MIDAS初级练习
MIDAS教程
PSC变截面箱梁施工阶段及PSC设计例题北京迈达斯技术有限公司2007年3月19日一、结构描述 (2)二、结构建模 (4)三、分步骤说明 (4)1、定义材料和截面特性 (4)2、建立上部梁单元并赋予单元截面属性 (7)3、定义结构组并赋予结构组单元信息 (11)4、定义边界组并定义边界条件 (12)5、定义荷载工况和荷载组 (13)6、定义施工阶段 (14)7、分阶段定义荷载信息 (14)8、分析及后处理查看 (20)9、按照JTG D62规范的要求对结构进行PSC设计 (21)PSC变截面箱梁施工阶段及PSC设计例题对于常规的PSC连续梁桥我们通常可以参考建模助手建立的模型，对于特殊的桥型或有特殊要求的结构我们需要按照一般方法建立有限元模型，施加边界和荷载进行分析。
这个例题主要说如何使用一般方法建立PSC连续梁桥并定义施工阶段进行施工阶段分析和按照JTG D62规范对结构进行设计验算。
一、结构描述这是一座50+60+50的三跨预应力混凝土连续箱梁桥，这里仅模拟其上部结构。
施工方法采用悬臂浇注，跨中截面和端部截面如图1所示。
图1-1跨中截面示意北京迈达斯技术有限公司技术资料——PSC变截面箱梁施工阶段分析及验算图1-2支座截面示意桥梁立面图如图2所示。
图2连续梁立面图图3钢束布置形状北京迈达斯技术有限公司技术资料——PSC变截面箱梁施工阶段分析及验算二、结构建模对于施工阶段分析模型，通常采用的建模方法是：1、定义材料和截面特性（包括混凝土收缩徐变函数定义）；2、建立上部梁单元并赋予单元截面属性；3、定义结构组并赋予结构组信息；4、建立边界组并定义边界条件；5、定义荷载工况和荷载组；6、定义施工阶段；7、分阶段定义荷载信息（分施工阶段荷载和成桥荷载两部分）；8、分析，分析完成后定义荷载组合进行后处理结果查看；9、定义设计验算参数按照JTG D62对结构进行长短期及承载能力验算。
下面就每个步骤分别详述如下——三、分步骤说明1、定义材料和截面特性本模型中涉及的材料包括混凝土主梁（C40）、预应力钢绞线（Strand1860）。
MIDASGTS建模培训教程
面组是由一组有序的面组成. 子面是共边的. 线组延伸 面组
/gts
MIDAS
GTS
程序界面介绍
选择 (过滤 &方法)
工具栏 捕捉
工作目录树 (Pre/Post)
缩放
视图栏
工作窗口 动态视图
特性窗口
输出窗口
坐标 (GCS, WCS)
单位系统
/gts
输入值 (表达式) 预览 重置 在已定义方向的长度或距离
SIN, COS, TAN, 三角函数 etc. Frequently-used Mathematical Expressions
/gts
MIDAS
GTS
定义方向/坐标轴/平面
实体 基准轴 基准面 定义方向 / 基准轴 基准轴方向 基准面法向 选择过滤
/gts
MIDAS
GTS
几何体(Geometry)的类型
/gts
MIDAS
GTS
顶点
顶点 • (x,y,z) 空间坐标
/gts
MIDAS
GTS
线和线组
E1
E2 线 • 连接两个顶点 •圆弧、圆、多段线等都是线的几何形式
GTS
形状组合 形状 面组 实体
面
线组
线
顶点
/gts
MIDAS
GTS
线和线组举例
外部轮廓线组 (1条边线) 内部轮廓线组 (1条边线)
形状
面
圆开始/结束顶点
形状
子形 状 线组 边线 顶点
子形 状
线组
边线 顶点
1 wire
5 edges 5 vertices
D. 应力变化较大的位置
E. 岩土或结构形状变化位置
midas实训日记
midas实训日记Midas中文名迈达斯，是一种有关结构设计有限元分析软件，分为建筑领域、桥梁领域、岩土领域、仿真领域四个大类。
在今天的Midas实训课上我们就跟着校外专家学Midas building 的基本操作和设计方法。
在这之前我们仅仅学习了设计软件cad，看过简介后我确信这是一款比cad的功能更加强大的，专门针对工程领域的专业设计软件。
经过了几节课的学习，自己也有一些心得体会，现在写出来权当做复习和总结。
Midas的界面设计的相当不错，和office的界面很相似。
第一眼就给人非常专业和高端的感觉。
由于UI设计的很细致和人性化，不会给人距离感，让人觉得虽然这是一款专业设计软件，但是我操作起来不会觉得枯燥乏味。
Midas采用的是3d视角，与采用平面视角的cad相比，Midas无疑方便了很多。
对于设计师来说能看到建筑的模拟图形是很有帮助的。
在绘制一个建筑模型的时候，cad就只能按平面图、立面图、剖面图的顺序来绘制。
但是Midas是以3d的方式来建模的，非常的直观。
而且Midas对于建模时候的各个细节，都有相应的功能按钮。
对于墙、柱、梁、板，软件都是对应的不同的模块，批量操作时不容易产生误操作。
我印象比较深刻的是Midas的有限元分析功能。
