新型复合材料论文
石墨烯增强镁基复合材料复合材料论文

摘要碳纳米管、石墨烯具有优异的力学性能(高强度和高模量),是镁基复合材料理想的增强体。
如何改善碳纳米管、石墨烯在镁基体中的分散性和提高界面结合强度,是制备高性能纳米碳/镁基复合材料的关键。
采用粉末冶金和热挤压工艺制备了石墨烯(GNS)增强的AZ91镁基复合材料,测试了复合材料的力学性能,并用扫描电镜和能谱仪对复合材料断口形貌进行了观察和分析。
采用粉末冶金+热挤压工艺+T4固溶处理分别制备了CNTs,MgO@CNTs(包覆MgO碳纳米管)、GNPs (石墨烯纳米片)和RGO(还原石墨烯)增强的AZ91镁基复合材料,研究了碳纳米管表面包覆MGO工艺,纳米碳材料(CNTs,Mg O@CNTs,GNPs和GO)含量对AZ91合金的组织和力学性能的影响。
结果表明氧化石墨烯增强AZ91镁基复合材料的屈服强度、伸长率和显微硬度分别为225MPa,8%和70HV,比AZ91镁合金基体的分别提高了39.7%,35.4%和31.8%;而以石墨烯纳米片为增强相时复合材料的屈服强度、伸长率和显微硬度分别为192MPa,7%和60HV,比基体的仅提高了18.7%,9.9%和13.5%;通过以上两组实验对比,氧化石墨烯增强镁基复合材料无论在屈服强度抗拉强度,伸长率以及硬度上都是最好的。
关键词:碳纳米管、石墨烯纳米片、氧化石墨烯、AZ91镁合金绪论石墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化方式形成的蜂窝状平面薄膜,是一种只有一个原子层厚度的准二维材料,所以又叫做单原子层石墨。
因为具有十分良好的强度、柔韧、导电、导热、光学特性,在物理学、材料学、电子信息、计算机、航空航天等领域都得到了长足的发展,作为目前发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料,石墨烯被称为“黑金”,是“新材料之王”,科学家甚至预言石墨烯将“彻底改变21世纪”。
镁呈银白色,熔点649℃,质轻,密度为1.74g/cm3,约为铜的1/4、铝的2/3;其化学活性强,与氧的亲合力大,常用做还原剂。
新型复合材料的研究与应用研究

新型复合材料的研究与应用研究第一章前言复合材料是近年来工程材料领域发展的热点之一,其材料性能的优异性和广泛的应用前景使其受到了越来越多的关注。
在复合材料中,由两种或以上的材料组合而成,具有材料性能优于单一材料的特点。
新型复合材料研究与应用的发展是工程材料行业未来的重要领域之一,具有很强的发展潜力。
本文将重点介绍新型复合材料的研究与应用,包含材料种类、制造工艺、性能表现以及应用领域等方面内容,希望能够对深入了解新型复合材料的相关信息有所帮助。
第二章材料种类根据不同的分类标准,复合材料的种类也有很多种。
通常按照不同材料的组成,可以将其分为纤维复合材料和颗粒复合材料两大类。
纤维复合材料以纤维为增强材料,与基质材料相结合,形成复合材料。
常用的增强纤维有碳纤维、玻璃纤维、有机纤维等,基质材料可以是金属、陶瓷、塑料等。
纤维复合材料具有重量轻、强度高、刚度高、耐腐蚀性好等优点,被广泛应用于航空航天、汽车、体育器材、机械制造等领域。
颗粒复合材料是将不同种类的微粒通过物理或化学方法组合起来形成的复合材料。
颗粒复合材料具有颗粒分布均匀、硬度高、尺寸可控等特点,常用于金属制品、陶瓷制品、电子器件等领域。
