货 物 运 输 记 录 单
《铁路货物运价规则》
铁路货物运价规则铁运[2005] 46号第一章总则第1条根据《中华人民共和国铁路法》第二十五条之规定，为正确体现国家的运价政策，确定国家铁路（简称国铁，以下同）及合资、地方铁路涉及与国家铁路办理直通运输的有关货物运输费用计算方法，特制定本规则。
第2条《铁路货物运价规则》是计算国铁货物运输费用的依据，承运人和托运人、收货人必须遵守本规则的规定。
第3条铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。
铁路运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。
第4条国铁营业线的货物运输，除军事运输（后付）、国际铁路联运过境运输及其他铁道部另有规定的货物运输费用外，都按本规则计算货物运输费用。
第5条铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在车站营业场所公告。
未经公告，不得实行。
第二章货物运输费用的计算第一节计算货物运输费用的程序第6条计算货物运输费用的程序：1．按《货物运价里程表》（附件四）计算出发站至到站的运价里程。
2．根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”（附件一）、《铁路货物运输品名检查表》（附件三），确定适用的运价号。
3．整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“货物运价率表”（附件二）中查出适用的运价率（即基价1和基价2，以下同）。
4．货物适用的基价1加基价2与货物的运价里程相乘之积后，再与按本规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。
5．杂费按本规则的规定计算。
第二节计算货物运输费用的基本条件第7条货物运费的计费重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。
第8条运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路（与国家铁路办理直通的合资、地方铁路和铁路局临管线到发的货物也按发、到站间最短径路）计算，但《货物运价里程表》内或铁道部规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。
报关单-填写要点
（4）电子口岸与海关通关系统的关系
既是独立的计算机网络系统，又相互联接 在一起。进出口企业可通过电子口岸中的报关单 电子系统向海关系统发送电子数据报关单，海关 通关系统对电子数据报关单进行处理，并将结果 反馈给企业。
2、配合查验
（1）海关查验
海关查验是指海关根据海关法确定进出 境货物的性质、价格、数量、原产地、货 物状况等是否与报关单上已申报的内容相 符，对货物进行实际检查的行政执法行为。
（4）查验方式
海关查验的方式一般有三种： 1）彻底查验； 2）抽查； 3）外形查验；
海关认为必要时，可依法对已 经查验的货物进行复验，即第二次 查验。
（5）径行开验
径行开验是指海关在进出口货物收发 货人或其代理人不在场的情况下，自行 开拆货物进行查验。海关行使该权力时， 应当通知货物存放场所的管理人员或其 他见证人到场，并由其在海关的查验记 录上签字。
的失误造成非涉及国家贸易管制政策、税费征收、海 关统计等的差错； 4）海关在商品归类、估价后认为需修改申报内容的。
关于报关方式：
目前报关单位委托口岸预录入单位的计算机终端向海关
进行电子申报的情况较多。
（1）电子报关的申报方式类别：
A、终端申报方式：是指使用联接海关计算机系统的电脑终端 录入报关单内容，直接向海关发送报关单电子数据；
3）中国电子口岸系统
又称口岸电子执法系统，简称电子口岸。是与进出口贸 易管理有关的国家12个部委利用现代计算机信息技术，将各 部委分别管理的进出口业务信息电子底账数据集中存放在公 共数据中心，为政府管理机关提供跨部门、跨行业联网数据 核查，为企业提供网上办理各种进出口业务的国家信息系统。 这是“中国电子政府的”雏形。
续。 ▪ 通关：除报关外，还包括海关的监督管理。
快件操作和问题件操作规定
