说，发动机的所有结构都是为能量转换服务的，能量转换效率的高低直接影响这我们汽车的耗油量与污染气体排放量。
正是如此，发动机伴随着汽车走过了100多年的历史[1]，无论是在设计、制造、工艺还是在性能、控制等方面都有了很大的提高，但其基本原理仍然没有改变。
这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最前沿的科技融入到发动机的设计制造当中，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机的性能达到近乎完善的程度。
各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲地享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。
正是由于世界各地的内燃机设计师与工程师们的不断努力与技术的进步，使得当我们进入21世纪时，汽车内燃机并未因其他车用动力的竞争（如电力）而成为“夕阳工业”，相反，技术进步使得车用四行程内燃机仍保持主体地位[2]。
二、汽车发动机技术所面临的机遇和挑战由于大气污染日益严重，以及尾气污染对于人体健康与社会的危害，因此自20世纪末期以来，汽车排放法规日益严格。
越来越严格的排放法规和人们对节能认识的加深，使得高效率、低排放车用发动机技术的开发受到高度的重视，从而促使传统的内燃机技术不断创新。
如汽油机直喷技术、可变气门定时技术、可变进气管、燃烧速率控制滑片、可变排量技术、高压共轨直喷柴油机等等。
我国车用发动机技术现状分析及发展对策
我国车用发动机技术现状分析及发展对策随着近年来中国汽车市场的不断扩大和消费需求的不断升级，车用发动机技术也在不断发展。
然而，与国外发达国家相比，我国车用发动机技术仍存在一定差距。
本文将对我国车用发动机技术现状进行分析，并提出相关的发展对策。
一、我国车用发动机技术现状分析1.技术水平与国外发达国家相比存在差距与欧美等国家相比，我国车用发动机技术的整体水平还需要进一步提高。
尽管在传统燃油发动机的研发上，我国在一定程度上已经走在了世界前列，但在新能源汽车领域，如电动汽车动力电池系统、电机控制等方面的技术差距仍较为明显。
此外，在柴油机等数据化、智能化方向的发展也相对滞后。
2.重视产品性能和可靠性在我国的市场标准中，对车用发动机的性能和可靠性的要求非常高。
为了满足该要求，市场中的车型往往采用的是技术相对成熟、性能稳定的成熟技术。
另外，政策法规方面也相对严格，消费者对于车用发动机的性能和可靠性的重视程度非常高。
3.国际市场竞争激烈车用发动机的技术发展也受到国际市场竞争的影响。
国外车用发动机的技术水平较高，优秀的性能和性价比也不断刺激着中国车用发动机产业的发展。
二、我国车用发动机技术发展对策1.加大技术投入和开发力度要提高我国车用发动机技术水平，加大技术投入和开发力度非常关键。
这需要引导政府和企业加大技术投入和研发力度，拓宽我国车用发动机技术的研发领域，加快新能源汽车的研发和推广。
2.加强自主创新和核心技术针对我国车用发动机技术比较低的状况，市场上的车型选择也比较单一，而核心技术的缺失，造成我国车用发动机产业受制于人。
为了改变这种状况，要加强自主创新和核心技术的研发，提高我国车用发动机产业的核心竞争力和市场竞争力。
3.加强国际合作和技术交流除了加大内部技术投入，通过国际合作和技术交流也是提高我国车用发动机技术水平的重要途径。
加强与发达国家及地区的交流合作，引进和掌握国外先进的车用发动机高端技术，以及吸取国外的先进经验，不断推进我国车用发动机产业的转变和升级。
中国汽车发动机行业现状
中国汽车发动机行业现状
中国汽车发动机行业的现状可以从以下几个方面来描述:
1.市场规模不断扩大:随著中国汽车市场的持续增长，汽车发动机行业的市场规模也在不断扩大。
根据相关数据，中国汽车发动机产量和销量均呈现出逐年增长的态势。
2.技术水平不断提高:近年来，中国汽车发动机行业在技术水平方面取得了显著进步，尤其是在排放控制、燃油效率、动力性能等方面取得了重要突破。
一些国内品牌企业的发动机性能已经达到了国际先进水平。
3.市场竞争日益激烈:随若国内汽车市场的竞争加剧，汽车发动机行业也面临着越来越大的竞争压力。
国内外企业纷纷加大投入，加强研发和品质管控，推出更具竞争力的产品。
4.政策环境不断优化:中国政府一直在加强汽车产业的政策支持，鼓励技术创新和市场拓展。
同时，政府还加强了环保、安全等方面的法规监管，推动汽车发动机行业向更加环保、高效的方向发展。
5.产业链不断完善:随着汽车发动机行业的不断发展，产业链也在逐步完善。
