大跨度自平衡式拉锁幕墙吊装技术
大跨度悬挑钢结构屋顶吊装技术吴光辉
大跨度悬挑钢结构屋顶吊装技术吴光辉发布时间：2021-06-09T16:11:42.537Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：吴光辉[导读] 摘要:悬挑钢结构是建筑施工的重要结构部分，其施工每一环节的质量都直接影响着后续工作。
广东清远 511500摘要:悬挑钢结构是建筑施工的重要结构部分，其施工每一环节的质量都直接影响着后续工作。
本文结合工程实例，针对大跨度悬挑钢结构工程施工技术难点，重点阐述了吊装方案的选择，最后就大跨度悬挑钢结构屋顶吊装关键技术进行了介绍，并对结构进行现场实时模拟分析，保证了钢结构工程的顺利施工。
关键词:悬挑钢结构；吊装；方案选择；关键技术随着建筑施工技术的快速发展，钢结构的应用十分广泛。
但钢结构的施工安装还是困难施工人员的一大难题，主要表现桁架柔性较大，易失稳，变形控制困难，工期季节跨度引起温度应力大等问题。
大跨度悬挑钢结构工程的安装重点是高空组对吊装及就位安装。
下面，就结合具体工程实例，就大跨度悬挑钢结构屋顶吊装技术进行介绍。
1 工程概况某车站改造工程在原址基础上实施整体扩建改造，工程重点包括主站楼、站台雨篷、广场及地下通道4部分。
站房工程采用高架车站，抗震设防烈度为8度，主体为大跨度悬挑结构。
站房悬挑结构位于站房高架层东西两端部位，东侧为Ⅰ段悬挑结构，西侧为Ⅲ段悬挑结构，中部为Ⅱ段高架层平台。
悬挑结构由单片主桁架、单片次桁架、区块次结构及檩条组成，最大悬挑达28m，最小悬挑为2.3m。
悬挑结构之间由单片主桁架及区块次结构连接，单片主桁架长度为9～12m(见图1)。
图1 车站构件示意2 施工技术难点（1）施工条件复杂在施工过程中，该车站一直保持运营状态，人流量大，同时⑦～⑩轴区域进行地铁通道的开挖。
因此施工条件复杂，现场无法进行支撑架的设置，同时大型起重机只能固定一处进行安装作业。
（2）构件安装角度大、质量重，施工难度大在安装过程中，撑杆处于大角度状态，且最大单重达10t左右，仅靠一个销轴将单片桁架与支撑杆结合在一起，对安装技术提出了很高的要求。
大跨度钢通廊吊装技术
大跨度钢通廊吊装技术摘要在建筑工程机械化水平越来越高的今天，对于大吨位大跨度钢结构安装工程来说，选择一个好的合适的吊装方案，不仅提高工程的吊装效率，更能加快工程的安装进度。
但更重要的是吊装方案选择的安全性，只有通过精心的计算，结合以往工程的经验，才能制定出安全有效的吊装方案。
本文主要介绍大跨度大吨位钢连廊的吊装技术方案的选择与编制。
关键词：通廊：吊装；方案引言近年随着科学技术的迅速发展，大型的结构、设备也越来越大，少则几百吨多则上千吨的设备、结构比比皆是。
结构、设备的起重吊装也变成了工程建设中的一个重要施工程序，也决定整个项目安装施工安全、质量和进度的管件环节。
起重吊装作业是一项高风险、高责任心的工作，它需要从业人员为之竭心尽力、一丝不苟，不能有半点马虎和侥幸心理，要求所有作业人员具有良好的职业道德和文明生产意识及相关安全生产的知识。
为了能够保证吊装作业的安全可靠，业内也出现了一大批吊装方面的专家，他们会根据工程的实际情况，制定切合实际的吊装方案，利用最有效的吊装设备完成工程的吊装工作，也充分体现了吊装方案的制定和选择的重要性。
1、工程概况本工程位于鄂尔多斯市乌兰木伦镇马家塔村，神华煤直接液化项目厂区至装卸区管廊的149-RR-049a～149-RR-087a轴线处，由于此处新修建一条公路，需要穿过此处管线，改造的项目既此处增设大跨度通廊跨越公路，用于支撑上部管道。
通廊的外形几何尺寸高度为3500mm，宽度为6000mm，长度为46000mm。
通廊拼装成型后的总质量为64吨。
本工程中通廊由独立的钢结构构件在安装现场拼装成整体，需要安装至两端的门型框架柱上，安装高度为15.4米。