快件操作及问题件处理规定为规范中心和网点操作,提高操作时效和质量,根据能达速递广东网络管理规范相关条款,特制定如下操作及问题件处理流程和规定：第一条：寄件网点操作流程1、网点接寄件客户通知,业务员上门收件,业务员举止文明大方得体;2、严格查看验收客人所寄物品是否符合国家和快递要求,违禁品坚决禁止收寄;3、业务员或客户正楷、全面、正确地填写运单内容,如需要签回单的快件,填写回单专用信封,运单必须填写回单号,回单信封上必须填写运单号,乱写、漏写每件罚寄件站点款10元,如由此产生延误或丢失,寄件点一并承担;4、业务员检查货物包装是否合格、运单的件数、重量、运费、付款方式是否与实际相符；收取预付运费,如有返还给客户的代收货款,应在24小时内返给客户,并收回货款回执小联,交结算员核销,违者产生快件延误寄件点自负,并补齐损失,外加处罚100元弄虚作假操作教育处罚;5、业务员要把运单正确粘贴在货件不是包装封口的正上面、一票多件的要粘贴多件子单标签、正楷正确书写派件网点名称中文大字；错误书写派件站点大字或没写派件站点大字的每件处罚10元;6、所有快件粘贴运单或子单后,必须用大头笔在每一件快件包装上的显眼处,用大头笔书写主运单号码或盖主单号码印章.防止运单脱落造成的延误或货物丢失;如未在外包装上书写主单号码的,处罚寄件网点5元／件,如产生遗失件,寄件点自理;7、网点录单员必须在货件到达中心之前,将运单信息含多件标签起止号、回单号资料输入k8系统,扫描及相关数据上传中心数据库便于操作查询；网点未按时录单每次处罚200元,导致中心扫描无数据发生结算错误,后果由寄件网点自负;8、寄件网点应将小件内务必装袋打包或装框,一票多件的应分开放置多件有主运单的件放在最上面便于清点操作,违者一次给予100元教育处罚;9、寄件网点填好收件交接单,其票数、件数必须与实际一致；转、退件与正常发件分开存放交接,填好转、退件标签和开具清单,注明转、退件原因及清晰拍照作为分责结算依据涂改无效;转退件交接的同时,将图片传给责任单位和仲裁部、结算部,以便仲裁处理和结算;10、中心干线班车出货的网点,至少安排两人协助上货装车,以免延误时效;中心跟车员负责到件扫描及车厢摆货,寄件网点未安排人每次处罚200元的延误时效费,产生其它后果网点自理;第二条：网点出件交接流程1、中心网络车必须于公司规定时间内到达网点,跟车员或司机首先查看该网点的货物的多少,并推断货车是否能装下一个网点的货,如估计不能装下一网点的货,应在第一时间通知下一网点,并向操作部经理或车队长反映,提前作好安排;如因跟车员司机汇报不及时导致晚点或租车,由该车的跟车员与司机共同承担损失责任,并给予50元一次的处罚;2、装车人员必须遵循大不压小、重不压轻、轻拿轻放、顺序摆放的原则,易碎品靠车边上,用其他能承压的货件隔离摆放,违规操作乱丢乱摆导致破损由装货人员负责,并一次处罚100元;3、中心班车到寄件网点接件时,跟车员或司机发现包装不合格的快件,必须要求网点自行重新包装好,否则一律不准上车；如到达中心仓库卸货时发现破损,作跟车人员装车不当导致破损承担责任;4、中心班车司机或跟车人员到站点接货时,发现违禁品及客人所寄货物已破损,一律禁止上车,违者处罚50元一次,同时根据情节处罚寄件站点300元至500元一件,并承担相关责任;5、中心班车到达寄件网点,司机负责收取运单的财务联,收单时必须慎重清点运单中的件数,交接单数,所收运单财务联的票/件数和实际扫描的票/件数必须一致,司机和跟车员方可在交接单上签字交接,若不一致或异常情况需在交接单上备注清楚；如司机和跟车员未作异常备注产生延误丢件,相关责任人或相关单位承担有关损失;第三条：分拨中心货仓操作一卸货和到件扫描1、任何车辆及人员到达分拨中心货仓,必须服从中心调配安排卸货,违者处罚100至300元/次;如果没有车位卸货,应顺序排队等待不得离开,随时听从中心管理人员的调度；如果发现司机不在延误卸车,一次处罚50元人民币;2、卸货时要看清运单上的目的地大字,虎门货仓缷货员应分清区域,正确上一线或二线传送带,避免上错流水线；如发生错线导致留仓,产生送件费用由相关卸货人员承担;3、锋锐、超长、超重、磁铁、模具、易碎品、液体、体积超70cmX70cm的货件禁止上流水线,违者处罚10元一件；如造成人员伤害或损坏传输带,由当事缷货员承担损失;4、卸货人员卸中心干线车时.在车厢内发现有损坏或污染的快件,第一时间告知操作中心主管或经理,通知操作后勤人员进行现场拍照登记,根据相关制度处理,知情不报一切损失由卸货人员或卸货组承担,并处罚卸货人或组50元/次;5、扫描人员发现有问题或污染的件,应通知操作后勤人员处理后,方可进行中心到件扫描,违者处罚20元一次;6、扫描人员必须逐件进行到件扫描,漏扫一件处罚元；发现扫不进的件和中心网络班车的破损件及其它问题件,或同行面单的件,交操作后勤人员现场处理;7、网点自发车到中心卸货时,中心到件扫描人员或卸货人员,如发现网点的货件破损或污染,可以拒绝收件不作到件扫描,并在交接单上注明,违者处罚相关违规操作人员20元一次;8、网点自发车卸件发现有外包装破损的件,站点人员必须重新或加固包装好,中心扫描员认为符合运输和派送要求方可作到件扫描;如果网点不重新或加固包装,导致因外包装破损发生货件短少,由寄件网点自己负责;9、中心卸车人员卸货时,应将货件面单向上或向前放上流水线,做到弯腰卸货、轻拿轻放,违者处罚5元/件;二、分捡1、分捡人员应熟悉自己的拣货区,牢记网点的名称或代码,眼明手快迅速分拣,从流水线捡下来的货,要轻拿