动力配煤理论值与实际值、规律的研究

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动力配煤主要煤质指标的正确计算方法

动力配煤主要煤质指标的正确计算方法
陈怀珍;陈文敏
【期刊名称】《洁净煤技术》
【年(卷),期】1999(005)004
【摘要】根据计算配煤煤质指标的加权平均值必须处于相同基准下的原则,纠正了过去沿用的一些不正确的计算方法,提出了计算配煤工业分析、发热量、灰熔融性和灰成分的正确的计算公式,从而使配煤煤质指标的理论计算值与实测值更趋于一致.
【总页数】4页(P43-46)
【作者】陈怀珍;陈文敏
【作者单位】煤炭科学研究总院北京煤化学研究所,北京,100013;煤炭科学研究总院北京煤化学研究所,北京,100013
【正文语种】中文
【中图分类】TQ533
【相关文献】
1.动力配煤主要煤质指标可加性的研究 [J], 王雅君;赵寒雪;何京东
2.动力配煤几个主要煤质指标可加性的论证 [J], 刘扬
3.动力配煤主要煤质指标可加性的研究 [J], 曲景魁;何京东;何志强
4.动力配煤中主要煤质指标的分析 [J], 王凤蕾
5.动力配煤主要煤质指标可加性的统计验证 [J], 刘泽常; 高洪阁; 陈怀珍; 陈文敏; 崔凤海
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动力配煤技术及其自动化探讨

动力配煤技术及其自动化探讨动力配煤能满足节能与环保的要求，符合国家能源发展方向，是具有前景的洁净煤技术之一。

对动力配煤过程的优化设计进行了研究。

介绍基于可编程控制器为核心的选煤厂自动配煤控制系统。

标签：动力配煤;配煤模型;可编程控制器;配煤自动化2013年我国煤炭开采量达到37亿t，但原煤入洗率仅为56.2%，燃烧效率低下。

利用先进的动力配煤技术生产稳定的配煤产品，有利于提高燃烧效率和保证用煤安全。

动力配煤是综合各单一煤种的灰分、硫分、挥发分、发热量等主要指标，通过调节混合比例，配制出质量达標又节能减排的煤品。

它包括动力配煤发展状况、配煤工艺的选择以及产品自动检测和过程控制三个方面的内容。

1.动力配煤的发展概况我国最早使用动力煤技术质量达到稳定的方法是在1979年初由上海燃料总公司研发，20世纪80年代后，随着我国对动力配煤发展的关注，国内多个省市大力发展动力配煤技术，且取得了不错的成绩。

在国外对动力配煤相接近的概念于20世纪60年代就有报道。

西方一些国家使用混煤的主要目的是降低污染物的排放，满足锅炉设备的设计参数。

日本研究使用混煤的主要目的是燃料依赖进口，为了节约煤炭资源，减少运输费用。

澳大利亚向不同进口国家提供符合多种煤质指标的煤炭，结合配煤技术，可以帮助澳大利亚取得较好的经济效益。

我国混煤的燃烧及其研究混煤的燃烧特性并不是单一煤种的简单叠tfl，而是混煤在燃烧过程中的行为变化比煤质分析值的变化表现出更为复杂的特性，由于不同煤中的矿物组成及其特性有所区别，使得不同煤质的煤在掺配燃烧的过程中煤粒之间存在相互影响与制约的现象。

同时由于燃煤供应品种多、质量不均一，煤质不适应设备要求，造成了混煤燃烧的过程中存在主动燃烧和被动燃烧的现象，而这2种燃烧方式也是燃煤效率低的重要原因之一。

因此如果混煤配比不当，混煤的燃烧会造成设备运行水平下降、着火困难、燃烧不稳定、效率降低、结渣积灰加剧，甚至出现停炉事故。

动力配煤中主要煤质指标的分析

（１）表２中干燥基灰分（Ａｄ）、挥发分（Ｖａ）、全硫（Ｓ）、高位发热量（Ｑ）值的偏差绝对值分别为０．０Ｉ～０．５Ｏ，０．０１～０．５４，０．０４９，６～０．０６，０．Ｏｌ～０．１６ＭＪ／ｋｇ，分别处于其实验室再现性误差范围内（ｄ０．５９／５，＜１．０，ｄ０．１，＜０．３ＭＪ／ｋｇ），个别数据甚至处于其实验室重复性误差范围内。
质指标中灰分、全硫、挥充分、发热
量等。空气干燥基和收到基煤质指标理论值计算则