第三章制造工艺复合材料的制造工艺是其性能表现的重要因素之一。
目前常用的制造工艺包括手工层压法、预浸料法、RTM工艺等。
手工层压法是最早应用于复合材料制造的方法之一,其操作简单,但工艺技术水平要求较高。
预浸料法是将纤维预先浸渍在基质材料中,形成预浸料,在加热、挤压等加工过程中,预浸料中的精制涂层可以加固纤维,提高复合材料的强度和刚度。
RTM工艺是压力传递模塑法的一种,可以利用模凹形成必要的复杂几何形状,主要用于生产大型和高强度的复合材料构件。
以上复合材料的生产工艺各有优缺点,企业可以根据实际需求来选择适合自身的生产工艺。
第四章性能表现复合材料具有重量轻、强度高等优点,但其性能表现也与其制造工艺和材料种类密切相关。
强度和刚度是复合材料的主要性能指标之一,通常用于评估材料抗弯、拉伸、扭转等载荷时的表现能力。
《水性聚氨酯-纳米SiO2复合材料制备及老化性能研究》范文

《水性聚氨酯-纳米SiO2复合材料制备及老化性能研究》篇一水性聚氨酯-纳米SiO2复合材料制备及老化性能研究一、引言随着科技的进步和环境保护意识的提升,环保型水性聚氨酯材料因具有优异的物理机械性能、良好的耐候性和环保性,在涂料、胶黏剂、皮革、纺织等领域得到了广泛应用。
近年来,通过引入纳米材料来改善水性聚氨酯性能已成为研究热点。
本篇论文以水性聚氨酯与纳米SiO2的复合材料为研究对象,通过实验对其制备过程和老化性能进行深入的研究。
二、材料与方法1. 材料水性聚氨酯(WPU)、纳米SiO2、助剂等。
2. 制备方法(1)将水性聚氨酯与适量的纳米SiO2混合,通过机械搅拌使其均匀分散;(2)加入适量的助剂,提高复合材料的稳定性和性能;(3)在适当的温度和压力下,将混合物进行热处理,制备出复合材料。
3. 实验方法采用红外光谱、扫描电镜等手段对复合材料的结构与性能进行表征;通过加速老化实验,研究其老化性能。
三、结果与讨论1. 复合材料的制备通过上述方法成功制备了水性聚氨酯/纳米SiO2复合材料。
实验过程中发现,纳米SiO2的加入能够显著提高水性聚氨酯的稳定性,并改善其力学性能和耐候性能。
2. 复合材料的结构与性能(1)红外光谱分析表明,纳米SiO2与水性聚氨酯成功复合,两者之间存在化学键合作用;(2)扫描电镜观察显示,纳米SiO2在水性聚氨酯基体中分散均匀,有效提高了基体的力学性能和耐候性能;(3)力学性能测试表明,与未添加纳米SiO2的水性聚氨酯相比,复合材料具有更高的拉伸强度和更好的抗冲击性能。
3. 复合材料的老化性能通过加速老化实验发现,水性聚氨酯/纳米SiO2复合材料具有优异的老化性能。
在紫外光、高温等恶劣环境下,复合材料的物理机械性能和耐候性能均表现出较高的稳定性。
这主要归因于纳米SiO2的加入,提高了水性聚氨酯的抗老化性能。
四、结论本篇论文通过实验研究了水性聚氨酯/纳米SiO2复合材料的制备过程及老化性能。
复合材料论文2篇

复合材料论文2篇复合材料是一种由两种或两种以上不同材料按一定方式组合而成的新材料。
它具有优异的性能和广泛的应用领域,如航空航天、汽车制造、建筑材料等。
本文将介绍两篇与复合材料相关的论文,并从不同角度对其进行分析和评价。
第一篇论文的题目是《复合材料的制备方法及性能研究》。
这篇论文主要探讨了复合材料的制备方法以及复合材料的性能研究。
在制备方法研究方面,研究者采用了多种方法,如层叠法、注塑法和压力法等。