则通廊的吊装也成为本工程施工的重点，为了确保施工质量及施工安全，通廊的吊装方案需要严密的制定。
本文主要论述了此工程此大跨度钢通廊利用两台汽车吊进行吊装作业施工方案的制定。
2、前期准备2.1标高复测为了保证钢通廊安装的精度，应对通廊安装的标高、轴线及原始点进行复测，确定轴线及基础标高不存在问题，可以进行钢结构的安装工作。
超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法(2)
超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法一、前言随着城市建设的迅猛发展，越来越多的超高层建筑出现在我们身边。
而幕墙作为一种重要的外立面装饰材料，尤其对于超高层建筑来说，其施工工法对整体工程质量和进度有着至关重要的影响。
超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法作为一种先进的施工方法，具有高效、安全、经济等优点，被广泛应用于超高层幕墙的施工中。
二、工法特点超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法具有以下几个特点：1. 灵活高效：采用单轨滑移方式进行幕墙单元吊装，施工速度快，可以有效提高工程进度。
2. 安全可靠：采用机械化操作，减少人工操作的风险，提高安全性；同时，施工过程中有专门的安全措施，确保施工过程的安全。
3. 节约成本：采用单轨滑移方式，减少了悬挑架数量，节约了施工成本；同时该工法施工过程简便，减少了人力成本。
三、适应范围超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法适用于各类超高层建筑的幕墙施工，特别适用于较高建筑及复杂地形、地段条件下的施工。
四、工艺原理超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法是在施工现场搭建起大型主轨及副轨，利用电动滑车滑移吊装单元幕墙至预定位置的施工方法。
施工过程中，通过拉索、千斤顶等设备将幕墙单元吊装到主轨上，然后利用电动滑车将幕墙单元沿轨道滑移至预定位置。
五、施工工艺1. 搭建主副轨：根据设计要求，在施工现场搭建起主轨和副轨，确保其稳定性。
2. 吊装幕墙单元：利用起重设备吊装幕墙单元，将其吊装至主轨上。
3. 拉索滑移：通过拉索将幕墙单元拽至滑轨上，然后利用电动滑车将其沿轨道滑移至预定位置。
4. 固定幕墙单元：幕墙单元到达预定位置后，对其进行固定，确保施工质量和安全。
六、劳动组织超高层单元式幕墙单轨滑移吊装施工工法需要组织一支技术熟练、经验丰富的施工团队，包括工程师、技术人员、吊装工、安装工等，共同完成施工任务。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括起重设备、滑轨、电动滑车、拉索、千斤顶等，其中起重设备的选型需要根据具体工程情况确定。
大跨度钢结构吊装施工技术研究与应用
大跨度钢结构吊装施工技术研究与应用摘要：随着大跨度钢结构在国内的使用越来越广泛，外形越来越新颖，尺寸越来越大，对建筑技术的要求也越来越高。
大跨度空间建筑的工程技术和工程建设中所出现的诸多力学和技术问题引起了广泛的关注。
为了确保结构安全经济，必须制订出合理的施工计划，对工程进行科学的分析。
关键词：大跨度；钢结构吊装；施工技术；应用1钢结构在大跨度建筑中的优点首先，钢结构具有较高的强度和刚度。
相比传统的混凝土或砖木结构，钢结构可以采用更加轻薄的构件，在保证建筑稳定的同时减少了建筑重量，节省了建筑材料。
其次，钢结构具有较好的可塑性和可靠性。
钢材的塑性变形能力比混凝土等材料更高，具有较好的抗震和抗风性能，能够有效提高大跨度建筑的安全性和可靠性。
