浅析软土路基的处理方法
浅谈普通公路软土路基处理方法

浅谈普通公路软土路基处理方法摘要:本文主要结合本人参建的沙县顺昌连接线工程,简单介绍了普通公路软基处理中遇到的问题及其所采取的处理方法。
关键词:公路;软土;路基随着我国经济的快速增长,普通公路建设得到了空前发展, 尤其是在内陆地区,正在积极新建等级较高(二级或三级)的普通公路;多数等级较高普通公路深挖高填的路段多,路基填土高度较大(超过8米),路堤所处的软土环境若未进行处理,将会给公路带来不同程度的危害;此外软土在大交通量, 重载车辆的作用下, 路基容易产生侧向膨胀挤出滑动, 基底沉降现象也比较严重。
为了增强压密稳定力度和较短时间达到最终沉降, 消除侧向滑动位移, 必须对软基进行浅层或深层处理。
沙县顺昌连接线道路是顺昌县通往福银高速公路的连接线,路线长9.8公里,是一条2007年完工的新建二级公路。
公路全线高填深挖路段达18处之多,且大部分路基都是软土路基,现就结合本人参与建设管理的顺昌连接线工程,谈谈普通公路软土路基的处理方法。
一、处理的方法(一)浅层处理1、砂垫层。
这是一种比较经济、便捷的方法,但对软土路基的实际条件要求较高,主要用于软土距地面不深且厚度薄,地下水较多但分散,排水容易固结的湿软路基,同时不必采用深层处理或仅用堆载加压便可使其达到沉降稳定的情况。
砂垫层的作用是为了加固地基和增强排水。
具体方法如下:砂垫层一般以中、粗砂和含泥量少于3% 的砂为宜, 厚度应控制在50cm~80cm。
先在原地面上铺一层30~40cm砂垫层, 经轻压后, 再铺第二层。
原地面有硬壳层时, 应加保护, 砂垫层可直接铺设在硬壳层上。
例如:沙县顺昌连接线工程K0+800~K1+000段,原地表是农田,软土淤泥厚约50~60cm;据了解,到了冬季,农田表面均比较干燥,淤泥的排水性能较好,因此施工时采用了砂垫层的方法,经过四年的运营,路基保持稳定。
2、换填。
这是现行用得较为普遍的浅层软土路基处理方法,主要适用距地面近, 软土厚度较薄,排水不容易固结的软土路基。
探讨路桥工程软土路基处理技术方法

探讨路桥工程软土路基处理技术方法
路桥工程常涉及软土路基,而软土路基的处理方法对于整个工程的实施至关重要。
本文将从软土路基的特点、处理方法、应用案例等方面进行探讨。
一、软土路基的特点
软土路基通常指土质松散、含水量较高、强度较低的路基。
除此之外,软土路基还具有以下特点:
1. 塑性较大:软土路基的土体容易发生塑性变形,对路基稳定性和强度产生不利影响。
2. 液化性强:软土路基在受到震动或外力作用时易产生液化现象,导致路基沉降或垮塌。
3. 水分变化大:软土路基含水量较高,当遇到降雨等情况时,容易发生软化和液化现象,甚至导致路基失稳。
针对软土路基的特点,有以下几种处理方法:
1. 石方加筋:通过在软土路基内部加入石方,增加路基的承载力和稳定性。
2. 硬化处理:利用化学材料或物理方法对软土路基进行硬化处理,提高软土路基的稳定性和强度。
3. 土钉加固:使用钢筋等材料在软土路基内部进行钻孔和固定,增加土体内聚力和剪切强度,提高路基稳定性。
4. 减速坡道:在软土路基的高处设置减速坡道,在减小路面坡度的同时,增加路基稳定性。
三、软土路基处理应用案例
总体来说,针对软土路基的特点,我们需要选用不同的处理方法,以提高软土路基的稳定性和强度,确保路桥工程的安全和可靠性。
软土路基处理方法6个

软土路基处理方法6个
1.土体加固:软土路基可以通过加固土体来增加承载力。
常用的加固方法包括填充砂石、灌浆加固等。
2.地基改良:地基改良可以改善软土路基的工程性质。
常用的地基改良方法包括振实加固、预压加固、排土加固等。
3.土体置换:软土路基可以通过将软土替换成更具承载力的土体来加固。
常见的置换土体有填土、石方等。
4.加固结构:在软土路基上设置加固结构,如横梁、护坡等,可以提供辅助支撑,增加软土路基的稳定性。
5.排水处理:软土路基常常伴随着水分过多的问题,通过合理的排水处理可以提高软土路基的稳定性。
常见的排水处理方法有设置排水系统、加装护坡等。
6.施工加固:在施工过程中,采取合理的加固措施也可以提高软土路基的承载能力。
例如,在软土路基上铺设土工格栅、加设加固梁等。
