1-1-传动系概述

学习目标：
一、传动系功用;
二、动力传递流程；
三、传动系布置形式；
一、功用（P4）
将发动机发出的动力传递给驱动车轮，并改变扭矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车能正常行驶。

除此之外，传动系统应该具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等作用。

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2-改变变速
实现上坡，下坡，平稳路段，超车，高速公路的行
驶等，以满足实际需求
3-倒向行驶
在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况
下实现倒车，满足行驶过程中的需要
4-切断动力
发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必
须保持在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，
必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动
系的中断传动作用。

5-差速
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差
速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。

1-传递动力
将发动机的动力经离合器，变速器，传动轴、主
减速器、差速器以及半轴传递给车轮
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三、全轮驱动
三、全轮驱动
四、汽车的行驶原理
一、牵引力产生（示意图）
汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车牵引力（驱动力）。

当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。

原理见P3
F 0= M t /r
M t -为汽车车轮的转距r -为汽车车轮的半径Ft
F 0Mt
V
汽车传动系——概述•F t = T t÷r
•= (T e ×i0×i g×ηT)÷r
•T t——驱动轮转矩
•T e_——发动机转矩
•i0_——变速器传动比
•i g——主减速器传动比
•ηT——机械效率
•r—轮胎半径
汽车传动系——概述
•汽车行驶所受阻力具体内容见P3
•滚动阻力F f
•空气阻力F w
•上坡阻力F i
•加速阻力F j
•总阻力ΣF= F f+F w+F i+ F j
汽车传动系——概述二、行驶时总阻力与驱动力的关系
驱动力和总阻力的关系行驶状态
>ΣF加速
F
t
F
=ΣF匀速
t
F
<ΣF减速
t
汽车传动系——概述
•1、思考：
•车轮为什么会打滑？
•2、了解汽车牵引力与地面附着力的关系
汽车传动系——概述
三、驱动力与附着力
附着力Fϕ
：指地面对轮胎切向反作用力的极限值
•ϕ=附着系数
驱动力与附着力的关系汽车状态
F
t
≤Fϕ汽车正常行驶
F t >Fϕ
汽车驱动车轮打滑
汽车传动系——概述
3、汽车行驶的基本条件
FΦ≥F t≥ΣF
汽车的行驶情况取决于牵引力与总阻力的关系
牵引力的大小还取决于轮胎与地面的附着性能(附着力FΦ）
小结：
一、汽车行驶的基本原理
1、牵引力F t
汽车在行驶时必须有外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车牵引力。

（驱动力）
当牵引力增大到克服汽车的静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。

2、行驶阻力ΣF
汽车在行驶中会遇到各种阻力。

包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。

3、汽车行驶的基本条件
FΦ≥F t≥ΣF
汽车的行驶情况取决于牵引力与总阻力的关系
牵引力的大小还取决于轮胎与地面的附着性能(附着力FΦ）
•作业：
•1、什么是牵引力？
•2、什么是附着力？
•3、汽车在行驶过程中会遇到哪些阻力？
•4、汽车行驶的基本条件是什么？
•5、解释汽车在结冰的路面上车轮为什么会打滑？。