再次，钢结构的施工效率较高。
钢结构构件可以在工厂中预制完成，然后在现场进行组装，减少了现场施工时间和人力成本，也减少了现场的噪音和污染。
最后，钢结构的设计灵活性较高。
钢结构可以采用各种不同形式和结构的构件进行组装，从而满足不同的建筑设计需求，使大跨度建筑在结构形式和美学设计方面更加多样化。
2大跨度钢结构厂房安装工艺大跨度钢结构厂房安装工艺，主要包括了以下几种：第一种是高空散装。
指的是在设计位置上直接进行小拼单元、散件拼装，常见的方式有两种，一种是全支架法，另一种是悬挑法。
前者主要适用于散件拼装，后者则适用于高空中小拼单元的拼装。
无需使用大型吊装设备，但由于要进行高空作业，所以还需要准备大量支架及相关设备；第二种是分条安装，指的是将结构分成条状，再使用起重设备进行吊装，升至高空设计位置再将其连成一个整体。
大部分的拼装、焊接施工都于地面完成，有利于节省拼装支架的时间，同时也能够保障施工质量。
适用于一些分割成安源之后仍然有着较好刚度，而且自身几何尺寸不变的结构施工中；第三种是整体提升施工法。
该方法是在地面整体拼装结构之后，再使用起重设备，将该结构逐步升至设计位置进行安装。
大跨度钢结构吊装施工技术
大跨度钢结构吊装施工技术摘要：空间钢结构的质量和稳定性对钢结构吊装施工技术具有较高的要求，如何能够科学且合理地制定钢结构的吊装方案，不仅能够有效指导吊装施工的全过程，而且是合理划分空间钢结构桁架施工区域的有力保障。
施工前应根据工程实际选择合理的施工技术并确定其工艺顺序，施工中应严格按照方案顺序进行，全面把控施工质量和安全。
关键词：大跨度；钢结构；吊装施工前言我国经济和技术、材料行业的快速发展带动建筑产业的急速转型和升级，钢结构以其优秀的力学性能和便捷的施工逐渐成为行业翘楚。
随着复杂结构的建构筑物需求量的增加，越来越多的大跨度空间建筑物选择使用大跨度钢结构，随之相适应的吊装施工也得到了发展和革新。
此种背景下对施工方案的制定和选择、吊点的布置以及施工技术的合理性有较高的要求。
为有效管控工程安全和质量，需在相关规范和技术规定的基础上，充分考虑项目施工现场的客观条件，科学、合理地制定或选择施工方案，并优先选择先进的施工技术。
1.工程概况本工程为大跨度空间建筑物的上部钢结构安装工程。
建筑物的主体结构为空间钢结构桁架结构，由三个分体结构互相围合，三个分体结构的围合中部成为了本建筑物挑高式中庭。
其跨度区域为15—20m，最大跨度40m，施工难点主要在上部钢结构的吊装施工环节，因中庭的3根钢梁跨径较大，重量较重，导致其施工难度较大。
3根钢梁的跨径依次为40m、38m和32m，重量依次为15t、12t和12t，较平均地分布在中庭的正中和左右；此外在中庭外侧还布置了2根跨径为23m的钢梁，此中庭的5根钢梁跨度依次25m、27m、31m、33m和35m。
1.施工区域划分建筑主体钢结构以北侧、东侧和西侧的三个分区相互围合而成，围合区域的中部形成了挑高的中庭。
中庭主要承担了活动空间的功能，北侧结构为中庭与其他架构链接的构件，边长158m。
东侧和西侧的对称结构为连桥，长度均为130m。
此外还在中庭上铺设网状钢梁以承接雨棚的压力。
幕墙大单元板块单轨柔性吊装施工工法
幕墙大单元板块单轨柔性吊装施工工法一、前言幕墙大单元板块单轨柔性吊装施工工法是当前大型高层建筑幕墙施工的一种创新工法。
它通过采用技术措施，实现了高效率、高精度的幕墙板块单轨柔性吊装施工。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施，经济技术分析和工程实例，以期为读者提供有价值的参考。
二、工法特点幕墙大单元板块单轨柔性吊装施工工法的特点主要包括以下几个方面：1.高效率：采用单轨柔性吊装工艺，能大幅度提高施工效率，达到多点吊装，快速安装的要求。
