汽车常识
汽车销售常识100个问答题
汽车销售常识100个问答题1. 汽车基础知识1.问：什么是SUV？答：SUV指的是运动型多用途车，通常具有越野能力和宽敞的内部空间。
2.问：什么是MPV？答：MPV是多功能车，具有更大的座位容量和舒适的乘坐体验。
3.问：什么是涡轮增压引擎？答：涡轮增压引擎通过压缩空气，提高发动机效率，从而提高动力性能。
4.问：什么是混合动力汽车？答：混合动力汽车结合了内燃引擎和电动机，既可以使用燃油，也可以使用电力。
5.问：什么是全轮驱动（AWD）？答：全轮驱动是指车辆的所有四个车轮都能够接收动力，提高了在不同路况下的牵引力。
2. 汽车购买流程6.问：购车时需要注意哪些文件？答：购车需要注意车辆登记证、购车发票、保险单等文件。
7.问：什么是购车贷款？答：购车贷款是通过金融机构借款，分期付款购车，然后按月还款。
8.问：购车时如何选择合适的保险？答：根据车型、用途和个人需求选择合适的第三者责任险、车辆损失险、盗抢险等。
9.问：什么是车辆融资租赁？答：车辆融资租赁是一种租赁方式，租户在租期结束后可以选择购车或继续租赁。
10.问：什么是车辆置换？答：车辆置换是指将旧车交换成一辆新车，并抵扣新车的购车款。
3. 汽车保养和维修11.问：多久需要更换机油？答：一般来说，每行驶5000至10000公里，建议更换一次机油。
12.问：什么是定期保养？答：定期保养是指按照汽车制造商规定的时间或行驶里程进行的常规检查和维护。
13.问：轮胎气压为什么重要？答：正确的轮胎气压能够确保安全行驶、延长轮胎寿命，并提高燃油效率。
14.问：汽车刹车片什么时候需要更换？答：通常在行驶2万至5万公里后，刹车片可能需要更换。
15.问：为什么汽车需要定期换空气滤清器？答：空气滤清器能够过滤进入发动机的空气，保持引擎正常运行，减少排放物。
4. 汽车技术和安全16.问：什么是ABS制动系统？答：ABS是防抱死制动系统，能够在制动时避免车轮锁死，提高制动效果。
汽车基本常识
汽车基本常识一、汽车的定义和分类汽车是一种由发动机驱动的交通工具，可以用来运输人和货物。
根据用途和结构的不同，汽车可以分为乘用车、商用车、货车和客车等多种类型。
乘用车是指主要用于载人的汽车，通常有4个座位，包括轿车、跑车、SUV等。
商用车是指以运输货物为主要目的的汽车，通常有较大的载货空间，包括货车、皮卡等。
货车是指专门用于运输货物的汽车，通常没有后排座椅，只有货物舱。
客车是指主要用于运输乘客的汽车，通常有较多的座位，包括大巴、中巴等。
二、汽车的构造和组成部分汽车主要由车身、底盘、发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、电气系统等组成。
车身是汽车的外壳，由钢铁和其他材料构成，具有保护乘客和货物的功能。
底盘是汽车的基本骨架，支撑和连接各个部件。
发动机是汽车的动力来源，它将燃油转化为能量，驱动车辆行驶。
根据燃料的不同，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等。
变速器是用于调节发动机输出转矩和变速比的装置，它使车辆能够在不同速度下行驶。
悬挂系统是汽车的支撑系统，它由弹簧、减震器和悬挂臂等组成，可以减少车辆在行驶过程中的颠簸和震动。
制动系统是用于控制汽车速度和停车的装置，它由刹车片、刹车盘和刹车油等组成。
电气系统是汽车的电力供应和控制系统，它包括电瓶、发电机、线路和开关等。
三、汽车的驾驶和行驶原理汽车的驾驶原理是通过操纵方向盘、油门、刹车和离合器等控制汽车的转向、加速和减速。
驾驶员通过方向盘控制车辆的转向，通过油门控制车辆的加速，通过刹车和离合器控制车辆的减速和停车。
汽车的行驶原理是由发动机产生动力，通过变速器将动力传递给车轮，使车辆行驶。
发动机将燃油燃烧产生的能量传递给变速器，变速器通过不同的齿轮组合将动力传递给车轮，车轮通过与地面的摩擦力推动车辆前进。
四、汽车的维护和保养汽车的维护和保养是保证汽车正常运行和延长使用寿命的重要措施。
维护和保养包括定期更换机油、检查和更换滤清器、检查和更换刹车片、定期检查轮胎和悬挂系统、检查和更换电瓶、定期清洗和保养发动机等。
现代汽车知识点总结归纳
现代汽车知识点总结归纳一、汽车结构和原理1. 发动机现代汽车常用的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过点火装置将混合气点燃来产生动力，柴油发动机则是通过高温高压将柴油点燃来产生动力。
而电动机则是通过电能转换为机械能来产生动力。
