民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现2100字
飞机维修智能化管理系统的设计与优化
飞机维修智能化管理系统的设计与优化随着航空业的不断发展和飞机使用年限的增加，对于飞机维修管理系统的需求也日益增长。
为了提高航空公司的效率和安全性，设计和优化一套飞机维修智能化管理系统变得非常重要。
本文将探讨飞机维修智能化管理系统的设计和优化，以提高维修过程的效率和准确性，为航空公司带来更好的服务。
一、飞机维修智能化管理系统设计1. 数据收集与分析飞机维修智能化管理系统的设计首先需要考虑数据的收集与分析。
该系统应能够实时监测飞机的各种数据，包括飞行数据、维修记录、传感器数据等。
同时，系统应能够对这些数据进行分析，识别出潜在的故障迹象，并生成预测性维护计划。
2. 故障排查与诊断飞机维修智能化管理系统应具备故障排查与诊断的功能。
当飞机出现故障时，系统能够根据故障现象和相关数据，对故障进行迅速定位和分析，提供修复方案和建议。
这将极大地提高维修人员的工作效率和准确性。
3. 维修任务分配与调度为了优化维修过程，飞机维修智能化管理系统应具备任务分配与调度的功能。
系统能够根据飞机的维修历史、维修人员的技能和可用资源，自动分派维修任务，并根据任务的紧急程度和优先级进行调度。
这样可以提高维修队伍的利用率，缩短维修时间，降低维修成本。
4. 资源管理与库存控制飞机维修智能化管理系统还应包括资源管理与库存控制。
系统能够实时监控维修材料的库存情况，并根据维修任务的需求进行采购和调配。
同时，系统还能够确保维修过程中所需的工具、设备和备件的可靠供应，从而避免因缺乏合适的资源而延误维修工作。
二、飞机维修智能化管理系统优化1. 数据集成与共享为了实现飞机维修智能化管理系统的优化，应该考虑数据集成与共享的问题。
不同的部门和机构可能拥有不同的数据库和信息系统，为了更好地协同工作，需要将这些数据进行集成和共享。
这样一来，不仅可以降低数据传输和维护的成本，还可以提高数据的准确性和时效性。
2. 算法优化与智能决策支持飞机维修智能化管理系统的优化还包括算法和智能决策支持的优化。
民用航空器航线维修管理与实施
民用航空器航线维修管理与实施随着社会经济的不断发展和科学技术的迅猛提升，我国民用航空事业获得了迅速的进步，这也导致航线越来越多，给维护和管理工作带来了较大压力。
本文主要针对民用航空器航线维修管理的相关策略以及具体的实施方案进行探究，希望能为民用航空器的正常稳定运行创造良好的环境。
标签：民用航空器;航线维修;管理1 引言合理规划和科学管理民用航空器航线的维修工作，对于保障民用航空器的正常运营以及航空器各个部件技术参数的及时掌握有着十分重要的作用，因此，需要加强对民用航空器航线维修管理工作的重视，明确民用航空器航线维修管理需要注意的要点以及存在的问题，并采取有效措施，保证民用航空器的维修管理效率和价值，建立起良好的民用航空的品牌信誉。
实现民用航空器运行的安全性可靠性。
2 当前没有航空器航线维修管理存在的问题和不足2.1航线维修难度比较大航线维修工作不同于普通的飞机维修活动，具有特定的地点和时间的限制和要求，要在规定的时间范围内完成必须的维修工作，设置合理的维修时间。
比如在飞机起飞之前以及飞机安全着陆之后，需要进行必要的飞机保养工作以及飞机维修工作。
但是，飞机的维修活动不能拖延，飞机的正常起飞时刻影响飞机的正常飞行，要避免存在飞机延误的情况的发生。
民用航空器维修需要涉及到各种各样的民用航空器，需要合理安排维修人员的维修时间以及飞机的着陆时间。
如果航空公司不能在飞机着陆之前安排好相对应的飞机维修器件和航空材料，将会直接影响飞机航线维修的效率和维修质量，增加航空公司的运营成本，也无法保证航空器运行的安全性和稳定性[1]。
