物流中心选址问题研究
关于物流配送中心的选址研究毕业论文(设计)开题报告
指导教师签名：月 日
专业教研室意见
教研室主任签名：月 日
系（部）意见
系主任签名：月 日
2.关于物流配送中心的整数规划模型的改善研究
在上述前人研究的的基础上，本课题采用分派问题模型来建立物流配送中心选址模型. 分派问题也称分派问题，它主要研究人和工作间的匹配问题，以使所有工作完成的效率实现最优化。由于或人做还是不做某项工作是一个互斥的决策问题，因此，它的所有变量被设为0或1值，以暗示这种互斥决策。采用分派问题模型来建立物流配送中心选址模型时,以从流通中心i到需求点j的运输量为决策变量,以物流配送中心选址的总成本费用最小化为方针函数，以一个需求点仅由一个配送中心供应为约束条件.在对分派问题模型求解时采用匈牙利法,即在平衡的分派问题系数矩阵的任何行（列）和列（行）中加或减一个常数，不会影响最优分派方案。
毕业论文(设计)开题敷陈
标题问题：关于物流配送中心的选址研究
课 题 类 型： 设计
学 ห้องสมุดไป่ตู้ 姓 名： 广西工学院
学 号： 2
班 级： 交通071
专业（全称）： 交通运输
系 别： 汽车工程系
指 导 教 师： 覃运梅
一、课题研究的目的、意义：
现代物流的快速发展促进了配送中心的扶植。物流在国民经济中的地位日益凸显，而作为物流网络中的节点----配送中心，也开始逐渐为人们所重视。而配送中心的扶植投资大、周期长、回收缓慢，且一经选定后就将长期运营。因此，配送中心的合理选址，无论是新建、改扩建或者是租用都是十分重要的。配送中心选址影响着配送中心的成本及配送的办事质量和辐射幅度，关系着配送中心的运作和发展情况。
2.关于物流配送中心选址的整数规划模型研究
物流配送中心的整数规划选址模型的结构是:决策变量采用从流通中心i到需求点j的运输量。用物流配送中心选址的总成本费用作为方针函数。
区域物流中心的选址问题研究
Ｒ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｅ ｏ ｌ ｇｉｔｃ ｎｔ ｒ Ｌｏ ａｔｏ ｓ ａ ｃ ｆＲ ｇｉ ｎａ Ｌｏ ｓｉ ｓＣｅ ｅ ｃ ｉ ｎ
口 ＨＵＡＮＧ ｏ ｚ ｅ Ｍａ — ｈ ｎ。 ＹＵ Ｒｅｎ ｄｅ —
（Ｓｈ ｎ ｏ ｇ Ｕｎｖ ｒｉ ｆ ｃ ｎ ｌｇ ， ｂ ２ ５０ ， ｉａ） ａ ｄ ｎ ｉｅｓｔ ｏ ｈ ｏｏ ｙ Ｚｉｏ ｙ Ｔｅ ５ ４９Ｃｈｎ
２１ ０ ０年 第 １ 期 １ 第３ ２卷 总 第 １ ７ ９ 期
物 流 工程 与 管理
ＬＯＧＩ ＳＴＩ Ｅ ＣＳ ＮＧ Ｉ ＮＥＥ ｌ ＡＮＤ Ｒ ＮＧ ＭＡＮＡＧＥＭＥＮＴ
物 流 论坛
ｄ ：０ ３ ６ ／ ． Ｓ ｎ １ ７ — ９ ３ ２ １ ． １ ０ ２ ｏｉ１ ． ９ ９ ｊ ｉ Ｓ ． ６ ４ ４ ９ ． ０ ０ １ ． ０
的 问题 。
１１ 物 流 中 心 的 三 角诸 多城 市纷 纷 宣 布 ， 建 设 长 三 角 长 将 区域 物 流 中心 作 为 未来 发展 方 向 ＿。 １ 】 所 以 ，区 域经 济 的发 展 对 物 流 业 的发 展 也 提 出 了 新 的 要 求 ，物 流 业 的 发展 促 进 区域 经 济 的发 展 ，要 合 理 规 范 物 流 业 就 要 以物 流 中 心为 枢 纽 构 建 “ 辐 射 ” 覆 盖 面 广 的 物 流 网 络 多 体 系 ，而 在 这 体 系 中 ，物 流 中心 的选 址 则 是 物 流 系 统 优 化 中 的 一 个 具 有 战 略意 义 的重 要 问题 。物 流 中 心 不 仅 会 影 响在 它 周边 城 市 的经 济 发 展 ，而 且 对 其 所 在 的 区 域 也 起 着至 关重 要 的作 用 。所 以对 区域 物 流 中 的选 址 问 题 ，有 关 部 门应 给 予 高
规模经济下物流配送中心选址问题研究
＝ ｛ ： ， ３
求得Ｗ （ 特征向量 ） ＝（ ０ ． ７ ５ ， ０ ． ２ ５） ，
色 物 流 发 展 的背 景 下 ，必 须 加 以考
数的合理性问题 （ 权重系数有判断矩阵计
算得出 ） 。 …＝ ｎ ，即为 Ａ完全具有一致
表 １ 矩 形 Ｆ。 各子 准则 层 因素关 系表
严谨性 出发 ，提 出 了符合规模经济要 求的 物流配送 中心选 址模型 ，不仅提升 了分析
（ 三 ）针 对 一 致 性 的检 验
送 中心 的核 心 目标 ，是 实现 物 流 配 送 中心
对 于 一 致 性 检验 ，指 的是 针对 权 重 系
性层面有一定 的缺陷。
本文综合 了德尔菲法与层次分析法两
种 方 法 ，从 物 流 配 送 中心 选 址 的 科 学 性 和
