机场行业品牌企业深圳机场调研分析报告
我国民航机场经营现状分析
我国民航机场经营现状分析作者：田利军来源：《财会通讯》2012年第26期一、研究意义民用机场业作为航空运输产业链中的基础设施，为航空运输业正常运行提供场所以及其它必须保障，其供给能力、运营状况直接影响航空运输业的发展，在航空运输产业链中具有举足轻重的作用。
经过几十年的建设和发展，我国机场体系初具规模，机场密度逐渐加大，已初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、武汉、沈阳、深圳、杭州等省会或重点城市机场为骨干以及众多其他城市干、支线机场相配合的基本格局。
2010年，我国境内民用航空定期航班通航机场175个，通航机场逐年增加。
自2002年机场属地化改革以来，我国民航机场的投融资体制、管理模式和运行机制均发生了巨大变化，机场业取得了巨大的发展，为我国民航的发展发挥了重要的作用。
随着民航运输业的发展，其机场规模也不断增加，2010年，机场行业实现旅客吞吐量、货邮吞吐量和飞机起降架次分别较2009年增长16.1%、19.4%和14.3%（见表1）。
由于我国机场多年以来融资模式单一，资产负债率高，自然垄断性、资产的专用性以及半军事化与政企合一的管理模式，使得机场先天缺乏市场化研究的需求。
因此，研究我国民航机场企业经营现状，分析经营风险对提高企业经营管理水平和风险防范能力，促进企业可持续发展意义重大，并有利于机场经营管理理论体系的形成，为行业监管提供经验证据和理论依据。
二、我国民航机场经营现状分析（一）盈亏情况分析我国机场经营整体状况不佳，尤其是中小型机场亏损更为严重（如表2所示）。
中小型机场以公共服务为主，基础设施的投入大、以及客货需求少等原因使得机场不具有盈利性。
大型机场客货流量大，商业开发的潜力大，因此经营状况较好，特别是吞吐量超过一千万的机场，基本都有盈利。
图1显示，近几年机场总体趋势是随着机场吞吐量的增加，亏损状况逐渐好转。
大型机场亏损相对少一些，但也有部分机场吞吐量超过500万，但仍然亏损。
航空机场行业研究：夏秋航季将启动，国内客班小幅回落
事件2023年3月13日，民航预先飞行管理系统发布2023年夏秋航季航班计划，新航季将于2023年3月26日开始执行，至2023年10月28日为止。
据统计，国内航司客运航班量为117810班/周（不含国际），同比+0.1%。
其中国内线、地区线客运航班量分别为116376班/周和1434班/周，同比分别-0.6%、+101.1%。
投资逻辑：国内客班计划数小幅回落，国际航班量加速回升。
按起降一次计为1班，国内航司客运航班量为117810班/周（不含国际），同比+0.1%，其中国内线、地区线客运航班量分别为116376班/周和1434班/周，同比分别-0.6%、+101.1%，较2019年分别+28.2%，-14.6%。
整体航班计划数基本持平，而国内客班计划数小幅回落，原因或源于根据《2023年夏航季航班时刻配置政策》，全国机场原则上不予新增客运航班时刻。
国际线方面，多家航司3月增开或加密国际及地区航班，过去一周国际航班量恢复至2019年18%，地区航班量恢复至2019年38%。
3月14日，外交部发布通知进一步调整外国人来华签证及入境政策，恢复2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境功能，并恢复审发外国人各类赴华签证，预计国际增班的趋势将延续。
多家航司国内计划航班量回落，春秋航空下降15%。
分航司看，春秋航空国内客运航班量为3638班/周，同比-14.8%；吉祥航空（含九元航空）为3664班/周，同比-3%；中国国航（中国国航、深圳航空、昆明航空）为18389班/周，同比+1.7%；中国东航（东方航空、上海航空、中联航）为21342班/周，同比-1.6%；南方航空（南方航空、厦门航空、重庆航空、河北航空、江西航空）为25799班/周，同比-0.2%；华夏航空为2810班/周，同比+2.3%。
较2019年同期，春秋航空国内客运航班量+75.4%，吉祥航空+23.3%，中国国航+28.8%，中国东航+24.6%，南方航空+28.9%，华夏航空+24.1%。
航空机场2月数据点评：国内航线客座率显著提升，短途国际航线恢复超预期
行业研究东兴证券股份有限公司证券研究报告事件：各航司发布2月经营数据。
总体来看，2月数据环比继续向好。
国内方面，各航司运力投放都已经超越19年同期水平，且客座率环比提升较为明显；国际航线方面，运力投放恢复较快，特别是短途国际航线的恢复进度超预期。
国内航线供给投放基本到位，部分航司收缩新航季国内时刻备战国际线：国内方面，2月运力投放环比1月基本持平。
考虑到目前的运力投放水平已经达到19年同期的110%左右，且还需要预留部分运力为3月换季后的国际航线放量做准备，各航司都没有太大动力继续增投国内航线，预计后续运力投放会在现有基础上微调。
若航班换季后国际航线恢复超预期，国内航线运力投放还有可能略微下降。
根据民航预先飞行计划管理系统发布的夏秋航季排班表，国际航线占比较高的航司与机场也确实在适当缩减国内时刻数量，为后续国际航线的复苏做准备，比如可以看到新航季春秋航空国内时刻数同比调减了约15%，浦东机场将国内时刻数量调减了约16%。
客座率站稳70%，航司现金流压力显著缓解：各航司客座率2月环比继续回升，国东南三大航2月环比1月客座率分别提升 3.1%，5.3%和4.1%，各航司客座率都超过70%，且还有继续提升的势头，说明在没有疫情干扰的情况下，航空需求的恢复较为顺利。
由于需求回暖，航司低价销售机票的情况明显减少，行业疫情期间遭受的现金流压力得到显著缓解。
航班换季在即，短途国际航线恢复超预期：国际航线方面，2月国际航线运力供给达到了19年同期15%左右的水平，目前则已经提升至20%左右。
相信随着3月末航班换季的到来，还会有更多的航线逐步开通。