通过对比不同方法的制备工艺和性能表现,研究者发现,不同制备方法对复合材料的性能影响较大,而且不同材料组合也会对复合材料的性能产生重要影响。
在性能研究方面,研究者主要关注了复合材料的力学性能、热学性能、电学性能和化学性能等方面。
力学性能的研究表明,复合材料具有高强度、高模量和低密度的特点,适用于高强度和轻量化的领域。
热学性能的研究发现,复合材料具有良好的导热性能和热膨胀系数,适用于高温和隔热材料。
电学性能的研究显示,复合材料具有优异的导电性能和绝缘性能,适用于电子器件领域。
化学性能的研究表明,复合材料具有优异的耐腐蚀性能和耐化学试剂性能,可以应用于化学工业和制药工业等领域。
综上所述,《复合材料的制备方法及性能研究》这篇论文通过对复合材料的制备方法和性能研究进行全面深入的探讨,拓宽了复合材料研究的视野,为复合材料的应用和发展提供了重要的理论依据和技术支持。
第二篇论文的题目是《复合材料在航空航天领域的应用研究》。
这篇论文着重研究了复合材料在航空航天领域的应用。
航空航天领域对材料的要求非常高,需要具备较高的强度、刚度和耐热性。
传统的金属材料在这些方面存在一定的局限性,而复合材料正是满足这些要求的理想选择。
研究者在论文中详细阐述了复合材料在航空航天领域的两个关键应用:飞机结构和航天器热控制。
在飞机结构方面,研究者通过对比传统金属结构和复合材料结构的性能,发现复合材料具有更高的强度和刚度,并且重量更轻,能够显著降低飞机燃油消耗。
新型碳纤维复合材料的研究与应用

新型碳纤维复合材料的研究与应用1. 引言新型碳纤维复合材料是一种通过将高强度的碳纤维与树脂等材料进行复合而得到的材料,其使用范围十分广泛,可以应用于航空航天、轨道交通、汽车制造、建筑工程等领域。
本文将探讨新型碳纤维复合材料的研究及应用,介绍其结构及性能特点,并对其应用前景进行展望。
2. 碳纤维复合材料的结构及性能特点碳纤维复合材料可以分为两种结构类型:层板和纺织品。
层板结构是将碳纤维成层堆叠,每一层纤维方向不同,然后通过热压加固而形成一个具有强度和刚度的结构。
纺织品结构是由单纤维绕成一个三维空间的网状结构,然后通过树脂浸涂和热压加固而形成更为复杂的结构。
无论是层板结构还是纺织品结构,碳纤维复合材料都具有以下性能特点:(1) 高强度、高刚度:碳纤维本身的强度和模量很高,而将其与树脂等绑定材料复合后可以形成一种更加坚固和强大的材料。
(2) 质量轻:与其他结构材料相比,碳纤维复合材料具有更轻的重量,这使得其在航空航天、轨道交通等领域的应用有了更大发挥空间。
(3) 耐腐蚀:所有类型的碳纤维复合材料都具有卓越的耐腐蚀性能,这使得其在恶劣环境下的使用更为可靠。
(4) 高温性能:碳纤维复合材料可以在高温环境下工作,并且具有良好的抗高温性能。
(5) 难加工性:碳纤维本身是一种很脆弱的材料,难以加工和修复,而且切割和钻孔碳纤维板材会对材料性能产生不良影响。
3. 新型碳纤维复合材料的应用随着碳纤维材料制造工艺的不断提高和技术的发展,新型碳纤维复合材料在各行各业的应用也越来越广泛。
下面分别介绍几种应用领域:(1) 航空航天领域:在航空航天领域,碳纤维复合材料被广泛应用于飞机和宇宙飞船的制造,主要用于制造飞机机身、机翼,以及宇宙飞船的壳体等,并且还可以用来制造高温高压的涡轮叶片等零件。
(2) 轨道交通领域:碳纤维复合材料具有质量轻、强度高的优点,适合用于高速列车、地铁车辆等轨道交通的制造,可以提高运行速度和安全性。