2. 变速器变速器是汽车动力传递的重要部件，其作用是在发动机的转速和车轮的转速之间提供理想的匹配关系，从而使车辆在不同速度下具备最佳的动力性和燃油经济性。
3. 制动系统制动系统是汽车安全性的重要保障，它通过摩擦力来减缓车辆速度，使车辆能够安全地停下来。
现代汽车的制动系统一般采用液压制动系统，通过踏板传递驾驶员的制动指令，使刹车片与刹车盘摩擦来实现制动。
4. 底盘系统底盘系统包括了底盘框架、悬挂系统、车轮和轮胎等部件，其作用是支撑车身、减震和保持行驶稳定。
现代汽车的底盘系统常采用独立悬挂结构以提高车辆的操控性和舒适性。
5. 电子控制系统现代汽车的电子控制系统包括了发动机控制单元(ECU)、变速器控制单元、车辆稳定控制系统等，它们通过传感器和执行器来监测和控制车辆各部件的工作状态，从而实现对车辆性能的调控和保障。
二、汽车维护和保养1. 机油更换发动机机油是保持发动机正常工作的重要润滑剂，定期更换机油能有效延长发动机使用寿命和降低故障风险。
2. 换季轮胎不同季节对轮胎的要求不同，应根据季节变化及时更换相应的轮胎以保障行车安全和舒适性。
3. 制动系统维护定期检查刹车片和刹车盘的磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片和刹车盘以保证制动性能。
4. 发动机维护定期清洗进气道、更换空气滤清器和进气道积碳清洗是保障发动机性能和燃油经济性的重要手段。
5. 车身保养定期清洗车身和玻璃、保养和更换漆面保护膜以延长车身漆面的使用寿命。
三、汽车安全知识1. 安全带使用驾驶员及乘客都应正确使用安全带，正确系上安全带能有效减少车祸时的伤害。
2. ABS制动系统ABS制动系统能有效防止车辆制动时打滑，提高制动稳定性和安全性。
汽车小知识 基本知识
汽车小知识基本知识
汽车小知识是指关于汽车的基础知识和常识。
以下是一些常见的
汽车小知识：
1. 车身结构：汽车车身主要由车顶、车门、车窗、车顶横梁、
车顶柱等组成。
车顶横梁和车顶柱是承受侧向撞击的主要支撑部件。
2. 发动机：发动机是汽车的心脏，通常分为汽油发动机和柴油
发动机两种。
发动机的排量越大，其产生的马力和扭矩就越大。
同时，排量也与燃油的消耗量直接相关。
3. 变速器：变速器是控制汽车行驶速度和动力输出的重要部件。
常见的变速器有手动变速器和自动变速器。
4. 刹车系统：汽车刹车系统主要由制动器、刹车片、刹车盘等
组成。
制动器由以前的液压和现在的电控两种方式。
5. 车轮：轮胎是汽车行驶的重要部件，汽车通常有四个轮子。
轮胎上有各种标识，比如轮胎规格、胎压等。
6. 悬挂系统：汽车悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节等组成。
悬挂系统可以提高汽车的稳定性和乘车舒适度。
7. 电气系统：汽车电气系统包括电池、发电机、启动机、点火
系统等。
电气系统的正常运行对汽车起动和行驶至关重要。
8. 维护保养：汽车保养包括更换机油、滤清器、轮胎、刹车片
等部件，定期保养可以延长汽车的使用寿命和保证驾驶的安全性。
这些都是汽车基础知识和常识，希望对你有所帮助。
汽车驾驶基本知识
汽车驾驶基本知识汽车驾驶基础知识1、水温表：指针到90度是正常，一般开车5-10分钟左右指针到90度，如水温表过高(指示灯报警)会引起水箱开锅，导致发动机产生故障，水温过高或升得太快都要停车熄火，待车辆水箱冷却后，加入矿泉水或自来水，重新发动车子如还不正常。
联系路救。
注意：因水温过高容易出现水箱喷射，切勿马上打开水箱盖。
如急需打开时建议用湿毛巾覆盖水箱盖向左拧开。
2、燃油表：F为油满 E为油不足;注意：1、油箱报警后一般可以跑40-50公里。
2、建议油箱不要长期低于1/3状态，否则汽油泵容易损坏磨损。
3、车速/里程表：是用来指示车辆瞬时行驶速度，并记录车辆行驶累计里程和短程里程的综合仪表。
4、雨刮器：在方向盘下方右手边有开关，下小雨转一下，下大雨转两下;(雨刮开关根据实际车辆可能存在位置不同)5、后视镜：左右两边的，左右标准为：车身占后视镜的1/4，上下标准为：以地平线为1/2处。
后视镜标准：以将车子后玻璃框装进镜子为标准;(教学过程中以实际情况为准)6、转向盘的正确握法及操作：把方向盘假象成钟表的表盘，左手握在9点位置，右手握在3点位置，此为正确握法。
转向：左转向时右手发力向左推动方向盘至9~10点的位置同时左手从右臂上方抓在方向盘2~3点的位置向左拉动方向盘，当转向角度较大时，重复上述操作;右转向时左手发力向右推动方向盘至3~4点位置同时右手从左臂上方抓在方向盘9~10点位置向右拉动方向盘，当转向角度较大时。
