铁路路基安全作业指导书
铁路路基过渡段施工作业指导书
铁路路基过渡段施工作业指导书一、前言铁路路基是铁路工程的重要组成部分，道路过渡段是连接路基与桥梁的必经之路，是铁路线路的重要衔接部分。
其施工作业直接影响着铁路线路的安全性和稳定性，也关系到后期使用效果。
因此，编写本指导书旨在规范铁路路基过渡段的施工作业，确保施工质量，保障施工人员的安全，并交付优质工程。
二、作业前的准备工作1. 前期计划和设计施工前，先要进行项目计划和设计，明确施工范围、时间、作业标准和质量要求等。
并应根据实际情况制定施工方案，确定作业流程。
2. 施工现场勘查施工现场应进行勘查，了解当地的自然环境、地下水位、土质条件等，并针对这些因素进行技术设计和施工调整。
同时，施工现场应进行地形、地貌等方面的勘查，为施工作业提供全面的信息。
3. 设备准备铁路路基过渡段施工需要大型设备，如起重机等。
在施工前要检查其完好性，确保能够安全使用。
4. 材料准备铁路路基过渡段施工材料主要有钢筋、混凝土等，施工前需要购买足够的材料，确保施工进展。
5. 人员准备施工需要的人员包括技术人员、施工人员和安全监管人员。
施工前应评估所需人员数量，并组织培训，确保安全、专业施工。
三、作业流程1. 测量路基过渡段施工前需要进行测量，以便制定施工计划和确定施工标准。
2. 挖坑根据测量结果，将破坏的路基清除干净，并开挖放置钢筋的坑槽。
坑槽应按要求深度和宽度开挖，设置错综交错的纵横向排水沟，确保排水通畅。
坑槽底部应铺设防止钢筋直接接触土壤的分离膜。
3. 配置钢筋根据设计图纸，按要求配置钢筋，并将钢筋固定在坑槽中。
钢筋应保持水平和纵向垂直，并按照设计要求间距固定。
4. 浇注混凝土钢筋配置完成后，应进行混凝土浇注。
混凝土应按照设计配比条目进行配制，并在浇筑前进行试块。
浇筑过程中，应通过震动器震动，以排除混凝土中的气泡。
5. 养护混凝土浇注完成后，需进行养护。
一般要求养护时间不少于14天，养护条件要符合规定，养护期间应对养护情况进行巡视和检查。
高速铁路基床底层路基作业指导书
基床底层路基施工作业指导书1. 适用范围适用于中国铁建股份有限公司新建吴忠至中卫铁路第三项目经理部（DK33+560-DK58+773）基床底层路基施工。
2. 作业准备2.1内业技术准备⑴组织作业队技术人员认真阅读、审核施工图纸，优化施工技术方案；熟悉高速铁路路基施工技术指南、质量验收标准。
⑵对有关施工人员进行技术培训和技术交底；特殊工种必须持证上岗。
2.2外业技术准备⑴核对地形、地貌、水文和地质资料。
⑵中线及水准复测、工点放线已完成，施工桩撅完备。
⑶工地试验室已经建立并通过认证，各种原材料检测、试验设备取得认证并经验收合格；与开工有关的材料试验已完成。
3. 技术要求⑴原地面处理或地基处理应按设计要求处理完成并检测符合设计要求。
⑵填筑时边坡两侧各超填0.5m，保证边坡压实质量。
⑶填筑B组填料保证虚铺厚度35cm、虚铺系数1.17。
⑷最优含水率为4.1%，实际施工含水率控制在±2%范围内。
⑸碾压遍数组合为静压1遍，弱振2遍，强振4遍再静压1遍。
4. 施工工艺流程基床底层路基施工工艺流程图一般填料路堤填筑按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。
⑴施工准备路基填筑前应按设计进行地基处理或原地面清表整平，经试验检验合格后再基底面上进行测量放样出路基两侧坡脚线。
⑵分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路基边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填0.5m，竣工时刷坡整平。
填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。
为了节省摊铺平整时间，在运送填料时，严格控制倒土的密度，根据车载量及松铺厚度计算底层用不同填料填筑路基时，各种填料禁止混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，并做成横向不小于2%的排水坡。
⑶摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机、平地机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触填铺面进行碾压，达到碾压效果，虚铺厚度35cm，虚铺系数1.16。
【精品】铁路施工作业指导书范本路基篇(1)
⑶施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范
围那地下构造物及管线。
⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
⑸成孔机械表面应有明显的进尺标记，以此来控制成孔深度。
⑹施工前进行土方、成孔、夯填和挤密效果试验，确定有关施工技术
参数，并对试桩进行测试承载力和挤密效果等，对含水率较大的(如大于
4、材质要求
灰土挤密桩：土料选用黄土；石灰选用Ⅲ级以上新鲜块灰,使用前
4～
7天浇水充分消解并过筛，颗粒直径应小于
