公交站点建设工程施工组织设计-(模板)讲课教案
新建公交线路、站点工程施工组织设计模板

施工组织设计工程名称:施工单位:施工组织设计目录一、工程概况二、编制依据三、工程内容四、组织设计组成文件五、施工单位资质及施工单位人员备案六、施工进度计划七、施工方案八、提高质量的措施九、确保安全的措施十、确保工期的措施十一、施工管理的措施一、工程概况本次新增公交线路,沿线存在交通安全隐患的位置节点进行爆闪灯提示,已提高行车的安全性。
发包人:承包人:监理人:开工日期: 以监理工程师批准的开工日期(或发包人通知的开工日期)为准工期:50日历天缺陷责任期: 24个月;二、编制依据1、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)2、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)3、《道路交通标志板及支撑件》(GB/T 23827-2009)4、《路面标线涂料》(JT/T280-2004)5、《路面标线用玻璃珠》(JT/T446-2001)6、《道路标线涂料》(GA/T298-2001)三、工程内容本工程内容包括:对新增公交线路公交站,站点设施建设,交通标志标线建设,及114县道沿线安全隐患的设置爆闪灯提示。
公交站上、下行对称的站点宜在道路平面上错开,即叉位设站,其错开距离宜不小于50m,局部地段受现场条件限制,可适当缩短或延长,公交站点在施工前必须对公交站点的位置进行准确放样经设计单位确认,施工。
2、公交站点设施建设公交站点设施主要包括公交站牌、标线、标志、爆闪灯等。
公交站牌每个站点设置一面,不得侵入道路建筑限界,且距限界不得小于0.25m,采用单柱式安装。
站牌内内容本次仅供参考,具体以当地公交公交统一版面为准。
标线主要包括公交站标线及震荡标线,线应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行,具体位置详平面图。
其中,公交站标线厚度为2mm,震荡减速标线厚度为10mm。
按照设计要求对古洋村口站、青马村站、进行设置公交站台。
对马坪村终点站进行公交场站硬化。
爆闪灯采用路侧单柱式安装,配合警告标志使用。
公交站点建设工程施工组织设计-(模板)

公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位:施工单位:编制人:xxx年xx月xx日目录一、工程概况 (2)二、工程施工部署 (4)三、施工总平面布置 (8)四、施工方案 (8)五、雨季施工 (20)六、技术保证措施 (22)七、质量保证措施 (23)八、安全保证措施 (24)九、文明施工 (26)附表一:拟投入本标段的主要施工设备表 (28)附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (29)附表三:劳动力计划表 (30)附表四:临时用地表 (31)一、工程概况工程名称:建设单位:设计单位:施工单位:建筑性质:公共建筑结构形式:人行道部分:基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。
上部结构:15cm厚级配碎砾石垫层,15cm厚水泥稳定砂砾基层,2cm水泥砂浆,石材贴面。
车行道路面部分:路基基础,排雨污水管道及井盖设施。
上部结构:30cm厚级配碎砾石垫层,25cm厚水泥稳定砂砾基层,1cm沥青粘结层,9cmAC-25粗粒沥青混凝土,4cmAC-20中粒沥青混凝土。
建设地点:工程概述:1、拆除原公交车站站牌,道牙及道路路面的恢复。
(收集并保护好用于新建公交车站用)2、新建公交车站站牌,(收集并保护好用于新建公交车站用)3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板,(收集并保护好用于新建公交车站用)6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全,必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点设计图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4.企业标准。
5.《建筑法》6.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20017.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-918.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-20029.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001主要承包内容:根据合同的要求,本工程主要承包内容为:土建工程、光缆工程、装饰装修工程、安装工程等工程内容。
