天津市地道桥工程基坑支护技术应用与发展趋势

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我国公路桥梁施工技术现状及发展趋势

我国公路桥梁施工技术现状及发展趋势

我国公路桥梁施工技术现状及发展趋势我国公路桥梁施工技术现状当前,我国公路桥梁施工技术经历了从传统施工向现代化施工方式的转变。

其中,钢结构桥梁、混凝土桥梁、斜拉桥、预应力桥等各种桥梁工程,都经过了创新成果的应用和不断的技术进步。

1. 钢结构桥梁钢结构桥梁具有轻质、高强度、易于制造和安装等优点,逐渐成为我国公路桥梁建设的主要发展方向。

此类桥梁适用于大跨度、重载、高速公路等场合。

2. 混凝土桥梁混凝土桥梁的主要特点是设计先进、材料可靠、施工方便、耐久性好。

近年来,混凝土桥梁的施工技术也得到了较大的发展,如旋转施工法、连续刚构法、精细满浆等,提高了混凝土桥梁的质量与安全性能。

3. 斜拉桥斜拉桥是我国近年来发展较快的一种桥梁形式,主要采用大直径、高强度的钢缆进行支撑,对支座的要求较低,可跨越水面、山谷和公路等障碍。

同时,斜拉桥具有优美、大气的造型,也成为吸引游客的景点之一。

4. 预应力桥预应力桥梁的优点主要表现在强度和耐久性能的提高,具有较好的反抗荷载和抗震的能力。

预应力桥梁在建设中需要在钢筋加工、张拉钢筋、灌浆、松弛处理等方面做好技术细节工作,才能确保桥梁的质量和安全。

发展趋势未来,公路桥梁建设将面临一系列新的挑战。

其中,强调绿色建设、节能减排和资源循环,将成为公路桥梁建设的主要目标。

为实现高质量、高效益、低风险、可持续发展,公路桥梁建设将逐渐呈现以下发展趋势:1. 信息化模式逐渐实现工程全过程信息化管理,利用先进技术手段实现工程设计、施工、运营、管理的无缝衔接,提高工程的效率和质量。

2. 高强度材料和新技术采用新型材料和新技术,提高桥梁设计和施工的质量、效率和安全性,降低桥梁的建设成本。

3. 建筑工程智能化利用数字化技术、智能化设备和物联网等先进技术手段,实现公路桥梁建设的智能化、自动化、智能协同等,提高施工效率和质量。

4. 节能减排在公路桥梁建设中采用生态环保的设计和施工方式,充分利用可再生资源和节能技术,降低对环境的影响,实现可持续发展。

我国基坑工程发展现状综述

我国基坑工程发展现状综述

4、基坑工程领域的创新和挑战
近年来,我国基坑工程领域涌现出许多创新和挑战。首先,绿色施工、节能减 排成为基坑工程领域的重要发展方向。例如,通过引入新型的支护结构形式和 能源回收技术,实现施工过程的低碳、环保。其次,信息化施工和智能化技术 得到广泛应用。利用物联网、大数据等技术手段对施工现场进行实时监控、数 据分析和优化,提高施工效率和质量。
我国基坑工程发展现状综述
01 摘要
03 主体部分
目录
02 引言 04 参考内容
摘要
本次演示旨在综述我国基坑工程的发展现状,包括不同地区的特点及现状、技 术的演变和发展、市场现状和竞争格局,以及创新和挑战。通过对前人研究成 果的总结和不足之处的指出,旨在为相关领域的研究和实践提供参考和借鉴。
引言
最后,面临的老龄化社会带来的挑战也不可忽视。城市地下空间开发利用越来 越受到重视,基坑工程将承担起更多的城市地下空间开发任务。
结论
本次演示对我国基坑工程的发展现状进行了综述,从不同地区的特点及现状、 技术的演变和发展、市场现状和竞争格局、创新和挑战等方面进行了总结和分 析。虽然我国基坑工程在近年来得到了长足发展,但在市场恶性竞争、施工安 全和质量监管等方面仍存在一定问题。同时,随着绿色施工和智能化技术的发 展,我国基坑工程领域还有很大的创新和发展空间。
我国地域辽阔,不同地区的气候、地质条件和社会经济状况差异较大,导致基 坑工程的特点和现状各不相同。例如,北方地区冬季寒冷,基坑工程施工中需 考虑防冻措施;南方地区地下水位较高,基坑工程施工中需注意防排水。此外, 东部沿海地区经济发达,基坑工程建设规模较大,但土地资源紧张,对开挖和 支护技术要求较高。
2、基坑工程技术的演变和发展
随着科技水平的提高和工程实践的积累,我国基坑工程技术得到了不断演变和 发展。早期基坑工程多采用木桩、钢板桩等传统支护结构,现在则更多地采用 钢筋混凝土桩、地下连续墙、土钉墙等先进的支护结构形式。同时,为了提高 基坑工程的施工质量和安全,相关技术手段如施工监控、数值模拟和信息化施 工等也得到了广泛应用。

