沥青路面平整度影响因素与处理对策
影响沥青混凝土平整度的原因分析
影响沥青混凝土平整度的原因分析
沥青混凝土是一种常用的道路建设材料，它的平整度对于道路使用和驾驶安全有着重要的影响。
以下是影响沥青混凝土平整度的原因分析。
1. 路面设计因素：道路的设计方案、高程和横向坡度等因素都会影响沥青混凝土的平整度。
设计方案不合理或无法考虑到路面的弯曲和坡度变化，将导致沥青混凝土的非均匀厚度，从而影响平整度。
2. 施工技术因素：工程施工过程中的误差和不良施工操作会影响沥青混凝土的平整度。
例如，底材不平整、压路机重复碾压、施工速度过快等都可能导致沥青混凝土平整度不够理想。
3. 沥青混凝土材料因素：选用的沥青混凝土材料品质差、温度控制不当、混凝土摊铺不均匀等因素都会影响平整度。
此外，粗集料含量、稳定性和沥青密度也会影响沥青混凝土的平整度。
4. 车辆行驶因素：大量的过车以及过重的载荷会给道路表面带来巨大的压力，进一步影响沥青混凝土平整度，尤其是在车流高峰期，可能会造成道路表面的破裂和坑洼。
综上所述，沥青混凝土平整度受到多种因素的影响，包括路面设计因素、施工技术因素、沥青混凝土材料因素和车辆行驶因素。
为了保证道路的平整度，需要对这些因素进行综合考虑，并采取相应的措施进行优化和改进。
1。
影响沥青路面平整度的几点因素及处理措施分析
王 宏艳
工 程科 技 ｌ ｉｌ
邢 国君
影响沥青路面平整度的几点因素及处理措施分析
ｆ 黑龙江省龙 建路桥第二工程有限公 司， 黑龙江 安达 １ １０） ５４ １
摘 要 ： 良的路 面平整度能保证大量 车辆经 济、 优 舒适、 安全地通行， 平整度好的路 面， 肯定会延长使用寿命， 节约养护 费用以及在路上通行的各 种车辆的维修 费用， 不平整 的纵向表面会 引起较 大的车轮 动力， 它将加速路面破坏， 建设较 平整的公路的经济效益是十分明显的 ， 公路路 面不平整的 原 因主要与路基和路 面的施 工有关， 据此提 出了改进路 面平整度 的措施和方法。 关键词 ： 沥青路面； 平整度 ； 影响原 因； 处理措施
实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。 横向
横向（ 即垂直于 路面中心线） 碾压， 然后进行正常的纵向碾压。 ３ 结论 以Ｅ 是对沥青路面施工平整度影响因素及控 制措施的阐述 ， 路面平整度要达到行车舒适这—要 求， 要从路基施工准备阶段就开始重视， 只要对施 工作业进行精密的设计安排 ， 选择精 良 设备、 施工 工艺 ， 严格加强施工管理， 确保和提高沥青路面平 整度达到较高水平是可以实现的。
参考文 献
『 伟． １ Ｎ 李海燕． 李青春＿ 浅谈沥青路面平整度的控制
水利 与建筑工程 学报 ｏ （ ） ２ Ｉ ４１ ． ｏ ｏ
一
２ — ７０
１ 沥青路面不平整产生的主要原因 １ 路基不均匀沉降对 ． １ 黻 自 响 ； 路基是路面的基础， 路基不均匀沉陷， 必然会 引起路面的不平整。 路基填料控制不好， ａ 路面形成 高低不平 半挖半螭 擅 台 郭 ｛瘦 理不当， 路基 的压实度不足 ， 会出现沉陷和裂缝。ｃ 特殊地基路 段， 路基防护排水不完善， 造成不均匀沉陷， 引起路 基变形。 １ ２桥涵两端及桥梁伸缩缝对平整度的影响 桥涵两端 的路基病害是一个比较普遍的现 象， 也是最常见的公路病害之一 ， 主要表现在 ：桥 ａ 涵的台背填土， 于压实机械的作业面狭小而使压 由 实不到位 ， 通车后， 引起路基的压缩沉降。 台背填 ｈ 料与台身的刚度差别大， 造成 革 鲁 臣 匀。 侨涵 与路基结合处常会产生细小缩裂缝，雨水渗入后 ， 使路基产生病害， 导致该处路基发生沉陷。 桥 梁伸 ｄ 缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当， 产生跳 车现象。 １ ３基层不平整对路面平整度的影响 道路的路面结构是—个层状的结构体系， 一 般由 面层、 基层Ｊ 基层和垫 藤 层构成。 