运营效率最大化 的根本所在 另一方面 ， 社 会效益属于长期效 益 ，在可持续发展和绿
因此 。从经济效益对 比，这两个重要
的 影 响 因素 可 以依 照 权 重 排 序 为 Ｍ 、Ｍ 、
Ｍｐ Ｍ Ｒ 、 Ｍ Ｍ １ ｏ
心 的选址 方法很多 ，从性质上划分主要可 以分 为定量 分析和定性分析两种 。定性分
３针对矩阵 Ｆ 。 的判断 。从社会效益的 层面来 比较各个子准则层 因素之间相对重
因此 ，Ｗ＝ （ ０ ． ５ ，０ ． ５） 。
２ ． 针对矩 阵 Ｆ 的判断。从经济效益 的 角度进行对 比，各个子准则层 因素之 间的
物流设施选址问题研究
物流设施选址问题研究对于现代物流系统而言，选址至关重要。
特别是在采取了垂直一体化战略之后，不同物流设施之间的距离变得更为重要，因为物流设施之间的距离将决定物品的移动效率、运作成本和服务速度。
在市场通过竞争的方式不断演化的情况下，适应环境变化的选址策略是保证物流企业持续竞争力的关键所在。
在这篇论文中，我们将重点关注物流设施选址的问题，探讨现代物流系统中的选址策略，总结出一些指导原则，帮助物流企业做出合适的选择。
1. 综述在物流全球化和跨境贸易的背景下，现代物流系统的作用和意义愈发显著。
物流设施包括仓库、配送中心、货运站以及跨界物流园区等，它们的位置和规模对于物流效率和经济效益至关重要。
物流设施选址的决策过程面临许多挑战，这些挑战包括地域、环境、市场需求和的限制等因素。
尽管物流设施的选址问题在物流系统中是一个非常重要的问题，但它始终没有得到应有的重视。
在实际操作中，许多企业往往根据经验和感觉，对物流设施的位置进行理智分配。
这种方法往往只依靠主观判断，缺乏系统地使用客观数据来评估选址。
在当今时代，随着信息技术的不断发展和城市规划的不断改善，物流设施的选址决策可以更具科学性。
2. 选址策略2.1 中心化策略该策略指的是将所有的物流设施都放置在一个地区或城市，以减少运输距离和运输成本。
这种策略常常适用于物流运营规模较小的情况，可以有效降低运营成本并提高物流效率。
然而，这种策略存在风险。
如果选择的物流设施所在的城市或地区不稳定，例如安全风险高、政局不稳定、气候条件较差等，可能面临着不必要的风险。
而且，中心化策略往往意味着降低服务的可及性，对于跨地区或国际物流唯一需要的“快”。
2.2 去中心化策略去中心化策略是指以社会经济发展的现状为基础，根据不同地区的需求，设置多个物流中心。
相比其他策略，去中心化策略的主要优点是提高物流服务的质量和可及性。
在选择物流设施的位置时，该策略考虑的因素也要多样化，如交通运输、经济发展、人力资源和基础设施等。
物流配送中心选址的一些基本问题
物流配送中心选址的一些基本问题
选择物流配送中心的位置是一个重要的决策，可以影响物流效率、成本和顾客满意度。
以下是一些选址过程中需要考虑的基本问题：
1. 地理位置：物流配送中心的地理位置应该便于覆盖目标市场，接近主要客户和供应商，同时具有便利的交通网络，以便快速进行物流运输。
2. 市场需求：分析目标市场的需求，了解物流分布和消费特点，选择能够满足需求且有利于市场拓展的地点。
3. 劳动力：考虑选址地区的劳动力市场，分析工资水平、技能水平和可供选择的劳动力数量，以确保有足够的劳动力资源。
4. 地产成本：评估选址地区的地产成本，包括租金、房价和土地价格。
合理的地产成本可以降低物流配送中心的运营成本。
5. 政策环境：了解选址地区的政策环境，包括税收政策、劳工法规和行业监管，以确保在法律和政策框架下进行长期运营。
6. 设施和设备：评估选址地区的基础设施和设备供给情况，包括道路、电力、水务和通讯设施。
充足和可靠的基础设施是物流配送中心顺利运营的基础。
7. 风险评估：对选址地区的风险进行评估，包括自然灾害风险、政治稳定性和社会安全等。
选择低风险地区有助于保障物流配送中心的运营稳定性。
基于p-中值模型的物流中心选址问题研究
Advances in Applied Mathematics 应用数学进展, 2016, 5(2), 276-281Published Online May 2016 in Hans. /journal/aam/10.12677/aam.2016.52035Research on Logistics Center LocationProblem Based on p-Median ModelXu Tong, Huan Liang, Lina Zheng, Yanyan Wang, Rongyu LuoSchool of Mathematics and Statistics, Northeastern University at Qinhuangdao, Qinhuangdao HebeiReceived: May 3rd, 2016; accepted: May 23rd, 2016; published: May 26th, 2016Copyright © 2016 by authors and Hans Publishers Inc.This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY)./licenses/by/4.0/AbstractFor logistics center location problem, this paper analyzed and compared several commonly used location methods and algorithms. The p-median model for solving the logistics center location problem is established and the fast solution of the model is realized by using Greedy Dropping Heuristic Algorithm. Combined with specific cases, a kind of actual location problem is solved to verify the correctness of the model and the feasibility of the algorithm by writing the program corresponding to the algorithm.KeywordsLogistics Center, Location, p-Median, Heuristic Algorithm基于p-中值模型的物流中心选址问题研究童旭，梁欢，郑丽娜，王岩焱，罗融宇东北大学秦皇岛分校数学与统计学院，河北秦皇岛收稿日期：2016年5月3日；录用日期：2016年5月23日；发布日期：2016年5月26日摘要针对物流中心选址问题，分析和比较了几种常用的选址方法和求解算法。
物流配送中心选址优化方法研究
物流配送中心选址优化方法研究随着电子商务的迅猛发展，物流配送中心的选址问题成为物流运营中的关键环节。
选址优化的目标是通过合理选择物流配送中心的位置，提高物流配送效率，降低物流成本，实现物流运作的最佳效益。
本文将研究物流配送中心选址的优化方法，分析影响选择的关键因素，并提出相应的解决方案。
首先，物流配送中心选址需要考虑市场需求和供应链的特点。
具体而言，将市场需求和供应链特点结合起来分析，可以得出物流配送中心的选址应该考虑以下因素：1. 市场需求：物流配送中心应该尽可能靠近市场，以缩短配送时间，满足快速交付的需求。
此外，还需考虑市场规模、增长潜力和消费者分布等相关信息。
2. 供应链特点：物流配送中心应该处于供应链的核心位置，以便快速接收货物并进行配送。
此外，还需要考虑供应商和客户分布情况、运输路线、运输方式等因素。
其次，要优化物流配送中心的选址，需要考虑交通网络和基础设施。
以下是关于交通网络和基础设施的优化方法：1. 交通网络：选择交通便利、道路通畅的区域作为物流配送中心的选址，便于快速配送货物。
同时，要考虑道路容量、道路质量和交通拥堵情况等因素。
2. 基础设施：选择配备良好的基础设施的地区作为选址，如电力、水源、通讯网络等，以保证物流配送中心的正常运作。
此外，还需考虑周边环境，如安全性、环境保护等因素。
再次，要优化物流配送中心的选址，需要考虑成本因素。
以下是关于成本因素的优化方法：1. 劳动力成本：选择成本相对低廉的地区作为选址，以降低人力资源成本。
同时，考虑当地的劳动力市场情况、劳动力素质等因素，以保证配送中心的运作效率和质量。
2. 土地成本：选择土地租赁或购买成本较低的地区作为选址，以降低土地成本。
此外，要考虑土地的可供性、土地使用政策等因素。
最后，要优化物流配送中心的选址，还需考虑其他因素。
以下是一些其他因素的优化方法：1. 环保因素：选择环境友好的地区作为选址，注重环境保护和可持续发展。
此外，要遵守当地环境法规，减少对环境的影响。
关于物流配送中心的选址研究毕业论文(设计)开题报告[1]
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8、2010.3.3-2010.4.19：与指导老师联系确定论文定稿事宜，完成论文定稿并进行规范化审核；
9、2010.4.20-2010.4.30：将完成的论文按要求整理装订成册，和有关的参考资料、宿舍笔记、实验数据原始记录等超过材料交给指导教师，并提出答辩，指导教师对论文形式及内容进行审核。合格的论文指导教师签署意见后报到系论文工作（答辩）委员会，送交主审教师初审，不合格的在一周内完成修改。
