离合器基础知识培训28页PPT
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离合器分析PPT课件
按压紧弹簧结构形式分 螺旋弹簧
膜片弹簧 按离合器是否浸在油中分 干式
湿式
结构特点
从动盘为单片 从动盘为多片 压紧弹簧沿从动盘圆周分布 压紧弹簧安装在从动盘中央 压紧弹簧为螺旋弹簧 压紧弹簧为膜片弹簧 离合器不与油接触 离合器与油接触
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四、摩擦离合器构造
１、周布弹簧式(coil-pressure-spring type)：
第1页/共36页
压紧弹簧
从动盘 压盘
分离套筒 离合器踏板
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2、工作原理：
离合器结合：离合器踏板处于自由状态，从动盘在压紧 弹簧作用下压紧在飞轮端面上，发动机动力靠从动盘与飞轮 间的摩擦力传给变速器；
离合器分离：踩下离合器踏板，通过操纵机构使分离套 筒克服压紧弹簧作用力向右移动，带动从动盘右移，使从动 盘与飞轮端面出现间隙，切断发动机动力传递。
通过离合器的分离与结合使汽车平稳起步，换挡容易。 过载保护：当汽车紧急制动时，传动系将产生很大惯性 力，并通过花键作用在从动盘上，超出从动盘所能传递的最 大转矩，则从动盘打滑，避免传动系与发动机主生扭转，可 保护机件。
第3页/共36页
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
膜片弹簧
离合器接合状态
离合器分离状态
由压紧弹簧组成
压盘
弹簧座处，凸起 十字形筋条
压紧弹簧
第14页/共36页
（4）分离机构
由分离叉、分离杠杆、分离轴承组 成
转轴
运动干涉的产 生及防止
结合位置
分离位置 第15页/共36页
(5)扭转减振器
第16页/共36页
扭转减振器工作原理
摩擦片转动，从动盘 毂没有转动时，弹簧 被压缩,以此缓和冲击.
离合器PPT课件
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化，零件数目少，重量轻；
➢散热条件好膜；片弹簧离合器的优点？
➢压力分布均匀；同样磨损量时，弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小，驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底，接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器（东风EQl090E型汽车）
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3～6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体；
调
整
✓分离杠杆高度调整
阻尼片铆钉
摩擦片
从动盘本体
减振器弹簧 摩擦片铆钉 从动盘毂
三、离合器操纵机构
➢ 功能? ➢ 分类?
离合器操纵机构
人力式
气压助力式
机械式
液压式
杆系传动
绳索传动
捷达轿车钢丝绳索传动离合器操纵机构
液压式操纵机构工作原理
离合器液压式操纵机构示意图
一汽奥迪100型轿车离合器的液压式操纵机构
气压助力式离合器操纵机构
➢结构简化，零件数目少，重量轻；
➢散热条件好膜；片弹簧离合器的优点？
➢压力分布均匀；同样磨损量时，弹簧压紧力较螺旋弹 簧变化的小
➢操纵踏板力小，驾驶员操作轻便
飞轮
压盘
前支承环 后支承环
从动盘
膜片弹簧 离合器分离叉
红旗CA7220型轿车的膜片弹簧离合器 离合器分离轴承 变速器第一轴
离合器盖
轴承导套
对离合器具体结构的要求
1、保证传递发动机最大转矩 2、分离彻底，接合柔和 3、离合器从动部分的转动惯量要尽可能小 4、散热良好
二、摩擦离合器
1、摩擦离合器的结构 2、摩擦离合器的工作原理 3、摩擦离合器的分类 4、周布弹簧离合器 5、膜片弹簧离合器 6、从动盘和扭转减振器
1、摩擦离合器的结构
➢ 单片离合器 ➢双盘离合器 ➢结构特点
➢单片离合器（东风EQl090E型汽车）
主动部分 飞轮2、压盘16 从动部分 从动盘组件 压紧机构 十六个螺旋弹簧 离合器内部操纵机构
分离杠杆(3～6个)、分离轴承、分离套筒、分离叉
离合器外部操纵机构
压33动片
4-从动盘本体；
调
整
✓分离杠杆高度调整
离合器原理PPT培训课件
• 图28所示为桑塔纳2000型轿车从动盘结构示 意图。从动盘主要由两块摩擦衬片l、 2，从动盘 本体14及波形弹簧片11和扭转减振器6组成。
• 当从动盘不受扭矩作用时，减振弹簧保持自 由长度，如图28a所示。当从动盘受一定转矩时 ，由发动机经飞轮和压盘传递给从动盘摩擦片的 扭矩，首先传到从动盘本体及减振盘上，再经过 刚度较小的一组弹簧10，减振弹簧被压缩后将扭 矩传给盘毂，如图28b所示。这种结构的扭转减 振器称为多级变刚度扭转减振器，其工作性能稳 定，适用于各种小型货车、轿车。
使用时，离合器发出不正常响声。
(2)按压紧弹簧的型式分周布弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式。 从动盘主要由两块摩擦衬片l、 2，从动盘本体14及波形弹簧片11和扭转减振器6组成。 (2)液压式操纵机构的调整 当从动盘不受扭矩作用时，减振弹簧保持自由长度，如图28a所示。 1．机械绳索式操纵结构的检修 严禁用猛加油门，猛抬离合器踏板的方法来通过软路面、泥泞路段和冰雪路面等驱动车轮打滑路段。
