纤维加筋土技术研究进展
加筋土技术
Technical of Soil Improvement
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加筋法
Reinforced Earth Technology
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1.概述
土的加筋（soil reinforcement）是指 在人工填土的垫层、土坡、路堤或挡土墙内铺设 土工合成材料；或在地基及边坡内打入树根桩、 碎石桩、土钉和土锚。通过筋材与土体之间的摩 擦作用改善土体抗拉，抗剪性能，提高地基承载 力，减小沉降的一种地基处理方法。
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部分土工合成材料
有纺土工织物
无纺土工织物
土工膜
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钢塑复合土工格栅
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玻璃碎屑 Glass cullet
挡土墙的施工
Henan Polytechnic UniverPolytechnic Universi ty 実験法面の施工
掘削
張り芝
芝の種吹付
実験法面の完成
不動点
試験法面の概要
ターゲットの設置 Henan Polytechnic Universi ty
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高速公路软基路堤的土工合成材料应用实例
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土工合成材料的主要特性
1. 物理性质 土工合成材料的物理性质包括单位面积质量、厚度、孔隙率、 开孔孔径等。 单位面积质量指1m2土工合成材料的质量，用m表示，单位g/m2。 厚度指压力2kPa时材料顶面到底面的距离，单位mm。 孔隙率指孔隙体积与总体积之比，用n表示，单位为%。
生态护坡根系纤维土强度和变形特性实验研究
摘要： 研究 目的 ： 目前在土坡工程防护设计 中， 被防护土坡一 般还仅局 限于 园林工 程师 的活 动范畴 。然 而 ， 植
在提倡环 境保 护的今天 ， 利用根 系发达的植 被 ， 园林工艺 学和土力 学与环境 岩土工程技 术结合到一起 应用 把
到实践中去 ， 以很好地 实现 硬化 和绿化的和谐统一 。为此 开展植被护坡 的根 系固土实验研 究 ， 可 借鉴纤 维加
４ ３ Ｃ ｉａ ２． ｉｈ ａ ｎｖｒｉ ， ｈ ｎ ｄ ， ｉｈ ａ １０ ５ Ｃ ｉａ ０ ， ｈｎ ； Ｓｃ ｕｎ Ｕ ｉｅｓｙ Ｃ ｅｇ ｕ Ｓｃ ｕｎ６ ０ ６ ， ｈｎ ） １３ １ ｔ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｒｅ ｅ ｃ ｓ ｒ ｃ ： ｓ ａｒ ｈ ｐｕｒ ｓ ｓ：Ｉ ｈｅ ｓｏ ｅ ｐ ｏｅ ｔｏ ｅ ｉｎ ａ ｄ ｃ ｎ ｔ ｃｉ ｎ，ｔ ｅ ｖ ｇ ｔｔｖ ｒ ｔ ｃｉ ｎ ｓｏ ｅ ｓ ｓｉ ｐｏ ｅ ｎ ｔ ｌｐ ｒ ｔ ｃｉ ｎ ｄ ｓｇ ｎ ｏ ｓｒ ｔｏ ｕ ｈ ｅ ｅａｉ ｅ ｐ ｏｅ ｔｏ ｌｐ ｓ ｉ ｔ ｌ ｌ ｃ ｎ ｉ ｒ ｄ ａ ｈ ｏ ｔｎ ｃｉｉｉ ｓｏ ｈｅｌ ｎ ｓ ａ ｅ ｅ ｇｎｅ ｒ ．