公路波形护栏规范
农村公路波形护栏验收标准
农村公路波形护栏验收标准
农村公路波形护栏的验收标准如下：
1. 材料质量：波形护栏的材料应符合国家标准或行业标准，如钢材的材质应符合GB/T700-2006标准。
2. 技术要求：波形护栏的制作应符合设计要求，焊接应牢固，表面应光滑平整，无明显的缺陷和变形。
3. 外观质量：波形护栏的表面应经过防腐处理，无锈蚀和剥落现象，颜色均匀一致。
波形护栏的连接处应平整，无明显的间隙和变形。
4. 尺寸要求：波形护栏的尺寸应符合设计要求，高度、宽度、长度等尺寸应符合国家标准或行业标准。
5. 安装要求：波形护栏的安装应符合设计要求，固定牢固，连接处无松动。
波形护栏与路面之间应无明显的间隙，确保车辆行驶安全。
6. 防护性能：波形护栏应具有一定的防护性能，能够起到有效的隔离和保护作用。
在验收时可以进行冲击试验，检验波形护栏的抗冲击能力。
以上是农村公路波形护栏的一般验收标准，具体的验收标准还应根据具体的设计要求和项目合同进行确定。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准
公路波形护栏是一种用于道路两侧或中央隔离的安全设施，其设计和安装标准
对于保障行车安全至关重要。
本文将就公路波形护栏的标准进行详细介绍，以期为相关从业人员提供参考。
首先，公路波形护栏的材料选择应符合国家标准，通常采用镀锌钢管或铝合金
材质。
这些材料具有良好的耐腐蚀性能和抗冲击能力，能够在各种气候条件下保持稳定的性能。
同时，波形护栏的表面应进行防腐处理，以延长其使用寿命。
其次，公路波形护栏的设计应符合相关规范要求，包括护栏的高度、立柱间距、连接方式等。
一般来说，波形护栏的高度应能有效阻挡车辆的侧翻，并确保护栏的稳固性能。
立柱间距的设置应考虑到护栏的整体刚度和变形能力，以及对车辆的缓冲作用。
连接方式的设计应简便可靠，确保护栏的整体性能。
此外，公路波形护栏的安装应严格按照规范进行，包括地基处理、立柱固定、
护栏连接等环节。
地基处理应确保地基承载能力满足要求，立柱固定应采用专用的固定件，并进行牢固可靠的连接。
护栏的连接应采用标准的连接件，确保护栏的整体性能。
最后，公路波形护栏的维护和检修工作也是至关重要的。
定期对护栏进行检查，及时发现并处理损坏或锈蚀部位，确保护栏的使用性能。
同时，对于因车辆碰撞造成的护栏损坏，应及时修复或更换，以保障道路交通的安全畅通。
总之，公路波形护栏的标准涉及材料选择、设计规范、安装要求和维护管理等
多个方面，对于保障公路交通安全具有重要意义。
相关从业人员应严格按照相关标准和规范要求进行操作，确保波形护栏的质量和性能，为道路交通安全保驾护航。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准公路波形护栏是指沿公路两侧设置的起到防护作用的设施，其设计和标准对于保障行车安全、减少交通事故具有重要意义。
在公路建设中，波形护栏标准的制定和执行对于保障公路交通安全至关重要。
本文将就公路波形护栏标准进行详细介绍，以期为相关领域的从业人员提供参考和借鉴。
1. 波形护栏的基本要求。
波形护栏作为公路交通设施的一部分，其设计和施工必须符合相关的法律法规和标准要求。
首先，波形护栏的材料选用应符合国家标准，具有良好的抗腐蚀和耐久性能。
其次，波形护栏的安装应符合规范，固定牢固，不得存在晃动、松动等现象。
此外，波形护栏的外观应平整美观，不得存在明显的变形、划痕等缺陷。
2. 波形护栏的尺寸要求。
波形护栏的尺寸要求是指其长度、高度、厚度等方面的规定。
一般来说，波形护栏的长度应根据道路的实际情况进行设计，保证其能够有效地对车辆进行防护。
而波形护栏的高度和厚度则需要符合国家标准，以确保其具有足够的抗冲击能力和稳定性。
3. 波形护栏的安装要求。
波形护栏的安装要求是指其在公路两侧设置时需要符合的规范和标准。
首先，波形护栏的设置位置应符合道路设计要求，不得影响行车视线和交通安全。
其次，波形护栏的连接方式和固定方式应符合国家标准，确保其在发生碰撞时能够有效地起到防护作用。
4. 波形护栏的材料要求。
波形护栏的材料要求是指其所选用的材料应符合相关的标准和规范。
一般来说，波形护栏的主要材料包括镀锌钢管、镀锌钢带等，这些材料应具有良好的耐腐蚀性能和抗冲击性能，以确保波形护栏能够在恶劣的环境下长期使用。
5. 波形护栏的防护性能要求。
波形护栏的防护性能是指其在发生碰撞时能够有效地对车辆和乘员进行保护的能力。
为了确保波形护栏具有良好的防护性能，其设计和制造必须符合相关的标准和规范，确保其在发生碰撞时能够有效地吸收能量，减少对车辆和乘员的伤害。
6. 波形护栏的维护要求。
波形护栏的维护要求是指其在使用过程中需要进行定期的检查和维护，以确保其能够长期有效地发挥作用。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准公路波形护栏是一种用于保护行车安全的设施，其起到防护作用，减少交通事故的发生，并保护行人和车辆的安全。
为了确保公路波形护栏的质量和性能达到标准，相关部门制定了公路波形护栏标准。
本文将介绍公路波形护栏标准的内容，包括材料要求、安装规范和性能要求等。
一、材料要求公路波形护栏的材料是保证其牢固性和耐用性的基础。
根据标准规定，公路波形护栏的主要材料应为热镀锌钢板。
热镀锌钢板具有良好的耐腐蚀性和机械性能，能够在恶劣的气候环境下保持长期稳定的性能。
此外，标准还对热镀锌层的厚度和均匀性有具体要求，以确保护栏的耐久性和外观质量。
二、安装规范公路波形护栏的正确安装是保证其有效性和稳定性的前提。
标准规定了公路波形护栏的安装规范，包括护栏支撑柱的埋设深度、固定方式和间距等要求。
护栏支撑柱应埋设到足够的深度，以确保护栏在受到撞击时能够有效地承受冲击力。
此外，支撑柱之间的间距也需要符合标准规范，以保证护栏的整体稳定性和连续性。
