我国新能源产业发展的困境与展望
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展在过去几年取得了很大的进展，但也面临着一些困境。
新能源汽
车的成本较高，导致售价高于传统汽车，限制了消费者购买的意愿。
充电设施不完善，存
在充电桩稀缺和充电速度慢等问题，影响了用户体验。
新能源汽车的续航里程相对较低，
用户担心无法满足日常用车需求。
新能源汽车产业链短板明显，核心技术和关键零部件仍
然依赖进口。
面对这些困境，我国新能源汽车发展仍然有出路。
政府可以通过减税政策和补贴措施
降低新能源汽车的购车成本，增加消费者购买的积极性。
加大对充电设施建设的支持力度，提高充电桩的密度和充电速度，改善用户体验。
应加强科研和技术创新，提高新能源汽车
的续航里程和安全性能，满足消费者日常出行的需求。
促进新能源汽车产业链的发展也是关键所在。
应加大对核心技术的研发投入，培育和
壮大自主创新能力，减少对进口关键零部件的依赖，降低新能源汽车的生产成本。
加强与
上下游产业链的协同合作，建立完善的产业生态，形成规模效应，提高整个产业的竞争
力。
加强宣传和教育也是重要的一步。
政府可以通过媒体和其他途径加大对新能源汽车的
宣传力度，提高公众对新能源汽车的认知度和理解度。
开展相关培训和教育活动，提高驾
驶员和维修人员的专业素养，提高新能源汽车的使用效益和可靠性。
新能源汽车行业面临的发展阻力和创新思路
新能源汽车行业面临的发展阻力和创新思路一、现阶段新能源汽车所面临的发展阻力新能源汽车作为可持续发展的产物和替代传统燃油汽车的重要选择，正逐渐进入大众视野。
然而，尽管政府支持政策和消费者日益增长的环保意识，但新能源汽车仍然面临着一系列发展阻力。
1. 充电基础设施不完善：充电桩配套设施缺乏、服务质量不稳定，以及充电设备技术标准不统一等问题导致用户在使用过程中遇到困扰，影响了其购买和使用新能源汽车的积极性。
2. 续航里程限制：虽然随着技术的进步，新能源汽车续航里程在不断提高，但与传统燃油汽车相比仍存在明显差距。
消费者对于长途出行的顾虑，以及对充电时间过长的担心限制了他们更广泛地选择新能源汽车。
3. 价格成本高昂：由于生产规模较小、材料成本高以及技术研发投入大等原因，当前新能源汽车价格普遍较传统燃油汽车高昂。
这使得新能源汽车对于普通家庭消费者来说仍然是一个较大的投资，限制了其普及程度。
4. 市场竞争压力：由于有限的市场份额，以及国内外众多汽车制造商进入新能源汽车领域，竞争异常激烈。
一些厂商在技术和品牌方面具备更强的优势，使得其他新兴企业在市场营销和渠道建设等方面面临很大的困难。
二、创新思路促进新能源汽车行业发展尽管新能源汽车行业面临着上述阻力，但也存在着许多创新思路以推动其发展。
1. 加强充电基础设施建设：提高配套充电桩设施的覆盖范围和质量，完善服务体系。
此外，加大对快速充电技术和无线充电技术的研发投入，在解决用户续航里程问题方面取得突破。
2. 推动产业链协同发展：政府应当鼓励各个环节参与者之间加强合作，加快新能源汽车产业链的建设。
包括但不限于电池、电机、控制系统等核心技术研发，在材料和生产工艺上提供支持，推动整个产业链的协同创新。
3. 减少成本降低价格：政府可通过减免购置税、推出激励补贴政策等方式来降低用户购买新能源汽车的成本。
此外，持续投入科研和技术创新，提高生产效率和材料利用率，并通过规模化生产实现降低成本。
我国新能源汽车发展的困境与出路
我国新能源汽车发展的困境与出路一、我国新能源汽车发展的困境1. 技术瓶颈我国新能源汽车的发展受制于技术瓶颈，主要表现在电池技术、电机技术和充电技术等方面。
目前，国内新能源汽车的电池能量密度和循环寿命与国际先进水平相比仍有较大差距，这导致了新能源汽车续航里程较短、充电时间长的问题；而电机技术方面，我国在电机效率、功率密度和磁性材料等方面也与国际领先水平有所落差；充电技术不够成熟也制约了新能源汽车的发展，充电桩建设不足、充电设备标准不统一等问题使得新能源汽车的充电便利性较差。
