基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究开题分析报告
城市轨道交通行人流运动建模及仿真的开题报告
城市轨道交通行人流运动建模及仿真的开题报告一、选题背景随着城市人口的不断增长和城市化进程的加速，城市轨道交通系统的建设越来越重要，成为城市基础设施建设的重要组成部分。
城市轨道交通系统的高效运营对于疏解城市交通、提高城市品质、改善居民交通出行等方面有显著的作用。
而随着城市轨道交通系统的发展，其对于行人流动的影响也日渐显著。
因此，对于城市轨道交通系统中行人流动的建模和仿真成为了一个研究的热点和难点问题。
二、研究目标本研究旨在建立城市轨道交通系统中行人的运动行为模型，通过仿真模拟城市轨道交通站点的行人流动情况，进一步研究城市轨道交通站点中的行人流动特征及其对交通系统的影响。
三、研究内容1. 分析城市轨道交通站点中的行人流动特征，探究行人流动的规律。
2. 建立城市轨道交通站点中行人运动行为模型，研究行人的行走速度、行动路径等因素对行人流动的影响。
3. 利用仿真软件模拟城市轨道交通站点中的行人流动情况，分析各因素对行人流动的影响。
4. 分析行人流动对城市轨道交通系统的影响，探究优化交通系统的方法。
四、研究方法1. 文献综述：收集与城市轨道交通系统和行人流动有关的文献资料，分析城市轨道交通站点中的行人流动特征、行人运动行为等因素。
2. 实地调研：根据文献综述的结果，选择城市轨道交通站点进行实地调研，收集行人流动的数据。
3. 建立数学模型：在分析行人流动数据的基础上，建立城市轨道交通站点中行人运动行为模型。
4. 仿真模拟：利用仿真软件对建立的模型进行仿真，观察行人流动情况。
5. 分析总结：根据仿真结果，分析行人流动对城市轨道交通系统的影响，并给出优化建议。
五、预期成果本研究预期完成以下成果：1. 建立城市轨道交通站点中行人流动的运动行为模型。
2. 仿真模拟城市轨道交通站点中的行人流动情况，探究行人流动特征及其对交通系统的影响。
3. 分析行人流动对城市轨道交通系统的影响，提出有效的交通系统优化建议。
六、研究计划时间节点 | 研究任务------------ | ------------2022年3月~2022年6月 | 文献综述，实地调研，数据收集，初步分析2022年7月~2022年10月 | 建立行人运动行为模型，进行仿真模拟2022年11月~2023年1月 | 分析仿真结果，撰写论文2023年2月~2023年3月 | 论文修改，答辩准备七、研究意义1. 通过建立城市轨道交通站点中行人运动行为模型，可以对行人流动进行量化，为城市轨道交通系统的规划、设计提供可靠的数据支撑。
拓展四阶段法在城市轨道交通客流预测中的应用
拓展四阶段法在城市轨道交通客流预测中的应用一、四阶段法及其拓展（一）总体思路四阶段法的总体框架为出行产生、出行分布、方式划分、交通流分配四个阶段，而拓展四阶段法是在这四个部分的基础上引入一些先进的规划预测模型理念，对四阶段法进行科学合理的改进优化。
相对于传统的四阶段法而言，拓展四阶段法增加了两部分内容，即时段划分及反馈。
随着研究的不断深入，城市交通客流预测中对于交通小区的划分日益细化，每一个阶段的结构也更加复杂，许多模块开始呈现离散化的发展趋势，道路流量分配的动态化将逐渐加强。
用传统的四阶段法预测交通客流时，数据主要是单向流动，城市交通供需之间的互动难以准确地反映出来，且交通拥堵延迟会极大地影响交通出行。
因此，在城市交通客流预测中采用一定的反馈机制十分重要，下文结合一些新技术简单阐述拓展四阶段法。
（二）出行复合阻抗国外一些学者研究发现，城市道路阻抗并不能全面地反映对应总阻抗，对于出行分布情况的预测并不够准确。
为了提高出行分布预测的准确度，遂提出了复合阻抗。
对数及调和平均是两种常用的复合阻抗，它们来源于内嵌式离散选择方法。
研究实践发现，这两种复合阻抗能够较好地反映综合阻抗，对于提高预测客流的准确性十分有帮助。