轻放在相对应的派件网点区域,发现乱丢乱甩处罚50元/次,产生破损由相关责任人赔付损失;2、分拣员站台在分拣过程中发现地址不清、无派件站点大字的件,应立即交现场管理人员处理,处理完后再分到正确的货区；违规操作导致留仓延误,客户急需请车送件由责任人承担费用,另处罚当事人20元/次;3、分拣员站台理货时应每件翻动查看,看清楚派件站点大头字,要与两边和对面理货的同事相互协作,互相帮助提醒,做到不漏捡不错捡,漏检处罚1元/件；错分处罚20元/件,如因错分导致延误,客户急需请车送件由责任人承担费用;4、分拣员拉件分件到各网点时,务必看清收件地址和派件网点大字,准确地把件分到正确的货区,点与点之间要间隔开,货物大不压小、重不压轻、整齐摆放,易碎品、液体靠边码放以免压烂,如果分错区域要和站台分拣员一起承担错分责任；如果是网点放错混了,就与本区域拉货分点的人共同承担错分责任;5、分拣站台人员及平台上拉货分点的人员,每班要对自己的工作区域范围清仓检查,对有可能存在遗漏货物的地方要清场,做到一件不漏不掉；如有正常到达分拨中心,因操作失误留仓,处罚相关责任人30元/件,客户急需请车送件由责任人承担费用;6、各组组长每天要对本组分检的各网点的快件进行多次检查,以免错漏捡、错漏扫、错漏装,导致延误留仓影响时效和质量;三、发件扫描1、中心发件扫描员必须对每一件货逐件扫描,未扫描的件装车员坚决不准装车；2、扫描员要牢记自己负责区域内的派件网点名称和代码,扫描前应调正货物出仓时日期、班次、选择好扫描类型、派件站点编码等,逐件准确扫描漏扫一件处罚元,产生遗失件承担30%,看错派件站点错扫导致错发按错分计；调错日期班次处罚20元一次,调错站点编码错扫按1元一件处罚;3、属于贵重物品扫描人员要和装车员当面点数交接,违者发生遗失找不到责任人,由扫描人员全责承担责任;4、发件扫描时扫描人员发现货物破损或异常,要立即通知操作后勤人员现场及时拍照,处理好后方可扫描装车;四、中心出仓装车1、所有货件必须作发件扫描,中心和网点的跟车员或司机方可装车,未作发件扫描的货件一律不得装车,未扫描装车的经查实罚款300元次;2、装车人员装货时必须看清派件网点大字,不属于本车所装网点的件不能上车,装错车按错分处罚,如产生急件请车需承担相关费用;3、以内的小件要按派件网点单独装袋打包或装框上车,小件未装袋或装框的,处罚100元/次,如混装导致遗失,由相关责任人或单位承担赔付;4、转、退件与其它快件分开放置,单独扫描上车,开具转退件交接单；到达网点后跟车员当面与网点接件人对照清单核对件数,双方确认无误后签字交接,货物如有异常情况,双方需在交接单上备注清楚;5、装车时如发现货物破损,装车员应通知现场管理人员处理,处理包装好后方可装车,否则可以拒装;6、装车人员装完货要检查自己的摆货区、车位等地方有无掉件漏装,如有漏装每件处罚装车人员100元人民币;7、装车完要详细核对发件扫描数据,并在交接单上签字；同时将本车区域的网点回单及相关单据清点,一并带交给网点,违者一次罚款50元;8、检查清点完毕锁好车门方可发车;第四条：快件交接1、快件交接三联单：第一联为中心联,第二联为跟车联,第三联为网点仓管联;2、快件交接单内容：1.网点名称、2.日期、3.班次、4.到、发件、5.发件扫描数、6.确认扫描数、7. 扫描数与实际交接数是否一致、8.说明、9.是否有人接件、10.是否有人摔件、11.是否有破损件、12.司机、分拣员、跟车员、网点接件人签名;3、快件交接程序：扫描员与跟车员查看扫描枪记录数据,双方在快件交接单上签字,签字后分检员撕下白联交收单员,跟车员带走二联与三联;到达网点后,跟车员与网点当面交接,双方确认后网点仓管签字留下第三联,跟车员将第二联带回中心交给收单员;4、发件确认扫描及交接⑴主线车到达网点或指定点,一位跟车员卸件,另一位跟车员逐件进行“发件确认”扫描,网点仓管逐票作网点“到件扫描”或清点件数;若发件确认扫描的件数与交接单不一致时应检查是否卸错件,双方核实确认后按实际票数、件数填写,并注明差异原因;⑵司机到达各网点后,将中心返回给网点的各种资料、回单、文件、支票等交网点仓管并签收;⑶跟车员和司机必须互相配合,确保货物安全,共同遵守公司车辆运行制度;⑷跟车员卸完最后一个网点的件后,应与司机共同检查车厢内是否还有遗留件,确定车厢内没有遗留件后关好车门,如有遗留件及时通知中心相关部门并做好记录;第五条：派件网点操作1、主线车到达网点或指定地点,接件网点必须有一到两人协助卸货,要求轻拿轻放、禁止乱丢乱甩；网点仓管逐票进行网点到件扫描并清点件数,双方确认数据一致在交接单上签字,违规操作处罚责任人100元/次;2、网点按业务员派送区域进行派件扫描,按扫描数据填写派件清单,业务员领件外出派送至收件客户;3、客户收件后,业务员必须要求客户用正楷中文签收,并注明签收时间；如需签回单的,要求收件客户在货单上签名或盖章,业务员收回签字或盖章的货单后,再装入回单袋,收取到付款或代收