主要的工业地带：德国鲁尔区共17页
德国鲁尔区的区位优势
德国鲁尔区的区位优势地理位置鲁尔区的地理位置十分优越。
自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧鲁尔工业区的捷径，地处欧洲的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内，西距共同体成员国法、荷、比、卢的工业区很近，北距共同体成员国丹麦以及瑞典南部工业区不远，东北、南面又邻近本国下萨克森的经济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和北莱茵—威斯特法伦州的莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
便于工业区间以及与欧洲共同体成员国间的贸易往来。
煤炭资源鲁尔区有着丰富的煤炭资源。
煤炭地质储量为2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国90%。
鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18%）和硫分（为0.5%～1.5%）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
水陆交通便利莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。
从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。
区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。
同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。
所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。
铁路运输与河运同样发达。
区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。
公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。
世界主要的工业地带
第二次世界大战以后,随着全球制造 业的迅猛发展,逐步形成了相对集中 的世界工业地带
世界工业地带的分布很不均衡,主要集中在北 半球中纬度地区,呈东西向不连续的带状分布。 主要有：
北美工业地带—— 世界上最大的工业地带
西欧工业地带—— 现代工业的发源地
东欧工业地带—— 资源型重工业地带 日本太平洋沿岸工业地带—— 世界著名的临海工业地带
1、工业中心： 以上海、南京、杭州为中
心，包括苏州、无锡、常州等 2、地位：
我国规模最大、结构最完 整、技术水平和效益最高的综 合性大型工业基地。 3、发展有利条件：
工业历史悠久，工业基础 和技术力量雄厚，有统一的电 4、工业结构和工业中心及部门： 网，交通便利 工业结构最完整，钢铁、化工、纺织、机械、造船、食品、 新材料、汽车、微电子等工业发达 5、方向： 今后将使结构轻型化，实行内联外引，加强新技术、新产品 的研制与开发，开拓国际市场。 6、问题：能源、矿产缺乏 7、解决：西电东送、西气东输
1、工业中心： 广州、深圳、珠海为中心，包括珠江三角洲经济 开放区各城镇。 2、工业结构和工业中心及部门：以出口为主的加工工业和制造业， 是以轻工业为主的综合工业基地。 3、发展有利条件：靠近港、澳、台和东南亚，为利用外资发展本 区工业提供有利条件，有先进的技术和管理方法 4、方向：利用特区的优势，外引内联，开拓国际市场，发展以出 口为主的多种加工工业和制造业等。 5、问题：能源、矿产缺乏 6、解决：西电东送
高新技术产业区位的特点
运输、能源和原材料因素对高新技术产业 的区位选择影响力减弱。
劳动力价格和距离市场远近的影响力也相 对下降。
技术集聚程度、人才、信息、环境、交通 通讯等因素的影响力加强。
特点：
德国鲁尔区1
钢铁工业 机械工业
