SEW电机选型注意事项教材
SEW减速机选型知识简介

起重机的大、小车运行机构。 频繁起制、动的大惯量传动系统。 高速高惯性负载的制动。
选择合适和制动力矩
几个需要注意的常识性问题
高惯量风扇。 强冷风扇(严格来说<45Hz 要加;但如电机功率富裕,>30Hz时,也可以不
加)。 潮湿、露天的场合(防腐处理,绝缘等级,M4时防护罩)。 高温场合(润滑油,油封,电机功率),如钢厂。 低温场合(润滑油,油封,金属风扇,电加热带,BMH,电机轴承特殊润滑
一. 已知电机功率
1. 确定fB。 1) 查图表选取 2) 根据行业类型和工作工况,按经验选取
2. 计算输出转速和速比。 3. 查样本选取。 4. 校核径向力。
选出减速电机型号的使用系数要大于从图表中查出的推荐值
二. 已知负载额定转扭
1. 确定fB。 1) 查图表选取 2) 根椐行业类型和工作工况,按经验选取
/ MM··
/ MSW··
/ RS
/ TF
/ TH
/U
/V
/ VS
/ VR
/Z
/C -SRD
制动器(低噪音) 手动释放(锁在制动释放位置) 手动释放(自动返回制动位置) MOVIMOT®(变频一体机) MOVI-SWITCH®(断路和保护功能一体) 逆止器 热敏电阻保护装置(PTC热敏电阻) 恒温器保护装置(双金属片开关) 机身冷却(无通风) 强制冷风扇3×380-415VAC50Hz 底脚-法兰安装强制冷风扇1×220-266VAC50Hz 底脚-法兰安装强制冷风扇1×24VDC 高惯量飞轮风扇 风扇防护罩 SEW辊道电机
2. 计算最大扭矩 3. 输出转速和速比。 4. 查样本选取。 5. 校核径向力。
选出减速机的允许最大输出扭矩≥实际最大输出力矩(实际额定负载转矩× fB)
SEW电机选型.ppt资料

选型
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二、选型基本参数
简单选型需提供以下参数: 1、应用行业以及具体设备工况,例如:环境温度等; 2、驱动方案:直接启动/变频控制; 3、电机功率或负载扭矩与速度(传动比、输出转速、外部传动比等) 4、电机参数:普通变频/双速/伺服/直流等,级数,绝缘等级,防护等级等; 5、确定减速机的系列:R/S/K/F; 安装方式:实心轴/空心轴/法兰/地脚等; 6、若实心轴安装,是否存在径向力与轴向力,外部传动结构等; 7、其它附件:制动器,逆止器,编码器; 8、安装位置M1/M2/M3/M4/M5/M6,出轴方向A/B/A+B, 接线盒角度0º /90º /180º /270º ,出线嘴位置X/1/2/3等; 9、是否出轴有非标要求; 10、对照选型时原减速机厂商、型号,原设计图纸等; 原减速机型号是初步设计还是已经使用,使用情况等; 11、各行业要求;
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选型
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四、确定合适的SEW使用系数——fB
减速器通常是按恒转矩和只有少量起、停的情况设计的。若不属于 这种情况,就必须将计算出的理论输出转矩或输出功率乘以使用系数。 这个使用系数取决于停止/起动频率、负载的变化次数,惯性加速系数 和每日运行时间等。选型时,减速器的许用输出转矩必须大于或等于计 算转矩。
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按实际扭矩选型
SEW选型解读

d) 惯性加速系数>10 ,请向SEW咨询。 惯性加速系数=所有外部转运惯量(Jx)/电机转子转动惯量(Je) 对线性运动: Jx=91.2×m×(V/ne) 2,m-Kg, V-m/s,ne-rpm, Jx-Kg· m
2
对旋转运动: Jx=JT× (n/ne) JA=Js+m· s 2
2
=JT÷ i
当径向力为零时,许用最大轴向力为选型表中FRa的1/2
R系列(R137到167除外) F和K实心轴系列(F97除外) S系列实心轴输出
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SEW EURODRIVE Driving th择
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SEW 国际动力传输领域的先驱
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目
二、选型基本参数
录
一、SEW减速电机样本及选型软件介绍
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(4) 径向力的校核(当作用点偏离出轴中点时径向力的校核) 正确安装齿轮、链轮和皮带轮有助于改善减速机输出轴所承受的径向力
根据轴承寿命
取小值
许用径向载荷
普通的冷却形式(IC411)无风扇形式(IC410)
强制冷风扇(IC416) ● 根据控制方式和安装形式选取编码器 ● 高惯量风扇或特殊飞轮 ● 电机后出轴 ● PTC热敏电阻(TF)保护或双金属开关(TH)的保护 ● 防护等级、绝缘等级、防腐要求 ● 其他
SEW电机选型