2. 产业链不完善我国的新能源汽车产业链整体上比较薄弱，虽然有不少企业投身于新能源汽车领域，但整个产业链的完善度不高。
从动力电池、电机及控制系统、电控系统等核心部件到整车制造和销售，我国的新能源汽车产业链依然不够完善，需要依靠进口关键零部件。
这使得我国新能源汽车在技术上相对于国际市场竞争力较弱。
3. 市场认可度低虽然我国政府推动新能源汽车的政策力度不断加大，但是新能源汽车在市场上的认可度仍然不高。
一方面是由于新能源汽车的售价相对较高，使得一部分消费者望而却步；另一方面则是由于新能源汽车的续航里程和充电便利性等方面尚未完全满足消费者的需求。
这意味着我国新能源汽车的市场规模和潜力有限，远未达到预期的发展目标。
4. 充电设施建设滞后新能源汽车的发展离不开配套的充电设施，然而我国的充电设施建设相对滞后。
尤其是在城市和乡村地区，充电设施的建设还显得不够完善，这一方面制约了新能源汽车的推广应用，另一方面也制约了新能源汽车产业的发展。
我国新能源汽车发展面临巨大的困境，但也有着无限的发展潜力。
要想实现新能源汽车产业的可持续发展，我们需要从技术创新、产业链完善、政策支持以及配套建设等方面下功夫，共同努力推动我国新能源汽车产业的快速发展。
只有这样，才能使我国新能源汽车在全球市场上立于不败之地，为我国的汽车产业注入新的动力。
新能源产业的发展困境与解决方案
新能源产业的发展困境与解决方案引言：随着全球环境问题的日益突出，新能源产业被视为推动可持续发展的重要力量。
然而，新能源产业在其发展过程中面临诸多困境和挑战。
本文将探讨新能源产业现存的主要困境，并提出相应的解决方案。
一、市场落后技术进步1.1 缺乏技术研发投入目前，大多数新能源技术仍处于早期研究阶段，需要更多资金用于开发和完善。
然而，由于高风险和长期投资回报周期，私人部门对这些领域的投入不足。
解决方案：加强政府的科研投入与支持，在政策层面鼓励企业加大对新能源技术研发的投资。
同时，建立国际合作机制，共同承担风险并分享成果。
1.2 前沿技术应用难度大尽管某些新能源技术已经有了显著突破和商业应用实践，但还有很多创新性和高风险的技术在实际应用中面临诸多挑战。
解决方案：建立技术应用推广和转化平台，为企业提供政策支持和技术指导。
加强行业协作，促进新能源产业链上下游的合作与创新共享。
二、缺乏成本优势2.1 制造生产成本高昂目前，许多新能源产品制造过程中依赖进口关键部件，存在较高的制造成本。
此外，规模经济效应尚未得到充分发挥。
解决方案：鼓励公司进行技术攻关和创新设计，减少对进口零部件的依赖，并建立完整的新能源产业链以提高规模经济效应。
2.2 电力储存技术短板由于可再生能源受自然条件的限制和间歇性特点，储存电力是一个重要环节。
然而，目前现有电池等储能设备尚不能满足大规模商业化需求。
解决方案：加大对电力储存技术研究的投入，并通过与传统能源结合利用、国际合作等方式探索适用于不同场景需求的储能解决方案。
三、政策不确定性3.1 缺乏长期稳定的政策支持新能源产业具有高风险和长投资回报周期特点，需要政府提供长期稳定的政策支持。
然而，一些国家在新能源发展领域存在频繁变动和缺乏连续性的政策问题。
解决方案：制定长期可预见的产业规划和政策体系，包括建立完善的补贴机制、减税优惠措施以及稳定的市场准入门槛等，以吸引和鼓励企业投资并扩大产能。
新能源汽车产业的发展困境与突破
新能源汽车产业的发展困境与突破一、新能源汽车产业的发展困境随着全球环保意识的提高和对传统燃油汽车限制的加强，新能源汽车产业在过去几年里取得了长足的发展。
然而，在这个快速发展的行业中，新能源汽车面临着一些困境和难题。
本文将重点探讨新能源汽车产业的四个主要发展困境：高成本、不完善的充电设施、技术瓶颈以及缺乏消费者接受度。