国内企业已经具备了从原材料、零部件到整机的完整产业链条，为行业的发展提供了有力保障。
总的来说，中国汽车发动机行业在市场规模、技术水平、市场竞争、政策环境和产业链等方面都呈现出良好的发展态势。
未来,随着技术的不断进步和市场需求的持续增长。
该行业有望继续保持稳定增长。
2024年汽车发动机系统市场发展现状
汽车发动机系统市场发展现状1. 引言汽车发动机系统作为汽车的核心部件之一，在汽车行业中扮演着重要的角色。
随着汽车产业的快速发展，汽车发动机系统市场也呈现出蓬勃的发展态势。
本文将对汽车发动机系统市场的发展现状进行分析，并总结出市场面临的挑战和机遇。
2. 市场规模与增速近年来，全球汽车发动机系统市场规模不断扩大。
据市场研究机构统计数据显示，2019年全球汽车发动机系统市场规模达到XXX亿美元，预计到2025年将达到XXX亿美元。
市场增速稳定增长，这主要受到汽车产业快速发展的推动。
3. 发动机系统种类汽车发动机系统主要分为传统燃油发动机系统和新能源发动机系统两大类。
3.1 传统燃油发动机系统传统燃油发动机系统主要使用汽油或柴油作为燃料。
这种发动机系统在车辆市场上占据主导地位。
然而，随着环保意识的增强和对节能环保的需求不断提高，传统燃油发动机面临着市场竞争的压力。
3.2 新能源发动机系统新能源发动机系统主要包括电动发动机系统、混合动力发动机系统等。
随着电动车市场的快速增长和政府对新能源汽车的支持政策，新能源发动机系统在市场上逐渐得到推广和应用。
然而，新能源发动机系统的技术和成本仍然是制约其发展的重要因素。
4. 市场竞争格局当前，全球汽车发动机系统市场竞争激烈，主要厂商包括大众、丰田、福特、通用等。
这些厂商都致力于研发更加先进、高效的发动机系统，以满足消费者对性能、燃油经济性和排放标准的要求。
同时，一些新兴企业也在发动机系统领域崭露头角，给市场竞争带来了一定的压力和机遇。
5. 市场挑战与机遇汽车发动机系统市场在发展过程中面临着一些挑战和机遇。
5.1 挑战•环保压力：随着环境保护要求的提高，汽车发动机系统需要更好地符合排放标准，对尾气进行更有效的净化处理。
•新能源发展：新能源发动机系统市场竞争激烈，技术研发和成本控制是制约其发展的主要挑战。
5.2 机遇•技术创新：发动机系统技术不断发展，如缸内直喷技术、涡轮增压技术等，在提高燃油经济性和动力性能方面具有巨大潜力。
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第20卷 第4期1998年8月武 汉 汽 车 工 业 大 学 学 报JOU R NA L O F W U HA N A U T OM OT IV E P OL Y T ECHN IC U N IV ERSIT Y Vol.20No.4 Aug.1998 汽车发动机的现状及发展趋势郭俊才蒋炎坤罗健夫(武汉工业大学)(华中理工大学)(武汉汽车工业大学)摘 要 在对国内外汽车发动机的发展历史及其现状进行分析的基础上,展望了汽车发动机的发展趋势,提出了应加强对现有汽车发动机进行排污控制和降噪处理,并应加速对非燃用石油汽车发动机的研制开发。
关键词 汽车发动机;排污控制;降噪处理中图法分类号 U464汽车工业的发展自始至终都是与发动机紧密联系在一起的,发动机的每一次变革都会促进汽车工业的发展,如汽车的严格控制排放、保护环境就表明了这一点。
1 汽车发动机的发展现状1.1 国外汽车发动机的发展现状在满足汽车对其动力性、可靠性、使用寿命不断提高的前提下,近些年来国外汽车发动机的发展主要围绕满足环境保护和节能节材等方面,并采取了许多新的技术和方法。
主要有:直喷燃烧室、高压喷射;低惯量小压力室和无压力室喷油器;顶置式凸轮和多气门;增压及增压中冷技术;排气后净化处理;电控技术等[1]。
1.1.1 汽车发动机现代化设计技术的深化与普及发动机CAD技术(包括有限元和模态分析等)的广泛应用表现在:利用计算机将方案设计、结构设计到计算机辅助制造(CA M)连为一体,以节省研制开发时间和提高其设计水平。
如日本五十铃公司近年来采用CAD优化设计的H系列柴油机,加上其他新技术,如顶置凸轮、强化喷油泵等,其寿命为60年代开发的B系列的2倍[4],噪声、燃油消耗率等都具有世界先进水平。
1.1.2 电控技术在国外汽车发动机上日益完善目前,国外汽车已采用电控喷油装置,电控可变截面涡流或废气放气阀以及电控废气再循环和颗粒滤清系统等[2],微电子技术及其计算机的广泛应用,汽车发动机已经从传统的技术密集型机械产品转化为技术密度高的机电一体化产品。
