《14隧道出渣运输专项施工方案》

隧道出渣、运输施工安全专项施工方案 一、编制依据 1、绍诸高速公路SZTJ09合同段两阶段施工图设计； 2、现场的实地调查情况； 3、施工所需水、电、道路的实际调查情况； 4、施工规范 《工程爆破手册》 《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003） 《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《公路隧道施工规范》（JTJ042-94） 《公路工程施工安全技术规范》（JTJ041-2000）

编制目的 （1）坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的基本原则。 （2）对危险源、工程特点、施工现场环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、架设工具等确定采取的安全措施。 （3）对实际的条件和所投入的资源，采取切实可行的措施和方法，切实保证施工安全。 （4）依据《建设工程安全生产管理条例)和绍诸高速公路工程建设指挥部文件绍诸指发[2009]30号，杜绝伤亡事故，不发生重大机械事故、火灾事故。 适用范围 招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的隧道出渣、运输工程施工方案。

二、工程概况 （一）、工程简介 路线起点为上虞市道墟镇，与上三高速连接，桩号K0+000，总全走向西偏南，经上虞市道墟镇、富盛镇、平水镇、绍兴市越城区皋埠镇、绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇至路线点高湖沿，桩号K62+46.30，与诸永高速公路相接，路线全长62.462km。全线设枢纽2处，互通式立交6处，预留枢纽1处，预留互通1处，服务区1处，管理分中心1处。 绍兴至诸暨高速公路SZTJ09合同段全长7.32Km，其中包括一处互通，两座隧道，其余为路基。 隧道按预测的远期交通量高计，采用双洞单向行车双车道型式（上下行分离）。根据左右设计线间距，桃园隧道、横山隧道均按分离式隧道设计。 本合同段隧道具体设置如表1 表1 序号 隧道 名称 隧道 类型 起讫桩号 隧道长度（m）

1 桃园 隧道 分离式

K50+440~K50+980 540

zK50+465~zK50+93 465

2 横山 隧道 分离式 K55+840~K56+465 625 绍诸高速公路SZTJ09合同段 隧道出渣、运输安全专项施工方案 顺吉集团有限公司 3

zk55+836~zK56+470 634

四、安全生产组织机构及职责分工 一、指导思想 坚持“以人为本，安全第一，综合治理”的方针，形成统一指挥、高效有力的重特大生产安全事故灾难应急救援机制，提高处置各类重特大生产安全事故的能力保障人民群众的生命和财产安全。

二、组织结构 1、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长及各工区负责人参加的“突发事件（事故）救援应急预案”领导小组，其职责是组织指挥抢险、落实协调抢救具体工作。 2、成立以项目经理为组长，项目副经理为重特大事故应急抢救、抢险总指挥。由各工区负责人及施工现场管理人员参加的“应急抢救小分队”随时听从“重特大事故应急预案”领导小组的调配指挥，参加抢救抢险工作。在事发时第一时间赶往事发现场，启动预案，指挥应急救援活动。 3、项目部突发事件（事故）应急救援指挥小组： 组 长：金秀乐 13806555199 主持全面工作 副组长：金秀江 15167523381 主持安全生产工作 罗 棋 13736963801 负责安全生产技术工作 成 员：戴海鹏 13777776003 负责安全生产管理工作 谢选孝 15167523383 负责后勤保障工作 李正君 13858640188 主持隧道工区安全工作 邹金安 15257570744 隧道工区现场管理 金建祥 13656666676 主持路基工区安全工作 金海斌 15888866186 路基工区现场管理 马绿明 13004628018 主持桥梁工区安全工作 严豪亮 15157551360 桥梁工区现场管理 王 成 13291969215 负责试验室安全管理

三、工作职责 1、建立应急处理机制，落实机构和人员、应急物资和设备；落实内外信息联系网络，隧道工区安装内部电话24部，对讲设备5套。督促各工区完善具体应急措施和步骤；制定可能的连带事故和环境影响相关配套预防措施。 2、事故发生后，当事人、当事单位要以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时、迅速、有序、有效的积极组织人员进行抢救，并保护好现场，同时按照国家规定的程序和时限向上级有关部门报告；在接受事故调查时，如实反映情况。

