FR90V8电气原理图
控制电路M3FRSB1KM电机点动控制线路连接布置图
电机点动控制线路连接
注意事项
1.接按钮线时不可用力过猛，以防螺钉打滑。 2.电动机及按钮的金属外壳必须可靠接地。 3.电源进线必须接在螺旋熔断器的下接线座，出线应接在
上接线座 4.安装完毕的线路板，必须经过认真检查后，才允许通电试车，
这是一种调整工作状态，要求
是一点一动，即按一次按钮动
控制 一下，连续按则连续动，不按则不
FR
电路 动，这种动作常称为“点动”或 “点车”。
KM SB1
点动电路功能 控制电机在很
短时间内工作。
工作原理
先闭合开关QS，电源。
按SB1→KM线圈得电 →KM主触头闭合→M运转
松SB1→KM线圈失电 →KM主触头恢复→M停转
电机点动控制线路连接
工艺要求:
1、元件布置、排列应符合电气要求。 2、配线应符合电气要求。 3、安装时，应按“先主电路，后控制电路”的顺序。 4、走线应平整，转角处应弯成直角，即做到“横平竖直”。 5、控制线路走线应避免交叉。 6、导线不能裸露；接线桩应压紧导线头，但不能压住绝缘层；
不能反圈。
7、与控制板外的设备相连接时，要通过接线端子排。
电机点动控制线路连接
布置图:布置图是根据电器元件在控制板上的 实际位置，采用简化的外形符号绘制的一种简图
接线图：接线图是根据电器设备和电器元件实际 位置和安装情况绘制的，他只表示电器设备和 电器元件的位置，、配线方式和接线方式，而 不明显表示电气动作原理和电器元件之间的控制关系
电机点动控制线路连接
以防错接、漏接，造成不能正常运转或短路故障
5.编码套管要套装正确 6.训练应在规定时间完成
汽车基础知识
汽车基础知识汽车的总体结构汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。
发动机发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。
大多数汽车都采用往复式内燃机。
它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。
底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘主要由下列部分组成：1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。
3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。
电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备，如微处理器、微电脑以及各种人式智能装置等，显著地提高汽车性能！第一章整车性能汽车的主要性能参数除了最高的车速、加速时间、最小转弯直径、油耗、风阻系数以外，还有表示其通过性能的参数，如最大爬坡度、最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角，等等。
最高车速是指在无风条件下，水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶度。
汽车说明书上的最高车速，是在1.6公里长的试验路段上,最高档,最大油门的最后500米测得为准。
电动车充电器原理及带电路图维修之欧阳文创编
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
其电原理图和元件参数见图表1）图表 1 220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。
2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。
4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。
T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。
第二是起到隔离高压的作用，以防触电。
第三是为uc3842提供工作电源。
D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。
调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。
D10是电源指示灯。
D6为充电指示灯。
R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。
通电开始时，C11上有300v左右电压。
此电压一路经T1加载到Q1。
第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。
强迫U1启动。
U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。
同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。
T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。
此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。
第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。
D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。
单相电机的倒顺开关正反转接线图及原理(一看便能搞懂)-7页精选文档
单相电机的倒顺开关接线及原理有不少电工对单相电机的接线搞不清。
我先对单相电机的正反转原理讲一下。
单机电机里面有二组线圈，一组是运转线圈(主线圈)，一组是启动线圈(副线圈)，大多的电机的启动线圈并不是只启动后就不用了，而是一直工作在电路中的。
启动线圈电阻比运转线圈电阻大些，量下就知了。
启动的线圈串了电容器的。
也就是串了电容器的启动线圈与运转线圈并联，再接到220V电压上，这就是电机的接法。
当这个串了电容器的启动线圈与运转线圈并联时，并联的二对接线头的头尾决定了正反转的。
比起三相电动机的顺逆转控制，单相电动机要困难得多，一是因为单相电动机有启动电容、运行电容、离心开关等辅助装置，结构复杂；二是因为单相电动机运行绕组和启动绕组不一样，不能互为代用，增加了接线的难度，弄错就可能烧毁电动机。
有接线盒的单相电动机内部接线图上图,是双电容单相电动机接线盒上的接线图，图上清晰的反映了电动机主绕组、副绕组和电容的接线位置，你只需要按图接进电源线，用连接片连接Z2和U2，UI和VI，电动机顺转，用连接片连接Z2和U1，U2和VI，电动机逆转。
