道路交通事故处理与分析练习题

道路交通事故处理与分析练习题

一、1.简述开展交通事故研究的意义

（1）汽车给人类以舒适和便捷等正面效应的同时，也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。在当今世界上，道路交通事故与战争、疾病、自然灾害一样，不仅威胁着人们的生命安全，而且还造成巨大的经济损失，给人类生活笼罩上一层浓重的阴影。

（2）汽车交通事故是设计千家万户乃至每个人生命财产的社会不幸事件。交通是现代社会每个人最重要和必须参与的生活、社交和生产的活动，只要人参与交通，就存在设计交通事故的危险性。

（3）汽车保有量和交通运输周转量增加，交通事故也日益增加。

（4）保证汽车行驶安全性一直是人们追求的根本目的，开展交通事故研究更具有相当的重要性和紧迫性。

2、交通事故：一般是指在人和物的运输过程中所发生的人员伤亡和财物损毁事件。

3、具备交通事故的要素是

（1）行为的特定性。交通事故是发生在道路上。

（2）车辆。交通事故各方当事人中，至少有一方使用车辆，包括机动车和非机动车。

（3）行为人主观上常常存在着过失。

（4）行为的违法性。

（5）造成损害后果。

4、机动车事故是指事故当事方中汽车、摩托车、拖拉机等机动车负主要以上责任的事故。但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车同等的也视为机动车事故。

5、轻微事故是指造成重伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。

事故等级划分标准中的死亡事故是指因道路交通事故而当场死亡和受伤后7天内抢救无效死亡的。

6、违反规定是造成交通事故的主观因素之一，违反规定的表现酒后开车、超速行驶

、非机动车走快车道

7、疏忽大意是造成交通事故的主观因素之一，疏忽大意的表现酒后开车、超速行驶、非机动车走快车道

8、按事故的对象分类，交通事故可分为那几类？

（1）、车辆间的交通事故

（2）、车辆与行人的交通事故

（3）、机动车辆对非机动车的交通事故

（4）、车辆自身事故

（5）、车辆对固定物的事故

9、交通事故的形式包括碰撞碾压挂擦翻车坠车爆炸失火

10、驾驶员对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知、分析判断、操作3个阶段。（答案二：观察、推断和决策、执行）

11、行车错觉包括距离错觉、速度错觉、坡度错觉、宽度错觉、颜色错觉、光线错觉、时间错觉

12、简述影响汽车安全性的主要因素。

车辆技术状况的好坏是影响道路交通安全的直接因素。影响汽车安全性的主要因素有转向、制动、行驶和电器4个部分。

13.机动车在潮湿、泥泞路面容易发生交通事故的主要表现为哪几方面？

（1）发生在制动前，路面附着能力低使驾驶员控制不住汽车；

（2）发生在制动后，在预定的距离内不能减少乃至停车。

（3）

14.简述交通环境对交通事故的影响。

（1）交通量的大小直接影响驾驶员的心理状态，也影响交通事故率的高低。

（2）车速与交通事故由密切关系。车速太快或太慢均容易发生交通事故，而顺应交通流的行驶速度最安全。

（3）限制车速能使交通事故率降低。

（4）

15.酒后30~60min间发生交通事故多，肇事者占60% 。

16.简述交通事故分析的目的？

交通事故分析的目的在于，在繁多的个性特殊性之中，找出共性，以便有针对性地采取防范措施，减少交通事故，提高交通安全水平。通过对交通事故的大量分析，进行交通事故预测，得出规律性的结论，为采取决策提供依据。同事，也可对现行的行政政策进行研究和比较，即对所所采取政策的有效程度和道路安全设施的投资效率等进行具体分析。

17.驾驶员对不同颜色产生不同的生理与心理作用。红色显（近），绿色显（远）。

18.驾驶员对不同颜色产生不同的生理与心理作用。明度较高的物体（似大显轻），明度低的物体（似小显重）。

19.饮酒后对驾驶员机能的主要影响是视力减低，视野变窄，色彩感觉能力降低。

20.交通事故统计分析方法的过程分为：调查、整理和分析。

21.因果分析图适用于分析交通事故的原因，因果分析图的特点是直观、逻辑性强、因果关系明确。

22.交通事故统计分析的特点是总体性定量性

23.导致交通事故的原因中，无证驾驶、酒后驾车、超速行驶、违章超车、违章装载占据了相当比例。

24.交通事故直接损失包括财产损失、急救和交通紧急级服务费用、医疗费用

25.交通心理学：是系统地研究汽车驾驶员和行人等交通参与者在交通过程中的行为及其心理活动规律和个性心理特征的科学。

26.视觉器官从交通环境中获得的交通信息约占信息来源的80%。

听觉器官给驾驶员提供的交通信息约占14%。

27.我国驾驶员的体检视力标准规定：两眼视力均在标准视力表4.9以上，或两眼视力不低于0.4，但矫正视力达到0.7以上，无红、绿色盲。

28.动视力随着车速的提高而明显提高

29.夜间行车，白色、红色和黄色容易辨认，绿色次之，蓝色最不易辨认。

30.引起炫目的光线消失后，通常需要3~10s的时间，眼睛才能够恢复至原有的视力。

31.驾驶员的视野随着车速的提高而变窄。

32.对于驾驶员来说最重要的空间知觉是距离知觉和立体知觉。

33.注意：是心理活动对一定事件或物体的指向和集中，即对外界事务和现象有选择的感知。

34.车辆行驶速度越快，驾驶员的反应时间越长。

35.如何预防疲劳驾驶？

(1)预防驾驶员疲劳的根本方法是劳逸结合，特别是在长途行车、高速行车和夜间行车时，更应该注意工作与休息的适当安排。

(2)对于不同年龄、不同性别的驾驶员，应采取不同的预防疲劳措施。年龄大的驾驶员，回复精力比年青人慢，疲劳时要比青年人多安排一些休息时间，妇女特殊情况下的休息时间比同龄男性稍长为宜。

(3)若在行车中发现疲劳或困倦时应采取措施，如停车做一些轻微的运动，或采取驾驶室通风，驾驶员洗脸、喝清凉饮料等办法以利于提神醒脑，或在十分困倦的情况下，设法睡眠一会儿，然后行车。

36.气压制动系的协调时间为0.2~0.5

37.绝对安全距离等于停车距离。

38.行车时的车间距离以保持每秒车速的3~4倍为好。