01第一章汽车底盘技术的发展概况
汽车基础知识入门大全
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技术进步
随着电池技术的不断进步，新能 源汽车的续航里程和充电速度将
得到显著提升。
政策支持
各国政府对新能源汽车的政策支 持力度不断加大，推动了新能源
汽车市场的快速发展。
市场需求
随着环保意识的提高，消费者对 新能源汽车的需求也在不断增加， 推动了新能源汽车市场的扩大。
10 汽车文化与未来发 展
发动机的性能参数
功率
功率是发动机输出能量的大小， 通常以千瓦（kW）为单位。
扭矩
扭矩是发动机输出扭矩的大小， 通常以牛米（Nm）为单位。
转速
转速是发动机每分钟转动的次数， 通常以转每分钟（rpm）为单位。
发动机的维护与保养
定期更换机油
定期更换机油可以保持发动机的良好润滑，减少 磨损，延长发动机的使用寿命。
深度保养
定期进行轮胎换位、刹车系统检查、四轮定位等， 确保车辆行驶安全。
特殊保养
根据车辆使用环境和行驶里程，进行空调系统清洗、 燃油系统清洗等特殊保养项目。
汽车常见故障与排除方法
01
发动机故障
发动机故障可能是由于油路堵塞、火花塞 老化、冷却系统故障等原因引起的，需要 及时检查和维修。
02
刹车系统故障
03 信号系统
信号系统包括喇叭、转向信号灯等，用于提醒其他车辆 和行人注意安全。
汽车电池与发电机
01
02
汽车电池
汽车电池是汽车电气系统的重要 组成部分，负责为汽车提供电力。
汽车发电机
汽车发电机是汽车电气系统的另 一个重要组成部分，负责为汽车
电池充电。
汽车灯光与信号系统
01 前照灯
前照灯是汽车最重要的照明设备，用于夜间 行驶时照亮前方道路。
高一汽车底盘教案
【教学课题】汽车底盘·绪论第一章汽车传动系概述【教学课时】2课时绪论1.汽车底盘的组成与功用组成:发动机、底盘、车身和电气设备。
汽车底盘:传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统。
（1）传动系:将发动机的动力→驱动轮。
机械式传动系：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成；现代汽车：液力机械式传动系，以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。
（2）行驶系：安装部件、支承汽车、缓和冲击、吸收振动、传递和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并保证汽车正常行驶。
组成：车架、车桥、悬架、车轮等组成。
（3）转向系：控制汽车的行驶方向。
组成：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等。
现代汽车：普遍地采用了动力转向装置。
（4）制动系：使汽车减速、停车或驻车。
一般汽车制动系至少应设行车制动和驻车制动等两套相互独立的制动装置，每一套制动装置由制动器、制动传动装置组成，现代汽车行车制动装置还装设了制动防抱死装置。
2．汽车底盘技术应用与发展1886年，德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明了内燃机汽车，汽车已经经历了100多年的发展历史。
50年代后，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车外观完美的流线型。
60年代，由于交通事故频发，汽车设计强调安全装置。
70年代，汽车设计强调轻量化、低油耗和减小行驶阻力。
80年代，电子控制成为汽车的主要控制。
1990年后，传统电器发展到电脑、传感器为核心的电子技术阶段。
汽车底盘电子控制技术：制动防抱死系统(ABS)和安全气囊、汽车防滑转电子控制系统(ASR)、电子控制自动变速器、电子控制悬架、电子控制动力转向系统、电子控制定速和加速系统、电子控制防滑差速器综合地运用液力机械传动、电子控制技术与车上网络技术是现代汽车底盘的发展方向。
第1章汽车传动系概述1.1 汽车传动系的功用与组成功用：将汽车发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。