下层的平整度 直接影响着上一层的平整度 ， 基层的平整度达不到 要求 ， 就会对路面产生各种不利因素 ， 即使从面层 找补也会因松铺厚度不同 ，压实后达不到理想效 果， 所以保证基层的平整度是保证面层平整度的先 决条件。 １ ＿ ４路面摊铺机械 及工艺对平整度的影响 酶 提 沥青面层施工的 主要机具 ， 其工作 性能的好坏将直接影响到路面的平整度。 哇 铺机 基准线的控制， 也影响着路面平整度。目前使用的 摊铺机大都有自动找平装置， 摊铺是按照预先设定 的基准来控制， 但施工单位往往不够重视或由于高 程的操平误差， 形成基准控制不好、 基准线因张拉 力不足或支承间距太大而产生挠度 ， 使面层出现波 浪； 挂线高程测量不准 ， 量线失误或桩位移动， 都会 通过架设在钢丝线上的仪表反映在相应的摊铺路 段上， 造成路面高低起伏。 眸 蚱 不正确 ， 最 容易造成路面出现波浪、 搓板。无论在施工中采用 哪一种型号的摊铺机， 若摊铺机操作手不熟练 ， 导 致摊铺 机曲线前进、 运料车在倒料时撞击摊铺机、 摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮 动等不规范作业， 都会使路面 形成波动或搓板 ； 摊 铺机的熨平板未充分预热， 造谢 昆 合料粘结和熨不 平； 运输车因与摊铺机配合 不好， 卸料时 ， 撒落在下 层的混合料未及时清除。 １ ５面层摊铺材料的质量对平整度影响 沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的 质量和沥青混合料的配合比没计及沥青混合料的 拌和。ａ 沥青混合料的配合比不合理。油石比寝大， 已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石 比较小 ， 路 面会出现松散 ； 矿料的质量不好 ， 集料的压碎值和 石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高 ， 使 路面混合料的稳定度降低， 容易出现路面的各种病 害。 混 斗 勺耗 豹 。 自ｊ 当拌和没备出现意 外情况， 刚开炉或料温低 ， 含水量大时， 会出现料温 不均匀现象； 当筛分系统出现问题时， 造成骨料级 配发生较大变化 ； 有时也会出现花白料 ， 使路面难 以摊铺成型； 温度过高造成沥青老化， 不能保证沥 青混凝土摊铺质量； 拌和能力过小 ， 出现停工待料 状况 ， 使接头处温度降低， 出现温度差 ， 形皖—个个 坎； 当运输设备不配套或司机技术较差时， 会撞击 摊铺机， 使机身后移， 形成台阶。埔 混合料混入 超大规格的吞 进 ＾ 砌 作 业时， 拼 摊 对机械的摊 铺和碾压都会带来不利影响， 尤其是对路面平整度 实。 ２ 路堤 ＿ ２ 斟 路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水 量符合规范的 土。 ９ ９ 控制最佳含 １ 水量 ， 保证土料在最佳含 水量 下达到最佳压实度。２．掺外加剂改良。对 Ｋ ２２ 量 大、 塑性高的士或强度不足的其他材料如含有大量 细粒砂的砂质土掺入石灰 冰 泥工业废料或其它材 料的稳定剂， 对土的性质进行改良， 达到填土要求。 ２ 特殊 地嬲 ３ 软土地基具有极大的破坏性， 按处理的部位可 分为地基处理和路提处理， 处理的方法为 ２ ．对于路基高度不高， ３１ 软土层或淤泥层比较 来讲。摊铺机的熨平板在超大规格砾石进Ａ后， 其 控制的作业面会发生改变 ， 在随后的机械碾压中， 薄的地段， 采用砂垫层、 置换填土、 反压护道、 抛石挤 以增强路基。２ ２对于排水地基， ３ 根 砾石的强度相对较高 ， 不易压碎， 从而影响整个面 淤的方法处理， 据实地情况， 采用砂垫层法 凌 沙井法、 砂桩、 塑料 层的平整度。 ｌ 压对平整度的 鼢 向 ６碾 道工序 ， 而良 湿陷性黄土地区比皎复杂的地基情况， 采用垫隔土 碎石桩、 加固土桩及强夯的办法处理。