公交站施工方案

公交车站点安装建设工程施工组织设计方案工程名称:施工单位:日期:2017年月日施工组织设计目录一、施工步骤与进度计划二、施工方法三、提高质量的措施四、确保安全的措施五、确保工期的措施六、施工管理的措施员一起真正树立强烈的质量意识,树立“质量第一”的观点,以优良的工程质量来提高企业的社会信誉和竞争能力,注重实效,确保达到优良质量的目的。
2、在工程的施工准备阶段质量控制如下:(1)、加强技术业务培训工作,所有参加人员都掌握本岗位的应知应会,技术熟练,经验丰富才能组入项目经理部。
(2)、建立质量管理制度。
如每旬的质量课教育制度,技术交底制度,确保各项工程质量达到部颁优良标准。
(3)、不合格的材料决不使用,应及时清理出现场。
3、施工阶段质量保证:所有关键工序坚持样板制,坚持做到上道工序不合格不进入下道工序施工,坚持做到不合格的工序不交工,把质量问题消灭在产品形成前,避免事后返工。
4、其它措施:验收标准提高制度,从严把关,确保无质量事故。
四、确保安全的措施安全施工也是组织施工的一个重要内容,是直接影响工程进度计划是否能实现,直接影响到经济效益,本工程要重点预防雷击、机械伤害和用电伤害。
因此,安全工作要兼顾一般,重点防范。
1、项目经理和各级安全管理人员要认真履行上级安全生产责任制的规定,认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程,工人必须遵守本工程中的安全操作规程。
2、建立安全管理网络,责任落实到人,签订安全责任状,层层有人管理,有人负责。
3、建立安全检查制度,项目经理和专职安全员每天巡查现场,检查安全隐患,监督施工安全措施的执行。
小问题当天解决,大问题限期解决,危险生命的要先排除险情,采取措施后再施工。
五、确保工期的措施为了确保工程“优质高速”顺利完成,配备足够的管理人员和施工技术人员,明确责任,各尽其能,发挥各自最大的主观能动性。
1、项目部根据合同工期的要求,根据总体施工进度计划,分阶段进行施工进度计划的安排和控制,随时调整施工力量,合理分配资源,保证进度计划的实现。
公交站施工组织设计

一、总体概述:施工组织总体设计,方案针对性及施工段划分第一节本工程项目施工目标1、工期:个日历天。
2、质量: 合格3、安全: 确保无重大伤亡事故发生.4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行.第二节项目组织体系施工项目管理机构是项目管理的基础条件,以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统,是实施项目管理及其最终目标的组织保证,因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。
针对本工程的特点,结合项目部情况,按公司的机构设置程序,进行了现场项目管理机构的设定,具体如下图:为了充分体现项目管理的优势,有利资源优化配置,动态管理,连续均衡施工,节约成本,提高工效,项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理。
第三节项目管理机构及施工队的确定领导对本工程给予了高度重视,决定成立项目部领导下的现场管理机构.从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子,该班子主要成员及领导下的施工队伍,近年来先后参加过多项类似工程项目的建设.为了保证工程的质量和进度,项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会,并对现场的工作进行指导。
为了加强管理机构与各方面的协调,管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况,及时和建设单位、各施工队、项目部沟通,更好地协调和开展工作。
第四节施工顺序本工程的工期较紧,要投入足够的人力、物力、财力,以确保工程目标的实现。
1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料,实行施工流水段。
2、一般施工顺序如下:二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置第一节定位测量1、本工程选用的测量工具为:一台全站仪,一台J2经纬仪,一台S3水平仪,两把50M专用钢卷尺,四只10KG线锤等。
2、轴线控制:根据设计规划、业主单位提供的总平面图,引自周围的建筑导线,建立现场平面控制网(方格网)。
3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏,根据本工程现场的条件,可将施工所用的坐标线,引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来,如围墙等建筑物上。