(3) 汽车制造领域:在汽车制造领域,碳纤维复合材料可以用于制造车身、车速器罩、悬挂系统等部件,可以大幅度降低汽车的重量和提高燃油经济性。
新型复合材料的研究及应用

新型复合材料的研究及应用一、引言随着现代材料科学的不断发展,新型复合材料已经成为研究的热点之一。
其物理、化学、力学性质优越,具有广阔的应用前景。
鉴于此,本文将着重探讨新型复合材料的研究及应用。
二、定义与分类1、定义复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料组合而成的。
它的基本结构包括增强相和基体相两部分。
增强相通常由纤维、颗粒和片材等形式存在,有着优秀的强度和模量。
基体相则负责保护增强相,同时起着粘结增强相的作用。
2、分类根据增强相的类型,复合材料可分为纤维增强复合材料、颗粒增强复合材料、层板复合材料等。
根据基体相的类型,复合材料可分为金属基复合材料、聚合物基复合材料、陶瓷基复合材料等。
三、研究进展1、新型纤维增强复合材料在新型纤维增强复合材料方面,碳纤维复合材料的应用越来越广泛。
此外,石墨烯、纳米纤维和聚苯乙烯纳米纤维等新型纤维也被广泛研究。
这些纤维的强度、模量等性能都有了显著提升。
2、新型颗粒增强复合材料新型颗粒增强复合材料主要包括陶瓷颗粒、金属颗粒和纳米颗粒等。
这些颗粒的添加可以增强复合材料的硬度、强度和耐磨性。
3、新型层板复合材料新型层板复合材料主要包括双面金属层板、蜂窝层板和纳米层板等。
这些层板的具备较高的强度和刚度,适用于航空航天器件、交通工具和建筑材料等领域。
四、应用前景新型复合材料在电子、航空、航天、汽车、建筑、体育器材等领域都有着广泛的应用前景,其中最值得关注的是汽车和建筑领域。
1、汽车领域新型复合材料广泛应用于汽车轻量化,以减少燃料消耗和排放。
碳纤维复合材料的大规模生产也越来越成为现实。
2、建筑领域新型复合材料在建筑领域也有很大的应用前景。
与传统材料相比,它具有更轻、更强的特点,可以节约建筑材料的用量,减少石材采矿和运输对环境的影响。
五、结语新型复合材料的研究和应用已经成为了世界各国的共同研究方向。
未来,随着材料科学技术的不断提高,新型复合材料的应用前景也将日益广阔。
在这个领域,我国的科学家和企业也应该更加努力,为其发展作出贡献。
新型复合材料研究及应用分析

新型复合材料研究及应用分析随着科技的发展和工业的进步,材料科学领域也在不断地发展。
其中,新型复合材料作为一种新兴材料,在多个领域得到了广泛的应用。
本文将就新型复合材料的研究与应用进行分析。
一、新型复合材料的定义和种类新型复合材料是由两种或两种以上不同材料组成的材料。
在这种新型的材料中,每种材料都有自己的特性和优势,从而使复合材料的综合性能远远超过单一材料。
新型复合材料的种类有很多,例如纤维增强复合材料、金属基复合材料、无机基复合材料等等。
二、新型复合材料的研究现状在新型复合材料的研究中,科学家们主要关注以下几个方面:1、材料的性能和结构设计:科学家们将不同材料组合在一起,通过设计结构使得复合材料的性能超过单一材料。
2、材料的制备和加工:科学家们将新型复合材料的各种制备工艺和加工技术进行研究和改进,以适应各种工业生产的需要。
3、材料的性能测试和应用:科学家们通过对新型复合材料的各种性能进行测试,评估材料的性能指标,并探索新型复合材料在各种工业领域的应用。
三、新型复合材料在航空航天领域的应用新型复合材料在航空航天领域中得到了广泛的应用。