单相电动机各个元件也好鉴别，电容都是装在外面，用肉眼就可以看清楚接线位置（如上图）启动电容接在V2—Z1位置，运行电容接在V1—Z1间，从里面引出的线也好鉴别，接在（如上图）UI—U2位置的是运行绕组，接在Z1—Z2位置的是启动绕组、接在V1—V2位置的是离心开关。
用万用表也容易区分6根线，阻值最大的是启动绕组，阻值比较小的运行绕组，阻值为零的是离心开关。
如果运行绕组和启动绕组阻值一样大，说明这两个绕组是完全相同的，可以互为代用。
单相电动机的绕组两端和电容两端不分极性，任意接都可以，但启动绕组和运行绕组不能接反，启动电容和运行电容不能接反，否则容易烧启动绕组以下是自己为了消化吸收而画的接线图，在此献给广大电工朋友，希望能给大家带来一些帮助。
本人学识粗浅，特建立QQ群：79694587 以便大家相互学习。
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电磁调速-摆线针轮减速机系统
摆线针轮减速机摘要电磁调速-摆线针轮减速机系统是众多减速机机构中的一种。
本文介绍的电磁调速摆线针轮减速机系统，是以电磁调速电机拖动摆线针轮减速机，再由电磁控制电路配合的系统。
除具有摆线针轮减速机的优点外还可以实现一定范围内速度的无级可控和完全空载启动，最大程度降低了启动和停机时的机械冲击，提高了系统各部分的使用寿命。
电磁调速电机和摆线针轮减速机都采用了直连机型，安装简单方便。
本文只对系统各个部分的工作原理、特点进行分析介绍，然后对电气控制电路进行分析。
最后介绍系统的维护和维修重点。
关键词：电磁调速电机；摆线针轮减速机；控制器；目录绪论第一部分系统组成及各组件原理.............................1、系统组成............................................2、电磁调速电机................................................2.1、概述................................................................................................................2.2、基本原理.......................................................................................................2.3、主要技术数据...............................................................................................2.4、特性...............................................................................................................2.5、使用环境.......................................................................................................3、摆线针轮减速机原理、特点、使用范围(XWED85-595-3).....3.1、摆线针轮减速机介绍..................................................................................3.2、摆线针轮减速机特点.................................................................................3.3、主要技术数据.............................................................................................3.4、摆线针轮减速机的使用范围.....................................................................3.5、摆线针轮减速机的主要特点.....................................................................4、电磁调速控制器（JD1A）............................4.1、主要技术数据..............................................4.2、工作原理..................................................5、拖动电机控制电路...................................5.1、电路分析..........................................................................................5.2、三相异步电动机的自锁控制线路的控制原理....................................第二部分系统维护1、安装使用2、摆线针轮减速机常规维护3、常见故障处理方法4 检修周期及检修内容5 检修方法与质量标准6 试车与验收7 维护检修安全注意事项8、电磁调速电动机的日常维护9、电磁调速电动机的故障处理致谢参考文献绪论减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用与国民经济及国防工业的各个领域。
软启动器电路图
1 软启动器工作原理与主电路图软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。
这种电路如三相全控桥式整流电路，主电路图见图1。
使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。
待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。
软启动器同时还提供软停车功能，软停车与软启动过程相反，电压逐渐降低，转数逐渐下降到零，避免自由停车引起的转矩冲击。
软启动与软停车的电压曲线见图2，3。
2 软启动器的选用（1）选型：目前市场上常见的软启动器有旁路型、无旁路型、节能型等。