（三）出行分布校准全方式出行分布预测时，一般采用双约束重力模型进行。
相关研究人员提出，在出行分布预测中，应该从居民的出行调查开始，调查他们的平均出行时间、出行距离，对大范围的出行分布状态进行研究分析，并通过对这些内容的分析，校准出行分布情况。
调查我国一些城市的出行状况后发现，我国城市出行的行为特征比较规律，平均出行时间控制在30min以下，出行距离比较近，在5km以内。
应用重力模型能够基于这些参数反映出行为规律，并对出行分布情况进行校准，提高出行预测的准确性。
（四）出行方式划分城市出行的交通方式比较多，如公交车、私家车等，如何划分出行方式是城市交通客流预测的另一个关键问题。
一般情况下，相关研究人员在划分出行方式时大多选择多项离散选择方法，但是，不相关替选方案独立性存在着一定的理论缺陷，在出行方式划分时采用这种方法会产生“红蓝公交”问题。
广州至珠海城际快速轨道交通的客流预测研究的开题报告
广州至珠海城际快速轨道交通的客流预测研究的开题报告一、选题背景及意义广州至珠海是珠三角地区经济发达的两个城市，也是旅游和商业交流的重要节点。
近年来，两市之间的交通运输越来越便捷，但现有的铁路和公路连接还不够方便快捷，客运量也较低。
因此，该地区需要一种新的高效、快速、安全和舒适的交通方式，以满足日益增长的客运需求。
城际快速轨道交通作为一种新兴的交通方式，具有速度快、能力大、能够提供高品质的服务等优点。
因此，该方案被广泛应用于中国大陆的城市快速交通系统中。
针对广州至珠海城际快速轨道交通系统，客流预测是非常重要的。
客流预测可以根据历史数据和网格、区域等空间分析过程，预测未来的人流量和流向，为交通规划和运营管理提供依据，从而使交通系统更加科学、高效、安全和经济。
二、研究内容本项目旨在对广州至珠海城际快速轨道交通的客流进行预测，包括以下方面的研究内容：1. 分析广州至珠海城际快速轨道交通的运营特点和客流特征。
2. 收集和整理广州至珠海城际快速轨道交通相关的历史数据，构建相应的客流预测模型。
3. 通过基于时空网格和区域的客流计算，预测广州至珠海城际快速轨道交通未来的客流量和流向。
4. 根据预测结果，提供关于站点、车辆等资源的规划、配置和优化建议。
三、研究方法本项目主要采用分析和预测结合的方法，即通过对广州至珠海城际快速轨道交通的历史数据进行分析，构建相应的客流预测模型，并通过模型预测未来的客流量和流向，从而提出相应的站点、车辆等资源规划和优化建议。
研究方法包括：1. 历史数据分析：对广州至珠海城际快速轨道交通的历史数据进行统计和分析，形成客流数据集，包括站点、时间、车辆等信息。
2. 建立客流预测模型：利用历史数据和空间分析技术，建立广州至珠海城际快速轨道交通的客流预测模型，包括因素选择、预测方法和算法选择等。
3. 客流预测和分析：根据以上模型预测未来的客流量和流向，并分析其变化趋势，提出相应的资源规划和优化建议。
《2024年城市轨道交通客流预测与分析方法》范文
《城市轨道交通客流预测与分析方法》篇一一、引言随着城市化进程的加快和城市交通网络的不断扩展，城市轨道交通在人们日常出行中扮演着越来越重要的角色。
客流预测与分析作为城市轨道交通运营与规划的关键环节，其重要性日益凸显。
本文旨在阐述城市轨道交通客流预测的重要性，探讨并分析客流预测与管理的常用方法及实际应用效果，以提供科学的理论支撑和实用技术指导。
二、城市轨道交通客流预测的重要性客流预测作为城市轨道交通规划和运营管理的基础性工作，对未来的运营、设备购置、线路规划等具有重要指导意义。
准确的客流预测有助于提高城市轨道交通的运营效率和服务水平，为城市交通规划提供科学依据，同时也能为政府决策提供有力支持。
三、城市轨道交通客流预测与分析方法（一）传统预测方法1. 历史数据法：通过分析历史客流数据，运用统计学方法对未来客流进行预测。
该方法简单易行，但受历史数据质量和时间序列长度等因素影响较大。