Ｈｏ ｖ ｒ ｆｓ ｍｅｐｌｎ ｓｗｉ ｔｏ ｇ ａ ｄ ｌｎ ｏ ｔｓ ｓｅ ｏ ｓｄｅ ｅ ｓ ｔ ｅ ｒ ｕ ｉ ｅ ａ ｔｖｔｅ ｆｔ ａ ｄ ｃ ｐ ｎ ｉ ｅ ｓ ｗｅ ｅ ，ｉ ｏ ａ ｔ ｔ ｓｒ ｎ ｎ ｏ ｇ ｒ ｏ ｙ ｔ ｍ ｈ ａ ｅ ｕ ｅ ｏ ｈ ｌｐ ｔｂｉ ｚ ｔｏ ｌｎ ｔ ｈｅ ｓ ｉ ｍｅ ｈ ｎｉｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｔ ｃ ｎｏｏ ｙ ｏ ｈ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔｌｇ ｏ ｅ ｈ ｃ ｌ ｒ ｓ ｄ ｆ ｒｔ ｅ ｓｏ ｅ ｓａ ｌ ａｉ ｎ ａｏ ｇ ｗｉ ｔ ｏ ｌ ｉ ｈ ｃ ａ ｃ ｎ ｈ ｅ ｈ ｌ ｇ ｆ ｔ ｅ ｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ａ ｅ ｔｃ ｎｉａ ｅ ｇ ｎ ｅ ｉｇ，ｔ ｅ ｇ ｏ ｏ ｒ ｉ ａ ｉｎ ｂ ｔ ｅ ａ ａ ｄ ｎｉ ｇ ａ ｄ ｌ ｎ ｒ ｅ ａ ｅ ｒ ａｉｅ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｈ ｏ ｄ ｃ ｏ ｄ ｎ ｔｏ ｅｗｅ ｎ ｌｎｄ ｈ ｒ ｅ ｎ ｎ ａ ｄ ｇ ｅ ｎ ｃ ｎ ｂ ｅ ｌｚ ｄ．Ｓ ｔｉ ｃ ｓ ａ ｙ ｔ ｏ ｔ ｏ ｉ ｓｎｅ ｅ ｓ ｒ ｏ ｄ ｈｅ ｅ ｐ ｒｍｅ ｔｌｒ ｓ ａ ｃ ｎ ｔｅ ｒ ｏ ｙ ｔ ｍ ｆｔ ｅ ｐ ａ ｔ ｒｔ ｅ ｓ ｉ ｃ ｎ ｅ ｖ ｔｏ ａ ｅ ｎ ｌａ ｎ ｎ ｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｔ ｏ ｇ ｔ ｎ ｘ ｅ ｉ ｎ ａ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈ ｏ ｔｓ ｓｅ ｏ ｈ ｌ ｎ ｓｆ ｈ ｏｌ ｏ ｓ ｒ ａｉ ｎ ｂ ｓ ｄ ｏ ｅ ｒ ｉ ｇ ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｈ ｕ ｈｓ ｏ ｏ
纤维增强复合材料层合板分层扩展行为研究进展
纤维增强复合材料层合板分层扩展行为研究进展一、本文概述纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Composite，简称FRC）层合板作为一种先进的轻量化材料，因其具有优异的力学性能、良好的抗疲劳性、高比强度和高比模量等优点，在航空航天、汽车制造、船舶工业以及土木工程等领域得到了广泛的应用。
然而，复合材料层合板在使用过程中常常面临分层损伤（delamination）的问题，这种损伤形式会严重影响其结构完整性和承载能力，甚至可能导致灾难性的后果。
因此，对纤维增强复合材料层合板分层扩展行为的研究具有重要的理论价值和工程意义。
本文旨在全面综述纤维增强复合材料层合板分层扩展行为的研究进展，包括分层损伤的机理、影响因素、检测方法以及防护措施等方面。
通过对国内外相关文献的梳理和评价，本文旨在揭示当前研究的热点和难点，分析存在的问题和不足，并展望未来的研究方向。
通过本文的综述，期望能为相关领域的研究人员提供有益的参考和启示，推动纤维增强复合材料层合板分层扩展行为研究的深入发展。
二、纤维增强复合材料层合板的基本结构与性能纤维增强复合材料层合板（Fiber Reinforced CompositeLaminates）是一种由多层不同方向、不同性质的单层复合材料叠加而成的结构材料。
这种材料因其优异的力学性能，如高强度、高模量、良好的抗疲劳性能以及优良的抗腐蚀性能，在航空航天、汽车制造、船舶工程、土木工程等领域得到了广泛的应用。
在基本结构上，纤维增强复合材料层合板主要由基体材料和增强纤维两部分组成。
基体材料通常为热固性或热塑性树脂，起到粘结和固定增强纤维的作用。
增强纤维则主要由高性能纤维如碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维等构成，这些纤维以其高强度、高模量特性赋予了层合板良好的力学性能。
纤维增强复合材料层合板的性能特点主要体现在以下几个方面：其具有较高的比强度和比模量，即单位质量所能承受的力量和抵抗变形的能力，这使得它在轻量化设计方面具有显著优势。
土工合成材料加筋技术
