航空继电器触点状态测试设备及其测试方法的制作方法
电气设备预防性试验规程
电气设备预防性试验规程电气设备是现代社会各个领域中不可或缺的一部分，在电力、能源、交通、通信、医疗、航空、航天等领域中，各类电气设备扮演着重要的角色，为人们的生产和生活提供着便利和安全保障。
但是，无论是在设计、制造、安装还是运行过程中，电气设备都存在着安全隐患和故障风险，这对人们的生命财产安全构成了威胁。
为了保障电气设备的安全可靠运行，国家保障性试验中心现已制定了《电气设备预防性试验规程》（以下简称“规程”），旨在规范电气设备预防性试验行为，提高电气设备的安全性和可靠性。
一、规程的适用范围规程适用于各类电气设备的预防性试验，包括但不限于变压器、电力电容器、开关设备、电气继电器等设备的预防性试验，以及各种特种电气设备的预防性试验。
二、规程的主要内容1、预防性试验的定义预防性试验是指在设备正常运行前或定期停机检修期间，为确保设备的正常运行，采用检查、试验等方法进行全面卫生检查，以发现并消除设备潜在缺陷和存在隐患的部位，并对设备进行维修保养处理的过程。
2、预防性试验的目的在发现潜在缺陷和隐患的同时，对设备进行全面卫生检查，消除隐患并保持设备在长期运行过程中的安全和可靠性。
3、预防性试验的类型按照试验时机的不同，预防性试验可分为以下两类：（1）设备停机检修期间的预防性试验：通常在设备停机检修期间进行，包括常规的清洗、检查和维修保养等操作，以确保设备在长期运行过程中的安全可靠性。
（2）设备正常运行时的预防性试验：通常在设备正常运行时，通过对设备各系统进行全面卫生检查，发现并消除隐患，以保持设备的安全和可靠性。
4、预防性试验的方法按照试验内容的不同，预防性试验方法可分为以下几种：（1）视察法：对电气设备的各个部位进行目视检查和观察，发现异常情况及时处理。
（2）检查法：通过各种测量仪器和测试设备，对电气设备内部的电路、元器件等部位进行检查和测量，以发现潜在缺陷和存在问题的部位。
（3）试验法：通过对电气设备进行负荷试验、耐电强度试验等方法，检测设备是否存在缺陷和故障，并及时发现并消除问题。
继电保护设备检修技术
浅析继电保护设备检修技术【关键词】继电保护；状态检修；二次设备；监测0.前言对于在运行中或正打算投入运行的继电保护装置，要按照《继电保护及电网安全自动装置检验条例》和有关微机继电保护装置检验规程进行定期检验和其他各种规定的检验工作，检验的工作要和被保护的一次设备同时进行。
安排好年、季、月的装置检验计划。
要求各调度部门配合统筹安排，并应保证检验质量。
掌握进度，及时完成，从而能减少对系统安全运行的影响。
1.状态检修概述状态检修阶段第三阶段是以设备状态监测和故障诊断为基础的状态检修（cbm，condition based maintenance）或者预知性维修（pdm，predictive diagnostic maintenance）。
状态检修是一种以设备状态为基础、以预测设备状态发展趋势为依据的检修方式。
它根据对设备的日常检查、定期重点检查、在线状态监测和故障诊断所提供的信息，经过分析处理，判断设备的状态与发展趋势，并在设备故障发生前及性能降低到不允许的极限前有计划地安排检修。
这种检修方式的目的是实现按需检修，更具有针对性，因而，在提高设备的可用率的同时，可以减少不必要的检修费用。
但是这种检修也有一定的缺点，首先是安装检测设备价格昂贵，同时对故障诊断技术要求较高。
20世纪80年代在美国开始引入一种新的检修策略以可靠性为中心的维修（rcm，reliability-centeredmaintenance）。
其维修思想源于美国航空业对飞机维修方式的反思和探索。
早在20世纪60年代，由于波音747的产生，这种技术先进的飞机给维修体制提出了严峻的考验。
如果还是依照传统的维修体制，高额的维修费用将使用户没有利润可言。
这就促使航空公司努力尝试新的检修策略，并在20世纪70年代末形成了以可靠性为中心的维修策略。
这种策略一改传统定期维修的只凭经验和推断以及上级规定来确定维修计划的模式，而是根据可靠性评价的结果和保持设备功能的需要来确定维修计划，较好地避免了维修不足和维修过度的问题。
基于labview的继电器测试系统设计
基于labview的继电器测试系统设计1.引言继电器是自动控制系统、遥控遥测系统和通信系统的关键元件之一，它广泛应用于航空、航天、电子、通信、机械等装备中，继电器的可靠性直接影响到由其组成的设备、系统的可靠性，继电器的测试是保证其可靠性的重要技术。