公交停靠站施工组织设计

公交停靠站施工组织设计目录一、工程概况及结构二、编制依据三、项目质量目标四、主要工程项目的施工方案、施工方法五、确保工程质量和工期的措施六、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施七、施工进度计划及保证措施八、冬季和雨季的施工安排九、质量、安全保证体系十、其他应说明的事项十一、附表一、工程概况及结构(一)、工程概况、本工程是科右前旗科尔沁镇公交停靠站工程,候车厅是城市公共设施重要组成部分,是城市经济发展强盛的重要的体现,本着美化日照市区环境,体现人文关怀,遵循“美观、实用、节俭、安全”的理念,主要工程数量为:14个停靠站。
(二)、结构1、整体尺寸为:顶长9m,顶宽1.6m,高度3m,箱体长3m,高1.7m。
2、顶篷:主框架采用150*150*3.0mm镀锌方管,短横撑采用100*100*3.0mm 镀锌方管,上铺设6mm磨砂钢化玻璃;3、立柱:采用150*150*4.0mm镀锌方管;4、灯箱:主材采用1.2mm、2.0mm镀锌板,前后都采用6mm 钢化玻璃,内置亮化系统,外框开启时采用液压撑杆固定,关闭时采用防盗锁固定;5、左侧侧站牌:长1.3m,高度1.2m,主材采用1.2mm、2.0mm镀锌板,前后都采用6mm钢化玻璃,内置亮化系统,外框开启时采用液压撑杆固定,关闭时采用防盗锁固定;6、垃圾箱:长1.3m,高度0.7m,主材采用1.2mm镀锌板,内置可抽拉式垃圾桶,““方便垃圾清理;7、座椅:长1.1m,距地面高度为0.45m,采用双圆立柱,直径6.5cm,8、预埋:基础预埋坑尺寸为0.8立方米(800*800*800mm),基础预埋件采用400*400*10mm铁板,需预留800*800*800mm的蓄电池预埋坑;基础混凝土标准不低于C20,具体混凝土比例与浇灌、安装等按行业国家规定执行。
二、编制依据1.《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)2.《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)3.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20014.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002三、项目质量目标(一)、质量目标按合同要求,单位工程、分部工程、分项工程合格率达到100%,优良率达到90%以上。
公交站建设工程施工组织设计

公交站建设工程施工组织设计一、项目背景和目标项目背景:随着城市交通的发展和人口的增长,公众对公共交通的需求也日益增长。
为了解决城市交通压力和缓解交通拥堵,建设公交站是现代城市建设的重要任务。
项目目标:本次公交站建设工程的目标是按时、按质量完成工程建设,达到良好的交通服务效果。
同时,要提高施工效率,合理安排施工流程,确保施工过程的顺利进行。
二、施工组织设计原则1.科学性原则:根据具体工程情况,制定科学、合理的施工组织设计方案,能够最大限度地提高施工效率和质量。
2.安全性原则:确保施工中的安全生产,制定相关安全措施和应急预案,有效防止事故发生。
3.经济性原则:在保证工程质量的前提下,尽可能减少工程成本,提高资源利用效率。
4.可行性原则:施工组织设计方案要符合工程施工实际情况,具备可操作性和可实施性。
三、施工组织设计内容1.工程概况:包括工程的基本情况、施工内容、工程量、施工周期等。
2.施工流程:根据工程特点,制定详细的施工流程,明确各个施工阶段的工作内容、时间要求和责任单位。
3.施工方案:制定施工方案,包括工程施工技术要求、施工方法和工艺流程等。
4.施工机具和设备:根据工程需要,确定所需机具、设备和施工材料,保证施工的顺利进行。
5.安全措施:制定施工安全措施和应急预案,加强对施工现场的安全管理,确保施工过程中的人身安全。
6.质量控制:建立工程质量控制体系,制定相应的质量管理措施,确保施工质量达到设计要求。
7.组织管理:明确各个施工单位的职责分工和协作关系,做好施工组织和管理工作。
8.施工进度计划:制定详细的施工进度计划,确保按时完成工程建设。
四、施工组织设计实施步骤1.项目调研:对工程的基本情况、环境特点、施工条件等进行详细调查和研究。
2.施工组织设计方案编制:根据调研情况,制定施工组织设计方案,包括施工流程、施工方案、安全措施等。
4.施工组织设计方案的批准和颁发:经过审核后,将施工组织设计方案提交相关部门进行审批,并颁发施工许可证。
公交站点建设工程施工组织设计