例如,复合材料可以制造结构轻、尺寸稳定、热稳定性能好、高耐久性的飞机结构件。
为了满足这些要求,科学家们研究出了一系列新型复合材料,如碳纤维增强复合材料、玻璃纤维增强复合材料等。
这些复合材料的使用有效地提高了飞机的燃油效率、载荷量和飞行安全性能。
四、新型复合材料在汽车制造领域的应用新型复合材料在汽车制造领域中也有着广泛的应用。
例如,有的汽车车架材料是由多种化合物制成的复合材料。
这些材料比传统的钢材更轻、更坚固,并且具有更好的耐腐蚀性能,从而使汽车的性能和安全性都得到了很大的提高。
五、新型复合材料的未来发展随着社会的不断发展,新型复合材料在未来的应用前景无限。
未来的趋势是将新型复合材料应用于更多的领域,例如医疗、船舶制造和日常用品等领域。
在此过程中,科学家们将继续研究新型复合材料的研制方法和性能指标,以满足人们对于材料性能和使用需求的不断提高。
碳纤维复合材料论文

碳纤维复合材料论文导言碳纤维复合材料(CFRP)是一种由碳纤维和树脂基体组成的高性能材料。
随着科技的进步,CFRP在航空航天、汽车工业、体育用品等领域中得到了广泛的应用。
本论文将就CFRP的制备方法、性能特点以及应用前景进行详细探讨。
1. CFRP的制备方法CFRP的制备方法通常包括纺丝、预浸料、固化和成型四个步骤。
1.1 碳纤维纺丝碳纤维是由多个碳纤维丝束组成的。
纺丝过程中,先将碳纤维丝束在高温下拉伸,然后进行表面处理,以增加纤维与树脂的粘合性能。
1.2 预浸料制备预浸料是将纺丝得到的碳纤维与树脂基体进行浸渍得到的材料。
树脂基体一般采用环氧树脂。
预浸料制备过程中需要控制纤维的含量、纤维间的排列方式以及树脂的渗透性。
1.3 固化固化是指通过加热或加压将树脂基体中的单体或低分子量聚合物转变为高分子量聚合物的过程。
固化可以提高CFRP的强度和刚度。
1.4 成型成型是将固化后的预浸料经过特定形状的模具加热或加压成型,得到最终的CFRP产品。
2. CFRP的性能特点CFRP具有许多优良的性能特点,使其成为许多领域的首选材料。
2.1 高强度和高刚度相比于传统的金属材料,CFRP具有更高的强度和刚度。
其拉伸强度可以达到2000 MPa,弹性模量可以达到150 GPa以上。
2.2 轻质CFRP的密度大约为1.6 g/cm³,相比于钢材(7.8 g/cm³)和铝材(2.7g/cm³),CFRP具有更轻的重量优势。
2.3 抗腐蚀性由于CFRP的主要组成部分是碳纤维和树脂基体,它具有优良的抗腐蚀性能,不易受潮湿环境、化学物质和气候变化的影响。
2.4 热稳定性CFRP具有较高的热稳定性,可以在高温环境下长期使用而不发生形变或脆化。
2.5 高耐疲劳性由于CFRP的高强度和高刚度,它具有出色的耐疲劳性能,适用于长期受到重复加载的应用场景。
3. CFRP的应用前景随着CFRP技术的不断发展,其在各个领域的应用前景十分广阔。
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陶瓷基复合材料的生产应用及发展前景概论:科学技术的发展对材料提出了越来越高的要求,陶瓷基复合材料由于在破坏过程中表现出非脆性断裂特性,具有高可靠性,在新能源、国防军工、航空航天、交通运输等领域具有广阔的应用前景。
陶瓷基复合材料是在陶瓷基体中引入第二相材料,使之增强、增韧的多相材料,又称为多相复合陶瓷或复相陶瓷。