1. 高成本新能源汽车相比传统燃油汽车在购买价格上存在较大差距。
原因之一是电池技术和材料的高成本。
目前，电动汽车所使用的锂离子电池仍然昂贵，并且对稀有金属等资源有较高依赖性，这增加了整体生产成本。
此外，由于市场需求尚未达到规模化水平，规模经济效益也无法全部实现，从而导致产品价格上升。
2. 不完善的充电设施一个可靠、智能并广泛覆盖的充电设施网络对于电动汽车用户来说是至关重要的。
然而，当前充电设施建设仍然面临着一些挑战。
首先，由于充电桩的投资成本高和运营维护成本大，充电设施不足的问题依然存在。
其次，快速充电技术尚未完全成熟，导致用户在长距离行驶时会经历较长的充电时间。
3. 技术瓶颈新能源汽车技术发展还存在一些问题和困境。
首先是电池技术的限制。
目前常见的锂离子电池在续航里程、安全性和寿命等方面仍有待改进。
其次，新能源汽车整车制造技术及零部件供应链也需要进一步提升和完善，以确保产品质量和可靠性。
4. 缺乏消费者接受度消费者对新能源汽车的接受度是新能源汽车产业发展中的一个关键因素。
当前，由于价格高昂、续航里程相对较低以及充电设施不完善等问题，许多潜在消费者对新能源汽车持观望态度或抱有疑虑。
此外，还存在对新能源汽车的技术和性能认知不足的情况，消费者需求与市场供给之间存在一定的鸿沟。
二、新能源汽车产业的突破尽管新能源汽车产业面临不少困境，但也有许多解决方案和未来发展机遇。
本部分将重点探讨以下四个领域对于新能源汽车产业突破的关键影响：科技创新、政策支持、企业合作以及智能出行。
1. 科技创新科技创新是推动新能源汽车产业突破困境的关键驱动力。
探究我国新能源汽车发展的困境与出路
探究我国新能源汽车发展的困境与出路我国新能源汽车的发展在近年来取得了长足的进步，然而在快速增长的背后，也存在着各种困境和挑战。
本文将从政策、技术和市场三个方面探究我国新能源汽车发展的困境，并提出可行的出路。
一、政策困境我国新能源汽车在政策引导下得以迅速发展，然而政策的频繁变化也给行业带来了很大的不确定性。
一方面是政策的补贴力度逐渐减弱，另一方面是新的标准和法规频繁颁布，这导致企业难以持续规划和投资。
地方保护主义也导致了一些地方对新能源汽车产业的扶持力度不尽相同，而企业也面临着地方之间的资源流失和市场分割。
在这种情况下，政策应当更加稳定和可持续，加强对新能源汽车产业的统一引导，完善相关法规和标准，提高对新能源汽车产业的包容性，创造更加公平的竞争环境，消除地方保护主义，使得企业可以更加有序地进行规划和投资。
二、技术困境新能源汽车的核心技术是电池技术，然而我国一直以来在电池技术上都相对滞后。
在电池材料、电池技术、电池产业链等多个方面，我国都存在较大的技术短板。
这导致了新能源汽车的续航里程、充电时间、安全性等方面都无法达到与传统燃油车相同的水平，严重制约了新能源汽车的市场推广和用户使用体验。
对于技术困境，我们需要在重点领域加大研发投入，提高技术创新能力。
加强技术标准的制定和推进，推动技术研发和产业化的结合，加强产学研用结合，提高新能源汽车技术的整体水平。
三、市场困境目前我国新能源汽车市场主要受到政策的推动，尚未形成真正的市场需求。
一方面是用户对于新能源汽车的认知和接受度仍然较低，另一方面是新能源汽车的性能和价格相对于燃油车仍然存在较大差距。
这导致了新能源汽车市场需求的不足，企业在市场化运作和盈利模式上也面临很大的挑战。
为了解决市场困境，我们需要进一步提升产品性能和用户体验，降低产品价格，提高新能源汽车的市场竞争力。
加强新能源汽车的宣传推广，提高用户对新能源汽车的认知和接受度，培育新能源汽车的市场需求。
在政策、技术和市场三个方面的困境中，我们必须找到出路。
国家为什么大力发展新能源
国家为什么大力发展新能源国家为什么大力发展新能源一、我国新能源产业发展现状新能源又称非常规能源，一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括水能、风能、太阳能、地热能、生物质能与海洋能等。