5mm，不含未熟化生石灰块.灰
土配合比按设计要求采用厂拌.经试验确定土料合理含水率,该含水率能
使经拌合后的灰土基本达到最佳含水率的要求。每天施工前核定土的含水
率是否为合理值，以保证拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制
5.3。1施工步骤
⑴沉管
根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备
组装。桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于l％;若采用预制钢筋
混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。开始沉管,为避免对邻桩的影响，
沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化
处应予以说明。
根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过
24小时或隔夜使用；被雨水
淋湿、浸泡的灰土（水泥土)严禁使用,按作废处理.下雨期间不进行灰
土拌制。
水泥土挤密桩:土料宜选用黄土，水泥可选用
P。O。32.5级普通硅酸盐
水泥,水泥土按设计配合比应在拌和站集中拌和，并且根据回填要求随拌
随用，其对土料含水率的要求同上，也要事前经试验确定水泥土所用土料
理宜由外向内进行。
5.3施工工艺
高速铁路路基承台作业指导书
新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程项目HQTJ-5标承台作业指导书编制：复核：审核：施工单位：中铁十三局集团哈齐客专项目部一分部日期：2009年12月目录1. 编制依据 (1)2. 适用范围 (1)3. 施工准备 (1)4. 施工工艺流程 (1)5.施工工艺及技术要求 (2)5.1 一般承台施工工艺 (2)6.施工质量检验标准 (5)7.质量保证措施 (5)8施工控制要点 (6)9营运线内施工安全操作规程 (6)9.1营业线机械施工作业安全规定 (6)9.2营业线人员施工作业安全规定 (6)10.安全控制要点及措施 (8)11.环境保护及文明施工 (8)承台施工作业指导书1. 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》2. 适用范围适用于哈齐客运专线HQTJ-5标（DK218+000—DK256+680）陆上、放坡开挖的承台、墩台以及水中承台、墩台的施工。
3. 施工准备根据设计要求进行测量放样，测定基坑中心线、方向、高程，确定承台的几何尺寸、平面位置、底面及顶面标高。
备齐各种必备的施工机械、工具、材料及保证施工便道畅通。
4. 施工工艺流程4.1承台施工工艺5.施工工艺及技术要求5.1 一般承台施工工艺5.1.1.测量放样陆上承台基坑开挖，整个开挖暴露地层均为淤泥质层，该土层的力学性能较差，饱水性强，基坑开挖，并作好排水工作。
测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）放出开挖边线，根据现场实际情况插打钢桩（采用垂直开挖的方法）。
承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。
5.1.2基坑开挖采用机械辅以人工开挖。
铁路路基施工技术作业指导书
路基施工技术作业指导书1 施工顺序施工顺序：原地面清表；两侧开挖排水沟；主线内平整碾压；路基两侧铺设土工布；填筑20cm厚砂卵垫层；插打塑料排水板；铺设土工格栅；填筑30cm 厚砂卵垫层;铺设第二层土工格栅；按设计要求填筑C组填料（基床底层以下）；填筑C组合格填料（基床底层）;填筑水泥改良土（基床表层）.对塑料排水板、砂垫层与土工格栅的施工另行进行技术交底,此内容不含在本次交底范围内。
2 施工准备2.1 开挖排水沟人工配合挖机在便道内侧或征地界内侧0。
5m处开挖水沟与附近河流相接,以便于排除路基范围内的汇水为宜.水沟底口宽0。
6m,坡比1：1。
人工挂线对排水沟修整整齐.征地界侧水沟与征地界之间设置高0.3m，宽0.3m的拦水埂，避免水稻田的水流入路基填筑范围内。
2。
2 原地面处理测量班根据路基设计断面与原地面测量标高用全站仪放出路基填筑边桩，各作业工班安排普工根据边桩用石灰洒出处理边线。
人工配合推土机或挖机对路基填筑范围内庄稼、杂草、树根、腐殖土进行清理.并对不平整的部位进行平整。
原地面处理经项目部验收合格后,项目部将安排测量人员对原地面标高进行测量，作为计算该路基数量的依据。
如原地面标高测量前,各作业工班对原地面采取挖坑或加大清表深度的方法以降低原地面标高，项目部将不予认可。
原地面验收合格,经项目部认可后,各作业工班即可进行该段路基的填筑。
对路堤高度小于2.5m的段落，原地面位于基床底层时，压实系数不小于0。
89，原地面位于基床表层时按设计办法处理。
2。
3 取土坑降水由于海洋铁路沿线地下水位高,取土场填料含水量大，地面表层为砂粘土，表层以下为粉砂与细砂。