三、性能要求公路波形护栏的性能要求是确保其在使用过程中能够起到有效保护作用的关键。
标准规定了公路波形护栏的多项性能要求，包括抗冲击性能、抗脱落性能和表面平整度等。
公路波形护栏应能够抵抗车辆的冲击力，避免车辆冲破护栏进入对向车道。
同时，护栏应具有良好的抗脱落性能，以保证在受到冲击后不会脱离支撑柱。
此外，护栏的表面应平整，以确保行人和车辆的安全。
四、外观要求公路波形护栏的外观要求与其功能密切相关，也是提高公路美观度的重要因素。
标准规定了公路波形护栏的外观要求，包括表面光洁度、颜色和标识等。
护栏的表面应平整光滑，不应有明显的凸起、翘曲等缺陷。
颜色应统一规定，使护栏在道路上能够清晰可见。
标识方面，护栏应配备明确的警示标识，以提醒驾驶员注意交通安全。
综上所述，公路波形护栏标准的制定对于保障交通安全和提高道路美观度起到重要作用。
通过明确材料要求、安装规范、性能要求和外观要求，标准可以指导护栏生产厂家和建设单位合理选材、正确安装，并保证护栏的质量和性能符合相关要求。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
公路波形护栏规范标准
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
波形护栏设计规范
波形护栏设计规范篇一：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
公路波形护栏标准
公路波形护栏标准
公路波形护栏是一种用于道路交通安全的防护设施，其设计和安装标准对于保
障行车安全和减少交通事故具有重要意义。
本文将对公路波形护栏的标准进行详细介绍，包括设计要求、安装规范和材料要求等内容，以期为相关从业人员提供参考。
首先，公路波形护栏的设计要求是非常关键的。
根据道路交通安全设施设计规范，波形护栏应具有一定的抗冲击能力，能够有效地减轻车辆碰撞造成的伤害。
同时，护栏的高度、长度和坡度等参数也需要符合规范要求，以确保其在实际使用中能够发挥最大的防护作用。
此外，护栏的颜色和反光性能也是设计中需要考虑的重要因素，以提高夜间能见度，减少夜间交通事故的发生率。
其次，公路波形护栏的安装规范也是至关重要的。
根据相关标准，护栏的安装
位置、固定方式和连接件的选用都需要符合规范要求，以确保护栏在受到冲击时能够保持稳定，不会因为脱落或变形而失去防护效果。
此外，护栏的端部处理也是安装中需要特别注意的地方，端部的设计合理与否直接影响着护栏的整体性能，因此需要严格按照规范进行施工。
最后，公路波形护栏的材料要求也是不可忽视的。
护栏的材质应具有一定的韧
性和抗腐蚀能力，以确保其在使用过程中不会因为外界环境的影响而出现损坏或变形。
同时，材料的选用也需要考虑成本和可持续性等因素，以实现在保证质量的前提下尽可能节约资源。
综上所述，公路波形护栏标准的制定和执行对于道路交通安全具有重要意义。
设计要求、安装规范和材料要求是保证护栏性能和使用寿命的关键因素，相关从业人员应严格按照标准要求进行设计、施工和材料选用，以确保公路波形护栏能够发挥最大的防护作用，保障行车安全。
[新版]公路波形护栏规范.doc
公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。
1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
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公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 —2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩4 米）立柱间距4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm波高85mm板厚：3mm4mm 理论重量：3mm厚的为,4mm厚的为；每公里3MM厚的重吨，4MM厚的重吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽505 毫米，波高85mm板厚：4mm理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格①114、①140mm长度根据要求一般为米、米、2 米、米壁厚；理论重量：①114的m①140mm的m.三、标准段每公里用250 块护栏板。
立柱间距4 米，每公里用250 根立柱，端头2 个，柱帽250 个，防阻块250 个,连接螺栓250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM厚度：3MM 4MM1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。
篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型, 适合于路侧特别危险的路段使用.S 级护栏的立柱中心间距为2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设, 不应使护栏面侵入公路建筑限界以内, 并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小. 立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为: 当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置: 路侧波形梁护栏的起, 讫点应进行端头处理. 