根据负载性质选择不同型号的软启动器。
旁路型：在电动机达到额定转数时，用旁路接触器取代已完成任务的软启动器，降低晶闸管的热损耗，提高其工作效率。
也可以用一台软启动器去启动多台电动机。
无旁路型：晶闸管处于全导通状态，电动机工作于全压方式，忽略电压谐波分量，经常用于短时重复工作的电动机。
节能型：当电动机负荷较轻时，软启动器自动降低施加于电动机定子上的电压，减少电动机电流励磁分量，提高电动机功率因数。
（2）选规格：根据电动机的标称功率，电流负载性质选择启动器，一般软启动器容量稍大于电动机工作电流，还应考虑保护功能是否完备，例如：缺相保护、短路保护、过载保护、逆序保护、过压保护、欠压保护等。
3 Alt48软启动器的特点Alt48软启动器启动时采用专利技术的转矩控制。
转矩斜坡上升更快速，损耗更低。
具有电动机和软启动器综合保护功能，能全时连续检测电机电流，提供电机可靠和完整保护，这种保护功能在启动结束旁路后仍能起作用，这是其它软启动器都不具备的。
Alt48在保持加速力矩的同时，实时计算定子和转子的功率。
最简单9v升压电路图大全（四款升压电路原理图详解）
最简单9v升压电路图大全（四款升压电路原理图详解）最简单9v升压电路图（一）1.5V升9V电源电路图如附图所示。
该电路为间歇式振荡升压电路。
BG1与L1、L2、C1等构成振荡器。
BG1为振荡管，工作在开关状态。
L1、C1为振荡反馈元件。
L2为振荡储能绕组。
为了方便，电路还设计了由BG3构成的自动电子开关。
当BG3的基极没有负载时，也就没有基极电流，BG3、BG2、BG1均截止，整个电路停止工作，不消耗电源。
因此，本电路不需设立单独的电源开关。
当A、B两点接上负载时，BG3导通，BG2也跟着导通，通过负载为BG1提供基极电流，BG1导通，能量从电源流入并储存在L2中。
此时BG1集电极电压很低，D1截止，负载由C2残存电压供电。
当BG1截止时，L2中电流不能突变，它将产生出较高的逆程电动势，经D1整流后输出。
当输出电压高于D2的稳压值时，BG2的b、e结反偏而趋向于截止，BG1基极电流将会下降，迫使其振荡减弱，输出电压也随之下降从而将输出电压自动地控制在D2的稳压值附近。
元件选择与制作调试：BG1选饱和压降低的NPN型硅管，如9013、8050等，要求ICM》300mA，β》200。
BG2可用9012、9015等PNP硅管，BG3选用9014等NPN型管，要求穿透电流越小越好。
L1、L2用∮0.1MM的漆包线在∮8MM的高频磁环（从旧电子镇流器或节能灯里拆用）上绕制而成。
L1为6匝L2为36匝。
笔者用此电路为DT890A数字万用表供电，实测工作电流为：蜂鸣挡和电容20uF、2uF挡为45mA以下，其它挡位均在25mA以下。
当电池电压降到0.9V时，除消耗电流较大的蜂鸣挡，电容20uF、2uF 挡有缺电显示外，其余挡位均未见缺电显示。
本电路制作简单，性能稳定，经济实用。
不用调试，只要接线正确，均能正常工作。
数字万用表如果用1.5V电池通过升压替代9V叠层电池，通常都要单独安装电源开关。
给制作和使用带来不便。
电动机的控制(一)--接触器
电动机的控制（一）——接触器这里讲交流控制的电动机，其中最核心的部件就是接触器。
交流接触器的组成：1、电磁系统：包括吸引线圈、上铁芯（动铁芯）和下铁芯（静铁芯）。
2、触头系统：包括三付主触头和两个常开、两个常闭辅助触头（或多个），它和动铁芯是连在一起互相联动的。
主触头的作用是接通和切断主回路。
而辅助触头则接在控制回路中，以满足各种控制方式的要求。
3、灭弧装置：接触器在接通和切断负荷电流时，主触头会产生较大的电弧，容易烧坏触头，为了迅速切断开断时的电弧，一般容量较大的交流接触器装置有灭弧装置。
4、其他部件还有支撑各导体部分的绝缘外壳、各种弹簧、传动机构、短路环、接线柱等。
工作原理和用途：交流接触器的工作原理是：吸引线圈和静铁芯在绝缘外壳内固定不动，当线圈通电时，铁芯线圈产生电磁吸力，将动铁芯吸合。
由于触头系统是与动铁芯联动的，因此动铁芯带动三条动触片同时运动，触点闭合，从而接通电源。
当线圈断电时，吸力消失，动铁芯联动部分依靠弹簧的反作用而分离，使主触头断开，切断电源。
交流接触器可以通断启动电流，但不能切断短路电流，即不能用来保护电气设备。
适用于电压为1KV及以下的电动机或其他操作频繁的电路，作为远距离操作和自动控制，使电路通路或断路。
不宜安装在有导电性灰尘、腐蚀性或爆炸性气体的场所。
几种交流接触器的外形图电动机的控制（二）——接触器交流接触器解剖图1交流接触器解剖图2原理缩略图动作过程：线圈通电→衔铁被吸合→触头闭合→电机接通电源其中左边三副触点为主触头，由于此状态为接触器已吸合，因此第四副为常开，第五副为常闭触点原理缩略图（接触器未动作时）简单的接触器控制整图电动机的控制（三）——接触器电动机控制图中关于接触器的有关符号接触器线圈接触器主触头——用于主电路（流过的电流大，需加灭弧装置）接触器辅助触头——用于控制电路（流过的电流小，无需加灭弧装置）接触器控制对象：电动机及其他电力负载接触器主要技术指标：额定工作电压、电流、触点数目电动机的控制（四）——热继电器下面再讲一个电动机常用的普通保护电器：热继电器，俗称热耦工作原理：热继电器是利用电流的热效应原理来切断电路以保护电器的设备。
八组合开关电气配线原理图
1PI 1PTC1 1PTC2 2PI 2PTC1 2PTC2 3PI 3PTC1 3PTC2 4PI 4PTC1 4PTC2
5PI 5PTC1 5PTC2 6PI 6PTC1 6PTC2 7PI 7PTC1 7PTC2 8PI 8PTC1 8PTC2
GL2-1 GL2-2 GL2-3 GL2-4 GL2-5
G 2-C
红1 白1 红2 白2 红3 白3 红4 白4 红5 白5 红6 白6 红7 白7 红8 白8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 GL2-17 GL2-18 17 18 GL2-19 19
FU 1
1
接触 器
HV 1C 4 ZB 1
CANCAN+
H V 2-A H V 2-B H V 2-C 电压 互感器
H V2
连接器
3
4
5
3
4
电压互 感器
控 制变压 器
控 制变压 器
1
2
1
2
5
一二路 高压指 示灯
HG V1
H GV2
GH V 2-A GH V 2-B GH V 2-C
G 2A
D
L Z1
本 安 键 盘钥 匙
4 5 6 7
JP1
键 盘模块
KB Z 3 300 / 1 140 -JPM
5. 1V/ 670 mA
1
JP2
本 质安全 键盘
KB Z 3 300 / 1 140 -JP
5. 1V/ 270 mA
1
ZH