送到离合器油缸。
图2-14 杆系传动机构图
图2-15绳索传动机构
周向布置螺旋弹簧式离合器由哪些部分组成？
当 <时，从动盘3与飞轮4间产生滑转，且两者不等速，输出扭矩为。
图2-1 摩擦式离合器的基本组成和工作原理示意图 1-曲轴 2-变速器第一轴 3-从动盘 4-飞轮 5-压盘 6-离合器盖 7-分离杠杆 8-弹簧 9-分离轴 承 10、l5-回位弹簧 11-分离叉 12一踏板 13-拉杆 I4-拉杆调节叉 16一压紧弹簧 17-从动盘摩
• 膜片弹簧式离合器采用膜片弹簧式作压紧弹 离合器操纵机构有机械式和液压式两种，机械式又可分为杆式和绳索式，绳索式应用比较广泛。
（2）摩擦片翘曲、铆钉松动、新更换的摩擦衬片过厚或旧的摩擦衬磁式三类。
• 当从动盘不受扭矩作用时，减振弹簧保持自 由长度，如图28a所示。当从动盘受一定转矩时 ，由发动机经飞轮和压盘传递给从动盘摩擦片的 扭矩，首先传到从动盘本体及减振盘上，再经过 刚度较小的一组弹簧10，减振弹簧被压缩后将扭 矩传给盘毂，如图28b所示。这种结构的扭转减 振器称为多级变刚度扭转减振器，其工作性能稳 定，适用于各种小型货车、轿车。
使用时，离合器发出不正常响声。
(2)按压紧弹簧的型式分周布弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式。 从动盘主要由两块摩擦衬片l、 2，从动盘本体14及波形弹簧片11和扭转减振器6组成。 (2)液压式操纵机构的调整 当从动盘不受扭矩作用时，减振弹簧保持自由长度，如图28a所示。 1．机械绳索式操纵结构的检修 严禁用猛加油门，猛抬离合器踏板的方法来通过软路面、泥泞路段和冰雪路面等驱动车轮打滑路段。
送到离合器油缸。
图2-14 杆系传动机构图
图2-15绳索传动机构
周向布置螺旋弹簧式离合器由哪些部分组成？
当 <时，从动盘3与飞轮4间产生滑转，且两者不等速，输出扭矩为。
图2-1 摩擦式离合器的基本组成和工作原理示意图 1-曲轴 2-变速器第一轴 3-从动盘 4-飞轮 5-压盘 6-离合器盖 7-分离杠杆 8-弹簧 9-分离轴 承 10、l5-回位弹簧 11-分离叉 12一踏板 13-拉杆 I4-拉杆调节叉 16一压紧弹簧 17-从动盘摩
• 膜片弹簧式离合器采用膜片弹簧式作压紧弹 离合器操纵机构有机械式和液压式两种，机械式又可分为杆式和绳索式，绳索式应用比较广泛。
（2）摩擦片翘曲、铆钉松动、新更换的摩擦衬片过厚或旧的摩擦衬磁式三类。
离合器结构PPT课件
第一章 离合器 (clutch)结构
•学习内容
• 1．离合器概述； • 2．摩擦离合器的工作原理； • 3．摩擦离合器的分类； • 4．离合器操纵机构； • 5．摩擦离合器结构。
第1页/共78页
第一节 离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
a. 起步工况
变速箱置于空档
离合器处于结合状态
第5页/共78页
第二节 离合器的工作原理
• 1.离合器基本组成
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和 操纵机构四部分组成。
• ㈠主动部分 • 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机
件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖 之间是靠3－4个传动片传递转矩的。
第6页/共78页
第15页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第16页/共78页
第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
第17页/共78页
第二节 离合器的工作原理
第18页/共78页
第二节 离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
第1膜9页/片共78弹页 簧
第三节 离合器的分类
第27页/共78页
第五节 离合器的结构
飞轮 从动轴 滚珠轴承 从动盘
第28页/共78页
离合器盖 压盘
膜片弹簧
第五节 离合器的结构
第29页/共78页
第五节 离合器的结构
第30页/共78页
第五节 离合器的结构
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
•学习内容
• 1．离合器概述； • 2．摩擦离合器的工作原理； • 3．摩擦离合器的分类； • 4．离合器操纵机构； • 5．摩擦离合器结构。
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第一节 离合器概述
一、离合器的功用(位于发动机与变速器之间)
a. 起步工况
变速箱置于空档
离合器处于结合状态
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第二节 离合器的工作原理
• 1.离合器基本组成
• 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和 操纵机构四部分组成。
• ㈠主动部分 • 主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机