货款;4、业务员回公司交签收单、回单、代收货款和到付款;5、网点输单员,将签收情况输入电脑,上传中心数据库；结算员与业务员结清当日货款和到付款,并逐票进行收款登记;第六条：装车操作规程1、寄件网点交件：⑴网点必须安排两个专人交接和上货,配合中心跟车员装车,保证网络车准时发车,否则造成延误由相关网点承担责任;⑵一名跟车员在车厢尾部对货物进行到件扫描上车,另一名跟车员在车上码货；装货时必须遵循轻拿轻放、重不压轻、大不压小的原则,装完网点件后用隔离网隔开;禁止在网点仓库或办公室扫描,否则发生由此带来的责任由扫描员全部承担;⑶为防止小件遗失、破损,所有以内的小件必须装袋打包或装框,如快件包装明显不符合要求应告知寄件网点加强包装,对有明显的易燃易爆标识的快件必须拒绝上车,否则后果由跟车员自负;⑷转、退件必须和转、退件清单数据相等,双方签字确认后方可放于袋子内,同时网点要把转退问题件拍照留据涂改无效,并上传K8oA系统；转退件到仓库后交由分检组长做到件扫描,将交接清单如未交分检组长扫描,发生掉件由跟车人员承担责任;⑸如有网点货多网络车装不完,需租车或公司备用车接货,回中心下货时发现车厢内货物摆放杂乱,车厢空间浪费严重,罚当班次跟车员款100元,并承担租车或备用车的费用;6任何车辆必须按规定的时间到达中心,每超5分钟罚款50元,每5分钟为一个档次依此内推;2、中心装车⑴跟车员装货时应遵循：先远后近、下重上轻、先多后少、先急后缓的原则装车,因为按此原则装车可避免货物在运输途中挤压,同时也可以提高跟车员在网点卸货的准确性与快速性;⑵跟车员每装完一个网点的货,应用隔离网隔开,以避免跟车员在网点卸货时卸错;⑶跟车员先装完大货后,应在大货间留有空隙中将小件放入当中,以便提高装货量;⑷为防止小件遗失、破损,所有小件必须装袋或装筐内;⑸易碎件、勿压件装车时应放在不易被挤压的货物中,以免快件被挤变形;⑹跟车员上完最后一个网点的货后,应检查货仓内是否还有遗留件,如确定货仓内没有遗留件后关好车门,打卡离开货仓,如产生漏装请车费由相关责任人一并承担;3、派件网点卸件⑴中心网络车到达网点,派件网点必须安排两人接件,如当班次主线车到达网点或指定地点后超过5分钟,派件网点无人接货,中心主线车不等候,直接将快件拉到下一网点,派件网点必须安排车辆自接快件,如少一人接件罚网点100元/次;⑵中心一名跟车在车厢内下货,必须遵循轻拿轻放原则,另一名跟车员在车厢内逐票对网点派件进行发件确认扫描,扫描完后与交接单核对交接数据是否一致,不一致应找出差异,双方确认无误后签字交接;⑶派件网点必须安排人员协助中心跟车员,将已做发件确认扫描的快件卸车,如发现有破损的快件应当面与跟车员交接,并在交接单上注明;第七条：网点自发车1、网点自行发车送件到分拨中心,必须严格遵守公司规定的时间内到达,中心扫描员与网点司机当面交接,作中心到件扫描,网点司机自行缷车;如果因为站点超过规定时间未赶上中转,导致快件留仓,所产生的一切后果由该网点承担,并且根据情况,给予该网点100元至500元的处罚;2、网点自行发车到分拨中心接件,网点司机与中心扫描员交接,作网点到件扫描,自行上车件装;因爆仓滞留在分拨中心仓库的快件货物,各站点必须在正常派送班次内到中心仓库把快件货物拉回,以保证当天快件货物的派送;如未按中心规定时间拉回,并未与收件客户联系好,公司将以延误件处理;如委托管理中心派送的,除扣除派送费用外,每票另收100元的处理费用;如委托管理中心送至站点的,租车费用由派送站点承担;第八条：快件包装规定1、业务员在收件前,必须检查所收取的快件是否符合包装规定,货物是否完整无破损,否则不得收取,并向客户说明包装不合格会产生的相应后果;2、业务员发现已收取的快件包装不合格的,应立即重新包装,包装合格后方可发货;3 、根据货物情况和客户需求,可以提供包装材料和包装服务,允许适当收取包装费用;4、包装原则：应当根据货物性质及重量、承运人的要求和操作运输环境,采用适当的内、外包装材料和包装形式,妥善包装;包装应坚固、完好、轻便,在运输过程中保证包装不破裂、内装物不漏失、填塞要牢、内装物相互不摩擦及碰撞、不散发异味、不因气压与气温变化而引起货物变质、不伤害操作人员、不污损其他装载物、便于装卸操作,且采用的包装须能承载内件物品的重量;5、包装要求：⑴、纸箱包装基本的要求是箱子内不能有空隙,标准是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱落,同时是要考虑到从1米高度自然坠地确保不至于损坏;⑵、单件纸箱包装的快件重量不超过30公斤；超过30KG的纸箱容易发生爆箱,导致货物短少相关站点自理;⑶、严格禁止子母包发运指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品;⑷、胶带一般在箱子的接缝处缠上2道,横向缠上1-2条,打成井字型的或丰字型;⑸、对于颗粒状或粉末状物品务必先装入坚固的袋