7、汽车六大部件是：离合器踏板、制动踏板、方向盘、加油踏板(油门)、换档操纵手柄(档位)和驻车制动器(手刹)是汽车的六大操纵机构8、上车动作及顺序：面向车门，向右侧头，再次观察交通情况，左手打开车门，先将车门打开车门距车身约10cm，确定安全后再将车完全打开。
左手扶在车门把手上，右手握转向盘，右脚迈入驾驶室，接着腰部、上身跟着顺势而入，正坐在驾驶座椅上，收左脚关车门。
当车门关到离车身10cm左右再用力，确定车门是关好，务必用右手锁好车门锁扣。
汽车的基本常识
汽车的基本常识汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，它的出现极大地方便了人们的出行。
但是，对于许多人来说，汽车的知识还是比较陌生的。
下面就来介绍一些汽车的基本常识。
一、汽车的分类按照用途，汽车可以分为乘用车、商用车、越野车、跑车等。
其中，乘用车是最常见的一种，它又可以分为轿车、SUV、MPV等。
商用车则包括货车、客车、工程车等。
越野车则是专门用于越野行驶的车辆，而跑车则是以速度和操控性能为主要特点的车辆。
二、汽车的结构汽车的结构主要包括车身、底盘、发动机、变速器、悬挂系统、制动系统、转向系统等。
其中，车身是汽车的主体部分，它由车门、车窗、车顶、车尾等组成。
底盘则是车身下方的部分，它包括底盘框架、悬挂系统、制动系统等。
发动机则是汽车的心脏，它负责提供动力。
变速器则是控制汽车速度的重要部件，它可以让发动机的转速和车轮的转速匹配。
悬挂系统则是汽车的重要组成部分，它可以保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。
制动系统则是控制汽车停车的重要部件，它可以让车辆在行驶过程中随时停车。
转向系统则是控制汽车转向的重要部件，它可以让车辆在行驶过程中随时转向。
三、汽车的保养汽车的保养是保证汽车正常运行的重要环节。
汽车的保养包括定期更换机油、检查轮胎气压、清洗空气滤清器、更换火花塞等。
此外，还需要注意汽车的日常使用，比如不要急刹车、不要急加速、不要长时间怠速等。
这些都可以延长汽车的使用寿命。
四、汽车的驾驶技巧汽车的驾驶技巧是保证行车安全的重要因素。
首先，要注意安全驾驶，遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不酒后驾车等。
其次，要注意车辆的平稳性，不要急刹车、急转弯等。
此外，还需要注意车辆的维护，比如定期更换刹车片、检查轮胎磨损等。
五、汽车的驾驶注意事项在驾驶汽车时，还需要注意一些事项。
首先，要注意车辆的安全性，检查车辆的制动系统、转向系统等是否正常。
其次，要注意车辆的舒适性，调整座椅、空调等设备，保证驾驶的舒适性。
此外，还需要注意车辆的燃油消耗，合理使用油门、刹车等设备，减少燃油消耗。
汽车常识认知
汽车常识认知1.汽车的基本结构包括哪些部分？答：一般常用汽车基本结构都是由四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘、车身和电气设备部分。
发动机作为汽车的心脏，是由很多机构和系统组成的复杂机器，汽车发动机的结构形式很多种，但其基本结构都是相似的。
底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成，其作用是接受发动机的动力，使汽车能够运动起来并保证汽车能够按照驾驶员的操作而正常行驶。
车身是汽车的骨架，也是大家最直观能看到的部分，现在的汽车的车身技术已经比较成熟，整体区别不大。
电气设备主要由电源部分、用电设备、配电装置等组成的，电源部分就是蓄电池和发电机，一般蓄电池在启动发动机时，向起动机供电，然后发动机工作时，向蓄电池充电，以此往复。
用电设备就比较多了，车上用电的都是。
配电装置主要由中央接线盒、电路开关等组成的。
2.四行程汽油发动机由哪几部分构成？答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系统和点火系（柴油机没有点火系）等组成。
3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答：发动机的工作过程分进气、压缩、做工、排气四个过程。
四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。
进气行程：进气门开启，排气门均关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。
把可燃混合气体吸入气缸。
压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。