由于是专为建筑设计量身定做的软件，它的有限元分析相比有些软件来说上手更快，操作更加简便。
因为很多东西系统已经设计好了，不需要设计师来考虑每个细节。
设计完成模型，添加完工况荷载之后就可以开始分析功能了。
可以看到电脑在这个时候是运行的很慢的，可见这个功能所需要的运算量之大。
分析完毕查看结果，一堆枯燥的数字通过软件的运算转化成生动的云图，直观明了，立马显示出这个软件的强大。
通过几节课的实训学习，虽然只掌握了一些皮毛，但是更重要的是它告诉了我以后学习工作的方向。
管中窥豹，我对这个专业也有了更深刻的了解，更加坚定了要学好专业知识的信心。
MIDAS学习技巧
MIDAS学习技巧1.理解基本概念和原理：在学习MIDAS之前，首先要理解这门技术的基本概念和原理。
了解数据库和数据挖掘等相关概念，并了解MIDAS在这些领域中的应用。
这样有助于我们更好地理解MIDAS的设计和使用。
2. 学会使用MIDAS的工具和软件：MIDAS有许多工具和软件可供学习和使用。
学会使用这些工具，例如MIDAS命令行工具、MIDAS R package和MIDAS Matlab toolbox等，可以帮助我们更好地进行实际操作和编程。
3.阅读相关文献和案例研究：阅读MIDAS相关的文献和案例研究是学习MIDAS的重要途径。
通过阅读和分析实际应用案例，我们可以更好地理解MIDAS的原理和应用场景，并且学习到一些实用的技巧和经验。
4.进行实际项目和练习：实践是掌握MIDAS的关键。
选择一个实际的项目或者练习题目，将MIDAS技术应用到其中，并进行实际操作和编程。
通过这样的实践，我们可以更好地理解和掌握MIDAS的技术和方法。
5.参加MIDAS培训和研讨会：参加MIDAS培训和研讨会是学习MIDAS的另一种有效途径。
在培训和研讨会中，我们可以直接学习到一些MIDAS的最新应用和技巧，并且可以和其他学习者进行交流和讨论，共同提升。
6.跟踪最新研究和进展：MIDAS作为一门新兴的技术，不断有新的研究和进展。
跟踪这些最新的研究和进展，可以帮助我们了解MIDAS的最新应用和技术，并且可以促使我们不断学习和进步。
7.形成学习小组或合作学习：组建一个学习小组或进行合作学习可以增加学习的动力和效果。
大家可以一起讨论和解决问题，互相学习和交流经验。
这样可以提高学习的效果，并且可以更好地理解和应用MIDAS技术。
8.不断实践和应用：最重要的学习技巧是不断实践和应用。
只有通过实际的操作和应用，我们才能真正掌握和理解MIDAS的技术和方法。
因此，不断实践是提高MIDAS学习效果的关键所在。
midasCivil斜拉桥专题培训例题集
midas Civil 培训例题集斜拉桥专题目录一.斜拉桥概述.............................................................................................................................................................................................. - 1 -1.1 斜拉桥跨径布置 .................................................................................................................................................................................. - 1 -1.2 斜拉桥拉索布置 .................................................................................................................................................................................. - 1 -1.3 斜拉桥索塔布置 .................................................................................................................................................................................. - 2 -1.4 斜拉桥主梁布置 .................................................................................................................................................................................. - 2 -二.