相比于长途航线，短途航线的复苏较预期更加迅猛。
2月春秋航空国际航线运力投放环比提升超200%，恢复到19年同期30%以上的水平。
于此同时，春秋的国际航线客座率并没有因为运力大幅投放而下跌，而是继续提升4.4个百分点至78.7%，足以说明在压抑了3年之后，短途出国旅行的需求目前相当旺盛。
交运深度报告：机场行业系列研究（一）-扩容是机场发展的永恒主题
证券研究报告交运深度报告机场行业系列研究（一）——扩容是机场发展的永恒主题证券分析师张功投资咨询资格编号：S1060521020003邮箱：***********************.CN2021年11月25日行业评级交运强于大市（维持）投资要点⏹持续完善的机场布局：上世纪80年代起，我国机场行业进入快速建设和发展时期，至2020年底，全国颁证运输机场达到241个，其中4F级机场13个，4E级机场38个，4D级机场38个，4C级机场147个，3C级机场4个，3C级以下机场1个。
基本形成了大、中、小型机场配套，辐射范围较全的机场网络布局。
⏹影响机场收入的最关键指标——业务规模：我国机场行业整体收入水平与业务量水平高度相关，收入增速略高于业务量增速，分析影响机场收入的关键指标，我们认为在大部分收费标准由管理部门定价的前提下，国内机场业务规模是影响其收入的关键。
本文针对影响机场业务规模的部分设施进行了分析，例如跑道、航站楼、货运站等，以帮助投资者梳理影响和限制机场业务增长的重要因素，方便投资者理解机场营业收入的主要来源，构建收入模型。
⏹投资建议：在当前管理体制下，我国的枢纽机场，特别是国际枢纽机场，一般都地处经济相对发达地区，是区域内人口、资源聚集地，从机场运营数据来看，大部分枢纽机场与国际知名机场尚有较大差距，但是从已经公布的改扩建计划和最近几年的发展趋势来看，我国主要枢纽机场均有持续扩张产能的计划和潜力，随着产能瓶颈的打开，我们认为这些机场收入增长是必然趋势，而且从行业发展趋势来看，收入增长的速度将领先于业务量的增速。
我们建议关注枢纽机场长期成长价值，推荐深圳机场，建议关注上海机场和白云机场。
⏹风险提示：1、行业政策：政策的调整、变化将直接或间接地影响收入和成本。
2、宏观经济：宏观经济环境变化将导致市场需求出现变化，影响盈利水平。
3、安全事故：安全事故会造成通行受阻、财产损失和人员伤亡等风险，导致监管措施加强，影响消费者信心。
机场_容量评估报告(3篇)
第1篇一、摘要本报告针对XX机场的容量进行了全面评估，旨在分析机场现有的运行状况、设施设备、空域条件等因素，评估机场的容量水平，为机场未来的发展规划提供科学依据。
通过对机场运行数据的分析、现场调研和模拟仿真等方法，本报告对机场的容量进行了评估，并对机场未来发展提出了相关建议。
二、背景及目的随着我国经济的快速发展，航空运输业在国民经济中的地位日益重要。
机场作为航空运输的枢纽，其容量直接关系到航空运输的效率和安全性。
为满足航空运输市场的需求，提高机场的运行效率，保障航空安全，对机场进行容量评估具有重要的现实意义。
本报告旨在：1. 分析XX机场现有运行状况、设施设备、空域条件等因素，评估机场的容量水平；2. 分析机场运行中存在的问题，提出改进措施；3. 为机场未来发展提供科学依据，指导机场建设和发展。
三、评估方法本报告采用以下方法进行机场容量评估：1. 数据分析：收集和分析机场历史运行数据，包括航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次等；2. 现场调研：对机场现场进行实地考察，了解机场设施设备、运行流程、空域条件等；3. 模拟仿真：利用专业软件对机场运行进行模拟，评估机场在不同场景下的容量水平；4. 专家咨询：邀请航空领域专家对评估结果进行论证，确保评估的准确性和可靠性。
四、评估结果1. 旅客吞吐量根据历史数据分析，XX机场旅客吞吐量逐年增长，预计未来几年仍将保持较快增长速度。
通过对机场设施设备、空域条件等因素的分析，评估结果显示，XX机场旅客吞吐量达到6000万人次时，将接近现有设施设备的承载能力。
2. 货邮吞吐量XX机场货邮吞吐量近年来增长较快，预计未来几年仍将保持稳定增长。
评估结果显示，XX机场货邮吞吐量达到100万吨时，将接近现有设施设备的承载能力。
3. 飞机起降架次XX机场飞机起降架次近年来增长较快，预计未来几年仍将保持稳定增长。
评估结果显示，XX机场飞机起降架次达到30万架次时，将接近现有设施设备的承载能力。
丽江三义国际机场调研报告
丽江三义国际机场调研报告丽江三义国际机场调研报告一、调研目的及背景为了进一步了解丽江三义国际机场的建设及运营情况，本次调研旨在全面了解机场的规模、设施、航空公司及航线情况，并对机场的运营现状进行评估，以便更好地为随后的发展提供参考。
二、调研方法与过程1.数据收集：通过调查问卷、访谈、资料收集等方式，收集相关数据和信息。
2.实地考察：到达丽江三义国际机场，实地考察机场的建设、航站楼、跑道、停机坪等设施，并与机场管理方进行交流访谈。
3.资料分析：对收集到的数据进行整理和分析，形成调研报告。
三、机场概况丽江三义国际机场位于云南省丽江市玉龙纳西族自治县，是西南地区的重要交通枢纽之一。
机场占地面积约1200亩，具有年旅客吞吐能力250万人次的综合航空交通枢纽。
四、机场设施1.航站楼：丽江三义国际机场的航站楼建筑面积约6万平方米，采用现代化建筑风格，具备国际通用的通信、安检、行李传送、登机等设施和服务。
2.跑道：机场的跑道总长2800米，宽度为45米，符合大型民用飞机的起降要求。
3.停机坪：机场停机坪面积达到20万平方米，可同时滞留多架飞机。
五、航空公司和航线情况丽江三义国际机场目前已开通了国内多条航线，覆盖了北京、上海、广州等重要城市。
航空公司包括中国南方航空、中国国际航空、海南航空和西南航空等。
此外，也有一些国际航线开通，如清迈、吉隆坡等。
