船舶主柴油机的运行操作
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课题一:船舶主柴油机的运行操作
一、教学目的:
通过本节学习,要求学生掌握主柴油机的起动、运行管理和停车操作。
二、设备准备:
主柴油机。
三、实习工场准备:
模拟机舱。
四、工艺介绍:
一、开航前的备车:
备车时先把车钟手柄拉至备车位置,然后完成下列操作。
1、暖机:
加热冷却水至40℃左右,然后起动淡水泵,使淡水在系统中循环对机体进行加热。
2、润滑油系统的准备:
1)、检查润滑油柜和透平油柜的润滑油存量,不足应予补充;
2)、检查滑油系统中所有的阀门,使之处于工作状态;
3)、起动滑油泵把滑油泵入柴油机内润滑全部润滑表面;
4)、检查调速器的油位,不足应予补充;
5)、检查增压器油位,不足应予补充;
3、燃油系统的准备:
1)、检查日用油柜油量,不足应予补充;
2)、打开油柜出口及油泵进口阀,打
开燃油过滤器上的放气螺钉,排除空气,起动燃油泵供油;
3)、检查燃油系统,不允许有任何渗漏的地方;
4)、检查喷油泵齿条和柱塞动作是否灵活,当操作手柄放在停车位置时,喷油泵应不供油;
5)、检修后的柴油机,旋松喷油泵上的放气螺钉,用专用扳手撬动喷油泵柱塞,排除空气,直至有燃油从放气螺钉处溢出,拧紧放气螺钉,喷油器也必须放除空气。
4、冷却水系统的准备:
1)、检查膨胀水箱水量,不足应予补充;
2)、检查系统各连接处是否水密。
5、压缩空气系统的准备:
1)、检查空气瓶内的压缩空气是否达到规定的压力,不足应予补充;
2)、放掉空气瓶中的残油和残水;
3)、打开空气瓶与起动控制阀之间空气管路上所有的阀门。
6、转车:
1)、检查柴油机周围是否有杂物;
2)、打开气缸盖上示功阀,起动转动转车机转车,检查机器的回转情况;
7、冲车:
转动起动手轮(手柄)至起动位置,使压缩空气进入气缸进行冲车,以便吹走气缸中的杂质、残水和积油等,冲车时如果发现大量的水或积油从示功器中冲出,则必须查明原因,妥善处理后再重新冲车,冲车后关闭示功器旋塞。
8、试车:
1)、起动前要通知周围的人并征得驾驶台同意;
2)、将控制手轮转至“起动”位置,使高压空气进入各气缸,柴油机起动后快速将手轮转至“运转”位置;
3)、起动后,使柴油机在较低转速运转几分钟,然后停车、换向并反向起动运转几分钟,情况正常后停车,把车钟手柄拉至停车位置。
二、柴油机起动:
柴油机起动可按下列程序进行:
1)、将控制手轮转至“起动”位置,使高压空气进入各气缸,当柴油机起动后快速将手轮转至“运转”位置;
2)、起动后,使柴油机在较低转速(50~100/min)运转一段时间(10~15分钟),然后调整其转速至规定范围。
三、主机运行管理:
P140页。
四、主机停车:
停车时将操纵手轮转至“停车”位置,使柴油机停止运转。
五、主机完车操作:
当轮机员接到驾驶会‘完车”的指令时,说明船舶已停泊结束,主机不再动车。这时值班轮机员应按下述主机完车操作程序与要求进行操作:
(1)、将车钟放在“完车”位置,检查并确认主机燃油操纵杆已放在停车位置。
(2)、打开各缸示功阀,按下起动手柄(不供油)冲车,将气缸内残存的油气冲出
(3)、关掉起动空气系统的主停气阀将空气瓶内的起动空气充至规
定压力,关掉空气瓶进、出口阀。
(4)、停燃油低压输送泵。
(5)、停主海水泵,关闭其进、出口阀。
(6)、接上转车机,转车10—15min,同时手摇气缸注油器向气缸壁注油润滑。
(7)、将扫气箱、涡轮端排出管等处放残阀阀门打开放残。
(8)、关掉温度、压力警报器及其它不使用的开关。
(9)、喷油器冷却泵及透平油泵应继续循环一段时间后停掉。
(10)、让主机滑压泵、主机淡水冷却泵、活塞冷却水(油)泵继续循环一段时间(一般为20一30min,对大功率低速机可达6—8h)后停掉。
(11)、如主机需用副机冷却水继续暖机保温,则应趁水温未降低前停掉主机淡水冷却泵,打开主、副机暖机管路上的暖缸(联通)阀。
最后应检查并确认主机及机舱情况正常,防止遗漏事项。
五、强调实操过程的纪律和安全要求。
六、操作示范
七、学生分组进行实操
八、课题小结
结合本课题学生在实操过程中出现的问题进行分析总结。
课外练习:
1、主机备车包括哪些内容?
2、如何完车操作?