侧开式后背门设计规范
后侧门设计作业指导书 V
文件编号：后侧门设计作业指导书编制：日期：审核：日期：批准：日期：发布日期： 年 月 日 实施日期： 年 月 日文件编号：前言为使本公司汽车结构设计规范化，参考国内外汽车后侧门设计的技术要求，结合本公司已经开发车型的经验，编制本后侧门设计指导书。
旨在对本公司设计人员在后旋转式侧门设计的过程中起到一定的指导作用，帮助新进员工了解结构设计开发流程和相关的设计经验，在设计的过程中少走些弯路，提高设计开发的能力和提高开发效率。
本作业指导书将在本公司所有车型相关结构开发设计中贯彻，并在实践中不断提高和完善。
本标准由车身部门盖科提出。
本标准由标准管理科负责归口管理。
本标准主要起草人：刘晓华文件编号：1、后侧门的型式后侧门在目前市场上销售的车型中占有非常大的比例，目前和以后开发的车型中基本上都会涉及到后侧门的开发设计。
1.1常见的后侧门图片如下：文件编号： 1.2常见的后侧门布置结构图片如下：文件编号：1.3 后侧门布置结构示意图门洞密封条门框密封条外板锁扣加强板窗框玻璃后导轨后门玻璃窗框密封条（尼槽）系统后门三角玻璃铰链加强板防撞梁内板内外窗台外把手内外水切条门锁防水膜限位器 上铰链 玻璃升降器下铰链文件编号：2、后侧门设计的基本要求2.1 法规要求后侧门须满足以下法规的要求。
此处只列出标准号，具体内容参见以下标准。
序号 项目 EEC ADE FMVSS 国内 1 侧碰96/27 72/00 FMVSS214 2 前碰 96/79 73/00 FMVSS208 3 后碰 ECE R32/R34 FMVSS301GB11551-89注： 1、后侧门子系统（如铰链、玻璃升降器、玻璃、门锁等）法规未列入。
2.2 设计要求2.2.1 后侧门设计应至少满足GB 相关法规要求，同时按照项目开发指令要求决定是否要满足欧标和美标的要求。
注：应特别注意满足欧标和美标对侧碰的要求。
2.2.2 后侧门设计中一般的冲压、焊接、包边、装配工艺要求详见奇瑞提供工艺规范。
建筑设计中的门窗设计规范要求
建筑设计中的门窗设计规范要求在建筑设计过程中，门窗是建筑物与外界的界面，起到隔离、通风、采光等重要功能。
为了确保建筑物的功能和安全性，门窗设计需要符合一系列规范要求。
本文将探讨建筑设计中门窗的规范要求，以保证其设计与实施的合规性。
1. 尺寸要求门窗的尺寸应根据使用功能和建筑布局进行合理确定。
一般来说，门窗的高度应为2.1米到2.2米之间，宽度不应小于0.8米。
对于特定场合，如紧急通道或残疾人通行通道，门窗的尺寸应符合相应的专门规定。
2. 材料要求门窗的材料选择应满足耐久性、安全性和装饰性的要求。
常用的门窗材料包括铝合金、塑料、木材等。
在选材时，应考虑建筑物的用途、环境和气候等因素，并根据相应的行业标准进行选择。
3. 防火要求根据建筑物的用途和类型，门窗需要满足一定的防火要求。
例如，在高层建筑中，门窗应具备一定的防火等级，以确保火灾时能有效地隔离火焰和烟雾的传播。
防火门窗的材料、结构和安装方式均需符合相关的消防规范。
4. 保温隔热要求门窗是建筑物的热量交换通道，良好的保温隔热性能可以有效降低能耗。
因此，门窗的设计需要考虑保温隔热要求，采用隔热材料和结构，以减少能量损失。
同时，可根据当地气候条件，采用双层或多层玻璃，提高门窗的隔热性能。
5. 声学要求门窗的设计还应满足一定的声学要求，尤其是在噪声较大的环境中。
合适的门窗结构和材料能够有效隔离外界噪音，提供室内舒适的环境。
一般来说，门窗的噪声传递量应符合相关的规定，确保室内噪声不会影响使用者的正常生活和工作。
6. 安全防护要求门窗的设计还需要考虑安全防护要求，保障使用者的人身安全和财产安全。