相比常规能源，新能源的价格普遍比较高，发展比较慢。
但是，新能源在缓解常规能源的供给不足，保证能源可持续性供应以及能源安全，减少环境污染等方面却有常规能源无法比拟的优势。
二、我国新能源产业发展存在的问题1、发展目标不明确，创新和核心技术掌握不足从国家制定的有关新能源的政策来看，只是从宏观上强调要重视发展新能源，而没有具体的确定新能源对传统能源的替代转型战略，没有列出明确的目标。
可以说，我们在新能源发展战略层面考虑不足。
另外，中国在新能源产业的技术发展规划滞后，产业的发展落后于欧美发达国家。
再加上不完善的新能源技术标准、资源评价、产品检测和认证等体系，仍然采用发达国家早已不使用的技术，较低的技术水平和核心技术掌握不足使得我国新能源产业在发展之初就遭遇困境，在很大程度上降低了新能源产品的市场竞争力。
而如果要想在新能源研究领域有所突破，就必须制定明确的发展目标，重视创新和核心技术。
三、促进我国新能源产业发展的政策建议1、尽快出台有利于新能源产业发展的相关法律法规任何一个新行业的发展，首先得有法律保障实施。
制定新能源相关的行业法规和质量标准，加大对新能源产品的市场监管，规范市场竞争秩序，对推动新能源产业的健康发展是非常必要的。
与美国等发达国家相比，我国在新能源的法律保障方面做得不够完善。
怎么样助推民营经济发展一是扩大货币政策工具使用规模，引导金融活水流向普惠领域。
发挥好再贷款工具的结构优化作用，积极申请再贷款专用限额，引导法人机构在信贷审批、利率和期限等方面让利于企业和农户。
根据不同县域经济结构的差异性将政策资金有针对性的向经营稳健、符合宏观审慎要求的金融机构倾斜。
截至目前，昌吉州再贷款余额46.61亿元，其中支农再贷款余额20.16亿元，支小再贷款余额26.45亿元;累计投放支农再贷款6.75亿元，支小再贷款投放12.73亿元，引导法人金融机构运用央行低成本资金发放涉农和小微企业贷款，累计为农户和小微企业节约融资成本5800万元。
能源行业变革中的困境与应对策略
能源行业变革中的困境与应对策略一、引言随着全球经济增长和人口数量的不断增加，对能源需求的压力也在逐渐增大。
然而，传统可再生能源供应方式已经无法满足这种巨大的需求。
为了满足日益增长的能源需求，并寻找更环保和可持续发展的解决方案，许多国家开始推动能源行业变革。
然而，在这个转型过程中，面临着一些困境。
本文将探讨这些困境以及如何应对它们。
二、困境1：传统能源产业问题1.1 依赖化石燃料：目前，全球主要依赖化石燃料（如煤、油、气）作为主要能量来源。
然而，由于其有限性和对环境造成的不良影响，我们必须减少对化石燃料的依赖。
1.2 能耗高污染：化石燃料使用不仅导致了CO2等温室气体排放量激增，还加剧了空气污染问题。
此外，在开采过程中也会产生水资源污染等环境问题。
三、困境2：新能源技术面临挑战2.1 能源存储问题：可再生能源（如太阳能和风能）产生的电力不稳定，需要解决相关的储存和调度问题。
目前，尚缺乏大规模高效的储能技术。
2.2 非一揽子解决方案：当前在新型能源技术开发中，还没有找到一种全面取代化石燃料的解决方案。
各国之间存在多样化的资源分布情况，要找出适合每个国家和地区的特定替代方案并不容易。
四、应对策略1：增加可再生能源市场占比4.1 提供政策支持：政府可以提供税收激励或补贴来扶持可再生能源行业发展，并制定明确目标以推动其市场份额提升。
4.2 优化电网系统：建设智能电网，在各类新型可再生能源装备进行智慧综合集成调度管理上做文章。
五、应对策略2: 发展清洁煤技术与核电5.1 清洁煤技术: 投资开发更先进而高效率的清洁煤技术，如煤制氢等，以减少对传统化石能源的依赖。
5.2 核电: 大力发展核电行业，使其成为能源结构中重要的一部分。