作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而做工。
排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。
4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。
汽车驾驶安全常识培训
汽车驾驶安全常识培训1. 安全带的使用：驾驶者和乘客都应该在行驶过程中系好安全带，这是最基本的安全措施。
据统计，戴上安全带可以减少交通事故中的伤亡率。
2. 遵守交通规则：遵守交通规则是驾驶安全的基础。
包括遵守速度限制、交通信号灯、让行规则等。
3. 防护行车：在驾驶过程中，需要时刻注意周围的车辆和行人，保持警惕，准备随时做出反应。
4. 不酒驾和疲劳驾驶：酒后驾驶以及疲劳驾驶极易发生交通事故，为了自己和他人的安全，一定要杜绝这两种行为。
5. 车辆保养：定期对车辆进行保养检查，确保车辆在良好的状态下行驶，避免因车辆故障引发事故。
6. 学习紧急情况下的应对措施：比如疲劳驾驶、失控、紧急刹车等情况下，需要做出正确的应对，保证自己和他人的安全。
以上这些是汽车驾驶安全的基本常识，驾驶者应该不断的学习和加强这些知识，并且切实落实到行车中，确保驾驶安全，让自己和他人都能在路上安全行车。
汽车驾驶安全是每位驾驶者都应该重视的事情。
除了上文提到的基本常识，还有许多其他的重要内容需要牢记在心。
以下将继续介绍一些相关的驾驶安全常识：7. 驾驶员的心理素质：内心稳定的驾驶员更容易应对紧急情况并减少交通事故的发生。
驾驶者要控制好情绪，避免因为情绪波动导致驾驶不稳定或激烈行为。
8. 驾驶员的体能素质：体能较差的驾驶员容易疲劳，降低反应速度，影响驾驶安全。
因此，保持良好的体能状态对于驾驶安全也是非常重要的。
9. 技术驾驶：不熟练的驾驶技术容易导致事故。
驾驶者应不断提升自己的驾驶技术，包括掌握制动技术、转向技术、起步技术等，以应对各种复杂的交通情况。
10. 不要违反规定：遵守交通规则是驾驶者的基本义务，不仅要遵守速度限制、禁止酒驾等规定，也要注意行车时不使用手机，不随意变换车道等。
11. 车辆状态检查：在每次驾驶前，都要对车辆进行检查，确保刹车、转向、灯光等各项设备都正常运转，以防止发生交通事故。
12. 雨雪天气和恶劣路况的行车技巧：在雨雪天气和路况不好的情况下，驾驶者需要采取特殊的行车技巧，保持安全的行车距离、平稳的加减速等。
汽车常识ppt课件
转向灯的主要功能是在车辆转向或变道时 ，向其他车辆或行人发出信号，提醒周边 行人或车辆保障安全。
刹车灯的主要功能是在车辆刹车时，发出 灯光信号，提醒周边行人或车辆保障安全 。
空调与暖风系统
制冷系统
制冷系统的主要功能是在炎热的天气 条件下，降低车内温度，提供舒适的 车内环境。
采暖系统
采暖系统的主要功能是在寒冷的天气 条件下，提高车内温度，提供舒适的 车内环境。
车身材料
车身材料主要有金属、塑料和复合材料等。金属材料具有强度高、耐腐蚀等优点，但重量较大；塑料和复合材料 则具有轻量化、抗冲击等特点，广泛应用于汽车内部和外部部件。
汽车外观设计
设计理念
汽车外观设计是汽车品牌形象的重要 组成部分，设计理念通常与品牌定位 、市场需求等因素相关。
设计元素
汽车外观设计包括线条、曲面、色彩 、造型等多个方面，其中线条和曲面 是影响汽车外观美感的关键因素。
空气净化系统
空气净化系统的主要功能是过滤车内 的空气，去除异味和尘埃，提供清新 的车内环境。
通风系统
通风系统的主要功能是交换车内外空 气，保持车内空气的新鲜。
05
汽车车身与外观
车身的结构与材料
车身结构
车身结构包括车身壳体、车门、车窗、车顶等部件，其中车身壳体是主要的承载部件，通常由金属材料制成，如 钢板、铝合金等。
刹车失灵
遇到刹车不灵或刹车距离过长的情况 ，需检查刹车油是否充足、刹车片是 否磨损过度。
THANK YOU
汽车的发展历程
01
02
03
早期探索
自18世纪末工业革命开始 ，人们开始探索机械动力 车辆的制造。
内燃机汽车的诞生
1886年，卡尔·本茨发明 了世界上第一辆内燃机汽 车，标志着汽车时代的开 始。
用车小常识50条
用车小常识50条用车小常识50条作为交通工具，汽车在我们的生活中扮演着重要的角色。
但是，许多人在使用汽车时可能会忽略一些小细节，这些小细节却有可能影响汽车的性能和安全。
下面列出了50条用车小常识，希望可以对大家有所帮助。
一、驾驶前准备1.检查轮胎气压：轮胎气压不足会增加油耗和磨损，同时也会影响驾驶稳定性。