浅析软土路基特征及处理措施

关键 词 : 土路 基 ; 喷 法 ; 夯 法 软 旋 强 中 图 分 类 号 :U 7 . T 418 文 献 标 识 码 : B 文 章 编 号 :6 3— 0 2 2 1 ) 9— 0 5 3 17 6 5 (0 2 0 04 —0
现 在交 通运 输 经 济 进 入 一 个 全新 的 开展 时期 ,
测, 合格 后方 可 运用 。装 砂 井 砂 袋 必 须 选 用 透水 性 和耐水 性好 以及 韧性 较 强 的麻 布 、 生 布 或 聚丙 烯 再
编 织布 制造 。砂 子必须 是 过筛 、 干了 的中粗 砂 , 晾 灌 砂 时应 两灌 两振 , 并铺 以人 工 , 确保 砂袋灌 砂 丰满 并
硬 化而 成桩 。所 成桩 与被 加 固土体 相 比 , 强度 大 、 压
向 的排 水能 力 , 短排 水 间隔 , 速软 土 的强度 。砂 缩 加 袋 灌人 砂后 , 井 可 采 用锤 击 法 或 振 动 法施 工 。它 砂 的施 工工艺 复 杂 , 费用 相 对 较 高 , 用 的时 间较 长 。 所 普通 砂井假 如 井径 太小 , 无法 停止施 工 , 以如今 普 所
偏 向 <1 5 。 .%
砂 井 又称排 水砂 井 , 用 于软 土层厚 度 大 于 5 适 m 时 的路基 , 普通 砂 井 直 径 为 3 0~4 c 最 大 的有 效 0 m, 处置 深度 是 1 m。砂 井是 应用 各种 打桩 机具 或者 高 8
( ) 置 砂 袋 。砂 袋 的 长 度 要 与 砂 井 深 度 相 4装 同 , 出 的局 部要 及 时剪 除 。装 置时 不能 产生 回带 , 超 如产 生 回带则停 止 冲水拔 出 。砂袋 装置 完成 后及 时 进行埋 头 , 避免 阳光暴 晒 而砂袋 老化 。
软土路基处理方法及基层优化设计分析

软土路基处理方法及基层优化设计分析随着城市化进程不断加快,交通基础设施建设也在不断加强,软土地区的路基处理成为交通建设中的一个重要环节。
软土路基处理方法及基层优化设计分析旨在通过合理的处理方法和设计优化,提高软土地区路基的抗沉降能力和承载能力,确保道路的使用寿命和安全性。
本文将针对软土路基处理方法及基层优化设计进行详细分析。
一、软土路基的特点软土属于土体中的一种特殊类型,它往往具有较高的含水量和较低的抗剪强度,这种土体的特点使得软土地区的路基在使用过程中容易发生沉降和变形。
软土路基的特点主要包括以下几个方面:1. 含水量高:软土通常含有较高的水分,这导致它在受载时容易发生压缩和沉降。
2. 抗剪强度低:软土的抗剪强度往往比较低,这使得它在承受交通荷载时容易发生破坏。
3. 压缩性大:由于软土中水分较多,它的压缩性往往比较大,容易发生沉降和变形。
4. 胀缩性强:软土地区常常有显著的干湿季节变化,这使得土体在不同季节具有较大的胀缩性。
基于软土路基的特点,对其进行有效的处理方法和基层优化设计是保证道路使用寿命和安全性的关键。
二、软土路基处理方法针对软土路基的特点,常用的软土路基处理方法主要包括:路基加固、路基改良和路基加宽。
1. 路基加固:路基加固是通过在软土路基上铺设加固层或设立加固桩等方式,增加软土路基的承载能力和抗沉降能力,常用的加固材料包括土工布、玻璃纤维加固材料等。
2. 路基改良:路基改良是通过在软土路基中加入适量的改良材料,如石灰、水泥、煤灰等,改善软土的物理和力学性质,提高其承载能力和抗沉降能力。
3. 路基加宽:路基加宽是通过增加路基的宽度,扩大软土路基受力面积,减小单元应力,提高软土路基的承载能力。
以上三种软土路基处理方法可以根据实际工程情况进行综合应用,以达到保障软土路基使用寿命和安全性的目的。
三、软土路基基层优化设计分析软土路基的基层优化设计是软土路基处理的重要环节,它直接关系到软土路基的抗沉降能力和承载能力。
道路软基处理四种方法

道路软基处理尽可能早期进行,有充分的间隔时间使软基达到沉降稳定后方可进行填土施工。
下面介绍软基处理的四种方法:1 表层处理法表层处理法用于地表面极软弱的情况。
该法是通过排水、敷设或增添材料等办法,提高地表强度,防止地基局部剪切变形,保证施工机械作业;同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。
