高速铁路应急管理模式

高速铁路应急管理模式

1.高速铁路应急管理阶段模式

高速铁路应急管理共分为预防、准备、响应和恢复4个阶段。

（1）预防。预防指的是在高速铁路紧急事件发生之前对可能导致事故的风险因素进行分析，降低风险转化为事故的可能性，以求降低风险可能造成的损失。（2）准备。准备是指在进行应急处置之前所做的各种应急准备工作，指各种为应对突发事故所做的应急演练、应急预案和相关安全条例的制定等一系列事前准备工作。

（3）响应。响应是指当事故已经发生，各有关部门采取的实际对于事故的救援活动，这是应急管理中最为重要的一个环节。响应阶段工作的成功与否，对最终救援的结果有着至关重要的影响。

（4）恢复。恢复是指当应急响应阶段结束之后所实施的一系列保障和善后工作，使铁路运营从事故造成的中断中尽快恢复过来，恢复正常的生产运营秩序。

2.高速铁路应急管理体系模式

（1）高速铁路应急管理体制。应急管理体制在应急管理体系中属于宏观层面，是指应急指挥机构、社会动员体系、领导责任制度、专业救援队伍和专家咨询队伍等应急管理机构的组成形式。

（2）高速铁路应急管理机制。高速铁路应急管理机制的主要结构。

（3）高速铁路应急管理法制。高速铁路应急管理法制指国家、地区和相关部门针对高速铁路突发事件所制定的一系列法律法规的统称。

（4）高速铁路应急预案。应急预案在高速铁路应急管理体系中属于微观层面，集中体现了应急方法与应急资源。换一种说法，在各个铁路局编制的应急预案中，应急预案被看作应急管理体系成果的集中体现，包括各类突发情况所牵扯的协调组织、应急资源的使用、人员和组织机构的职责、救援方法等内容。