电力工业 化学工业
以煤炭工业为基础， 以钢铁工业为主导
鲁尔区衰落的主要原因
生产结构单一 产业结构老化 环境污染严重 煤炭的能源 地位下降
煤炭和钢铁工业是全区经济的基础 新兴产业不愿来此安家落户
石油、天然气的广泛使用 年份 1800年 1900年 新技术炼钢使耗煤量逐渐降低 新技术炼钢的耗煤量逐渐降低 焦煤 4吨 2吨 本区煤炭工业成本上升 铁矿石 2吨 1.8吨 1980年 0.75吨 1.3吨
德国是欧洲面积较大、人口较多的国家。人口 稠密，自然增长率很低。居民以德意志人为主， 大多数信奉天主教、基督教。 德国分裂(1948年)经过了四十多年的历程，于1990 年德意志民主共和国并入德意志联邦共和国，实现了 两德统一。
（二）地形地势：
南部：巴伐利亚高 原和阿尔卑斯山脉 中部：谷底宽广的 山地（中德山地） 北部：北德平原 地势低平(多冰碛 畜碛地形)
世界性钢 铁过剩
产钢、出口钢的国家越来越多
经济危机、钢替代品的广泛使用 产生了一大批新兴工业部门 对传统工业的生产和组织方式产生冲击
新技术革命 的冲击
鲁尔区的可持续发展
1、发展新兴工业和第三产业，改造煤炭、钢铁工 业，促进经济结构的多元化。
2、调整工业布局，保证各行业平衡发展。 3、发展科技，繁荣经济。 4、拓展交通，完善交通网。 5、消除污染，美化环境。
法兰克福
欧洲大陆上的“十字路口
陆上交通 德国铁路 运输非常发 达，连同欧 洲东西部和 南北部的铁 路都经过这 里。公路密 度更居世界 之首。
通往法国的高速公路
水运便利
汉堡
多
瑙
河
莱茵河
莱茵河的航运在德国内河航运中最 为发达，同时其货运量居世界各河首位， 被称为德国的“黄金水道”。
德国鲁尔工业区改造的案例分析
德国鲁尔工业区改造的案例分析Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】德国鲁尔工业区——资源型城市的转型经典鲁尔区是欧洲最大的经济区域，也是欧洲人口密度最大的地区之一。
鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。
德语中对“鲁尔区”一词有许多用法，最简单的一个用法就是“饭锅”。
从这里不难看出，这个地区经济发展对德国的重要性。
一、情况简介鲁尔工业区是德国最重要的工业区，号称“德国的心脏”。
它属于北莱茵－威斯特法伦州（简称北威州）行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间，。
通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区（Ruhrg-ebiet）的地域界限，其面积为4593平方公里，占德国面积的％。
鲁尔区既是生产中心，又是消费中心。
区内人口和城市密集，人口达570万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人。
以鲁尔区为中心，方圆100公里内集中了5个50～100万人和24个10～50万人的城市，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带，是德国最大的消费核心。
二、发展优势1、优越的区位条件鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带，也是通向中欧、的捷径，是的交通路口。
在近代资本主义发展中，又位于欧洲经济最发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的工业区呼应；北边与丹麦以及南部工业区相距不远；东北、南面又邻近德国州的济重心区——扎耳茨吉待三角工业区、莱茵河下游以—杜塞尔多夫为中心的工业区。
这样优越的区位便于与欧洲共同体成员国间的贸易往来、本国工业区间联系合作。
2、煤炭资源丰富。
鲁尔区有着丰富的煤炭资源。
煤炭地质储量为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中约220亿吨，占德国90％。