公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位:施工单位:编制人:2016年5月26日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、雨季施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称:建设单位:设计单位:施工单位:建筑性质:公共建筑结构形式:人行道部分:基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。
上部结构:15cm厚级配碎砾石垫层,15cm厚水泥稳定砂砾基层,2cm水泥砂浆,石材贴面。
车行道路面部分:路基基础,排雨污水管道及井盖设施。
上部结构:30cm厚级配碎砾石垫层,25cm厚水泥稳定砂砾基层,1cm沥青粘结层,9cmAC-25粗粒沥青混凝土,4cmAC-20中粒沥青混凝土。
建设地点:工程概述:1、拆除原公交车站站牌,道牙及道路路面的恢复。
(收集并保护好用于新建公交车站用)2、新建公交车站站牌,(收集并保护好用于新建公交车站用)3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板,(收集并保护好用于新建公交车站用)6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全,必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4.企业标准。
5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20018.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-919.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200210.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001主要承包内容:根据合同的要求,本工程主要承包内容为:土建工程、光缆工程、装饰装修工程。
公交站建设工程施工组织设计
公交站建设工程施工组织设计一、概述公交站建设项目是城市基础设施的重要组成部分,对于提高公共交通服务水平、促进城市可持续发展具有重要意义。
本文旨在探讨公交站建设工程施工组织设计的要点和实施策略,以确保项目能够高效、安全、优质地完成。
二、施工组织设计的目的和原则施工组织设计的目的是为了科学规划和管理公交站建设项目施工全过程,确保施工顺利进行,提高工程质量,降低工程成本,实现项目效益最大化。
施工组织设计应遵循以下原则:1、科学性:采用科学的方法和手段,确保施工组织设计的合理性和可行性。
2、经济性:在保证工程质量的前提下,力求降低工程成本,提高项目经济效益。
3、环保性:采取环保措施,减少施工对环境的影响,实现绿色施工。
4、安全性:严格遵守安全规定,确保施工过程的安全性。
三、施工组织设计的要点1、施工流程设计:根据项目实际情况,制定合理的施工流程,明确各阶段的任务和时间节点,确保施工顺利进行。
2、施工资源配置:根据施工需要,合理配置人力、物力、财力等资源,保证施工进度和质量。
3、施工风险管理:识别项目中的风险因素,制定相应的风险应对措施,降低风险对项目的影响。
4、施工质量安全管理:建立健全施工质量安全管理体系,确保施工过程符合相关规范和标准,确保工程质量。
四、施工组织设计的实施策略1、加强项目管理:建立项目管理小组,明确各方的职责和权限,加强沟通协调,确保项目的顺利进行。
2、优化施工方案:不断优化施工方案,提高施工效率和质量,降低工程成本。
3、加强施工现场管理:建立健全施工现场管理制度,加强现场安全、环保、质量等方面的管理,确保施工过程的安全和环保。
4、加强人员培训:对施工人员和管理人员进行培训,提高他们的技能和管理水平,确保项目的顺利进行。
五、结论公交站建设工程施工组织设计是确保项目高效、安全、优质完成的关键。
在施工组织设计中,应遵循科学性、经济性、环保性和安全性的原则,根据项目实际情况制定合理的施工流程和资源配置方案,加强风险管理、质量管理和安全管理,确保项目的顺利进行。
公交车站施工组织设计样本
镇江市行政中心公交首末站工程施工组织设计一工程概况1 、建筑概况镇江市行政中心公交首末站位于镇江市行政中心北侧, 总建筑面积约304.09m2, 建筑高度9.30M( 2层, 构架1层) , 设计合理使用年限50年, 防火等级二级, 防水等级二级、7度抗震设防。
由镇江市交通投资建设发展公司建设, 江苏铭城建筑设计院有限公司设计。
镇江江大工程建设监理公司监理。
镇江建工建设集团有限公司施工。
1.1、工程造型南侧A轴~B轴宽7m、东侧1轴~5轴总长22.1m。
基础底标高-1.50M。
工程底层地面标高为±0.00, 相当于绝对标高18.300M。