各单煤的收到基、空气干燥基的水分，下同。２．２试验结果与分析
将配煤的主要煤质指标实测结果、理论计算值及二者之间的偏差列于表２中。
好的线性加和性。
关键词：动力配煤；主要指标；加和性
中图分类号：ＴＦＯ５
文献标识码：Ａ
Ｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｍａｉｎｃｏａｌｑｕａｌｉｔｙａｂｏｕｔｓｔｅａｍｂｌｅｎｄｉｎｇｃｏａｌ
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动力煤的配煤技术研究

动力煤的配煤是指两种或两种以上的不同性质的煤经过筛选、破碎和按比例混合在一起，形成一种 “新煤种 ”。其作用是改变动力煤的化学组分，优化其燃烧特性，以适应用户对不同煤质的要求。２０世纪８Ｏ年代初期开始，国内外学者对动力配煤已作了大量的研究，近年来，在我国一些用煤量大的城市、大的煤炭
空干基煤的配比（％）× ０＿！，
所以，配煤的理论Ａ值应按下式计算
配煤Ａ（％）Ｉ
ห้องสมุดไป่ตู้
∑［（Ａ，Ｂ，Ｃ，…几种单煤的干燥基配比）（Ａ，Ｂ，Ｃ，… 各单煤的Ａｄ）］÷
∑（Ａ，Ｂ，Ｃ，…几种单煤的干燥基配比）。２．３配煤挥发分Ｖｄ及Ｖｄａｆ的计算值
第３期（总３７期）２０１０年９月
河北能源职业技术学院学报
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｅｂｅｉＥｎｅｒｇｙＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＶｏｃａｔｉｏｎａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｎｏ．３（ＳｕｍＮｏ．３７）
Ｓｅｐ．２０１０
动力煤的配煤技术研究
闫宏（大同煤矿集团，山西大同０３７０００）
摘要：本文论述了动力煤配煤技术的优化方案、主要质量指标的计算方法、配煤生产线的工艺流程
和设备及配煤的质量检测方法。
关键词：动力煤；配煤；煤质指标
中图分类号：ＴＱ５２０．６２
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７ｌ一３９７４（２０１０）０３—００６２—０３

煤炭行业标准《动力配煤导则》编制说明

８质量检验和验收
８１煤样的采取和制备．
７动力配煤配比的计算和确定
７１两种煤相配时，根据目标值和原料煤的煤质．
煤样按ＧＢ４５或ＧＢＴ１４４１的规定采取，７／９９．
按ＧＢ４４或ＧＢＴ１４４２的规定制备。７／９９．
式中，丁为配煤产品的灰熔融性温度，即
ＤＴ、ＳＴ、ＨＴ、Ｆ ℃ ；Ｔ１２Ｔ，，Ｔ，… ，Ｔ为原料
煤与配煤产品相对应的灰熔融性温度，；Ａ叭， ℃ Ａｄ，… ，Ａ为原料煤的干燥基灰分，６ｆ２９。，
但是必须清楚地认识到动力配煤只是改善（调整）煤炭质量，而不能提高煤炭质量。有时通过配煤，使配煤产品的某些性质（如挥发分、灰熔融性
效率和环保产生一些影响，但作为配煤原料还是可以的。例如，当某一锅炉所用煤的发热量大大超过
使用要求时可以适当配入符合Ｑ４要求的煤。又例
温度）更适合锅炉或窑炉的使用要求；有时因某种
煤的硫分或发热量（Ｑ）离使用要求还有一点差距，于是配加一些低硫或高发热量的煤，使它的硫６３配煤产品的煤灰熔融性温度的理论计算．
物的排放。
件》对电煤的煤质作了一系列的规定。从这些规定
中发现，有的煤质指标要求较高，能满足大多较先