鲁尔区的煤炭煤质好，煤种全，为优质硬煤田，可炼优质焦炭的肥煤占储量的3/5，煤炭所含的灰分（为3～18％）和硫分（为％～％）都低，发热量高，其中肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。
德国鲁尔区的整治对我国东北老工业基地发展的启示
德国鲁尔区的整治对我国东北老工业基地发展的启示摘要：东北是中国最重要的能源基地和重工业及装备制造业基地，在中国国民经济发展中占有重要地位，从区域经济发展战略上看与德国的鲁尔工业区有异曲同工之妙。
德国鲁尔工业区在其经济发展过程中经历了由资源开发到资源枯竭、由钢铁振兴到企业没落的经济阵痛。
但是通过清理改造和产业结构调整，鲁尔工业区经济迅速走出了低谷由此想到，德国鲁尔工业区的经验对于我们东北老工业基地的发展具有很好的借鉴意义。
关键词：德国鲁尔区老工业基地经济结构东北三省是中国最重要的机械、冶金、化工和能源基地，建国以来，东北三省为新中国的经济建设做出了重要的贡献。
但是，随着现代科学技术的进步，新兴产业逐渐替代了老的夕阳产业，加之长期过度的开发使得能源基地资源枯竭，大批国营企业工人下岗失业，随之而来的种种社会问题严重阻碍了东北经济的发展。
如何重振东北工业的雄风，发挥老工业基地的作用，是摆在东北人面前的一大难题。
我们从鲁尔工业区建设经验中为东北老工业基地的改造寻找一些可以借鉴的东西，以促进东北工业的发展。
一、鲁尔区的发展鲁尔区正是经历了兴——衰——兴的周期过程。
其经济衰落，归根到底是以煤炭、钢铁为主的单一性经济结构造成的。
（一）鲁尔区衰落的表现资源递减与产业经济增长和需求之间的不平衡；产业结构单一与综合经济发展的不协调；环境质量下降和生态恶化与人居环境改善的滞后相抵触；失业人口的增加与社会稳定相矛盾等。
解决资源枯竭型城市转型已成为鲁尔工业区经济发展的迫切要求。
（二）重整经济的措施制定规划，统一整治。
因地制宜，发挥本地区的优势，在转型改造的同时，注意保持本地区传统历史文化。
鲁尔工业区是德国煤炭和钢铁生产基地，当资源枯竭以后，当地政府不是简单地拆毁工厂，回填煤矿，而是政府投资，将工厂和矿山改造成为风格独特的工业博物馆，变成旅游资源，成为当地的著名风景线，并被联合国科教文组织批准成为世界文化遗产，不仅减少了拆迁所带来的工业垃圾的污染，而且为当地的旅游业带来丰富的资源，创造了大量的就业机会。
德国鲁尔区
德国鲁尔区的探索学案一、合作探究鲁尔区的兴起材料1：鲁尔工业区是德国，也是世界重要的工业区。
位于德国西部、莱茵河下游支流鲁尔河与利珀河之间的地区，属温带海洋性气候。
冬温夏凉，1月平均气温1℃，7月平均气温17℃,全年有235～260天气温在5℃以上,生长期较长。
常年盛行偏西风,年降水量750～900毫米,雨日多，湿度大。
鲁尔区南部的鲁尔河与利珀河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带。
并且它形成于19世纪中叶，是典型的传统工业地域，被称为“德国工业的心脏”。
它位于德国中西部，地处欧洲的十字路口，又在欧洲经济最发达的区域内，邻近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等国的工业区。
自古就为东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，地处欧洲的交通路口。
莱茵河纵贯全区南北，从莱茵河口上溯的7000吨级海轮和8000吨的顶推船队，可直抵杜伊斯堡港。
从杜伊斯堡到荷兰边界的莱茵河段，年均运输量达1亿吨，并可通过河口的鹿特丹港与世界各地进行贸易往来。
区内还有沟通莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里（包括通往埃姆斯河下游段），有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。
同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德—埃姆斯运河，经埃姆登港与海外联系。
