柴油发动机动力下降的主要原因
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机的重要部件，负责将燃油送入喷油嘴，影响着柴油机的燃烧效率和性能。
喷油泵常见故障会给柴油机带来严重影响，如动力下降、油耗增加等问题。
其中堵塞是影响喷油泵正常工作的主要原因之一，需要及时清洗或更换堵塞物。
喷油泵密封不严会导致燃油外泄，需要检查密封件并调整。
喷油泵压力不稳定常见于高速运转时，可能是油泵内部零件磨损，需要修理或更换。
喷油泵喷油量不足会导致发动机运转不顺畅，可能是喷油嘴堵塞或调节出问题，需要进行维修。
漏油也会导致燃油浪费和环境污染，可能是密封圈老化或损坏，需要及时更换。
定期检查喷油泵的保养工作和及时发现解决喷油泵故障是确保柴油机正常运转和延长使用寿命的重要措施。
【关键词】柴油机喷油泵、常见故障、维修处理方法、堵塞、密封不严、压力不稳定、喷油量不足、漏油、定期检查、保养、及时发现、解决故障。
1. 引言1.1 了解柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一。
它起着将燃油从燃油箱输送到喷油嘴的关键作用，直接影响着柴油机的工作效率和性能。
喷油泵通过高压喷射燃油到气缸内，确保燃油能够完全燃烧，从而提供动力。
了解柴油机喷油泵的重要性，首先要明白它在整个柴油机系统中的作用。
喷油泵能够根据发动机的负荷和转速实时调整喷油量和喷油时间，确保燃油能够按照最佳比例燃烧，提高燃油的利用率，降低废气排放。
在柴油机长时间运行过程中，喷油泵可能会出现各种故障，影响其正常工作。
及时检测和维修喷油泵故障对保证柴油机的正常运行至关重要。
除了保证柴油机的正常运行外，了解柴油机喷油泵的重要性还可以帮助我们更好地进行维护保养工作，延长其使用寿命，减少故障发生的概率。
加强对柴油机喷油泵的理解和重视，对保障柴油机的稳定运行和提高工作效率具有重要意义。
1.2 常见故障会给柴油机带来什么影响柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一，一旦出现故障将会给柴油机带来严重影响。
柴油发动机的常见故障及维修解析
柴油发动机的常见故障及维修解析摘要：本文介绍了柴油发动机的常见故障及其维修方法。
首先分析了柴油发动机发生故障的成因，然后详细讨论了柴油发动机的常见故障，包括发动机启动困难、烧瓦现象、冒黑烟和异响等。
针对这些问题，提出了对症下药的解决方法，包括充分考虑高压泵问题、科学控制柴油发动机温度和避免使用质量低的柴油。
最后，介绍了柴油发动机的保养方式，以帮助读者更好地维护柴油发动机。
关键词：柴油发动机；故障；维修；保养引言：柴油发动机因其高效、经济、耐用等特点，被广泛应用于汽车、船舶、发电机组等领域。
然而，在长期使用过程中，柴油发动机也会遇到一些故障问题，严重影响其性能和寿命。
本文旨在总结柴油发动机的常见故障及其维修方法，以提供给读者参考。
一、柴油发动机发生故障问题的成因柴油发动机是一种高效、经济、耐用的发动机，但长时间使用后可能会出现各种故障。
这些故障的原因主要有四个方面。
首先是燃油问题，例如燃油质量差、燃油过滤器堵塞等。
这些问题会导致高压泵、喷油嘴、燃油泵等部件损坏或堵塞。
其次是机械问题，柴油发动机由众多部件组成，如缸体、活塞、曲轴、连杆、气门等，这些部件的磨损、松动、损坏等问题都可能引发发动机故障。
第三是电子问题，现代柴油发动机采用了大量的电子控制系统，如电控高压油泵、电控喷油嘴等，电控系统出现故障，会导致发动机启动困难、功率下降、燃油消耗增加等问题。
最后是环境问题，如高温、低温、高海拔、高湿度等，这些都会对柴油发动机的正常运行造成影响。
因此，在使用柴油发动机时，我们需要注意燃油质量、机械部件的维护保养、电控系统的检查维修，以及合理的环境适应措施。
二、柴油发动机常见故障（一）发动机启动困难柴油发动机启动困难是一个比较常见的故障，它可能由多种原因引起，例如电池电量不足、高压油路泄漏、高压油泵压力不够、喷油嘴堵塞等。