六、机场运营状况丽江三义国际机场目前的运营状况良好，年旅客吞吐量呈逐年增长趋势。
机场管理方注重服务质量和安全管理，大力推进机场的改善和升级，提高了机场服务水平和运行效率。
七、存在的问题与建议1.航空公司数量有限：目前丽江三义国际机场开通的航线和航空公司数量相对较少，需要进一步增加航线和航空公司，以满足旅客的需求。
2.航站楼扩建需求：随着旅客流量的不断增长，航站楼的容量可能存在压力，有必要考虑航站楼的扩建计划，以提供更好的服务体验。
3.加强宣传推广：丽江三义国际机场的知名度相对较低，需要加强宣传推广，提高机场的曝光度，吸引更多航空公司和旅客选择该机场。
中国航空机场行业发展现状及未来发展趋势分析
中国航空机场行业发展现状及未来发展趋势分析一、航空机场综述机场的定义：提供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置，主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。
机场的分类方式有很多，包括按服务对象划分、按航线性质划分等。
在我国机场的分类主要依托航空运输发展的实际情况和发展战略，从2008年《关于加强国家公共航空运输体系建设的若干意见》发布到2018年《国际航权资源配置与使用管理办法》的出台，我国航空运输机场的分类处于持续调整和变化之中，结合民航“十三五”规划，我们认为我国运输机场大体上可以分为5类：大型国际枢纽、国际枢纽、区域枢纽、其他干线机场和支线机场。
二、航空机场行业产业链航空机场行业上游主要为机场相关设备制造企业，如机场高端设备制造(飞机牵引设备、飞机除冰车、飞机启动气源设备等)、中端设备制造(飞机客梯车、飞机食品车、飞机电源车、飞机加油车、飞机清洗车等)、低端设备制造(行李传输设备、旅客登机廊桥、垃圾车等)。
此外，机场项目承建企业、机场服务供应商等也是航空机场行业上游行业的重要参与者。
机场项目承建流程主要分为前期阶段、设计阶段、施工阶段和验收阶段，其中，施工阶段是最重要的阶段，该阶段由专业工程项目承包者提供专业工程项目服务和非专业工程项目服务。
机场服务供应商主要为航空机场提供安保、物业等相关服务。
航空机场行业中游主要为航空机场运营企业，航空机场运营企业受到民用航空管理局及政府的严格监管，中国民航局负责拟定相关价格、收费政策及监管实施，国有企业或政府具备机场的经营管理权。
航空机场行业下游主要为各民用航空公司、个人旅客和企业等。
民用航空公司为航空机场行业的主要服务对象，也是航空机场行业的主要收入来源。
由于机场使用费用和运营收费政策由中国民航局决定，下游服务对象并不具有市场定价权。
机场考察报告
机场考察报告一、引言本次考察是为了对XX机场的现状进行全面了解，掌握机场的现在和未来发展，以便于为机场规划和未来运营提供参考二、机场概况XX机场位于XX市XX区，距离市中心约XX公里，占地面积XXX平方米，总建筑面积为XXX平方米。
机场跑道长XXX米，宽XXX米，可起降大型飞机。
机场航站楼为XX层，拥有XXX 个登机口，可同时满足XX万旅客的出行需求。
机场航线网络涵盖XX个国内城市和XX个国际城市。
三、机场服务1.停车服务：机场周边设有多个停车场，提供包括普通停车、VIP停车、快速通行等多种服务，方便旅客使用。
2.值机和安检：机场的值机和安检区域设施完备，安检通道达到国际标准，能够保证旅客快速便捷地完成安检和登机手续。
3.餐饮和娱乐：机场内餐饮和娱乐设施丰富，包括休息室、自助餐厅、咖啡厅、书店等，为旅客提供各种服务。
4.讯息服务：机场内设置多个信息屏幕和广播，随时提供机场、航班等相关信息。
四、机场管理1.安全管理：机场安全管理措施完备，运营人员经过严格培训，能够避免飞行、地面设备、旅客等各种安全事故的发生。
2.服务管理：机场管理团队致力于提高服务水平，不断改善机场服务，为旅客赢得更好的旅行体验。
3.环境管理：机场进行环境保护工作，采取多种措施减少环境污染，保持机场周围的环境清洁。
五、机场发展随着旅游业的蓬勃发展，机场的客流量不断增长。
机场应该继续完善其运营服务、促进航线网络发展、加速满足旅客出行需求，并提高其技术水平和规模，扩大其对于航空运输领域的影响力。
六、结论通过此次机场考察，我们对机场的服务和管理水平有了全面的了解，但还有许多需要进一步完善的地方。
我们相信，随着机场的不断发展和提高，将为更多的旅客提供更好的出行体验。
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机场行业品牌企业深圳机场调研分析报告 一、 进入高产能利用率时期，国际枢纽建设初具规模 ....................................................... 6 1.1旅客吞吐量居全国第五，进入高产能利用率时期 ......................................................... 6 1.2国际枢纽建设初具规模、国际旅客过境便利大幅提高 .................................................. 8 1.3深航和南航支撑机场航线网络全面发展、海航重点布局远程国际航线 ....................... 10 二、 航空主业收入占比超八成，客流持续增长是关键 ..................................................... 12 2.1地方国资控股有利长期稳定发展 ................................................................................. 12 2.2航空主业收入占比超八成............................................................................................ 