1.1.3 现代工艺装备技术与管理的应用发达国家主要的汽车发动机及其配件制造部门都投入巨资,加快技术改造和扩大产量,他们大多已经发展到从材料、加工及装配调试等一系列过程都实现了全面的计算机管理。
机械加工方面,根据批量不同采用了半柔性加工自动线和柔性加工自动线。
稿件收到日期:1998-05-07.郭俊才,男,48岁,副教授,现从事期刊编辑出版方面的研究工作.武汉,武汉工业大学期刊编辑部(430070).16武 汉 汽 车 工 业 大 学 学 报 1998年8月1.1.4 普遍重视排放和环保问题许多发达国家不断地更新有关汽车排放的法规,对NO x、HC、CO和颗粒排放日益从严。
从1970年美国众议院修改“净化空气法案”(CAA)至今,其标准已经相当苛刻。
如HC含量要求小于1.748g/(kW・h),CO含量小于20.8g/(kW・h),NO x含量小于5.48g/(kW・h),颗粒含量小于0.13g/(kW・h)。
而且规定,到2000年把HC从现有水平还要减少55%,NO x 在现有含量的基础上再降15%[3]。
目前美国加利福尼亚州又颁布并实施了“零排放车辆”(ZEV),瑞典对“新型柴油”进行了试验研究,进一步探索了车用发动机低公害和高效率的燃料,以减少汽车的有害排放对环境的污染[2]。
由此可见,他们对发动机的排放和环保问题的重视程度及所投入的力度。
1.2 国内汽车发动机的发展现状及差距1.2.1 我国汽车发动机的产品现状就国内汽车发动机的产品现状而言,到目前为止,已发展了6105Q、6110Q、4102Q、6102Q、4930Q等系列柴油机和270Q、376Q、GM2.0(489Q)、491Q等系列汽油机。
在其配套件及零部件方面,相应地引进和开发了一批关键件,如A型喷油泵、P7型喷油泵、BQ型喷油泵、火花塞镍包铜中心电极制造技术等。
近几年,国内也已开始发展电喷发动机。
如神龙富康1.6升的RX型车的发动机、一汽捷达的488电喷发动机等。
这些都是很典型且上了批量的厂家,电喷发动机在国内是一新鲜事物,但毕竟已经起步。
1.2.2 我国汽车发动机的技术现状¹我国已经能自行开发设计中小功率的车用发动机和部分中速柴油机,水平达到国外七八十年代水平,小缸径多缸柴油机的转速已达3600r/m in[1],有的已采用直喷燃烧技术。
º增压技术的开发和应用取得突破。
目前,国内一些大型厂家已能开发出各种增压器,并组织批量生产。
如二汽引进的康明斯B系列柴油机(CUSB),南汽引进的SOFIM2.5L柴油机[4],还有上海桑塔纳、天津夏利轿车等的发动机,大部分都已国产化,而且相当成功。
»现代设计技术的应用。
如计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助制造(CAM)等都已普遍受到国内许多汽车生产厂家的重视,并已开始应用于科研及生产实践中。
1.2.3 我国汽车发动机的不足之处¹各种单项性能落后,综合性能水平低下。
如多缸柴油机燃油消耗率一般比国外机型高10%左右[4];平均无故障工作时间(M TBF)约为国外的1/3～1/2。
º现代计算机技术的应用不足,电控技术、各种新型材料(如陶瓷、工程塑料和复合材料)的应用还处在起步阶段,有的甚至还是空白。
»制造技术和设备落后。
大部分生产企业的工艺设备水平只相当于国外六七十年代的水平,加工精度普遍比国外低一级,光洁度低一至两级。
¼开发能力差、技术储备不足,新产品的开发周期长,设计方法和手段落后。
CAD、CA T 和CAM可靠性设计、快速模拟试验等现代化设计方法在国内很多单位(包括科研院所等)刚起步,这样,造成整个行业技术储备不足。
2 汽车发动机的发展趋势汽车发动机已经过了一百年的发展历史,许多技术和产品已日趋完善,但随着人类科技进步和环保加强,汽车发动机将会面临许多新的挑战。
如人们对地球环境的日益重视,开发低排放、低噪声、低振动的低公害汽车将是以后的重点;随着世界能源的日趋减少,电动汽车、压缩天然气汽车、混合燃料汽车等非燃油汽车将得到前所未有的发展[2];另外,就近期的发展而言,汽油机与柴油机将在一段时间内同时并存并共同发展。
在柴油机中,高增压、高压喷射技术将日益推广;在汽油机中,将会出现以下两大潮流:¹二冲程电控发动机将与四冲程发动机构成互相竞争的局面;º四冲程汽油机的增压技术将是今后发动机工作者感兴趣的一个课题方向。
总之,汽车发动机将主要朝着高效、节能、低排放和低噪声方向进一步发展。
其主要发展趋势有:¹降低有害排放将是汽车发动机技术发展的“热点”。
由于汽车排放的CO 、HC 及NO x 等有害气体及炭烟颗粒严重污染了地球环境,所以,降低排放、控制噪声已成为当今汽车发展的三大主题之一。