在发动机启动前，我们需要先检查电池电量是否充足，如果电池电量不足，发动机无法启动，可以通过充电或更换电池解决。
柴油机的故障及应急处理分解课件
间隙是否正常。
单元是否出现故障。
如果供油系统、进气系统 和控制系统都正常，可以 尝试调整气门间隙或更换 空气滤清器；如果问题依 然存在，应寻求专业维修 人员的帮助。
机油压力异常的应急处理
01 总结词
02 检查机油量
当柴油机机油压力异常时， 可能是由于机油量不足、 机油滤清器堵塞或曲轴轴 承等部件的问题，应采取 相应的应急处理措施。
在柴油机运转时，注意闻排放气体的气味，如出现异常的焦味、刺鼻味等，可能 表示柴油机存在故障，如排气系统堵塞、烧机油等。
03
柴油机常见故障及处理
发动机无法启动
总结词：当柴油机无法启动时，可能是 由于多种原因引起的，如启动系统故障、 燃油系统问题或发动机机械故障等。
检查发动机机械部分是否正常，如气门、 活塞和曲轴等。
检查燃油系统是否正常供油，包括燃油 泵、燃油滤清器和喷油器等。
详细描述
检查启动系统是否正常工作，包括蓄电 池、启动电机和电路等。
发动机功率不足
总结词：发动机功率不足 通常表现为柴油机运转缓 慢、动力不足或无法达到 预期转速。
详细描述
检查燃油系统是否正常工 作，包括燃油滤清器和喷 油器等。
检查发动机排气系统是否 正常，如排气管和消声器 等。
04 检查控制系统
05 应急处理措施
当柴油机功率不足时，可 能是由于供油系统、进气 系统和控制系统的问题， 应检查相应部件并采取应 急处理措施。
检查燃油泵、燃油滤清器 和喷油嘴是否正常工作， 确保燃油供应充足。
检查空气滤清器是否清洁， 检查控制线路和传感器是
进气管路是否畅通，气门
否正常工作，发动机控制
详细描述
柴油机的易损件包括滤清器、油封、轴承等， 这些部件在长期使用过程中会逐渐磨损或老 化。如果不及时更换，可能会导致柴油机故 障或性能下降。因此，建议定期检查并更换 易损件，确保柴油机的正常运转和延长其使 用寿命。
车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理
车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏故障分析及处理车用柴油发动机是目前应用非常广泛的动力源，它的性能稳定、动力强劲，在商业、个人和军事领域都有广泛的运用。
然而，车用柴油发动机在使用中遇到过很多问题，曲轴轴瓦烧瓦、损坏是常见的问题之一。
本文通过对车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏的故障分析及处理，为车主提供一些有用的参考。
故障表现当车用柴油发动机遇到曲轴轴瓦烧瓦、损坏故障时，会表现出以下的一些问题。
•发动机油温过高。
•引擎油门声音变大，并且会发出铁锤敲打的声音。
•发动机功能下降，马力减弱。
•产生呼哧呼哧的声音。
•运转不稳定，发动机震动。
如果发现了上述问题，那么很有可能就是曲轴轴瓦烧瓦了，需要及时处理。
故障原因要想处理车用柴油发动机曲轴轴瓦烧瓦损坏的故障，首先要了解它发生的原因。
下面列出了几个可能的原因。
动力条件动力条件是指发动机在工作的时候所处的环境，包括负载、速度、温度、湿度和海拔等。
如果动力条件过于恶劣，就会造成曲轴轴瓦烧瓦。
这主要是因为负载过大，温度过高或者润滑不足造成。
润滑条件润滑条件是指发动机在工作时的润滑状态，包括油品种类、油量、油压、油路和油温等。
如果润滑不足、油品不佳、油路堵塞等，都会引起曲轴轴瓦烧瓦。
曲轴轴瓦材料曲轴轴瓦材料的选择也会影响曲轴轴瓦的寿命。
如果选择的材料不佳，或者质量不过关，也会对曲轴轴瓦的使用寿命产生影响。
处理方法当发现车用柴油发动机出现曲轴轴瓦烧瓦的故障时，需要及时处理，才能保证发动机的正常工作。
下面提供一些处理方法。
更换曲轴轴瓦如果曲轴轴瓦已经烧损了，那么就需要更换新的曲轴轴瓦。
在更换的过程中，需要注意以下几点。
•选择高质量的曲轴轴瓦。
•更换时，一定要彻底清洗曲轴轴瓦的座位和底座。
•更换后一定要进行润滑系统的清洗和加油。