2.高精度：采用温度控制技术、板块间距控制技术和施工现场测量技术等，确保构件的精确安装，达到高品质、高水平的施工要求。
3.安全可靠：施工前对单轨、吊杆等吊装工具进行检验，对施工现场人员进行严格的安全培训和监督，以保障施工过程的安全可靠。
4.环保节能：可以达到节能减排的目的，减少工程建设对自然环境的影响。
5.应用广泛：适用于大型、高层建筑幕墙、压花铝铺贴幕墙等多种类型的幕墙板块施工，具有广泛的适应性。
三、适应范围幕墙大单元板块单轨柔性吊装施工工法适用于以下范围：1.高层、大型建筑物幕墙板块的安装。
2.采用压花铝铺贴幕墙的大型建筑物。
3.在有限的施工空间内，需进行多点吊装的施工工地。
4.在施工现场无法使用大型吊装机具，且需要高精度幕墙板块的施工。
四、工艺原理1.对施工工法与实际工程之间的联系：此工法采用单轨柔性吊装工艺，通过单轨、吊具等工具控制幕墙板块的位置，并通过现场温度和湿度的实时监测，控制幕墙板块的安装温度和间距。
2.采取的技术措施：工程采用单轨、吊杆等吊装工具，通过控制吊杆长度来控制幕墙板块的安装位置，采用温度控制技术、板块间距控制技术和施工现场测量技术等，确保幕墙板块的精确安装。
五、施工工艺1.构建单轨：在施工现场首先要构建单轨，单轨要在建筑结构的预留带或者外立面上进行切割和固定，确保单轨能够承受吊装板块的重量。
大跨度钢结构吊装施工技术研究
大跨度钢结构吊装施工技术研究摘要：本文全面探讨了大跨度钢结构吊装施工技术。
首先，分析了大跨度钢结构的特点及其广泛应用，强调了其在现代建筑中的重要性。
接着，详细讨论了吊装施工的关键保证条件，包括构件的出厂检查、运输、进场验收以及报验，突出了这些环节在保证施工质量中的作用。
此外，深入剖析了常见的安装方法，如高空原位单元安装法、滑移安装法、大跨度悬挑结构无支承安装法和整体提升法，指出了各自的优势和应用场景。
关键词：大跨度钢结构；吊装施工；安装方法一、大跨度钢结构工程的特点及应用大跨度钢结构工程在现代建筑领域中扮演着至关重要的角色，主要归功于其独特的结构特点和广泛的应用范围。
首先，从定义上讲，大跨度钢结构通常指的是跨度超过30米的建筑结构，这种结构能够覆盖广阔的空间范围，而不需中间支撑，这一点在大型公共建筑或工业建筑中尤为重要。
其次，大跨度钢结构的一个显著特点是其高强度和轻质性。
钢材作为一种高强度材料，能够支撑巨大的重量，这使得结构设计更为灵活，能够创造出令人印象深刻的大型空间。
此外，钢材的轻质特性也大大降低了整体结构的重量，从而减少了基础建设的成本和复杂度。
除此之外，大跨度钢结构还具有较好的抗震性和耐久性。
钢结构的弹性使其在地震等自然灾害中表现出更好的稳定性，同时钢材的耐腐蚀性和抗疲劳性也保证了长期使用下的结构安全。
在应用方面，大跨度钢结构广泛应用于体育馆、展览中心、机场航站楼、大型商业综合体、工业厂房等多种类型的建筑中。
在这些应用中，大跨度钢结构不仅提供了必要的功能性，如足够的空间和承重能力，同时也赋予了建筑独特的美学价值。
例如，在现代体育场馆的建造中，大跨度钢结构能够创造出无柱视野，为观众提供更佳的观赛体验。
二、吊装施工技术保证条件1.钢结构构件的出厂检查及验收在大跨度钢结构工程的吊装施工中，构件的出厂检查和验收是保证整个项目质量的关键起点。
此过程中，每一部分的钢结构构件都需经过严格的质量检验，以确保其满足设计和工程标准。
大跨度钢结构吊装及安装关键技术
大跨度钢结构吊装及安装关键技术摘要：随着工程建设的不断发展，钢结构凭借其强度高、相对质量小、抗震性好、造型美观、施工速度快等优点，已被广泛应用于建筑领域。
大跨度空间钢结构工程建造技术已成为衡量一个国家建筑技术水平的重要标志之一。
近年来，我国建造了一大批大型钢结构建筑，如国家体育场、大连国际会议中心、郑州奥体中心、福州海峡文化艺术中心等。
实践表明，大跨度钢结构工程施工方案更复杂，面临着钢结构吊装、安装的精确性与安全性等问题。