2.2维修效率低下民用航空器航线维修工作在实施过程中存在着很多问题，比如，当前绝大多数航空公司在进行航线维修过程中都是采取工程项目外包的方式来进行。
但是，一些航线维修单位相对来说工作水平偏低，工作质量得不到保障，工作内容仅仅局限于简单枯燥的勤务工作，难以胜任技术性比较强的工作。
比如飞机故障排除这些技术要求较高的维修检修项目，过度依赖航空公司自身的技术队伍，在很大程度上降低了维修效率和维修质量[2]。
飞机维修与工时管理系统的设计与实现
飞机维修与工时管理系统的设计与实现一、需求分析1.系统背景：飞机维修与工时管理是飞机运行和维护的重要环节，它对飞机的安全性、可靠性和成本控制起着至关重要的作用。
而传统的手工记录和管理方式存在信息不实时、不准确，工时计算繁琐等问题，亟需一套高效、精准的管理系统来解决。
2.系统目标：希望通过设计与实现飞机维修与工时管理系统，提高飞机维修和工时管理效率，降低人为错误和风险，同时实现对飞机维修和工时情况的实时监控和分析。
3.系统需求：（1）飞机维修管理：包括对飞机维修项目的安排、执行、监控和报告等功能；（2）工时管理：包括对维修人员的工时记录、工作量统计和分析等功能；（3）权限管理：包括对系统功能和数据的权限控制和审批流程设计；（4）数据分析：包括对飞机维修和工时数据进行统计和分析，为决策提供支持。
三、系统实现1.技术选型：（1）前端：HTML、CSS、JavaScript；（2）后端：Java、Spring、SpringMVC、MyBatis；（3）数据库：MySQL；（4）服务器：Tomcat。
2.关键技术与实现：（1）数据实时同步：采用WebSocket技术，实现数据实时共享和同步；（2）权限控制：采用Spring Security框架，实现对系统功能和数据的权限控制；（3）数据分析与报表：采用Echarts和Highcharts技术，实现对飞机维修和工时数据的统计和分析；（4）审批流程设计：采用工作流引擎，实现对维修项目和工时记录的审批流程设计。
四、系统实施1.需求分析与设计：与用户部门充分沟通，明确系统需求和设计方案，编写需求规格说明书和系统设计文档。
2.系统开发与测试：根据需求文档，进行系统开发和测试，保证系统功能的完整性和稳定性。
3.系统部署与培训：部署系统到生产环境，对用户部门进行系统培训，保证用户能够熟练使用系统。
4.系统运行与维护：监控系统运行情况，及时处理系统故障和问题，保证系统的稳定运行。
航空安全管理信息系统的设计与实现
航空安全管理信息系统的设计与实现航空安全一直是一个备受关注的话题，随着航空业的不断发展，航空安全的重要性也越来越明显。
要想确保航空安全，需要一个高效的航空安全管理信息系统。
本文将介绍航空安全管理信息系统的设计与实现。
一、航空安全管理信息系统的概述航空安全管理信息系统（Aviation Safety Management System，ASMS）是航空公司或者航空机场用于收集、处理、分析和记录航空安全事件的信息系统。
ASMS 是一个综合性的系统，包含了航空安全管理的方方面面，例如航空安全风险评估、安全运营规划、培训和宣传等等。
ASMS的主要目标是提高航空安全水平，预防和减少航空安全事故的发生，确保乘客和机组人员的安全。
ASMS需要与航空公司的管理体系紧密结合，涉及到的信息包括航空器的运行数据、空管信息、气象信息等等。
ASMS不仅要满足航空业的安全要求，也要符合国家和国际的航空安全标准。
二、ASMS的设计与实现ASMS的设计与实现需要考虑多方面的因素，包括系统的可靠性、扩展性、安全性等等。
下面我们将从以下几个方面来介绍ASMS的设计与实现。