所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。
铁路运输与河运同样发达。
区内铁路密度非常大，营运里程达9850公里，占全国近1/5，多东西走向，从巴黎通往北欧和东欧的铁路，由本区穿过，哈根是德国最大的货运编组站。
公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。
鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍，达每公里55辆。
材料2：鲁尔区由城市波特洛普,多特蒙德,杜伊斯堡,埃森, 哈根, 海尔纳, 慕尔海姆（鲁尔河旁）组成,通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区的地域界限，其面积4593平方公里，占全国面积的1.3%。
工业遗产城市更新典型案例
工业遗产城市更新典型案例一、德国鲁尔区。
1. 背景。
德国鲁尔区曾经是欧洲最大的工业区，以煤炭和钢铁产业闻名。
但是随着资源的枯竭和全球产业结构的调整，这里的传统工业走向衰落，城市面临着经济衰退、环境污染、人口流失等一大堆头疼的问题。
2. 更新措施。
产业转型：把以前的煤矿和钢铁厂改造成创意产业园区。
比如说埃森的关税同盟煤矿工业区，它现在是一个集艺术、设计、文化产业于一体的地方。
旧厂房变成了时尚的工作室、艺术展览厅，还有创意餐厅。
那些巨大的钢铁架构不再是冰冷的工业设施，而是充满艺术感的背景墙。
这里还保留了一些煤矿设施，做成工业遗产博物馆，游客可以坐着小火车下到矿井里去体验以前矿工的生活，这可太酷了。
环境治理：鲁尔区以前的天空总是灰蒙蒙的，河流也被污染得不成样子。
在更新过程中，他们大力治理环境，清理河道，种树造林。
现在的鲁尔区，蓝天白云下，绿树成荫，以前的工业废墟变成了美丽的公园。
像杜伊斯堡北部景观公园，以前是钢铁厂，现在是一个有湖泊、草地、树林的大公园，那些废旧的高炉就像巨大的雕塑一样立在公园里，孩子们在旁边的草坪上玩耍，这种对比真的很有趣。
3. 效果。
鲁尔区通过这些更新措施，成功地从一个衰落的工业区转型成一个充满活力的综合性区域。
吸引了大量的年轻人和创意人才，经济也开始复苏，旅游业也发展得红红火火。
二、上海杨浦滨江。
1. 背景。
上海杨浦滨江是中国近代工业的发祥地之一，有着众多的老厂房、码头和仓库。
随着城市的发展，这些工业遗产渐渐失去了原来的功能，而且还占据着宝贵的滨江地段。
2. 更新措施。
保留与再利用：他们没有把这些老建筑一股脑儿拆掉，而是保留了那些有特色的厂房和仓库的外立面，在内部进行改造。
比如杨树浦水厂，这可是个百年老厂，它的英式建筑风格特别漂亮。
现在水厂还在正常运营，同时它的一部分空间被改造成了工业文明展示馆，游客可以在这里了解上海的供水历史。
还有上海国际时尚中心，以前是十七棉纺织厂，现在变成了时尚的购物中心和秀场。
高中地理2.5矿产资源合理开发和区域可持续发展以德国鲁尔区为例课件湘教版必修3
问题导学 当堂检测 1 2 3 4 5 6
德国鲁尔区曾是世界典型的传统工业区域,区位条件优越,20世纪50年代后,经济逐 步衰退。60年代后,鲁尔区实施综合整治,经济转向繁荣,成为一个社会经济结构比 较协调、环境优美的地区。据此完成第1~2题。 1.鲁尔区衰退的主要原因是( )。
A.生产结构单一,煤炭能源地位下降 B.世界性煤炭过剩,新技术革命冲击 C.煤炭资源枯竭,环境污染 D.煤炭、钢铁产量过剩,用地紧张
市场 劳动力
工业区 鲁尔工业区 市场广阔 ③
长江三角洲工业区 市场广阔 劳动力丰富,成本较低
续表
问题导学 当堂检测 一 二 三
(2)鲁尔工业区通过产业转型,实现了经济的再繁荣。其发展经验对长江三角洲工 业区的可持续发展有哪些启示? (3)B地近年来经济发展迅速,成为我国东部地区中小城市发展的范例。据图、表1, 分析该地经济快速发展的主要原因。 解析:第(1)题,鲁尔区是在丰富的煤炭资源基础上形成的工业区,其劳动力素质较 高;而长江三角洲工业区有上海港等港口,海运发达。第(2)题,结合材料,借鉴鲁尔 区整治的经验回答即可。第(3)题,城市B为苏州,依据表1分析可知,GDP增长迅速, 且GDP中以第二产业为主,说明工业发展迅速;实际利用外资和出口额大幅增加; 邻近上海等大城市,受大城市的辐射带动作用明显。 答案:(1)①煤炭资源、水资源丰富 ②海洋运输 ③劳动力素质较高 (2)调整产业结构,发展高新技术产业和第三产业;保护生态环境。 (3)工业发展迅速;利用外资额增加,产品大量出口;受大城市的辐射带动作用明显; 交通便利。