检查动力条件要想杜绝曲轴轴瓦烧损的故障，必须先了解动力条件。
在日常维护中，需要检查动力条件是否满足，如果发现存在异常情况，及时处理。
维护润滑条件润滑是保证发动机正常运转的基础，因此在使用过程中，需要注重润滑的维护。
浅谈柴油机功率不足的原因
浅谈柴油机功率不足的原因作者：孟民强来源：《珠江水运》2013年第19期摘要：本文主要介绍影响柴油机功率不足的几个主要的原因，是让我们更好地去使用和管理好柴油机，正确地使用柴油机是保证机器长期安全运输和工作顺利的重要措施。
实用性很强。
关键词：上死点活塞缸套缸盖曲轴1.前言柴油机的正确使用是保证机器长期安全运输和工作顺利的重要措施，技术管理部门对使用的柴油机和柴油机制造厂对本厂制造的柴油机都提出了一定的使用管理方法和操作规程，以便管理人员按照这些规定维护，管理好柴油机。
由于柴油机机型不一，性能各异，用途也不同，它们的使用和管理方法除了一些基本点相同外，尚有各自的独特要求，要以对技术精益求精的精神，对各种具体情况进行具体的分析，不断提高管理水平，确保船舶动力机械设备和工程机械设备的安全运转。
2.柴油机功率不足的几点主要原因2.1空气滤清器不清洁空气从大气中进入柴油机气缸前要经过空气滤清器。
空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足，应按要求清洗必要时更换滤芯。
2 . 2排气管堵塞排气管堵塞会造成排气不畅通，排气背压过大，燃油效率下降，动力下降。
应检查是否由于排气管内积炭太多使排气道阻力增加，应定期对排气道清洁，刮除灰尘、油垢、清降积炭。
2.3供油提前角过大或过小喷入气缸的柴油应在准确的时间内完成，通常在它上死点附近，因为这时气体的温度高，氧的浓度大，有利于燃烧的进行。
如果喷油过早，气缸内压力温度不够，柴油不能立即燃烧，而在上死点前某瞬时急剧爆燃，使柴油机工作变得粗暴，产生“敲缸”现象。
这种现象会造成燃烧不完全，油耗增加，甚至会导致活塞与气缸盖的损坏。
通常喷油开始点是在曲轴到达上死点前一个角度，这个角度叫做“喷油提前角”。
一般喷油提前角在5-35°范围内，高速柴油机取大值。
设置喷油提前角目的是为柴油机燃烧创造适当条件，使气缸内最高爆炸压力发生在上死点后5-10°这个最有利的时刻。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除(供参考)玉柴营销公司客户服务中心质保车间-----邓凯一、前言柴油机在使用过程中，随着使用里程、工作小时增多，由于零部件的自然磨损，以及受到环境、温度变化影响，维护保养不及时或不遵守操作规程，维修质量差等因素，柴油机发生故障是必然的。
因此，正确使用和及时维护保养柴油机是防止和减少故障的有效措施。
二、柴油机的组成基础件——机体、缸盖、离合器壳。
曲轴连杆机构——曲轴、飞轮、离合器、两大机构连杆、活塞、活塞环、缸套。
配气机构——凸轮轴、齿轮室、气门组、摇臂组件。
组成润滑系统——吸油盘、机油泵、机油滤清器、油道、调压阀、感应塞、机油冷却器。
冷却系统——水泵、水套、出水管、节温器、风扇、散热器。
五大系统供油系统——油箱、柴油滤清器、油路、喷油泵、喷油器。
进排气系统——空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气刹、消声器。
电器系统—电瓶、起动机、充电机、仪表、线路。
三、两大机构、五大系统主要作用和工作要求（一）两大机构曲轴连杆机构主要作用——承受燃料燃烧时膨胀气体的压力，将活塞的直线运动变成曲轴的旋转运动。
工作要求——确保运动机件可靠，保证压缩压力正常。
配气机构主要作用——控制进、排气门的开启和关闭。
工作要求——确保运动组件可靠，保证配气相位准确。
（二）五大系统冷却系统主要作用——将燃烧对机件所产生的热散发到大气中去，保持内燃机在适宜温度下工作。
工作要求——确保循环、散热可靠，保证冷却温度正常。
润滑系统主要作用——将润滑油不断地送到各机件的磨擦表面，以减少机件的磨损和动力消耗。
工作要求——确保吸油过滤可靠，保证机油压力正常。