因此，对大跨度钢结构工程施工过程中各环节关键技术进行准确探究，具有重要意义。
关键词：大跨度；钢结构；吊装；安装技术1工程概况中科院赣江创新研究院项目位于赣州市储潭组团（赣州稀金科技创新城）区域内，西至赣水路，南至象山路，东、北侧以赣储大道为边界。
红线内面积约21.064万㎡，总建筑面积133740.85㎡，其中会议交流中心地下室面积11803.70㎡，地上24996.66㎡；科学之门地下室面积为18141.44㎡，地上建筑面积为34859.74㎡；物理楼建筑面积为21977.16㎡；化学楼建筑面积为21962.15㎡。
2钢结构吊装设备分析塔吊作为施工垂直运输的最重要工具，是实现施工组织部署的关键。
本工程体量大、钢构件吊次多、施工工期紧，合理的塔吊布置是保证工期的关键，只有充分利用塔吊完成材料、构件的周转和运输工作，才能在计划工期内完成合同中的施工内容。
根据施工工期、钢结构吊次统计和分析、吊装设备覆盖范围的要求，同时考虑经济性，在本工程施工时现场布置2台塔吊及2台25t汽车吊负责材料、构件的卸车和吊装。
塔吊布置概况：1#塔吊QTZ80臂长60m，最大起吊重量为8t；2#塔吊XCP330臂长70m，最大起吊重量为18t。
1层1节，最大构件重量约4.3t，7轴/A轴-B轴，8轴/A轴-B轴区域构件富余。
2层1节，最大构件重量约4.3t，7轴/A轴-B轴，8轴/A轴-B轴区域构件富余。
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大跨度自平衡式拉锁幕墙吊装技术尹刚，邓孝璐，汪洋，林建闽，林阳芸(中建三局集团有限公司，福建厦门361000)摘要为安全快捷安装大跨度自平衡式拉锁幕墙，针对东南国际航运中心总部大厦项目B 座，就其大跨度自平衡 式拉锁幕墙吊装难点进行了分析，总结了卷扬机、滑轮及吊篮的组合的吊装施工技术。
关键词大跨度自平衡式拉锁幕墙;卷扬机;定滑轮；吊篮1工程概况东南国际航运中心总部大厦位于厦门市海沧区海沧大 道，总建筑面积约65万m总用地面积10.5h m 2。
建筑的造型如同泛起的海浪，形成山与海的对话意向，为我国第四个国 际性航运中心。
工程包括A 、B 、E 、F 4栋塔楼，其结构形式为 外框钢框架+钢筋混凝土核心筒结构，且建筑周围采用大量 悬挑钢结构挑檐(见图1。
图1建筑效果事宜其B 座北立面为大跨度自平衡式拉索幕墙，1〜7层为直 面幕墙，7层以上立面幕墙每层向室外偏移760m m ，倾斜最 外点距离最内点将近13m 。
拉锁幕墙高度71.1m ，面积约为 1440m 2,最大跨度为25.2m (见图2)。
图2 B 座及其大跨度自平衡式拉锁幕墙效果图2大跨度自平衡式拉锁幕墙处结构概况此大跨度自平衡式拉索幕墙施工部位特殊，处于B 座两 个子塔楼之间，两子塔楼从首层〜16层左右分离，首层间距 为20m ，逐层递减，16层间距减为12m ，至17层梁子塔楼通 过桁架楼承板连接，两子塔楼室内1〜1层为大堂，首层大堂 深度约68m ，1层深度约为13m 。
1〜16层大堂外立面为此大 跨度自平衡式拉锁幕墙，室内外部分均无主体结构(见图3)， 且每层幕墙逐层向外倾斜。
a 两子塔楼北侧结构外立面b 两子塔楼室内大堂结构图3 B 座北侧大跨度自平衡拉锁幕墙处结构图3大跨度自平衡式拉锁幕墙设计概况材料设计：璃面板采用明框铝合金型材固定，玻璃立 面分格为 4.4m X 1.5m ，2.8m X 1.5m ，3.4m X 1.5m ，1.4m X 1.5m ，玻璃配置为8m m (半钢化超白）+1.52pvb +8m m (半钢化 超白)双b w -e +12A +8m m (钢化超白）,玻璃最大板块重量为 440k g 水平倒挂玻璃分格为0.76m x 1.5m ,玻璃配置为6m m (半钢化超白）+1.14pvb +6m m (半钢化超白）双银 low -e +12A +6m m (钢化超白）。