实例分析深基坑支护施工现状及应用

实例分析深基坑支护施工现状及应用

实例分析深基坑支护施工现状及应用随着我国城市经济的迅速发展,城市人口数量日益增多,从中给城市土地的开发和空间的利用带来了一些限制和阻碍。

因此,为了缓解城市土地的限制,在一些大型的建筑工程建设中,人们开始大量兴建地下工程,在这种情况下,深基坑支护技术在建筑建设中得到了广泛的应用及发展。

近年来,随着深基坑支护施工技术的不断改进与创新,在实际的应用过程中发挥了更好的功效,取得良好的应用效果。

下面主要就深基坑支护工程的现状及施工技术要点进行了论述。

1 高层建筑深基坑支护工程现状及作用1.1 深基坑支护工程现状随着城市化进程的不断加快、城市用地越来越紧张,在这种情况下,在建筑建设中充分考虑到地下室的兴建,一是为缓解城市用地紧张的问题,而是满足了越来越多的人口需求。

目前,在高层建筑工程中,为了确保建筑的整体质量,需要做好深基坑的支护结构的质量控制。

但是,目前有大部分技术人员缺乏对深基坑支护工程的意识,不注重施工成效,从而也就影响到了整个建筑的质量。

另外,在建筑施工中,建筑单位为了能够获得更多的利益,增加工程的进度,往往忽略了深基坑支护工程的重要性和安全性,他们简单的认为只有将建筑整体完成,没有垮塌掉,就不存在任何安全问题。

甚至还有一些施工单位,只是认为在施工过程中,挖一个很大的坑,然后简单进行处理,这样就能够确保基坑的质量。

这些做法将会给基坑质量甚于整个建筑的质量埋下隐患,不仅影响到工期的完成,而且损害人们的生命财产安全,造成不必的经济损失。

1.2 基坑支护施工作用基坑支护施工是建筑基础施工的重点部分,它起到了一个承上启下的作用,不仅能够保证低下结构的稳定,还能够承载来自高层建筑的压力。

基坑支护施工是对坑壁以及周边的建筑物起到加固与保护的作用。

目前,我们常見的基坑支护的形式有:排桩支护,桩撑、桩锚、排桩悬臂;地下连续墙支护,地连墙+支撑;水泥土挡墙;钢板桩支护;土钉墙(喷锚支护);逆作拱墙:放坡;基坑内支撑等等。

锚杆支护的发展现状讲解

锚杆支护的发展现状讲解

锚杆支护的发展现状讲解锚杆支护是一种常用的地下工程支护技术,广泛应用于隧道、地铁、矿山等工程中。

本文将从发展历程、应用领域、技术特点和未来发展趋势等方面,详细讲解锚杆支护的发展现状。

一、发展历程锚杆支护技术起源于20世纪60年代,最初主要用于煤矿巷道的支护。

随着工程技术的不断发展,锚杆支护逐渐应用于隧道、地铁等地下工程中。

在过去几十年的发展中,锚杆支护技术得到了不断改进和完善,成为一种成熟、可靠的地下工程支护技术。

二、应用领域锚杆支护技术广泛应用于各类地下工程中,主要包括以下领域:1. 隧道工程:锚杆支护可用于公路隧道、铁路隧道、城市地铁等隧道工程中,能有效增强地层的稳定性,提高隧道的安全性能。