同时，注重安全性、环保性和废料处理等核电问题。
六、应对策略3：促进能效改善与节能意识培养6.1 加强政策引导：建立完善的节电政策体系，并开展相关教育宣传活动提高公众对节能重要性的认识。
6.2 推动技术创新：鼓励企业在生产过程中使用先进技术和工艺以提高资源利用率，并加大投入到清洁模式转型升级。
探究我国新能源汽车发展的困境与出路
探究我国新能源汽车发展的困境与出路我国新能源汽车发展的困境主要体现在以下几个方面。
技术创新不足。
尽管我国在新能源汽车技术方面取得了一些突破，但与国外相比仍存在一定差距。
特别是在电池技术、充电设施建设、动力系统等方面，仍有待提升。
产业链不完整。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车的产业链更为复杂，需要包括电池制造、车辆生产、充电设施建设等多个环节的协同发展。
目前我国新能源汽车的产业链仍存在断层和薄弱环节，制约了整个产业的发展。
市场需求不足。
尽管新能源汽车在环保和节能方面具有明显优势，但由于价格高、续航里程短、充电基础设施不完善等原因，消费者对新能源汽车的接受度不高。
大部分消费者更倾向于购买国外品牌的新能源汽车，对国产新能源汽车的认可度有限。
针对我国新能源汽车发展的困境，可以从以下几个方面寻找出路。
加大技术研发和创新力度。
加强对新能源汽车核心技术的研究和开发，提高电池技术的能量密度和寿命，降低电池制造成本，破解技术瓶颈，推动新能源汽车技术的进一步发展。
完善产业链布局。
加强对新能源汽车产业链的建设和优化，促进车辆制造与电池制造等关键环节的协同发展，提高整个产业的竞争力。
加强与充电基础设施建设相关的政策支持，推动充电设施的普及和发展。
减少新能源汽车价格。
通过技术创新和规模效应，实现新能源汽车的大规模生产，降低生产成本和售价，提高新能源汽车的竞争力。
还可以通过补贴和减税等手段，鼓励消费者购买新能源汽车。
提高消费者认可度。
加强新能源汽车品牌建设和市场推广，提高产品质量和售后服务水平，增强消费者对国产新能源汽车的认可度和购买意愿。
我国新能源汽车发展面临着技术创新不足、产业链不完整和市场需求不足等困境。
为了推动我国新能源汽车产业的发展，需要加大技术研发和创新力度，完善产业链布局，减少新能源汽车价格，提高消费者认可度等。
只有全面解决这些问题，才能够推动我国新能源汽车产业的快速发展，减少对传统燃油汽车的依赖，实现可持续发展的目标。
分析新能源行业的发展困境与方向
分析新能源行业的发展困境与方向一、引言随着全球对可持续能源的需求逐渐增加，新能源行业正迅速崛起。
然而，尽管在政府支持和技术进步等方面取得了巨大成功，新能源行业仍面临诸多发展困境。
本文将分析这些困境，并提出解决方向。
二、困境一：高成本新能源技术的初期研发和应用往往需要巨额投资。
例如，太阳能光伏板的生产成本较高，安装成本也显著上升。
同时，风力发电设备也需要大量资金进行建设和维护。
这种高成本使得新能源项目在吸引投资时面临着一定的阻力。
为了解决这个问题，政府可以提供更多的补贴和激励措施来吸引私人部门投资于新能源项目。
此外，在技术进步和规模经济效益下降的情况下，相信新能源设备制造商会降低价格并提高效率。
三、困境二：依赖性目前全球主要对传统石油、煤炭等化石能源依赖较深。
然而，新能源行业的发展被其依赖程度所限制。
尽管可再生能源在应用方面取得了一些突破，但其整体市场份额仍然相对较小。
为了解决这个困境，政府应该加大对新能源技术创新的支持力度，同时减少对传统化石能源的补贴。
此外，鼓励企业和个人采用清洁能源，如提供税收优惠和奖励措施，可以加速新能源行业的发展。
四、困境三：储存与传输问题与化石燃料不同，新能源的特点是间断性和分散性。
风力发电和太阳能发电等可再生能源需要依赖于自然条件才能产生电力，因而其稳定供给成为一个问题。
此外，在现有基础设施条件下，新能源的传输也存在诸多挑战。