构造设计从两侧子塔楼主体结构上悬挑出牛腿用于固 定支撑结构，水平向承风压结构采用自平衡鱼腹式拉索桁 架，竖向承重结构为拉索张弦梁支撑结构。
拉索张弦梁与拉索自平衡桁架通过竖向钢方通龙骨连为一体，以限制竖向承•78•重结构和水平向承风压结构绕自身中心轴旋转(见图4)。
图4拉索张弦梁与自平衡桁架组合的支撑结构相关参数设计：拉索张弦梁支撑结构的跨度为18m ，矢 高为2.6m ,矢跨比为1/7，上弦梁米用300m m x 150m m X 12m m 的矩形钢梁，下弦采用小30不锈钢拉索，最大桁架重 量约为4.5t 。
拉索自平衡桁架跨度为16.9m ，矢高为3.4m ，矢 跨比为1/10,拉索自平衡桁架以<|)245 x 14m m 的钢管为主 梁，撑杆截面为$89x 8无缝钢管，撑杆两端通过+34不锈 钢拉索给撑杆以压力从而增强主梁的刚度，最大桁架重量约 为4.5t 。
沿幕墙剖面斜向布置中22不锈钢拉索，做为水平拉 索自平衡桁架的稳定索及竖向保险索。
4施工难点分析4.1普通吊装无法满足要求因幕墙是由下至上逐步向室外倾斜的呈阶梯状造型(见 图5)，故无法在结构临边架设吊篮；且因幕墙71.1m 高度， 25.2m 的最大跨度以及倾斜面进出細差13m ，若采脚手 架吊装措施，则手架宽度至少24m ，进出位方向宽度15m ， 高度70m ，此架体的危险性高，安全稳定性不能满足施工要 求。
此外从拉锁与钢骨架节点大样图(见图6)知不锈钢拉索 及钢骨架同步从下自上进行安装，且必须要起重设备予以配 合且需同时吊装，但在密集的脚手架中，同时吊装不镑钢拉 索及钢骨架是难以实现的。
4.2安装难度大因幕墙安装处室内外均无主体结构，仅在两侧为子塔楼 结构。
而根据幕墙相关设计鐵，其拉索张弦梁、自平衡桁架 及玻璃均较重;且因幕墙所处的特殊结构位置及自身特殊结 构构造，使得拉索张弦梁与自平衡桁架组合的典型支撑结构 其安装精度必须高质量要求，加至施工进度要求，决定了拉 索张弦梁与自平衡桁架组合的典型支撑结构必须在地面拼 装且需同步吊装，这就要求必须选择一种满足施工动力的起 吊装置，而幕墙所处的特殊结构位置周围场地无法满足汽车 吊等大型的吊装装置。
4.3吊点选取难度大根据此拉锁幕墙的自身构造特点，7层以上逐层外挑，加之拉锁幕墙所处位置无结构，使得即使选取满足各构件吊装 动力的卷扬机，确依然无法选取用于配合卷扬机吊装的定滑 轮固定的吊点。
5吊装技术5.1吊装方式此拉锁幕墙吊装包括牛腿吊装，拉索张弦梁支撑结构和 水平拉索自平衡桁架吊装、幕墙吊装。
根据本工程拉锁幕墙 所处结构特点，无法采用普通脚手架和汽车吊的吊装方式，• 79•故采用以卷扬机为构件吊装动力设备，以施工吊篮为构件安 装人员作业设备的组合吊装方式。
5.2施工现场总平面布置在两核心筒间一层幕墙所在位置设置一处临时加工场 地，占地面积约400m 2,主要布置材料堆放区、拉索张弦梁与 自平衡桁架拼装的操作平台的材料加工区以及两台用于牛 腿吊装和拉索张弦梁、自平衡桁架及玻璃幕墙吊装的卷扬 机。
具体布置如图7所示。
图7施工现场平面布置图5.3吊点布置因7层以上逐层外挑750m m ，故各构件安装需按从上至 下的顺序逐层安装。
⑴卷扬机定滑轮吊点布置:首先在1层结构梁上安装 卷扬机定滑轮吊点，完成此层牛腿和拉索张弦梁与自平衡桁 架组合结构吊装，1层各构件安装时利用1拉索张弦梁作 为卷扬机定滑轮吊点的附着结构，完成1层各构件安装，如 此类推利用上层安装完成的拉索张弦梁提供各层构件吊装 的卷扬机吊点附着并完成各构件的吊装(见图8)。
⑵施工吊篮吊点布置:利用牛腿安装处结构的特点，在 7〜1层各层牛腿安装位置上层的悬挑钢梁上布置施工吊篮 (6层可用7层吊篮吊点即可），用于牛腿安装、拉索张弦梁 和自平衡桁架安装时作业人员施工。