2 、结构概况2.1、基础部分本工程基础形式为独立承台加条形基础, 基础均采用自然地基。
2.2、上部结构本工程为框架结构, 砼级别C30, 框架柱断面为400×500, 框架梁断面为250×700。
楼层板厚为100、120。
3、地质条件及现场条件施工场地为回填区, 先期土方已由道路施工单位将土挖至设计标高。
现场三通一平条件不具备, 水电均由我公司自行解决, 施工道路由道路施工单位予以实施。
二施工部署1 施工准备1.1、技术准备根据招标图, 先熟悉施工图纸, 和设计院沟通尽量把问题先提出来, 尽量满足业主要求, 对钢筋和钢结构的材料计划先提出数量规格。
1.2、现场准备1.2.1现按总平面图和地下室平面图放线测量绘制现场实际地貌图报业主。
1.2.2 编制临时设施计划, 绘制现场平面布置图, 按现场条件分期搭设临时设施。
1.3、周转材料施工机械设备准备机械设备表周转材料表1.4、用电计划由于现场施工投入的械设备较少, 因此现场主体结构的施工以发电机发电为准, 装饰阶段由供电部门接入50kw电源用分支箱分配供电。
1.5、施工管理组织准备管理人员网络图根据ISO9001- 国际标准, 对所有与质量有关的管理、执行和检验岗位, 委派经过培训的具有上岗资格的人员。
组织施工设计(公交站亭或照明工程)资料讲解
货物发运计划、施工(安装)方案和进度表(施工组织方案设计)一、文字说明部分第一阶段:开始准备、设备、人员周期和货物发运第二阶段:主要工程项目的施工方案、施工方法、工期安排、基础安装、试验及检测、线管敷设、电气设备的测试、系统测试及试验、防雷接地第三阶段:接地装置制作安装、各焊点的防腐处理、第四阶段:确保工程质量和工期的措施第五阶段:质量、安全保证体系第六阶段:环境保护措施第七阶段:主要分项工程施工工艺流程图第八阶段:施工进度表、工程管理曲线第九阶段:公司组织机构及为本工程拟组建机构框图第十部分:拟派往本工程的人员履历表第十一部分:设备配置第十二部分:劳动力计划表1、设备、人员动员周期和货物发运计划1.1、设备、人员动员周期接到业主签发的开工令后立即进行动员,项目经理部人员及主要技术管理人员于签订合同后到达本工程项目部,进行图纸初审和会审;施工人员当天抵达工地。
若业主有提前工期的要求,我公司可以迅速调集足够的人力物力,进入施工现场。
所有施工机械及测试设备于1日内到达现场。
1.1.1沟通和协调准备,包括与建设单位的沟通和协调与设计单位的沟通和协调与监理单位的沟通和协调与其它相关单位的沟通和协调施工界面的配合与协调1.2、货物发运计划我公司组织各类设备及施工材料由厂家直发至工地料库、一次运输就位,保证如期完工。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1总体施工方案施工方案施工中,工程技术部、安质环保部等相关部门将在项目经理部的协调下密切配合,严格执行相应的规章制度,确保工程顺利开展。
2.2工期安排本工程9月10日前完工。
合同协议书签订之前,我公司将对参建人员进行上岗前培训和安全考试工作,做好施工前的各项准备工作。
接到业主签发的开工令后,立即组织人员进行测量施工。
具体工期安排如下:自2012年8月14日至2012年8月17日进行施工准备及联合设计,在此期间同时进行设备、材料采购;自2012年8月18日至2012年8月23日进行照明配电箱及各坑基开挖浇灌混凝土和缆线敷设。
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公交车站点移动引道建设工程施工组织设计建设单位:施工单位:编制人:2016年5月26日目录一、工程概况………………………………………………二、工程施工部署…………………………………………三、施工总平面布置………………………………………四、施工方案………………………………………………五、雨季施工………………………………………………六、技术保证措施…………………………………………七、质量保证措施…………………………………………八、安全保证措施…………………………………………九、文明施工………………………………………………一、工程概况工程名称:建设单位:设计单位:施工单位:建筑性质:公共建筑结构形式:人行道部分:基础结构:路基基础,并配套电气穿管、穿线。
上部结构:15cm厚级配碎砾石垫层,15cm厚水泥稳定砂砾基层,2cm水泥砂浆,石材贴面。
车行道路面部分:路基基础,排雨污水管道及井盖设施。
上部结构:30cm厚级配碎砾石垫层,25cm厚水泥稳定砂砾基层,1cm沥青粘结层,9cmAC-25粗粒沥青混凝土,4cmAC-20中粒沥青混凝土。
建设地点:工程概述:1、拆除原公交车站站牌,道牙及道路路面的恢复。
(收集并保护好用于新建公交车站用)2、新建公交车站站牌,(收集并保护好用于新建公交车站用)3、移除树木4、移除绿化带植被5、拆除人行道石砖板,(收集并保护好用于新建公交车站用)6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。