（一）数据采集与处理ASMS的第一步是从航空安全事件中采集数据，这些数据可以来源于航空器、空管、机场等。
数据采集需要保证数据的准确性和实时性，可以通过采用传感器等技术来提高数据采集的精度和效率。
采集到的数据需要经过处理和分析，才能得到有用的信息。
因此，ASMS需要具备数据分析的功能，例如数据挖掘、统计分析等。
通过数据分析，可以预测和识别可能的安全风险，及时采取措施进行干预和风险管理。
（二）信息共享和协作ASMS需要能够支持多个部门之间的信息共享和协作，例如航空安全部门、运营部门和飞行部门。
这些部门需要共享关于安全事件的信息，协同进行风险分析和决策。
为此，ASMS需要具备多用户的支持，可以通过权限控制、访问控制等技术来实现信息的安全访问和共享。
同时，ASMS还需要提供协作和沟通的工具，例如在线聊天、电子邮件等，方便用户进行沟通和合作。
机场信息管理系统的设计与实现
机场信息管理系统的设计与实现机场是现代交通体系中不可或缺的一部分，对于机场来说，信息管理系统的设计与实现是十分关键的。
机场信息管理系统可以帮助机场全面管理、调度和监控机场的所有信息，提高机场的运营效率和安全性，同时也可以提升乘客的体验。
一、机场信息管理系统的概述机场信息管理系统主要包括机场运营管理系统、机场航空管理系统和机场信息显示系统。
其中，机场运营管理系统用于管理机场的各项运营活动，包括航班管理、客户服务、安全管理等；机场航空管理系统主要用于协调机场的空中和地面交通，保障航班的安全和准时起降；机场信息显示系统则是为乘客提供航班信息、安全指导等服务的信息展示平台。
二、机场信息管理系统的设计与实现机场信息管理系统需要根据实际需求进行灵活的设计与实现，并且需要与其他系统进行集成，实现信息互通。
以下是机场信息管理系统设计与实现的几个关键点：1. 数据库设计：对于机场信息管理系统来说，数据是十分重要的，因此数据库的设计至关重要。
数据库要求具有高效性、可靠性、安全性和可扩展性，同时需要考虑数据的分类存储、备份和还原等方面问题。
2. 系统架构设计：机场信息管理系统需要与其他相关系统进行集成，因此需要进行系统架构的设计，采用开放式的架构，实现各个模块之间的互通。
3. 功能设计：机场信息管理系统需要满足各个不同用户的需求，例如航班管理人员、乘客、安保人员等，因此需要根据用户需求进行功能设计和界面设计，提供方便、简洁、实用的用户体验。
4. 安全保障：机场信息管理系统的数据安全性是非常重要的，因此需要采用多重安全措施，确保系统的安全性。
例如通过用户权限控制、数据加密等方式来保障数据的安全性。
三、机场信息管理系统的作用机场信息管理系统的作用是十分重要的，主要包括以下几个方面：1. 提高机场的运营效率：机场信息管理系统可以帮助机场对航班时刻、人流、物流等进行监控和预测，从而提前进行调度，优化机场资源的利用率。
2. 提高航班安全性：机场信息管理系统可以监控航班时刻、飞行状态等数据，及时发现隐患和异常情况，从而提前防止事故的发生。
论文范文：通用航空维修技术信息管理系统开发与研究
论文范文：通用航空维修技术信息管理系统开发与研究随着信息技术的快速发展和市场竞争的加剧，国内外航空公司都在积极推进信息化的飞机维修技术信息管理系统的建设。
然而目前通航单位的信息管理工作仍然停留在手工纸质化作业上，并且缺少有效的措施来处理飞机的维护信息，这种信息处理方式的滞后和不足阻碍着通航单位的发展。
参照国内航空公司最新的维修信息管理系统的技术，针对某通航单位对维修技术信息管理的现状以及其中存在的不足，本文提出了建立信化的维修技术信息管理系统。