斜拉桥调索理论 ...................................................................................................................................................................................... - 3 -三.midas Civil中的斜拉桥功能..................................................................................................................................................................... - 3 -3.1 拉索单元模拟...................................................................................................................................................................................... - 4 -3.2 未知荷载系数法功能........................................................................................................................................................................... - 5 -3.3 索力调整功能...................................................................................................................................................................................... - 6 -3.4 未闭合配合力功能............................................................................................................................................................................... - 7 -四.斜拉桥分析例题 ...................................................................................................................................................................................... - 8 -4.1 斜拉桥概况.......................................................................................................................................................................................... - 8 -4.2 斜拉桥成桥分析 ................................................................................................................................................................................ - 10 -4.3 斜拉桥倒拆分析 ................................................................................................................................................................................ - 14 -4.4 斜拉桥正装分析 ................................................................................................................................................................................ - 15 -一. 斜拉桥概述斜拉桥是一种用斜拉索悬吊桥面的桥梁。
实例1 迈达斯 MIDAS
3
高级应用例题
选择单元或节点时，表明节点或单元以后用粗体字表示节点或单元号。
单选 (节点 : 7, 11) 使用单选功能选择7、11号节点。
有(拖放)字样时，表示在工作目录树中用鼠标拖动对象并放置到模型窗口上。 树形菜单 > 工作表单 单选 (单元 : 2 ) 工作 > 特性值 > 1: Steel (拖放)
拖放
6
前言
前面没有说明的对话框中其他的命令用按钮表示。 压屈荷载组合 > 荷载工况 > 工况 1 ; 分项系数 (1)
↵
在屈曲分析控制对话框的屈曲荷载组合中选择工况 1，在分项系
数中输入1之后点击
按钮。
7
窗口选择 (单元 : 图14的 ○1 部分) 使用窗口选择功能选择图14的○1 部分。
用‘ ’符号表示输入完以后点击命令按钮
、
。
工具 / 单为系统
长度 > m ; 内力 > tonf
选择长度单位为‘m’，内力单位为‘tonf’以后，点击命令按钮
。
在同一行显示相同级别的选项时，用符号 ‘ ; ’ 隔开各选项。 工具 / 单为系统 长度 > m ; 内力 > tonf ↵ 选择长度单位为‘m’，内力单位为‘tonf’。
有‘ C ’标志时，表示按鼠标右键使用鼠标关联菜单。
C 排序窗口 在关联菜单中选择排序窗口。
按钮
表示将选择的项目移动到指定的位置。
荷载工况和荷载组合列表
LCB1, LCB2
MIDAS GTS岩土与地下工程数值分析作业题
2018年《MIDAS GTS岩土与地下工程数值分析》作业题下图是由既有盾构隧道扩建地铁车站的两种结构形式，一种是由两个既有盾构隧道扩建为三连拱车站，另一种是在两个既有盾构隧道中间先新建一座隧道，再用联络通道将两既有盾构隧道与新建隧道连接起来形成一个地铁车站。
计算模型高30m，宽90m，长30m，车站覆土埋深10m，盾构隧道半径3m。
三连拱结构既有盾构隧道中心间距12m，拱部半径5.5m。
三条平行隧道结构两既有盾构隧道中心间距24m，联络通道高4m隧道截面选取MIDAS GTS中三心圆+仰拱的形式，尺寸默认，截面中心为（0，-1）。
台阶法开挖进尺2m，试采用MIDAS GTS建模计算，试分析扩建对既有结构的影响。
三连拱结构示意图三条平行隧道结构示意图三连拱结构断面图三条平行隧道结构断面图三连拱结构台阶法和CRD法示意图（12345为开挖顺序）三条平行隧道台阶法示意图（123为开挖顺序）三条平行隧道结构CRD法示意图（12345为开挖顺序）1、对比施工工况：2、材料属性：地层采用摩尔库仑本构模型，实体单元，重度γ=20γkN/m3，弹性模量E= 80MPa，泊松比μ=0.36，内摩擦角φ=26°，粘聚力c=35Kpa。
喷射混凝土采用弹性模型，板单元，厚度0.3m，弹性模量21GPa，泊松比0.2，重度23kN/m3。
盾构管片采用弹性模型，平面应变单元，厚度0.3m，弹性模量34.5GPa，泊松比0.2，重度25kN/m3。
3、边界条件：模型前后左右及底部均施加径向位移约束，地表自由表面。
4、荷载：表面施加20kPa的均布荷载。
5、计算报告内容：(1)计算模型图及计算模型描述；(2)材料参数、边界条件及荷载情况描述；(3)地表沉降、水平位移横断面分布曲线图(施工结束后y=15处)；(4)施工结束后的喷射混凝土最大、最小主应力分布图(y=15处)；(5)既有盾构隧道竖向位移曲线图(y=15处)；附计算参数及封面格计算参数取值表。
2013兰州交大MIDAS试卷作答电子版
对于简支梁，温度不引起次内力，故由公式计算得到的结构内力即为温度内力：
跨中上缘温度应力有：
同理，可得重心轴部位、截面下缘部位应力均为0。从而证明了对于简支梁在线性梯度温度作用下温度自应力为0的结论。
2.
图4悬臂施工（不计收缩徐变）成桥恒载弯矩图
图5悬臂施工（不计收缩徐变）成桥恒载剪力图
（
1.
基本建立过程同（4），只需建立时间依存材料连接，并在施工分析选项控制中，将考虑时变效应勾选即可。
2.
图6悬臂施工（考虑收缩徐变）成桥恒载弯矩图
图7悬臂施工（考虑收缩徐变）成桥恒载剪力图
图8悬臂施工（考虑收缩徐变）徐变次内力弯矩图
一、三跨连续梁建模题
（
解答：题目所给跨度为106m+152m+106m，合拢段长度均为2m。支座处直线段长度一般与该处桥墩宽度相等，因箱梁底板宽7.5，查阅资料后支座处直线段长度定为4m，0号块长度为10m(3m曲线段+4m直线段+3m曲线段)。由中跨跨径152m可得，每侧悬臂段长度为(152－2)=75m。则边跨现浇直线段长度为106－(75+2)=29m＜30m,故模型建立时边跨现浇段一次成型，不再分段浇筑。节段划分图见图1。悬臂段分为20个节段，每段3.5m，边跨单元划分为9@3m+2m。