8、公交车站点设置车辆出入标志牌。
9、管道井位的移动10、考虑到各级光电缆的施工安全,必要时请示上级部门进行协调施工。
11、其他隐蔽工程编制依据:1.公交站点图纸。
2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。
4.企业标准。
5.《建筑法》6.关于工程施工管理的相关管理手册。
7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-20018.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-919.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-200210.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-2001主要承包内容:根据合同的要求,本工程主要承包内容为:土建工程、光缆工程、装饰装修工程。
工期目标:本工程开工日期年月日,计划竣工日期年月日,总工期30天。
本工程工期按要求比较紧张并且工程要达到投入运营的目标,为让业主尽早投入使用。
我们在施工安排中,在保证工程质量和安全的前提下,尽量压缩土建施工的工期。
质量目标:达到国家工程施工质量验收标准,确保合同范围内工程竣工一次验收合格。
安全目标:认真贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产工作方针,认真执行国务院,建设部、省、市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定,施工现场达到安全文明施工标准化工地。
施工中杜绝死亡和重伤事故,避免轻伤事故。
二、工程施工部署1、施工管理组织机构施工管理部门是保证工程顺利进行的中枢神经,管理人员的整体素质不仅代表了一个企业的管理水平,也是展现应对复杂问题的综合能力。
项目经理是这一组织的灵魂,是公司授权委托管理工程施工的全权代理人。
公司领导经过慎重考虑和研究,委派担任过大型工程施工的项目经理、具有丰富施工管理经验和综合协调能力同志担任该工程项目经理,并从公司抽调各专业技术骨干和施工管理骨干组成烟厂公交站点项目部管理层,项目管理人员有能力、有信心打造出一座精品工程,为业主送上一份满意的答卷。
项目管理组织机构人员组成:项目经理1人,技术负责人1人,施工员1人、技术员1人、电气工长1人,质检员1人、安全员1人、材料员1人。
2.施工组织保障措施(1)充分利用施工空间和时间,应用流水段均衡施工工艺,合理安排工序,在绝对保证安全、质量的条件下,科学组织结构、装修和设备安装工程的立体交叉作业。
(2)选定与我公司合作多并且技术实力强的分包施工队伍并对其实施严格的管理,各专业分包进场前必须根据项目总进度计划编制专业施工进度计划,各分包单位必须参加项目召开的生产例会,把每天存在的问题落实解决。
(3)严格工序施工质量,确保各工序一次验收合格,杜绝返工,以一次成优的良好施工效果,按计划工期完成。
(4)在安装阶段,为了保证工期,在主体路面阶段就要对站台避雨亭的施工准备工作。
3、总体施工工艺流程注:在整体施工过程中总的施工流向为先地下后地上,先结构后装饰,先土建后安装的施工顺序。
4、拟投入本标段的主要施工设备表,详见附表一;拟投入本标段的试验和检测仪器设备表,详见附表二。
5、拟投入劳动力投入计划表根据工程结构特点和施工段的划分、所需工种、进度安排等投入充足的劳动力和工种配置。
详见附表三。
6、施工进度计划表,详见附表四。
7、主要周转材料投入计划三、施工总平面布置根据工程特点结合施工现场情况,平面布置考虑到施工需要,布置时应遵循原则如下:1、应充分考虑好施工机械设备、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。
2、临时电源、电线敷设要避开人员流动大的部位,以及容易被坠落物体打击的范围,电线尽量采用暗埋方式。
3、本工程应着重加强现场管理力度,加强现场环境保护和文明施工管理力度,施工现场永远整洁有序合理的状态。
4、施工现场切实做好安全防护工作,保证施工过程顺利进行。
四、施工方案(一)测量工程1.测量准备1.1施工前,根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置对站点定位控制点进行精确的复合,保证工程测量控制点的准确性。
1.2所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核:项目部技术负责人对测量人员进行技术交底;编制公交站点控制布置图;建立测量数据库,对结构的轴线、标高等进行精确测量及复测。