2. 矿山工程:锚杆支护在矿山巷道、矿井巷道等工程中得到广泛应用,能够有效防止岩层塌方和滑坡等事故发生。

3. 地下室工程:锚杆支护可用于地下室的施工和支护,能够增强地下室的结构稳定性,提高工程的安全性能。

4. 基坑工程:锚杆支护在深基坑工程中起到了重要的支护作用,能够有效防止基坑塌方和地面沉降等问题。

三、技术特点锚杆支护技术具有以下几个显著的技术特点:1. 灵活性:锚杆支护技术适应性强,可以根据不同地质条件和工程要求进行灵活设计和施工,能够满足各种复杂地质条件下的支护需求。

2. 高效性:锚杆支护施工速度快,能够大幅缩短工期,提高工程进度,降低施工成本。

3. 安全性:锚杆支护能够有效增强地层的稳定性,提高工程的安全性能,降低事故风险。

4. 经济性:锚杆支护技术相对于传统的支护方法,成本较低,具有较高的经济效益。

四、未来发展趋势随着地下工程的不断发展和技术的不断进步,锚杆支护技术也在不断创新和发展,未来的发展趋势主要包括以下几个方面:1. 自动化技术的应用:随着自动化技术的发展,锚杆支护施工过程将更加智能化和自动化,提高施工效率和质量。