属于这类处理方法的有:表层排水法,砂垫层法,敷设材料法,添加剂法等等。
1.1 表层排水法对土质较好因含水量过大而导致的软土地基,在填土之前,地表面开挖沟槽,排除地表水,同时降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。
为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果,应回填透水性好的砂砾或碎石。
设计、施工注意事项①沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水;填土沉降要注意坡度的变化;不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土;沟槽的间隔要尽可能加密,以增大排水能力,即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。
②沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m,深0.5~1.0m。
填土之前在沟槽内用透水良好的砂(砂砾)回填成为盲沟。
纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖,横向盲沟一般间距10m~15m布置。
沟槽内埋设多孔排水管时,必须用优质反滤层加以保护。
1.2 砂垫层法对于地基上部软土层极薄且含水量大时,在软土地基上敷垫0.5~1.2m 左右厚的砂垫层。
这样可达到固结软土层,使砂垫层起到上部排水层作用;同时,砂垫层又成为填土内的地下排水层,以降低填土内的水位;在进行填土及地基处理施工时,为施工机械提供良好的通行条件。
1.2.1 设计如采用机械施工,在确定砂垫层厚度时,应考虑机械的重量,轮胎对地面接触压力,偏心程度及软土地基表层强度等。
表1为砂垫层标准厚度。
在极软地基上,仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行,往往需要较厚的砂垫层,是不经济的,所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。
填土面积大且排水距离长,预计有多处地下水渗出时,若仅用山砂作砂垫层,不能获得充分排水效果,应采用设置盲沟,砂垫层内的排水距离宜短不宜长。
公路施工软土路基施工技术处理方法

公路施工软土路基施工技术处理方法摘要:软土路基现象屡见不鲜,发掘出行之有效的软土路基施工技术,已经成为公路工程行业的重点工作内容。
全体公路工程建设者需要时刻运用发展的眼光,为推动软土路基处理技术的革新、推动公路工程行业的进步而努力。
软土路基施工技术的合理应用,对提升我国公路工程质量、促进我国国民经济的发展具有现实意义。
本文主要分析公路施工软土路基施工技术处理方法。
关键词:软土路基;公路工程;施工技术引言在实际施工过程中,公路工程施工方需要继续加大对软土路基的重视程度,在充分考虑施工地区地质条件的基础上,提出行之有效的解决措施并进行检验。
此举一方面能够为公路施工的安全性提供有效保证,另一方面也能提升公路的承载能力,延长公路的实际使用寿命,为确保施工单位兼顾经济效益与社会效益目标的达成发挥积极作用。
1、软土路基施工前的地质勘察软土路基施工前的地质勘察是确定软土路基地质情况和选择合适施工方法的关键步骤。
它的目的是全面了解软土路基的地质特征,识别潜在的地质问题,为施工设计提供必要的依据。
对软土路基所在区域展开现场勘察,包括地形地貌、土层分布、地下水位等方面的调查。
重点关注地表沉降、坡度变化、泥土类型和土壤含水量等信息。
在软土路基区域内选择典型位置进行取样,采用土样管、钻孔或试坑获取土壤样本。
然后对样本进行室内试验,包括土壤的物理性质、化学性质、力学性质和压缩性等方面的测试。
了解软土路基周围土地的规划用途,包括建筑物、市政基础设施、地下管线和电缆等的位置。
这有助于识别潜在的地质灾害风险和施工难度。