内再放置于箱内;⑹、纸箱包装的货品应能承受同类包装货物码放2米或4层的总重量;⑺、纸制文件袋：只允许装纸制类物件,厚度限：厘米,重量限：500克以内;⑻、塑料袋：只允许装一般不怕摔和软质的物品衣物,包,毛绒玩具等和大于上述纸制文件袋体积厚度的纸类物件,物件一旦装入,封口一定要粘牢,如单件至10公斤因包装不合格产生破损,中心重新包装收每件5元包装材料费,每超过以10为格的重量多加5元包装材料费;⑼、上述文件袋和塑料袋,绝对不能直接装入：如小五金、小电器、光盘、带有棱角和易碎等小物件;⑽、严禁使用黑色塑料袋或透明薄膜袋包装,违者产生破损或多少货站点自负;⑾、机器类和易损坏物品必须用木架包装,且物件不能直接放入,必须要在底部垫上防震材料,并在物件与物件之间、物件与木架之间填满防震材料,以不晃动为准;⑿、木架和木箱,厚度及结构要适合货物安全运输的需要；盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱,不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷;⒀、圆桶状物品的外包装不得短于内件,尺寸较长且易折断的物品应内衬坚实圆棍或硬质塑料的圆桶作为外包装物;⒁、所有收寄的快件单件长度不能超过米,三边之和不能超过3米,中班单件不得超过100公斤,晚班单件重量不能超过150公斤;⒂、不怕碰压的货物比如轮胎可以不用包装,但不容易计算数量的还是要包装;⒃、金属模具等体积小质量重的物品须具备人手可搬运的包装;⒄、体积较小的物品最小包装不能小于运单大小;⒅、凡是未用公司物料包装的件,每件罚人民币5元/件;第九条：快件收寄的要求1、业务员收件时必须注重仪表,热情大方,文明用语,礼貌待人,严禁粗鲁粗暴,只要投诉一次罚款100元一次;2、收件时必须要求客户妥善包装物品,对易碎物品未按国家规定包装的,业务员可拒绝收寄;3、网点之间相互的委托件,受委托的网点必须及时安排业务员按能达网络的收派件时效规定收件;受委托收件网点接到委托通知后正常收取时效为：早9：00前或下午4：00前接通知的当班正常派送时效内收取,逾时未通知的顺延至下一班次正常派送实效内收取,受委托收件价格必须以中转价倍为标准,超过此标准的需征求委托方同意;如正常收取时效内未收取的,延误一班次罚款50元,两个班次罚款100元,延误两个班次以上还未收的处罚200元;4、网点之间不可跨区收件,发现超区收件协商同意的除外罚肇事者1,000元；发现第二次超区收件协商同意的除外罚肇事者2,000元；发现第三次协商同意的除外如在超区范围内发生抢对方客户的,罚肇事者5,000元,停止该网点服务;5、限制寄递贵重物品金银首饰、手机、MP3、MP4、电脑、有价证券等；确需寄递必须实行开箱验货交接,标明物品名称及价值,并购买保险;6、不得收寄易碎品、液体等物品,发生易碎品、液体破损和遗漏,中心和派件公司不承担责任；因液体泄漏污染其他快件而发生赔偿,由寄件公司承担;严禁收寄国家法律、法规禁止寄递的物品；凡有收寄,一经查出按国家有关规定予以处理,并处罚寄件网点每票500元-1,000元罚款；情节严重的通知政府相关部门监管;7、随货运单必须装入小胶袋,用封箱胶带粘牢在快件上,并用大头笔注明目的地网点中文名；同时粘贴区域标签;8、一票多件货物,必须在多件上牢固粘贴条码标签,并用大头笔在标签上写上运单号、目的地中文名和多件编号;分拣员在分拨一票多件时,发现短数应及时反映；摆货时应将有条码的一面放在外面,便于扫描;详见一票多件操作规定9、一票多件的快件未贴子单条码每件罚款5元,没有在运单子单栏填写子单条码起止号,每票罚5元；没有在标签上注明主单号、目的地、多件编号的,每项罚5元;10、为确保即日件时效,即日件禁止收寄100kg/票以上含材积重,或一票超过10件的货物,如有收寄留仓至隔日件发车;特急件必须发即日件的,提前与操作部联系,由操作部视情而定;单件重量超过150KG,长度超过米的快件,跟车员可拒绝上车,如到达中心将退回寄件网点;11、凡收到无固定地址又无固定电话的路边收件通知,且派件目的地无固定地址和固定电话,仅是手机联系方式的快件,禁止收取,否则引起后果,由寄件方承担;第十条：禁寄物品指导目录及处理方法1、禁寄物品是指国家法律、法规禁止寄递的物品,主要包括：⑴各类武器、弹药;如枪支、子弹、炮弹、手榴弹、地雷、炸弹等;⑵各类易爆炸性物品;如雷管、炸药、火药、鞭炮等;⑶各类易燃烧性物品,包括液体、气体和固体;如汽油、煤油、桐油、酒精、生漆、柴油、气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶、磷、硫磺、火柴等;⑷各类易腐蚀性物品;如火硫酸、盐酸、硝酸、有机容剂、农药、双氧水、危险化学。
（二）按一批运输办理的条件
一、货物运输基本条件(一) 铁路货物运输种类现行铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