目前国内的继电器测试系统有很多，但大部不够完善。
手动方式的测试系统，操作复杂，易受主观因素影响，测试结果误差较大：其余方式的测试系统，功能单一、灵活性差，开发周期长，维护困难。
这些测试系统对超小电流进行准确测量比较困难，而且无法一次准确测量继电器的多组触点状态，继电器错判率高，不够可靠。
本系统采用NI发布的Lab-VIEW8.5软件，通过对研华功能板卡的控制，实现对继电器进行自动测试和数据采集。
系统消除了人为主观因素的影响，高分辨率的研华功能板卡也使得测试结果的精度大大提高;对超小电流的测量采用霍尔电流传感器进行测量，解决了小电流的测试问题;特殊的电路设计可以一次性检测继电器多组触点的好坏，降低了继电器错判率：测试数据自动存储到数据库相应的数据表内，无需人为进行测试数据记录，把试验者从复杂繁琐的测试中解放出来，节省了工作时间，提高了工作效率。
2.继电器综合测试系统设计方案本文介绍的继电器综合测试系统的设计方案，解决了两大类继电器--电压继电器盒时间继电器的测试和测试数据的存储问题。
电压继电器需要测试的参数主要有吸台电压、释放电压、消耗电流、线圈电阻;时间继电器的测试参数有接通延时时间、保持时问、断开延时时间等。
2.1 吸合/释放电压的测试方案系统利用LabVIEW软件程序控制研华功能板卡。
通过研华功能板卡控制程控电压源，使它输出电压，此电压被送于被测继电器的线圈。
逐步升高或降低输出电压，同时监测继电器的常开常闭触点状态，当产品的触点状志转换时，将此时程控电压源电压回读端口的电压值读出，即测得吸合/释放电压。
2.2 消耗电流/线圈电阻的测试方案给继电器供电27伏时，利用霍尔电流传感器测量消耗电流，测量结果直接由研华功能板卡读出;测量线圈电阻时，先测量线圈电流，然后利用公式R=U/I即得线圈电阻值。
继电器(relay)的工作原理和特性
是指继电器允许加载的电压和电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。
三、继电器测试
1、测触点电阻
用万能表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，(用更加精确方式可测得触点阻值在100毫欧以内)；而常开触点与动点的阻值就为无穷大。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点。
微电子技术和超大规模IC的飞速发展对继电器也提出了新的要求。第一是小型化和片状化。如IC封装的军用TO－5(8.5×8.5×7.0mm)继电器，它具有很高的抗振性，可使设备更加可靠；第二是组合化和多功能化，能与IC兼容、可内置放大器，要求灵敏度提高到微瓦级；第三是全固体化。固体继电器灵敏度高，可防电磁干扰和射频干扰。
固态继电器是一种两个接线端为输入端，另两个接线端为输出端的四端器件，中间采用隔离器件实现输入输出的电隔离。
固态继电器按负载电源类型可分为交流型和直流型。按开关型式可分为常开型和常闭型。按隔离型式可分为混合型、变压器隔离型和光电隔离型，以光电隔离型为最多。
二、继电器主要产品技术参数
1、额定工作电压
是指继电器正常工作时线圈所需要的电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。
2、测线圈电阻
可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。
3、测量吸合电压和吸合电流
找来可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。为求准确，可以试多几次而求平均值。
4、测量释放电压和释放电流
(4)极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。
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本技术涉及一种航空继电器触点状态测试装置，包括继电器、用于通讯控制的上位机电脑、为继电器供电的程控电源，还包括为继电器触点提供负载测试电流并测量触点两端压降的正向压降测试仪、与程控电源及正向压降测试仪连接且用于固定继电器的继电器夹具。本技术所涉及的测试方法及测试装置，实现了单一继电器触点性能可靠性预测，确保在航空维修测试过程中，能准确评估完成服役周期后的航空机载电子设备中的继电器可靠性情况，并进行针对性更换和维修，有效保障航空装备维修品质。