3．土工织物加筋层应位于垫层的中底部，且不宜直接置于下 卧层的顶面。大板基础的基底应力分布为中间大边缘小，故 在基础边缘部位至筋带弯折部位土工织物网格应加密，并在 弯折处用砂卵石袋压紧。
二、加筋土地基
对于公路、铁路、河海堤防等构筑物下的软土地基，采用 土工合成材料加筋处理，对提高软基上堤坝填土的极限高度、 增加地基稳定性、减少地基不均匀沉降量有显著的效果。
3、土工网
由连续的聚合物肋条以一定角度的连续网孔平行挤 出而成。较大的孔径使其形成了像网一样的结构，同 时能承受一定的法向压力孔径不显著减小。
主要功能主要应用于排水领域。在土中需和外包无 纺土工织物反滤层构成土工复合材料。
三维土工网
土工网
土工网作用： 草皮长成前，可保持土地表面免遭 风雨的侵蚀。 与植物形成的复合保 护层可经受高水位、大流速的水流 冲刷。 可替代混凝土、沥青、块石 等坡面材料，主要用于公路、铁路、 河道、堤坝、山坡等坡面保护。 效益： 可大幅降低工程造价，造价为混凝 土护坡和干砌石护坡的1/7，浆砌 块石护坡的1/8。 采用高分子材料以及抗紫外线稳定 剂，其化学稳定性高，对环境无污 染（降解型的网垫二年后在土中不 留痕迹） 施工简便，将地表平整后，即可施 工。
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在三轴试验中，用土工织物加筋与未加筋土体的应力应变 关系如下图所示。当应变较小时，加筋对土的应力应变关系基 本上无影响。当应变达到某一界限时，加筋对土的应力应变关 系的影响逐渐显著，强度随土的应变增大而增大。加筋对土的 抗剪强度提高在产生较大的应变后才得以发挥。
土工合成材料加筋技术应用
土工合成材料加筋技术应用汇报人：2023-12-28•土工合成材料加筋技术概述•加筋技术的应用领域•加筋技术设计目录•加筋技术的施工工艺•加筋技术的优势与局限性•加筋技术应用案例分析01土工合成材料加筋技术概述土工合成材料加筋技术是一种通过在土体中埋设土工合成材料，以提高土体强度、稳定性、变形特性和耐久性的工程技术。
定义具有施工简便、成本低廉、环保等优点，广泛应用于各类土木工程领域，如公路、铁路、水利、建筑等。
特点定义与特点通过土工合成材料的抗拉强度和与土体的摩擦力，将土体中的应力传递到加筋材料上，从而提高土体的整体承载能力和稳定性。
增强土体的抗剪切能力、减少侧向变形、提高土体抗拉和抗压强度等。
加筋原理与作用加筋作用加筋原理具有较高的抗拉强度和延伸率，耐腐蚀、耐老化，适用于一般工程。
塑料加筋带玻璃纤维加筋带钢纤维加筋带具有较高的抗拉强度和弹性模量，适用于对变形有较高要求的工程。
具有较高的抗拉强度和刚度，适用于对承载力要求较高的工程。
030201加筋材料的选择02加筋技术的应用领域在公路工程中，土工合成材料加筋技术广泛应用于路基和路面的稳定性和耐久性提升。
详细描述通过在路基中铺设加筋材料，提高路基的承载能力和稳定性，减少不均匀沉降和变形。
同时，在沥青路面和水泥混凝土路面中应用加筋技术，可以增强路面的抗裂性能和耐久性，提高路面的使用寿命。
在铁路工程中，土工合成材料加筋技术主要用于轨道结构的加强和稳定性提升。
详细描述在铁路轨道系统中，通过在道砟和轨枕之间铺设加筋材料，可以提高轨道的整体刚度和稳定性，减少轨道变形和沉降。
同时，在铁路路基中应用加筋技术，可以增强路基的承载能力和稳定性，提高列车的运行安全性和舒适性。
在水利工程中，土工合成材料加筋技术主要用于堤坝、水库和河流治理等领域的稳定性提升。
总结词通过在水利工程结构物中应用加筋技术，可以提高结构的整体刚度和稳定性，增强其抗洪、抗震和抗滑移能力。
同时，在河流治理中应用加筋材料，可以减少河岸侵蚀和河床变形，保护河岸线的稳定性和安全性。
加筋土技术的应用及进展
加筋土技术的应用及进展
何光春;周世良
【期刊名称】《土木建筑与环境工程》
【年(卷),期】2001(023)005
【摘要】对我国加筋土技术的工程应用概况、设计计算理论、加筋材料研制和开发等进行了简要的回顾,讨论了加筋土技术应用中应注意解决的主要问题--设计计算理论和计算方法、加筋材料的耐久性和设计使用年限、规范的修订和完善问题,指出了加筋土技术应用发展趋势.