陶瓷基复合材料是2O世纪8O年代逐渐发展起来的新型陶瓷材料,包括纤维(或晶须)增韧(或增强)陶瓷基复合材料、异相颗粒弥散强化复相陶瓷、原位生长陶瓷复合材料、梯度功能复合陶瓷复合材料。
其因具有耐高温、耐磨、抗高温蠕变、热导率低、热膨胀系数低、耐化学腐蚀、强度高、硬度大及介电、透波等特点,在有机材料基和金属材料基不能满足性能要求的工况下可以得到广泛应用,成为理想的高温结构材料。
连续纤维增强复合材料是以连续长纤维为增强材料,金属、陶瓷等为基体材料制备而成。
金属基复合材料是以陶瓷等为增强材料,金属、轻合金等为基体材料而制备的。
从20世纪60年代起各国都相继对金属基复合材料开展了大量的研究,因其具有高比强度、高比模量和低热膨胀系数等特点而被应用于航天航空及汽车工业。
陶瓷材料具有熔点高、密度低、耐腐蚀、抗氧化和抗烧蚀等优异性能,被广泛用于航天航空、军事工业等特殊领域。
但是陶瓷材料的脆性大、塑韧性差导致了其在使用过程中可靠性差,制约了它的应用范围。
而纤维增强陶瓷基复合材料方面克服了陶瓷材料脆性断裂的缺点,另一方面保持了陶瓷本身的优点及纳米陶瓷。
(1) 基体陶瓷基复合材料的基体为陶瓷,这是一种包括范围很广的材料,属于无机化合物而不是单质,所以它的结构远比金属合金复杂得多。
现代陶瓷材料的研究,最早是从对硅酸盐材料的研究开始的,随后又逐步扩大到了其他的无机非金属材料。
目前被人们研究最多的是碳化硅、氮化硅、氧化铝等,它们普遍具有耐高温、耐腐蚀、高强度、重量轻和价格低等优点。
(2) 增强体陶瓷基复合材料中的增强体,通常也称为增韧体。
从几何尺寸上增强体可分为纤维(长、短纤维)、晶须和颗粒三类。
a. 纤维:在陶瓷基复合材料中使用得较为普遍的是碳纤维、玻璃纤维、硼纤维等;b. 晶须:晶须为具有一定长径比(直径0.3~1μm,长0~100 μm) 的小单晶体。
晶须的特点是没有微裂纹、位错、孔洞和表面损伤等一类缺陷,因此其强度接近理论强度由于晶须具有最佳的热性能、低密度和高杨氏模量,从而引起了人们对其特别的关注。
在陶瓷基复合材料中使用得较为普遍的是SiC、A12O3及Si3N4晶须。
c.颗粒从几何尺寸上看,颗粒在各个方向上的长度是大致相同的,一般为几个微米。
颗粒的增韧效果虽不如纤维和晶须。
但是,如果颗粒种类、粒径、含量及基体材料选择适当仍会有一定的韧化效果,同时还会带来高温强度,高温蠕变性能的改善。
所以,颗粒增韧复合材料同样受到重视并对其进行了一定的研究。
常用的颗粒也是SiC、Si3N4等陶瓷基基复合材料的种类1. 纤维增强陶瓷基复合材料在陶瓷材料中,加入第二相纤维制成复合材料是改善陶瓷材料韧性的重要手段,按纤维排布方式的不同,又可将其分为单向排布长纤维复合材料和多向排布纤维复合材料单向排布纤维陶瓷基复合材料单向排布纤维增韧陶瓷基复合材料的显著特点是它具有各向异性,即沿纤维长度方向上的纵向性能要大大优于其横向性能。
在实际构件中,主要是使用其纵向性能。
在单向排布纤维增韧陶瓷基复合材料中,当裂纹扩展遇到纤维时会受阻,这时,如果要使裂纹进一步扩展就必须提高外加应力。
多向排布纤维陶瓷基复合材料单向排布纤维增韧陶瓷只是在纤维排列方向上的纵向性能较为优越,而其横向性能显著低于纵向性能,所以只适用于单轴应力的场合。
而许多陶瓷构件则要求在二维及三维方向上均具有优良的性能,这就要进一步研究多向排布纤维增韧陶瓷基复合材料。