建议每个月检查一次轮胎气压。
2.检查机油：机油是发动机的“血液”，缺少或污染的机油会导致发动机故障。
建议每5000公里更换一次机油。
3.检查冷却液：冷却液可以防止发动机过热，同时也可以防止冬季结冰。
建议每个月检查一次冷却液。
4.检查刹车片：刹车片是保证行车安全的关键部件之一，如果磨损过度就需要更换。
建议每5000公里检查一次刹车片。
5.清洗雨刷器：雨刷器可以帮助清除挡风玻璃上的水滴，但是如果雨刷器太脏就会影响视线。
建议每个月清洗一次雨刷器。
6.准备急救箱：在紧急情况下，急救箱可以为车上人员提供必要的医疗帮助。
建议每辆车都应该备有急救箱。
二、驾驶技巧7.不要猛踩油门：猛踩油门会导致油耗增加和发动机负荷过大，同时也会影响行车安全。
8.不要长时间空档滑行：长时间空档滑行会导致发动机过度负荷和制动系统失灵等问题。
9.避免急刹车：急刹车会对轮胎和制动系统造成较大的损伤，同时也会影响行车安全。
10.保持安全距离：保持与前方车辆的安全距离可以给自己留出足够的反应时间，避免发生碰撞事故。
11.避免疲劳驾驶：长时间驾驶容易导致疲劳，从而影响行车安全。
建议每两小时休息一次。
12.遵守交通规则：遵守交通规则可以保证行车安全，同时也可以避免罚款和扣分等问题。
三、停车技巧13.不要长时间停放在阳光下：长时间停放在阳光下会导致车内温度过高，从而影响车内设备的寿命。
14.不要停放在草地上：草地上可能藏有尖锐的物体，会刺破轮胎或损坏底盘。
15.不要停放在斜坡上：停放在斜坡上可能导致刹车失灵或制动系统故障等问题。
16.使用手刹：使用手刹可以防止车辆滑动或移动，同时也可以减少制动系统的负担。
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汽车常识发动机常识：发动机大体分三种：L型,V型,B型。
L型:直列发动机，气缸是竖直排列的，如：L4，L6。
V型：气缸排列成v的形状，如：v6，v8。
v12被誉为最强悍的引擎。
B型：水平对置，气缸是水平排列的，全球只有的国保时捷和日本斯巴鲁二家公司生产这种发动机。
（以上所提的4,6,8指的是气缸数量）VVT：可变气门正时系统。
该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I 和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT 仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。
BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT等也逐渐开始使用。
总的说来其实就是一种技术，名字不同。
VVT—i系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。
CVVT是连续可变气门正时机构，它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。
韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。
DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整VTEC：可变气门相位及升程控制系统，本田的核心技术。
i-vtec：系统是本田公司的智能可变气门正时系统，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。
本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。
它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
TSI:指涡轮分层喷射技术,它是涡轮增压，机械增压和燃油直喷三个关键特色的首字母缩写。
说道TSI那就不得不提到DSG，DSG:双离合变速器。
DSG和TSI是大众的核心技术，涡轮增压可显著提升动力，1.8T相当于2.0缸内直喷发动机的动力，大众车屁股上的“T”指的就是这一技术，还记得迈腾的那句震撼的广告词吧———当DSG遇见TSI,一个划时代的动力组合诞生，这就是迈腾！！！现在中华骏捷，尊驰和上汽荣威550，750，奇瑞的瑞麒等一些国产品牌相继也运用了涡轮增压技术，虽然和国外的技术有一定的差距，但为了振兴民族工业，希望大家毕业后多支持国有品牌。
FSI:燃油分层喷射燃烧技术。