2.关于物流配送中心的整数规划模型的改进研究
对于整数规划选址模型的改进研究,本课题拟以配送中心选址的总成本费用为目标函数，以一个需求点仅由一个配送中心供应为约束条件来建立理论模型。并采用分派问题对模型进行求解，最后通过实证分析来验证模型的合理性及可行性。
三、本课题研究的基本内容和方法：
本课题的理论建模和实证分析围绕上述两个目标展开,现在分述如下:
3、关于物流配送中心的整数规划模型的实证研究
本课题拟对某家制造企业进行实地调查，首先将该企业在某省的12个城市(即需求点)中选择3个作为物流配送中心的地点,两个工厂均可向这三个物流配送中心提供货物。在取得12个城市之间以及工厂到城市之间的距离、在各个城市设置配送中心的月固定成本以及各城市对货物的月需求量、运费率等数据资料后,分别采用0-1整数规划和分派问题从理论上进行计算,求出三个配送中心的位置.先对这两种方法进行目标函数值的对比,找出理论上最优的选址方法.然后进行实际调查,取得三个配送中心的位置和总成本资料,并与理论计算结果进行对比.这里比较麻烦的是该三个配送中心的总成本资料的计算与搜集.
还有些学者采用混合整数规划与遗传算法相结合来建立选址模型,如王战权和杨东援(2001)对物流中心选址问题提出了一种混合整数规划模型，并运用遗传算法对模型求解;蒋忠中和汪定伟(2005)认为混合0-1规划模型是一种特殊形式的选址-分配模型,具有NP性质。他采用了一种嵌入表上作业法的遗传算法来对模型求解。
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大吃一惊。
第一，测算商圈内的人口消费能力。中国目前没有现成的资料
（GIS人口地理系统）可资利用，所以店家不得不借助市场调
研公司的力量来收集这方面的信息。
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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家乐福的选址 －对物流中心选址的启发
有一种做法是以某个原点出发，测算5分钟步行会到什么 地方，然后是10分钟步行会到什么地方，最后是15分钟会到 什么地方。根据中国的本地特色，还需要测算以自行车出发 的小片、中片和大片半径，最后是以车行速度来测算小片、 中片和大片各覆盖了什么区域。如果有自然分隔线，如一条 铁路线，或是另一个街区有一个竞争对手,商圈的覆盖就需要 依据这种边界进行调整。然后，需要对这些区域进行进一步 的细化，计算这片区域内各个居住小区的数量和密度、年龄 分布、文化水平、职业分布、人均可支配收入等许多指标。
了已有的上海、广东、浙江、福建及胶东半岛等各地的采购网
络，家乐福还将分别在中国的北京、天津、大连、青岛、武汉
、宁波、厦门、广州及深圳开设区域采购网络。
家乐福(Carrefour)的法文意思是“十字路口”，而家乐福
的选址也不折不扣地体现这一标准－－所有的都开在十字路口
。店址的选择，其背后精密和复杂的计算，将令行业外的人士
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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什么是物流中心选址问题？
内容：物流中心选址是指在一个具有若干供应点 及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置物 流中心的规划问题。
目标：使商品通过物流中心的汇集、中转、分发 直到输送到需求点的全过程效益最好。
第五章 物流中心选址问题的研究现状
及需求预测
选址约束条件 分析
搜集整理资料
地址筛选
பைடு நூலகம்
多个物流中心选 址方法（如鲍摩 －瓦尔夫模型）
定量分析
单一物流中心选 址问题（如重心
法等）
市场的适应性； 购置土地条件； 服务质量；总费 用；商流、物流
的职能及其他
确定选址结果 Y 第五章 物流中心选址问题的研究现状
结果评价
选址的约束条件 N
地理、地形、地 价、环境、交通 条件、劳动条件 及有关法律的研
进行物流中心选址时，可以分成如下的 7个步骤： （1）：选址约束条件分析 （2）：搜索整理资料 （3）：地址筛选 （4）：定量分析 （5）：结果评价 （6）：复查和确定选址结果
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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物流系统的现状 分析