二维多向排布纤维增韧复合材料的纤维的排布方式有两种:一种是将纤维编织成纤维布,浸渍浆料后,根据需要的厚度将单层或若干层进行热压烧结成型。
这种材料在纤维排布平面的二维方向上性能优越,而在垂直于纤维排布面方向上的性能较差。
一般应用在对二维方向上有较高性能要求的构件上。
另一种是纤维分层单向排布,层间纤维成一定角度,三维多向编织纤维增韧陶瓷是为了满足某些情况的性能要求而设计的。
这种材料最初是从宇航用三向C/C复合材料开始的,现已发展到三向石英/石英等陶瓷复合材料。
2. 晶须和颗粒增强陶瓷基复合材料长纤维增韧陶瓷基复合材料虽然性能优越,但它的制备工艺复杂,而且纤维在基体中不易分布均匀。
因此,近年来又发展了短纤维、晶须及颗粒增韧陶瓷基复合材料。
由于晶须的尺寸很小,从宏观上看与粉末一样,因此在制备复合材料时,只需将晶须分散后与基体粉末混合均匀,然后对混好的粉末进行热压烧结,即可制得致密的晶须增韧陶瓷基复合材料。
目前常用的是SiC,Si3N4,Al2O3晶须,常用的基体则为Al2O3,ZrO2,SiO2,Si3N4及莫来石等。
晶须增韧陶瓷基复合材料的性能与基体和晶须的选择、晶须的含量及分布等因素有关。
由于晶须具有较大的长径比,因此,当其含量较高时,因其桥架效应而使致密化变得因难,从而引起了密度的下降并导致性能的下降。
为了克服这一弱点,可采用颗粒来代替晶须制成复合材料,这种复合材料在原料的混合均匀化及烧结致密化方面均比晶须增强陶瓷基复合材料要容易。
当所用的颗粒为SiC,TiC时,基体材料采用最多的是Al2O3,Si3N4。
目前,这些复合材料已广泛用来制造刀具。
晶须与颗粒对陶瓷材料的增韧均有一定作用,且各有利弊:晶须的增强增韧效果好,但含量高时会使致密度下降;颗粒可克服晶须的一弱点,但其增强增韧效果却不如晶须。
陶瓷基复合材料的制备工艺1、粉末冶金法原料(陶瓷粉末、增强剂、粘结剂和助烧剂)→均匀混合(球磨、超声等)→冷压成形→(热压)烧结。
关键是均匀混合和烧结过程防止体积收缩而产生裂纹。
2、浆体法(湿态法)为了克服粉末冶金法中各组元混合不均的问题,采用了浆体(湿态)法制备陶瓷基复合材料。
其混合体为浆体形式。
混合体中各组元保持散凝状,即在浆体中呈弥散分布。
这可通过调整水溶液的pH值来实现。
对浆体进行超声波震动搅拌则可进一步改善弥散性。
弥散的浆体可直接浇铸成型或热(冷)压后烧结成型。
适用于颗粒、晶须和短纤维增韧陶瓷基复合材料采用浆体浸渍法可制备连续纤维增韧陶瓷基复合材料。
纤维分布均匀,气孔率低。
3、反应烧结法用此方法制备陶瓷基复合材料,除基体材料几乎无收缩外,还具有以下优点:增强剂的体积比可以相当大;可用多种连续纤维预制体;大多数陶瓷基复合材料的反应烧结温度低于陶瓷的烧结温度,因此可避免纤维的损伤。
此方法最大的缺点是高气孔率难以避免。
4、液态浸渍法用此方法制备陶瓷基复合材料,化学反应、熔体粘度、熔体对增强材料的浸润性是首要考虑的问题,这些因素直接影响着材料的性能。
陶瓷熔体可通过毛细作用渗入增强剂预制体的孔隙。
施加压力或抽真空将有利于浸渍过程。
假如预制体中的孔隙呈一束束有规则间隔的平行通道,则可用Poisseuiue方程计算出浸渍高度h:h = √(γ r t cos θ)/ 2η式中r 是圆柱型孔隙管道半径;t 是时间;γ是浸渍剂的表面能;θ是接触角;η是粘度。
5、直接氧化法按部件形状制备增强体预制体,将隔板放在其表面上以阻止基体材料的生长。
熔化的金属在氧气的作用下发生直接氧化反应形成所需的反应产物。