路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式. 逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段, 顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件, 适用于交通流中车种比较复杂, 担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段; 或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱，5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中, 当护栏立柱遇软基础情况时, 应把护栏立柱设置于混凝土基础中, 有条件时, 宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏, 按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型，适合于在中央分隔带内有重要构造物, 并需要限制护栏横向位移的路段. 构造上有分设型和组合型两种. 分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽, 中央带内的物较多, 并在中央分隔带下埋设有管线的路段. 组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄, 中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定. 按分设型布设时, 不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内, 波形梁护栏应有防阻块. 而且在中央分隔带内布设比较紧张时, 波形梁护栏面到缘石面的最小 C 值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时, 护栏立柱的中心线与公路中线重合. 当公路中线位置内有构造物, 地下管线时, 护栏立柱的中心线可以向一侧偏移, 或把组合型改变成为分设型, 以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成, 立柱可采用圆形或槽形等型钢制造. 横隔梁由两根槽钢组成分别安装在立柱两边. 横隔梁的两端分别与波形梁板相连. 两边波形梁的最大组合宽度为100cm, 亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点, 终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏, 其端头应与中央分隔带线形相一致. 在一定长度（例如16m）范围内，波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄, 一般呈抛物线形, 立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
三，交通分流处三角地带的护栏, 其构造应与路侧波形梁护栏相一致, 并应根据三角地带的线形和地形进行布设. 其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m范围内和靠匝道一侧的两端 8m 范围内应采用加强型（S 级）,在加强型 护栏的中间接6跨A 级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连 接起来 . 应在危险三角区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中心高度 , 从路面算起至连接螺栓孔中 心的距离为 60cm.当设有路缘石时 , 横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时 ，其 中心高度不变 .波形梁护栏的立柱一般埋入土基 , 其埋深规定如下 :当护栏立柱埋置土中且有路缘石时 125cm当中央分隔带采用组合型波型梁护栏 其埋置深度不应小于 110cm 二, 当护栏立柱在遇到下列情况 时, 可采用混凝土基础埋置方法 :1. 立柱置于桥梁 , 通道 , 涵洞等无法打入的地方 ;2. 立柱下方遇有地下管线 , 石方路段 ;3. 其它特殊情况 .立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于 40cm.为维修养护的方便 , 可采用法兰盘装配式的连接方式 . 混凝土基础的 尺寸 , 法兰盘的连接强度 , 应根据不同情况由计算确定 . 有条 件时 , 宜采用抽换式护栏立柱 .一, 当护栏立柱埋置土中且无路缘石时 110cm, 立柱埋深不应小于 , 立柱埋深不应小于, 立柱埋置于土中时波形梁防护栏的生产质量控制、波形梁, 立柱, 防阻块, 横隔梁, 端头等构件应符合交通部颁发的有关产品标准的规定.一、波形梁防护栏尺寸1, 波形梁的形式和尺寸应符合规定. 波形梁应由钢板或带钢经冷弯加工成型, 一次冲孔完成. 在波形梁搭接部分, 可采用等截面, 也可采用变截面.2,立柱用型钢制造, 其形状和尺寸应符合。
注: 当重型车辆占有率高, 失控车辆越出行车道会发生严重交通事故的危险路段,可采用$ 140X的圆形立柱。