供油系统主要作用——根据柴油机负荷的需要，按时定量地将燃油喷入气缸。
工作要求——确保畅通雾化可靠，保证供油规律正常。
进排气系统主要作用——根据柴油机工作的需要，把充足空气送入气缸内，燃烧后将废气排到大气中去。
工作要求——确保空气过滤可靠、保证进气足、排气畅。
电器系统主要作用——保证柴油机起动、仪表、灯光、用电需要。
东风天锦车发动机动力不足的故障诊断与排除方法
东风天锦车发动机动力不足的故障诊断与排除方法发布时间：2023-03-06T08:05:37.308Z 来源：《中国科技信息》2022年19期10月作者：吴玉林[导读] 随着我国经济和社会的发展，我国的汽车数量和汽车工业的规模都在快速增长，总体上，汽车工业取得了较好的发展吴玉林51112419850529****，四川省西昌市 615012摘要：随着我国经济和社会的发展，我国的汽车数量和汽车工业的规模都在快速增长，总体上，汽车工业取得了较好的发展。
但是随着我国汽车生产和保有量的增长，发动机的故障问题日益突出，其中发动机功率不足是一种常见的故障，它会对车辆的安全运行造成多方面的危害。
因此，本文针对东风天锦汽车发动机功率不足的问题，进行了深入的分析和探讨，为解决其动力不足的问题，保证车辆的安全、稳定运行。
关键词:汽车发动机；动力不足；故障诊断引言随着汽车保有量的快速增长，各种故障也随之突出，车辆的动力不足在各种情况下都会出现。
如果发动机的功率不足，将会对车辆的行驶造成很大的影响，甚至有可能造成安全问题。
本文以东风天锦柴油机为例，对其进行了动力不足和故障诊断的分析，对其进行了深入的探讨。
一、汽车发动机动力不足的故障原因分析1.进气系统漏气或堵塞。
经过检查，发现在组装过程中，维修人员在进气口附近忘了一只手套，堵塞了进气系统，造成了发动机的进气量严重不足。
由于发动机的空气不足，燃料无法得到充分的空气而无法充分燃烧，从而导致燃料的浪费和动力下降，所以经常进行空滤清洗是十分必要的。
采用中冷器增压技术可以使柴油机的动力得到很大的提升，如果在增压的时候，中冷器堵塞会增大进气阻力，或者由于中冷器、进气管和接头的密封不严，会造成柴油机进气不足、动力下降。
2.排气系统漏气或堵塞。
2018年12月，某机车发动机功率不足，检查时发现涡轮增压出现异常或异常振动，加油门时有大量的黑烟从涡轮增压处喷出，这是由于涡轮增压器的一端有漏气，造成进气口压力不足，进气量减少。
柴油发动机功率不足的原因分析
柴油发动机功率不足的原因分析作者：来源：《农民致富之友》2017年第01期摘要：柴油机功率不足导致工作时不能发出应有的功率，严重影响其正常工作，并导致燃油消耗增多。
通过分析形成柴油机功率不足的原因，针对性地提出排除功率不足故障的方法，使其能更好地工作。
柴油机功率不足是指柴油机在工作过程中达不到应有的功率，其表现一般为加速时达不到理想的转速，工作无力，或者能达到理想的转速，在增大负荷时排气管便冒出黑烟、转速马上降低；行驶时动力不足；急加速时转速提不高；排气声不均匀；发动机运转不平稳等。
现将柴油发动机功率不足的原因介绍如下。
关键词：柴油发动机故障原因排气管阻塞最主要的原因就是管内的污迹物或者积碳过多而导致的，结果就是排气不畅通，燃油效率下降，动力下降.一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭.空气滤清器不清洁空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足.应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯.供油提前角过大或过小供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于最佳状态.此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉.活塞与缸套拉伤由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重.此时，应更换缸套、活塞和活塞环.燃油系统有故障。
