铁路货车检车员(列检)技术能手题库[1]

简答题：（50题）

答：目前货车使用提速转向架有：转8AG、转8G 、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6型等。

型空气制动阀的组成？

答：120型控制阀的主阀是由中间体、主阀、紧急阀、半自动缓解阀四个部分组成。

K2型转向架的构造组成？

答：侧架、摇枕、轮对及轴承装置、中央弹簧减震装置、交叉支撑装置、双作用弹性旁承、

答案：在作业前必须按规定插设安全防护装置，作业完了必须确认车下无人后方准撤除防护，插撤防护要正确传递号志，不得隔位或用对讲机进行传递，严禁无号志作业。

答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插、撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

基础制动装置。

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答：由内圈、滚子、保持架、外圈、密封罩、密封圈、密封座、中隔圈和附属部件的前盖、防松片、螺栓、后档、承载鞍组成。

答：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置于常用制动位置，减压100 kPa 由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。

答：车体倾斜测量方法：用吊线锤挂于车顶端，侧面往下吊，量出吊线与端、侧梁之间的水平距离就是车体倾斜的尺寸。

K4提速转向架组成？

答：侧架、承载鞍、摇动座、摇动座支撑及弹簧托板、摇枕心盘、轮对、弹性悬挂系统及减震装置，常接触式弹性旁承装置、基础制动装置。

答：①主要列检所编组始发的列车中不得有制动故障关门车辆；②检修回送车及因货物关闭的制动关门车不得超过列车总辆数的6％。③关门车不得挂于机车后部三辆车之内，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第二、三辆不连续关门。

答：(1)测量车轮踏面的轮缘厚度；(2)测量轮辋厚度；(3)测量踏面圆周磨耗深度；(4)测量踏面局部擦伤及凹入深度；(5)测量踏面剥离长度；(6)测量车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距

离；(7)测量轮缘垂直磨耗；(8)测量轮辋宽度；(9)测量踏面碾宽。

答：车钩高度差的测量方法有两种：一种是使用钢板尺分别测量两连结车钩钩舌的上、下偏差之和除2，即为车钩高度差；另一种是直接测量两连结车钩钩舌中心水平线之间的距离，所得的数值亦为车钩高度差。

答：坚持以主动发现车辆故障，确保列车安全为目的；以全面落实标准化作业，突出“五防”（防燃切轴、防大部件断裂、防配件脱落、防空车脱轨、防列车分离）重点为主线；以科技创新，实现科学化的人机结合为支撑；以深化改革，引入竞争机制为动力；以推进信息化建设，实现科学管理为突破。

答：红外线检车员遇到红外线轴温探测系统出现下列故障无法预报时，须立即通知列检值班员，由列检值班员向现场通报进行摸轴检查，同时做好有关记录：1.设备发生故障。2.列车在探测站处调速停车；3.停电；4.设备受到干扰出现异常时。

答：货物列车中因装载的货物规定须停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准需关闭截断塞门，称为关门车。

2辆？

答：关门车连续连挂，制动时列车的冲动要比不连挂时大。连续连挂越多，冲动越大，对货物和车辆均不利。同时，如果连续连挂在车辆前部，则不易使列车后部车辆发生紧急制动作用。所以，关门车限制在连续连挂2辆。

答：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。对机冷车组乘务人员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。

答:列检所对进入国铁运行的企业（含路内单位）自轮运转货物，如轨道起重机、工程机械架桥机、放线车、发电列车等，只检查车轮技术状态，并须符合运用货车规定。

答：对编入货物列车中的客车，列检所技术检查作时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态，制动机性能试验由随车乘务员负责。检查中发现车辆故障时，是否需要扣修，由当地列检所决定。对随车乘务员预报的车辆故障，列检所应积极配合处理。

答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。制动软管的连接，由列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检人员作业的，由调车作业人员负责。

答：列车制动机简略试验须符合下列要求：列车主管压力达到规定压力是，将机车制动阀置常用制动位，减压100kpa，由列车后部检车员确认最后一辆发生制动作用，然后向司机显示缓解信号并确认缓解作用。

答：装有二压力机构空重车手动调整装置的车辆，车辆总重（自重＋载重）达到40t时，按重车位调整。

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答:安装远心集尘器时须正位,注意方向不要装反(器体上的箭头指向三通阀一侧),还须保持垂直,否则将失去集尘作用.

答：插有扣修色票，即“送往修理专用线”（车统—16）、“送往车辆段”（车统－17）及“倒装色票”（车统－19）的车辆，禁止编入列车。

答：运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车

答： 70吨级货车滚动轴承（轴端螺栓涂白色反光油漆的SKF轴承除外），温升不超过55℃（绝对温度不超过100℃）；60吨级货车中的SKF轴承（轴端螺栓涂白色反光油漆的轴承除外），温升不超过55℃（绝对温度不超过100℃）；轴端螺栓涂白色反光油漆的SKF轴承，温升不超过40℃；60吨级货车中的普通轴承或未做出特殊规定的轴承，温升不超过40℃。

“脱轨器”系指固定脱轨器及移动脱轨器。“防护信号”系指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号即算。对插有停车信号的车辆，碰上车钩即算。

答：目前我国铁路货车空气制动阀主要有3种：GK型三通阀，103型分配阀，120型控制阀。

、17号车钩由哪些领部件组成？

答：（1）16号车钩组成主要由下列7种领部件组成：钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、下锁销转轴、钩锁组成和下锁销组成。（2）17号车钩组成主要由下列7种零部件组成：钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、钩锁组成、下锁销转轴和17号车钩下锁销组成等零部件组成，

答：《技规》规定，两车钩连接后的高度差为不大与75㎜。这是根据空车车钩中心线距轨面最高不大于890㎜、重车最低不小于815㎜的两者之差而决定的。

型空气制动机由哪些部件组成？