公路养护技术与管理判断题

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1、()小修保养是对公路及其沿线设施经常进行维护保养和补修其轻微损毁部分的作业

2、()中修工程是对公路及其沿线设施进行定期的修理加固的作业。

3、()大修工程是对公路及其设施沿线进行周期修理,以恢复到原技术标准的工程项目。

4、()改建工程是对公路及其沿线设施不适应现有通行能力提高技术等级的项目。

5、()公路养护工作应贯彻执行加强以路基养护为中心的全面养护技术政策。

6、()公路养护工作可以发展公路养护机械化。

7、()维修养护是为保持高速公路的正常使用功能,而安排的经常性保养性的作业。

8、()专项工程是对高速公路一般性磨损损毁,进行修理、加固、更新和完善的作业。

9、()春季是翻浆的暴露期。养护的主要任务是抢防工作。

10、()夏季是翻浆的恢复期,养护的主要内容是修复翻浆破会的路基和路面。

11、()秋季主要任务是排水,保持路基处与干燥状态,清除产生翻浆的隐患。

12、()冬季养护的内容是除雪,防水下渗,减轻路基水分在温差作用下向路基上层聚集的程度。

13、()路肩横坡应平整顺适,硬路肩应与路面横坡相同。

14、()严禁在边坡上及路堤坡脚、护坡道上挖土取料、种植农作物或修建其他建筑物。

15、()路堤坡度不陡于1:1.5,且浸水时水流速度在0.6m/s以下,可用平铺草皮护坡。

16、()路堤坡度不陡于1:1.5,且浸水时水流速度在1.5m/s以下,可用叠铺草皮护坡。

17、()挡土墙的泄水孔应经常保持通畅,泄水孔无法排水,孔内被杂物堵塞,应设法疏通。

18、()锚杆式如有墙身变形、倾斜、肋柱、挡板损毁、断裂等情况,应及时进行维修和加固。

19、()轻度块状裂缝缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于2.0m.

20、()重度块状裂缝缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3m以上,主要裂缝块度在0.5~1.0m之间。

21、()轻度纵向裂缝缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或少量支缝,裂缝宽度在2mm之间。

22、()重度纵向裂缝缝宽、裂缝壁有散落、有支柱,主要裂缝宽度大于3mm。

23、()轻度横向裂缝缝细、裂缝壁有散落或有轻微散落,裂缝宽度在2mm以内。

24、()重度横向裂缝缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm。

25、()轻度松散表现为路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏。

26、()重度松散表现为路面粗集料散失、麻面、露骨,表面剥落、有小洞。

27、()沥青路面平整度调查指标是平整度指数。

28、()拱起是由于板受热时不能自由伸长或有硬物进入板两端间产生的。

29、()坑洞的产生主要体验体验冻融或膨胀,粗集料从混凝土中脱落出而形成坑洞。

30、()坑洞的产生主要由于材料质量不合格而出现的松散剥落形成坑洞。

31、()沥青路面结构强度调查指标是路面回弹弯沉值。

32、()较深坑东群的处理艺术为画线→切割→清槽→浇筑混凝土→养生。

33、()摊铺、压实后的热拌沥青是混合料路面,待摊铺层自然冷却,即可开放交通。

34、()高速公路水泥混凝土板露骨宜采用改性沥青稀浆封层或沥青混凝土加以处治。

35、()对于较大面积的水泥混凝土面板露骨宜采取稀浆封层及沥青混凝土罩面措施。

36、()乳化沥青在破乳的路段上,可以通过施工车辆,控制车速不超过20km/h,并不得制动和掉头。

37、()桥梁定期检查的周期根据桥梁技术状况而定,最长不得超过两年。

38、()在桥梁经常检查中发现的重要部(构)件有明显的缺损时,应立即安排一次检查。

39、()桥面应保持大于1.5%的横坡,以利于桥面排水。

40、()钢质栏杆、钢护栏与钢筋混凝土护栏上的外露构件应定期涂漆防锈。一般两年一次。

41、()施工质量差的沥青路面,在气温回升时易变软,矿料易产生松动,油层不稳定,容易出现车辙等。

42、()改变结构受力体系加固法一般在不影响通航及桥梁排洪能力的情况下使用。

43、()每次洪水过后,应及时清理河床上的漂浮物和沉积物,使水流顺利宣洪。

44、()圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀,而发生灰缝脱落,应重新用水泥砂浆勾缝。

45、()混凝土表面发生剥落、蜂窝麻面等病害,应及时将周围凿毛洗净,用混凝土抹平。

46、()圬工砌体镶面风化,用石料或混凝土预制块补砌,色泽和质地与原砌体基本一置。

47、()洞口和洞内如有积雪应尽快清楚,并将其抛弃到路基边沟以外的适当地点。

48、()沥青用量过多,矿料过细或沥青黏度差的沥青路面容易出现壅包、波浪、发软等病害。

49、()防水型罩面对于高速、一级公路可采用沥青稀浆封层养护,但宜用

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