由于在氧化产物中的空隙管道的液吸作用,熔化金属会连续不断地供给到生长前沿。
Al + 空气→ Al2O3Al + 氮气→ AlN6、溶胶–凝胶(Sol – Gel)法溶胶(Sol)是由于化学反应沉积而产生的微小颗粒(直径<100nm)的悬浮液;凝胶(Gel )是水分减少的溶胶,即比溶胶粘度大的胶体。
Sol – Gel法是指金属有机或无机化合物经溶液、溶胶、凝胶等过程而固化,再经热处理生成氧化物或其它化合物固体的方法。
该方法可控制材料的微观结构,使均匀性达到微米、纳米甚至分子量级水平。
Sol – Gel法制备SiO2陶瓷原理如下:Si(OR)4 + 4H2O → Si(OH)4+ 4ROHSi(OH)4 → SiO2 + 2H2O使用这种方法,可将各种增强剂加入基体溶胶中搅拌均匀,当基体溶胶形成凝胶后,这些增强组元稳定、均匀分布在基体中,经过干燥或一定温度热处理,然后压制烧结形成相应的复合材料。
溶胶–凝胶法也可以采用浆体浸渍法制备增强相预制体。
溶胶–凝胶法的优点是基体成分容易控制,复合材料的均匀性好,加工温度较低。
其缺点是所制的复合材料收缩率大,导致基体经常发生开裂7、化学气相浸渍(CVI)法用CVI法可制备硅化物、碳化物、氮化物、硼化物和氧化物等陶瓷基复合材料。
由于制备温度比较低,不需外加压力。
因此材料内部残余应力小,纤维几乎不受损伤。
如可在800~1200︒C制备SiC陶瓷。
其缺点是生长周期长、效率低、成本高、材料的致密度低等。
1)ICVI法:又称静态法。
是将被浸渍的部件放在等温的空间,反应物气体通过扩散渗入到多孔预制件内,发生化学反应并沉积,而副产品物气体再通过扩散向外散逸(图10-8)。
在ICVI过程中,传质过程主要是通过气体扩散来进行,因此过程十分缓慢,并仅限于一些薄壁部件。
降低气体的压力和沉积温度有利于提高浸渍深度。
2)FCVI法在纤维预制件内施加一个温度梯度,同时还施加一个反向的气体压力梯度,迫使反应气体强行通过预制件。
在低温区,由于温度低而不发生反应,当反应气体到达温度较高的区域后发生分解并沉积,在纤维上和纤维之间形成基体材料。
在此过程中,沉积界面不断由预制件的顶部高温区向低温区推移。
由于温度梯度和压力梯度的存在,避免了沉积物将空隙过早的封闭,提高了沉积速率FCVI的传质过程是通过对流来实现。
可用来制备厚壁部件。
但不适于制作形状复杂的部件。
此外。
在FCVI过程中,基体沉积是在一个温度范围内,必然会导致基体中不同晶体结构的物质共存,从而产生内应力并影响材料的热稳定性。
8、其它方法1)聚合物先驱体热解法以高分子聚合物为先驱体成型后使高分子先驱体发生热解反应转化为无机物质,然后再经高温烧结制备成陶瓷基复合材料。
此方法可精确控制产品的化学组成、纯度以及形状。
最常用的高聚物是有机硅(聚碳硅烷等)。
制备增强剂预制体→浸渍聚合物先驱体→热解→再浸渍→再热解……陶瓷粉+聚合物先驱体→均匀混合→模压成型→热解2)原位复合法利用化学反应生成增强组元—晶须或高长径比晶体来增强陶瓷基体的工艺称为原位复合法。
其关键是在陶瓷基体中均匀加入可生成晶须的元素或化合物,控制其生长条件使在基体致密化过程中在原位同时生长出晶须;或控制烧结工艺,在陶瓷液相烧结时生长高长径比的晶相,最终形成陶瓷基复合材料。
纤维增强陶瓷基复合材料的制备纤维增强陶瓷基复合材料的性能取决于多种因素,如基体、纤维及二者之间的结合等。