2. 回归分析法：以影响客流的各种因素为自变量，以客流量为因变量，建立回归模型进行预测。
该方法需要综合考虑多种因素，具有较高的预测精度。
（二）现代预测方法1. 人工神经网络法：通过模拟人脑神经网络的工作方式，对大量数据进行学习、训练和优化，以实现对未来客流的预测。
该方法具有较高的自学习和自适应能力。
2. 组合预测法：结合多种预测方法，如灰色预测、时间序列分析等，综合运用各种方法的优点进行预测。
该方法能够充分利用各种信息，提高预测精度。
四、城市轨道交通客流分析方法的应用（一）基于大数据的客流分析随着大数据技术的发展，基于大数据的客流分析已成为城市轨道交通客流分析的重要手段。
通过收集和分析海量数据，可以实时掌握客流动态，为运营管理和线路规划提供有力支持。
（二）实时监控与应急处理通过实时监控系统对城市轨道交通的客流进行实时监测，一旦发现异常情况，如大客流聚集、拥堵等，可以及时采取应急措施，保障乘客的安全和舒适度。
五、结论与展望通过对城市轨道交通客流预测与分析方法的探讨，我们可以看到其在城市轨道交通运营与规划中的重要作用。
城际轨道交通客流量预测方法研究的开题报告
城际轨道交通客流量预测方法研究的开题报告参考开题报告模板：【摘要】城际轨道交通是城市交通中重要的组成部分，客流量预测是其重要的决策支持工具，对实现城市交通优化具有重要意义。
本文将研究城际轨道交通客流量预测方法，结合实际案例，探索客流量预测的影响因素及其对预测精度的影响，提出改进方法，为城际轨道交通客流量预测提供参考。
本文拟采用数据挖掘、模型建立和模型优化等方法，以实际客流数据为基础，对影响客流量的诸多因素进行分析和建模，并在此基础上提出新的预测模型和改进方法，以提升模型预测精度和应用效果。
【关键词】城际轨道交通；客流量预测；影响因素；数据挖掘；模型建立；模型优化【研究背景】随着城市化进程的步伐加快，城市交通密度不断加大，城际轨道交通越来越成为人们出行的首选。
为了更好地服务市民，各城市不断加大建设和运营力度，城际轨道交通已经成为继公交、出租车之后人们最为依赖的出行方式之一。
然而城际轨道交通的高峰期客流量却给运营和管理带来了很大的挑战，因此需要对城际轨道交通客流量进行精确预测，为运营调度和管理提供决策支持。
但当前的城际轨道交通客流量预测方法普遍存在准确性不高、实时性不够、模型无法满足实际需求等问题，这在一定程度上制约了城际轨道交通的发展。
因此，对城际轨道交通客流量预测方法进行研究，提高其预测精度和应用效果，对城市交通优化和城际轨道交通的可持续发展具有重要意义。
【研究内容】本文拟以某城市某线路为例，采用数据挖掘、模型建立和模型优化等方法，对城际轨道交通客流量进行预测，具体研究内容包括：（1）基于实际客流数据，对影响客流量的因素进行分析，探究其对客流量的影响程度和规律，并建立影响因素与客流量之间的关系模型。
（2）结合已有的预测方法，建立新的客流量预测模型，并对模型进行实验与验证，评估其预测精度。
（3）对已有的预测模型进行优化，探索新的改进方法，提升模型预测精度和应用效果，并对改进方法进行实验验证。
（4）基于上述研究成果，进一步总结分析城际轨道交通客流量预测方法的不足与发展趋势，提出建议和启示性意见。
基于拓展四阶段法的城市轨道交通客流预测
基于拓展四阶段法的城市轨道交通客流预测
裴剑平;范东涛
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2010(023)005
【摘要】城市轨道交通对引导城市空间布局起重要作用,对城市轨道交通工程进行可行性研究的重要一环是客流需求预测.充分引入国外先进的规划理念和方法,对传统四阶段法的框架、思路和方法进行拓展,即在出行产生、出行分布、方式划分和出行分配4个阶段的总体框架下,增加了"时段划分"和"反馈"2部分内容.以无锡市城市轨道交通1号线客流预测为例,引入复合阻抗、分布校准、模型反馈等新技术,通过与国内外城市的比较分析和论证,使预测更加准确和科学.