动力配煤主要煤质指标的正确计算方法

动力配煤主要煤质指标的正确计算方法陈怀珍,陈文敏(煤炭科学研究总院北京煤化学研究所,北京100013)摘要:根据计算配煤煤质指标的加权平均值必须处于相同基准下的原则,纠正了过去沿用的一些不正确的计算方法,提出了计算配煤工业分析、发热量、灰熔融性和灰成分的正确的计算公式,从而使配煤煤质指标的理论计算值与实测值更趋于一致。

关键词:动力配煤;煤质指标;计算方法国内动力配煤是在20年前由物资系统首先开发实现产业化的,其中对配煤质量指标的计算是基于工业分析等煤质指标具有线性可加性的基础上实施的,煤炭系统自90年代开展动力配煤以来,经过多年的实践、运行后发现,并不是什么基准的煤质指标都可以按含分析水的各种单煤的配比来进行加权平均计算的,只有含分析水的一些指标(如Ａａｄ、Ｖａｄ和Ｑｇｒ,ａｄ等)是符合线性可加性的原理,可按加权平均法对配煤质量指标进行计算。

而配煤的干燥基指标(如Ａｄ、Ｖｄ和Ｑｇｒ,ｄ等)特别是干燥无灰基指标(Ｖｄａｆ)和灰成分%、灰熔融性特征温度(ＤＴ、ＳＴ、ＨＴ、ＦＴ)则是不能用简单的加权平均法进行计算。

总的来说,在计算配煤的主要煤质指标时都必须根据其基准的不同而分别考虑校正各种单煤配比(含分析水)中的水分(Ｍｔ)、灰分(Ａｄ)或水分加灰分(Ｍａｄ+Ａａｄ)的影响。

同时,在计算配煤的灰成分和灰熔融性特征温度时还必须考虑各单煤的灰分产率的影响。

1 配煤水分(Ｍａｄ)的计算系沿用常规的加权平均法进行计算,即把各单煤的Ｍａｄ值乘以相对应的配比,其乘积之和再除以各单煤的配比之和,即得配煤的Ｍａｄ结果: 配煤Ｍａｄ%=∑[(Ａ、Ｂ、Ｃ……几种单煤的配比)×(Ａ、Ｂ、Ｃ……各单煤的Ｍａｄ结果)]÷∑(Ａ、Ｂ、Ｃ……几种单煤的配比)。

上述公式的原理同样适用于计算配煤的Ａａｄ、Ｖａｄ、Ｓｔ,ａｄ等其他指标。

现以某配煤场的甲、乙、丙3种单煤为配煤原料为例,主要煤质指标见表1。

2 配煤干燥基灰分(Ａｄ)的计算由于配煤中各单种煤均以空气干燥基煤为基础的配比,因此在求算配煤的干基灰分时,必须先把各种单煤的配比折算成干燥煤的配比后才能用加权平均法求算其配煤的Ａｄ结果。

配煤主要煤质指标的正确计算方法

配煤主要煤质指标的正确计算方法摘要:根据计算配煤煤质指标的加权平均值必须处于相同基准下的原则,纠正了过去沿用的一些不正确的计算方法,提出了计算配煤工业分析、发热量、灰熔融性和灰成分的正确的计算公式,从而使配煤煤质指标的理论计算值与实测值更趋于一致。

关键词:动力配煤;煤质指标; 计算方法国内动力配煤是在20 年前由物资系统首先开发实现产业化的,其中对配煤质量指标的计算是基于工业分析等煤质指标具有线性可加性的基础上实施的,煤炭系统自90 年代开展动力配煤以来,经过多年的实践、运行后发现,并不是什么基准的煤质指标都可以按含分析水的各种单煤的配比来进行加权平均计算的,只有含分析水的一些指标(如Ａａｄ、Ｖａｄ和Ｑｇｒ,ａｄ等)是符合线性可加性的原理,可按加权平均法对配煤质量指标进行计算。

同时, 在计算配煤的灰成分和灰熔融性特征温度时还必须考虑各单煤的灰分产率的影响。

配煤水分(Ｍａｄ)的计算沿用常规的加权平均法进行计算,即把各单煤的Ｍａｄ值乘以相对应的配比,其乘积之和再除以各单煤的配比之和,即得配煤的Ｍａｄ结果: 配煤Ｍａｄ%=∑[(Ａ、Ｂ、Ｃ……几种单煤的配比)×(Ａ、Ｂ、Ｃ……各单煤的Ｍａｄ结果)]÷∑(Ａ、Ｂ、Ｃ……几种单煤的配比)。