权利要求书1.一种航空继电器触点状态测试装置，包括继电器(8)、用于通讯控制的上位机电脑、为继电
器(8)供电的程控电源，其特征在于：还包括为继电器(8)触点提供负载测试电流并测量触点两端压降的正向压降测试仪、与程控电源及正向压降测试仪连接且用于固定继电器(8)的继电器夹具。
2.根据权利要求1所述的一种航空继电器触点状态测试装置，其特征在于：所述继电器夹具
包括壳体(2)、用于与正向压降测试仪连接的测试插孔(1)、用于与程控电源连接的供电插孔(3)、用于将继电器(8)与测试插孔(1)连接的针床(4)。
3.根据权利要求2所述的一种航空继电器触点状态测试装置，其特征在于：所述针床(4)上设
有用于与继电器(8)引脚接触的插针(5)、继电器安装导轨(6)、以及用于固定继电器(8)的固定装置(7)。
4.根据权利要求1所述的一种航空继电器触点状态测试装置，其特征在于：所述正向压降测
试仪的负载测试电流范围为1A到100A,电流脉冲宽度范围为从50μs到300μs。5.一种应用权利要求1至4中任一项所述的航空继电器触点状态测试装置的测试方法，其特征
在于：具体步骤如下：
(1)将继电器(8)固定至继电器夹具上，连接好测试电缆和供电电缆，在上位机电脑上进行继
电器参数录入；
(2)根据继电器(8)线圈电压要求值，在上位机电脑上设置好程控电源输出电压；
(3)根据测试继电器(8)常开触点或常闭触点类型，在上位机电脑上控制程控电源输出；
(4)根据继电器(8)触点检测要求，在上位机电脑上设置好正向压降测试仪的仪器参数，并执
行开始扫描；
(5)上位机电脑接收正向压降测试仪的测试数据，在曲线图表上自动拟合出安伏特性曲线，
并基于最小二值法计算安伏特性曲线的线性度；
(6)观察线性度值，线性度值越小，说明继电器触点状态性能越好，可靠性也越高，反之，
继电器触点状态性能和可靠性越差。
6.根据权利要求5所述的测试方法，其特征在于：所述步骤(4)中正向压降测试仪的仪器参数
包括起始电流、终止电流、扫描次数、脉冲宽度和采集速率。
技术说明书一种航空继电器触点状态测试装置及其测试方法技术领域本技术涉及航空维修测试领域，具体为一种航空继电器触点状态测试装置及其测试方法。背景技术继电器是自动控制系统、遥控遥测系统和通信系统中的关键元件之一，广泛应用于航空机载电子装备中，在国家重点军事工程中占有重要的地位。航空领域中，在继电器制造过程中要求采取一系列专门的管理和测试方法，进行可靠性筛选，保证产品制造的整体可靠性。
而对于航空维修保障过程中的继电器性能检测，目前仍采用常规的触点接触电阻静态测试方式，相对国家军用标准GJB 65B-1999《有可靠性指标的电磁继电器总规范》而言，绝大部分的测试要求均已忽略，这就造成了个别继电器虽然在静态接触电阻测试下合格，但实际使用可靠性已接近临界不合格，装机使用不久就发生故障，严重影响飞行安全。
按照GJB 65B-1999要求对航空维修保障过程的继电器进行全部性能测试由于不具有工艺操作性，因此对于航空装备中使用过的继电器进行可靠性评估缺乏有效手段。
检索万方数据知识服务平台，《电工技术学报》1999年第2期发表的《继电器触头接触可靠性预测方法的研究》公开了一种接触电阻测量方法——脉冲电流(矩形脉冲宽度300μs)法来测量接触电阻。该方法对洁净触点的接触电阻测量值与常规法所测值一致，而对有膜或有污染颗粒的触点接触电阻测量又有不同影响。采用该方法可以区分触点表面污染状态，并根据接触电阻的变化规律及其变化值的大小评价触点接触可靠性。缺点一是对于实现该测量方法的测试装置，仅进行了性能指标描述，未描述具体的装置组成和装置结构。缺点二是仅定性描述了脉冲电流法测试结果与触点表面状态的关联规律，未进一步提出测试结果与继电器触点可靠性的定量分析结果。