本文以DELPHI 为信息管理系统的开发平台，采取三层C/S 结构开发模式，应用面向对象的思想建立分析模型、设计模型，根据这些模型进行系统功能模块设计和系统数据库设计，运用Microsoft Access 来构建系统数据库，利用ADO 技术和多层数据程序技术（MIDAS）实现数据库的访问以及数据库和应用服务器之间的连接，利用基于故障树分析的故障诊断技术进行交互式故障寻导，完成故障信息的诊断；最后对系统进行编程，完成维修技术信息管理系统的开发，并对系统软件进行了软件测试，分析了系统中的不足以及待改进之处。
本系统所实现的功能模块包括系统管理、机队信息管理、适航性资料管理、重大维修记录管理、故障信息管理、飞机时限管理、飞机状态管理等七大模块。
通过这些功能模块，对维修技术信息进行及时地采集、汇总、统计、分析和交互，实现了信息的实时共享和快速处理；充分利用了历史故障数据和飞机维护手册，完成基于故障树分析的故障诊断，为机务维修提供了更为科学合理的故障诊断方式；实现了飞机时控件寿命预警和出机状态监控的功能。
该系统的开发和使用，为整个机务维修的信息化建设做出了一定的贡献。
第一章绪论1.1 课题研究背景当前迅速发展的信息技术，是以计算机技术作为手段、微电子技术作为基础，已经成为社会中应用范围最广、应用性最强的先进技术。
民用以及通用航空的维修在安全性、经济性和自身发展需要的背景下，也在跟随社会趋势逐步引入信息化的理念，创建一套全新理论的信息化维修技术在激烈的民航运输竞争中，不断要求提高着飞机的性能，使的飞机的系统结构更加复杂，维修工作更加困难，同时也提出高要求的维修信息数据的管理和处理。
基于人工智能的航空维修支持系统设计与实现
基于人工智能的航空维修支持系统设计与实现随着科技的不断发展，人工智能已经渗透到了我们生活的各个方面。
在航空维修中，依靠人工智能技术设计并实现的航空维修支持系统已经成为了现代航空维修的重要研究方向。
在本文中，我将探讨这种基于人工智能的航空维修支持系统的设计与实现。
一、人工智能在航空维修支持中的应用人工智能在航空维修支持系统中应用的一个主要方向是基于机器学习技术的故障诊断。
通过对以往的维修记录和机构问题的学习，系统可以预测机组和监控设备的问题，并根据推理分析的结果建议相应的维修操作。
此外，人工智能还可以帮助工作人员在线上完成维修，此时工作人员可以直接与系统进行交互，并根据其所提供的信息及时进行维修操作。
二、航空维修支持系统设计与实现的挑战设计并实现基于人工智能的航空维修系统并非易事。
首先，此类系统需要精确地分析各种故障的类型、模式以及解决方案，仅依赖于以往的记录来开发模型不足以满足降低失败率和改进效率的要求。
其次，系统需要密切结合监控设备，通过实时数据的连续监测，改进故障处理效率并避免设备在出现故障的情况下仍在正常运行。
最后，人工智能技术的应用，特别是机器学习技术的应用需要消耗大量的数据，而设计的系统需要保留机构记录，同时需要提供可靠保密安全机制。
三、航空维修支持系统的实现步骤航空维修支持系统的实现应该遵循以下步骤：1. 设计数据模型将监测设备的实时数据、设备故障记录、维修记录等信息整合到一个数据模型中，这个模型需要考虑到数据质量、数据丰富性和数据集成性。
2. 开发模型开发一个训练集合和一个模型，建议其中可以采用支持向量机方法来处理多种故障和管理规则。
训练过程需要反复测试，直到模型能够尽可能地识别潜在的故障。
3. 与监测设备实时通讯将监控设备的数据与模型系统集成，通过实时传输数据来更新模型，以及更新数据模型中的机构记录。
非正常操作，应该将设备保持其原来状态，并等待工程人员到达和启动维修操作。
4. 进行人工智能交互为模型开发一个对话框框架，在用户与系统交互的过程中引导用户提供数据，并帮助用户理解模型的反馈信息。
民航飞机故障排除与维修系统优化设计
民航飞机故障排除与维修系统优化设计随着航空业的迅猛发展，民航飞机维修工作变得越来越重要。