【总页数】5页(P57-61)
【作者】裴剑平;范东涛
【作者单位】江苏省交通规划设计院有限公司,南京,210005;江苏省交通规划设计院有限公司,南京,210005
【正文语种】中文
【中图分类】U293.13
【相关文献】
1.基于改进四阶段法的武广客运专线客流预测 [J], 曹尧谦;李夏苗
2.浅论城市轨道交通客流预测四阶段法 [J], 孙松伟
3.基于拓展四阶段法的旅游交通客流预测 [J], 蔺钦;刘云霞
4.城市轨道交通客流预测四阶段法及其在TransCAD中的应用 [J], 朱小军;王九州;苗赛松
5.基于四阶段法的轨道交通客流预测 [J], 邢健; 李程
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城际轨道交通客流预测方法研究的开题报告
城际轨道交通客流预测方法研究的开题报告
一、选题背景
随着城市化进程的加速和交通工具的不断更新换代，城际轨道交通作为一种便捷、快速的交通方式，受到越来越多人的青睐。
然而，城际轨道交通客流量的高低直接影响了乘客的出行体验和效率。
因此，精准地预测城际轨道交通客流量，为城市交通管理决策提供科学依据，是城市交通规划的重要组成部分。
二、选题意义
城际轨道交通客流预测对于提高城市轨道交通运营管理水平、优化调度、保障运输安全以及提升旅客服务水平具有重要意义。
精准的客流预测可以预先安排列车数量、优化运营方案，同时也可以指导车站的设计和建设，从而提高城市轨道交通的客流效率，减少人力资源和财力支出浪费。
三、研究方法
本研究采用数据分析和机器学习的方法，通过收集城际轨道交通历史客运量数据和影响因素数据，运用Python等数据分析工具，构建客流预测模型。
具体包括以下几个步骤：
1、数据预处理，包括缺失值处理、数据清洗、特征提取等工作。
2、构建时间序列模型，采用ARIMA、SARIMA、LSTM等方法建立时间序列模型，对其进行训练和调优，得到预测结果。
3、建立机器学习模型，如随机森林、神经网络等模型，对历史客运量数据和影响因素进行建模，预测未来的客流量，提高模型预测的准确性和精度。
4、模型评估与比较，选取不同的模型并对其进行评估和比较，选取最优模型进行预测。
四、预期研究成果
本研究的预期成果包括：通过建立精准的城际轨道交通客流预测模型，提高客流量预测的精度和准确性；为城市轨道交通运营管理部门提供科学决策参考；为未来城市交通规划提供可持续发展的路径以及对于城市轨道交通建设相关部门的者各种参考取证；提高城市轨道交通的客流效率。
《2024年城市轨道交通客流预测与分析方法》范文
《城市轨道交通客流预测与分析方法》篇一一、引言随着城市化进程的加速，城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其客流预测与分析对于城市交通规划、运营管理和服务提升具有重要意义。
本文旨在探讨城市轨道交通客流预测与分析的方法，为城市交通管理部门提供决策支持。
二、城市轨道交通客流特点城市轨道交通客流具有时空分布不均、波动性大、影响因素多等特点。
客流受工作日、节假日、季节变化、居民出行习惯、城市发展规划等多种因素影响，呈现出明显的周期性和随机性。
因此，准确预测客流变化，对于提高城市轨道交通运营效率和服务水平具有重要意义。
三、客流预测方法1. 传统预测方法传统预测方法主要包括时间序列分析、回归分析和灰色预测等。
时间序列分析通过分析历史客流数据，建立时间序列模型，预测未来客流量。
回归分析则通过分析客流与相关影响因素的关系，建立回归模型，进行客流预测。
灰色预测则是一种基于灰色系统的预测方法，适用于数据量少、不确定性大的情况。
2. 智能预测方法随着人工智能技术的发展，基于机器学习和深度学习的智能预测方法在客流预测中得到了广泛应用。
如基于神经网络的客流预测模型，可以通过学习历史客流数据和影响因素数据，自动提取特征，实现高精度的客流预测。
此外，基于支持向量机、随机森林等算法的预测模型也在实际中得到了应用。
