装车规范

福建盛丰物流集团有限公司

装车操作规范

第一条目的

规范装车作业、明确责任，同时确保员工和货物安全；避免因装车问题引起的货损货差，造成公司损失，特制定此规定。

第二条适用范围

全集团各分公司长途干线运输装车、短途运输装车，以及外协车辆装车

第三条装车四要素

（1）车，由调度根据车辆及线路情况，安排好车辆和货柜用于装车。

（2）货，由调度根据货物情况、轻重搭配、先进先出、优先快件货等原则进行合理配载货物。提高车辆满载率，缩短货物待配时间，从而提高

货物时效。

（3）单，单证员根据调度提供的车、货单进行系统配载，制作配载单

（4）人，现场管理拿到配载单后，安排搬运工装车，搬运工根据配载单，找货装车

第四条装车作业规范

总流程

单证员制作配载单→现场管理拿到配载单→核实车辆、并检查车辆状况

→安排搬运工→班长按单找货→装车并清点货物→装车完毕、锁车门上

封签→交接、发车

一、装车准备工作

（1）指挥车辆停靠在制定装车港口，待车辆停稳后，司机应将车辆熄火，并将甩柜支架落地（甩柜车）。

（2）现场管理检查车辆状况，看车厢是否干净平整，并及时安排人员进行清理；检查边门和侧门是否符合要求。

（3）查看配载单上已配载货物，并根据需求准备好垫板和隔离网。

（4）要求搬运工做好安防措施，戴上防护手套、工作服，严禁穿拖鞋作业，需要登高作业或搬运高度较高的货物时，还需戴上安全帽。

二、一般作业规范

（1）装车顺序：查看配载单所配货物情况，看是否有特殊货物，明确装车顺序，确保先卸后装，后卸先装。

（2）装车标准：遵循先里后外、按单装车点货，轻拿轻放，严禁野蛮装卸的原则

（3）码货原则：遵循标签朝外（车尾），大不压小，重不压轻，木不压纸、直不压曲、重货垫底、轻脆在上；码放整齐、平稳，严禁倒置

和侧向摆放的原则

（4）搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板、不准提货物打包带，应该对角搬运货物。与落地点高度超过30CM（约两拳头位置），

或与落地点长度超过60CM（约一步距离）的，视为扔货（5）搬运时，超过50公斤的货物要两人以上协同作业，不可一人蛮干；

同时做到货物平行搬运，不翻滚货物。

（6）确保同一票货紧密相连摆放在一起，同一卸货站点货物紧密相连摆放一起，不同卸货点货物之间用隔离网将货物隔开（7）严禁为了提高货物装载率，在大件货物内塞装小件货物，小件货物与有空隙的大件货物应分开放置，以防小件货物掉入木架。此外严

禁拆板，特别是电子类产品托盘货物。

（8）装卸过程中，清点货物的同时，要注意对货物的标签、外观及包装进行检查，若发现有货损货差的情况发生，及时报告现场管理，并

采取补救措施。

（9）货物装卸完毕，作业现场应及时清扫干净，做好仓库6S。

三、特殊货物操作规范

（1）板状货物（如各种门窗，看板等）避免平放车厢底部，应侧立靠车箱内壁放置，减少货物的不必要的破损

（2）对于部分不宜使用机动叉车搬运的重货、大体积货、玻璃、石板、铁板等需多人合力搬运，要有专人指挥

（3）严禁易损易碎货物放置在车厢的下层和紧挨车皮、避免和坚硬的货物和外包装不规则的货物挨在一起,以防止碰撞破损；注意软硬隔离，

此类货物用耐挤压货物隔离后，方可放置其他货物

（4）超重超大的货物尽量装在车厢最里面；非易碎大货、重货、木箱一律装在车箱底部，轻抛易碎物品放在上面

（5）搬运玻璃门窗及石板等易碎物品及重裸露机械、木包装货物、五金制品等容易划伤手的物品时要戴手套，小心谨慎防止划伤，在拉车的过程中，速度不能过快

（6）注意货物的安全接触，异味货物要与其他货物（特别是食品类）分厢装车；易漏货物，要注意与其他货物区分放置，一面破损污染其他

货物

四、装车顺序

（1）专线运输货物装车顺序

①超重超大——普件货物——贵重物品——快件货物

②同一车货，有发往不同卸货点的货物，要保证装车顺序与到达卸货点

的顺序相反。如：车辆依次到达A、B、C三个卸货点，要按C、B、A 的顺序装车。

③注：各驻外分公司发往福州的车辆，同时有省内货物和福州货物的情

况，应该先将福州到达货物装车，之后再装省内货物。

（2）收货部门上转移货物装车顺序

超重超大——普件货物——贵重物品——快件货物——代打包装货物在福州区域，有南线仓库、北线仓库、下院省内货物仓库之分，营业部门在货物上转移过程中，要尽量一车装一个仓库的货物。不可避免的情况下，要优先满足省内货物——北线货物——南线货物的装车顺序（3）到达仓库下转移货物装车顺序

超重超大——到达部门送货货物——贵重物品——客户自提货物（4）配送货物装车顺序

多票货物送货时，按票装货，先配送的货物后装，后配送的货物先装。

如：司机依次前往A、B、C客户处送货，装货时则按C、B、A的顺序

装车

五、补充说明

（1）靠近车厢尾部时，货物要阶梯下降式码放，且不同层级、不同排间要交错层高码放。车厢尾部不能竖立放置板状货物、棍状货物，同时多

件小型重货不能放置在车尾。以免卸货开门时，造成人员和货物伤害。

（2）现场管理在监装的同时，及时将货物装车情况知会调度/配载，视情况对其打印的“配载单”内容进行调整。

（3）装车过程中，现场管理也可根据车厢中货物满载情况，可进行小量调整操作装车计划，保证车厢中货物重量、体积满载。原则保证同票货

物同时走、尽量少分装。

（4）在装贵重物品的时候，应通知司机监装，同时要求外车司机必须全程监装。

（5）装车完成后，应先进行整车过磅，防止货物超载超方。根据情况调整货物后，及时给车门上锁，加封签。平板车/开顶货柜要及时盖上篷

布和网罩（平板车）。

（6）单证员在发车前，对实际装车情况进行系统调整，并输入封签号。之后进行系统发车，并打印“装车清单”，之后进行单证交接出车。

第五条实施、修订与专案处理

集团运营管理部对本制度有最终解释权及监督权，并负责对未尽事宜的补充和完善。此文件从发文之日起正式执行，在此之前所有与本规范相冲突的规定，均以本规范为准。

福建盛丰物流集团有限公司

二〇一三年七月三日

关键词：装车规范装车顺序

拟稿：王高峰审核：签发：