例如，在特殊场所，如银行、地下室或实验室等，门窗需要采用防盗、防爆等特殊设计。
此外，门窗的开关装置应方便易用，同时要求具备一定的防止意外伤害的功能。
7. 操作和维护要求门窗的设计应便于操作和维护，以满足日常使用和维修的需求。
例如，门窗的开关装置应设计合理、使用方便，并且能够经受长期使用的考验。
建筑设计中的门窗规范要求
建筑设计中的门窗规范要求在建筑设计中，门窗是建筑物与外界交流和交通的通道，也是建筑物外观美观与室内环境舒适的重要组成部分。
为了确保建筑物的安全性、节能性和人体舒适度，门窗的设计和安装必须符合一系列的规范要求。
本文将从门窗尺寸、材料、安全性、保温性以及开启方式等方面进行探讨。
1. 门窗尺寸规范要求在建筑设计中，门窗的尺寸应根据具体的用途和功能来确定。
对于室内门窗，常见的尺寸要求包括高度、宽度和开启方式等。
例如，住宅门的高度应在2.1米至2.2米之间，宽度应在0.9米至1.2米之间。
而对于公共建筑的门窗，尺寸要求会更加严格，以满足大批量的人流和紧急疏散需求。
2. 门窗材料规范要求门窗的材料选择对于建筑物的外观、性能和寿命至关重要。
常见的门窗材料包括木材、铝合金和塑料等。
对于不同的建筑类型和使用环境，材料规范要求也不同。
例如，居住建筑通常使用木质或铝合金门窗，而商业办公建筑则倾向于使用铝合金或塑料门窗，以便于维护和清洁。
同时，门窗的材料选择还需考虑建筑物的保温和隔音等要求。
合理的门窗密封性能能够有效降低能耗，提高室内舒适度。
3. 门窗安全性规范要求建筑设计中的门窗必须考虑到安全因素，以确保人员和财产的安全。
对于住宅建筑，门窗安全要求包括防盗性能和防火性能。
例如，门窗应采用防火玻璃或具有防火功能的材料，并配备合适的门锁和防盗装置。
对于公共建筑和高层建筑，门窗安全性更为重要。
要求门窗能够承受外部冲击，防止玻璃破碎和窗框变形等事故发生。
此外，钢化玻璃和安全玻璃等特殊材料的应用也被广泛采用，以增加门窗的安全性能。
4. 门窗保温性规范要求门窗的保温性能直接影响到建筑物的能源消耗和室内舒适度。
为了提高建筑物的能耗效率和降低采暖或制冷成本，门窗的保温性规范要求应得到满足。
目前，常见的门窗保温性能指标包括U值和SHGC值。
U值反映了门窗的导热性能，数值越小表示保温效果越好。
SHGC值则反映了门窗的太阳能透过性能，数值越小表示门窗对太阳辐射的吸收能力越弱。
门窗设计标准
门窗设计标准是指在建筑设计和施工过程中，对门窗的尺寸、材料、安装、使用性能等方面进行规范的文件或标准。
下面是门窗设计的一些基本标准和参考内容。
1.尺寸标准：门窗的尺寸应符合建筑设计和使用要求，一般应符合国家建筑标准《建筑设计通则》和《建筑构件尺寸系列》中的相关规定。
2.材料标准：门窗的材料应符合国家建筑材料标准或地方标准的要求。
常见的门窗材料有木材、金属材料（如铝合金、钢材）、塑料等，其选择应考虑到建筑的使用要求、经济性和美观度等。
3.防火标准：门窗的防火性能应符合国家建筑法规和标准的要求。
根据建筑的用途和火灾风险等级，门窗的防火等级和耐火时间应进行相应的选择。
4.密封标准：门窗的密封性能对于室内外温度调节和隔绝噪音有重要作用。
门窗应具备较好的气密性、水密性和隔音性能。
相关标准可参考国家建筑材料标准和建筑施工工程质量验收标准。
5.抗风压标准：门窗应能承受建筑物所在地的风压荷载，具备良好的抗风性能。
根据地区的风压标准，门窗所选用的型材和结构应能满足相应风压等级的要求，以保证门窗的安全性和稳定性。
6.玻璃标准：门窗中的玻璃应符合国家标准《建筑玻璃》的相关规定。