图2一次成桥恒载弯矩图
图3一次成桥恒载剪力图
（
1.
采用悬臂法桥梁建模助手进行建模，依据划分好的块段及题目所给信息输入相关数据。由于设计计算前并不知挂蓝重量，此处参考桥梁博士相关规定，取最大块段重量的60%做为挂蓝荷载，偏心距按2.5m计算。经计算后可得，挂蓝荷载为85t。
midas笔试题-岩土工程师
北京迈达斯技术有限公司笔试题姓名：应聘职位：岩土工程师应聘地点：1. ；2. ；3. ；1.在学校、工作期间都使用过哪些结构软件？回答：。
2.在岩土工程中，地弹簧往往是用在地下结构计算中，请问所谓的弹簧梁法指的是什么？回答：。
3.岩土分析中，有效应力、总应力、孔隙水压力，以上三者之间的关系？回答：。
4.岩土有限元分析，常用的本构模型有哪些？回答：。
5.在midas GTS、ANSYS中模拟地下结构开挖的时候分别是如何考虑荷载释放效应？回答：。
6.请简单介绍mc（摩尔库仑）强度理论的参数及意义,最好画图表示？回答：。
7.请简单说明岩土结构有限元分析初应力状态？回答：。
8.目前有限元的边坡稳定方法有哪些？以及在MIDAS/GTS中可以实现的方法？回答：。
9.请简单介绍一下固结分析？回答：。
10.岩土有限元分析中，渗流分析的边界条件有哪些？如何模拟水平面边界条件？回答：。
11.midas GTS软件特点： ISO 9001认证、中文界面、直观快速的三维建模、可导入/导出AutoCad文件、齐全的岩土本构关系（摩尔库仑、邓肯张、剑桥模型、修正剑桥模型等等）、丰富的岩土分析功能（静力弹塑性、动力弹塑性、施工阶段分析、固结分析、渗流分析、边坡稳定分析等等）、与隧道规范相结合。
请根据以上关键词对midas GTS做一特点总结说明？回答：。
12.加入公司的新员工首件事情是对所负责的产品重新整理用户数据库，例如，midasGTS的目标客户群体是设计院、高校等；如果你作为公司的新员工需要整理这些数据，你认为通过哪些途径去充实这些用户数据？回答：。
13.midas GTS在迈达斯人的共同努力下，功能越来越完善，增加了很多切合实际的功能，满足了广大用户的需求，现在需要你一周内电话联系80位用户介绍软件功能，一个月内让其中20位用户产生购买意向，你如何达到该项目标？回答：。
14.以下是所了解到的某单位负责人、技术人员的大致情况：院长～非结构专业，认为软件够用，不重视结构软件总工甲～对软件感兴趣，了解一定有限元总工乙～对软件不了解，认为软件价格太高，但不拒绝我们的拜访主任工～有10年的工作经验，喜欢使用各种结构计算软件，但大部分是盗版工程师A～硕士，刚毕业，主要做结构计算，希望单位购买程序，但没有什么话语权请根据以上人物介绍，确定销售过程中联系对象的先后顺序，并说明原因？回答：。
Midas FEA操作例题
3. 自动调整荷载步的概念
f
0.875f
发散 발산
0.5f
0.25f
2. 分析控制
分析控制 > 非线性 用户选择的分析类型不同，分析控制对话框中的参数也不同。本例题是进行 材料非线性分析，所以在分析控制对话框中选择“材料非线性”。如果要同时 考虑大变形，可以同时勾选“几何非线性”。反复计算的方法可以选择收敛性 较好的Newton Raphson方法，并同时勾选自动调整荷载步选项。 midas FEA中提供能量标准、位移标准、荷载标准三种收敛标准。收敛
要更加细分荷载增量。因为结构的不同，收敛的特性千差万别，因此在分析 前很难确定适当的增量是多少。 在midas FEA中为了解决非线性分析中收敛问题，提供了能自动调整荷载增 量的自动调整荷载步的功能。即在非线性特点较为明显的区域自动减小荷载 增量；相反在非线性特性不是很明显的区域自动加大荷载增量。该功能不仅 可以减少分析时间，还可以提供非线性特性比较明显区域的更详细的分析结 果。目前，该功能不能与非线性分析的接续计算功能同时使用。 如前图所示，自动调整荷载步功能是根据迭代计算的次数调整荷载增量。针 对荷载f进行迭代计算，如果在16次迭代计算次数内没有收敛(蓝线)时，则将 增量减少至25%，使用0.25f重新进行分析(红线)，如果对荷载增量(0.25f)在 5次迭代计算内收敛时，表明该荷载增量比较容易收敛。同理，当连续2次在 5次迭代计算内收敛时(红色及绿色)，程序将自动将荷载增量增加50%(黄 色)。另外，在当前荷载增量的收敛计算中迭代计算次数超过10次时，自动 用当前荷载增量75%作为下次荷载步的荷载增量。这样的自动增量调整最多 进行5次，当5次调整也不能收敛时将终止分析。 自动调整荷载步选项中要输入的参数如下： 最大荷载步数 输入将最大荷载分割的步骤数。当用户没有输入数据时，程序自动按10000 计算，到荷载系数为1时终止计算。 初始荷载系数 决定第一次迭代计算使用的荷载大小。该系数为总荷载的比例系数，如果输 入1，则表示使用一个荷载步。midas FEA中虽然将该值默认设为1，但是选 择适当的值会减少分析时间。 最小荷载系数 迭代计算时，当荷载增量与初始荷载的比小于该系数时，自动停止分析。