【总页数】5页(P11-15)
【作者】何光春;周世良
【作者单位】重庆交通学院河海工程系,重庆,400074;重庆交通学院河海工程系,重庆,400074
【正文语种】中文
【中图分类】TU472
【相关文献】
1.加筋土技术的研究和应用进展 [J], 李炳跃;刘国强
2.现代加筋土技术应用与研究进展 [J], 杨果林
3.加筋土技术的应用及进展 [J], 何光春
4.加筋土结构筋-土界面特性研究进展 [J], 任非凡;刘铨
5.应用固化土与加筋土技术治理膨胀土渠道滑坡 [J], 苏嵌森
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加筋土挡墙的设计与研究
加筋土挡土墙一般 由基础 、 面板 、 拉筋带 、 填料 四部分组
成。加筋土挡土墙 由这四部分形 成 的“ 墙体 ” 到 了与重力 起
式圬工结构 、 扶壁结构 、 沉箱结构 等形 式的墙体 同样 的作用 。
１ １ 拉 筋带 ．
拉力 由筋带 强度 控制 。规范规定在计算 活载效应时 ， 只考虑
４ 后 期 观 测
４ １ 基 底 压 力 ．
面板大多数是钢筋混凝 土板 ， 凝土标号不低于 Ｃ 混 ∞。 １３ 填料 ．
加筋土挡土墙填料 一般 要求 为透水填料 ， 近几年 的实 践
表明， 除膨胀土 、 软土 、 泥炭类土 、 自垩土 、 可溶盐类土等工 程
可 由土压力盒测得基底 土压力 ， 一般埋设在最大墙高地
闫 涛
（ 河北省交通规划设计院 ） 摘 要： 本文 阐述 的是加筋土挡墙 的设 计 、 施工及原位观测分析 。 文章 编号 ：０ ８— ３３ ２ ０ ）４— ０ １— １ １０ ３ ８ （０ ７ ０ ０ ６ ０
关键词 ：ｎ 土挡 墙 ； ａ筋 设计 ； 测试 中图分类号 ： ４ ７ １ Ｕ １ ． １ 文献标识码 ： Ｃ
（） ３ 内部稳定 主要 是筋带 强度验算 及筋带抗 拔验算 ， 按
１ 引 言
照规范 内部稳定采用 应力分析法 。一般 而言 ， 上部 的筋 墙体
带数量及 长度 由抗拔控制 ， 下部 的筋带数量及长度 由强度控 制； 筋带根数 由强度控 制 ， 筋带 长度 由抗拔控 制。恒载下 ， 抗
测墙 面水平位移 。 ２ 设计 内容
依 据拉筋的布设 ， 层设置土压力盒 。每条拉筋拉力有 各 两个峰 值点 ， 第一 点在面板处 ， 也可视为是面板的土压 力 ； 第 二点离 面板不同距离 的填 土中 ， 主要 由竖 向填 土 自重和纵 向 拉 力组 成。拉筋最大拉 力 出现在第 一层 面板处 。两 个拉筋 接力峰值点 的连线 为两个 滑动 面。第一 滑动面在 面板 与填 土交接处 ， 第二 滑动面离面板有不 同的距离 。第二滑动面 的
水泥对麦秸秆加筋土抗剪强度影响的实验研究
200 113． 3 108． 2 128． 7 118． 5 99． 7 128． 2 128． 2 148． 7 123． 1 126． 5
300 150． 9 150． 9 159． 5 159． 5 169． 7 186． 3 176． 1 179． 5 181． 2 186． 3
实验数据中可以明显观察到，有水泥添加的加筋土在各垂直 压力下的强度变化差值较大，利用线性回归方法将其粘聚力与内 摩擦角算出，如表 3，表 4 所示。
试验按照 GB / T 50123-1999 进行，土经烘干、敲碎、过 2 mm 筛 后加 20% 质量分数的水配成天然含水率后使用，麦秸秆按照预设 的长度、配筋率均 匀 配 置 于 土 中，保 持 土 的 各 向 同 性。 试 验 用 土 配置完成后在保湿皿中放置 24 h 后制作试样。