一、功率不足原因1.燃油系统故障：主要表现为踩下加速踏板发动机的功率不能提高，或者发动机转速达不到理想值。
①供油管路、燃油滤清器内有杂物出现阻塞，或者管道内有空气进入出现气阻。
②供油管路的接头松动或衬垫密封不严，有泄漏。
③输油泵故障，工作过程中供油不足。
④喷油泵供油量不足或不均匀。
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柴油发动机动力下降的主要原因分析
【摘要】
由于柴油发动机在近几年高压共轨技术、涡轮增压技术等方面的
开展普及，使其动力性能越来越好，耗油量越来越少，车辆的扭矩
越来越大，在本钢矿山运输设备中得到广泛应用，但由于驾驶员在
日常保养维修时，无视细节，造成人为造成发动机动力下降；本文
阐述发动动力下降的主要原因及故障排除方法。
1.1研究背景
随着本钢矿山生产的不断发展，设备更新换代的不断加速，重型
设备在矿山运输工作中得到了广泛的应用。康明斯发动机、玉柴发
动机等重型柴油机在本钢矿业运输工作中，占有较大比例。以
2010-2011年为例，本钢矿业汽运在新增 23台设备中，均采用了
柴油机配置，其在动力性、耗油量等方面的优势日渐突出，噪音、
排放方面技术的不断改善，逐渐满足了现代矿山生产运输的需要。
1.2研究意义
近几年来，随着本钢的发展要求、国家对车辆排放标准的不断强
化管理和重型设备在本钢矿山的广发应用，柴油机由于矿山作业特
点制约，环境恶劣、粉尘度大、坡路多、路况差、负荷重、工作时
间长，容易造成发动机的机油老化和变质，造成车辆发动机动力下
降；有效避免功率下降，对保证发动机的正常运转，延长车辆使用
寿命，降低发动机的润滑油消耗，提高矿山运输能力有着重要意义。
2.1 进、排气系统
2.1.1空气滤清器堵塞燃烧ll柴油需供给巧oool干净空气，若
空气滤清器被堵，缸内柴油会因进气不足而燃烧不完全，于是排气
管冒黑烟、柴油机声音发闷和功率下降，加速时尤为明显。在实践
中，石灰石车队受环境所限，经常采用多加空滤器方法降低粉尘影
响，这样也会直接制约进气效果。
2.1.2排气管堵塞若排气管内积炭严重或排气不畅，就会影响下
一行程柴油的充分燃烧，功率也随之下降。
2.1.3增压器转速下降柴油机增压器涡轮转速高达100ooor/min
左右，若转速下降会导致缸内进气量锐减，因而功率不足。另外，
车辆起动后不可立即高速运转，熄火前也应低速空转一会儿。矿业
汽运选矿车队有台t一180推土机，因冬天启动后立即高速行驶，
导致增压器转轴与轴套烧蚀而转速下降，造成推土机只能空载行
驶。
2.2.燃油系统
2.2.1柴油滤清器堵塞或输油管漏气会影响缸内的正常供油，因
而柴油机转速提不高，还容易自动熄火。
2.2.2柴油品种或牌号不对工程机械使用的柴油机均为转速大于
1000:/min的高速柴油机，必须以轻柴油作燃料。若用油不对或质
量不合格，喷入缸内的柴油就不能及时燃烧，因而功率下降。有些
进口柴油机上的多孔喷油器其喷孔直径只有0.25mm，对柴油要求更
严，否则就不能正常运转。
2.2.3供油时间过早或过晚若供油时间过早，缸内出现敲击声且
工作粗暴;供油时间若过晚，同样会因柴油不能完全燃烧而功率下
降。
2.2.4喷油泵磨损严重当出油阀与出油阀座磨损超出极限值后，
会导致供油量下降、供油压力减小、供油时间延迟或各缸供油不均
等故障，柴油机功率也随之不足。
2.2.5喷油器工作不良当针阀偶件磨损超出极限值、喷孔被积炭
堵塞、压力调整不当、喷油器铜垫老化失效或与缸盖接合处渗漏等，
都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，因而功率下降。
2.2.6调速器失灵若调速器磨损失灵，不能随车辆负荷的变化而
自动调整喷油泵供油量，那么车辆就难以作业，还容易自动熄火或
引发飞车事故。
2.3配气机构
2.3.1气门间隙调整不当若间隙过大，会使气门迟开早闭，以致
造成开启的持续时间减少，使气缸的充气及排气恶化:若间隙过小，