汽车底盘电控技术-自动变速器(概述与变矩器)
缺点：
Ａ、结构复杂，制造成本高，维修难度大；
Ｂ、传动效率低，最高效率为：８２％～８６％
第四节 自动变速器的结构简介
自动变速器的组成：
A B
C
D
一、液力变矩器
液力变矩器的前端与发动机起动齿圈轮相连接，输出 部件与行星齿轮变速器的输入轴相连。
发动机的动力经液力变矩器传人行星齿轮变速器，实 现发动机与变速器的“软”连接，从而大大减少传动机构 的动载荷，延长发动机和变速器的使用寿命。同时，在一 定范围内实现无级变速和变扭。
五、油冷却系统
油冷却系统是液力自动变速器必不可少的。因为液力 变矩器传递动力过程中，会使油温急剧升高。油温是影响 自动变速器油使用寿命的主要因素。油温过高，使油浓变 质，缩短使用寿命。据资料介绍，油温超出正常使用温度 (一般约50℃~80℃)10℃，将会使油液使用寿命缩短一半。 为保持正常的油温，从液力变矩器出来的油液需经冷却后 再问至油底壳。油冷却器装于发动机前端水冷却器的附近。
二 、特性曲线 特性曲线：外特性曲线、原始特性曲线等。 (1) 外特性和外特性曲线 外特性：泵轮转速（力矩）不 变，外特性参数与泵轮转速的 关系。 外特性曲线：泵轮转矩不变， 涡轮转矩与涡轮转速或转速比 的关系曲线。 nW=0时，MW最大，使起步顺 利； 汽车行驶阻力增加→nW↓ →MW↑，增加车轮驱动力。 —变矩器的自适应性
汽车底盘电控技术
第一篇 自动变速器结构原理与检修 第二篇 防抱死制动系统（ABS）
第一篇
自动变速器结构原理与检修
本篇主要内容：
第一章 自动变速器概述 第二章 液力变矩器 第三章 液力机械变速器 第四章 液压控制自动换档系统 第五章 电子控制液压换档系统 第六章 自动变速器的检修
第01讲 汽车总论
1886年，从德国人卡尔.本茨制造的以汽油为动力的三轮车开始，人类真正进入汽车时代。同时，戴姆勒展示了自己的第一辆4轮车。
·1919～1945汽车史的黄金时代，汽车进入工业化大生产阶段
·1946～1969经历了战后恢复期，汽车成为工业国家的主导产业，加速了汽车的平民化
电动汽车
以电动机为驱动机械，以蓄电池为能源的车辆
复合车
有发动机和蓄能器两套动力源，克服了电动车续驶里程短和车速低的缺点以及内燃机汽车油耗大和排放污染严重的缺点
燃气轮机汽车
1964年燃气轮机汽车以648.71km/h创造当时陆上车辆（靠车轮驱动）速度最高世界记录（不依靠喷气驱动）
喷气式汽车
依靠航空发动机或火箭发动机及特殊燃料，并以喷气反作用力驱动的轮式汽车，1997年以1227.73（超过声速）创造陆上车辆速度最高世界记录
·宝马汽车公司
世界著名的名牌轿车公司，1994年收购英国罗孚汽车公司，“座奔驰，开宝马”。
·标志—雪铁龙汽车公司
法国第一大汽车公司，是世界十大汽车公司之一。
·雷诺汽车公司
法国第二大汽车公司，是世界十大汽车公司之一，已成为法国汽车业的领袖。
·菲亚特汽车公司
意大利最大的汽车公司，是世界十大汽车公司之一。
·目前，全球汽车年产量超过5000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。
2.全球汽车保有量及普及率
·目前，全世界汽车保有量已超过6亿辆。
·汽车普及率最高的是美国，平均1.3人拥有一辆；
·西欧、北欧、日本等发达国家，平均2～3人拥有一辆；
·东欧、俄罗斯、韩国等国家，平均约10人拥有一辆。
汽车概论PPT课件
VS
电气设备位置
汽车电气设备通常安装在发动机舱、驾驶 室和后备箱等位置，以便于维修和保养。
汽车电气系统的维护与故障排除
维护保养
定期对汽车电气系统进行检查和维护，可以 确保其正常运行，延长使用寿命。
故障排除
当汽车电气系统出现故障时，需要进行故障 排除。常见的故障排除方法包括检查保险丝、 更换灯泡和修理线路等。
05 汽车安全与环保
汽车安全系统概述
1 2 3
汽车安全系统
汽车安全系统是保障乘员安全的重要措施，包括 主动安全系统和被动安全系统。
主动安全系统
主动安全系统是指在车辆行驶过程中预防事故发 生的系统，如ABS防抱死刹车系统、ESP车身稳 定系统等。
被动安全系统
被动安全系统是指在车辆发生事故后保护乘员安 全的系统，如安全气囊、预紧式安全带等。
02 汽车发动机