因此，为了减少填料在路基断面的晾晒时间，加快路基填筑，根据当地与先期开工段的路基施工经验,建议对取土坑打设￠30cm管井抽水，以降低取土场填料的含水量.管井设置可采取沿取土场周边环形布设与在取土场内等间距布设两种布设方工。
沿取土场周边环形布方式：间距25m左右，深15m。
路基作业指导书(适用于挖方路基,填筑路基).docx
路基作业指导书1、目的明确路基施工职工的施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。
2、编制依据⑴新建山西中南部铁路通道招标招标文件，技术设计文件、图纸。
⑵新建山西中南部铁路通道指导性施工组织设计。
⑶现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验。
⑷国家、铁道部现行设计、施工规范及验收标准。
3、适用范围适用于挖方路基、填方路基施工。
4、施工方法4.1挖方路基路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。
较平缓地段上的短浅路堑，釆用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。
路堑开挖前，先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
土质、软质岩石路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。
刷坡保证边坡坡率及平整度，特殊部位做好边坡防护工作。
对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑表面设置排水坡，以利排水。
路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。
路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。
4.1.1 土质、软质岩路堑施工开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、必要时进行钻探取样等方法，进行地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
施工工艺流程参见图4・1。
4.1.2硬质岩石质路堑施工硬质岩石路堑采用松动爆破的方法开挖。
根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。
爆破施工采用潜孔钻机钻孔。
爆破施工时，纵向分段、竖向分层，逐层施工。
破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。
铁路施工作业指导书范本—路基篇.doc
铁路施工作业指导书范本—路基篇水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书1、目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》3、适用范围适用于新建铁路福厦线站前CFG桩施工。
4、材质要求桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。
5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。
⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。
⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。
⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。
⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。
5.2施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。
具体的施工方法由现场试验来确定。
连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成谢谢观看谢谢你的观看已打桩被振裂或振断。
在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。
5.3振动沉管灌注施工工艺振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。
5.3.1施工步骤⑴沉管根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度，并进行设备组装。
桩机就位，保持桩管垂直，垂直度偏差不大于l％；若采用预制钢筋混凝土桩尖，需埋入地表以下300mm左右。
开始沉管，为避免对邻桩的影响，沉管时间应尽量短；记录激振电流变化情况，应1m记录一次，对土层变化处应予以说明。
⑵投料在沉管过程中用料斗进行空中投料（可边沉管边投料）。
客运专线铁路路基工程改良土填筑施工作业指导书