玻璃的类型、厚度和用途应根据建筑的需要进行选择，如中空玻璃、单层玻璃、钢化玻璃等，以及透明度、隔热性等性能要求。
7.开启方式标准：门窗的开启方式应便于进出和通风，同时考虑到安全性和防盗性能。
常见的门窗开启方式有推拉门、平开门、推拉窗、上悬式窗等。
根据建筑的需要和设计风格，选择适合的开启方式。
8.安装标准：门窗的安装应符合国家建筑标准和厂家要求，确保门窗的安全性和稳定性。
安装过程中，应注意门窗的与周边墙体的密封连接和保温措施，以及承重能力和防水要求等。
9.使用性能标准：门窗应具备良好的使用性能和使用寿命。
如门窗的开启和关闭顺畅、稳定，使用寿命长等。
相关标准可参考国家建筑材料标准和建筑施工工程质量验收标准。
10.美观度标准：门窗的造型和颜色应与建筑整体风格和色彩搭配协调，满足建筑的美观要求。
背门气撑杆布置规范及技术标准
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T207-96
3 术语
3、规格型号：6/15、8/18、8/19、10/22、12/27、12/28（活塞杆直径/缸筒直径）。
4、技术要求：
（1）气撑杆外形应光洁、平滑、无毛刺。
（2）缸筒表面涂黑漆、涂层应均匀、不允许露底、起皱、气泡、剥落、无严重流挂现象。
（3）活塞杆为QPQ氮化处理黑色杆，不允许出现可见裂纹、麻点、无磕碰、划伤等缺陷。
弹力为
6常用气撑杆布置形式
图表2常用的两种布置形式
方案1的三个支撑点形成的三角形与方案2的是一对相等三角形，只是放置的位置相反了而已，所以气撑杆对背门的作用力矩大小一样，运动上也没差别。为了弄清两种布置对背门结构的影响，我们用一个简单的CAE模型模拟背门在重力作用下的情况，如图4所示。显然，采用方案2的背门会弯曲的得厉害，这就要求背门的抗弯刚度更大。由图3所示的背门受力分析可以看出，尽管背门铰链受到的合外力大小相同，但方向不一样，对背门铰链安装面的强度要求也不一样。采用方案2布置，就发现有些车的背门铰链安装面因强度不够发生破裂。
图表3两种方案背门的受力分析
图表4两种方案背门在重力作用下的变形
无论采用哪种布置方式，在背门关闭状态时，弹撑杆总是朝下。这样布置的好处就是在背门关闭时，可以减小雨水对撑杆活动轴的侵蚀。
7气撑杆开启关闭力矩的计算
开启关闭力矩影响到舒适性。通常，背门在关闭过程中，其关闭力矩先增大后减小。在图表5所示的两条开启力矩曲线中，虽然红色的在开启初的力矩较大，但衰减得很快，重要得是关闭过程中关闭力矩增加很小，舒适性就比较好。通过比较长安之星二代、五菱宏光、铃木WAGON、小康K07等车型就发现，铃木WAGON的背门开启关闭舒适性最好，其平衡角度最大，约19度，而长安之星二代的舒适性最差，其平衡角度也最小，约10度。开启关闭力矩运动过程的大小主要是通过修改撑杆在侧围上的安装点来影响，具体位置可通过CATIA或ADAMS的运动学分析确定。
电动背门设计规范
电动背门设计规范电动背门设计规范1. 概述1.1 规范的主要目的通过本次电动背门规范的整理和总结，梳理出电动背门共性结构设计及规范要求，引导车身电动背门的设计与布置，满足产品质量要求。
降低设计过程中失误，达到提升产品品质目的。
1.2 规范的主要内容该规范主要是对现有新车型的电动背门开发过程中的知识积累概括，为今后开发车型提供设计指导，通过规范电动背门设计注意事项、结构设计一般性流程，设计校核及实验要求等，系统、全面地检查电动背门在设计阶段可能存在的问题，及早发现，及早整改。
2. 电动背门的功能与结构定义2.1电动背门系统的概念汽车电动背门，也就是电动后备箱，指汽车后备箱采用电驱动的方式，通过车内（背门）按钮或遥控钥匙控制其自动开启或关闭。