2. 新材料的研发应用:新型材料的研发和应用将进一步提高锚杆支护的性能和使用寿命,推动技术的发展。

基坑支护国外发展现状

基坑支护国外发展现状

基坑支护国外发展现状说起基坑支护,这可是个技术活。

就像咱们盖房子,得有地基和支撑一样,基坑支护就是为了防止土体坍塌,确保工程能稳稳当当的进行。

在国外,这项技术可真是发展得飞快,让人眼花缭乱。

首先得说说日本的“铁壁”技术吧。

这可不是普通的支撑,而是像超级英雄一样,能挡住各种风雨雷电。

想象一下,在工地上,那些巨大的钢筋铁柱就像是超人一样,稳稳地站在地面上,保护着下面的工人和设备。

这些支撑可不是随便就能建的,它们需要经过精密的计算和设计,才能确保稳定性和安全性。

再看看德国那边的“隐形”支撑系统。

这听起来就像是科幻电影里的高科技产品,但实际上,它就像是地下的隐形守护者,默默地守护着基坑的安全。

这些支撑系统就像是地下的隐形战士,它们不声不响地工作着,却能有效地防止土体的移动,保证工程的顺利进行。

美国的“超级大力士”支撑也不容小觑。

这些支撑就像是超级大力士一样,能够承担起巨大的重量,让基坑稳稳地立在地上。

这些支撑还采用了先进的材料和技术,使得它们更加坚固耐用,能够应对各种复杂的地质条件。

除了这些高大上的技术外,国外的基坑支护还有很多有趣的地方。

比如说,在一些特殊的地质条件下,比如软土地区或者地下水丰富的地区,传统的支撑方式可能并不适合。

这时候,就需要一些创新的解决方案来解决问题。

比如,有些国家会采用一些特殊的材料或者方法,来提高支撑的稳定性和适应性。

国外的基坑支护技术可以说是五花八门,各有千秋。

从超级英雄般的支撑系统到隐形的守护者,再到创新的解决方案,这些技术都在不断地推动着基坑支护的发展。

相信随着科技的进步,未来的基坑支护将会变得更加安全、高效和环保。

公路边坡支护技术发展现状及趋势

公路边坡支护技术发展现状及趋势

公路边坡支护技术发展现状及趋势公路边坡支护技术是公路建设中非常重要的一环,它直接关系到公路的安全和稳定性。

随着公路建设的不断发展,公路边坡支护技术也在不断地发展和完善。

本文将从技术发展现状和趋势两个方面来探讨公路边坡支护技术的发展。

一、技术发展现状1.传统支护技术传统的公路边坡支护技术主要包括砌石、混凝土、钢筋混凝土等。

这些技术具有结构简单、施工方便等优点,但是在抗震、抗滑等方面存在一定的缺陷。

2.新型支护技术随着科技的不断进步,新型的公路边坡支护技术也不断涌现。

其中,较为常见的技术包括钢丝网片喷锚支护技术、锚杆网片支护技术、锚杆喷锚支护技术等。

这些技术具有结构简单、施工方便、抗震、抗滑等优点,已经逐渐成为公路边坡支护的主流技术。

二、技术发展趋势1.智能化随着人工智能技术的不断发展,公路边坡支护技术也将逐渐实现智能化。

通过传感器、监测设备等技术,实现对公路边坡的实时监测和预警,提高公路的安全性和稳定性。

2.环保化在公路边坡支护技术的发展中,环保化也是一个重要的趋势。

传统的支护技术中,使用的材料对环境造成的污染较大。

而新型的支护技术中,使用的材料更加环保,例如钢丝网片喷锚支护技术中使用的钢丝网片可以回收再利用。

3.高效化公路边坡支护技术的高效化也是一个重要的趋势。

随着公路建设的不断加快,支护技术需要更加高效地完成施工。

因此,新型的支护技术需要具备施工速度快、效率高等特点。

4.多元化公路边坡支护技术的多元化也是一个趋势。

不同的地质条件和环境条件需要不同的支护技术来进行处理。

因此,未来的公路边坡支护技术需要具备多元化的特点,能够适应不同的地质条件和环境条件。

综上所述,公路边坡支护技术在不断地发展和完善,新型的支护技术已经逐渐成为主流技术。

未来,公路边坡支护技术将逐渐实现智能化、环保化、高效化和多元化,为公路的安全和稳定性提供更加可靠的保障。

浅谈国内外深基坑支护技术的现状及进展

浅谈国内外深基坑支护技术的现状及进展

浅谈国内外深基坑支护技术的现状及进展摘要:众所周知,房屋建筑工程深基坑支护施工是建设工程当中的重大危险源之一,因此,在房屋建筑工程施工中,深基坑支护施工往往都被作为一项最为重要的安全控制点来进行重点关注,并在其施工全过程中都被予以重点监控。

本文结合自身实践就国内外深基坑支护的现状实时分析,其中不足之处,希望同行多加指正。

关键词:深基坑支护;施工技术现状;进展分析1深基坑支护的结构种类1.1 土钉墙支护土钉墙就是由天然土体通过利用土钉墙就地加固并且要与喷射砼面板相结合起来,这样就形成一个类似于重力挡墙,以此来进行抵抗墙后的土压力,从而确保开挖面的稳定。

土钉墙就是通过利用钻孔、插筋、注浆来进行设置,通常情况下,我们称其为砂浆锚杆,我们也可以直接打入角钢、粗钢筋,从而形成土钉。

我们在进行土钉墙支护时,往往都是利用自上而下进行开挖的方法进行分段的施工,分层开挖、分层稳定。

我们可以通过利用土钉、土体以及喷射混凝面层的共同工作,利用复合土体,从而起到支护的作用。

在基坑的方案以及土钉墙方案采用之前,我们要充分的熟悉和掌握基坑周边的情况,并结合相应的环境状态采取措施,避免土体变形所造成的危害。

1.2水泥土搅拌桩水泥搅拌桩和钢板桩复合,水泥搅拌桩与钻孔灌注桩复合,都是以水泥搅拌桩阻水,钢板桩或钻孔灌注桩挡土的结构。

水泥土搅拌桩由于快速、有效、经济的原因,而且没有振动和噪音,在软土地基处理中得到了广泛运用。

它是利用水泥(或石灰)等材料作为固化剂,利用搅拌机,就地将软土和固化剂强制搅拌,使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基土强度和增大变形模量。

冬季施工时应注意低温对处理效果的影响。

1.3 钻孔灌注桩灌注桩系就是指工程现场在通过机械钻孔、钢管挤土或者人力挖掘等一系列的手段在地基上中形成桩孔,并且将其内放置钢筋笼、灌注混凝土,从而形成桩,依照成孔方法不同,我们又可以将灌注桩分为以下几种:沉管灌注桩、钻孔灌注桩以及挖空灌注桩等这几类。