2 试验结果及数据分析
试验用土取自上海浦东张江科技园约地下 5 m ～ 7 m 处，最 大干密 度 1． 62 g / cm3 ，塑 限 20． 56% ，液 限 42． 34% ，塑 性 指 数 21． 78。所用水泥为太仓海螺水泥有限责任公司所生产的 PC32． 5 复合硅酸盐水泥。麦秸秆直径 3 mm ～ 4 mm，去皮风干后裁剪配用。
在较大变异性，造 成 结 果 离 散 性 较 大。要 减 小 这 方 面 的 影 响，必
须严格控制实验 条 件 的 同 一 性，提 高 实 验 设 备 精 密 程 度，以 及 采
用多次重复试验取平均值的方法。由于加筋配比并非本实验主
要研究方向，且柴寿喜等人已有这方面研究，固此处不予深究。
表 1 10 mm 麦秸秆加筋土抗剪强度
·92·
第 39 卷 第 5 期 2013年2 月
山西建筑
加筋土技术公路路基施工中的应用
学 术 论 丛
李 东升
林西县公路管理工区 内蒙古 赤峰 ０ ２ ５ ２ ５ ０
加筋土技术公路路基施工中的应用
Hale Waihona Puke 摘要 ： 在公路路 基施工 中， 会遇到一些地 质较 差等特殊 的 的规格标准 、 强度要求 。 情 况， 需要做一些特殊处理 ， 采用加 筋土技 术是其 中的一种 处 ２ 、 实 际 施 工操 作 理 方式， 在软 土路基 ３ － ． 程、 路基 高填方工程、 路 基结合部工程 施工前 ，并根据工程规划与标准严格进行大 范围路基表 中等到 了广 泛 的 运 用 。本 文主 要 是 对 公 路路 基施 工 中加 筋 土 面土体清理作业 ， 使用相应 的工具将地 面碾压处理平整 ， 平稳 技 术在 路 基 中的 具 体 应 用和 施 工 工 艺做 了分 析 。 铺设格栅 ， 使用工具辅助平整处理格栅 ， 注意避免格栅 的过分 关键词 ： 公 路 路 基 施 工 加 筋土 技 术 扭 曲 和变 形 。 ３ 、 土 工 格栅 铺 设 注 意 事 项 ： 加筋土技术是土工结合施工应用的工程理论基础上发展 （ １ ） 搭接方式： 纬向（ 线路纵向） 在铺设时采用搭 接， 搭 接 起来 的，此种技术的应用不仅能够有效为工程施 工建设 提供 点可采用纤维带绑扎固定。经向（ 线路法 向） 采用 串接编织方 结构支持 ， 还 能有效增强工程施工 的整体性与稳定性 ， 且对 土 法连接， 不得搭接 。不 同层 的土工格栅接头必须错 开， 不得 在 工 系统及周边环境有极小 的扰动 。 加筋土本身是填土、 拉筋及 同一截面， 以增强其整体性 。 工程面板组合而成的一种结构 ， 材料则具有更好 的挠性 ， 能有 （ ２ ） 土工格栅必须拉 紧， 不得松弛 、 有褶 皱。为了防止土 效改善土体 系统 的受力特点与 自重特点 ，整体提升土体系统 工格栅起皱 、卷起， 现场可用钢筋制作 ｕ形钉呈梅花形布置 力 学性 能 。 加 以 固定 。 加筋土技术在软土路基工程 中的应用 （ ３ ） 铺 设时， 事先要根 据 图纸要 求有效长度 预 留出回折 １ 、 工 程 工 序 管 理 弯起段长度， 让其 自然垂掉于路基边坡 。填土分两层进行： 第 （ １ ）准备工作 。根据软土路基工程规划划 出路基 的坡脚 层填 ３ ０ ｃ ｍ （ 压实厚度） ， 待将松土铺好， 经过碾压检测合格 线， 使用石灰等材料沿线作 出标记 ， 并根据工程规划与标准严 后 ， 再铺设 ３ Ｉ ｌ ＇ ｌ 长加 强筋 Ｔ Ｇ ２ ５ ２ ５土工格栅。