２ ．对 ３４ 选 择碾 压 工布、 采用垫隔覆盖土工布、 增设土 机具、 碾压温度激 潞 线、 次序等都关 系着路面面 于软土路提的处理， 层的 平整度。 压路机型 ａ 号的选择 Ｅ如果采用低频 工格室 ．： ， ｊ 格棚等办法。 率、 高振幅的且 时， 会产生‘ 动” ． 象而破 跳 夯矗 戒 ２ 碾压屣 ４ 沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进 坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺 好的路面产生推挤变形０ 在碾压温度的控制上， ｂ 初 行， 即初压、 复压和终压。 Ｚ． ４ 第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。 １ 碾 压温度过高压路机的轮迹明显 ，沥青料前后推移 后退时沿前进碾压 大， 不稳定； 复压温度过高会引起胶轮压路机粘结 压机驱动轮在前静压匀速前进， 枥 细料，、 晴 ，碎片飞溅 ， 】 影响ｉ 酊 级配； 过低，０ 时的轮迹行驶进行振动碾压。９ ２第＝阶段复压是 茬复 贝 ４ 不易碾压密实和平整。 戏臣 速度的凋整上， 压路机 主要压 实 阶段 。在此 阶段 至少要 达 到规 定的 压实 碾压速度不均匀、 急刹车和突然起动、 随意停置和 度， 因此， 复压应该在较高温度下并紧跟在初压后 掉头转向、 在已碾压成型的路面上停置而不关闭振 面进行。． 第三阶段终 ２３ ４ 较好平整度的最后—步。 由于终压要消除复压过 动装置等都会引起路面糊 ； 在未冷却的路面上停 有 机会出现压 豺 山 碾ｌ潞 线的行走 Ｅ， 行进 程中表面遗留的不平整， 《曹。 丘 研蛔； 终压结束时的温度不应低 应尽可能在较 路线不当， 不注意错轮碾压 ， 每次在同一横断面处 于沥青面层施工规范中规定的温度， 折返 ， 会引起路面不平。ｅ 在碾压次数的确定上， 碾 高温度下结束终压。？ ．碾压时驱动轮在前， －４ ４ 从动 后退时沿前进碾压的轮迹行驶 ； 压路机的 压遍数不够 ， 即压实不足， 通车后形成车辙； 碾压遍 轮在后； 数太多 ， 由于短时间集中重复碾压， 会造成已成型 碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡， 随摊 而 路 面的推 移 ， 龟裂和波 浪。在驱 动轮 和转 向轮 铺机向前推进；压路机折回去不在同一断面上 ， 形成 的前后问题上， 如果是从动轮在前， 由于从动轮本 是呈阶梯形； 当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土 压 身无驱动力 ， 靠后轮推动， 因而混合料产生推移， 倒 层面上不应停放一切施工设备 ，以免产生形变；
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
影响沥青路面平整度的原因及处理措施
影响沥青路面平整度的原因及处理措施王勇(天津市汉沽公路处，天津市300480)¨¨喃善要]薯路面平整度要达到符季舒适这鬟蠹尜誊4要弼．蛙漉驾搦酾涕嘲辨始重视i螽昕狂锄嗡灞谴馕萋程的|强婶己滟；奄理01毛馘工孓毫帮巍工蠢澈蛰疆裁毽莓狠萋甏嚣糠．蕊繇鼙警孵醛鼬繇I joi i案鸶j?毪鬻§萋甏誊l§曩≮j秀i i b爸瞧鼹移嗽营薅商誊薏螯稳oj恿嚼曩播粒甓蓦蠹t l l毫《|{_j矗每j l鬻=：=i l t!唾。
≮争§毪i|§I_!|§§鼍孽i鼍i羲餮童i l}{}鬻沥青面层具有良好的力学特性和耐久性，以及行车舒适性，适合各种车辆的通行。
随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度的要求越来越高，路面平整度反映了路面的纵向起伏变形，影响车辆的动力特性、行驶质量和路面所受荷载。
本人就出现的某些情况借此分析、初探沥青混凝土路面产生T"g-整的原因及处理措施。