件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离 合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖 之间是靠3－4个传动片传递转矩的。
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第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
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第二节 离合器的工作原理
离合器结合过程
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第二节 离合器的工作原理
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第二节 离合器的工作原理 摩擦片式离合器的工作原理
飞轮
离合器盖 压盘
离合器踏板
从动盘
第1膜9页/片共78弹页 簧
第三节 离合器的分类
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第五节 离合器的结构
飞轮 从动轴 滚珠轴承 从动盘
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离合器盖 压盘
膜片弹簧
第五节 离合器的结构
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第五节 离合器的结构
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第五节 离合器的结构
1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承
离合器的结构和工作原理PPT
04
离合器的维护和保养
离合器维护保养的重要性
确保安全性能
离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其正常工作对 汽车的安全性能至关重要。定期进行离合器的维护和保养， 可以预防因离合器故障引发的安全事故。
提高使用寿命
适当的维护和保养可以有效延长离合器的使用寿命，降低 更换成本。
防止突发故障
及时发现并解决离合器的小问题，可以避免突发故障对行 车造成的影响，保障驾驶的顺畅和舒适。
离合器的结构和工作原理
目录
• 离合器概述 • 离合器的结构 • 离合器的工作原理 • 离合器的维护和保养 • 离合器的故障排除
01
离合器概述
离合器的定义和作用
离合器的定义
离合器是一种机械装置，用于控 制机械运动中的动力传递。
离合器的作用
在机械运动中，离合器可以控制 动力的接合和断开，实现平稳的 启动和停止，防止过载，以及满 足其他特定的运动要求。
03
离合器的工作原理
离合器的接合过程
离合器接合过程
当驾驶员踩下离合器踏板时，压盘在压力弹簧的作用下，将压盘与摩擦片紧密结合，同时 ，推杆也推动分离轴承，使离合器分离叉与分离轴承分离，从而实现了离合器的接合过程 。
摩擦力传递
在离合器接合过程中，摩擦片与压盘之间产生的摩擦力将发动机的动力传递到变速器，从 而实现动力的传递。
离合器的分类
根据工作原理
根据主动部分
离合器可以分为摩擦离合器和磁粉离 合器。
离合器可以分为单片离合器和双片离 合器。
根据接合方式
离合器可以分为啮合式离合器和摩擦 式离合器。
离合器的基本要求
01
02
03
04
接合平稳
离合器构造PPT课件
作业：
• 为什么要求离合器从动部分的转动惯量应尽可能小？
第34页/共35页
感谢您的观看！
第35页/共35页
动盘毂等组成。
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从动盘分解
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• 2）、带扭转减振器的从动盘 增加了减振器盘、减振弹簧、减振器阻尼片等。
第12页/共35页
第13页/共35页
根据离合器分离时分离指受力方向的不同， 可分为推式膜片弹簧和拉式膜片弹簧两种。
推式膜片弹簧压盘总成结构示意图 a、b、c-双支承环式； d、e、f-单支承环式；g、h、i-无支承环式
第31页/共35页
二、助力式操纵机构
• 1、弹簧助力式操纵机构：
日产—TKL汽车离合器踏板的弹 簧助力装置 1—离合器踏板；2—调整杆； 3—支架；4—助力弹簧；5—三 角板轴销；6—三角板
第32页/共35页
• 2、液压操纵气压助力式操纵机构
黄河JN1181C13 液压操纵气压助力式操纵机构 1-离合器踏板；2-主缸推杆；3-主缸活塞；4-储液室；5-主缸活塞复位弹簧；6-进油阀；7-限位螺钉； 8-油管；9-气阀门弹簧；10-气阀门；11-气压控制活塞；12-排气滤清器；13-放气螺钉；14-气压助力 活塞；15-气压助力活塞复位弹簧；16-分离叉复位弹簧；17-液压工作缸推杆；18-液压工作缸活塞； 19-弹簧座；20-液压控制活塞；21-气压控制第活3塞3页复/共位3弹5页簧；22-进气阀座；23-离合器分离叉
第26页/共35页
•ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ2、液压式操纵机构 第27页/共35页
北京BJ2020离合器液压式操纵机构
1-主缸储液室通气孔；2-储液室螺塞；3-踏板复位弹簧；4-踏板限位块；5-踏板
离合器PPT幻灯片
外端圆孔，可防 止应力集中。
共118页第19页