可适配电机型号 速比 低齿隙的齿隙 输出轴中点处允许的径向载荷 减速机的最大承载扭矩 按照电机额定转速1400rpm 计算的减速机的输出转速
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一、SEW减速电机样本及选型软件介绍
电机 额定 功率
输出 转速
速比
SEW 系数
额定 输出 扭矩
输出轴 中点处 允许的 径向载荷
减速机 型号
电机 型号
重量
尺寸图 页数
a) 均匀负载:I 许用惯性加速系数 ≤0.2 b) 中等冲击:II 许用惯性加速系数 ≤3 c) 强冲击: III许用惯性加速系数 ≤10 d) 惯性加速系数>10 ,请向SEW咨询。 惯性加速系数=所有外部转运惯量(Jx)/电机转子转动惯量(Je) 对线性运动: Jx=91.2×m×(V/ne) 2,m-Kg, V-m/s,ne-rpm, Jx-Kg·m 2 对旋转运动: Jx=JT× (n/ne) 2 =JT÷ i 2 , JT –旋转体转动惯量,JA=Js+m·s 2
?
旋转运动: P=
} M×n
9550η
P-Kw,计算静功率 M-N·m,扭矩 n-rpm,转速
SEW电机选型注意事项

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SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍
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径向力校核
1 许用径向力的定义 定义
选型表中的许用径向力数值是按照力作用在出轴中 点(K系列按A端出轴考虑),径向力作用角α和旋转方 向按最不利的条件考虑 对K和S系列,M1安装前面连接 时,许用径向载荷为选型表中 的50% 对K167和K187在M1~M4,安装 与安装示例不一时,许用径向 载荷为选型表中的50% 对R..F减速电机,当通过法兰 安装时,许用径向载荷为选型 表中的50%
● 扭矩臂安装形式 ● 耐高温、双油封
● 制动器(可选择手动释放、制动扭矩)
● 冷却方式(IC411、IC410) 普通的冷却形式(IC411)
强制冷风扇(IC410)
● 根据控制方式和安装形式选取编码器 ● 高惯量风扇或特殊飞轮
● 电机后出轴
● PTC热敏电阻(TF)保护或双金属开关(TH)的保护 ● 防护等级、绝缘等级、防腐要求
fz 传动部件系数
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作用在出轴中点的许用径向力FRa
选型要求:工作机实际产生的径向力小于 样本提供的许用径向力 如何改善出轴受力情况 :力作用点尽量靠近轴肩 如何减少实际径向力:增大轮径,加双支撑等
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21 SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍 ● 法兰和出轴方向的确定(对K、S、W系列)
SEW减速机选型与使用

SEW减速机选型与使用一、选型指南为了选到最合适的减速电机,有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性,就必须确定一个使用系数fB。
使用系数fB。
减速电机的选用首先应确定以下技术参数:每天工作小时数;每小时起停次数;每小时运转周期;可靠度要求;工作机转矩T;工作机输出转速n出;载荷类型;环境温度;现场散热条件;减速机通常是根据恒转矩、起停不频繁及常温的情况设计的。
其许用输出转矩T由下式确定:T=T出 X f B使用系数T出——减速电机输出转矩 f B——减速电机使用系数传动比i i=n入 / n出电机功率P(kw) P=T出 * n出/ 9550 * η输出转矩 T出(N.m) T出=9550* P*η/n出式中:n入——输入转速η——减速机的传动效率在选用减速电机时,根据不同的工况,必须同时满足以下条件: 1、T出≥T工作机 2、T=fB总 *T工作机式中:fB总——总的使用系数,fB总=fB*fB1*KR*KW fB——载荷特性系数,KR——可靠度系数 fB1——环境温度系数;二、减速机安装注意事项1、安装减速机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。
对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。
2、在输出轴上安装传动件时,不允许用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成减速机内部零件的损坏。
最好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。
3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流畅。
基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。
当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。
电机选型(以SEW为例)