地图、地价、业 务量、费用分
析、配送路线、 设施现状的分析
究
来自复查.... 中国最大的资料库下载
选址约束条件分析：
（1）：需求条件
顾客现在分布，未来分布预测，货物作业量的增长率
及物流区域分析
（2）：运输条件
北京市的四道口蔬菜、果品配送重心就建在铁路货运 站旁边，并且近靠公路。
（3）：配送服务的条件
向顾客报告到会时间、发送频率、根据供货时间计算 的从顾客到物流重心的距离和服务范围等
家乐福的做法更细致一些，它根据这些小区的远近程度和居 民可支配收入，又划定了重要销售区和普通销售区域。
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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家乐福的选址 －对物流中心选址的启发
第二，研究这片区域内的城市交通和周边商圈的竞争情况。
如果一个未来的店址周围有许多的公交车，或是道路宽阔，
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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家乐福的选址 －对物流中心选址的启发
家乐福1995年进入中国市场后，短时间内在相距甚远的北
京、上海和深圳三地开了大卖场，这是因为可以对立地发展出
自己的供应网络。
根据家乐福自己的统计，从中国本地购买的商品占了商场
里所有商品的95%以上，仅2000年采购金额就达15亿美元。除
交通方便，那么销售辐射的半径就大为放大。上海的大卖场
都非常聪明，例如家乐福古北点周围的公交线不多，家乐福
干脆自己租用公交车定点在一些固定的小区间穿行，方便这
些离得比较远的小区居民上门一次性购齐一周的生活用品。
当然，未来潜在销售区域会受到很多竞争对手的挤压，所以
家乐福也将未来所有的竞争对手计算进去。传统的商圈分析
现代物流与物流中心规 划
Modern Logistics and Logistics centers Planning
第五章 物流中心选址问题的研究现状
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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5. 物流中心选址问题的研究现状
5.1 选址问题的程序和步骤 5.2 选址问题的早期研究 5.3 0-1整数规划方法选址 5.4 单设施选址 5.5 多设施选址 5.6 动态设施选址 5.7 零售/服务设施选址 5.8 小结
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什么是物流中心选址问题？
方法：一般是通过成本计算，也就是将 运输费用、配送费用及物流设施费用模 型化，采用约束条件及目标函数建立数 学公式，从中寻求费用最小的方案。
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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5.1 选址问题的程序和步骤
① ②两项费用，随着业务量和运送距离的变化而变动，所以必须对每 一吨公里的费用进行分析（成本分析）； ③项包括可变费用和固定费 用，可以根据可变费用和固定费用之和进行成本分析
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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选址很重要，但是很困难！
（1）：选址因素相互矛盾。例如：利于 配送的地方能较多地接受业务，但常常地 价贵、租金高。 （2）：不同因素的相对重要性很难确定 和度量。 （3）：判断的标准会随着时间的变化而 变化，现在认为好的选址，过几年就不一 定是好的选址了。
中，需要计算所有竞争对手的销售情况，产品线组成和单位
（4）：用地条件 （5）：法规制度
第五章 物流中心选址问题的研究现状
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收集整理资料
为正确构造优化模型必须： （1）掌握业务量
①工厂到物流中心之间的运输量 ②向顾客配送的货物数量 ③物流中心保管的货物数量
（2）掌握费用
①工厂至配送中心之间的运输量 ②物流中心到顾客之间的配送费 ③与设施、土地有关的费用及人工费、业务费等