四、客流分析方法1. 统计分析法统计分析法是通过对历史客流数据进行统计分析，了解客流的分布规律、变化趋势和影响因素。
通过统计分析，可以得出客流的时空分布特征、高峰时段和区域等重要信息，为城市轨道交通的线路规划、站点设计和运营组织提供依据。
2. 可视化分析法可视化分析法是将客流数据通过地图、热力图等形式进行可视化展示，帮助管理者直观地了解客流的分布和变化情况。
通过可视化分析，可以及时发现客流异常区域和时段，为运营管理和应急处置提供支持。
五、实例分析以某城市轨道交通系统为例，采用智能预测方法对客流进行预测。
首先，收集该城市轨道交通的历史客流数据和影响因素数据，包括工作日和节假日的客流数据、不同时段的客流数据、天气状况等。
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基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究开题报告
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毕业设计（论文）开题报告
姓名学号专业
设计（论文）题目基于四阶段法的城市轨道交通客流预测模型研究
1. 毕业设计(论文)的目的及意义（含国内外的研究现状分析）：
1.1研究的目的及意义
1.1.1研究目的
随着我国经济快速发展，城市化进程日趋加快，城市人口规模和机动车数量急剧增加，直接导致交通出行量大幅增加，由此引发一系列的交通问题，其中交通拥堵问题最为突出。
解决该问题的方法除了控制车辆增长速度以外，大力发展城市轨道交通是一个重要解决手段。
城市轨道交通对城市的发展模式和布局有着重要影响，而城市轨道交通客流量预测是轨道交通建设的基础和前提，在轨道交通建设项目可行性研究和交通状况评价过程中都需要进行交通情况调查和交通量预测。
因此城市轨道交通客流量的预测直接关系到城市轨道交通项目建设的科学性和合理性，具有重要的现实意义和理论价值。
1.1.2研究意义
城市轨道交通客流预测是城市轨道交通项目建设的一项重要的基础工作,是确定城市轨道交通建设规模和站点布局的重要依据,是城市轨道交通网络合理规划和初步运营的前提条件。
目前，传统的四阶段客流预测方法被广泛地应用于交通客流量预测，虽然这些实践工作为四阶段法进行轨道交通客流预测提供了借鉴以及理论实践案例,但是由于轨道交通自身的特点,运用四阶段法预测交通客流时,考虑的因素和预测程序都较为复杂，因此在研究和实践过程中,传统四阶段法还存在不足之处,为了使四阶段法的交通客流预测结果更能符合城市轨道交通的特点,使其更加实用和完善,对其进行改进具有重大的现实意义和理论价值。
通过本课题的研究，有助于发现传统四阶段法所存在的缺点，并对其进行改进，为轨道交通量预测提供新的方法和理论依据，更加合理地规划轨道交通网络和城市空间布局。
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
针对交通量预测，HRB和BRP最先运用转移曲线法实现了交通量分配预测，Moore和Schneider等人在前者的基础上，建立全有全无模型进行交通量分配预测，但是预测结果容
易受到道路通行能力的制约和路网容量的限制。
Mclanghlin提出一种多概率路径分配法进行交通量预测，之后Burrell在其基础上进行了深入研究，并提出一种随机运量加载法进行交通量分配预测。
Wardrop提出用户均衡原理，并将其应用于交通分配预测，后来在用户均衡原理的基础上，Beckmamn运用数学规划法改进用户均衡模型，使其交通预测效果更佳，能够准确地描述和刻画出行者的路线选择状态，至此用户均衡模型被广泛地应用。
Park等人将神经网络和动态线性模型进行对比分析，分析出模糊神经网络模型进行交通量预测的方法组成，实证分析结果表明，该方法进行交通量预测可以有效避免时间滞后的问题。
Jianmin Xu等人突破性地将动态匹配法应用于交通量预测，针对预测所存在到的误差运用模糊控制对其进行修正。