隧道施工的发展趋势

隧道施工的发展趋势

隧道施工的发展趋势
隧道施工的发展趋势包括以下几个方面:
1. 技术创新:随着科技的不断进步,隧道施工技术也在不断创新。

例如,隧道掘进技术不断改进,引入了微振掘进、冻土隧道施工等新技术,提高了施工效率和安全性。

2. 节能环保:在隧道施工中,节能和环境保护成为发展的重要趋势。

例如,隧道照明采用LED灯具,节能效果显著;隧道通风系统改善,降低能耗和空气污染。

3. 自动化和智能化:随着自动化和智能技术的快速发展,隧道施工也逐渐趋向自动化和智能化。

例如,使用无人驾驶车辆进行材料输送和运输;运用激光测量和建模技术进行隧道施工监测等。

4. 安全和可持续发展:安全性一直是隧道施工的重要关注点,未来隧道施工将继续致力于提高施工过程中的安全性和可持续发展。

例如,引入智能监测系统,实时监测地质变化、隧道结构变形等,及时预警和防止发生灾害。

总体来说,隧道施工的发展趋势是技术创新、节能环保、自动化智能化、安全可持续发展。

这些趋势将进一步推动隧道施工行业向更高水平发展,以满足社会的
需求。

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其 特 点如 下 :
度 不等 的砂层 , 且地 下 水位 埋 藏 较浅 。 () 2 地道 桥 工 程 基 坑 一 般 长宽 比较 大 , 度 约 宽 为 1 5 长度 约 为 30~100m, 5 0m, 0 0 开挖 深 度一 般 为 I 1 纵桥 向为 由两端 向中间逐渐 加深 。 2m, 根 据 上 述 特 点 以 及 天 津 市 已 建 的 中纺 路地 道 桥 、 河 西 路地 道 桥 、 园 西 道地 道 桥 等 工 程建 设 海 芥 经验 ,天 津 市 地 道 桥 工 程基 坑 支 护 应 根 据 不 同 的 开挖 深 度 优先 选择 不 同 的支 护 形 式 。 开挖 深 度 小 于 3I :优 先 选 择 锁 口钢 板 桩 n段 支护 ;
点 ,将 目前 主要 的基坑 支护形 式特 点及 对天津 地质 的适应性 进行 综合分 析和论 述 ,着重 阐述发 展前景 广泛 的 S MW 工法 及预 应 力鱼腹 梁钢 支撑支 护体 系的设计 要点 , 出 了根 据不 同的开 挖深度 优先选 择 的支护形 式 。 提 关 键词 : 地道桥 ; 坑支护 ; 基 钻孔 灌 注桩 ;MW ]法 ; S 二 预应 力鱼腹 梁钢 支撑 ; 天津 市 中图分 类号 : 4 31 U4 . 文献标 识码 : B 文 章编号 :0 9 7 1 ( 0 2 0 — 1 4 0 10 — 7 6 2 1 )4 0 5 — 4
特 点 : 板 桩 , 其 是 锁 口钢 板 桩 , 够 有 效 钢 尤 能
封 堵 高 流 塑性 淤 泥 向坑 内涌 土 ,并 能形 成 有 效 的 止 水 帷 幕 ,可 以有 效 克 服 支 护 方法 中 出现 坡 脚 涌
2 地道 桥 工程 基坑 常见 支护 形式 特点 及 应 土 而失 事 的 弊病 。基 坑 支 护是 临 时性 工 程 , 板 桩 钢 用情况 可 以 回收 , 目前 一 般 是通 过 租 赁 钢 板 桩 施 工 , 因此
度。将预应力鱼腹梁通过专用结点与角撑或对撑梁 连接 在一起 , 便组 成 了深基坑 的支 护系统 。
b . 浆液配 比除满足抗渗 和强度要求外, 尚应满 足型钢插入顺利等要求 。根据 天津地 区以往工程 经 验 , 浆配 比: 泥 掺量 、 润 土 、 注 水 膨 缓凝 剂 、 水灰 比 分 别 为 1%、. %、.% 、. 右较 为适 宜 。 3 02 2 08 05左 c. 水 泥搅 拌 桩 在施 工 过 程 中必 须 加 强 搅 拌 , 增 加 水 泥与 土 体 的均 匀性 。控制 三 搅 二喷 工 序 , 第一 次 搅 拌 提 升 和第 二 次 搅 拌 提 升 时进 行 喷浆 ,第 三 次搅拌为复拌 , 以提高桩身的均匀度 , 一次喷浆 第