任何一个飞机故障都可能对飞行安全产生威胁，因此建立高效的故障排除与维修系统至关重要。
本文将探讨民航飞机故障排除与维修系统的优化设计，以提高维修工作的效率和飞行安全性。
首先，为了优化民航飞机故障排除与维修系统，我们需要建立一个完善的故障诊断机制。
通过引入先进的传感器和监测设备，实时获取飞机各系统的运行数据，包括温度、压力、振动等。
同时，利用机器学习和人工智能技术对大量的数据进行分析和处理，快速准确地诊断飞机故障的原因。
这样，一旦飞机出现故障，维修人员能够迅速定位问题，提高故障排除的效率。
其次，优化维修流程也是提高民航飞机故障排除与维修系统效率的重要一步。
传统的维修流程通常较为复杂且时间长，需要维修工人在机身周围进行反复移动，影响维修速度和质量。
为了解决这一问题，可以采用模块化和标准化设计的方法。
将飞机各个部件分解为独立的模块，并进行标准化设计，使得维修人员能够迅速更换故障的模块，而不需要进行大规模的拆卸和组装工作。
同时，通过合理安排维修工人的工作流程，减少不必要的移动和等待时间，提高维修工作的效率。
第三，为了进一步优化民航飞机故障排除与维修系统，我们需要建立一个高效的库存管理系统。
飞机维修所需的各种备件和工具是维修工作的基础，因此库存管理的重要性不可忽视。
通过建立与供应商的紧密合作关系，确保备件和工具的及时供应。
与此同时，采用先进的库存管理技术，例如自动化仓库和实时监控系统，帮助维修人员准确把握库存情况，避免因缺货或过量库存造成的维修延误和成本浪费。
最后，应用信息技术和互联网技术也是优化民航飞机故障排除与维修系统的重要手段。
通过建立一个集成的信息平台，将飞机和维修数据集中管理，维修人员可以随时随地通过电脑或智能手机获取相关信息。
这样，在飞机故障发生时，维修人员可以立即接收到警报，并现场查看飞机的数据和历史维修记录，提高故障排除的效率和准确性。
航空机务维修与管理论文范文（2）
航空机务维修与管理论文范文(2)航空机务维修与管理论文范文篇二浅谈机务维修差错管理及其发展趋势摘要：机务维修差错是引发航空安全事故的主要原因之一，因此，加强机务维修差错的研究和管理有助于航空飞行的安全性。
因此，本文重点针对机务维护差错管理技术进行了分析，并就其发展趋势进行了展望。
关键词：机务维修;维修差错管理;发展趋势随着信息时代的到来，各种现代化维修技术及设备的应用大大提高了机务维修质量。
但应注意的是，机务维修工作中难以避免地会有各种人为差错产生，再加上飞行量及维修负荷的逐步增大，维修差错的发生率及管理难度也越来越大。
因此，有必要加强机务维修管理工作，推动我国民航产业的健康发展。
1.机务维修差错的内涵及类型维修差错指的是机务维修过程中，因受各种因素的影响，维修工作人员做出偏离维修要求的操作行为，并带来不良后果的无意识行为。
就维修差错管理而言，不同的维修差错，其管理方法也不尽相同。
维修差错主要包括三种类型，即遗漏、替代、添加等错误。
其中，多数维修差错均属于遗漏错误。
产生维修差错的主要原因包括如下方面：①心理原因。
在维修过程时，维修人员的操作容易受到各种内、外条件的影响，例如，情绪、责任感、训练、工作态度等，而“责任感差、业务水平低、违章操作”均属于心理原因;②生理及体力原因。
由于人容易出现疲劳、睡眠不足等情况，这些都容易导致维修差错;③病理原因。
若维修人员工作过程中患病，此时，由于人体机能下降，因而引发维修差错。
2.机务维修差错管理分析2.1当前常用管理技术分析目前，机务维修差错管理方法包括维修人员的选拔、业务培训及复训等，执行的是执照及适航证制、质量监控、审计等。
虽然此类技术可以有效提高维修质量，但仍有12%左右的安全事故同机务维修差错相关，主要原因是管理技术仍存在局限性。