整车适用于大宗货物；零担适用于零星货物；集装箱适用于精密、贵重、易损货物。
托运人可以依据货物数量、性质、状态、形体等特点加以选择，达到安全、迅速、经济、便利地运送货物的目的。
(二)按一批运输办理的条件铁路运输货物以批力单位。
“一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。
一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同（整车分卸的货物可以例外)。
整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批），零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数)。
下列情况不能按一批办理：1.易腐货物与非易腐货物；2.危险货物与非危险货物：3.根据货物性质，不能混装运输的货物；4.保价运输货物与非保价运输货物：5.投保运输险与未投保运输险的货物；6.运输条件不同的货物。
(三)货物运输合同办理铁路货物运输，托运人与承运人应签订运输合同。
大宗整车货物的运输合同可按季度、半年度、年度或更长期限签订,并提出月度铁路运输计划。
其他整车货物可用铁路货物运输服务订单作为运输合同。
整车货物交运货物时，还须向承运人递交货物运单，零担货物和集装箱货物，以货物运单作为运输合同。
(四)货物运单托运人向承运人提出货物运单是一种签订合同的要约行为，即表示其签订运输合同的意愿。
按货物运单填记的内容向承运人交运货物，承运人按货物运单记载接收货物，核收运输费用，并在运单上盖章后，运输合同即告成立。
托运人、收货人和承运人双方即开始负有法律责任。
货物运单格式由两部分组成，左侧为运单，右侧为领货凭证。
运单和领货凭证背面分别印有“托运人须知”和“收货人领货须知”。
每批货物填写一张货物运单，根据栏目要求分别由托运人和承运人填写。
运输单据
运输单据： 运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的 证明文件。 证明文件。 是交接货物、 是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行 结算货款或进行议付的重要单据。 结算货款或进行议付的重要单据。 一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L） ， ） 是货物承运人或其代理人收到货物后， 是货物承运人或其代理人收到货物后，签发 给托运人的一种证明。 给托运人的一种证明。 承运人 （代理人） 代理人） 托运人
记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。 使 用 较 少 For example: Consignee:BROWN CO.LTD 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人， 不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，
For example: Consignee:
Particulars furnished by the Shipper
Marks and Numbers (8) No. of Packages (9) Descriptionof goods (10) Gross Weight (11) Measurement
Total Packages (In words) Freight and Charges (12)
国际铁路货物联运单 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同， 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、 签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖 承运日戳、即为承运。 承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。 承运货物收据 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物， 内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后， 国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司 签发一份承运货物收据给托运人． 签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭 承运货物收据既是承运人出具的货物收据， 证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运 人与托运人签署的运输契约。 人与托运人签署的运输契约。 返回