五、 危险因素分析及对策措施 （一）、运输车辆 1、各类进洞车辆必须处于完好状态制动有效严禁的料混载。 2、进洞的各类机械与车辆宜选用带净化装置的柴油机动力燃烧汽油的绍诸高速公路SZTJ09合同段 隧道出渣、运输安全专项施工方案 顺吉集团有限公司 5

车辆和机械不得进洞如通风良好可以达到本章通风及防尘要求者除外。 3、所有运载车辆均不准超载超宽超高运输装运大体积或超长料具时应有专人指挥专车运输并设置显示界限的红灯。 4、进出隧道的人员应走人行道不得与机械或车辆抢道严禁扒车追车或强行搭车。 （二）、装碴 1、 人工装碴时应将车辆停稳并制动漏斗装碴时应有联络信号装满时应发出停漏信号并及时盖好漏碴口接碴时漏斗口下不得有人通过 2、人工卸碴应将车辆停稳制动严禁站在斗车内扒碴。 3、 机械装碴时坑道断面应能满足装载机械的安全运转装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。 （三）、 洞内运输 1 、洞内运输的车速不得超过人力车5km/h 机动车在施工作业地段单车10km/h有牵引车及会车时5km/h 机动车在非作业地段单车20km/h 有牵引车时15km/h 会车时10km/h 2、 车辆行驶中严禁超车。 3、 在洞口平交叉道口及施工狭窄地段应设置缓行标志必要时应设专人指挥交通。 4 、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯 组成显示界限以防运输车辆碰撞。 5 、在洞内倒车与转向时必须开灯鸣号或有专人指挥。 6 、洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段并在堆碴边缘内0.8m 处设置挡木。 7、 路面应有一定的平整度并设专人养护。 8、 洞内车辆相遇或有行人通行时应关闭大灯改用近光灯或小灯。 （四）、爆破器材运输 1、在隧道工程外部运输爆破器材时应遵守中华人民共和国国民用爆炸物品管理条例。 2、在任何情况下雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送人力运送时雷管与必须与炸药不得由一人同时运送汽车运输时雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送其间距应相隔50m 以上有轨机动车运输时雷管与炸药不宜在同一列车上运送如必须用同一列车运送时装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。 3、人力运送爆破器材时必须有专人护送并应直接送到工地不得在中途停留一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱 4、 汽车运送爆破器材时汽车排气口应加装防火罩运行中应显示红灯器材必须由爆破工专人护送其他人员严禁搭乘爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。 5、 有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s,护送人员与装卸人员只准在车尾内乘车硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内车内应铺有胶布或麻袋并只准堆放一层。 6 、运送电雷管时应装入绝缘箱内切断洞内所有电源并检查钢丝绳是否带电。 7 、严禁爆破器材在井口房井底车场或巷道内停放。 绍诸高速公路SZTJ09合同段 隧道出渣、运输安全专项施工方案 顺吉集团有限公司 7

8、 在上下班人员集中时间内严禁运送爆破器材 9、 严禁用翻斗车自卸汽车拖车拖拉机机动三轮车人力三轮车自行车摩托车和皮带运输机运送爆破器材

六、安全保证措施 一）洞内装渣、运渣安全措施 1、对运输车辆和人员要求 1）各类进洞车辆必须进行检查并处于完好状态，其制动性必须有效可靠，严禁人料同装。 2）进洞车辆和机械必须是柴油机动力。 3）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。 4）进出隧道人员应戴防护用品，走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁爬车、追车、或强行搭车。 2、装碴 1）隧道出碴采用装载机装碴，车辆运输、自卸。 2）装载机操作人员要严格按照《装载机安全操作规程》进行操作，隧道作业范围内禁止人员通行。 3）碴土自卸时，必须在指定的卸碴场进行，并有专人指挥。 3、洞内运输 1）洞内运输的车速不得超过5km／h。 2）车辆行驶中严禁超车。 3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行’标志，必要时应设专人指挥交通。 4）凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外线设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞。 5）在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣笛或有专人指挥。 6）路面应有一定的平整度，并设专人养护。 7）洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。 并有明显的标志，周围应清理干净，不得有杂物。

七、文明施工、环境保护措施 文明施工 文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。 （一）组织机构 成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。 （二） 保证措施 1、对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。 2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，