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1 例题2 钢筋混凝土结构施工阶段分析 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
2 例题. 钢筋混凝土结构施工阶段分析
概要 本例题介绍使用MIDAS/Gen 的施工阶段分析功能。真实模拟建筑物的实际建造过程，同时考虑钢筋混凝土结构中混凝土材料的时间依存特性（收缩徐变和抗压强度的变化）。
此例题的步骤如下: 1. 简要 2. 设定操作环境及定义材料和截面 3. 利用建模助手建立梁框架 4. 使用节点单元及层进行建模 5. 定义边界条件 6. 输入各种荷载 7. 定义结构类型 8. 运行分析 9. 查看结果 10. 配筋设计 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
3 1.简要 本例题介绍使用MIDAS/Gen 的施工阶段分析功能。(该例题数据仅供参考) 例题模型为六层钢筋混凝土框－剪结构。
基本数据如下： 轴网尺寸：见平面图 主梁： 250x450，250x500 次梁： 250x400 连梁： 250x1000 混凝土： C30 剪力墙： 250 层高： 一层：4.5m 二~六层 ：3.0m 设防烈度：7º（0.10g） 场地： Ⅱ类
图1 结构平面图 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
4 2.说明 建模过程保留培训手册“钢筋混凝土结构抗震分析及设计”中自“设定操作环境及定义材料和截面”到“定义边界条件”5节内容，其中在“设定操作环境及定义材料和截面”一节添加以下内容：
1： 主菜单选择 模型>材料和截面特性>时间依存性材料（徐变/温度收缩）： 点添加 名称：creep 设计标准：中国规范 28天材龄抗压强度（标准值）：30000kN/m2 相对湿度：70% 构件理论厚度：1m（先假定此值，程序可以自动计算） 开始收缩时混凝土的材龄：3天
图2 定义时间依存性材料 2：主菜单选择 模型>材料和截面特性>时间依存性材料（抗压强度）： 点“添加” 函数名称：C300 类型：设计规范 规范：CEB-FIP（欧洲） 混凝土28天抗压强度（S28）：30000kN/m2 水泥种类：N.R:0.25（普通水泥）
注：根据混凝土的收缩及徐变特性，定义相关参数 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
5 图3 定义时间依存性材料抗压强度 3：主菜单选择 模型>材料和截面特性>时间依存性材料连接： 将时间依存材料特性与定义的一般材料连接起来 徐变和收缩：CREEP 强度进展：C300 选择指定的材料：C30 操作：添加/编辑
图4 时间依存性材料连接 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
6 以下为施工阶段分析新内容： 3. 定义楼面荷载 1：主菜单选择 荷载>静力荷载工况: DC：施工阶段荷载（施工阶段恒荷载） LL：活荷载（使用阶段活荷载） LC：施工阶段荷载（施工阶段在楼面的施工荷载）
图5 定义荷载工况 2：菜单选择 荷载>定义楼面荷载类型： 定义施工阶段楼面荷载 其中OFFICE1为作用在楼面上的施工阶段荷载， OFFICE2为作用在楼面上的使用阶段活荷载 名称：OFFICE1 荷载工况：DC（LC） 楼面荷载：-4.3（-1.0） 按
名称：OFFICE2 荷载工况：LL 楼面荷载：-2.0 按 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
7 图6 定义楼面荷载 4. 定义结构组、边界组、荷载组 1：主菜单选择 模型>组>定义结构组: 名称：结构组 后缀：1to 6 by 1 按
2：主菜单选择 模型>组>定义边界组: 名称：边界组 后缀：1 按 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析 8 3：主菜单选择 模型>组>定义荷载组: 名称：荷载组 后缀：1 to 6 by 1 按
5. 分配结构组 1： 主菜单选择 视图>激活>按属性激活: 选择按层激活，选择2F层，按 +板下激活，按 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
9 图7 激活2F层 2：主菜单选择 视图>选择>全选 3： 树形菜单选择 组>结构组1： 利用拖放功能将第一层所有单元赋给结构组1