2.施工测量根据站点的施工平面图,依据投测在基础上的纵横轴线点,逐步测放出柱子的平面位置,并经校核无误后方可进行下部施工。
(二)管道基坑工程:1、人行道和绿化带的准备工作1.1施工前公交站点的位置须经规划部门批准后给出,具体平面位置详见规划图纸。
1.2确定了基础范围后可进行基础开挖工作。
1.3在基础开挖前请建设单位与有关部门联系确定土方施工范围以及地下有没有管线及各种障碍物。
如果存在,事先采取措施躲避或清除。
拆除和保护障碍物所采取的措施按实际发生工程量给予签证。
1.4开挖前现场内的地上的各种垃圾要清除干净,施工区域应保证三通一平。
1.5确保施工现场道路通畅,由于工期紧张,夜间施工时需加强夜间照明,并在危险地段设置红色警戒灯及安全护栏等警示标识。
2、施工顺序:拆除绿化带的树及花台→拆除人行道小板、道牙→路基开挖→人工清理平整→地基验槽→测量放线→污水雨水管道安装→基础、混凝土浇灌→混凝土养护→回填混江砂→路面层施工。
2.1基础放线:确定开挖范围后,由测量员用白灰将上口开挖范围定好。
作为指导开挖的依据。
2.2人行道和绿化带采用人工挖土。
由于地下管网众多、复杂、位置不明,在土方开挖前采用人工探槽作业,确定基坑内管线走向及位置后方可进行土方开挖。
施工现场挖土采用镐、铁锨、风镐、电锤等工具配合使用进行挖土作业。
在基坑四周地面上铺放4层长10m,宽4m彩条布,基坑土方开挖后堆放在彩条布上。
在基础工程回填土之前,每天施工完毕后由专人负责在基坑边缘设置连续围挡,围挡形式采用60mm× 90mm木方间距1.5m,高1m绑成维护结构,外侧用绿色密目安全网围护,并在基坑边缘设置警示标识,防止意外发生。
3、施工方法3.1工艺流程:确定开挖顺序和坡度→一次性开挖至基础设计标高→修边和清底3.2挖土方法先用小型挖掘机由人工采用镐、电锤、铁锨、自上而下挖土,同时配合自卸汽车在道路一侧装运土方。
3.3在开挖过程中,随时检查坑壁的状态,防止塌方。
挖土快至坑底时设置专人抄平,保证基坑底部设计标高的准确。
3.4基坑大致挖成形后,在距坑底设计标高500mm处抄出水平线,钉上小木橛。
同时由两端轴线引通线至坑底,检查基坑尺寸,确定标准,以此修整坑边,保证工作面尺寸。
3.6土方开挖施工时质量标准如下:4、土方回填4.1.施工准备施工前工程技术人员应认真熟悉图纸及相关规范,以掌握回填土部位的设计要求,以确定回填土标高。
回填土施工前,应对施工作业班组作详细的书面技术交底。
4.2机具及材料准备本工程回填土材料采用混江砂,计划使用以下机具:20t水车1辆,10t自卸汽车2辆,双轮手推车4辆,蛙式打夯机3台、铁锹(尖头、平头)、2m靠尺等辅助零星工具根据工程实际情况配置。
4.3回填土方压实方法:回填土由下向上,从底至上分层夯填夯实。
人工回填土方时,采用双轮手推车运土,人工用铁锹等工具进行填土,由一端向另一端自下而上分层铺垫,每层铺土厚度不大于250mm,使用蛙式打夯机逐层夯实。
5、安全技术要求5.1土方开挖前要探明地下管网,防止发生意外事故。
5.2土方开挖时,严格按照现场放线施工。
5.3自卸汽车按规定的路线运输,并对装满土的汽车顶进行苫盖。
5.4土方开挖宜从上到下分段依次进行。
并按要求放坡。
5.5开挖基坑时线寸工配合随时确定挖土深度,严禁超挖。
5.6人行道和绿化带拆除完毕后四周设置安全措施,采用60mm× 90mm规格木方间距1.5m、高度1m绑成维护结构,外用绿色密目安全网围护,防止过往行人失足跌落。
6.雨水管道安装操作工艺1)、工艺流程:安装准备:2)、雨水管制作安装:本工程为DN600雨水管。
3)、(1)管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行,在铺设管道前要对管材、管件等重新作一次外观检查,发现有问题的管材、管件均不得采用。
(2)管道不得铺设在冻土上,铺设管道和管道试压过程中,应防止沟底冻结。
(3)管材连接好后平稳放入沟槽内。
部分回填、试压、全部回填。
在条件允许下管径不大时,可将2或3根管在沟槽上接好,平稳放入沟槽内。
(4)管材在吊动及放入沟内时,应采用可靠的软带吊具,平稳下沟,不与沟壁或沟底激烈碰撞,应防止划伤、扭曲或过大的拉伸和弯曲。
(5)当管材敷设采用拖管法时,拉力不得大于管材弯曲拉伸强度的50%。
(6)PE管道敷设时,据管顶不小于300mm处应设警示带,警示带上应标出醒目的提示字样。
(7)管道安装和铺设工程中断时,应用木塞等将管口封闭,防止杂物进入。
(三)、管沟回填1、管沟回填前,应符合下列要求(1)管线的转折点、起止点、井室的坐标和管顶标高已核验,并通过隐蔽工程验收;(2)埋地压力管道在敷设后,经对其坐标、标高、防腐层共检完毕,通过隐蔽工程验收后,即可进行管段主体的回填(接头外露)。
管道压力试验及焊口防腐完毕,防腐层固化后,经监理及建设单位检查合格后,填写隐蔽工程记录,并经四方签字后,方可进行管道工作坑的回填和管沟其他层面的回填。