中国专利CN201310008061.8(公开日为2014年12月10日)公开了一种电磁继电器可靠性试验装置及其运行方法，该技术涉及电路断续器的电性能的测试装置，包括硬件部分和软件部分，其中硬件部分包括计算机、总线接口、触点状态检测电路、试验试品控制电路、试验电压提供电路、负载电源和负载及切换指示电路；软件部分包括初始化模块、自动调压模块、试验参数设置模块、触点电压监测模块、试验运行控制模块、试验数据查询和打印模块，其运行方法是在计算机控制下完成电磁继电器的可靠性试验。该技术主要解决的是继电器测试过程中测试数据的保存和可靠性统计分析，缺点一是试验装置仍采用常规继电器触点压降静态测试方法，单个测试结果无法真实反映继电器可靠性；缺点二是通过对一批被测继电器的失效数据进行分析，可靠性结论仅针对该批继电器整体情况，无法确认单个继电器触点性能状态和可靠性程度。
中国专利CN201510506827.4(公开日为2017年03月01日)公开了一种脉冲恒流二极管正向压降测试仪，该测试仪组成包括电脑、MCU控制主板、电源供电电路、脉冲恒流主板、触发开关等。该测试仪可实现检测二极管、电阻等电子器件的伏安特性曲线。缺点是该技术未描述该测试仪在继电器接触电阻方面的测量可能性，进一步的，也未描述针对继电器触点状态可靠性的测试方法。
技术内容为了解决上述技术问题，本技术提出了一种航空继电器触点状态测试装置及其测试方法。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种航空继电器触点状态测试装置，包括继电器、用于通讯控制的上位机电脑、为继电器供电的程控电源，还包括为继电器触点提供负载测试电流并测量触点两端压降的正向压降测试仪、与程控电源及正向压降测试仪连接且用于固定继电器的继电器夹具。
进一步地，所述继电器夹具包括壳体、用于与正向压降测试仪连接的测试插孔、用于与程控电源连接的供电插孔、用于将继电器与测试插孔连接的针床。
进一步地，所述针床上设有用于与继电器引脚接触的插针、继电器安装导轨、以及用于固定继电器的固定装置。
进一步地，所述正向压降测试仪的负载测试电流范围为1A到100A,电流脉冲宽度范围为从50μs到300μs。一种应用所述一种航空继电器触点状态测试装置的测试方法，具体步骤如下：(1)将继电器固定至继电器夹具上，连接好测试电缆和供电电缆，在上位机电脑上进行继电
器参数录入；
(2)根据继电器线圈电压要求值，在上位机电脑上设置好程控电源输出电压；
(3)根据测试继电器常开触点或常闭触点类型，在上位机电脑上控制程控电源输出；
(4)根据继电器触点检测要求，在上位机电脑上设置好正向压降测试仪的仪器参数，并执行
开始扫描；
(5)上位机电脑接收正向压降测试仪的测试数据，在曲线图表上自动拟合出安伏特性曲线，
并基于最小二值法计算安伏特性曲线的线性度；
(6)观察线性度值，线性度值越小，说明继电器触点状态性能越好，可靠性也越高，反之，
继电器触点状态性能和可靠性越差。
进一步地，所述步骤中正向压降测试仪的仪器参数包括起始电流、终止电流、扫描次数、脉冲宽度和采集速率。
本技术的有益效果是：本技术所涉及的测试方法及测试装置，实现了单一继电器触点性能可靠性预测，确保在航空维修测试过程中，能准确评估完成服役周期后的航空机载电子设备中的继电器可靠性情况，并进行针对性更换和维修，有效保障航空装备维修品质。
附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1为本技术中测试装置的结构组成示意图；图2为本技术中继电器夹具的结构示意图；图3为本技术中上位机功能示意图；图4为本技术中测试装置的电气连接示意图；图5为本技术中测试方法的流程示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本技术进一步阐述。
如图1至图4所示，一种航空继电器触点状态测试装置，包括继电器8、用于通讯控制的上位机电脑、为继电器8供电的程控电源，还包括为继电器8触点提供负载测试电流并测量触点两端压降的正向压降测试仪、与程控电源及正向压降测试仪连接且用于固定继电器8的继电器夹具。
所述上位机电脑通过串口与程控电源、正向压降测试仪进行通讯控制，并实现测试结果的定量分析。
所述程控电源用于为继电器8线圈供电，以实现继电器8的通断吸合，满足常开触点和常闭触点的性能测试需求。
所述正向压降测试仪为继电器8触点所提供的负载测试电流范围为1A到100A,电流脉冲宽度范围为从50μs到300μs，所述正向压降测试仪可以实现多点范围扫描测试，输出数据可拟合成安伏特性曲线。
所述继电器夹具包括壳体2，所述壳体2上设有通过电缆与正向压降测试仪的检测端连接的测