1沥青路面不平整产生的原因1．1桥头及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度桥头及桥梁伸缩缝跳车是～个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一，主要表现在：1)地基强度不同。
桥梁与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是刚性体，其地基强度—般都有较高的要求，进行了加固处理，尽量使其沉降较小。
而台后填方段地基未进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，形成跳车。
2)台后填料不当。
施工时对桥台台后回填土未能慎重考虑，施工人员用料不当、控制不严，未能达到设计要求，造成沉降不均匀。
3)台后压实不足。
桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。
4)地基浸水软化。
在桥梁与路基结合处，常会产生￡M／J＼缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。
5)桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当产生跳车现象。
12路面摊铺机械殁工艺对平整度的影响很大摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。
沥青路面平整度影响因素及控制措施
沥青路面平整度影响因素及控制措施从各个方面查找对策和原因总结了评价道路路面的主要使用性能之一是路面平整度，保证大量车辆舒适快速和安全地通过的是优良的路面平整度。
另外，沥青砼路面施工平整度对道路施工平整度的控制的经验，将为今后道路施工和设计提供有价值的参考。
标签：路面平整度；沥青路面；压实度；平整度1 前言优良的路面平整度能保证大量车辆安全快速和舒适地通过同时也是评价城市道路路面的主要使用性能之一。
所以在市政道路建设中，道路建设者一直在探讨的问题是如何在沥青路面施工中达到优良平整度，为了给道路建设管理部门及使用者交一份满意的答卷并树立施工企业的良好形象，设计部门和管理部门都对路面的平整度提出了越来越高的要求，因此对此类问题谈一些体会。
2 沥青混凝土路面平整度的影响因素基层平整度、底基层及路基对沥青混凝土面层平整度的影响：碾压后各层表面就会出现不平整，是因为如果各层铺出的松铺厚度不等，分层面层、底基层、路基、基层平整度相差较大，摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。
由于自动找平装置可以消除一部分误差，所以沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。
2.1 路基不平整对路面平整度的影响路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整，路基不均匀沉降的主要原因有以下几点：（1）软土地基处理不到位当基底处于软土路段时，要用粉体搅拌桩，超载预压土等多种处理方法对其进行处理，不论采用哪种方法，软硬基底接合处的土基如果由于地质勘探工作不细或不作过渡段进行处理，未发现湿陷性地基或软土，工程竣工后必将产生与相邻地段比较的，甚至路面产生变形的不均匀沉降。
（2）开山段与填方段交接处的不均匀沉降开山段路基无论是岩层与填方段的路基还是土基所产生的沉降也不同，是和压实效果不同和填料不同有关系的。
（3）填挖交界处或半挖半填段处理不当，丘陵或山区地区修建高速公路，如果未按规范要求挖成台阶并采取的处理措施不当，一些路基位于半挖半填地段或填挖交界地域就会使填料与土基在接合部产生沉降和裂缝。
沥青路面平整度的影响因素
沥青路面平整度的影响因素沥青路面是现代城市中主要的道路材料之一，其性能优良，可塑性好，并且使用寿命长。