当机温上升后使气门关闭不严密，造成漏气而使发动机功率下降。
2.3.2缸垫漏气或被冲坏若缸垫漏气或被冲坏，柴油机功率会因
气缸压缩力不足而明显下降，严重时就无法继续运转。
2.3.3气门漏气若气门弹簧折断或弹力下降、气门烧蚀或气门杆
弯曲致使气门偏磨而封闭不严，以及配气定时不正确，都会使发动
机在作功行程中因气门漏气而降低功率。
2.3.4缸内积炭过多若喷油器雾化不良、供油时间不正确或柴油
机烧机油，都会使缸内积炭增多，容易引起爆燃，因而工作粗暴、
功率下降，还可加剧机件的磨损。
2.3.5气缸压缩力不足若活塞与缸套配合间隙过大，活塞环卡死
在环槽内或各环开口处于同一直线上，以及气门杆与气门导管咬
死，都会使气缸内压缩力不足，功率明显下降。
2.3.6柴油发动机未经充分磨合新柴油机或大修后的柴油机须经
60h磨合后方可投入满负荷作业。磨合期内的负荷以50%一80%为宜，
转速不大于额定转速的80%。若未经充分磨合就投人工作，不但功
率明显下降，还会发生烧瓦或拉缸的大事故。
2.4冷却系统
2.4.1机温过高若长时间超负荷作业、冷却系统水垢严重或风冷
散热片为油泥堵塞、供油量过大或供油时间过迟，以及风扇皮带张
紧度不够，都会导致机温过高，从而使气缸内提前燃烧或引起爆燃，
功率也明显下降。
2.4.2机温过低冬季气候寒冷，柴油发动机起动后，缸内柴油会
因机温过低而来不及燃烧，从而排气管冒白烟，整机工作无力。应
待水温升至40℃后再起步，正常的工作水温应保持在75一90℃之
间。
3.1实例检查步骤
以2010年本钢矿业汽运石灰石车队重型自卸车大修为例，按照
日常惯例检修人员应对设备进行全面的清洗和局部解体、并对各个
机构进行全面检测和技术鉴定。检测发动机的曲轴弯曲度，曲轴各
轴颈的摆差值小于0.03mm，曲轴的各主轴颈和连杆轴颈的圆度和锥
度小于极限值的0.15mm；发动机曲轴各个轴颈符合要求，发动机曲
轴轴颈不需修复；在检查正时齿轮和凸轮轴正时齿轮的啮合工作间
隙为0.35mm符合要求，不需更换正时齿轮；检测发动机气缸套和
活塞，由于该车长期在石灰石矿活性灰现场作业，粉尘大、环境恶
劣，气缸套和活塞严重磨损达0.15mm，为了保证发动机的动力性、
经济性；便更换了标准的气缸套和活塞，同时对活塞与连杆组垂直
的校正，使每个气缸的偏差值在0.06mm；通过调整校正合格，并对
零件进行清洗，用高压空气压缩机125mpa疏通润滑油的油道；按
照装配要求装配发动机各个机构，装配完毕，将发动机上到冷磨试
验台进行冷磨两个小时，冷磨后解体清洗重装；在装上配气机构时，
配气机构是发动机的重要组成部分，对于发动机的动力、经济性影
响极大，因此，对配气机构的装配及为重要，按照配气机构装配的
技术要求，调整好进气门的间隙为0.32mm，排气门间隙为0.40mm，
同时检测气缸的工作压力为834kpa；检测高压油泵喷油压力为
1250mpa，喷油器喷油压力为1200mpa最后将发动机热磨一个小时。
检查发动机无其它异响，发动机工作正常，重新解体清洗干净；通
过冷热磨两过程工作磨合，重新装配调整无误启动发动机，发动机
工作正常；经检查员检查合格后，车辆投入正常的运输工作，车辆
行驶约为1500多公里，突然发动机出现动力下降，车辆无法行驶，
驾驶员停车检查无法排除故障。
3.2实例故障分析
根据该车辆保养过程的分析，检测气缸的工作压力为834kpa，该
车气缸没有漏气，气缸压力是没有问题的；同时检查发动机配气机
构气门间隙，进气门的间隙为0.35mm，排气门间隙为0.45mm，配
气机构的气门间隙符合要求；上述检查，发动机动力下降的故障可
能产生在燃料供油系统，据分析，燃料供油系统组成有燃料供给、
空气供给、混合气形成及废气排出四大部分组成：1）燃油供给系
统由高压、低压油路两大部分组成：高压油路由高压喷油泵、高压
油管和喷油器及回油管等组成；低压油路由柴油箱、输油泵、低压
油管、滤清器等组成；2）空气供给由空气滤清器、进气管等组成；
有的发动机还装有增压器；3）混合气的形成系统由燃烧室和进气
歧管；4）废气的排出由排气歧管及排气消声器组成。