例如，过于重视已发生事故，忽略了安全隐患的防范;事故发生后将原因归结于粗心、态度及责任感不强等方面，过于依赖培训。
管理技术较为零散，缺乏系统性、灵敏性、前瞻性及主动预测性，因而限制了机务维修工作的发展。
航空管制信息化系统设计与实现
航空管制信息化系统设计与实现随着航空业的发展，航班数量越来越多，航行频度越来越高。
此时，航空管制信息化系统的作用就显得格外重要。
航空管制信息化系统是航空工作中的必要工具，主要用于航班和空中交通管制，以确保航班安全、顺畅、高效运营。
一、系统概述航空管制信息化系统主要应用于航班调度、空中管制、地面管制等方面。
可以将系统分为两个部分：一是前端的用户终端，主要用于展示航班信息，集成了各种控制功能；二是后端的服务器，主要用于处理数据和建立数据库。
系统整体框架如下图所示：二、系统架构系统的架构是根据航空行业的特定需求而设计的。
系统内部分为用户终端和服务器两个部分，用户终端可以通过网络实现与服务器之间的交流和传输。
1.用户终端用户终端是一个支持多种操作的计算机，包括工作站和阵列显示器。
它可以实现各种控制功能，例如航班安排、飞行计划、排队等待、制限和横向偏掉等。
2.服务器服务器是信息系统最重要的部分，主要用于数据处理和数据库管理。
服务器负责接收用户终端发送的数据，处理后再将结果返回给用户终端。
三、系统设计在设计航空管制信息化系统时，需要考虑以下几个方面：1.系统能够快速响应，降低人为错误由于航空业务本身需要高度准确和及时的响应，航空管制信息化系统需要快速响应，避免被意外删除和数据丢失。
此外，对人为错误的检测、预警和处理能力也是一个好的系统设计重点，这将有助于减少可能引起事故的失误。
2.高度可靠性和灵活性由于航班调度的重要性较高，系统的可靠性也应该是高的。
由于一些应用程序有固定的配置，因此应尽可能保持灵活性，以适应不同的应用程序需求。
3.全面的数据处理和分析能力系统需要具备处理和分析高元空间数据量的能力，以确保问题的实时检测、预警和解决。
此外，还应具备大规模数据存储和回溯的能力，以充分利用数据资源的价值。
4.用户友好性和交互性系统的安全性可以随着程序开发过程中的不断提高而增强，但是用户友好性和交互性也是航空管制信息化系统必须具备的重要特征，因为这有助于系统正确、快速、有效地运作。
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民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现2100字
摘 要：改革开放以来，我国各项事业均得到了较快的发展，民航系统也不例外，尤
其是在信息化背景下，民航飞机航线维修管理信息化是中国民航发展的重要任务，其可以有
效提高维修管理水平，使民航维修工作流程变得标准化和规范化。下文首先分析了民航航线
维修管理的特点，然后就其设计与实现效果进行了阐述，旨在为业内人士提供相应参考。
关键词：民航飞机航线；维修管理；信息系统；设计；实现
我国民航业的迅速发展，促使航空公司的机队规模逐渐扩大，开设的新航线也越来越多，
此时飞机及航线维修费用在航空公司的总的运营成本中占据着很大比例，如何有效降低航线
维修费用，提高维修工作效率，是目前航空公司首要解决的问题，尤其是信息时代下，要善
于运用先进的信息化管理手段，实现飞机航线维修的信息化、系统化，提高民航企业的竞争
力。
一、民航飞机航线维修管理的特征分析
首先，航线维修是重中之重，航线的维修工作一直是维修活动的重中之重，但是在进行
维修的过程中对维修的时间具有严格的要求，一般要求在飞机起飞的前后对航线进行维修。
假如说在起飞前的维修阶段出现了时间上的延误就有可能造成航班的延误，从而影响飞机的
正常起飞，因此可以说飞机的航线维修一直是重中之重；其次，航线维修难度大。在维修的