2.2电动背门系统的功能规范2.2.1自动启闭功能：通过按钮开关自动开启和自动关闭汽车背门。
2.2.2遥控功能：遥控开启和遥控关闭汽车背门。
2.2.3智能防夹和防撞：在电动背门开启或关闭过程中碰到人员或障碍物时，控制模块会指令背门停止运行，并向反方向运动（或停止），防止背门关闭时夹伤人员，防止背门在开启时撞伤人员，同时避免损害背门系统或车辆，该功能有防夹感应条及霍尔防夹两种方式。
2.2.4暂停功能：在开启和关闭过程中任意位置暂停。
2.2.5高度设定功能：可以根据实际需要自动设定开启高度。
2.2.6手动关闭功能：可手动关闭背门，闭锁器自动锁闭；手拉后启动自动关闭模式。
2.2.7感应启闭功能：通过传感器自动识别踢腿动作，自动开启或关闭背门。
2.2.8 重启功能：电动背门系统断电或拔插RMD插接件后，系统应回到初始化状态。
2.3电动背门系统的结构形式规范2.3.1电动背门系统的组成电动背门系统大致有如下零部件组成：2.3.2电动背门系统的结构形式电动背门系统的结构形式大致分为铰链自带电机式、摇臂式以及电撑杆式三种（如下表所示），其中电撑杆式分为并行和串行两种。
我司目前除B01(三厢车)所用电动背门为并行式电撑杆外，其余车型（B11A/B、B12、B15、B17）都配备串行电撑杆，该结构形式也是目前市场上主流形式，故本文主要针对串行电撑杆式电动背门进行规范。
门窗设计规范
门窗设计规范门窗设计规范是指对建筑门窗的设计进行规范化、标准化的要求。
这些规范涉及到门窗的尺寸、材质、安装要求等方面。
下面将介绍门窗设计规范的一些基本要求。
1. 尺寸规范：- 门窗尺寸应符合建筑设计的要求，且能满足相关国家标准的规定。
- 门窗的进、退位、柱、槛的尺寸应符合建筑结构和功能要求。
2. 材质规范：- 门窗的材质应符合相关国家标准的规定，如门窗框架材料、玻璃材质等。
- 门窗的材质应具有一定的强度和稳定性，并且易于清洁和维护。
3. 安装规范：- 门窗的安装应符合相关国家标准的规定，确保门窗的牢固性和密封性。
- 门窗的安装位置和方法应根据建筑结构和功能要求进行合理确定。
4. 防盗规范：- 门窗的设计应注重安全性，采用防盗玻璃、防盗门窗锁具等措施。
- 门窗的开启方式应易于逃生，符合相关建筑消防规范的要求。
5. 隔音规范：- 门窗的设计应考虑隔音效果，采用隔音层、密封条等措施提高隔音性能。
- 门窗的开启方式应设计合理，以最大程度地减少噪音的传递。
6. 采光规范：- 门窗的设计应充分考虑采光效果，提供良好的自然光照，减少人工照明的需求。
- 门窗的位置和尺寸应结合建筑功能和使用要求进行合理确定。
7. 通风规范：- 门窗的设计应具备良好的通风效果，以增加室内空气的流通和新鲜度。
- 门窗的开启方式和数量应根据建筑的功能要求和室内空气质量进行合理选择。
8. 美观规范：- 门窗的设计应注重美观性，与建筑风格和色彩搭配协调。
- 门窗的造型、纹理和颜色等细节应精心设计，突出建筑的整体形象。
综上所述，门窗设计规范在建筑设计中起到了重要的作用。
通过遵守这些规范，可以保证门窗的质量和功能达到要求，并且提高建筑的舒适度和美观度。
因此，在进行门窗设计时，需要充分考虑这些规范，并与相关专业人员进行沟通和协作，以确保设计的最终效果符合预期。
电动背门设计规范
电动背门设计规范规范电动背门的结构形式应该符合以下要求：1.背门材料应该具有足够的强度和刚度，能够承受日常使用和意外碰撞的冲击。
2.背门的密封性应该良好，能够有效防止雨水和灰尘进入车内。
3.背门的开启高度应该能够满足不同用户的需求，同时也要考虑到车库和停车场的限制。