其优点在于不仅可以承受车辆和人的重量，还可以在不同的气候和交通状况下保持稳定性，减少车辆行驶时的颠簸感。
然而，许多因素都可能影响沥青路面的平整度。
下面我们将详细了解一下这些因素。
1. 基层的平整度沥青路面在施工时需要铺设一层厚实的基层，这层基层对于沥青路面的平整度非常重要。
如果基层平整度不足，则导致沥青路面整体性能变差，容易出现坑洼、裂缝等问题，严重时甚至可能出现反弹。
2. 倒虹性沥青路面中的倒虹现象是指路面凹陷，形成一个半球形的凹坑，这可能是由于基层土壤结构不稳定，路面流动率不均匀，或者因为沥青混合料不均匀引起的。
倒虹性很可能导致行车时的颠簸感和噪音提高。
3. 沥青混合料的不均匀沥青混合料是在施工现场进行加工的，其不均匀性导致了沥青路面的平整度下降。
这是因为不同部位的混合料密度、流动性和黏度不同，使用时需要控制好混合料的配比和温度，以确保沥青路面有足够的弹性。
4. 路面水平度沥青路面的水平度也是影响路面平整度的关键因素。
如果道路的高低起伏比较明显，那么沥青路面就无法保持均匀，容易产生凹陷和反弹。
此外，根据道路的使用情况和交通压力，应该调整路面的水平度以保证行车的安全和平稳。
5. 海拔和热胀冷缩沥青路面容易受温度影响，热胀冷缩和海拔变化是影响路面平整度的其他因素。
在高温或低温环境下，沥青路面容易出现开裂和扭曲，并有可能出现轮胎遗漏和制动困难等问题。
另外，海拔变化可能会导致空气温度和水气含量的变化，进而引起路面的收缩和膨胀。
6. 车辆重量和速度车辆的重量和速度也可能影响到沥青路面的平整度。
大型车辆通行经常会产生震动，并加速路面的磨损和破坏。
另外，超速行车也会使沥青路面变形，加剧路面的反弹和凹陷现象。
总结来看，沥青路面的平整度因素有很多，这些因素之间互相影响，难以单独考虑。
路面平整度的改善需要对所有影响因素进行全面评估，从材料、施工和维护等多方面进行控制。
沥青路面平整度影响因素分析及提高措施
整度。
成 熨平板共 振 ， 摊铺 机 找平 装 置处 于不 稳 定 状态 使
而影 响平 整度 ； 同时 ， 应经 常检查振 捣器 、 夯锤 皮带 ，
为给面层平整 度打下 良好基础 ， 在具 体施工 中 ， 我们
采用进 口摊铺机 进行 水 稳基 层 的施 工 ， 混合 料 采用
集 中厂 拌 。实践 证 明进 口 Ａ Ｇ型摊 铺 机铺 筑 效 果 Ｂ
最佳 ， 而国产摊 铺机 几 次试 铺均 未成 功 。对设 计 厚
要求温 度 ， 如果熨 平板加 热温度 不够或加 热不均匀 ， 摊铺 时会造成温 度较高 的混合料 与温度 较低 的熨平
在施 工沥青 面 层前 ， 对摊 铺机 熨 平板 进行 认 需 真检查 ， 如有正 或反拱现 象 ， 或横 坡不满 足设计要 求 横坡情 况时 ， 必须调整 撑拉熨 平板 的拉杆长度 ， 则 使 熨平 板下表 面形 成 同一 横 坡 ， 确保 路 面横 向坡 度 及
平整 度。 同时 ， 施工前 ， 在 要对熨 平板进 行预加热 至
的板 体形成 ， 含水量过 大碾压 成型 困难 ， 易形成路 且 面大波浪 ， 致使基层 平整 度降低 ， 甚至导致 结构层 收
缩 开裂 。 ２ 施工机械作 业的影 响
２ １ 摊 铺 机 ．
车舒适 、 耐磨抗滑 、 噪声 、 低 施工 周期短 、 修简便 等 维 特点 ， 而被广泛应 用 。人们乘 车在沥青路 面上行驶 ， 平整度 能直接反 映道 路使 用 效果 ， 体 现 路 面使 用 是
摊铺 机的初步 振捣 系统 对摊铺 层平 整度也有很
大影 响 ， 实际施工 中应综 合考虑 摊铺速 度 、 混合料级
沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施
沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施施工前准备1.设计合理的沥青混凝土路面平整度标准。