减速器最大允许输出扭矩/电动机额定输出扭矩×速比
Mama
fB = Mx a
(2)减速机实际的f B 。
减速机最大允许输出扭矩/实际负载扭矩
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四、确定合适的SEW使用系数——fB
(3)如何确定合适的SEW-f B
工作制-每天运行时间
每小时载荷变化次数(起、停、冲击、速度变化、负载变化)
KHF·· B5法兰安,带锁紧盘空心轴
KVF·· B5法兰安装,带花键(DIN5480)空心轴
KA··
空心轴安装
KH··
带锁紧盘空心轴安装
KV··
带花键(DIN5480)空心轴安装
KAZ·· B14法兰安装,空心轴
KHZ·· B14法兰安装,带锁紧盘空心轴
KVZ·· B14法兰安装,带花键(DIN5480)空心轴
FVZ·· B14法兰安装,带花键(DIN5480)空心轴
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七、其它参数或附件确定
➢ 斜齿轮-伞齿轮减速器(K系列)
K··
底脚安装
KA··B 底脚安装,空心轴
KH··B 底脚安装,带锁紧盘空心轴
KV··B 底脚安装,带花键(DIN5480)空心轴
KF··
B5法兰安装
KAF·· B5法兰安,空心轴
选择合适的制动力矩有时非常重要
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六、选型注意事项
➢ 高惯量风扇 ➢ 强冷风扇 ➢ 潮湿、露天的场合(防腐处理,绝缘等级,M4时防护罩)。 ➢ 高温场合(润滑油,油封,电机功率),如钢厂。 ➢ 低温场合(润滑油,油封,金属风扇,电加热带,BMH,电机轴承特
殊润滑脂) ➢ 污水处理曝气机(使用系数,双油封,加油管)。 ➢ 旋转门,档案柜(对噪声、振动要求特别高)。 ➢ 悬挂小车(静载+动载,径向力要求,尽量选够型号)。 ➢ 装卸箱机,四连杆机构,四象限运行。(加变频器和强冷风扇,是否低
SEW减速机选型