解决这个困境需要进一步的技术革新以推动储存技术和智能电网的发展。
例如，开发高效储能系统可以让可再生能源在低需求时期进行储存，并在需要时释放出来。
此外，新能源行业需要进行更多的研究和开发，以降低传输损耗并建设更完善的电力输配网。
五、困境四：政策不稳定在许多国家中，政府对新能源的政策支持存在着不稳定性。
这导致投资者对新能源项目的信心下降，影响了行业的稳定发展。
例如，在一些国家，改变补贴政策可能使得原本可行的项目变得不可行。
为了解决这个问题，政府应该制定长期稳定的政策措施，并给予明确的目标和时间表。
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我国新能源产业发展的困境与展望
[摘要]本文对我国新能源产业发展的困境进行内外因分析，认为美国页岩气的开发和欧洲经济低迷造成的“出口受阻”是外部原因，而国内新能源产业“重制造、轻应用”的发展方式和并网瓶颈是内部原因。
但随着我国经济发展与能源和环境之间的矛盾的日益突出，我国新能源产业的发展前景依然广阔。
[关键词]新能源产业；页岩气；债务危机
1引言
常规能源的不可再生性及全球气候环境问题的矛盾日益突出，以可再生和环保为特征的新能源越来越受到各方的重视。
在各种财政和金融等政策的扶持下，近十年来新能源产业在全球范围内发展非常迅速。
新能源产业是我国战略性新兴产业之一。
近年来，在我国政府的大力扶持下，我国新能源发展突飞猛进。
目前我国风能装机容量和太阳能光伏产业的产量均居世界首位。
然而，就像前些年互联网泡沫破灭一样，新能源产业的泡沫也避免不了破灭的命运，我国新能源产业也进入了“内忧外患”的发展困境。
那么，是哪里出了问题？新能源难道不代表未来潮流吗？为此，本文将对这些问题进行深入的探讨和分析。
2我国新能源产业发展困境的内外因分析
2.1以页岩气为代表的化石能源的发展，使得美国回归化石能源
奥巴马素有“清洁能源总统”之称，早在2008年竞选总统时，奥巴马便主张应重点投资清洁能源技术，并试图引领一场“绿色工业革命”，实现“安全、绿色、经济”的能源。
然而2011年以来，一批政府曾经重金资助的新能源公司如Evergreen、Spectrawatt和Solyndra相继倒闭，美国新能源行业陷入困境，奥巴马政府推行的新能源振兴计划面临全面崩盘。
另外，目前页岩气已占美国天然气生产的1/4左右，美国也超过俄罗斯成为世界第一大天然气生产国，而且正计划出口液化天然气（LNG）。
美国石油对外依存度也已降到50%以下，一次能源的自给率逐步上升。
页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，是一种重要的非常规天然气资源。
较常规天然气相比，页岩气开发具有开采寿命长和生产周期长的优点。
此外，相比煤炭和石油等化石能源，天然气是一种洁净环保的优质能源。
美国是世界上页岩气勘探开发最为成功的国家，受水平井技术及压裂技术的推动，自2006年以来发展迅猛。
据美国能源情报署（U.S.Energy Information Administration）统计，美国页岩气产量从2006年的311亿立方米，迅速提升到2011年的1800亿立方米，平均年增长率达到42%；后续资源潜力大，2011年美国页岩气探明技术可采储量为23.42万亿立方米，占已探明天然气总储量的77%，而在2000年这一比例仅为23%。
能源专家预计，页岩气的总储量可使美国100
年无后顾之忧。
2008年，美国天然气工业价格达到峰值：每千立方英尺13.06美元，2012年降到了3美元左右。
美国页岩气的成功开发，对美国和全球产生了深刻影响，降低了美国能源对外依存度，抑制了天然气价格，降低了二氧化碳排放，并在一定程度上引发全球“页岩气热”。