会引 起 坑 底 土 体 产 生 向上 位 移 ,同 时 也引 起 基 坑
收 稿 日期 :0 1 1— 9 2 1 - 2 0 作者简介 : 骆春 1 1 8 一, ,  ̄(90 ) 天津 人, 男 工程 师, 事桥梁设 计研 从 究工 作 。
果较好 , 一般 用 于 开挖 深 度 不大 于 5r n的基坑 。
注 : 层 埋 深 。 指 自地 表 面 以 下 相 对 高 程 , 位 : I 土 是 单 1。 T
近年来 , 随着 天 津 市 大 规模 的基 础 设 施 建 设 ,
图 1 锁 口钢 板桩
特别是地 道桥的大量建造 ,施工中针对天津地质 特 点选 择 合理 的基 坑 开 挖 与 支 护方 式 对 于 工 程 建 设 的成功 与 否具 有 重 要 的意 义 。
更广 泛 的应 用 。
32 预 应 力鱼 腹梁 钢 支撑 支 护 ( 称 IS) . 简 P 预应力 鱼腹 梁钢 支 撑支 护 ( 图 6 见 )是 由型 钢
梁 、 绞线 、 钢 弦梁支 撑件 、 连接点 和锚 具组 成 。 作 用 其 原理 为 : 通过 对钢 绞线施 加预 应力 , 给鱼 腹梁 支撑 杆 件产 生 了一 个较 大 的反 作用力 ,从 而使 作用 于鱼 腹 梁 围檩 上 的弯矩 大大减 少 ,提 高 了鱼腹 梁 的弯 曲刚
a施 工 前 必 须 检 查 型 钢 表 面 平 整 光 滑 , 线 度 . 直 必 须 控制 在 1 %以 内 ,型 钢插 入 搅 拌 桩前 必 须 在 . 0 表 面 均 匀 涂 刷减 摩 剂 , 围檩 间用 牛皮 纸 隔离 , 与 以 利拔桩。 b型钢 起 吊移 动插 人 定位 框 架 内 , 测 型 钢 垂 . 检
3 1 MW 工 法 . S
大于 20m m n左 右 , 升 速度 5 m m n左 右 。 . /i 提 0c / i 控
S MW 工 法 ( 图 5 见 )作 为 一种 较 新 的施 工 工
制 重 复搅 拌 提升 速 度在 08~1 mi 内, . . m/ n以 0 以保 证 加 固范 围 内每一 深度 均 得 到充 分搅 拌 。 e相邻 桩 的施 工 间 隔 时间 不 能超 过 2 。 . 4h
14 5
管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
21 年 4 02 月第 4 期
天津市地道桥工程基坑支护 技术应用 与发展趋势
骆 春 雨 , 江 , 景 , 东利 胡 曹 孙
( 天津 市市政 工程 设计研 究 院 , 天津 市 3 0 5 ) 00 1
摘 要: 地道 桥工程 在基 坑开挖 过程 中选择 经济合 理 的支护方 式对 于工程 的成功 建设 具有重 要 的意义 。结合 天津市 的地质 特
直度 ,插人型钢应控制在搅拌桩施工完毕 1 2h内 ( 泥 土 初 凝 前 ) 行 , 时 监 控 H 型钢 的 长 度 和 水 进 同 插 入 搅 拌桩 的深 度 。插 入 前 应校 正 位 置 , 立 导 向 设 装置, 证垂直度小于 1 以保 %。插 入 过 程 中, 须 吊 必 直 型 钢 , 量 靠桩 锤 自重 压 沉 。 尽 c型 钢 回收 。 用 2台液 压 千 斤 顶 组 成 的 起 拔 . 采 器 夹 持 型 钢 顶 升 , 其 松 动 , 后 采 用 振 动 锤 利 用 使 然 振 动 方 式 或 采用 卷 扬 机 强 力 起 拔 , H 型钢 拔 出 , 将 采 用 边拔 边灌 浆 的方法 较 为适 宜 。 采 用 S W 工 法 是 未 来 地 道 桥 基 坑 支 护 技 术 M 发 展 的趋 势 ,掌握 搅 拌 桩 的制 作 和型 钢 的打 拔 等 关键 技 术是 成 功应 用 S W 工 法 的基础 。随着社 会 M 的进 步 , 工 队伍 水平 的提 高 ,MW 工 法 必将 成 为 施 S 天津 市 地 道 桥 支 护形 式 中重 要 的 支护 技 术 ,得 到