上述公式的原理同样适用于计算现以某配煤场配煤的Ａａｄ、Ｖａｄ、Ｓｔ,ａｄ等其他指标。

的甲、乙、丙 3 种单煤为配煤原料为例,主要煤质指标见表1。

合理确定配煤比、实现效益最大化

式采用轮斗式给煤机，配掺比较均匀。神华公司乌东煤矿，配煤方式
比较简单，利用铲车将配掺煤炭按一定比例、均匀铺于地面混合后销售。结合集团公司实际情况。沙尔湖一矿的煤炭和东部矿区煤炭配掺采用静态均匀配掺法。东部矿区煤、沙尔湖煤炭，相互铺盖。
（４４５０大卡）。其次对沙尔湖一矿的商品煤进行了化验分析：平均灰分Ａｄ¨ ．４５％，低位发热量Ｑｎｅｔ，ａｒ１６．５５为ＭＪ／ｋｇ（３９５０大卡）。
三、产品质量检验和验收
１．根据集团公司配掺煤炭会议精神，运销总公司煤质管理部首先用理论方法计算静态的配掺比例，根据用户要求动态的调整配掺比，制定严格配掺煤管理和考核办法。煤质管理部及时成立了配掺煤管理小组，形成横向到边，纵向到底的配掺煤管理体系。２．为了掌握第一手资料，集团公司、煤质管理部连续到沙尔湖一矿现场对各采区煤层煤质进行抽样，对大块、３．５块、２．５块、普煤、混煤等商品煤种类进行了全水分、灰分、发热量的运作，在配掺煤时重点保证配掺煤均匀稳定性、热值性和沙尔湖一矿商品煤燃烧时的安全性等综合情况，选择沙尔湖一矿商品煤按５％配掺比，是比较合理的配掺比例。
、
沙尔湖一矿配煤情况

某电厂600 MW机组锅炉多煤种掺烧

刍议某电厂600 MW机组锅炉多煤种掺烧中图分类号: tv73摘要: 本文阐述了广东某电厂600 mw 锅炉燃用的典型煤种进行了单煤及混煤煤质特性实验,实测值与理论计算值的对比分析表明,燃煤低位发热量等五个煤质参数具有较好的线性可加性。

根据电厂分层掺烧多煤种的需求,建立了优化配煤的数学模型, 利用多目标模糊决策算法确定最优掺烧配比。

关键词: 电厂锅炉; 配煤模型; ; 多目标模糊决策随着市场机制的转轨,优质动力煤日益短缺,价格大幅度上升,采用多煤种掺烧更显示其潜在的经济性和必要性。

锅炉掺烧主要有煤场掺烧法和分层法。

煤场掺烧方法是混合过程较复杂的一种方法,其特点是混合均匀性好,但是需要专用的混合设备,而且操作繁琐分层法是指某一层燃烧器中加相同的煤种,而其他层则加另外一种煤,这种掺烧方法混合均匀性略差,但简单方便,运行方式灵活,尤其适用于直吹式制粉系统。

广东某电厂600 mw 锅炉近年来一直采用分层法掺烧印尼煤,对制粉系统的安全运行、锅炉结渣、主要辅机运行情况等都产生了影响。

为保证掺烧的混煤能够满足锅炉负荷及各种安全、经济、环保指标,并提高电厂配煤正确率, 缩短配煤时间,本文首先对电厂现有主力单煤及其相互之间混煤的重要煤质参数进行了试验研究,得出了燃煤低位发热量、干燥无灰基挥发分、硫分、灰分和灰熔点等五个重要参数较好地符合线性可加性的结论。

在此分析基础上,根据电厂配煤约束条件和优化目标,建立煤质参数的线性与非线性结合的数学模型,通过多目标模糊决策法确定了最优配煤比例,开发了多煤种掺烧智能配煤系统,已在该电厂投入使用, 取得了较好的经济效益。

1混煤煤质特性试验研究描述动力配煤的数学模型主要有两种: 一种模型认为配煤与单种煤的煤质指标具有线性可加性[1-3];另一种则认为配煤的煤质特性与各组成单种煤之间并非简单的加权关系,而是具有复杂的非线性关系[ 4]。