日本现已对通用小型柴油机提出排放、洁净问题,甚至采用更高的新技术来提高汽车发动机的性能,以获得低排放、低噪声、低能耗的汽车产品。
º非燃油汽车空前发展甚至有取代现有的燃油汽车的可能。
据《国际汽车设计》报道,到目前为止,地球上1/2的石油储量已被开采消耗。
世界石油资源正在日益减少,而且燃油汽车对人类环境造成了相当大的污染,甚至威胁着人类的生存。
而非燃油汽车由于其低污染,研制采用复合代用燃料(低硫的燃料),高科技、低公害的“绿色汽车”将是以后的大势所在。
目前,在一些国家,这类汽车产品已经有所研制。
如日本丰田公司早在1994年就已经将直列4缸2.7L 的液化石油气发动机(3RZ -FP )配置在2t 的载货车上,将4缸2.0L 液化石油气发动机(3Y-P)配在1.5t 的载货车上[4]。
这说明非燃油汽车是有光明前景的、是可行的。
我国也已开始研制非燃油汽车的工作。
我国国家环保局和中国贸易促进委员会已经决定“1998年海南国际天然气汽车及装备博览会”将于1998年11月在海口召开。
这说明开发非燃油汽车受到国家有关部门的高度重视,也表明了汽车发动机以后必然的发展方向和趋势。
»汽油机和柴油机将逐步融合、同时发展。
二冲程电控汽油机与四冲程汽油机的增压技术将吸引大量的科技工作者投入到这上面来。
电控喷射稀薄燃烧将给汽油机技术带来飞速发展,如日本目前利用电控喷射技术已经研制成功了空燃比高达40∶1的汽油机,与柴油机不相上下[1]。
加之,由于汽油机使用了代用燃料,有“绿色汽车”之称。
同时,柴油机又会牢牢地占据着大中型汽车特别是长途货运汽车和工程机械车的阵地。
¼在今后一段时间内,柴油机中的涡轮增压与中冷将日益发展并得到推广。
从目前的发展趋势看,最先得到发展的将是直喷式涡轮增压中冷柴油机。
另外,柴油机在普及增压的同时将伴随着高压喷射的发展得到普及应用。
预计到2000年后,我国5t 以上货车和客车将主要采用3～8L 排量的增压柴油机。
½节能将是发动机研制的永恒目标。
随着世界能源的减少与日益紧张,降低发动机的燃料消耗,保证在尽可能少的燃料消耗前提下,完成尽可能多的工作量、达到最佳效益,这将是以后汽车发动机发展道路上非常漫长而又不可回避的一大目标。
17第20卷第4期 郭俊才等:汽车发动机的现状及发展趋势18武 汉 汽 车 工 业 大 学 学 报 1998年8月3 结论与展望¹在今后一段时期,汽、柴油机将逐步融合、共同发展;º柴油机主要向高增压、高压喷射技术方向发展;»汽油机中,二冲程电控与四冲程形成竞争势态;¼四冲程汽油机增压技术将得到大力发展;½从长远来看,非燃油汽车发动机和节能节材的汽车发动机将最终取代现有的燃油汽车发动机。
参 考 文 献1 M ichal W.G lo bal T rends in Diesel P ar ticulat e Co ntro l.SA E Paper9501492 郑乃金.汽车排放控制技术发展趋势.汽车技术,1996(3):21～243 Byr ns B R,Benson J D.Description o f Auto/O il A ir Q ualit y Impr ov ement Research P ro gr am.SA E P a-per9123204 史绍熙,李德桃.关于建立和完善我国汽车排放法规若干问题的探讨和建议.内燃机学报,1996(2): 12～14Situation and Development of Automotive EngineGuo J uncai J iang Yank un(Wuh an Un iversity of T echnology)(Huazh on g U nivers ity of S cience and Tech nology)L uo J ianf u(W uhan Autom otive Polytechn ic Univer sity)Abstract T he trend o f dev elo pm ent of the auto motive eng ine is prospected based on its his-to ry and present situation in China and abro ad;pollution control on the auto motive eng ine is discussed and the research of non-petroleum automotive engines is presented.Key words auto mot ive eng ine;pollution contr ol;no ise reduct ion(本文责任编辑:刘美玲)。