过程中具有维修难度大，且维修频率高的特点。此外，飞机在飞行的过程中航空器很容易受
到外界的影响，从而出现故障，并且故障的类型还是复杂多变的，有的时候是多种故障同时
出现，从而增大维修的复杂程度，因此在进行维修的过程中需要进行全年的检查。
二、民航飞机航线维修管理信息系统设计
（一）维修保障模块设计。维修保障模块主要是提供航线维修过程中的人员、车辆和航
材工装的保障，这三方面的信息都可以通过与外部系统建立接口的方式来获得。航线维修人
员的保障信息主要通过人员考勤平台获得，车辆保障信息主要通过车辆勤务平台获得，航材
工装信息主要通过总部统一的SAP系统接口获得。由于本模块所管理的基本信息都是通?^
不同平台或系统接口获得，为降低对现有系统的依赖程度，减少系统之间的耦合，数据接口
的调用要求不光要满足现有的业务需求，还要求功能缺失的后期维护的灵活性。维修保障模
块设计如图1。
（二）维修控制模块设计。维修控制模块是接收生产计划中心提前三天下发到飞机航后、
航前或短停的维修基地的维修项目，并对这些维修项目进行评估和生产准备。维修控制模块
从生产计划中心获取维修任务，从现场保障系统中获取航班信息。维修保障部模块从外部系
统中获取航材工装信息、人员出勤信息和车辆信息。维修控制模块中完成项目接收、评估、
准备后，就可以进入到维修派工模块了。
（三）系统接口设计。航线维修管理信息系统可以从SAP系统、人力资源系统和航班计
划系统等一系列现有系统中，通过标准的WebService接口获得航材工装信息、人员、车辆
等信息。外部数据系统来源，展示了航线维修管理系统通过WebService接口，从现有各系
统（SAP系统、人力资源系统和航班计划系统等）获得XML格式的数据文件，通过解析XML
文件形成内存数据集再供维修保障、维修控制等业务来使用。
（四）维修派工模块设计。维修派工模块的功能是将维修控制模块评估和准备后产生具
体的维修任务下发给维修人员进行实施。主要功能有：维修机会处理、选择标准化维修班组、
维修派工和维修结果反馈。维修保障模块和维修控制模块从外部系统获取信息后，在模块内
完成各项功能。系统将维修保障的各项信息和维修控制完成的维修任务评估和准备结果发送
到维修派工模块，然后将维修班组匹配到相应的维修工作中就可以了，完成维修工作后的反
馈也在维修控制派工模块中进行。
三、民航飞机航线维修管理信息系统的实施效果
运用上述设计方法基本达到了最初的目标，各个功能模块的运行也达到了预期目的，加
强了民航飞机航线维修管理水平和质量，大大提高了民航飞机航线维修管理过程信息化的能
力，为维修管理规范化提供了技术支持。通过WebService接口获得XML格式的数据文件，
通过解析XML文件形成内存数据集再供业务使用。民航飞机航线维修管理系统采集现有SAP
系统、人力资源系统和航班计划系统的数据，将人员信息、航材工装和航班信息用以支持航
线维修管理的决策。同时，系统维护仅仅部署在服务器端，有效的保障了系统的安全性。系
统实现了将分散的航线维修管理流程集成在一个信息化平台上，提升了航线维修的流程化管
理水平。将手工派工通过信息化平台来实现，系统预排的功能大大提高了维修派工的效率。
系统应用后，在航线维修工作的派工效率、航线维修人员的工作效率、航线维修记录存档准
确率以及航线维修可靠性数据收集率方面都有了一定的提升。
四、结语
综上所述，民航飞机航线维修管理信息系统的设计与实现，使得维修工作的派工效率和
维修效率得以提升，同时可以将维修记录更加准确地存档，且采集航线维修数据的可靠性也
得到大幅度提高，从而为民航飞机的安全飞行创造了条件。
参考文献：
[1]陈晨.民航中先进的航线维修管理策略和实施要点[J].科技风，2017，03：134.