根据现场勘察和实验数据,编制地质勘察报告,详细描述软土路基的地质特征和问题。
报告中应包括土层分布、土壤特性、地下水位、潜在地质灾害的风险评估等内容,并提出合理的施工处理建议。
依据。
它有助于识别出软土路基可能面临的问题和挑战,以选择适当的施工方法和处理措施。
同时,它也能够帮助设计团队确定合适的道路结构和加固措施,以确保施工后的路基稳定性和使用寿命。
高速公路软土路基的特征和处理方法浅析

科 技 视 界
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高速公路软土路基的特征和处理方法浅析
宗 国明
随着我国经济的快速发展 . 国家不断加大对高速公路交通投入 力 度, 大量高速公 路开工兴建。 高速公路是社会经 济发展 的产物 . 它建成 通车又能促 进社会经济 高速发展 . 就 了高速经 济产业 带 . 对 经济发展 有 巨大的推动作用 。在高速公路 的修筑 过程中 。 软土路基 的处理是一 个需要 特别 重视的问题 软 土是指滨海 、 湖 沼、 谷 地、 河滩沉 积的天然含水 量高 、 孔隙大 、 压 缩性 高 、 抗剪 强度低 的细粒 土, 就构 成强度而 言 , 土体属 于分散 介质 , 土体 的强度 由土粒之 间的连接强度所决定 大量水浸人士体使土体离 散, 形成湿坍和水化现象 , 降低 了土体 的稳定性 。软土层 状分 布复杂 。 各层之 间物理力学性质相差较大 。 在修筑高速公路路基工程 中常遇到 大量软土地基 。 软土因具压缩性高 、 含水量大 、 强度低和透水性差等特 点, 一般不能直接用作路基地基 , 往往要经过加 固处理 。 提 高软土地基 的强度 , 减少沉降量 , 增加承载力和稳定性 。软土 由于成 因、 结构 和形 态不 同而具有不 同的性能 . 因而加 固软土地基采用 的方法亦不 同。近 年来 , 随着科学 技术进步 , 软 土地 基加 固在理 论 、 应用方 法 、 机械设 备 以及材料上都有很 大发展 . 而且 越来越受 到人们 的重视 . 在采用新科 技成果 , 综合技术提高软土地基加固效果方面不断取得进步 。软基 上 修建高等级公路 . 首先 要进行正 确的路线设计 、 路基设 计及选择合 理 的处理方法
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对于软土地基处理采 用什 么方法应 根据不 同的地 质条 件、 施工条件 、 土质的物理 、 力学 性 能等综合 考虑 , 同时 还应 考虑其 施工的方便性 、 可行性及 经济性。其 主要在 于解决沉 降与稳定两大问题。前者 在于避 免沉 降量过大 和减小施 工 后沉降 ; 后者在于控制剪切变形 , 阻止强度降低 , 增强抗 滑阻 力和促 进强度增 长。此外 , 软土地基处理 采用单一 的处理 方 法是难以满足设 计要求 的 , 要 根据具 体情况 , 采用 多方案 比 较与多方案综合 的处理方法 。
表 1 施 工 技 术 指 标
( 5 )灌浆法 。
用钻机成孔 , 将注浆管 放人孔 中需要 灌浆 的深度 , 钻孔 四周顶部封死 。启动压力泵 , 将搅拌均匀 的水泥浆或水泥砂 浆压人土 的孔 隙和岩 石的裂 缝 中, 同时挤 出土 中的 自由水 。 水泥浆凝 固后 , 土 体与岩石裂隙胶结成整体 。此法基本上不 改变原状土 的结构 和体 积 , 所 用灌 浆 压力 较小 。适 用 于卵 石、 中、 粗砂和有裂隙 的岩石 。如果是粘性土 , 则用 较高的压 力灌入浓度较大 的水泥浆或水 泥砂浆 。
( 3 ) 强夯法。
强夯法 的工作 流程 : 地基处理方案论证一夯前勘察一正 式施工一夯后检验一工 程验 收一 结束 。 ( 4 ) 水泥搅拌桩 。 ①施工工艺流程 。 定、 核桩位一 移机对位 、 制备 水泥浆一 喷浆搅 拌下 沉一 原位喷射 3 O s 一 喷浆 搅拌 提升一 重复 喷浆搅拌 下沉至 桩端 一重复喷浆搅 拌提升一 停浆一 提升搅拌 头至地表一制 桩结 束、 移至下一桩位一 清理桩头。 ②施工技术指标见表 1 。
2 结束 语