Shuyan Chen等人以混合特性交通为研究对象，采用拓扑空间重构法对交通量进行短期预测，仿真结果表明该方法具有预测精度高的优点，具有一定实用价值。
1.2.2国内研究现状
现在国内进行客流预测的方法主要有交通规划四阶段法、趋势外延法和吸引范围法。
四阶段法以城市居民出行OD为基础，运用数学模型分析客流量的变化规律，实现轨道交通线上的客流量预测。
而后两种方法只考虑轨道沿线和吸引范围内的客流变化趋势的预测。
1987年天津大学根据出行距离分布曲线获取了不同交通方式的出行分担率，在此基础上获取到不同交通方式预测年限的OD矩阵，结合Wardrop原则，建立了平衡配流的数学模型。
1990年清华大学采用平衡分配的“用户最优”的非线性互补和变分不等式模型实现交通分配，并将其应用到青岛地铁一期工程可行性研究客流量预测研究中。
同年，南京交通规划研究所提出一种基于全方式OD矩阵的联合方式实现交通分配模型的划分，并将其应用于南京市快速轨道网络规划和建设。
1991年，中国城市规划设计院运用带交通阻抗时间指数的交通方式实现重力模型的划分，并将该模型应用到沈阳地铁工程可行性报告的客流量预测研究和规划。
1999年东南大学提出了基于改进的四阶段法的客流预测方法和流程，并将其应用于轨道交通线的规划和布局过程中。
2000年,铁道第四勘查设计院提出了“快速轨道客流预测流程”，实现珠江三角区快速
轨道交通线的客流预测。
2. 基本内容和技术方案：
主要内容如下：
（1）阐述国内外轨道交通预测研究现状和发展趋势，研究背景和研究意义；
（2）介绍传统四阶段法基本原理和方法，并指出传统四阶段法存在的不足，并提出了改进方法；
（3）针对传统四阶段法的不足进行了改进，按出行目的和小区区位建立改进的四阶段法轨道交通预测模型；
（4）以某轨道交通网络为研究对象，运用改进的四阶段法进行客流预测。
技术方案如图1所示：
国内外轨道交通客
流预测方法研究现
状
传统四阶段法的轨
道交通客流预测
出行生成预测方法
不足出行分布预测方法
不足
方法划分预测方法
不足
客流分配预测方法
不足
改进四阶段法的轨
道客流预测模型建
立
实证分析
结论
图1 技术方案图
3. 主要参考文献：
填写说明：要按照参考文献的标准写法列出，即写明作者、论文题目（书名）、杂志名称（出版社）、发表（出版）时间等。
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[4] 马鹤龄,郭志勇.轨道交通客流预测非集计模型应用初探.华中科技大学学报[J].2002，19(1):65-72.
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[10] 过秀成,吕慎.基于合作竞争类OD联合方式划分轨道客流分配模型研究.中国公路学报[J].2000，13(4)：91－94.
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4. 进度安排：
填写说明：包括毕业设计（论文）各阶段内容、时间安排等
2014.12.1～2015.1.4确定论文研究题目，指导老师下达任务书。
2015.1.4～2015.3.8 收集资料，熟悉相关领域的一些研究文献。
2015.3.9～2015.3.22 查阅国内外文献资料，收集数据，完成开题报告，参加开题答辩。
2015.3.23～2015. 4.26 进行毕设研究工作，完成中期报告检查，撰写论文初稿。
2015.4.27～2015.05.18进行毕设研究工作，撰写论文，论文定稿，打印装订，准备答辩。
5. 指导教师意见：
填写说明：查阅资料是否全面，提出的研究方案和计划进度是否可行，还有什么需要注意和改进的方面，是否同意按学生提出的计划进行等。
指导教师签字：日期：年月日
6. 系意见：
签字：
系（盖章）
日期：年月日
注：表中所填内容采用5号字，中文采用宋体、英文采用Times New Roman字体，表中段落采用1.5倍行距，首行缩进2个字符。
每一页的外框四周均采用双线条，当底部出现单线条时，应该修正为双线条。