膜片弹簧式离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第20页
《汽车构造》课件
2、压紧装置及工作原理
1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩
共118页第21页
《汽车构造》课件
3 膜片弹簧离合器特点
(1) 轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚 度。
《汽车构造》课件
共118页第11页
2、从动部分
从动部分是由 单片、双片或多片 从动盘所组成，它 将主动部分通过摩 擦传来的动力传给 变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本 体，摩擦片和从动 盘毂三个基本部分 组成
《汽车构造》课件
从动盘
共118页第12页
从动盘结构图
《汽车构造》课件
共118页第13页
扭转减振器
共118页第8页
《汽车构造》课件
§12.3 摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器：
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。
共118页第9页
离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第10页
1、主动部分
组成：离合器盖、传动片、压盘
包括（飞轮）、离合器盖、 压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。
原因：
当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前 移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程， 分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器 压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造 成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm
共118页第23页
离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程： 分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙在离合器 踏板行程上的反映。
共118页第19页
膜片弹簧式离合器结构
《汽车构造》课件
共118页第20页
《汽车构造》课件
2、压紧装置及工作原理
1）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、分离钩
共118页第21页
《汽车构造》课件
3 膜片弹簧离合器特点
(1) 轴向尺寸缩短，重量减小，便于增大压盘厚 度。
《汽车构造》课件
共118页第11页
2、从动部分
从动部分是由 单片、双片或多片 从动盘所组成，它 将主动部分通过摩 擦传来的动力传给 变速器的输入轴。 从动盘由从动盘本 体，摩擦片和从动 盘毂三个基本部分 组成
《汽车构造》课件
从动盘
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从动盘结构图
《汽车构造》课件
共118页第13页
扭转减振器
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《汽车构造》课件
§12.3 摩擦片式离合器的构造
一、周布弹簧式离合器 周布弹簧离合器：
采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦盘圆周分布的离合器。
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离合器结构
《汽车构造》课件
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1、主动部分
组成：离合器盖、传动片、压盘
包括（飞轮）、离合器盖、 压盘等机件组成。这部分 与发动机曲轴连在一起。
原因：
当从动盘摩擦衬片因磨损而变薄时，离合器压盘前 移，分离杠杠内端将后移。如果没有上述自由行程， 分离杠杠内端将不能后移，相应地也就限制了离合器 压盘前移，从而不能有效地压紧从动盘摩擦衬片，造 成离合器打滑，传递转矩下降。 EQ 1091E为3～4mm
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离合器踏板自由行程
离合器踏板自由行程： 分离杠杆内端与分离轴 承之间的间隙在离合器 踏板行程上的反映。
汽车离合器构造与检修ppt课件
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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离合器自由间隙
郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
2.4 膜片弹簧式离合器
膜片弹簧式离合器的结构如图所示。膜片弹簧式离 合器以膜片弹簧取代螺旋弹簧及分离杠杆，结构更简单， 并可免除调整分离杠杆高度的麻烦，且膜片弹簧弹性极佳， 操作省力，故为目前使用最广的离合器。