然后再填第二 格进行路基表 面土体清理作业 ， 保证土表平 整 ， 并严格根据施 层 ３ ０ ｃ ｍ （ 压实厚度） ， 经过碾压检测合格后， 最后将垂掉于 工指标进行路基 承载力检测。 路基边坡 的预留 回折段反折上 来， 把 土裹住 ， 并将 回折弯起 （ ２ ） 土工合成料铺设 。 首先 ， 认真检查合成材料质量 ， 对材 段 末 端 向下 埋 人 土 中， 再 进 行 上 面 一 层 的铺 设 ， 如 此 循 环 往 料存在 的变形 、 断裂等 问题 及时 、 妥善处 理 ， 杜绝工程 施工 中 复进行 。 的严重材料问题 ； 优先选用宽幅加筋土材料 ， 保持材料高强度 （ ４ ） 注意在 土工格栅 上机械铺土时， 汽车 、 装载机等重型 端侧与路基轴向的垂直分布 ；保持合成 材料在铺设过程 的平 机械不得直接碾压土工格栅 。 整性 ， 采用相应 的工具辅助进行铺设作业 ， 将材料 的搭接铺设 （ ５ ） 装载机等施 工机械在运土时， 不得有超速行驶 、 急刹 要匀速行驶， 防止将土下 的土工格栅卷起 。 宽度控制于 ８ － １ ３ ｅ ａ 范围内 ， ｒ 需要多幅连接 时 ， 采用绑扎法进 车等操作 ， 行 固定处理 ，绑扎距离为 １ ３ ｃ ｍ左 右 ；避免材料接缝重复铺 ４ 、 格栅夯实与沉降观测 设， 将各层之间接缝距离控制于 ３ ０ ｃ ｍ 以上。 制定科学合理 的沉降观测标准与参数 ，并根据工程实际 （ ３ ） 砂砾 垫层铺设 。 根据路基施工实际铺设相应厚度的砂 设置格栅铺设作业沉降观测 点，于加筋土施工过程中随时进 砾层并进行压实处理 ， 保持铺设层表面平整。 需要采用 中粗砂 行沉降观测 与记录 ， 并辅 以相应的裂缝检测 ， 及时发现施 工中 铺垫 时，将材料 中泥含量控制于 ８ ％ 以 内。选用砂砾石铺 垫 的裂缝与沉降问题并技术进行处理 ， 以保 障路基施工质量 。 时， 将材料粒径控制 于 ７ ｃ ｍ以内， 泥含量控制于 ８ ％ 以内。 三、 加筋土技术在 路基结合部工程施工中的应用 （ ４ ） 合成材料二次铺设 。 砂砾垫层铺设并压实平整处理完 路基结合部施工前 ，并根据工程规划与标准严格进行大 毕后 ， 进行合成料二次铺设 ， 铺设要求同第一次 。 范围路基表面土体清理作业 ，使用相应 的工具将地面碾压处 （ ５ ） 填土碾压 。上述操作妥当后 ， 使用卡车将加筋土载人 理平整 ， 从准备工作开始 ， 基本依 照软土路基加筋土作业流程 工程现场 ， 沿路线标记将加筋土卸下 ， 尽量将加筋土卸于 已铺 实施 。 施工 中需对加筋土等材料进行锚固作业 ： 在施工路基边 设的层 面之上 ， 控制卸土范 围与卸土高度 ， 避免局部土体堆积 坡处挖 出台阶 ，将加筋料铺设于开挖好 的台阶与施工路基之 引起 地基垮塌 ； 卸土完毕后 ， 沿路线两侧 向中心进行平行于路 处 。 基中心线进行填土作业 ， 填土完毕后 ， 进行碾压平整处理 。 四、 结语 （ ６ ） 施工检测 。进行路基压力检测 、 变形检测与 回弹模量 近年来 ， 加筋土技术不断得 到完善与改进 ， 总体效益非常 试验 ， 任何一项检测不合格则立 即进行强化施 工 ， 直至各项试 显著 。 加筋土技术具有一定的复杂性与特殊性 ， 在工程建设 中 验均符合既定 指标为止 。 常需要精确 的工艺控制作为辅助 ，工程单位需 在充分 了解加 ２ 、 施 工 质 量 控 制 筋土技术的原理 、 结构与应用特点 的基础上 ， 根据软土路基 、 软土路基工程中的加筋土技术控制主要 通过 流程控制实 路基结合部等不 同工程施工特点加强技术控制 ，提升路基工 现。 