客运专线铁路路基工程改良土填筑施工作业指导书一、工程概述：客运专线铁路路基工程改良土填筑施工，是指对铁路路基工程中土质较差的地段，采取改良土填筑的方法，以提高土基地基的承载能力，保证路基的稳定性和安全性。
本作业指导书旨在确保施工过程中的质量和安全，并指导施工人员顺利完成工程。
二、施工前准备1.完成工程勘察和设计，明确施工范围和施工要求。
2.制定施工方案，确定施工方法和工序，并明确施工中的安全措施。
3.调配好所需的材料、机械设备和人员，确保施工过程中各项资源的充足。
三、施工步骤1.采取机械挖掘和人工清理的方式清除施工区内的杂物和泥土。
2.进行土壤改良工作，根据设计要求，使用适当的改良材料，如砂土、黏土等，在施工区内进行填筑。
3.在填筑过程中，根据设计要求，采用分层填筑的方式，每层填筑的厚度根据实际情况和土的性质确定。
4.在填筑每层土时，必须进行充分的夯实和回填，确保填筑的土层紧密度和均匀度。
5.填筑完毕后，对土壤进行湿润处理，调整土壤的含水率，提高土壤的可塑性和可压缩性。
6.针对填筑土方的高度和坡度进行调整，并进行表面整平和覆土保护，确保填筑土的稳定性和安全性。
四、施工注意事项1.施工过程中，要严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工的质量和安全。
2.施工现场要做好安全防护工作，为施工人员提供必要的安全设施和个人防护装备。
3.施工过程中要及时清除杂物和泥土，保持施工现场的清洁，避免对施工质量造成影响。
4.施工中要注意土方的排列和均匀性，保证填筑土方的厚度和高度符合设计要求。
5.在填筑每层土时，要进行夯实和回填，确保填筑土层的紧密度和均匀度。
6.施工中要注意土壤的湿润处理，合理调整土壤的含水率，使其达到设计要求。
7.必要时要进行现场检测和测量，对施工过程中的各项指标进行控制和调整。
8.施工完毕后要进行验收和检测，确保施工质量符合相关标准和要求。
五、施工质量控制1.进行现场检测和测量，对施工过程中的各项指标进行控制和调整。
2021版铁路路基安全作业指导书
2021版铁路路基安全作业指导书Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-01282021版铁路路基安全作业指导书1、目的为了确保铁路路基施工过程中机械设备和人员的安全，防止各类事故的发生，而制定本安全作业指导书。
2、范围本作业指导书适用于郑开城际铁路工程指挥部施工生产全过程对铁路路基施工过程中各类事故的控制。
3、术语定义采用GB/T28001/2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定义。
4、职责4.1安全质量部负责编制本作业指导书并组织实施。
4.2指挥部、项目部负责对铁路路基施工的各环节和安全隐患进行控制。
5工作程序5.1路基工程施工前应编制土石方工程和特殊地段的安全技术措施。
5.2路基土石方施工前，应先做好场地布置，对岩体裂缝及沿动面、地表水和地下水等影响安全的隐患，应制定相应的安全技术措施。
5.3路基位于滑坡体上施工时，应在滑坡体上设观测桩，由专人观测滑坡体位移情况。
若有变化，应采取相应措施。
5.4在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。
在崩塌地段刷坡应设明显的安全标志。
5.5施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。
5.6增建第二线位于既有线上方时，应设防止土石滚落的防护设施。
5.7．在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行适应离开填方坡脚线以外，并应设警告标志。
5.8、在泥沼、淤泥地带填筑路堤采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，采取相应的安全技术措施。
高速铁路工程路基排水沟施工作业指导书
高速铁路工程路基排水沟施工作业指导书一、施工目的和背景高速铁路工程路基排水沟的施工是为了确保铁路路基的排水系统畅通，有效地排除降雨、地下水和路基内部积水，保证铁路线路的安全运行。
本指导书旨在提供详细的施工作业指导，确保施工过程符合相关规范和要求。
二、施工前准备1. 施工前的调查和设计：在施工前，需进行详细的调查和设计工作，包括路基排水沟的位置、尺寸、坡度等参数的确定，以及与其他工程的协调等。
2. 施工前的材料准备：根据设计要求，准备好所需的施工材料，如混凝土、钢筋、排水管等，并进行质量检查，确保材料符合相关标准。
三、施工步骤1. 准备工作：（1）清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等，确保施工区域整洁。
（2）标定施工线路：根据设计要求，使用标杆或标线标定施工线路，确保施工的准确性。
2. 挖掘排水沟：（1）根据设计要求，使用挖掘机等施工设备进行排水沟的挖掘，确保排水沟的形状和尺寸符合要求。
（2）排水沟的底部应平整，保证排水沟的排水能力。
3. 安装排水管：（1）根据设计要求，在排水沟的底部安装排水管，确保排水管的坡度和位置符合要求。