4.背门的开启角度应该足够大，能够方便用户装载和卸载物品。
5.背门的电动撑杆和摇臂应该具有足够的承载能力，能够支撑背门的重量和保持稳定。
6.背门的电子控制模块应该具有可靠的性能和稳定的工作，能够实现各种功能要求。
7.背门的防夹感应条和霍尔防夹装置应该能够有效防止夹伤人员和损坏背门系统。
8.背门的安装支架应该具有足够的强度和稳定性，能够牢固地固定背门于车身上。
9.背门的开启和关闭按钮应该易于使用，能够方便用户操作。
10.背门的感应启闭功能应该能够准确识别用户的动作，实现自动开启和关闭背门的功能。
总之，电动背门的设计应该充分考虑用户的需求和安全性要求，确保产品质量和用户体验。
The structure of electric tailgate systems ___: hinge-mounted motor type。
rocker arm type。
and electric strut type (as shown in the table below)。
with electric ___。
our company's electric ___ (sedan) use series electric struts。
which are the mainstream structure in the market。
Therefore。
___.Number12Structure TypeHinge-___Rocker arm type___ and n modelsEmbedded in the rear roof beam cavity。
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——技术中心
侧开式后背门设计规范
1. 前言 侧开式后背门常见于后背门上挂备胎的SUV车型。(注重通过性）现在汽车越来越
注重安全性，由于备胎置于后背门外，影响后撞，所以，现在新研发的SUV多倾向于 后备胎放在地板处，同时，由于左右开启导致侧围、后背门结构左右不对称，会增加 设计难度及成本，所以，发展的趋势是备胎放在地板处，后背门一般不设计成侧开的 ，而设计成向上打开的，但目前备胎放在后背门上的造型型式仍然存在。
侧开式后背门设计规范
4.2.5 后雨刮布置的扇型刮刷区域应该同玻璃的曲率半径分布保持一致，如下图，雨 刮布置在中间靠下位置，玻璃曲率也是同样的分布
侧开式后背门设计规范
4.2.6 产品设计中尽量采用成熟的或者参考车型已经 运用、经过检验的结构。另外，优先考虑延用已有零 部件总成。紧固件等尽量采用已有标准件、通用件。
侧开式后背门设计规范
2. 侧开式后背门总成的构成 侧开式后背门总成一般由后背门焊接总成、铰链总成、护板总成、备胎和护罩总成
及一些背门附件、线束等组成。本作业指导书主要描述车身科所负责的背门焊接总成、 铰链、锁等部分，其他稍微涉猎。下图为一个典型的侧开后背门爆炸图。
侧开式后背门设计规范
3.常见侧开式车门型式
20A
侧开式后背门设计规范
20C
侧开式后背门设计规范
26A
侧开式后背门设计规范
10、后背门材料定义 后背门内外板要考虑防锈，一般用镀锌钢板。外板由于有抗凹性要求，所以，通常选择烘 烤硬化钢材。内板由于成型深度比较深，截面比较复杂，所以，一般选择比较容易成型的 材料。铰链和锁扣处对强度要求比较高，所以，一般选用高强钢板。下面是一个典型的带 后备胎支架的后背门的BOM，供参考。
12. 设计工作流量表
侧开式后背门设计工作流量表
注：该设计工作流量表中的工时统计不包含对项目过程中出现的问题进行协调的时间，单纯指完成技术工作所 需要的工时。表中数据以2年以上工作经验的工程师为统计依据。