从 技术准备工作直至最终的施工检测环节 ， 均有专门人员 程质量。 负责监督管理 ， 对施工材料 、 施工技术进行严格管理。 参考文献 ： 二、 加筋土技术在路基高填方工程中的应用 ［ １ 】罗志刚 ， 王 随原 ， 曾俊 ， 等． 加筋土技术及加 筋土 路基 １ 、 土工合成料 的选取与制备 研 究现状［ Ｊ 】 ． 公路交通技术， ２ ０ １ １ ， （ １ ） ： １ － ４ ． 选取综合性能 良好 的材料作为工程施工材料 ，其中的砂 ［ ２ ］肖风龙 ． 加筋 土技术在 高填方路堤 施工 中的应用 ［ Ｊ ］ ． 砾应根据路基工程既定 的渗透性指标进行选取 ，一般控制粒 山西建筑 ， ２ ０ １ ０ ， ３ ６ （ ９ ） ： ２ ８ ４ — ２ ８ ５ ． 径与 １ ３ ｍ ｍ以内， 砂砾材料 含泥量控制 与 ５ ５ ％ 以内 ， 其不 均 【 ３ 】 汤建 军． 加筋 土挡墙 新技术［ Ｊ 】 ． 中 国西部科 技 ， ２ ０ ０ ８ ， ７ 匀系数 Ｃ ｕ：ｄ ６ ０ ／ ｄ ｌ ０维持在 ２ ． ５ — ８ ． １之 间 ，材料 的干密度应 （ ６ ） ： １ ５ — １ ６ 保持在 １ ８ ５ ０ ｋ ｇ ／ ｍ ３范围 内， 材料含水率维持在 １ ０ ％ 以内 。土 工格栅需严格依照路基工程建设指标进行制作 ，应符合不同
加筋土的试验研究及发展综述
加筋土的试验研究及发展综述王全胜;罗宇【摘要】为了更好的使加筋土技术应用于工程实际,从加筋土界面特性试验、强度特性试验、加筋机理试验3个方面出发,对多年来国内外在加筋土试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果进行了综述,指出存在的主要问题是加筋土技术理论落后于工程实际应用,并针对加筋土试验研究现状,提出今后发展应进一步研究的几个方向.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2011(000)006【总页数】3页(P66-68)【关键词】加筋土;界面特性试验;强度特性试验;加筋机理试验【作者】王全胜;罗宇【作者单位】孝感市公路管理局孝感432000;孝感市公路管理局孝感432000【正文语种】中文1 筋土界面特性试验研究现状筋土界面特性方面的研究，主要是针对筋材与土体间界面的摩擦特性，目前主要的研究方法和手段是:直剪摩擦试验和拉拔特性试验。
由于直剪试验与拉拔试验的设备、方法均未统一，许多因素如加载方式、试件盒的边界效应与尺寸效应、筋材的夹持及填料的压实等对试验结果会产生一定的影响，导致试验结果因试验手段、方法而异，可比性不强。
因此对于土工合成材料的界面摩擦特性的研究，目前国内外没有统一的标准。
国外学者在筋土界面相关试验研究方面进行了一些有益的探索。
如:RedaM.Bakeer[1]等进行了轻集料土工格栅加筋土的直剪摩擦和拉拔试验。
M.Sugimoto[2]等通过对比刚性边界和柔性边界条件下土工格栅加筋砂土直剪拉拔试验及利用直剪试验对不同形式的格栅与不同土之间的剪切性能进行了研究。
Ragui F.Wilson[3]等利用拉拔试验对拉拔力作用下砂中土工格栅的力学行为进行了研究等等。
其结果表明:格栅网孔的大小对格栅与土之间的剪切性能有很大影响，同种格栅与不同土之间的界面剪切强度由大到小依次为砂、红土、粘性土。
在国内，1998年周志刚等通过土工格栅与土界面之间的直剪试验研究指出:采用根据南京水利科学研究院所建立的岩土非线性本构关系而提出的推广双曲线模型，能很好地体现界面剪切时的剪胀现象。