两者都以一定的实验数据为依据,并提出了不同的配煤模型,研制了相应的动力配煤程序。

动力配煤的理论与应用研究

动力配煤的理论与应用研究
动力配煤既能调整煤炭的产品结构,实现产品质量稳定,提高煤炭的燃烧效率;又能减少二氧化硫、烟尘等污染物的排放,减轻环境污染,是目前能够大面积推广应用、行之有效的洁净煤技术。

近几年来,动力配煤技术的研究取得了可喜的进展,有关动力配煤的研究成果不断有所报道。

但必须注意到,动力配煤技术还很不完善,其基础研究急需进一步加强。

针对动力配煤技术存在的主要问题,作者首次从煤的煤岩组成、化学组成出发,根据煤化参数国家测试标准,从理论上推导了煤化参数(煤的挥发分、发热量)的线性可加性,再用实验加以验证,为建立动力配煤优化配方的数学模型奠定了基础。

利用热重分析法研究慢速条件下配混煤的挥发分析出规律及影响因素,建立了配混煤热解三阶段模型,为配混煤的煤化参数相同而其燃烧特性可能显著不同的理论解释提供了依据。

同时,利用热重分析法研究了单种煤及配混煤的燃烧特性及影响因素,建立了动力配煤中配混煤燃烧性能的预测方法。

配混煤的半工业性燃烧试验验证了配混煤燃烧性能预测方法的正确性。

最后,作者指出了现有动力配煤数学模型存在的主要问题和不足,完善了动力配煤的数学模型,开发了动力配煤的应用软件,使动力配煤理论科学化、实用化。

动力配煤理论在株洲洗煤厂的成功应用证实了动力配煤理论的正确性。

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备一定的局限性．提出非线性配煤方法的饿文献只使用了３个煤种的４８个配煤，从发‘
热量的测试结果来看，很可能测量数据不具备准确性。提出线性配煤理论的文献虽然分析了０个原煤，但是对于配煤仅进行了１０个，因此样本的统计规律具有很大的局限性。有限基于理论分析得到的线性可加性结论本身就带有很大的随意性。为验证配煤对煤质指标的影响规律以及推导针对开滦动力配煤指标预测模型，有必要对开滦动力配煤进行系统深入的研究。
１
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燃烧特性是很难改变的，单一煤种的为了使煤种具有更广泛的适应性和均质性，工业界提出了动力配煤技术。动力配煤技术就是将两种或以上的煤种混合得到一个符合实际应用的新煤种，因此为了准确控制配煤比例，必须有一个对配煤基本指标的预测模型。动力配煤虽然在我国发展了较长时间， ‘ 但是对配煤指标的预测很少经过大量系统深入的研究，国内有学者分别采用数理统计的方法从理论上分析了动力配煤指标的实测值与其单种煤理论加权平均值之间的关系，在动力配煤中的水分、灰分、挥发分、固定碳、硫分、发热量等指标与单种煤之间的关系上甚至出现了相反的结论．有些认为具有良好的线性关系，有些认为不具有线性可加性。仔细分析这些文献，发现这些结论的来源都具
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２实验目的和方案
本文将针对开滦典型的动力煤开展动力配煤研究，目的在于分析配煤比例对煤质指标的影响规律并建立煤质指标的预测模型。
本研究样品为由开滦矿业集团公司提供的开滦钱家营（Ｑ），东欢沱（Ｃ），蔚洲（Ｗ），
蒙煤（Ｍ），大同煤（Ｄ），林南仓（Ｌ）等六个煤种。分别采用测量煤的工业分析、发热量和元素分析结果，配煤方案采用正交试验方法，可以大大减少测试的样品量，本实验采用两种煤分别按２：８；４：６；５：５：６：４，８：２等５种配煤比例进行，加上原煤两种，因此每组试验中具有７组数据，根据正交试验方法，包括原煤测试在内，总共有１组数据，这８８１组数据含盖了按照以上配比的饿所有比例，同时可以揭示不同煤种间
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一８３５．０１７６５８．２１６万９９．５３６．喇抖．８２７７７２