表 1 天津市地质土层分布表
边坡土体水平位移 ,引起周 围地层运动 随着 开挖 深 度 增 加 所形 成 的水 土 压 力 和 地 面各 种 超 载 的作 用 , 会 使基 坑 周 围土 体 向基 坑 内移动 。为 了抵 抗 就 这 种 土体 位 移 , 护 基 坑 周 边 环 境 , 取 的 支 挡 、 保 采 加 固及保 护 措施 , 统称 为 基坑 支 护 。 基 坑 支 护 技术 发 展 很 快 , 类 日益 庞 杂 , 统 种 传 的单 纯 “ 支护 ” 的概 念 也发 生 了变 化 。最 初 的支 护 结 构 仅 包 括 防 渗挡 土 的 内容 ,但 随 着 支 护 结 构 成 体 系的发展 , 支护 的概念 已扩充了不少 , 它或者可 以成 为 主 体 结 构 的 一部 分 ,或 者 与 地 基 基 础 协 同 工 作 , 者要 考 虑 环境 效 应 。 目前工 程 应用 中 主要 或 采 用 的支 护 形 式有 以下 几种 : ( ) 口钢 板桩 ( 图 1 1锁 见 )
() 2 型钢 的打拔
艺 ,它 是 在现 有深 层搅 拌 桩 的成熟 工 艺基 础上 , 加
以改进 , 充分利用了搅拌桩的高止水l 增加了型钢 生, 的刚度与强度 , 弥补了搅拌桩抗侧 向土压力的不足。 根据 实 际施工情 况和 以往 监测数 据来 看 ,MW 工法 S 作 为基坑 支护结 构有 较高 的可行性 ,能有效地 控制 地面、 周边 构筑物 和地 下管线 的沉 降 ; 术经 济方 从技 面看 , 能满足 止水 和抗 侧 向压力 , 它 型钢 的 回收在成 本核 算和 间接投 入上具 有一 定 的优 势 。
开挖 深 度 3~7m 段 : 先选 择 S W 工法 ; 优 M 开挖 深度 大于 71 段 :如掌 握 预 应 力 鱼 腹 梁 I T
() 1安全 可 靠 。相 对 于传 统支 护 形式 的脆 性破 坏模 式 , S的破坏 模 式 是延 性 破 坏 ,从 而 提 高 了 I P 基坑 支 护结 构 的 安全 度 。 () 2 变形 较 小 。及 时 支护 并 施 加 预 应 力 , 基 使
基 坑 的开 挖 是基 础 开 挖 面 卸 荷 的过 程 ,卸 荷
综 合 施 工 费用 不 高 , 施 工 噪 声 大 , 动 大 , 土 但 振 对 体 的扰 动 大 , 自身 刚 度 较 小 , l- 易 产 生 较 大 的 施 T时
变形 。 适 用 范 围 : 用 各 种 土 层 , 硬 土 层 中应 用 效 适 在
图5 S MW 工法
在 天 津 这 样 的软 土 地 基 上 ,特别 是 在构 筑 物 密 集 的市 区 , 较 为 理 想 的 基坑 支 护 结 构 。然 而 , 是 S W 工 法 对施 工 队伍 的技术 水 平 要求 较 高 ,型钢 M 的 打拔 也 是 一 项 不 宜控 制 的施 工 步 骤 ,这 些 因 素 大大 制 约 了 S MW 工法 在 天津 地 区 的应 用 与发 展 。 S W 工法 的 关键 技 术在 于搅 拌 桩 的制 作 和 型 M 钢 的打 拔 , 掌握 这 两 项 技 术 是成 功 应 用 S MW 工 法 的必 要 条 件 , 据 天津 以往 工 程成 功 经 验 , 两 项 根 这 技术 设 计要 点 如下 : ( ) 拌桩 的制作 1搅 a. 同 常规 搅 拌 桩 比较 , 特 别 注 重 桩 的间 距 和 要 垂 直度 。 工 中垂 直度 应 小 于 1 以保 证 型 钢插 打 施 %, 起拔 顺 利 , 证 墙 体 的防 渗性 能 。 保
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