（2）排水管的连接应牢固，采取密封措施，确保排水管系统的完整性。
4. 浇筑混凝土：（1）在排水沟的两侧设置模板，根据设计要求进行混凝土的浇筑。
（2）混凝土的配合比应符合相关标准，浇筑过程中应注意均匀振捣，确保混凝土的密实性。
5. 排水沟的保护：（1）在混凝土凝固后，对排水沟进行保护，防止外部因素对排水沟的破坏。
（2）可以采用铺设防护板、设置护栏等方式进行保护。
四、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计要求和相关规范进行施工，确保施工质量。
2. 施工现场应进行质量检查，对施工过程中出现的问题及时处理。
3. 施工完成后，进行验收，确保施工质量符合要求。
五、安全注意事项1. 施工人员应穿戴好安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 施工现场应设置警示标志，确保施工区域的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路路基安全作业指导书
1、目的
为了确保铁路路基施工过程中机械设备和人员的安全，防止各类
事故的发生，而制定本安全作业指导书。
2、范围
本作业指导书适用于郑开城际铁路工程指挥部施工生产全过程对
铁路路基施工过程中各类事故的控制。
3、术语定义
采用GB/T28001/2001标准及公司《管理手册》中的有关术语和定
义。
4、职责
4.1安全质量部负责编制本作业指导书并组织实施。
4.2指挥部、项目部负责对铁路路基施工的各环节和安全隐患进行
控制。
5工作程序
5.1路基工程施工前应编制土石方工程和特殊地段的安全技术措
施。
5.2路基土石方施工前，应先做好场地布置，对岩体裂缝及沿动面、
地表水和地下水等影响安全的隐患，应制定相应的安全技术措施。
5.3路基位于滑坡体上施工时，应在滑坡体上设观测桩，由专人观
测滑坡体位移情况。若有变化，应采取相应措施。
5.4在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡
应设明显的安全标志。
5.5施工场地狭小、行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥
人员。
5.6增建第二线位于既有线上方时，应设防止土石滚落的防护设
施。
5.7．在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行
适应离开填方坡脚线以外，并应设警告标志。
5.8、在泥沼、淤泥地带填筑路堤采用人工清淤时，应探明泥沼性
质及深度，采取相应的安全技术措施。
5.9、填石路堤边坡的码砌宜与逐层填筑保持在同一高度。
5.10、采用机械填筑时，应在填土区边缘应设置安全标志；土方机
械作业时，无关作业人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范
围内，人员不得停留或通过；铲运机的运行道路宽度应大于铲运机宽
度1.0m；电动蛙式打夯机停用时应切断电源；在水中填筑路堤，应先
查明水深和流速，制订打捞抢救措施；高边坡路堤施工，应制定相应
的安全防护措施。
5.11、桥涵锥体和台后路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作
业应避免相互干扰；锥体坡面铺砌宜与逐层填筑保持在同一高度；锥
体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。
5.12、路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。
5.13、开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常
现象应立即处理。
5.14、分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。
5.15、严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。
5.16路堑开挖危及运输道路及建（构）筑物时，应采取安全防护
措施。
5.17高处作业应符合下列规定：
5.17.1高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前
应检查。
5.17.2高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。
高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。
5.17.3高处作业必须系安全带；安全带应挂在牢固的物件上，严禁
在一个物件上挂挂几根安全带或一根安全绳上挂几个人；临边作业应
设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可出的安全防护设施。
5.17.4设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件，必须牢固。可
靠。供人上下的踏板承载力不应小于1.1kN。