13 2.3旅客吞吐量和航班量是航空主业收入提升的关键 ....................................................... 14 2.4租赁业务和免税业务锦上添花 .................................................................................... 16 2.5广告业务毛利最高，但短期内缺乏增长潜力............................................................... 17 2.6成本端关注重大投资项目............................................................................................ 18 三、 依托经济发展，国际一流机场并非遥不可及 ............................................................ 19 3.1我国仍然处于航空运输快速发展时期 ......................................................................... 19 3.2吞吐量增长和流量变现依托经济增长 ......................................................................... 21 3.3粤港澳大湾区和先行示范区建设助推机场发展提速 .................................................... 23 3.4基建提速，助力国际一流机场建设 ............................................................................. 24 四、 盈利预测和投资建议 ................................................................................................. 26 4.1 关键假设 .................................................................................................................... 26 4.2 投资建议 .................................................................................................................... 27 五、 风险提示 ................................................................................................................... 27 图表1 深圳机场位置图 .......................................................................................................... 6 图表2 机场主要设施一览表 .................................................................................................. 6 图表3 航空公司值机柜台分布 ............................................................................................... 7 图表4 深圳机场大事记 .......................................................................................................... 7 图表5 深圳机场国际旅客吞吐量（单位：万人次） .............................................................. 8 图表6 深圳机场国际旅客占比不断提高 ................................................................................ 8 图表7 深圳机场通航国际城市50个 ..................................................................................... 8 图表8 深圳机场国内国际运力分布 ....................................................................................... 9 图表9 深圳机场不同航企的国际运力占比 ............................................................................. 9 图表10 深圳机场国际/地区航线东南亚地区占比最高（按座位数） .................................... 9 图表11 深圳机场国际/地区航线中泰国航线占比最高（按座位数） .................................... 