快递实务 项目4 快递处理业务操作
考核得分
自评
互评（ 平均）
教师评
20 100 组长签字
24
任务3 快件封装作业
25
任务展示
王明是某快递公司的一名员工。在经过分拣 后，发往华南地区的快件被分拣到一起了，现在 小刚需要将发往华南地区的快进进行总包封装。 那王明应该如何完成这个封装任务呢？
26
任务准备
任务准备1：快件总包的含义
快件总包，是指将多个发往同一寄达地的快件，集中规范 地放置在袋或容器中，并将袋口或容器进行封扎的过程。
10
3 具有良好的安全操作意识
10
小计
100
合计=自评20%+互评30%+教师50%
组长签字
34
任务4 快件发运作业
35
任务展示
分拣中心的快件进行完总包堆码后，开始进入到封 装发运环节。小青分拨中心一名员工，负责把总包堆码 好的快件组织相关人员搬运至运输车辆上，并进行发运 。小青是如何完成本次快件发运任务的？
知识 素养
1 良好的沟通能力 2 良好的团队合作精神 3 具有良好的专业行为规范 1 掌握快件封装的前期准备工作 2 掌握总包封装的要求 3 了解总包封装的工作准则
参考 分值
5 5 5 15 10 10
自评
考核得分
互评（ 平均）
教师评
4 掌握分拣的操作规范
15
职业
1 能够完成快件封装的实训
15
技能
2 能够选择合适的方式进行堆码
27
任务准备
任务准备2：总包封装的要求
序号
总包袋封要求
示例
1 根据快件数量和体积选择大小合适的总包装
2 将已经填写好的包牌贴在空袋子的中上部
物流货物运输单据知识大全
物流货物运输单据知识大全一、海运提单(Bill of Lading , B/L)（一）提单的性质和作用提单（Bill of Lading）是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。
提单的性质和作用，主要表现在下列四个方面：1．是承运人或其代理人出具的货物收据。
2．是代表货物所有权的凭证。
3．是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。
4．是结汇单据。
（二）提单的内容海运提单包括班轮提单和租船合同项下的提单两种。
这两种提单的格式不同，其内容也有很大差别。
前者除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；后者仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。
（三）提单的分类1．按签发提单时货物是否装船来分，有已装船提单（Shipped or on Board B/L）和备运提单（Received for Shipment B/L）。
①已装船提单(On board B／L)，是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。
提单上必须载明装货船名和装船日期。
已装船提单在国际贸易中被广泛使用。
②备运提单(Received for Shipping B／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。
这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。
备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。
2．按提单有无不良批注，可分为清洁提单(Clean B/L)和不清洁提单(Unclean or Foul B/L)。
①清洁提单(Clean B／L)，是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
国际贸易出口货物托运和通关单证
4）按用途分
报关单录入凭单 预录入报关单 电子报关单（EDI报关单） 报关单证明联
（四）、报关单的填制要求
◆真实填报，不能伪报、瞒报及虚报，单证相符， 单货相符，填报项目准确、齐全。
◆不同合同、不同运输工具名称、不同征免税性质、 不同许可证号的货物，不能填在同一份报关单上。
◆一张报关单最多只能填五项海关统计商品编号货物。 ◆不同贸易方式的货物，须用不同颜色的报关单。 ◆ 文字+海关统计代码
18.境内目的地/境内货源地
境内目的地：进口货物在国内的消费地、使用地或最终运抵地。 境内货源地：出口货物在国内的产地或原始发货地。 根据进口货物的收货单位、出口货物的生产厂家或发货单位所属 国内地区，按海关规定的《国内地区代码表》选填相应的国内地 区名称及代码。
19.批 准 文 号