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2) 动态功率:
旋转运动: P=
JT×nT2
91200×tA×η
P-Kw,计算动功率 JT-Kg·m2,转动惯量 nT-rpm,转动速度 tA -s,起动时间
线性运动:惯性力F=ma;m-Kg,质量;a-m/s2,起动加速度
2. 确定电机功率时除根据理论计算结果外,还须考虑以下几方面:
电机的工作制,S1,S2,S3,S4, …。短时工作制时可考虑电机能增大功率使用,而频繁起、 制动电机则要考虑电机的热功率。--电机技术手册P530
3. 影响电机功率的几种因素:
环境温度,>40°C 海拨高度,>1000米 电机须降功率使用
温度
高度
工作场所电压下的影响;变频调速的影响;传动机构传动效率的影响,以其一些其 他因素的影响。
减速器通常是按恒转矩和只有少量起、停的情况设计的。若不属于这种 情况,就必须将计算出的理论输出转矩或输出功率乘以使用系数。这个使用 系数取决于停止/起动频率、负载的变化次数,惯性加速系数和每日运行时 间。选型时,减速器的许用输出转矩必须大于或等于计算转矩。
几个需要注意的常识性问题
按需要选取附件或特殊要求
● 扭矩臂安装形式 ● 耐高温、双油封 ● 制动器(可选择手动释放、制动扭矩) ● 冷却方式(IC411、IC410)
普通的冷却形式(IC411); 强制冷风扇(IC410) ● 根据控制方式和安装形式选取编码器 ● 高惯量风扇或特殊飞轮 ● 电机后出轴 ● PTC热敏电阻(TF)保护或双金属开关(TH)的保护 ● 防护等级、绝缘等级、防腐要求 ● 其他
选择合适的制动力矩有时非常重要
起重机的大、小车运行机构。 频繁起制、动的大惯量传动系统。 高速高惯性负载的制动。
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3. 如何确定合适的SEW-f B
工作制-每天运行时间 每小时载荷变化次数(起、停、冲击、速度变化、负载变化) 惯性加速系数(≤0.2,≤3,≤10, >10 )-工程师手册,第一册P31 a) b) c) d) 均匀负载:I 许用惯性加速系数 ≤0.2 中等冲击:II 许用惯性加速系数 ≤3 强冲击: III许用惯性加速系数 ≤10 惯性加速系数>10 ,请向SEW咨询。
特殊情况
更高许用载荷 安装重载轴承或精确考虑受力作用角和旋转方向
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径向力的计算
开式齿轮、皮带轮(PB,VB,TB)、链轮传动时,径向力应考虑传动部 件系数。SEW减速电机技术手册-P21
1. SEW样本中的f B。
减速器最大允许输出扭矩/电动机额定输出扭矩×速比
Mamax fB = Ma
2. 减速机实际的f B 。
减速机最大允许输出扭矩/实际负载扭矩
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三. 已知老型号(SEW),或其他公司产品型号
根据已知的电机功率、输出转矩、使 用系数、输出轴直径、径向力等因素类 比选取。
!需详细了解原减速机的使用情况
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SEW使用系数——fB
减速器通常是按恒转矩和只有少量起、停的情况设计的。若不属于这 种情况,就必须将计算出的理论输出转矩或输出功率乘以使用系数。这 个使用系数取决于停止/起动频率、负载的变化次数,惯性加速系数和 每日运行时间等。选型时,减速器的许用输出转矩必须大于或等于计算 转矩。
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确定合适的电机功率
环境温度,>40°C 海拨高度,>1000米 电机须降功率使用。 电机须降功率使用。
温度
高度
工作场所电压下的影响;变频调速的影响;传动机构传 动效率的影响,以其一些其他因素的影响。
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装卸箱机,四连杆机构,四象限运行。(加变频器和强冷风扇,是否低齿隙要求?) 筑路机械工况恶劣(夏天高温曝晒,露天工作,24小时不停)。
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1.1.5 按需要选取附件或特殊要求
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S系列蜗轮蜗杆减速机fB的确定:
fB总=fB×fB1×fB2 fB1-环境温度使用系数 fB2 -断续工作使用系数
环境温度,低于-20°C时向SEW咨询
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几个需要注意的常识性问题
高惯量风扇
强冷风扇
潮湿、露天的场合(防腐处理,绝缘等级,M4时防护罩)。 高温场合(润滑油,油封,电机功率),如钢厂。 低温场合(润滑油,油封,金属风扇,电加热带,BMH,电机轴承特殊润滑脂) 污水处理曝气机(使用系数,双油封,加油管)。 旋转门,档案柜(对噪声、振动要求特别高)。 悬挂小车(静载+动载,径向力要求,尽量选够型号)。
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选型方法:
二. 已知负载额定转扭
1. 确定fB。
1) 查图表选取
2) 根椐行业类型和工作工况,按经验选取 2. 计算最大扭矩
3.
4. 5.
输出转速和速比。
查样本选取。 校核径向力。
6.
7.
附件选取
安装位置确定
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确定合适的电机功率。 使用系数fB。 径向力的校核。 选择合适的制动力矩有时非常重要 几个需要注意的常识性问题。
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I : 惯性加速系数 ≤0.2 II :惯性加速系数 ≤3 III :惯性加速系数 ≤10
R、F、K、W系列使用系数fB的确定
每小时负载变化次数,包括起、停及速度和变化
每小时负载变化次数,包括起、停及速度和变化
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负载持续率ED%=负载时间(min/h) ×100÷60
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SEW样本介绍1 7.1 Possible geometrical combinations
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21 SEW 国际动力传输领域的先驱 减速电机选型介绍 ● 法兰和出轴方向的确定(对K、S、W系列)
● 如对旋向有要求,需准确定义
● 接线盒与出线口位置
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惯性加速系数=所有外部转运惯量(Jx)/电机转子转动惯量(Je) 对线性运动: Jx=91.2×m×(V/ne) 2,m-Kg, V-m/s,ne-rpm, Jx-Kg· m2
对旋转运动: Jx=JT× (n/ne) 2 =JT÷ i 2 , JT –旋转体转动惯量,JA=Js+m· s2
减少惯性加速系数的方法:电机加金属高惯量风扇、飞轮等。
● 扭矩臂安装形式 ● 耐高温、双油封
● 制动器(可选择手动释放、制动扭矩)
● 冷却方式(IC411、IC410) 普通的冷却形式(IC411)
强制冷风扇(IC410)
● 根据控制方式和安装形式选取编码器 ● 高惯量风扇或特殊飞轮
● 电机后出轴
● PTC热敏电阻(TF)保护或双金属开关(TH)的保护 ● 防护等级、绝缘等级、防腐要求
根据输出轴强度
FRa=选型表中的许用径向载荷 x =从轴肩到受力点的距离 a、b、f、c=减速箱常量(见样本资料)
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许用轴向力定义
定义
适用范围
当径向力为0N时,许用最大轴向力为选型表 中FRa的1/2
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4 径向力的校核(当作用点偏离出轴中点时径向力的校核)
正确安装齿轮、链轮和皮带轮有助于改善减速机输出轴所承受 的径向力
根据轴承寿命
取小值
许用径向载荷
fz 传动部件系数
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作用在出轴中点的许用径向力FRa
选型要求:工作机实际产生的径向力小于 样本提供的许用径向力 如何改善出轴受力情况 :力作用点尽量靠近轴肩 如何减少实际径向力:增大轮径,加双支撑等
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SEW 国际动力传输领. 电机功率的计算
1)
F×V 线性运动: P= 1000η
旋转运动: P=
M× n 9550η
2 J T × n T 旋转运动:P= 91200×tA×η
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SEW产品描述
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选型方法:
一. 已知电机功率
1. 确定fB。 1) 查图表选取
2) 根椐行业类型和工作工况,按经验选取
2. 3. 计算输出转速和速比。 查样本选取。
4.
5. 6.
校核径向力。
附件选用 安装位置的确定
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R系列(R137到167除外) F和K实心轴系列(F97除外) S系列实心轴输出
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