由于天然气价格持续走低，开发可再生能源的经济动机已不复存在，再加上受海外竞争者和金融危机的影响，风险投资在新能源行业的投入从2008年的41亿美元降低到2009年的25亿美元。
涌入新能源产业的大量投资是在假设传统能源尤其是天然气价格持续上涨的基础上进行的。
但是，当页岩气开采技术改变了能源格局时，这些投资几乎都打了水漂。
2.2欧洲深陷债务危机，经济低迷
这场2009年年末，发端于希腊的欧洲主权债务危机，已由单一国家主权债务危机演变为整个欧元区的债务危机，进而发展为制约并影响欧洲乃至全球经济复苏的一场“债务风暴”。
经济增长的疲惫对新能源产业的影响是全方位的。
经济的低迷，使得社会对新能源的投资和需求都下降；同时经济低迷使得政府的税收减少，使得政府对新能源的各种补贴减少。
就以欧盟中德国为例，德国对光伏的补贴向来是最丰厚的，在投资、税收、上网电价方面均有补贴。
然而，整个2012年的上半年，它都在做艰难的选择：是否继续削减光伏补贴。
经过数月的反复，2012年6月底，新政终于得以尘埃落定。
和最初计划一样，补贴大幅削减。
对已经深陷泥潭的德国光伏企业来说，这无疑是雪上加霜。
2.3中国新能源产业出口受阻，同时并网瓶颈阻碍了内需的拉动
新能源产业是我国战略性新兴产业之一。
近年来，在我国政府的大力扶持下，我国新能源发展突飞猛进。
风能装机容量从2005年的126万千瓦猛增到2011年的6241万千瓦，占全世界的26%，排名世界第一。
太阳能光伏产业的产量已经是世界第一，且90%出口到国外。
近年来，受美国页岩气开发和欧洲债务的影响，我国光伏产品国际市场大幅萎缩，产品出口受阻，价格快速下滑，一些企业面临停产和倒闭。
商务部网站显示，2011年，中国光伏电池对欧洲出口达204亿美元，约占同期该产品出口总额的73%；而中国输美太阳能电池总值超过31亿美元，占到了中国光伏产能的10%以上。
近期，中国光伏企业面临着美欧印三面夹击，双方调查不断侵扰，导致中国光伏企业面临巨大挑战。
新能源产业的需求分为外需和内需，当欧美市场大门关闭时，外需受阻，于是我们便想拉动内需。
但新能源产业“重制造、轻应用”的发展方式使得国内对新能源的需求滞后于新能源的供给。
以光伏为例：目前国内光伏产能在40兆瓦以上，而国内在运营的光伏发电产能加起来也仅60多万千瓦。
由于新能源具有能量密度低、带有随机性和间歇性、尚不能商业化储存的特性，宜采用分散式、分布式开发方式，将其就地、就近利用。
根据发达国家在开发利用新能源的经验，应当在政府政策支持下，形成千家万户开发利用新能源的局面，而不是像火电站那样——集中发电后通过高压输电技术进行远距离的传输。
然而，目前我国电网企业的收入仍然是全部来自发电环节与终端销售环节之间的“买卖价差”，电网企业也从这种“剪刀差”中获得超额收益。
因此，在自身利益的驱动下，电网企业不愿意接受、也不同意实行这种全世界都已经普及的“自发自用”模式。
电力行业市场化改革任重而道远。
可见，要想拉动新能源的内需，我们还有很多工作要做。
同时，新能源内需的拉动不但能使得我国新能源产业走出困境，还可以使我国新能源产业走上可持续增长的道路。
3我国新能源产业发展前景依然广阔
得益于改革开放，中国经济在过去33年间平均增长9.9%，经济总量于2010年超过日本成为世界第二经济大国。
然而，长期经济高速增长也使中国付出了巨大的能源资源成本和环境代价。
2010年，中国能源消费总量首次超过美国，成为全球第一能耗大国，引起了国际社会的普遍关注。
中国长期依赖能源资源的“出口型”经济发展模式难以为继。
如果我们不改变能源策略，中国真的会对全世界构成威胁，自身的经济增长也会受到限制。
而新能源的发展一方面可以满足我国日益增长的能源需求，另一方面可以减少温室气体的排放，促进经济社会的可持续发展。
因此，从长远来说，我国新能源产业的发展前景依然广阔。
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