强夯法是法 国 ME N A R D技 术公 司于 1 9 6 9年首创 的一 种地基加 固方法 , 这种方法是反复将夯锤 ( 质量一般 为 1 0 — 4 0 t ) 提到一定 高度使其 自由落下 ( 落距 一般 为 1 0— 4 0 m ) , 给地基 以冲击和振动能量 , 从 而提高 地基 的承载 力、 降低其 压缩性和增加场地的均匀性 , 改善地基性 能。强 夯法 由于具 有加 固效果显著 、 适用 土类广 、 施工 费用 低和施 工期短 等优 点, 我 国 自2 O 世纪 7 0年代 引进此法 ( 秦 皇岛煤码 头堆 场地
摘
要: 软土路基 的处理质量直接影 响到路基 的基础 承载力 , 也是保 证道 路建成 后安 全 、 高效 运 营的关键。
大量工程实践证明 , 软土地基处理是影 响软土地 区高速公路 建设周期 和投资 的关 键 因素之一 。在 软土地基 上施工 , 采用 的软土地 基处理方式应进行系统分析 、 比较 , 处理方法应 同工程的工期与造价相结合 , 使软土地
2 0 1 3年 第 7期 ( 总第 2 3 3期)
黑 龙江交通 科技
HE L L ONGJ I ANG J I AOT O NG KE J
No . 7, 2 0 1 3
( S u m N o . 2 3 3 )
浅 析软 土 路基 的处 理 方 法
杨 通 华
( 锦屏县 交通运输局 )
基处理达到最优化 。
关键词 : 路桥工程 ; 软土路基 ; 压 缩性 ; 含水量 ; 施工技巧 ; 处理方法
中图分类号 : U 4 1 6 . 1
1 处 理 方 法 ( 1 ) 挤密法 。
文献标识码 : C
文章编号 : 1 0 0 8 —3 3 8 3 ( 2 0 1 3 ) 0 7— 0 0 4 1 —0 1
施工工艺流程 : 场地平整清理一定桩孔位 和编号放样一 打桩机就位一成孔至设计标高一拔 管一 检查 、 验孔一夯 实一 综合检验一成桩 。 挤密桩设计要求 : ① 素土 挤密桩成孔方式 : 沉管成 孔法 , 该法适用于处理 自重 湿陷性厚 度较大 的黄 土层 。② 施工机 械要求 : 成孔管 直径 中 3 7 7 m m, 保证 桩孔直径 d /  ̄ 4 0 0 m m, 夯 锤重量 2 5 0 k g以上 , 夯锤落距 3 — 4 m。③桩孔填料 : 填料使 用就地挖取的纯净黄土。④石灰: 使用熟石灰粉 , 石灰质量不 低于Ⅲ级 , 活性 C a O+M g 0含量 ( 按干重计 ) 不小于 5 0 %。⑤夯 填施工 : 桩孔内素土分层 回填、 分层夯实, 桩心平均压实系数 A c > 0 . 9 7 。⑥挤密桩施工面标 高: 食 堂浴 室及会见室为基底 以下 0 . 3 m以下 , 其他建筑物为基底 以下 2 . 5 m以下 。 ( 2 ) 换土垫层 法。 换土垫层法主要 作用是 提高地 基 的承载 力。其方 法是 将基底下一定范围内 的软 弱土挖 去 , 换 填砂 、 碎 石和素 土等 散体料 , 并分层夯实成低压缩性 的地基持力 层。 在施 工中 , 3 : 7 碎 石垫层 的砂 、 碎 石重 量进行 准确称量 , 采用 材料 的最 优含 水 量 作 为施 工 含 水 量 , 大约取 1 5 %一 2 0 %, 由于地下水较丰富 , 开挖 的设集水井进行抽 水 , 土方开 挖到指定深 度后 , 要及时 回填砂 碎石 , 由于需 用人 工局部 开 挖, 对原土产生扰动 , 故在 回填 时要 先放置 尺寸较 大 的毛 石 块, 形 成 较硬 的底 壳 , 回填 材 料 的分 层 厚 度 不 宜 大于 2 5 0 mm, 并用平板 式振 动器 冲水振 动 密实 , 压实 系数 要 求达 到 0 . 9 4 , 并采用贯入仪检验 垫层 质量 , 通过 现场试 验 以控制 压 实系数 , 所 对应 的贯 人度为合 格标准。 回填厚度达到设计 要 求后 , 要尽 量及 时浇 筑混凝 土基础 , 经现场 观测 , 垫层 的密 实 度达到预期 的效果 。 采用垫层仅置换上层软土后 , 通常可提高持力层 的承 载 力, 但 不能解决 由于深层 土质 软弱而造成地基变形量大对上 部建筑物产生的有害影响 。因此采用换填垫层法 时 , 必须考 虑建筑体型 、 荷 载分 布、 结构刚度等 因素对建筑物 的影 响。