(完整版)信号司索工试题

信号指挥工安全技术理论试卷

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一、填空题：(每空2分、共30分)

1、特种作业是指对本人，尤其是对和的安全有重

大危害因素的作业。

2、信号指挥工必须经过专业安全技术培训，合格，取得主管部门核发的特种作

业操作证。坚持。

3、信号指挥工必须条件是年满周岁。

4、塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离，沿垂直方向不小

于米。

5、钢丝绳吊索一般多用或的钢丝绳制作。索和

索两种形式。

6、吊物散落是产生的必然现象。

7、国产6×19钢丝绳采用绳卡固定端头时，将其拧紧度以钢绳压扁至绳径为宜。

8、吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的倍，且不准小于mm。

二、判断题：正确画“√”错误画“×”（每题2分、共20分）

1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。（）

2、为安装脱钩防止器，可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。（）

3、用绳卡制作绳套时，为防止压扁或压伤主绳，绳卡的U形部应卡在绳端一侧。（）

4、卡环出现破损以后，必须立即停止使用。等焊补、修整以后，才能使用。（）

5、旗语信号指挥一般多用开旗。手握旗杆尾部，使接受信号者容易看清、辩认。（）

6、起重吊装作业的技术难度相对较大，危险环节多，起重吊装作业事故是不可避免的。

（）

7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。（）

8、班前，对吊具、索具、卡具进行认真检查，是信号指挥工、司机和挂钩工的共同责任。

（）

9、严禁吊物从人头顶越过。必须越过时，其距离不准小于50厘米。（）

10、一个完整、有效的指挥信号，首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号

的完全协调与一致。（）

三、选择题：将选择的正确结果的题号填写在括号内（每题 2 分，共10 分）

1、吊索受力状况和与水平夹角有关，最佳夹角应保持在（）。

a、30º-45º；

b、45º-60º；

c、65º-75º。

2、为保证吊运作业安全，吊索的安全系数不准小于（）。

a、5；

b、6；

c、8。

3、选用卡环的规格是根据（）确定的。

a、钢丝绳直经；

b、负载；

c、料源。

4、用编插法接长钢丝绳，编插长度必须大于或等于绳经的（）倍，但不得

小于300mm。

a、15-19；

b、20-24；

c、25-29。

5、不能同时看清司机和负载时，必须增设（），逐级传递指挥信号。

a、流动指挥点；

b、中间指挥人员；

c、无线指挥工具。

四、问答题：（每题10分、共20分）

1、事故调查中“四不放过”的原则是什么？

2、施工现场有哪些安全规定？

五、论述题（共 20 分）

1、造成吊运捆绑松脱事故的主要原因的具体表现是什么？

信号指挥工安全技术理论试卷答案

一、填空题：

1、特种作业是指对操作者本人，尤其是对他人和周围设施的

安全有重大危害因素的作业。

2、信号指挥工必须经过专业安全技术培训，考核合格，取得主管部门核发的特种

作业操作证。坚持持证上岗。

3、信号指挥工必须条件是年满18 周岁。

4、塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离，沿垂直方向不小

于 6 米。

5、钢丝绳吊索一般多用6х19 或6х37 的钢丝绳制作。环形索

和双绳套索两种形式。

6、吊物散落是捆绑松脱产生的必然现象。

7、国产6×19钢丝绳采用绳卡固定端头时，将其拧紧度以钢绳压扁至绳径1/3 为宜。

8、吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的20 倍，且不准小于300 mm。

二、判断题：正确画“√”错误画“×”（每题2分、共20分）

1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。（√）

2、为安装脱钩防止器，可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。（×）

3、用绳卡制作绳套时，为防止压扁或压伤主绳，绳卡的U形部应卡在绳端一侧。（√）

4、卡环出现破损以后，必须立即停止使用。等焊补、修整以后，才能使用。（×）

5、旗语信号指挥一般多用开旗。手握旗杆尾部，使接受信号者容易看清、辩认。（×）

6、起重吊装作业的技术难度相对较大，危险环节多，起重吊装作业事故是不可避免的。

（×）

7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。（√）

8、班前，对吊具、索具、卡具进行认真检查，是信号指挥工、司机和挂钩工的共同责任。

（√）

9、严禁吊物从人头顶越过。必须越过时，其距离不准小于50厘米。（√）

10、一个完整、有效的指挥信号，首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号

的完全协调与一致。（√）三、选择题：将选择的正确结果的题号填写在括号内（每题 2 分，共10 分）

1、吊索受力状况和与水平夹角有关，最佳夹角应保持在（45º-60º）

2、为保证吊运作业安全，吊索的安全系数不准小于（ 6 ）。

3、选用卡环的规格是根据（钢丝绳直经）确定的。

4、用编插法接长钢丝绳，编插长度必须大于或等于绳经的（20-24 ）倍，但不得小

于300mm。

5、不能同时看清司机和负载时，必须增设（中间挥指人员），逐级传递指挥信号。

四、问答题：（每题10分、共20分）

1、事故调查中“四不放过”的原则是什么？

答：1、对发生的事故原因分析不清不放过；

2、事故责任者和群众没有受到教育不放过；

3、没有落实防范措施不放过；

4、事故责任者没有受到处理不放过。

2、施工现场有哪些安全规定？

答：悬挂标牌与安全标志；进入施工现场必须配戴安全帽，攀登与独立悬空作业配挂安全带；严禁非建筑工人入场；施工现场的孔洞、口、沟、坎、井以及建筑物临

边应当设置围档、盖板和警示标志。

五、论述题（共 20 分）

1、造成吊运捆绑松脱事故的主要原因的具体表现是什么？

答： 1、作业中操作不科学、不规范。捆绑挂钩不正确，又未坚持停钩复查制度；

2、吊索卡具状态不佳，缺乏工前与工中检查，不能及时发现缺陷，解决不及时；

3、吊索卡具缺乏保险装置，防脱、防断措施不力；

4、吊点不当、钩挂不平衡、索具与锐利棱角间，缺乏衬垫与保护措施；

5、吊运松散物料的容器结构不良，制作不牢固。吊运细长件缺乏防散捆和单件

滑落措施；

6、观察、判断、处理不准确，重物、吊索或吊具与障碍物相撞、挂、钩，造成

松脱或散落；

7、吊运混凝土构件时，起重钩脱落或断烈。