9 图表12 广东省144小时过境免签适用范围 ...................................................................... 10 图表13 深圳机场总运力投放TOP5 .................................................................................. 11 图表14 深圳机场国际航线运力投放TOP5 ....................................................................... 11 图表15 深航在深圳机场的航线网络 .................................................................................. 11 图表16 南航在深圳机场的航线网络 .................................................................................. 11 图表17 海航在深圳机场的航线网络 .................................................................................. 11 图表18 国航在深圳机场的航线网络 .................................................................................. 12 图表19 东航在深圳机场的航线网络 .................................................................................. 12 图表20 公司实际控制人（深圳市国资委） ....................................................................... 12 图表21 公司2018年营业收入构成 ................................................................................... 13 图表22 公司2019H1营业收入构成 .................................................................................. 13 图表23 公司2018年营业成本构成 ................................................................................... 14 图表24 公司2019H1营业成本构成 .................................................................................. 14 图表25 公司2018年营业利润构成 ................................................................................... 14 图表26 公司2019H1营业利润构成 .................................................................................. 14 图表27 深圳机场盈利框架图............................................................................................. 15 图表28 机场部分项目收费标准 ......................................................................................... 15 图表29 民航局机场分类 .................................................................................................... 16 图表30 深圳机场商业网点租赁保底收入（单位：万元） ................................................. 16 图表31 深圳机场入境免税店预计保底收入（单位：万元） ............................................. 17 图表32 深圳机场广告营业利润（单位：亿元）................................................................ 17 图表33 广告业务毛利率较高............................................................................................. 17 图表34 深圳机场折旧费用（单位：亿元） ....................................................................... 18 图表35 深圳机场营业总收入和营业总成本（亿元） ........................................................ 18 图表36 深圳机场归母净利润（亿元） .............................................................................. 18