发动机的类型与工作原理
发动机类型
根据燃料类型，发动机可以分为汽油 发动机、柴油发动机、混合动力发动 机等；根据冷却方式，发动机可以分 为风冷和水冷发动机。
工作原理
发动机通过进气、压缩、做功和排气 四个冲程，将燃料燃烧产生的热能转 化为机械能，驱动汽车行驶。
发动机的性能指标
马力
扭矩
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总结词
底盘是汽车的重要组成部分，它承载着发动机、传动系统等关键部件，并确保车辆稳定行驶。
详细描述
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成。它负责将发动机的动力传递到车轮，使车辆能 够前进、后退和转弯。此外，底盘还起到支撑和保护车辆其他部件的作用，确保车辆在行驶过程中稳 定可靠。
底盘的悬挂系统
智能驾驶技术的挑战与风险
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案第一章：概述1.1 课程介绍本课程旨在让学生了解和掌握汽车底盘电控技术的基本原理、类型、功能和应用。
通过学习，使学生能够诊断和排除汽车底盘电控系统故障，提高汽车维修和保养技能。
1.2 教学目标（1）了解汽车底盘电控技术的发展历程；（2）掌握汽车底盘电控系统的组成及工作原理；（3）熟悉汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法。
1.3 教学内容（1）汽车底盘电控技术的定义与发展；（2）汽车底盘电控系统的组成；（3）汽车底盘电控系统的工作原理。
1.4 教学方法采用讲授、演示、实践相结合的教学方法，让学生在理论学习和实际操作中掌握知识。
第二章：汽车底盘电控系统的组成2.1 课程介绍本章主要介绍汽车底盘电控系统的组成，包括传感器、执行器、控制单元等，并通过实例分析各组成部分在实际工作中的作用。
2.2 教学目标（1）掌握汽车底盘电控系统各组成部分的名称、功能；（2）了解各组成部分在汽车底盘电控系统中的作用；（3）学会分析底盘电控系统故障与各组成部分的关系。
2.3 教学内容（1）传感器的类型、功能及应用；（2）执行器的类型、功能及应用；（3）控制单元的组成、功能及工作原理。
2.4 教学方法采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，引导学生主动探究汽车底盘电控系统各组成部分的作用。
第三章：汽车底盘电控系统的工作原理3.1 课程介绍本章通过讲解汽车底盘电控系统的工作原理，使学生能够理解各组成部分之间的相互关系，并掌握故障诊断的基本方法。
3.2 教学目标（1）理解汽车底盘电控系统的工作原理；（2）掌握故障诊断的基本方法；（3）学会分析底盘电控系统故障原因。
3.3 教学内容（1）信号输入与处理；（2）控制策略与算法；（3）故障诊断与维修。
采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，让学生在理解工作原理的基础上，学会分析故障原因。
第四章：汽车底盘电控系统的故障诊断与维修4.1 课程介绍本章重点介绍汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法，使学生能够运用所学知识解决实际问题。
汽车底盘论文word文档
汽车底盘论文·多功能汽车底盘测功机【关键词】底盘测功机,检测控制系统,电涡流机【论文摘要】多功能汽车底盘测功机实现了不同工况不同负载下动力性能的连续测量并且增加了排放的连续测量功能，对控制系统和控制方法进行了改进，采用经验控制和自适应控制相结合的控制方案。
本文在介绍多功能汽车底盘测功机检测控制系统的基础上，阐述了该测功机的测量原理及各种工况下汽车动力性能和排放数据的连续测量、电涡流机控制方法等关键技术，并给出了测量结果分析。
1 概述随着汽车工业的迅猛发展，交通事故及环境污染对人类生命的威胁越来越大，因而汽车检测技术的重要性日益突出出来，各种检测设备也应运而生。
作为大型实验设备，汽车底盘测功机可以模拟汽车道路试验的各种工况，完成汽车的经济性试验、动力性试验、排放性能评价与分析、可靠性试验以及与汽车传动系统有关的专项试验。