根据道路用途、交通流量和车辆速度等因素确定合理的平整度标准，清晰明确平整度指标，为施工提供明确目标。
2.提供合适的施工设备和材料。
选择符合要求的摊铺机、路面压实机械等施工设备，确保设备工作良好，并选用质量稳定的沥青混凝土材料，保证施工质量。
3.合理的施工方案和施工工艺。
根据地形条件和道路要求，制定合理的施工方案和施工工艺，明确施工方法和先后顺序，确保施工平整度。
施工过程控制1.沥青混凝土的摊铺控制。
摊铺时应严格控制沥青混凝土的摊厚和摊宽，避免摊铺机在行驶过程中出现偏差，保证施工平整度。
2.沥青混凝土的压实控制。
采用适当的振动压路机进行压实，通过调整振动频率和振动幅度等参数来控制压实质量，确保路面的平整度。
3.施工现场的管理。
加强施工现场管理，保持路面货运道的平整度和干燥度，避免出现路面陷坑、波浪状等不平整问题。
施工后维护1.及时查修路面缺陷。
对施工过程中出现的路面缺陷及时进行查修，补充材料，保持路面平整度。
2.定期维护沥青混凝土路面。
定期对沥青混凝土路面进行保养，包括填补裂缝、修复坑洞等工作，确保路面的平整度。
3.增加施工质量监督。
加强对施工过程的监管，提高施工质量，防止施工不合格现象，保证路面平整度符合标准。
4.做好交通组织和管理。
合理组织和管理交通，减少车辆超速、急刹车等行为，降低对路面的冲击，保持路面平整度。
总结起来，沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施需要在施工前做好准备工作，施工过程中严格控制摊铺和压实，施工后做好维护和管理工作。
只有综合施工控制措施才能有效地保持沥青混凝土路面的平整度，延长使用寿命，提高道路交通安全性。
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沥青路面平整度影响因素与处理对策【摘要】“城市发展的好不好，就看路修的好不好”，在沥青路面项目施工过程中，路面基层的平整度及沥青混合料的机械铺筑对沥青路面起着重要的影响，本文根据笔者多年工作经验，主要探讨了沥青路面施工平整度的原因和相应措施，希望与同行商榷！
【关键词】沥青路面；沉降；施工工艺
1.沥青路面平整度的原因分析
1.1路基不均匀沉降
由于路基填料控制不严、地基处理不当或填土路基压实度不够，容易造成路基产生不均匀沉降，必将导致路面平整度的严重下降。
1.2基层的不平整
在道路基层施工中，通常所说的“基层不平面层找，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求高的道路来说是根本行不通的。
实际上如果基层做不好，无论怎样使面层摊铺平整，压实后也会因为松铺厚度不同，使路面产生不平整。
可见基层顶面的平整度对沥青面层平整度的影响可谓举足轻重。
1.3接缝处理质量
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。
因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。
1.4沥青混合料质量
沥青路面的的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合
料的配合比设计及沥青混合料的拌合。
沥青混合料配合比不合理、油石比偏大，已铺筑的路面会产生“拥包”和泛油；油石比偏小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差、针片状颗粒含量偏大，会使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面的平整度。
1.5施工机械作业
1.5.1摊铺机作业速度的影响
沥青路面摊铺作业过程中，保持摊铺速度均匀是非常重要的。
摊铺速度的变化不但会导致熨平板受力平衡的破坏，引起熨平板上下浮动，还会导致单位面积上沥青混凝土对振捣、振动次数的适应性发生变化，从而使路面摊铺密实度和平整度受到影响。