问题导学 当堂检测 1 2 3 4 5 6
5.经过多年的努力,鲁尔区目前已从“煤钢中心”逐步变成了一个煤钢等传统产业 与信息技术等“新经济”产业相结合、多种行业协调发展的新经济区,产业结构调 整取得了显著的成效。读鲁尔区各产业人数的变化图,判断下列说法正确的是 ( )。
高中地理-2.4德国鲁尔区的探索
●离铁矿区较近：本身并没有铁，但离铁矿近。初期来自法国的 洛林铁矿，后期来自瑞典等地，依靠莱茵河的运输，铁矿运输方 便。
●便捷的水陆交通：铁路、高速公路网、内河航运（三条河流及 人工河都可通航）、鹿特丹海运为鲁尔区原料运入和产品的运出 提供了条件。
（1） 对传统工业进行改造
（2）发展新兴产业
产业升级
（3）发展风光旅游业
（4）发展绿色农业和农副产品加工工业
提高第三产业的比重
二、德国鲁尔区和我国河南省焦作在城市转型 之路中，有哪些相同和不同？
相同：经济结构都从单一走向多元化 发展新兴产业，进行产业升级 提高第三产业的比重
不同：根据当地实际因地制宜谋求发展 不可全盘照搬
1、生产结构单一 2、煤炭能源地位下降 3、世界性钢铁过剩 4、新技术革命的冲击
1、 经济结构的多元化和产 业转型 2、依托科研机构和高校推进 产业转型 3、建立发达的交通网络 4、大力开展环境保护 5、调整工业布局
河南省焦作
一、河南省焦作探寻资源枯竭型城市的转型之路中， 有哪些成功的经验？
经济结构有单一走向多元化，如：
4、德国地形地势
（1）地势南高北低
呈阶梯状 （2）三大地形区
北：波德平原 中：中德山地 南：巴伐利亚高原
阿尔卑斯山地
北部波德平原 中德山地
南部巴伐利亚高原
5、德国的气候
温带海洋性气候为主，兼有温带大陆性气候和高山气候等） 气候自西向东由海洋性向大陆性过渡
6、德国的河流
易北河 威悉河 莱茵河
多瑙河
展过程中起着重要作用。
德国鲁尔区的探索
（1）繁荣阶段
• （19世纪中叶）
2019高考地理一轮课件：11.4 德国鲁尔区的探索
对工业发展的影响 充沛的水源与煤炭结合,促进了 鲁尔区化学工业的发展 劳动力充足,素质较高 利于工业建设 市场广阔、产品需求量大
第十一章
知识梳理 能力突破
第4讲
德国鲁尔区的探索
考点
考纲要求
-14-
2.鲁尔区衰弱的原因和表现
第十一章
知识梳理 能力突破
第4讲
德国鲁尔区的探索
考点
考纲要求
-15-
3.鲁尔区综合整治措施
考 情
第十一章
知识梳理 能力突破
第4讲
德国鲁尔区的探索
考点
考纲要求
-3-
考点 1.鲁尔区的区位条件 (1)资源优势。
鲁尔区的发展
区位优势 项 目
内
容
影
响
丰富的煤炭资源是鲁尔 丰富的煤炭 鲁尔区煤田储量大 ,开采 区煤炭工业、钢铁工业 资源 条件好 和电力工业发展的基 础 铁矿石初期来自法国的洛 离铁矿区 有利于节省运费,降低生 林铁矿,后期来自瑞典,鲁 产成本 较近 尔区离它们都较近
第十一章
知识梳理 能力突破
第4讲
德国鲁尔区的探索
考点考纲要求Fra bibliotek-11-
1.鲁尔区的区位优势分析
鲁尔区的发展与辉煌,离不开这里优越的区位条件。鲁尔区发展 的区位优势表现在地理位置优越、交通便捷等方面,具体如下表所 示:
第十一章
知识梳理 能力突破
第4讲
德国鲁尔区的探索
考点
考纲要求
-12-
因
对工业发展的影响 地处欧洲的十字路口,自古就是 优越的位置 东欧、西欧往来的必经之地,也 是北欧通往中欧、南欧的捷径 水陆交通发达,便于区内和区外 便捷的交通 联系 丰富的煤炭资源是鲁尔区煤炭工 煤炭 储量大,品种多 ,煤 业、钢铁工业和电力工业发展的 丰富 质好,但埋藏较深 基础 本区铁矿贫乏,但 离铁矿 离法国洛林铁矿 为钢铁工业的发展提供了原料 区近 较近,交通便利