又称为缸内直喷技术，它是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技.奥迪很多车型发动机机盖上都镀有TFSI，这指的是分层喷射燃烧+涡轮增压。
变速器常识：AT:自动变速器，又称自动档。
自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。
能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。
（A5指的是5挡自动变速器）MT:手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
与自动变速器相比手动变速器更能给驾驶者更多驾驶乐趣，所以备受高驾龄用户的亲睐。
（M5指的是5挡手动变速器）CVT:无级变速器，已经有了一百多年的历史。
德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖。
CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
日系豪华车用的较多，如雷克萨斯LS600hL,RX450h，三菱蓝瑟车系，丰田普瑞斯等。
AMT在机械变速器原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。
即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。
所以又称手自一体变速器，多用于高档轿车。
如宝马M3,M6。
悬挂系统常识：悬挂就是减震，连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。
一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适度。
由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。
同时更多的悬挂系统也应运而生，如：独立悬挂中的麦佛逊式悬挂和多连杆悬挂在现在的汽车中运用的较为广泛。
麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。
与双横臂式悬挂系统相比，麦弗逊式悬挂系统的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬挂系统相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。
麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上，保时捷911、国产奥迪，桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。
虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂系统结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬挂系统，具有很强的道路适应能力多连杆式悬挂系统是由3—5根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬挂系统。
多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬挂系统的优点，能满足不同的使用性能要求。
多连杆式悬挂系统的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。
刹车系统常识：ABS系统是防抱死刹车系统缩写，防抱死刹车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。
由于作动十分迅速，所以看似点放刹车。
其实ABS只是刹车的辅助系统，真正的刹车要数鼓式刹车和盘式刹车。
鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
这种刹车系统多用于货车。
盘式刹车由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。
由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。
为了更利于散热，现在通风盘式刹车得到广泛运用，通风盘顾名思义就是盘上有许多小孔，如果你对这一概念还不清楚，那可以去观察一下摩托车的前刹，那就是典型的通风盘。