Lexus_GX_470_2003
Toyota_FJ Cruiser_2007
Toyota_RAV4__2006
侧开式后背门设计规范
侧开式后背门设计规范
4. 侧开式后背门设计要求 4.1 法规要求
4.2 设计要求 4.2.1 侧开式后背门设计应至少满足GB相关法规要求，同时按照项目开发指令要求决 定是否要满足欧标和美标的要求。 4.2.2 侧开式后背门设计一般的间隙要求、包边要求、焊接要求、装配工艺要求。 4.2.3 侧开式后背门设计铰链布置要求、锁布置要求、外开拉手布置要求。需要注意的 是铰链应布置在左侧还是右侧没有严格要求，市面上两种方式都有，但以铰链布置在 右侧的居多。 4.2.4 缓冲块一般布置在锁侧上下端部，缓冲块与钣金的接触面应尽垂直缓冲块的运动 轨迹的切线。 4.2.5 导向块布置在锁侧，一般距离锁孔100～200mm。 4.2.4 侧开式后背门设计中如果后风窗玻璃为固定玻璃，则玻璃与钣金间隙≥3mm，玻 璃涂胶厚度6mm，涂胶宽度15mm。后风窗可活动暂不讨论。
8.外把手布置 门外把手的放置位置要符合人机工程学的要求，一般的离地高度在850mm-1000mm。
侧开式后背门设计规范
9. 侧开式后背门的典型断面结构 9.1 典型断面定义 后背门设计所涉及的典型断面有以下几个：
侧开式后背门设计规范
9.2 典型断面结构参考 03A
侧开式后背门设计规范
06A
侧开式后背门设计规范
侧开式后背门设计规范
侧开式后背门设计规范
11．CAE分析项 11.1下垂分析 没有后备胎的通常在锁扣处加载1000N，要求下垂量小于8mm为合格。 有后备胎的要求如下：
侧开式后背门设计规范
11.2 11.4底部刚度
11.5门锁垂直刚度
侧开式后背门设计规范
侧开式后背门设计规范
5.侧开式后背门设计流程
注：该流程侧重有造型后，整个设计阶段的设计流程，不包括前期策划，后期试制等。并且忽略所有总布置、供 应商的相关介入，以及造型等的调整。
侧开式后背门设计规范
6.铰链布置 后背门铰链布置基本同车门铰链布置。 即：a.上铰链上端面至下铰链下端面距离/铰链轴线至锁扣距离≥1/3
侧开式后背门设计规范
7. 锁体布置 7.1. 锁扣啮合部分所在平面应与铰链中心线垂直，允许误差±1°。这样才能使锁体 在开闭件关闭或打开的时候能顺利工作，不至于出现卡死现象。 7.2.锁扣到门内板鱼嘴处的距离在设计的时候有两种方案：1、当锁扣超出车门内板 表面时，直接留足锁顺利开启和锁止的余量，超出锁体口边缘3mm；2、当锁扣不超 出车门内板表面时，要求锁扣到门内板鱼嘴处的距离在超出锁体口边缘的情况下为 10mm以上。这是考虑碰撞之后车门仍能顺利打开而规定的。
A
B/A≥1/3 B
b.铰链轴线越靠外表面，越远离分缝，越容易保证后背门运动包络和后侧围、后尾灯间 隙≥2.5mm（注意：过于靠外表面，会导致铰链和内板干涉；越远离分缝，门开到最大 位置时，外板包边处越容易与铰链或者铰链安装螺栓距离<5mm，）。 c.后背门铰链打开角度比侧门的会大，一般≥85°。 d.由于后背门开启次数远小于侧门开启次数（做耐久试验，后背门铰链一般也只做侧门 铰链开闭次数的一半），所以，人机要求相对宽松，后背门的倾角要求允许比侧门放宽， 并且一般只有前后倾角，角度范围允许在0～4°。
4.2.7 产品设计中应特别注意内、外板的成型性问题； 后背门总成的拆装问题（特别关注铰链位置）；锁、 限位装置的拆装、维修问题；铰链、锁、限位装置、 后雨刮的安装点的强度问题。
4.2.8各种设计数据尺寸应准确无误。 4.2.9重要的孔径及位置尺寸要圆整，产品一般的尺 寸公差和形位公差标注按下图进行。