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郑 州 交机 通电 职工 业程 学学 院院
1.1 离合器概述
3. 离合器的分类
（1）目前汽车上多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进 行分类：
①根据从动盘的数目：单盘式、双盘式和多盘式； ②按压紧弹簧的形式：周部螺旋弹簧式、中央螺旋弹 簧式和膜片弹簧式； ③按操纵方式的不同：机械操纵式、液压操纵式和气 动操纵式
在离合器的接合过程中，飞轮、压盘和从动盘之间接 合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部 分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。这 种状态在汽车起动时是必要的。
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2.3 摩擦离合器踏板的自由行程
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2.4 膜片弹簧式离合器
凸台窗口式
径向传动片式
切向传动片式是现今运用比较多的一种传动形式，传动片沿弦向（切向）安装，
以传递力矩。但这样安装的传动片的反向承载能力较差，汽车反拖时，传动片易折 断。
离合器PPT课件
（a）不工作时
（b）工作时
31
不同结构形式的扭转减振器
变刚度扭转减振器
橡胶弹性元件扭转减振器 带扭转减振器（中间配装有 行星齿轮机构）的双质量飞轮
32
压紧装置
压紧装置：主要是膜片弹簧或螺旋弹簧 位于离合器盖与压盘之间 将压盘压向飞轮，从而使离合器片压紧
33
膜片弹簧
膜片弹簧是广泛采用的离合 器压紧元件，用优质弹簧钢板 制成，为碟形，其上有若干个 径向开口，形成若干个弹性杠 杆。膜片弹簧中部两侧有钢丝 支承圈，用铆钉将其安装在离 合器盖上。
其具体原因如下： ①离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在 膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态； ②离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高 温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低； ③摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁； ④离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄； ⑤分离轴承与分离套筒运动不自如。
离合器盖和压盘：连接或切断发动机动力。离合器盖通过 螺栓与飞轮连接，压盘与离合器盖之间 通过周向均布的几组传动片和分离杠杆 来传递转矩，压盘在弹簧力作用下，将 离合器片压紧在飞轮上
27
膜片弹簧式
周布螺旋弹簧式
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从动部分
从动盘：由本体、摩擦片、离合器片毂组成 为避免转动方向共振，缓和传动系受到的冲击载 荷，大多数汽车从动盘装有扭转减震器 位于飞轮和压盘之间，前后摩擦片可传力和缓冲 分为：单片式、双片式、多片式
②汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，即 加速性能差；
③汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧 毁摩擦片，可嗅到焦臭味
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汽车离合器PPT课件
离合器分离不彻底
总结词
离合器分离不彻底是指在 踩下离合器踏板后，发动 机与变速器之间的动力无 法完全切断。
详细描述
当踩下离合器踏板时，车 辆出现起步困难、换挡困 难或挂挡后无法正常起步 等问题。
排除方法
检查离合器踏板行程是否 合适，调整离合器拉索长 度，更换磨损严重的离合 器片和压盘。
离合器发抖
目的与意义
目的
帮助学员掌握离合器的基本知识和技能，提高解决实际问题的能力。
意义
离合器是汽车传动系统中的重要部件，掌握离合器的相关知识对于汽车维修和 保养具有重要意义，有助于提高汽车维修行业的整体水平和服务质量。
02 汽车离合器概述
定义与功能
定义
汽车离合器是连接发动机和变速器的 重要部件，用于控制动力的传递和中 断。
更换磨损件后，应调整离合器间隙， 保证离合器正常工作。
调整间隙
定期检查并调整离合器间隙，保证离合器片与飞轮之间的间 隙在规定范围内。间隙过小会导致离合器片与飞轮摩擦产生 高温，加速磨损；间隙过大则会导致离合器打滑，影响动力 传输。
调整离合器间隙时，应先松开离合器踏板固定螺栓，然后移 动离合器拉杆的长度，使离合器片与飞轮之间的间隙达到规 定值，最后拧紧固定螺栓。调整后应检查离合器的工作情况 ，确保正常。
工作原理
摩擦片式离合器
通过压紧弹簧将主动盘和从动盘压紧，当发动机运转时，主动盘与从动盘之间产 生摩擦力，实现动力的传递。当踩下离合器踏板时，摩擦片分离，动力中断。
液力变矩式离合器
泵轮与发动机曲轴相连，当发动机运转时，泵轮带动油液旋转，油液在离心力的 作用下冲击涡轮，使涡轮与泵轮同向转动，从而实现动力的传递。当油液冲击导 轮时，导轮通过单向轴承使油液回流，实现动力的中断。