安全系统常识：说到汽车安全那不得不提到瑞典的沃尔沃，最早发明并使用安全带的汽车这挽救了无数人的生命，同时更多的安全系统在沃尔沃身上诞生，新一代的XC60据说是沃尔沃有史以来最安全的汽车。
汽车的安全系统实在太多，这就不一一列举了，现举几典型的例子。
EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。
TCS（牵引力控制系统）汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。
同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。
TCS就是针对此问题而设计的。
它依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
TCS可以提高汽车行驶稳定性，避免加速过度与甩尾失控的危险。
ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。
它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。
EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。
城市安全系统是沃尔沃XC60的标准配置，当汽车低速行驶（0-30公里/小时）时，如果司机分心，对前方车辆没有做出反应，它能够自动刹车。
这个功能可以降低低速追尾事故的发生率并减轻低速追尾碰撞的程度。
城市安全系统的工作原理是在汽车的挡风玻璃后安装了一个保护得很好的雷达感应器，它会在必要时发出制动指令，这个指令传达到一个处理器，处理器会决定汽车是否需要自动刹车。
当然城市安全系统是一个辅助设备，它无法取代司机的职责。
还有那谢大家都熟悉的ABS，气囊，安全带，大灯清洗系统，雾灯，转向灯之类的就不详说了。
最后由于我个人比较喜欢沃尔沃所以在此列举一下沃尔沃的所有安全系统发展史：1944安全车厢问世1944夹层挡风玻璃问世1959发明前座三点式安全带1960制作加装衬垫的仪表盘1964研发出第一个后向式儿童安全座椅的原型1966发布车身前后的潰缩吸能保护区1967推出后座安全带1968推出前座安全头枕1969推出前座三点紧缩式安全带1970成立Volvo事故研究小组1972推出后座三点式安全带1972推出后座后向式儿童安全座椅和儿童安全锁1973推出可溃缩式转向柱1974推出能量吸收式保险杠1974应用位于后轴前面的油箱1978发布儿童增高座椅1982研发前后座椅的防下沉式保护装置1982推出广角车门后视镜1984推出ABS（防抱死制动系统）1986推出高位刹车灯1986推出后排中间座椅三点式安全带1987研发出驾驶员安全气囊1990推出一体式儿童安全座垫1991研发出SIPS（防侧撞保护系统）1991推出前座安全带自动高度调节1993所有座椅标准配备惯性卷轴三点式安全带1994研发出SIPS气囊（防侧撞安全气囊）1997推出ROPS（防翻滚保护系统）（敞篷车型）1998研发出WHIPS（头颈部保护系统）1998推出IC（安全充气帘）2000Volvo汽车安全中心在哥德堡开幕2000推出所有儿童座椅的ISOFIX固定系统2000研发两段式充气安全气囊2001推出Volvo安全概念车(SCC)2002发布加长的防滚翻保护系统(ROPS)2002开发虚拟怀孕碰撞实验假人2002研发出RSC（防翻滚稳定控制器）2003推出IDIS（智能驾驶信息系统）2003推出后座安全带提醒装置（S40和V50）2003新型享有专利的前端结构降低了碰撞力2003Volvo交通事故研究小组在曼谷成立2004推出WRG（斥水玻璃）2005全新VolvoC70上引入DMIC（安装在车门上的侧窗充气帘系统）2006推出自适应巡航控制系统2006推出带刹车辅助的碰撞警示系统2006在中国开始进行道路安全研究2007一体式双阶儿童增高坐垫面市2007专为儿童安全推出的加长式充气帘2007推出带自动刹车功能的碰撞警示系统2007推出驾驶员警示控制系统2007推出车道偏离警示系统2007推出酒后驾驶闭锁装置2008推出预备式约束系统2008推出城市安全系统世界汽车发展趋势1、厂商并购联合化2、生产装配模块化3、汽车产品环保化4、汽车技术数字化5、汽车服务创新化汽车技师发展趋势1、汽车燃料多样化2、汽车质量轻量化3、汽车控制电子化智能化4、汽车动力电动化未来汽车的发展方向1、节能汽车2、环保汽车3、安全汽车4、智能汽车5、舒适汽车影响汽车的有：空气动力学、液体力学、人体工程学、工业美学（造型设计）、机械工程学、人机工程学等。