进口报关单填《进口付汇核销单》编号；出口报关单填《出 口收汇核销单》编号。
17. 装货港/指运港
装货港：进口货物运抵我国关境前的最后一个境外装运港。 若发生转运，则中转地为装货 指运港：出口货物运往境外的最终目的港。中转货物的中转 港填为装运港，指运港不受中转影响。 按《港口航线代码表》选填相应港口中文名称及代码。无实 际进出境的，该栏填“中国境内”（代码“0142”），不可 遗漏“境内”二字。
20.成 交方式
《成交方式代码表》包括：CIF（1）、CFR（2）、FOB（3 等。
货物运输相关说明事项
一、《公路货物运单》填制相关说明：1、托运人姓名、电话、单位、托运人详细地址、邮编：分别填写托运人的联系人姓名、电话、托运人的单位名称、托运人的地址、托运人的邮编；2、托运人账号：结算方式为托运人月结的，必须填写有效的托运人账号，其他情况的，该栏目为空；3、取货地联系人姓名、电话、单位、取货地详细地址、邮编：分别填写取货地的联系人姓名、电话、取货地的单位名称、取货地的地址、取货地的邮编；4、收货人姓名、电话、单位、收货人详细地址、邮编：分别填写收货人的联系人姓名、电话、收货人的单位名称、收货人的地址、收货人的邮编；5、收货人账号：该栏目为空；6、送货地联系人姓名、电话、单位、送货地详细地址、邮编：分别填写送货地的联系人姓名、电话、送货地的单位名称、送货地的地址、送货地的邮编；7、始发站、目的站：请填写城市名称，如：广州；8、运距、全行程：请填写始发站到目的站的公路里程；11、取/送货费：请填写取货费用和送货费用的合计；12、费用小计：请填写运费、取/送货费、杂费的合计；13、运杂费合计：请填写费用小计、保险费的合计；14、起运日期：需要取货的运单请填写取货时间，否则填写托运人自行送站时间；15、取货人签字、签字时间：实际取货的工作人员签字和签字时间；16、制单人：请填写初次填写单据的工作人员；17、受理单位：请填写制单人的所在工作单位名称。
《铁路货物运单》填制相关说明托运人填写部分1“发站”栏和“到站（局）”栏，应分别按《铁路货物运价里程表》规定的站名完整填记，不得简称。
到达（局）名，填写到达站主管铁路局名的第一个字，例如：（哈）、（上）、（广）等，但到达北京铁路局的，则填写（京）字。
“到站所属省（市）、自治区”栏，填写到站所在地的省（市）、自治区名称。
托运人填写的到站、到达局和到站所属省（市）、自治区名称，三者必须相符。
2“托运人名称”或“收货人名称”栏应填写托运单位或收货单位的完整名称，如托运人或收货人为个人时，则应填记托运人或收货人姓名。
录单员岗位职责(通用11篇)
录单员岗位职责（通用11篇）录单员岗位职责 1超市信息部录入员岗位职责：1.严格按收货程序接收供应商货物2.配合电脑录入员查询商品数量3.按条码规则在商品正确位置贴条形码4.负责送货到楼面相应的位置5.负责整理周转仓的货物，按划分的区域堆放货物6.合理使用叉车及叉车的保养7.负责收货区域的卫生清洁工作8.指导或帮助供应商卸货9.执行退货工作10.指挥车辆停放，指导货物码放主要工作：1.确保收货商品名称与订单一致2.确保收货数量、重量准确无误3.严格把好收货商品的质量关4.优先验收易化、易腐的生鲜商品及食品5.优先验收快讯商品6.保证条形码与商品准确无误7.按条形码规则在相应商品正确位置贴平、贴牢条形码8.严格按商品码放原则码放商品9.保证送货车及叉车运送工作的畅通10.严格执行叉车及卡板的管理规定11.保证周转仓内商品码放有序，通道顺畅12.所有收货单据的保存、整理、分类、归档13.善对供应商，保持和其良好的'合作关系14.收货区域、收货办公室、周转仓库的清洁卫生工作15.收货设备的维护工作（叉车、卡板、电脑、打印机等）辅助工作：1.协助做好顾客服务工作2.协助做好库存盘点工作3.协助保安在收货区域内的防范工作4.防止闲杂人员在收货区域随意进出5.防火、防盗工作6.协助空纸皮的整理工作录单员岗位职责 2统录单员岗位职责1、及时登录每笔进出业务内容，确保帐、物相符。
积极与仓管员配合，做好记帐工作；2、负责公司仓库的`erp系统操作工作；3、根据有仓管人员签名的送货单录入完和核对准确；4、每月协助公司财务做盘点工作货；5、配合仓管员查物料进出帐；6、完成仓库主管安排的其他工作；岗位要求:1、高中以上学历，熟悉办公软件2、有团队协作精神；能接受有时加班录单员岗位职责 3工作职责:1. 负责模型接收、资料核查、数据传输、核对确认、订单录入、入库消毒；2. 按照出厂要求，对产品及附带资料进行包装；3. 负责耗材的申领、管理和统计，完善各种报表记录，提出采购建议；4. 负责订单入出库消毒、摆放到指定区域；核对订单地址并及时寄送产品；5. 负责生产自检、配合品管部监督和检查，防止不良品出厂；任职要求:1. 大专学历，一年以上工作经验；2. 有良好沟通能力及服务意识；3. 工作细致、有责任心；4. 熟练使用办公软件。