深基坑专项方案设计技术交底记录大全

交底记录

表号：SJSX7 工程名称：昌林联网工程芒康～左贡线路工程编号：

13. 余土处理 回填至塔位内，但应保证塔腿塔材外露和塔位排水，多余的弃土按要求外运集中堆放。

14.

接地施工

采用人工开挖敷设，保证型式、埋深、长度、电阻值符合设计要求。岩石地带采用局部松动爆破开挖，用粘土回填夯实。易冲刷地带，采用浆砌块石处理。本工程要求接地施工必须在基础工程完工后全部敷设完毕。

3.3深基坑分坑及掏挖总体布置

.1 3.4护壁施工

挖孔桩开挖过程，成孔时须设置护壁，护壁用高度1000mm 圆形钢内模，护壁混凝土强度应符合设计要求，护壁每节高度为1000mm 。第一节护壁顶面应当高出地面不少于150mm 。往下施工时，以每一节作为一个施工循环，即挖好一节就要浇灌一节混凝土护壁，浇制混凝土护壁的内模在浇制24小时后方可拆除，然后接着往下挖。每节混凝土护壁的浇制需绑扎钢筋，护壁设计砼强度C25，尺寸如图5-5所示。

施工时为保证基坑的垂直度，要求护壁每浇灌完三节，须校核坑中心位置，见图5-6所示。

3.5钢筋笼绑扎

钢筋笼制作采用直螺纹机械连接和现场焊接相结合的方式，见图5-7。从事钢筋焊接的焊工必须持证上岗。钢筋笼安装前，应对钢筋笼长度、主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量等进行自检，钢筋笼安装后对安装标高、保护层自检。并报请监理检查，办理隐蔽工程签字手续。

在坑口搭设三角架，三脚架用6m 钢管搭设。在坑口使用200mm×3m 枕木或木板垫护。钢筋入坑末端用Φ14 制动。先将朝向坑口的钢筋一端人抬插入坑口，由二人拉动起重小绳，使钢筋尾部缓缓抬起，辅助人员调整钢筋入坑角度，将钢筋吊起后慢慢滑入坑内，制动人员与起吊人员相互配合，缓慢将钢筋放入坑内，放入时注意钢筋挠度，切勿造成钢筋硬弯。直到全部放入基坑底部为止，见图5-8。

图5-8钢筋的吊放和绑扎示意图

.2 3.6深基坑施工注意事项

3.6.1挖孔施工时须找正基础中心，保证挖孔垂直度。土石方开挖设由专人指挥，并严格遵循“分层

开挖、控制边坡、严禁超挖”及“大基坑小开挖、深基坑慢开挖”的原则。

3.6.2雨期施工时，应在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑，同时应经常检查边

坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。

3.6.3为了使混凝土拌合物浇筑时不离析，浇筑时其自由下落高度不应超过2m，超过此高度时应采用

串筒或溜槽。

3.6.4当坑深超过5m时，应检测坑内有害气体的浓度，并预设通风设施，相关设备见图5-10；基坑较深时，每次爆破作业后，应采取强制通风措施。

3.6.5 基坑的废土向基础外侧方向堆弃，并运出至基坑边缘5m以外，弃土时严防滚石伤人，坑身开挖直径要一次完成，坑底扩挖部分应采用人工开挖，不宜另外爆破开挖，在扩挖施工前检查孔壁岩块的完整性。

3.6.6挖孔基础坑口设置钢筋网盖板，坑口放置钢管井字架安全硬质围栏进行防护，防止施工人员和机械设备等坠落或滑落。

3.6.7 深基坑开挖须设专人安全监护。基坑超过3m及以上时，上下基坑采用软梯，设φ14的有防滑结尼龙绳作为应急爬梯绳。对存在破碎地质的凌空面，为保证下方人员或道路安全应挂设尼龙密目网。

3.7深基坑开挖及弃土外运措施

3.7.1对坑深超过3m以上的基坑，应该采取搭设钢管支架和电动葫芦提升土方的方法进行基坑开挖方案。该方案简单易行，拆卸方便，机动灵活，适合野外作业，施工效率高。

微电动芦

人工机械坑底提土电动葫芦提土

3.7.2为使基坑内的土方完成装土—提升—运输—倒土的工作，利用微型电动葫芦提升机的安装位置一定要选择在符合需要。

3.7.3本构架主要用于500线路工程基坑开挖施工中，其施工条件是：坑深超过3米，人力抛土困难，起土单次最大载荷为200Kg，禁止超重起运。

图5-14 深基坑弃土外

3.7.4施工方法

（1）微型电动葫芦提升机的安装位置一定要选择在符合需要，并便于操作的场合；

2. 本表由交底人填写。

3. 本表涉及被交底单位各留存一份。