图8 定义结构组1 4： 重复步骤1、2、3分别定义结构组2、3、4、5、6 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
10 6.定义边界条件 主菜单选择 模型>边界条件>一般支承: 在模型窗口中选择柱底及墙底嵌固点
图9 输入边界条件 7. 输入施工阶段楼面荷载
1： 主菜单选择 视图>激活>按属性激活: 选择加载楼层 点选按层激活 选择2F层 点选楼板 按
图10 选择2F层 2：主菜单选择 荷载>分配楼面荷载:
注：可以利用面选的功能对下部节点进行选择。 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
11 将施工阶段荷载分配给荷载组1 荷载组名称：荷载组1 楼面荷载：OFFICE1（施工阶段楼面荷载）
分配模式：双向（或多边形长度） 荷载方向：整体坐标系Z 指定加载区域的节点：在模型窗口选择加载区域节点
3：重复步骤1、2，将施工阶段荷载分别分配给荷载组2、3、4、5及荷载组6。
图11 分配楼面荷载 4： 主菜单选择 视图>激活>全部激活： 查看输入的全部施工阶段楼面荷载
注： 楼面荷载分配不上，可检查分配区域内是否有空节点、重复节点、重复单元。 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
12 图12 施工阶段楼面荷载 8. 输入使用阶段楼面活荷载 1： 主菜单选择 视图>激活>按属性激活： 选择加载楼层
点选按层激活 选择2F层 点选楼板 按
图13 按层激活 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
13 2：主菜单选择 荷载>分配楼面荷载: 输入使用阶段楼面活荷载 荷载组名称：默认值 楼面荷载：OFFICE2（输入使用阶段楼面活荷载）
分配模式：双向（或多边形长度） 荷载方向：整体坐标系Z
勾选复制楼面荷载 方向：点选Z 距离：5@3 指定加载区域的节点：在模型窗口选择加载区域节点
图14 分配楼面荷载 3：主菜单选择视图>激活>全部激活： 查看输入的全部使用阶段楼面活荷载
图15 使用阶段楼面活荷载 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
14 9. 定义自重 主菜单选择 荷载>自重：荷载工况名称：DC（施工阶段荷载） 荷载组名称：荷载组1（施工阶段分析时，自重一定要定义在第一施工阶段的荷载组1，其它施工阶段程序自动读取）
自重系数：Z= -1 按
图16 定义自重 10. 输入施工阶段分析数据 1：主菜单选择 荷载>施工阶段分析数据>定义施工阶段： 名称：CS1 持续天数：10 保存结果：勾选施工阶段 单元：结构组1 材龄：3（三天开始有强度） 按 边界：边界组1 按 荷载：荷载组1 按 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析 15 最后按
图17 定义第一施工阶段 2：重复步骤1定义第二、三、四、五、六施工阶段：CS2、CS3、CS4、CS5、CS6
图18 定义其它施工阶段 3：主菜单选择 荷载>施工阶段分析数据>选择显示施工阶段： 在模型窗口选择显示各施工阶段 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析 16 图19 显示施工阶段 11. 定义结构类型 主菜单选择 模型>结构类型: 结构类型：3-D (三维分析) 将结构的自重转换为质量：不转换（反应谱分析时需要将自重转换为质量，本例题不做反应谱分析）
图20 定义结构类型 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析
17 12. 运行施工阶段分析 1：主菜单选择 分析>施工阶段分析控制： 最终施工阶段：点选最后施工阶段 分析选项：勾选考虑时间依存效果 时间依存效果：勾选徐变和收缩 类型：点选徐变和收缩 徐变：勾选自动分割时间 从施工阶段分析结果的恒荷载中分离出荷载工况：施工阶段荷载在程序中不分恒、活荷载，如果分离出哪种荷载工况，则此种荷载工况程序认为其为活荷载，在荷载组合时分项系数按活荷载取用。
荷载工况：LC 按 最后按
图21 施工阶段分析控制 2：主菜单选择 分析>运行分析 以上为整个前处理阶段，包括建模、荷载输入、分析选项。 例题 钢筋混凝土结构施工阶段分析 18 13. 查看结果 1：主菜单选择 结果>内力>梁单元内力图：CS1阶段内力 荷载工况/荷载组合：CS合计 内力：点选My 显示类型：勾选等值线图和图例
点
图22 CS1阶段反力 2：主菜单选择 荷载>施工阶段分析数据>选择显示施工阶段：查看CS2阶段内力 选择施工阶段：CS2 按