它在汽车试验研究、产品开发和新车及在用车质量检测中是不可或缺的。
使用汽车底盘测功机完成汽车试验及各类型的质量检测与通常的道路试验相比具有试验速度快、精度高、费用低、数据稳定、可比性好等优点［1］。
鉴于汽车底盘测功机的以上优点，国内许多厂家先后研制开发了一系列测功机产品，这些产品主要用于检测轴重10 t以下的汽车底盘输出功率，最大吸收功率为150 kW。
检测项目主要是：汽车底盘的输出功率、驱动力、车速、加速性能、滑行性能、以及车速表和里程表的准确性等等［2］。
但是国内测功机产品还有许多不完善的地方，亟待解决。
例如：汽车在不同工况、不同负载等状态下，其动力性能不能实现连续测量，控制系统、控制方法比较落后。
本文正是针对这些不足，在控制系统、控制方法上进行了改进，实现了不同工况、不同负载的状态下，对汽车动力性能进行准确可靠的连续测量，并且增加了排放的连续测量功能。
此外，参照国外先进技术及经验，利用计算机技术对汽车有关传动损耗、滚动阻力、海拔高度、气温等参数进行模拟和修正。
2 汽车动力性能及排放测功机检测控制系统多功能汽车底盘测功机(以下简称测功机)是一种新型底盘测功机。
汽车底盘ppt
图1-2.6 捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵示意图
1- 离合器分离踏板 2-偏心弹簧 3-支承A 4-离合器拉线自动调整机构 5-传动器壳体上的支承B 6-离合器操纵臂 7-离合器分离臂 8-离合器分离轴承 9-离合器分离推杆
第三节 变速器与分动器
• 1.3.1 变速器概述 • 1.3.2 变速器的变速传动机构 • 1.3.3 同步器 • 1.3.4 变速器的操纵机构 • 1.3.5 分动器
液力偶合器靠工作液 （油液）传递转矩，外 壳与泵轮连为一体，是 主动件；涡轮与泵轮相 对，是从动件。当泵轮 转速较低时，涡轮不能 被带动，主动件与从动 件之间处于分离状态； 随着泵轮转速的提高， 涡轮被带动，主动件与 从动件之间处于接合状 态.
图1-2.5 磁粉式电磁离合器的动作原理 1-粉末 2-输入侧 3-输出侧 4-激磁线圈 5-线型粉末 6-磁通
液力机械传动示意 图1-1.3
电传动
电传动是由发动机带动发电机发电， 再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接 驱动带有减速器的驱动轮。
一般混合式电动汽车采用电传动， 如图1-1.4。
1.1.4 汽车发动机与传动系的布置形式
汽车发动机与传动系的布置形式有以下 几种：
发动机前置后轮驱动 发动机后置后轮驱动 发动机前置前轮驱动 发动机前置全轮驱动
汽车
底盘
汽车底盘组成
• 传动系 • 行使系 • 转向 • 制动系 系
• 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体底盘作用 是支承、安装汽车发动机及其各部件、总 成，形成汽车的整体造型，并接受发动机 的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系 四部分组成。
1-飞轮 2-从动盘 3-压盘 4-膜片弹簧
客车底盘设计知识
发动机的编号规则 内燃机的编号规则按：GB/T 725-2008要求进行编号。 发动机的型号一般包括四部分（表示方法见下图1） 注：1）内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或国际通用的英文缩略字母组成。 2）型号编制应优先选用相应规定字母，允许制造商根据需要选用其它字母，但不得 与相关规定字母重复。符号可重叠使用，但应按上图顺序表示。 3）发动机的型号应简明，第二部分规定的符号必须表示，但第一部分、第三部分及 第四部分符号允许制造商根据具体情况增减，同一产品的型号应该一致，不得随意更改。 4）由国外引进的内燃机产品，允许保留原产品或在原型号基础上进行扩展。经国产 品宜按GB/T 725—2008标准规定。
A 前置发动机客车底盘的优劣 优点构简单,维修方便. 3) 整车通过性能好.发动机冷却效果佳，通风好。 缺点: 1)车内噪声大. 2)客车底盘无法降低,影响车内布置. 3)前后轴荷分配不太合理,前轴太重.
