船舶构造及一般术语

船舶

一般船舶是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建所组成。船壳又称船壳板,船的外壳,它包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。

龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩。

旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。

龙筋龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。

船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

甲板甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。甲板对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面

积。甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1~3层;中型舰艇有3~5层;大型舰艇有5~10层。

船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。上层建筑是指主甲板上面的建筑，上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。供船员工作起居及存放船具。上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼、甲板室及各种围壁建筑。

船舶尺度

最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某一船坞。

全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。

全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。

最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。

船型尺度：

船长：沿夏季载重水线，自首缘量致尾柱后缘的水平距离，又称两柱长。

型宽：船体最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。

型深：在船长中点处，自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离。

船舶吃水、吨位和标志型吃水：自平板龙骨上缘量至水面的垂直距离。加上平板龙骨的厚度，为实际吃水。

重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。可分排水量和载重量。

排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。

满载排水量：船舶装足货物、旅客、燃料、淡水和供应品，并具有规定的安全干舷时的排水量，通常是指船舶在海水中达到夏季载重线时的排水量。

空船排水量：船舶没有装货物、旅客、燃料、淡水和供应品等时的排水量。

载重量DWT：或称总载重量，表示船舶所具有的载重能力。即：载重量=满载排水量—空船排水量

净载重量：表示实际可装载货物的吨数，它随具体航次所需要备品储备量不同而变化。净载重量=总载重量—燃料、淡水、供应品和备料等的重量

总吨位9gross tonnage0：表示建造船舶规模的通用统计单位，也是计算海事陪偿的基准之一。从船上所有固定围蔽处所的容积中，扣除上甲板以上的航行工作处所，航行设备处所、安全设备处所、通风采光处所、机械处所、锚设备处

所、升降口及出入舱口、厨房、卫生间、工作间、储藏室、夺载水舱等所占容积后，除以2.83即得该船的总吨位。其丈量的具体规定可参阅“船舶吨位丈量规范”。

净吨位（net tonnage）：从总容积中扣除不能用于客货运输的容积，如机舱、物料舱、船员住舱等，然后除以2.83后所得的吨位数。净吨位是计算税收、港务费、停泊费、引航费，拖轮费等的依据。

容积吨位的计算是：1容积吨=2.83m3=100ft3

船宽：指主甲板处宽度

型宽：指水线处船舶宽度，也称登记宽

船长：指头至尾垂直线间平面距离

两柱间长：登记长度，指水线面处船头首柱--尾柱（舵杆中间点）间长度（一些资料提供的船长即指此登记长，故"两柱间长"与"船长"可能混，但两者实际尺度不一，俗称的船长应超过两柱间长）

载重吨：载货量，俗称万吨轮即指万吨载货量

总吨：注册登记吨，凡船上所有有四壁相围且上有顶盖的空间体积之和÷2.83（常数）=总吨，即两条大小一样的船，有可能因为上层建筑的多少而出现总吨不一

净吨：用于商业运营的吨位（不包括船员自用部分），如旅客餐厅、客舱、货舱等总体积÷2.83（常数）=净吨

1驾驶台：船舶航行指挥操作的地方，是船舶最高的舱室，内有先进的导航仪器等设备。

2雷达：用于探测海面目标和测定物标方位，是避免海上碰撞重要的导航仪器，具有自动捕捉目标的功能，并能够显示目标的距离、方位、速度和与本船会遇距离、发生碰撞的时间，是最重要的定位导航仪器。

3舵轮：维持船舶航向的方向盘。

4电罗经：是根据陀螺原理、依靠电源维持高速稳定旋转制造的“指南针”。

5磁罗经：是根据地磁引力制造的“指南针”，与电罗经配合使用。它是中国的四大发明宰船舶上仍然原始使用的导航仪器，它不需要电源驱动就具有“指南”功能。

6测深仪：探测船底到海底深度的导航仪器。

7AIS：为自动船舶识别系统导航仪器，它可以显示所有海上装有该设备的船舶数据，如航向、航速、距离、船舶规范、目的港等。

8电子海图：是把航用海图图像输入电子计算机显示的航用海图，功能复杂，是现代最先进的导航仪器。

9生活区：船舶日常工作、生活的舱室，包括配有全套卫生设备船员的房间。

10舷梯：船员和外来人员上下船舶的梯子，一般都是轻质铝合金材料制成。