摊铺速度过快，单位面积上沥青混凝土受振捣、振动强度不够，易出现摊铺层拉毛，也会造成自卸连续供料困难，导致频繁地停机、开机，熨平板下沉爬行，路面产生台阶。
摊铺速度忽高忽低，振捣锤对沥青混凝土的振捣不一致，造成摊铺密实度不均匀，压实后平整度不能满足要求。
1.5.2碾压工艺的影响
沥青混合料压实分为初压、复压和终压三个阶段，在施工过程中应选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，碾压要求及时连续。
2.提高沥青路面施工平整度的控制措施
2.1路基质量控制
路基质量要求达到规定的压实度和弯沉值，特别是桥涵等构筑
物的台后必须保证压实度，保证路基有足够的强度；对于路基不稳定特殊软弱路段必须进行特殊处理，检验合格后方可进行路面施工。
2.2严格控制基层平整度
基层平整度对沥青面层平整度的影响很大，基层如果标高不准，平整度不好，将使得油面摊铺厚度不等，碾压后表面就会出现不平整。
因此基层施工时要严格控制基层标高和平整度，保持基层的路拱坡度与面层的路拱坡度一致。
2.3控制接缝质量
接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。
接缝处理应做到黏结紧密、压实充分、连接平顺，施工中尽量采用平接缝。
纵向接缝分为冷接和热接两种。
梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后将混料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。
同时，横接缝应采用切除的处理方法，垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。
摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立
即用人工处理。
横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为±5cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，再改为纵向碾压。
2.4沥青混合料质量
沥青含量和矿料级配直接关系到沥青路面的内在质量，对路面平整度也有一定影响。
沥青含量偏高，路面容易泛油、推移，产生“拥包”；沥青含量偏低，容易出现花骨料、集料之间粘结力差而且路面容易出现松散现象，甚至坑槽，影响行车安全和舒适；矿料级配偏粗或装卸方式不合理而出现集料离析，导致路表面粗糙，平整度指数下降。
2.5提高施工工艺
2.5.1严格控制摊铺作业
（1）控制摊铺机速度：摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
（2）控制熨平板：及时更换底面磨损或变形严重的熨平板。
在沥青摊铺时，熨平板底部必须清除干净。
（3）控制车辆：控制轮胎摊铺机车轮的气压和履带式摊铺机的履带松紧。
运料车的载重量，保证摊铺机前有足够的运料车数，运料车应有专人负责指挥停放、倒车、卸料和离场。
2.5.2控制碾压工艺
沥青混凝土面层施工中，碾压过程中，遵循“随铺随压、循环
跟进”的原则。
压路机碾压时将驱动轮面向摊铺机，从线路外侧向内侧／顶接碾压。
碾压路线及碾压方向不能突然改变，以防混合料产生推移。
压路机起步、停车必须减速缓慢进行。
在摊铺路段上不得随意停顿，不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。
初压（第一循环）温度控制存110℃，复压（第二循环）温度控制在80℃°-100℃之间，终压（第三循环）温度不低于65℃°。
3.结束语
沥青路面平整度影响因素涉及面广，不仅涉及路基路面施工全过程，而且与施工设备机具、技术人员素质和机械操作手水平密切相关。
在建设中，所有参建的施工单位都应强化施工管理、精心组织施工、切实抓好各环节施工质量，从源头上保证高标准的路面平整度。
[科]。