欧V新能源客车技术中心 2011.07
客车底盘基础知识
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目录
客车底盘总概 发动机及动力系统附件 底盘
传动系
行驶系
转向系
制动系 其它
客车底盘基础知识—底盘总概
一:客车底盘总概 客车底盘 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件和总成,形 成客车的体总造型并接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证客车正常 安全的行驶. 客车底盘由动力系统、行驶统、转向系统和制动系统等四部分组成。 客车底盘是以卡车底盘为基础结合客车的使用特点重新匹配后形的。 在我国，真正意义上的客车专用底盘到80年代才诞生.随着我国经济的发 展，专用客车底盘的发展很快,在技术性能、可靠性、安全性、舒适性等方 面都有了特大的进步.在整车成本构成中、中、低档客车底盘约占总成本的 一半，豪华车约占总成本的40%.底盘的性能直接决定了整车性能。 客车底盘的分类 1: 客车底盘根据动力系统在底盘上的安装位置可分为：发动机前置、 中置和后置客车底盘三大类。目前大、中型客车主流产品都是采用后置客车底 盘。我公司客车主要以后置客车为主. 这三类客车底盘在性能上各有优劣.在设计时,可以根据客车不同的要 求综合考量.
汽车基础知识PPT
化为无害物质。
油耗限制
03
各国对汽车的油耗有不同的限制要求，以降低汽车对环境的负
担。
节能减排技术
混合动力技术
结合燃油和电动机，在低速时使用电动机驱动， 减少燃油消耗。
轻量化技术
采用高强度材料和结构优化设计，降低车身重量， 减少燃油消耗和排放。
高效发动机技术
通过改进发动机设计和制造工艺，提高燃油利用 率和降低排放。
空调与音响系统
空调系统
由制冷剂循环系统、鼓风机、加热器和 空气分配系统等组成，用于调节车内温 度和湿度。
VS
音响系统
包括收音机、CD播放器、扬声器和功放 等，为乘客提供高质量的音响体验。
05 安全与环保
汽车安全系统
安全气囊系统
包括主副驾驶气囊、侧气囊、膝部气囊等，在碰撞时迅速充气， 为乘员提供保护。
面不断进步。
汽车的基本组成
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03
04
发动机
汽车的心脏，为汽车提供动力 。
底盘
支撑汽车整体结构，包括传动 系统、悬挂系统等。
车身
汽车的外观和内部空间，包括 驾驶室和乘客室。
电气设备
包括电源系统、启动系统、照 明系统等。
02 汽车发动机
发动机的类型与工作原理
类型
汽油发动机、柴油发动机、电动机、混合动力发动机等。
06 未来汽车技术与发展趋势
电动汽车与混合动力汽车
电动汽车
电动汽车使用电池作为能源，通过电机驱动，具有零排放、低噪音、低维护成本等优点。未来电动汽 车的发展将更加注重提高电池续航里程、充电速度和降低成本。
混合动力汽车
混合动力汽车结合了传统燃油发动机和电动机，旨在提高燃油效率和减少排放。未来混合动力汽车的 发展将更加注重提高能效、降低油耗和减少排放。