中央分隔带开口处活动护栏的构造. 活动护栏的设置高度应与中央分隔带波形梁护栏的设置高度保持一致.二材料1、路侧和中央分隔带波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定.（1）波形梁, 立柱, 横隔梁, 端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）, 其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB700—88）的规定.（2）拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓, 材料可采用20MnTiB, 其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（GB3632〜3633—83）的规定.( 3)防阻块材料可用型钢来制造, 其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—86) 的规定.(4)立柱埋置于混凝土中时, 混凝土标号不应小于15 号. 混凝土用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041 —89)的规定.2、材料防腐( 1)所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均应作防腐处理, 一般可采用热浸镀锌处理. 热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470—83) 中所规定的0 号锌或1 号锌.个波形梁防护栏的渡锌量应为：波形梁、端头梁、横隔梁、立柱、型钢防阻块的渡锌量为600(g/m2) 。
螺栓、螺母、垫圈、锚固件应为3050(g/m2) 。
(2)螺栓, 螺母等紧固件在采用热浸镀锌后, 必须清理螺纹或进行离心分离处理. 在条件允许的情况下, 螺栓螺母等紧固件也可采用粉镀锌技术.(3)活动护栏的防腐处理原则上与波形梁护栏相同, 采用热浸镀锌方法时, 镀锌量规定为600g/m2.施工一、护栏的安装护栏的安装一般应在路面施工完成后进行, 但设置于立交桥小桥, 通道上的护栏立柱, 其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏施工操作都应谨慎, 不得破坏路面下埋设的电缆, 管道等设施。
1、立柱放样（1）立柱应根据设计图进行放样, 并以桥梁, 通道,涵洞, 中央分隔带开口, 立交, 平交等为控制点, 进行测距定位.（2）立柱放样时可利用调整段调节间距, 并利用分配方法处理间距零头数.（3）立柱放样后, 应调查每根立柱位置的地基状态. 如遇地下通讯管线, 泄水管等, 或涵洞顶部埋土深度不足时, 应调整某些立柱的位置, 改变立柱固定方式.2、立柱安装（1）立柱安装应与设计图相符, 并与道路线形相协调.（2）立柱应牢固地埋入土中, 达到设计深度, 并与路面垂直. （3）一般路段, 立柱可采用打入法施工, 施工时应精确定位当打入过深时, 不得将立柱部分拔出加以矫正, 须将其全部拔出, 待基础压实后再重新打入.（4）无法采用打入法施工时, 可采用开挖法埋设立柱. 埋设立柱时, 回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超出15cm）, 回填土的压实度不应小于相邻原状土. 岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.5）立柱可采用钻孔法进行安装. 立柱定位后应用与路基相同的材料回填, 并分层夯填密实（6）铺有路面的路段设置立柱时, 柱坑从路基至面层下5cm 采用与路基相同的材料回填并分层夯实, 余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.（7）立柱安装就位后, 其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.（8）护栏渐变段及端部的立柱, 应按设计规定的座标进行安装.3、波形梁安装（1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接, 并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.（2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧, 以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整, 使其形成平顺的线形, 避免局部凹凸.（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调. 当护栏的线形认为比较满意时, 方可最后拧紧螺栓.4、横隔梁, 防阻块及端头安装（1）设有横隔梁的中央分隔带护栏, 在立柱准确定位后安装横隔梁. 波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后, 方可最后拧紧螺栓.（2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间. 在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接. 路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固. 端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础. 在端部基础混凝土设计强度达到50%以后, 方可拧紧螺栓或固定缆索.二、活动护栏施工1 、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕, 施工中基础的预埋管件应采取保护措施, 以防杂物掉入；2 、活动护栏的安装, 应使其垂直于地面, 纵向线形适顺, 不得有凹凸和扭曲；3、活动护栏安装后, 应易于拔出及重新插入。