幕墙施工时棚已安装 完成的拉索张弦梁作为施工吊篮的挂点。
5.4吊装施工⑴牛腿吊装。
卷扬机将牛腿吊装至制定位置，作业人员 通过结构悬挑钢梁提供吊点的吊篮进行牛腿焊接施工(见图a 牛腿平面布置图b 牛腿安装示意图c 牛腿安装图图9牛腿安装⑴拉索张弦梁与自平衡桁架组合的典型支撑结构同步 吊装:从上至下，通过卷扬机与1层设置的两个定滑轮吊装 组合支撑结构，构件吊点设置在拉索张弦梁两端1/4位置处， 上层组合支撑结构安装完成后，在其拉索张弦梁上设置两个 定滑轮作为下层组合支撑结构吊装时的定滑轮构件。
• 80•图10拉索张弦梁与自平衡桁架组合安装图(3)幕墙玻璃吊装:幕墙玻璃通过卷扬机及张弦梁上的 定滑轮组成玻璃起吊方式，借助张弦梁安装玻璃施工吊篮， 完成玻璃幕墙吊装(见图11)。
图11吊篮与卷扬机组合的幕墙玻璃吊装示意6吊装受力分析6.1牛腿吊装吊点受力分析为了工程的安全性，在对滑轮固定位置进行计算分析。
滑轮固定在悬挑钢结构上，为了减少悬挑支撑结构变形，在 每层支撑结构上可增加连接件，将悬挑结构连接到上一层主 梁上。
吊点按照30k N 考虑，其受力均满足要求(见图12)。
6.2拉索张弦梁与自平衡桁架吊点受力分析张弦梁与自平衡桁架吊装采用双吊点，吊点在整个桁架 的14处，经过计算张弦梁与自平衡桁架吊装时在自重作用 下挠度变形分别为9.973m m 和1.651m m 。
钢梁在弹性变化范 围内，完全满足要求(见图13)。
6.3吊篮受力分析选用ZLP —630的电动吊篮，根据现场施工的实际需要， 限制使用载荷为500kg 。
选择吊篮挂点设置在钢梁中间最不 利位置计算，其受力满足要求(见图1)。
7总结本文介绍了东南国际航运中心总部大厦项目B 座特殊a 悬挑钢梁的应力和挠度计算图b 结构反力计算图 图12悬挑钢梁受力分析图b 自平衡桁架受力分析图图13拉索张弦梁与自平衡桁架受力分析图• 81•静压P H C 管桩施工常见问题及解决核心思路黄金凤(厦门市杏林建发工程监理有限公司，福建厦门361000)摘要P H C 管桩在建筑工程中的应用越来越广泛。
而P H C 管桩在工程施工中的应用仍存在着许多问题，特别是在软土中挤土效应问题。
分析了静压P H C 管桩施工常见的问题，并对这些问题提出了有效地解决方法。
关键词P H C 管桩施工;挤土效应；常见问题;解决办法0引言由于静压P H C 管桩的特点，使得P H C 管桩技术越来越 得到建筑相关工作人员的重视，大量的基础工程中都使用了 P H C 管桩技术。
静压P H C 管桩受力原理存在一定的复杂性和区域差异性，较为讲究技术性及实践性。
在场地施工前，需 要将勘察报告和试桩结合在一起进行研究，尽量掌握多的地 层分布信息，对静压P H C 管桩的受力原理和承载原理进行 分析，以方便进一步推广这项技术。
1静压PHC 管桩施工存在的问题1.1桩身抬高在静压P H C 管桩的施工过程中，受挤土效应的影响，可能会出现局部桩身抬高的现象，由于工期紧、数量大，压桩的 速度会相对较快，可能会出现端承摩擦桩或者端承桩不均匀 沉降的现象。
1.2桩身破坏的现象①由于施工场地的地表层泥土承载力不够，桩基在压桩 过程中出现了桩端应力过于集中，桩帽下滑掉落或桩头爆裂 的现象。
也因为桩身材料质量达不到使用要求或者施工过程 中压力值与设计要求不一样而出现桩身损坏②因为桩机 施工压力值超过了标准;③因为施工过程中由斜桩现象导致 的桩端不平整现象。
1.3浅层障碍导致无法沉桩a 钢梁应力云图图14吊篮受力分析图结构位置处的大跨度自平衡式拉锁幕墙的牛腿、自平衡桁 架、张弦桁架桁架及幕墙玻璃的吊装方法，通过受力分析，总 结出此类大跨度自平衡式拉锁幕墙的吊装技术。
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